תיקון מחגר פנאומטי עשה זאת בעצמך

• עקרון הפעולה של pneumohagakert
• סוגי תקלות
• פירוק מפתח ברגים פנאומטי
• תיקון מפתח פגיעה פנאומטי
• חומר סיכה למפתח פגיעה פנאומטי
• סיכום

מפתח הברגים הפנאומטי הוא כלי הכרחי לעבודה עם חיבורי הברגה. הוא נמצא בשימוש נרחב בשירותי רכב ועבודות בנייה רבות. מהדק בצורה מושלמת אגוזים ומשחרר חיבורים הדוקים.

העיצוב של מפתח אימפקט פנאומטי הוא די פשוט, אך יחד עם זאת הוא מורכב מפרטים רבים בלתי מובנים במבט ראשון. לעתים קרובות, לחלקי המנגנון יש חוזק מספיק לחיי שירות ארוכים ונכשלים רק בגלל בלאי או מתח מוגבר. את רוב הבעיות הללו ניתן לאתר בבית ללא צורך בפנייה למומחה. כיצד לקבוע את מיקום ההתמוטטות ולתקן את התקלה, נספר לך במאמר זה.

כדי להבין את הסיבה להתמוטטות של כלי, כדאי להבין איך הוא עובד (למרבה המזל, המנגנון מאוד פשוט כאן). מפתח הברגים הפנאומטי מורכב מפריז שאליו מחובר צינור האוויר מהמדחס. הבא הוא כפתור ההתחלה, שמכוון את זרימת האוויר לתוך הצילינדר עם הרוטור והלהבים, מסתובב בלחץ גבוה. המנוע מעביר תנועות סיבוביות לעצירה, שם מותקנים החיבורים להידוק האומים. אם מפתח ההשפעה, אז בין המעצור לבין הרוטור, מנגנון ההשפעה ממוקם.

לבהירות והבנה רבה יותר של מכשיר מפתח הברגים, להלן תמונות וסרטונים של הכלי בניתוח.

תקלות או תקלות של מגן האגוזים עלולות להיגרם מבלאי, נזק או זיהום חמור של המנגנון שלו. ישנן תקלות וידאו רבות, להלן נפרט את הנפוצות ביותר.

סרטון (לחץ להפעלה).

1. הספק נמוך גם במהירות מרבית ולחץ גבוה.
2. מהירויות או רוורס לא עובדים.
3. הכלי מתחמם
4. הצ'אק אינו מסתובב
5. רעש ורעידות מוגברים

חלקים כגון מיסבים, להבי רוטור, שסתומים, קפיצים, מצלמות פגיעה, אטמים ובקרת מהירות יכולים להיות הגורם לבעיות אלו. בהתאם לרמת הנזק לחלק, ניתן לתקן או להחליפו. בואו נסתכל כיצד תוכלו להחזיר לחיים את מפתח ההשפעה שלכם.

בדרך כלל, תהליך זה אינו גורם לקשיים מיוחדים, בשל הפשטות של עיצוב הכלי והמספר המינימלי של אלמנטים לא מוברגים. הדבר הראשון שצריך לעשות כדי להגיע ל"קרביים" הוא לשחרר כמה ברגים על המכסה האחורי עם משושה. לאחר שחרור, הסר את המכסה עם האטם ואת ווסת המהירות. לאחר שהשגנו גישה למנגנון הראשי, אנו מסירים אותו בזהירות מהמארז, הקפידו לזכור את רצף החלקים. אם אתם חוששים לערבב את החלקים בעת ההרכבה, צלם את הפירוק בתמונה או בסרטון.

לאחר הוצאת כל החלקים, הדבר הראשון שעלינו לעשות הוא להעריך את המראה שלהם. חלקים חייבים להיות משומנים, נקיים מחלודה וחמצון. לאחר מכן, עלינו להסתכל על מנגנון השבבים. אם חלקים פגומים, יש להחליף אותם. אתה יכול לקרוא את השם של חלקי מפתח הברגים הפנאומטיים בתמונה למעלה.

אם הכלי שלכם לא היה בשימוש שנים רבות ולפני התקלה הוא לא היה בשימוש זמן רב, אז אולי הסיבה להתמוטטות נעוצה בקורוזיה בנאלית וחלודה שנוצרה על המנגנון במשך זמן רב של חוסר פעילות של כְּלִי. הפתרון לבעיה זו עשוי להיות ניקוי אלמנטרי של חלקים עם שימון לאחר מכן.גם אם שיטה זו לא מחזירה את הכלי שלך לעבודה כדי לעבוד בעתיד, הוא לא צריך להיות מלוכלך וללא שימון.

