השימוש במיני-מעלית במוסך ידרוש מאמצים של מספר אנשים, כתוצאה מכך צד הרכב עלול להידפל. מעטים מעזים לתקן את המכונית בזווית חזקה, אבל בהיעדר שיטות אחרות של יציאה לא מסופק. זה יכול להתבצע על ידי שימוש בפינות עם מנגנון כבל מכננת ישנה.
העלות של מעלית המכונית המוגמרת גבוהה, עם זאת, גרסה מתוצרת עצמית עלולה לפגוע באדם שעובד מתחתיה אם העיצוב אינו אמין. משקל המכונית לא יעלה על יותר מטון; אם המבנה נופל על אדם, אתה יכול לקבל פציעות בלתי הפיכות.
VIDEO
מעלית מכונית תוצרת בית נעשית על פי שרטוטים מוכנים, או משתמשים בגרסאות של מוצרים מוגמרים. במקרה האחרון, יש להסתמך על כישורי המחשוב הגבוהים של המחבר. חישוב שגוי של הבסיס או אחד הצמתים המהודקים עלול להוביל לתוצאות בלתי הפיכות, במקרה הטוב, נזק ליחידה המורמת.
עבור ערכה מתוצרת עצמית בעבודת יד, תצטרך חלקים ומכלולים, שבלעדיהם הרכבה בלתי אפשרית. אתה יכול למצוא סוג זה של רכיבים בחנויות גדולות המוכרות ציוד בנייה. אם הכספים לחלקים חדשים אינם מספיקים, יש צורך ללכת לנקודות איסוף גרוטאות ולמפעלים שמוחקים חלקים ישנים.
חלקי הרכב נתונים לבלאי. מסיבה זו, במוסך פרטי, מעלה לרכב, שניתן להרכיב מכלים זמינים, שימושית. לאגרגטים המיוצרים על ידי חברות שונות יש לרוב עלות גבוהה, לכן, ג'ק המורכב בבית המלאכה שלנו יעזור לתקן במהירות את המכונה ללא השקעות כספיות מיותרות.
האפשרות החסכונית ביותר למנגנון הרמה ביתי היא יחידת דו-עמודים המצוידת בכונן חשמלי, אלקטרו-הידראולי או הידראולי. במנוף עם סוג ההנעה הראשון, המתלים מכילים פירים משורשרים עם אום מיסב נע הקבוע על זרוע פלדה הרמה. ישנם דגמים אחרים של עיצוב הבורג, הכוללים 1, 3, 4 מתלים.
כדי להרכיב מכשיר זול אך פרודוקטיבי לשימושכם הפרטי, עליכם להבין כיצד פועל מכשיר מתוצרת המפעל. אתה יכול לעשות הרמה לרכב עשה זאת בעצמך למוסך מהרכיבים הבאים:
3 פינות פלדה 750 × 750 × 8 מ"מ;
גלגל שיניים חלזוני;
לוח פלדה בעובי 10 מ"מ;
2 שרשראות עם חוליות דקות גדולות עשויות חוט בקוטר 30 מ"מ;
וו;
כבל בעובי 5 מ"מ;
שני מפתחות גלגל שיניים.
בעת בחירת האלמנטים המרכיבים, יש לזכור כי כושר הנשיאה המינימלי של היחידה עם יחס העברה של 60 ק"ג צריך להיות 300 ק"ג.
מעלית ביתית לסדנת שירות לרכב מורכבת במהירות ובקלות. תהליך העבודה מורכב מ-8 שלבים:
יש לקבע פינות כפופות פלדה על קירות שטוחים מנוגדים של החדר כך שמכסה המנוע של מכונית נמצא מתחתיהם;
יש צורך להתקין צלחת פלדה על הפינות ולתקן אותה עם ברגים M8;
התקן מפחית על הצלחת;
תקן את המפתח על מפחית פיר ההינע;
לקדוח חור בצלחת ולהעביר את השרשרת, לסגור בצורה של טבעת;
תקן את המפתח הקטן יותר על פיר הפלט של תיבת ההילוכים;
לקדוח שני חורים בצלחת, לדלג על השרשרת השנייה;
תקן את הקצה הראשון של שרשרת ההינע על המפתח הקטן, ואת הקצה השני עם וו.
