קרש מתגלגל עשה זאת בעצמך לתיקון רכב

שלום לכולם, עכשיו הגיע הזמן שהחלטתי להכין לעצמי כסא נוח כדי "לנסוע" מתחת לרכב, לפני כן פשוט השתמשתי בחתיכת penoplex. גודלו של כורסת המיטות הנגללת שלי היה 50 סנטימטרים למטר.

הלוחות נלקחו מרפת ישנה. השתמשתי גם בצינור של 20 מ"מ על 20 מ"מ וגלגלים של 50 מ"מ. הוא אסף ובישל לאט, למרות שאין באמת משהו מיוחד לבשל כאן.

אני מרוצה מהיצירה שלי, שכן עכשיו זה הפך להיות הרבה יותר נוח לנסוע מתחת למכונית. אבל אתה רק צריך להמציא משהו לעשות מתחת לראש שלך, למשל, עלייה עם הסתגלות. ובכן, נראה שזה הכל, אין שום דבר מיוחד לתאר, כל השאר נראה בבירור מהצילומים.

שלום לכולם. הרעיון להכין כסא נוח לתיקון רכב התגנב לראשי מזמן. מכיוון שאין לי חור צפייה במוסך, החלטתי להכין מיטת שיזוף לתיקוני רכב. מחירי כסאות נוח בחנות גבוהים מאוד, עדיף לעשות זאת בעצמך.
העיקריים, אם לא החשובים ביותר, הם הגלגלים. ניתן לקנות גלגלים בכל שוק בנייה.

גלגלים לכיסא נוח

גלגל כיסא נוח מתגלגל

בסך הכל, נצטרך 6 חלקים. לאחר מכן, אתה צריך פרופיל מתכת 20x20 מ"מ, עובי דופן 1.5 מ"מ. בסך הכל, אתה צריך 4.5 מטר של צינור מרובע. חתוך כך:

צינור מרובע לכסא נוח 20x20

2 קטעים של 1 מטר 4 קטעים של 0.5 מטר
הפרופיל הנותר נחתך בהתאמה, בהסתמך על גובה הגלגל, וכמובן, קדח את החורים.

כיסא נוח לתיקון נייד

לאחר ההרכבה, ניקיתי מעט וכיסיתי הכל באמייל לחלודה ופריכתי את הפרופיל.

כסא נוח הזזה לשירות רכב

מיטת שיזוף ניתנת להזזה לתיקון רכב

מיטת עגלה לתיקון רכב

עדיין קר כאן, ולכן במקום ימים, כפי שכתוב בהוראות, הוא התייבש במשך שבוע.
ואז חתכתי 10 מ"מ מדיקט. מיטת שיזוף, לכה (כמו לכה-ענבר):

כסאות נוח להזזה לחנויות רכב

סימנו את החורים, קדח והבריג.

מיטת שיזוף מטלטלת + לתיקון רכב + עשה זאת בעצמך

כורסא מגולגלת לתיקון רכב עשה זאת בעצמך

ניסיתי לרכוב על הרצפה שלי, אבל, כפי שאתה יכול לראות, זה לא מאוד אחיד, אבל זה מתגלגל די בקלות, רק קצת קשה. הוחלט לעשות את זה רך יותר. לקחתי את הבידוד, אפשר להגיד מה הגיע לידי, ומסמרתי אותו ישר ללוח עם מהדק, רק אז נזכרתי שיש לי חומר אחר, אבל זה מעולה עם זה מסתבר שהוא שומר על חום הגב שלי אינו קר. זה מה שקרה =)

כסאות שיזוף ו תיקון מושבים בלתי ניתן להחלפה בעת שירות לרכב במוסך, סדנה או תחנת שירות. הם מפשטים באופן משמעותי את הגישה ליחידות וחלקים, מאפשרים למאסטר לקחת עמדה נוחה ולעבוד במשך זמן רב מבלי להתעייף.

מיטות שיזוף משמשות כאשר יש צורך בבדיקה ותיקון של רכב תחתיו, אך אין דרך להכניסו לבור או להרים אותו במעלית רכב. לאחר מכן המכונה מגובבת ומונחת על תומכים. כורסת התיקון המשמשת את המאסטר מורכבת ממסגרת מתכת באורך של כגובה אדם. הבסיס עשוי בדרך כלל מפלסטיק, בחלק מהדגמים הוא מכוסה בחומר רך עם מעטפת עמידה בשמן בנזין. בצד אחד של המיטה המתקפלת ישנו ראש אחורי, הניתן לכיוון למנח הראש הנוח ביותר. גלגלים (מ 4 עד 6 חתיכות) קבועים על המסגרת, כך שקל להתגלגל מתחת למכונית על מיטת שיזוף. ישנם מוצרים בעלי מבנה מתקפל שניתן להפוך למושב תיקון. זוהי אפשרות מצוינת לשימוש במוסך.