ייתכן שהכלי לא יפעל או יפעל בצורה לא תקינה אפילו עם מנגנון נקי ומשומן. במקרה זה, הסיבה לתקלה נעוצה בבירור בהתמוטטות או בלאי של חלק מסוים. כאן אתה צריך לבדוק היטב כל רכיב עבור שבבים, סדקים או שפשופים. יש להקדיש תשומת לב רבה יותר למיסבים ולהבי הרוטור, שכן אלו הם המועדים ביותר לנזק מכני.

עליך גם לבדוק היטב את בלוק הצילינדר ולוודא כי להבי הרוטור מתאימים היטב לדפנות שלו. זה קורה כאשר מפתח הברגים פועל לאורך זמן ללא שמן, וכתוצאה מכך הכוח הסיבובי יורד משמעותית. אם ישנה תגובה ברורה, יש לך 2 אפשרויות לתיקון מפתח ההשפעה הפנאומטי: התקנת בלוק חדש או שחיקה של הישן. נדרשת השחזה במכונה למשטח שטוח לחלוטין.

חיי השירות של כל כלי חשמלי תלוי במידה רבה באיכות השימון של חלקיו. ככל שהמנגנון קל יותר לתפעול, כך יתרחש פחות בלאי. אם אתה רוצה שהמפתח ישרת אותך נאמנה במשך יותר משנה, פעל לפי הכללים הבסיסיים לתחזוקת הכלי.

כדי להוסיף שמן למנגנון הברגים, אין צורך לפרק אותו. מספיק להוסיף כ-8-10 טיפות גריז לפיית הכלי שבה מותקן צינור האוויר, ואז להתחיל ולתת לו לסרק במשך 30 שניות כדי שהשמן יתפזר במהירות על החלקים. יש לחזור על הליך זה כל 3-4 שעות במהלך פעולה רציפה, כמו גם לפני הנחת הכלי לאחסון.

אם אתה משתמש בכלי כל הזמן, הוספת שמן כל 4 שעות יכולה להפוך למטלה. כדי למנוע הסחות דעת מיותרות מזרימת העבודה שלך, התקן משמן מפתח ברגים (סיכה) שיספק שמן בהדרגה תוך כדי העבודה. שיטה זו נוחה יותר ומספקת שימון מתמיד של חלקים, רק זכרו להוסיף שמן למכשיר הסיכה עצמו.

הבריאות לא ממש מאפשרת לך לסנן את האגוזים להתפתל, והידיים שלי מגרדות, אז אני רוצה לקנות מחגר פנאומטי במוסך ככה
האם למישהו היה ניסיון לסובב מכונית עם ראצ'ים פנאומטיים, האם זה שימושי?

למרבה הצער, לחברים/מכרים אין ניסיון בעניין זה.
המטרה של רכישת ראצ'ט היא לסובב את רוב האומים והברגים ברכב לא עם הידיים. ברור שהיא לא תבריג את אגוזי הרכזת? אבל מה לגבי האומים / ברגים האוטומטיים היפנים הנפוצים 12/14/17/19?

אקדח מפתח ברגים פנאומטי הוא רגיל, כמו במחליף צמיגים, ברור שהוא יכבה הכל, אבל הם רחוקים מלהיות זחילה בכל מקום. ליתר דיוק, אתה יכול לספור את המקומות על האצבעות שלך שבהם הן יכולות לזחול.

• 
• חברים
• 410 פוסטים
• עיר: קלוגה
• שם: איוון
• 
  • 
  • 
  • 
  • חברים
  • 10,467 פוסטים
  • העיר מוסקבה
  • שם: אנדריי

  

  afpf (22 ביולי 2014 - 10:22) כתב:

  ככה! ומה לגבי לחץ האוויר במערכת, אנחנו יכולים להיות בבעיה,

  אולי זה לא מורכב נכון !! כאן יש צורך להסתכל על זה!

  הפוסט נערךDrumnik 1:22 ביולי 2014 - 10:29

  

  תיקון של רובים פנאומטיים, רובים, אקדחים יכול להתבצע באופן עצמאי. זה ידרוש טיפול ודיוק בעת פירוק המכשיר ותפעול חלקים, החלפתם. במהלך עבודות התיקון, ניתן לא רק לשחזר כלי נשק שנמצאים במצב רע, אלא גם לשפר את איכות עבודתם, בהשוואה למצב המקורי.