באמצעות שרטוטים מקצועיים ניתן לבצע הרמת מספריים בעצמך בקלות ובמהירות רבה. למעלית המוסך הביתית יש מערכת הצמדה בצורת מספריים. רגעי העבודה מתבצעים על ידי הנעה הידראולית המופעלת על ידי מנוע חשמלי.
VIDEO בתהליך הרכבת המבנה, המאסטר עשוי להיתקל במספר בעיות בטיחות. הבחירה הנכונה של החומר לחלקים המרכיבים תעזור למנוע את הנפילה, הסטייה והשבירה של הג'ק.
בייצור ציוד יש להתקין מנגנון נעילה שבעזרתו מעלית רכב מתוצרת עצמית מחזיקה את המטען במקרה חירום. יש לבצע בדיקה ותחזוקה של צירי הברגה, אגוזי מסבים, צינורות וצילינדרים מעת לעת. הגדרת פרמטרי ההפעלה של המכשיר מתבצעת באופן הבא:
הסר את המחברים המאבטחים את המסגרת ואת מנוע המכונית;
להביא את הכבל מתחת למנוע, לזרוק את הלולאות על הקרס;
למשש את השרשרת, למשוך את הכבל, להעלות לאט את העומס לגובה הרצוי;
להעביר את המנוע לשולחן התיקונים.
אם לא ניתן לצייד בור בדיקה במעלית במוסך, המכונאים ממליצים לארגן במו ידיכם הרמה-מעלית לרכב. שרטוטי התקנה מומלץ להזמין מאיש מקצוע. מתקן עשוי פח ופרופיל מרובע בריתוך. מבנה ההרמה חזק, בטוח וקל לתפעול.
VIDEO כיחידת העבודה העיקרית, מתפתל ההרמה האוטומטי מכיל מתלה, שקע הידראולי או שקע תולעת. העקב של המכשיר עם צלעות קשיחות גדולות יכול להטות מכונית במשקל 2.5 טון ב-45 מעלות. לחיזוק, פלטפורמת המכשיר עם מנגנונים ניתנים להזזה מצוידת בצלעות קשיחות של עד 7 מ"מ בעובי, פינות ופרופיל מרובע בעל דופן עבה. פינת תמיכה מכופפת, פלטפורמה תחתונה ומוט תמיכה עשויים גם הם ממתכת.
ניתן לייצר מטה מכני מסט של רכיבים נחוצים:
צינור מרובע בעל קירות עבים 0.5 × 0.5 ס"מ או פינה עם מדף;
שתי אצבעות;
ארבעה תותבים;
שברי מתכת למטפחות.
החלקים מהודקים יחד באמצעות ריתוך, התושבת עם הצירים מחוברת לפלטפורמה, ולאחר מכן המעלית מוכנה לעבודה.
עבור תחנת שירות פרטית, מעלית מספריים הידראולית זולה ויעילה היא אידיאלית. לאחר שהעיצוב עומד לרשותו, בעל המכונית מקבל את ההזדמנות לבצע עבודות תיקון ותחזוקה בגוף, להחליף את השלדה, המתלים, רפידות הבלמים וחלקי ההילוכים. אתה יכול לעשות הרמה במו ידיך באמצעות טכנולוגיה שפותחה במיוחד.
עבור חללים קטנים, מוסכים, חנויות לתיקון רכב, אנשים רבים מתקינים מנגנון הרמה הידראולי.עכשיו כמה אומנים עושים הרמת מספריים במו ידיהם.
בואו נבחן איך לעשות הרמה לרכב. מתקן זה משמש לקיבוע המכונית ולהגביה לגובה מסוים על מנת לספק גישה לשלדה, המתלים והמנגנונים של המכונית.
ראשית, בחר ערכת הרמה. המתקנים הפופולריים ביותר הם עם 2 עמודים. עיצוב זה יכול להיות מונע אלקטרומכנית. יש עיצובים עם כמה פוסטים, הם מפזרים את העומס טוב יותר. מבנה המספריים הוא פלטפורמה עם מערכת מינוף.
למכשיר זה עשוי להיות כונן אלקטרומכני שיעביר את העומס. יש צורך לבצע מעלית תוצרת בית תוך התחשבות בכך שהמכשיר בטוח ומחזיק את המכונית באופן אמין. יש לזכור כי בעת ביצוע עבודה, מנהל העבודה יהיה מתחת למכונה, שמשקלה עולה על טון.
לפני ביצוע הרמת מספריים עשה זאת בעצמך, יש לשרטט שרטוטים ודיאגרמות עיצוב. השרטוט צריך לציין את הממדים של כל החלקים ולהראות את מקומות הריתוך של יחידות ומערכות של המבנה שנוצר.
הוראות להכנת מבני הרמה של מכוניות מספריים עשה זאת בעצמך:
ראשית, תומכים נוצרים באמצעות פינות פלדה, אשר מרוקעים לתוך קיר מוצק.
בפינות אלו מותקן לוח בעובי 1 ס"מ ומקובע בעזרת ברגים.
העומס יועבר באמצעות מערכת צילינדרים הידראולית. כיום קל למצוא מנגנונים כאלה, מכיוון שהם משמשים במכשירים שונים.
יוצרים חורים בלוח עבור השרשרת, ואז הוא מושחל פנימה ונסגר.
מפתח מותקן על גל תיבת ההילוכים.
לאחר מכן מותקן גלגל שיניים על פיר הפלט, המתאים לעבודה עם השרשרת.
בצלחת עשויים 2 חורים למעבר השרשרת שבקצהם מותקן וו פלדה.
המבנה המתקבל יכול לשמש במוסך פרטי להרמת מכונית קטנה. מתקן ההרמה יאפשר לכם לבדוק ולתקן באופן עצמאי את שלדת הרכב ומנגנונים ומערכות נוספות.
לעתים קרובות אנשים מרכיבים את המעלית בעצמם מכיוון שעיצוב מפעל חדש הוא יקר. יש לקחת בחשבון שביצוע הרמה ביתית היא לא תמיד משימה קלה. בנוסף, אם המבנה אינו מורכב נכון, אז השימוש בו עלול להיות מסוכן.
רכב מותקן נופל מהמכשיר אם:
משקל המכונית מציין את העומס שיחידת ההרמה הביתית לא יכולה לתמוך בו;
מנגנון הקיבוע אינו פועל היטב;
המכשיר התומך אינו יכול לעמוד בעומס הקיים;
במכשיר מתוצרת עצמית התומכים מותקנים בצורה לא נכונה, או שהם מקובעים בצורה רופפת.
כמו כן, קשיים ביצירת התקן מתעוררים מכיוון שלא ניתן לבצע כמה אלמנטים מבניים ללא ציוד מיוחד. לדוגמה, קשה לייצר ברגי עופרת ארוכים. לכן, די קשה לבצע את העיצוב הזה באופן עצמאי. בעלי מלאכה רבים מייצרים מטפטף לרכב במקום מכשיר זה, מכיוון שקל יותר לייצר אותו.
בעת יצירת מתקן, את רוב החלקים יהיה צורך לרכוש בחנויות, כך שהעלות הסופית של המכשיר המוגמר יכולה להיות ניכרת.
בנוסף, תצטרך חישוב מדויק של כל הצמתים, אשר יכול להיעשות רק על ידי מהנדס עם ניסיון בביצוע עבודה כזו. אם אין לך ידע כזה, אז תצטרך להזמין פרויקט עם כל החישובים בארגון מיוחד, אשר ידרוש עלויות כספיות. אם נעשתה שגיאה בחישובים, המכשיר לא יוכל לעמוד בעומס כבד.
VIDEO
לכן, אם אינכם בטוחים שתוכלו להפוך פרויקט כה מורכב למציאות, עדיף ליצור טיפר לרכב בטיחותי יותר.
איך לעשות הרמה לרכב במו ידיך: הוראות שלב אחר שלב
עקרון הפעולה
סוגי מעליות רכב
מעלית מוסך עשה זאת בעצמך
חומרים לעבודה
הדרכה שלב אחר שלב
הַתקָנָה
תפעול נכון
תוכנית הרמה לרכב
מעלית רכב היא ציוד טכני מיוחד המשמש לביצוע עבודות תיקון ותחזוקה של כלי רכב על ידי הרמה והחזקתו בגובה מסוים.
בהתאם לשיטת ההתקנה, מעליות הן:
יַצִיב;
נייד (נייד);
נייד.
בהתאם לסוג מנגנון ההרמה, הם מחולקים לסוגים הבאים:
מֵכָנִי;
פנאומו הידראולי;
הידראולי.
לפי סוג הכונן:
מדריך ל;
חַשׁמַלִי;
מופעל על ידי מנוע מכונית.
עבור המוסך שלך, אתה יכול לעשות הרמת בור בעצמך, אשר יהיה נוח לשימוש. למעלית כזו יש עיצוב בטיחותי, שחשוב למוצרים ביתיים, וגם קל לתפעול.
גובה הבנייה הביתית שלנו יהיה תלוי בג'ק ההידראולי המשמש להרמת החלק העליון, והאורך יהיה תלוי ברוחב בור המוסך. עגלת המעלית תהיה בגובה 35 ס"מ וברוחב 80 ס"מ לבור בגודל המתאים.
הוא יצויד בגלילים הממוקמים לאורך הבור ויניעו את כל המבנה לאורכו של הבור. בעת ייצור והתקנה של המעלית, יש לזכור כי יש לקצץ את קצוות בור המוסך עם פינות שעליהן ילכו הגלילים.
לכן, הגלילים שנבחרו חייבים לעמוד במשקל גדול ולנוע בחופשיות לאורך הפינות שנקבעו לאורך הבור.
על מנת ליצור מבנה להרמת המכונה, יש להצטייד בחומרים הבאים:
ערוץ 100 מ"מ - 1.5 מ';
פינה 63 מ"מ - 2.5 מ';
פינה 50 מ"מ - 2.5 מ';
צינור פלדה מרובע 40 מ"מ - 0.6 מ';
צינור פלדה מרובע 50 מ"מ - 0.5 מ';
וידאו: ביצוע הרמת מכונית במו ידיך
אם לקחתם בחשבון את כל הנקודות החשובות ביחס בין רוחב הבור, גובה הג'ק ומידות המבנה עצמו, אז החלק התחתון של התעלה צריך לשקוע בחופשיות לתוך הבור, והגלילים על החלק העליון צריך להיות ממוקם לאורך רוחב הבור ולנוע לאורך הפינות שנקבעו לאורכו.
בחלק התחתון של התעלה באמצע מותקן ג'ק הידראולי שבמידת הצורך מתניע ומעלה את החלק הניתן להארכה העליון שמעלה את המכונית. שם תוכלו גם לאחסן אביזרים מיוחדים לכפות הרגליים המשמשים ככבלים מאריכים.
בעת שימוש במעלית, בצע בדרך כלל את הפעולות הבאות:
יש לשמן את המדריכים, למשל, עם גריז להארכה טובה יותר מהמעלית. יש תמיד לעקוב אחר מצב חומר הסיכה ולמלא מחדש לפי הצורך.
הארך את הנתח למרחק הנדרש והכנס לתוכו את הנתח המעובד עם ההרחבות הנדרשות.
יש לאבטח את הרכב להרמה באמצעות בלם היד - יש לוודא זאת.
יש להדק את הג'ק ולבצע את העלייה לגובה הרצוי.
מותר להיכנס מתחת לרכב רק לאחר הפסקת עבודת המעלית.
אסור לתקוע ראש או גפיים בין דפנות ההרמה.
אל תניח את הידיים או האצבעות ליד הגלילים.
לפני תחילת העבודה, עדיף לשרטט תרשים של המוצר העתידי. הצעד הראשון הוא לצייר ציורים של הבסיס מהערוץ, שאורכו שווה לרוחב הבור (אתה יכול מינוס כמה ס"מ).
גובה מבנה התעלה ודפנותיו לא יהיה נמוך מהג'ק המשמש. יש לתכנן ולשרטט את שאר הפרטים על סמך הפרמטרים העיקריים הללו.
אם יש לך ניסיון בריתוך וייצור מבני מתכת, אז אתה תהיה בכוחו לבצע באופן עצמאי הרמת בור נוחה למוסך שלך. זה יעזור לחסוך בתקציב שלך ולהפוך את המוצר בדיוק לגודל של בור הבדיקה שלך במוסך.
הבעלים של מכוניות אישיות מודעים היטב לכמה מהר המחירים לתחזוקה ושירות של רכבים כאלה עולים מדי שנה. פתרון הגיוני יהיה תיקון רכב עשה זאת בעצמך כאשר הכישורים והניסיון מאפשרים זאת. כלי נפרד כבר נמצא במוסך של נהגים, אבל המצב שונה עם חדר תיקון הבור וציוד. עם זאת, כמה מכשירים חשובים (לדוגמה, מעלית מכוניות למוסך) אתה יכול ליצור בעצמך.
VIDEO
לפני בחירת שרטוט להרמה עתידית, כדאי לנתח את גרסאות האבזור הקיימות ולבחור את הטוב ביותר עבור המוסך שלכם. מעליות הן:
עמודה אחת וכפולה עמודה;
הידראולי;
מתלה;
פּנֵאוֹמָטִי;
לִדפּוֹק.
הרמת מתלה יש עיצוב פשוט והגנה על חלקים מפני זיהום. לתפעול יעיל של מנוף פנאומטי, אתה צריך לקנות משאבה. וגרסת הבורג מאופיינת ביכולת הרמה נמוכה ובגובה הרמה, ולכן יש להתייחס אליה כאחרון.
VIDEO
שקע הרכב העתידי שלך חייב להיות בעל עיצוב מסוים. מנגנון הדו-עמודים (אפשרויות אלקטרו-מכניות או אלקטרו-הידראוליות זמינות) משמש בכל מקום. הראשון מורכב מפיר מושחל עם אום נושא. הציר מסתובב באמצעות מנוע חשמלי עם תיבת הילוכים.
במקרה השני, הפיר מוחלף בכונן הידראולי. וגם הרמת מספריים הוכיחה את עצמה היטב בעסקים. מנופים מיוחדים פועלים כ"מספריים" ו. הרמת העומס מתבצעת על ידי כוננים הידראוליים עם מנועים חשמליים. כל עיצוב יכול להיות מותאם ליישום הספציפי שלך. כל התקנה נחשבת מתבררת כדי קשה לבנות מעלית רכב דומה למוסך במו ידיך. אכן, גם ביצירת הרמה מוטורית מתעוררים קשיים, אך כאן המשימה הופכת להרבה יותר מסובכת.
VIDEO
עליכם להיות מוכנים לכך שיצירת מערכת שימושית (מעלית תוצרת בית למוסך) תהיה כרוכה בעלויות כספיות משמעותיות וקשיים בייצור. אבל העיקר הוא הצורך בשמירה קפדנית על כללי הבטיחות. ביניהם:
ביטול הסיכון לפציעה במהלך העבודה על ייצור המכשיר;
אספקת מלאי של כושר נשיאת ציוד;
יצירת מנגנוני נעילה.
הנקודה האחרונה ראויה לתשומת לב מיוחדת, מכיוון שמכשירים כאלה יגנו מפני ההשלכות של מצבי חירום. עדיף לצפות אותם מראש ולבדוק באופן קבוע את מצב הפיר והאום בעת הנעה אלקטרומכנית, ולציוד אלקטרו-הידראולי חשוב לבדוק נזקים לצילינדרים וצינורות.
VIDEO
כדי לבנות יחידה כזו, תצטרכו ליצור ולחבר מספר חלקים: העמוד הקדמי, הקורות (עליון, תחתון, אחורי) והנעל. יידרשו גם מחברים שונים. זה ידרוש הרבה עבודה עם מתכת לכן, הכרחי שיהיה כלים מיוחדים - ריתוך, מטחנות ומקדחות עם סט מקדחות למתכת. החומר העיקרי לעבודה הוא יריעות פלדה 4 מ"מ, פינות ותותבים.
VIDEO
כדאי להתחיל בייצור ג'ק מהבסיס - נעל. הוא עשוי בהכרח מפלדה ובהתאמה מלאה לציור. חשוב להגיע לתנועה חופשית נעל על העמוד הקדמי במישור האנכי. המעמד מורכב משני ריבועים המרותכים מ-32 פינות באורך מינימלי של 1500 מ"מ. הם מאוחדים באמצעות מקטעים פינתיים, והמרחק ביניהם לא אמור להפריע לתנועה החופשית של הקורה העליונה. לאחר מכן, אתה צריך לקדוח חורים עבור צינור התמיכה והאצבעות - קליפס המתכת של הקורה העליונה והנעל.
VIDEO
התותב יחובר אליו והמסילות עבור הג'ק מרותכות לקצה השני.
הפלטפורמה לקורה נוצרת מפח פלדה. אתה יכול לכופף את הצדדים שלו כדי לקבל מראה של קופסה, או לרתך את הקירות של המבנה הזה בדיוק. בתוך האתר תהיה פיסת עץ בגודל הנדרש, אשר קבועה עם מחברים, וגומי מותקן על גבי העץ. הפלטפורמה מחוברת לקורה באמצעות זיז מרותך מראש.
VIDEO
נדרשת קורה אחורית כדי שהמכונה תהיה נתמכת בצורה מאובטחת מצד ההרמה הנגדי. הוא מרותך מ-4 פינות באורך 32, 1500 מ"מ, כדי להגיע לריבוע באורך של מכונית. הקורות מחוברות ביניהן באמצעות מכלול מיוחד על הקורה האחורית. גם הקורה התחתונה נוצרת מפינות ומחוברת לקורה הזקופה והאחורית. הדבר היחיד שנותר לעשות הוא לעשות אצבעות חוששות ולהתקין שקע. התוצאה הסופית היא טיפה יעילה.
VIDEO
להרים רכב משלך זה לא רק נוח מאוד, אלא גם מועיל. התועלת ממנו כמובן לא מופיעה ביום השני לאחר הרכישה או ההרכבה, אבל העובדה שניתן לחסוך בשיפוץ קל או אפילו של הרכב היא בהחלט.
אבל אנחנו מדברים לא רק על חיסכון כספי, אלא גם על חיסכון במקום במוסך. בנוסף, אפילו פעולות טריוויאליות כמו החלפת שמן או אבחון חיבורי ההיגוי כבר לא יצרכו זמן ולא נוחות. אתה יכול לקנות מעלית, או שאתה יכול להרכיב אותו בעצמך.
בכנות, אם אתה מרכיב מעלית לרכב במו ידיך, המחיר שלו לא יהיה שונה בהרבה מהחדש במפעל, ועוד יותר מזה המשומש. לדוגמה, מעלית מלגזה סינית מסוג אלקטרומכני, בורג, תעלה 100-120 אלף רובל. אם אתה אוסף את כל האלמנטים בחלקים, אז רק המנוע, תיבת ההילוכים וברגי הכוח יכולים לעלות 80 אלף, שלא לדבר על מסגרת הכוח, אוטומציה של הבקרה ואלמנטים מבניים אחרים, בעיקר בעלי אופי כוחני.
זול יותר, כמובן, להרכיב את זה בעצמך, אבל לא באופן קיצוני.להרכבה עצמית יש רק במקרים מסוימים - כאשר אנו מרכיבים מכשיר פשוט ויעיל למדי וכאשר כמעט כל האלמנטים כבר בהישג יד, נותר רק לקשור אותם יחד. כך או כך, יכולים להיות רק כמה סוגים של מעליות:
בורג מזלג.
הרמת מספריים.
מעלית-טיפר.
המעלית היא פלטפורמה.
המעלית היא בוכנה.
מעלית פלטפורמה.
לא נשקול מחצית מהטווח הזה, כי, למשל, הרמה לפלטפורמה היא מגושמת מדי, יקרה ולא יעילה במוסך קטן, כי היא תופסת הרבה מקום.
אם כבר החלטנו להרכיב את המעלית בעצמנו, עלינו לוודא שהמוסך עומד בדרישות מסוימות. אחרת, פשוט לא נוכל להשתמש במכשיר פיזית - לא יהיה מספיק מקום. וגובה ההרמה של המכונית יוגבל על ידי גובה המוסך, אז לא כדאי לקחת על עצמך מבנה רציני אם גובה המוסך אינו עולה על גובה המכונית ב-1.5-2.5 מ' לפחות.
בנוסף, יש להשאר לפחות 1.5-2.5 מטר לאורך ההיקף של המעלית לצורך שירות המכונית. זה לגבי המקום. אם אנחנו בונים מעלית עם כונן חשמלי, אז הציוד החשמלי במוסך צריך להיות תלת פאזי, שכן רוב המנועים החשמליים החזקים מחוברים לרשת תלת פאזית. בעצם, הכנת האתר תלויה רבות בעיצוב ההרמה, בגודל ובמשקל הרכב.
סוג אחד של מעלית מוסך הוא מעלית המנוע. זה יאפשר לך להסיר את המנוע הלא קשור מתחת למכסה המנוע, אפילו לבד. יש גם כננות חשמליות עם לוח בקרה, אבל אנחנו לא מסירים מנועים כל יום ולכן אין טעם להוציא מאות אלפים על מנוף מקצועי. כדי להרכיב את המנוף, המוצג בשרטוט, אנו צריכים:
מפחית הילוכים תולעת (7).
שתי פינות 45x45 (4).
שרשרת לולאה (10).
שרשרת הרמה (9).
גלגלי שיניים של שרשרת (6,8).
לוח מתכת בעובי 8-10 מ"מ (5).
עקרון הפעולה של המנוף ברור - תיבת ההילוכים מותקנת מתחת לתקרה על לוחית מתכת, המונחת על פינה המותקנת בקירות. במקרה זה, הצלחת אינה מקובעת בצורה נוקשה לפינה, ניתן להזיז אותה כדי לתקן את מיקום הוו על שרשרת ההרמה 9. גלגל שרשרת בקוטר גדול עם 48-62 שיניים מונח על פיר הכניסה של התולעת גלגל שיניים. נבחרה שרשרת באורך הדרוש ומועברת בחזרה. מפנה את פיר הכניסה של תיבת ההילוכים, אנו מסובבים את פיר הפלט, שעליו מכניסים את הציוד מתחת לשרשרת עם מספר השיניים 24-28, שעליו גם השרשרת תלויה, אבל עם וו. יחד עם זאת, בעת מיקום המעלית, יש צורך לקחת בחשבון את גובה ההצמדה שלו כך שניתן יהיה להסיר את המנוע לחלוטין מתא המנוע, ולגלגל את המכונית בחופשיות מתחתיה.
עיצוב ההרמה הפשוט ביותר הוא מנוף. הצגנו בתמונה מספר עיצובים של טיפות ביתיות, למעשה העיצוב שלה כל כך פשוט שהוא לא מצריך הערות. נותר רק להחליט על מידות הפרופילים ואורכם. ככלל, עבור הרמה כזו, נעשה שימוש בפרופיל מרובע בגודל 20x20, ועם מכונית במשקל של יותר מ-1800 ק"ג - 40x40 מ"מ.
סרטון (לחץ להפעלה).
מבנה הטיפר מבוסס על קשיחות המבנה המשולש. המשימה שלנו היא לשנות את אורך הצלע של המשולש, תוך הרמת המכונית לזווית הנדרשת. להרמה, ניתן להשתמש גם בכוח גברי גס וגם בג'ק או כננת, כמו בתמונה. המסילה המתכווננת מסומנת וקודחת כך שתוכל לתקן את המכונה בזווית מסוימת. הרמה כזו מתוכננת תוך התחשבות בגודל ומשקל של רכב מסוים. עבודה ותחזוקה מוצלחת ונוחה של הרכב לכולם!