המושב שימושי בעת יישור חלקי מרכב של רכב, בעת פירוק חלקים, כשצריך לפרוק הרבה מחברים ועבודות נוספות בהן לא נוח לעבוד בעמידה. מבנה המושב העמיד מספק יציבות, בעוד שהריפוד הרך מוסיף נוחות במהלך תקופות עבודה ממושכות. כמו כן, ניתן לספק לעיצוב מושב התיקון מגירה לכלים ומחברים וכן גלגלים לתנועה מהירה, למשל, מאזור שירות לרכב לשולחן עבודה. הדגמים הנוחים ביותר הם עם מיקרוליפט, המאפשר לשנות את גובה תנוחת המושב, בהתאם לגובה המשתמש.

תחזוקה טכנית בזמן ואיכותי של ציוד כיבוי אש היא המרכיב החשוב ביותר בהפעלתו וחייבת להבטיח: מוכנות מתמדת של הציוד לשימוש; בטיחות השימוש בו; ביטול הגורמים לבלאי מוקדם, הזדקנות, הרס, תקלות ותקלות של רכיבים ומנגנונים; פעולה אמינה של ציוד במהלך משאבי השיפוץ שנקבעו וחיי השירות שלהם לפני התיקון והמחיקה; צריכה מינימלית של דלק, חומרי סיכה וחומרי הפעלה אחרים.

תחזוקת רכב צריכה להתבצע על פי מה שנקרא מערכת מניעה מתוזמנת. המוזרות של מערכת זו טמונה בעובדה שכל המכוניות עוברות תחזוקה מתוכננת ללא תקלה. מטרת התחזוקה העיקרית היא למנוע תקלות ותקלות, למנוע בלאי מוקדם של חלקים, נזקי תיקון בזמן הפוגעים בפעילותו התקינה של הרכב. לפיכך, תחזוקה היא אמצעי מניעה.

כידוע, תיקון הוא קבוצה של פעולות ספציפיות לשיקום מצב העבודה של כלי רכב וציוד כדי להבטיח את פעולתם ללא תקלות. זה יכול להתבצע על פי דרישה או לאחר קילומטראז' מסוים. תיקונים הקשורים לפירוק או החלפה של יחידות ומכלולים מבוצעים על פי תוצאות האבחון הראשוני.

לביצוע מספר עבודות תחזוקה נדרשים ציוד ואביזרים מיוחדים כדי לייעל את העבודה.

אחד מהמכשירים הללו, הכלולים ברשימת הציוד עבור מפעלים מיוחדים ותחנות שירות לרכבי כיבוי, הם כסאות נוח ניידים. איתם, העבודה על תיקון כבאית הופכת, אם לא קלה יותר, אז לפחות נוחה יותר.

בדרך כלל כסא נוח לתיקון עשוי ממסגרת מתכת. אורכו הוא בערך גובה אדם. הבסיס עשוי מפלסטיק עמיד, חלק מהדגמים מכוסים בחומר רך. בנוסף, מעטפת עמידה בנפט עשויה למנוע אש במגע עם בנזין ושמן. ברוב המקרים למיטה המתגלגלת שישה גלגלים, אם כי ישנם דגמים עם ארבעה גלגלים. השלדה מסתובבת בצורה מעגלית, מה שנותן יותר חופש תנועה. כסאות נוח עשויים עם ראש מיטה נוח, בעל התאמות להתאמת תנוחת ראש נוחה אופטימלית, אך משתמשים גם בדגמים בעלי מבנה מתקפל שהופך למושב - אפשרות זו משמשת לעבודה במוסך. ישנם גם מושבי תיקון המשמשים ליישור חלקי מרכב לרכב, בעת פירוק חלקים, כאשר צריך להבריג הרבה מחברים, שכן זה מאוד לא נוח לעשות זאת בעמידה. גלגלים מאפשרים לנוע במהירות באתר מבלי לקום מהמושב.

מגוון העיצובים המוצעים בשוק לכסאות נוח רחב מאוד, העיקריים שבהם מוצגים באיורים 1 - 3.

איור 1. כיסא נוח עם שקעים מתחת לזרועות איור 2. כיסא נוח עם גב על שישה גלגלים איור 3. שנאי מיטה מתגלגל על ​​4 גלגלים, מתקפל

על כיסא נוח, המומחה יכול לאבחן ולתקן את המכונית, הממוקמת ישירות מתחת לתחתית המכונית. המיטה המתגלגלת של מכונאי הרכב משמשת כאשר אי אפשר להסיע את המכונית לבור או להרים אותה במעלית. כסאות הנוח נועדו לספק נוחות לכל חלקי הגוף במהלך עבודה ארוכת טווח. על גבי המיטה המתקפלת משענת ראש רכה הניתנת להתאמה למנח ראש נוח יותר. המסגרת מצוידת בגלגלים (מ-4 עד 6 חלקים), מה שמקל על המאסטר לעבוד על מיטת השיזוף מתחת למכונית.

למרות זאת, החיסרון של מכשירי כסאות נוח קיימים המשמשים לתיקון ותחזוקה של ציוד כיבוי אש הוא בכך שהכסאות אינם מתכווננים לגובה, מה שמקטין משמעותית את רשימת פעולות התיקון שניתן לבצע ללא שימוש בחור צפייה או מעלית רכב.

המחברים פיתחו עיצוב של מיטת הזזה עם גובה הרמה מתכוונן (איור 4), וכן ביצעו את החישובים הדרושים.

איור 4. בניית מיטת הזזה עם גובה הרמה מתכוונן

הכורסא היא מבנה מרותך המותקן על גלילים המאפשרים למנעולן לנוע מתחת לרכב. האלמנטים המבניים הם צינור מרובע 40x3 GOST 8639-68 וערוץ 5U GOST 8240-97. הפלטפורמות העליונות והתחתונות של מבנה הכוח של כיסא נוח מחוברות גם הן בצינורות מרובעים, אך בקטע קטן יותר של 30x2. מנגנון כוונון גובה ההרמה מוצג באיור. 5.

איור 5. מנגנון לכוונון גובה הכיסא

ניתן לכוונן את הרמה של הפלטפורמה העליונה של כיסא נוח משני הצדדים באמצעות העברה עם בורג. סיבוב ידית ההברגה מאפשר תנועה של הגלילים, המותקנות בחללים הפנימיים של תעלות הפלטפורמה העליונה, ובכך מספק התאמה של גובה ההרמה. המכשיר המעוצב יכול לספק הן הרמה אופקית של כורסת הנוח והן הרמה של אחת מהצדדים שלו. שיטת התאמה זו תספק ארגונומיה טובה יותר ותקל על גישה טובה יותר לרכיבים וחלקי הרכב.

תחזוקה טכנית בזמן ואיכותי של ציוד כיבוי אש היא המרכיב החשוב ביותר בהפעלתו וחייבת להבטיח: מוכנות מתמדת של הציוד לשימוש; בטיחות השימוש בו; ביטול הגורמים לבלאי מוקדם, הזדקנות, הרס, תקלות ותקלות של רכיבים ומנגנונים; פעולה אמינה של ציוד במהלך משאבי השיפוץ שנקבעו וחיי השירות שלהם לפני התיקון והמחיקה; צריכה מינימלית של דלק, חומרי סיכה וחומרי הפעלה אחרים.

תחזוקת רכב צריכה להתבצע על פי מה שנקרא מערכת מניעה מתוזמנת. המוזרות של מערכת זו טמונה בעובדה שכל המכוניות עוברות תחזוקה מתוכננת ללא תקלה. מטרת התחזוקה העיקרית היא למנוע תקלות ותקלות, למנוע בלאי מוקדם של חלקים, נזקי תיקון בזמן הפוגעים בפעילותו התקינה של הרכב. לפיכך, תחזוקה היא אמצעי מניעה.

כידוע, תיקון הוא קבוצה של פעולות ספציפיות לשיקום מצב העבודה של כלי רכב וציוד כדי להבטיח את פעולתם ללא תקלות. זה יכול להתבצע על פי דרישה או לאחר קילומטראז' מסוים. תיקונים הקשורים לפירוק או החלפה של יחידות ומכלולים מתבצעים על פי תוצאות האבחון הראשוני.

לביצוע מספר עבודות תחזוקה נדרשים ציוד ואביזרים מיוחדים כדי לייעל את העבודה.

אחד מהמכשירים הללו, הכלולים ברשימת הציוד עבור ארגונים מיוחדים ותחנות שירות לרכבי כיבוי, הם כסאות נוח להזזה.איתם, העבודה על תיקון כבאית הופכת, אם לא קלה יותר, אז לפחות נוחה יותר.

בדרך כלל כסא נוח לתיקון עשוי ממסגרת מתכת. אורכו הוא בערך גובה אדם. הבסיס עשוי מפלסטיק עמיד, חלק מהדגמים מכוסים בחומר רך. בנוסף, מעטפת עמידה בנפט עשויה למנוע אש במגע עם בנזין ושמן. ברוב המקרים למיטה המתגלגלת שישה גלגלים, אם כי ישנם דגמים עם ארבעה גלגלים. השלדה מסתובבת בצורה מעגלית, מה שנותן יותר חופש תנועה. כסאות נוח עשויים עם ראש מיטה נוח, בעל התאמות להתאמת תנוחת ראש נוחה אופטימלית, אך משתמשים גם בדגמים בעלי מבנה מתקפל שהופך למושב - אפשרות זו משמשת לעבודה במוסך. ישנם גם מושבי תיקון המשמשים ליישור חלקי מרכב לרכב, בעת פירוק חלקים, כאשר צריך להבריג הרבה מחברים, שכן זה מאוד לא נוח לעשות זאת בעמידה. גלגלים מאפשרים לנוע במהירות באתר מבלי לקום מהמושב.

מגוון העיצובים המוצעים בשוק לכסאות נוח רחב מאוד, העיקריים שבהם מוצגים באיורים 1 - 3.

איור 1. כיסא נוח עם שקעים מתחת לזרועות איור 2. כיסא נוח עם גב על שישה גלגלים איור 3. שנאי מיטה מתגלגל על ​​4 גלגלים, מתקפל

על כיסא נוח, המומחה יכול לאבחן ולתקן את המכונית, הממוקמת ישירות מתחת לתחתית המכונית. המיטה המתגלגלת של מכונאי הרכב משמשת כאשר אי אפשר להסיע את המכונית לבור או להרים אותה במעלית. כסאות הנוח נועדו לספק נוחות לכל חלקי הגוף במהלך עבודה ארוכת טווח. על גבי המיטה המתקפלת משענת ראש רכה הניתנת להתאמה למנח ראש נוח יותר. המסגרת מצוידת בגלגלים (מ-4 עד 6 חלקים), מה שמקל על המאסטר לעבוד על מיטת השיזוף מתחת למכונית.

עם זאת, החיסרון במכשירים קיימים של כסאות נוח המשמשים לתיקון ותחזוקה של ציוד כיבוי אש הוא בכך שכסאות נוח אינם מתכווננים לגובה, מה שמקטין משמעותית את רשימת פעולות התיקון שניתן לבצע ללא שימוש בחור צפייה או מעלית רכב. .

המחברים פיתחו עיצוב של מיטת הזזה עם גובה הרמה מתכוונן (איור 4), וכן ביצעו את החישובים הדרושים.

איור 4. בניית מיטת הזזה עם גובה הרמה מתכוונן

הכורסא היא מבנה מרותך המותקן על גלילים המאפשרים למנעולן לנוע מתחת לרכב. האלמנטים המבניים הם צינור מרובע 40x3 GOST 8639-68 וערוץ 5U GOST 8240-97. הפלטפורמות העליונות והתחתונות של מבנה הכוח של כיסא נוח מחוברות גם הן בצינורות מרובעים, אך בקטע קטן יותר של 30x2. מנגנון כוונון גובה ההרמה מוצג באיור. 5.

איור 5. מנגנון לכוונון גובה הכיסא

ניתן לכוונן את הרמה של הפלטפורמה העליונה של כורסת הנוח משני הצדדים באמצעות העברה עם בורג. סיבוב ידית הברגה מאפשר תנועה של הגלילים, המותקנות בחללים הפנימיים של תעלות הפלטפורמה העליונה, ובכך מספק התאמה של גובה ההרמה. המכשיר המעוצב יכול לספק הן הרמה אופקית של כורסת הנוח והן הרמה של אחת מהצדדים שלו. שיטת התאמה זו תספק ארגונומיה טובה יותר ותקל על גישה טובה יותר לרכיבים וחלקי הרכב.

שקע עגלה תוצרת בית במו ידיך: שרטוטים, תמונה, סקירת וידאו של מוצרים תוצרת בית.

אנו מביאים לידיעתכם ג'ק גלגול הידראולי תוצרת בית לשירות רכב.

לייצור מוצרים תוצרת בית, נעשה שימוש בשקע בקבוק עם גובה איסוף של 23 ס"מ, תעלה של 10 ו -12 מ"מ. מעמד יוצר מהערוץ ה-12, הבסיס וזרוע ההרמה יוצרו מהערוץ ה-10.נדנדת שקע הבקבוקים עשויה מתעלה 12.

יש רולים ממכונת הכביסה מלפנים. הכוס נלקחת מתחנת מכוניות.

הפלטה עשויה מבר 20 מ"מ.

ציורים של ג'ק מתגלגל לייצור עצמי.

בסרטון זה, המחבר מדגים את עבודתו של הג'ק המתגלגל תוצרת בית שלו.

לעיתים לא ניתן להכניס את המכונית לחור על מנת להתחיל לתקן או להחליף חלקים הנמצאים מתחת לתחתית. למקרים כאלה, טוב להחזיק במוסך מטפטף לרכב, דבר שלא קשה כלל לעשות במו ידיך. הוא מיוצר על ידי ריתוך, מפח ופרופיל מתכת מרובע. העיצוב פשוט מאוד, הן בהתקנה והן בתפעול. מאמר זה מתאר את המנגנון, אופן ההרכבה והשימוש בו.

מנוף רכב למכונית, שרטוט, וידאו ותמונה שלהם מוצגים להלן, זה עובד באמצעות ג'ק:

אתה יכול לקחת כל מעלית שאתה יכול למצוא במוסך. הזווית המקסימלית האפשרית של הרמה בטוחה של דופן המכונה היא 45 מעלות.

העקב לג'ק צריך להיות עם כמה שיותר צלעות מתקשחות, מה שייתן לו כוח נוסף. זוהי נקודה חשובה, שכן החלק במהלך פעולת המטפר נע לאורך המסילה, חווה עומסים באזור של 2.5 טון. העקב עשוי מתכת מתכת (5 - 7 מ"מ).

אנו מכינים טיפר למכונית במו ידינו: ציור של המבנה המתואר להלן

אותו הדבר חל על הפלטפורמה, שתנוח על החלק התחתון של המכונית - אנו מייצרים יותר קשיחים, אנו משתמשים במתכת בעובי של 5 - 7 מ"מ. בנוסף, תזדקק לפינת מתכת ופרופיל מרובע. הפלטפורמה התחתונה, זווית התמיכה וקורה התמיכה עשויים מאותו פרופיל.

הפלטפורמה התחתונה היא חלק קבוע העשוי מפרופיל מתכת אחד שישכב על הקרקע. זווית התמיכה מורכבת משני אלמנטים המחוברים בקטעים קצרים של פרופיל המתכת ונעה מעלה ומטה לאורך מסילת ההדרכה. לאחרון יש מספר חורים לקיבוע המטפר בזווית הרצויה.

מכלול פלטפורמה תחתונה וזווית תמיכה

שורת החורים שרואים בצידי זווית התמיכה משמשת לקיבוע הפלטפורמה עליה תנוח תחתית המכונה. במהלך הרמה/הורדה של המכונית, הוא נע לאורך החלק בכיוון זה או אחר. בנקודה הגבוהה ביותר, כשהעלייה מסתיימת, הבמה מקובעת עם בורג. הפלטפורמה ופינת התמיכה מהודקים בעזרת בורג.

אנו מותחים את פלטפורמת התמיכה של המטפר לרכב במו ידינו מתחת לתחתית המכונית. במקרה זה, אנו מניחים את מקום תיקון העקב עבור הג'ק בצד שאמור להיות מורם. אנו מציגים פינת תמיכה מלמעלה ומהדקים אותה לפלטפורמה עם בורג. לאחר מכן, אנו מרכיבים ומכניסים את קורת התמיכה למכשיר. ראשית, הסר את המכסים מהגלגלים אליהם הוא יתאים.

העקב עבור הג'ק מוחדר בין הפלטפורמה לפינת התמיכה, ואז מוכנסת מסילה אנכית דרך כל שלושת החלקים, שיש לה מספר חורים דרך. הוא משמש כמנחה ומחזיק לחלק העליון של המהפך. הקצה התחתון של המסילה מוברג לרציף בעזרת בורג. חלקי הפרופילים של זווית התמיכה, שלאורכם תנוע הפלטפורמה, משומנים בשומן ורק אז אנו מתקינים אותו, מעבירים אותו מתחת לתחתית המכונית.

לאחר מכן, חברו ג'ק למנוף והתחל להרים. לאחר הגעה לגובה הרצוי, סיכת חוט מוכנסת למסילה האנכית דרך החור הממוקם ישירות מתחת לזווית התמיכה. הוא לא ייתן למכונית ליפול אם יקרה משהו לג'ק. הסרטון הבא מתאר בפירוט כיצד להתקין מכונית תוצרת בית במו ידיך.