  

  תכונות של תיקון חלקי נשק פנאומטיים:

  

  תיקון רובה אוויר

  • בנוסף לביצוע עבודות, בעזרתן מתבצע תיקון ומודרניזציה של כלי נשק פנאומטיים, מיד לאחר רכישתו, נדרשת התאמת החלק האחורי של הקת. אלמנט זה ניתן להזזה מצד לצד תוך 1.5 ס"מ.
  • כדי להתאים אישית את הכוונת ואת היכולת להתאים את הנשק לעצמך, וגם לאחר החלפת אלמנט זה, יש צורך לסובב את הברגים הממוקמים בקרבת מקום. ההגדרות משתנות לאחר כל ירייה שנורה ממרחק של 10 מ' מהמטרה.

  אלמנט זה מתבלה לעתים קרובות בדגמים שהיו בשימוש זמן רב. (לדוגמה, באקדח אוויר מקרוב). לפעמים מתרחשים מצבים שרק טבעות גומי נשארות מתאימות לחלוטין לשימוש מהכונן.

  

  אתה יכול לבצע באופן עצמאי שדרוג קיצוני של כלי נשק על ידי ביצוע כונן חדש:

  כללים אלו יהיו שימושיים גם בעת שדרוג פנאומטיקה של PCP ו- Glacier , עוד על כך בהמשך.

  לעתים קרובות, החלפת הכונן עוזרת לעדכן את פעולת הנשק הישן, שאיש לא ציפה שיתפקד. הודות לשיטה זו ניתן לבצע תיקון ושדרוג של נשקים פניאומטיים במהירות ובקלות.

  

  אם קניתם לעצמכם פנאומטיקה, בהחלט כדאי לכם לרכוש משאבת פנאומטיקה בלחץ גבוה.

  קרא על הסוגים והשמות של אקדחים כאן.

  למידע על איך לירות נכון ברובה צלפים, ראה: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2522/obuchenie/snajperskaya.html

  אם אחד מהאלמנטים מותקן בצורה שגויה או לא מתאים זה לזה, מתרחשת דליפת אוויר חמורה, מה שפוגע בביצועים של המערכת כולה. הבעיה העיקרית שמובילה להפחתת הלחץ היא עבודת המכבש.

  יש לו טבעות גומי מיוחדות שמתאימות היטב לחלקים החיצוניים והפנימיים שמסביב. אם הם לא מותקנים, עליך לחתוך אותם בעצמך ולהתקין אותם במערכת. הם נמצאים תמיד בכלי נשק מודרניים.

  יש לעקוב באופן קבוע אחר מצב טבעות הגומי. לאחר שחלפו כ-1500 יריות, הם מתחילים להכניס אוויר. ברגע שמבחינים בחוסר השלמות הזה, עליך להחליף מיד את אלמנטי הגומי בחדשים.

  סקירת חומר על אקדח האוויר Drozd, קרא כאן.

  

  קפיץ אוויר

  קפיץ מתאים נרכש. בקנייה אין צורך לשים לב לאורכו. רק הקוטר והגמישות חשובים. בעת התקנה מחדש, לפעמים יש צורך לקצר אלמנט זה. לשם כך, המספר הנדרש של הטבעות מנותק.

  אם הבעלים לא מרוצה מעוצמת הנשק, שהיצרן נתן לו, אזי יידרשו שינויים דרסטיים בנוגע לשעמום מונה העקב.

  במקרה זה, נותר יותר מקום לקפיץ על ידי חיתוך שכבת מתכת מהחלק הפנימי של הרקע. בדרך כלל העובי המרבי של השכבה החתוכה אינו עולה על 1.5 ס"מ, לפעמים קצת יותר.

  כדי לשפר את האפקט, אתה יכול להשחיז את השיניים על ידית הנעילה אם לא מסופק מחגר עבור סוג מסוים של נשק. מניפולציות אלה יכולות להתבצע רק בעת מודרניזציה של מבנה המתכת. אם אתה צריך להגדיל את שטח הקפיץ עם רקע פלסטיק, תצטרך להחליף אותו במבנה מתכת, אחרת אדם מסתכן בשבירת הנשק.

  ראה גם את החומר על איך לטפל ברובי אוויר דיאנה כאן.

  תיקון רובה אוויר, ראה את הסרטון: