מכונת ריתוך חצי אוטומטית היא מכשיר חשמלי המיועד לתהליך הריתוך באמצעות אלקטרודה.
מבחינה מבנית, מכשיר הריתוך החצי אוטומטי מצויד באלקטרוניקה עם תדרים גבוהים. האחרון נוטה לא רק להגביר את היעילות של היחידות, אלא גם להראות לעתים קרובות את האופי ה"קפריזי" שלה.
הליך התיקון של מכונת ריתוך חצי אוטומטית אינוורטר (לדגם וליצרן אין השפעה) מתחיל בפתיחה אופיינית של המכונה ובדיקת החלקים הפנימיים. יתכן כי כבר במהלך הבדיקה הראשונית ניתן יהיה לזהות את החלק שהפך לבלתי שמיש.
אם לא נצפו שינויים חיצוניים, הם נלקחים לאבחון.
תרשים של מכשיר ריתוך חצי אוטומטי.
ראשית, הם בודקים את הנתיכים בלוח הבקרה. באמצעות בודק או אוהם מד, מחושב האלמנט השבור על ידי פירוק הלוח. לאחר שמצאו אותו, הם משנים אותו בזהירות לחדש ומרכיבים מחדש את המכשיר החצי אוטומטי. כאשר כל המתנעים פועלים, הם מחפשים את הבעיה עוד יותר, ומנתחים תקלות אפשריות במעגל.
לעתים קרובות, תיקון של מכונת ריתוך חצי אוטומטי קשור לתקלות של טרנזיסטורים עם אפקט שדה, שהם הנקודה החלשה ביותר. תסמינים של תקלות (הם הוזכרו לעיל) חיצונית בקבוצת אלמנטים זו אינם באים לידי ביטוי כלל. נדיר ביותר שהמארז עלול להיסדק והלידים נמסים. תכונות אלו מאלצות אותנו לחפש טרנזיסטורים שרופים על ידי צלצול אחריהם באמצעות מולטימטר.
נקודת אבחון נוספת היא השליטה ברכיבי הדרייבר, האחראית על תפקודם של טרנזיסטורי אפקט שדה. ניתן לקבוע פריטים שהתקלקלו באמצעות אוהםמטר.
מעגל מיישר ריתוך.
שימו לב: כדי לא להתבלבל, מומלץ שגם אלמנטי הדרייבר וגם הטרנזיסטורים מצלצלים ביחס למעגל של ההתקן החצי-אוטומטי המהפך הקיים, תוך בחירת הכיוון מראש (למשל מלמעלה למטה). במקרה זה, הסיכון לא לקחת בחשבון משהו או להחמיץ אלמנט כלשהו יופחת לאפס.
אם התקלה עדיין לא נמצאה, האבחנה מסתיימת על ידי בדיקת המרכיבים העיקריים של המיישרים (או גשרי הדיודה). האחרונים הם החלקים האמינים ביותר של מכונת ריתוך אינוורטר ונכשלים לעתים רחוקות, עם זאת, לא מומלץ להפחית לחלוטין את ההסתברות להתמוטטות שלהם.כדי לאבחן את הדיודות הממוקמות על הרדיאטורים, הן מחווטות מהלוח. דיודה הפועלת משנה התנגדות מפלוס למינוס ולהיפך. עם תוצאות בדיקה שונות, הדיודות נזרקות החוצה.
תיקון של מכשיר חצי אוטומטי לאחר זיהוי התקלות המתוארות לעיל מצטמצם להחלפת הרכיבים הכושלים.
התחממות יתר היא לעתים קרובות הגורם לתקלות בטרנזיסטור. במקרה של בדיקת פנים היחידה, זה יהיה שימושי, לכל מקרה, להחליף את השומן התרמי בנקודות המגע עם לוחית גוף הקירור.
ובמקרה של תיקון תקלה, ניתן לעבור על אנשי הקשר. אלה שלא נראים מאוד מסודרים מנקים ומחוברים.
תיקון עצמי של מכונת ריתוך חצי אוטומטית הוא תהליך מועדף למדי בקרב בעלי מלאכה המבצעים לעתים קרובות עבודת גוף.
דיאגרמת שנאי ריתוך.
אבל לא תמיד זה אפשרי. אם כי, עם תקלה קלה, ניסיון למצוא אותו עשוי להיות חסר משמעות.
אחת הבעיות שאינן מצריכות התערבות מקצועית חובה היא הדבקה של האלקטרודה כאשר הזרם נבחר נכון. הגורמים להתמוטטות הם הגורמים הבאים:
אם קשת הריתוך אינה יציבה או שהחוט שבו נעשה שימוש נמס בצורה לא מלאה, ייתכן שקצה המגע הפך לבלתי שמיש או מהדק ההארקה מחובר בצורה שגויה. כדי להיפטר מאי הנוחות בעבודה מחליפים את החוד ומנקים את אזור ההידוק מלכלוך.
כשלים בגז המיגון הגורמים לאיכות ריתוך ירודה עלולים להיגרם משבירה של מפזר הגז. הבעיה נפתרת על ידי החלפת האלמנט.
VIDEO
אז, רוב הבעיות מתבטלות על ידי שינוי החלקים הנלבשים במהירות של מכונת הריתוך. כאשר כל הפעולות לא עוזרות, הם נעזרים במוקד שירות, העומד לרשותו הבסיס הטכני הנדרש לתיקון מכונות ריתוך.
האלמנט החלש ביותר של שנאי ריתוך הוא בלוק המסוף אליו מחוברים כבלי הריתוך. מגע לקוי יחד עם זרם ריתוך גבוה מוביל לחימום חזק של החיבור והחוטים המחוברים אליו. כתוצאה מכך, החיבור עצמו נהרס, הבידוד בקצות הפיתולים נשרף, וכתוצאה מכך נוצר קצר חשמלי.
תיקון של שנאי ריתוך במקרה זה מצטמצם למיון מפרק החימום, ניקוי משטחי המגע והידוק שלהם, הבטחת מגע הדוק של כל האלמנטים.
בין היתר מתרחשות התקלות הבאות.
כיבוי ספונטני של מכונת הריתוך ... כאשר השנאי מחובר לרשת, ההגנה שלו מופעלת, וכתוצאה מכך המכשיר כבוי. זה יכול להתרחש עקב קצרים במעגל המתח הגבוה - בין החוטים למארז, או חוטים בינם לבין עצמם. קצר חשמלי בין סיבובי הסלילים או היריעות של המעגל המגנטי, כמו גם התמוטטות הקבלים, יכולים גם הם להפעיל את ההגנה. בעת תיקון יש צורך לנתק את השנאי מהרשת, למצוא את המקום הפגום ולבטל את התקלה - לשחזר את הבידוד, להחליף את הקבל וכו'.
זמזום חזק של השנאי , מלווה לעתים קרובות בחימום יתר. הסיבה עשויה להיות התרופפות הברגים המהדקים את רכיבי הגיליון של המעגל המגנטי, תקלות בהידוק הליבה או מנגנון הזזת הסלילים, עומס יתר של השנאי (פעולה ארוכה מדי, ערך גבוה של זרם הריתוך, קוטר גדול של האלקטרודה). קצר חשמלי בין כבלי ריתוך או יריעות של מעגל מגנטי מוביל גם לזמזום חזק.יש צורך לבדוק ולהדק את כל הברגים והברגים, לסלק אי סדרים במנגנוני קיבוע הליבה והנעת הסלילים, לבדוק ולשחזר את הבידוד בכבלי הריתוך.
חימום יתר של מכונת הריתוך ... הסיבות הנפוצות ביותר לכך כוללות הפרה של כללי ההפעלה בצורה של הגדרת זרם הריתוך מעל הערך המותר, שימוש באלקטרודה בקוטר גדול או עבודה ארוכה מדי ללא הפרעה. יש צורך להקפיד על מצב ההפעלה הסטנדרטי - הגדר ערכי זרם מתונים, השתמש באלקטרודות בקטרים קטנים, עשה הפסקות בעבודה כדי לקרר את המכשיר.
חימום חזק עלול להוביל לקצר חשמלי בין סיבובי סליל הסליל עקב בעירה של הבידוד, בדרך כלל מלווה בעשן. זה המקרה החמור ביותר, עליו אומרים שהמנגנון "נשרף". אם זה קרה, אז התיקון של מכונת הריתוך ידרוש, במקרה הטוב, שיקום מקומי של בידוד חוט הסליל, במקרה הרע - סיבוב מלא שלו. בגרסה האחרונה, על מנת לשמר את המאפיינים של המנגנון, יש צורך לסובב לאחור עם חוט של החלק המקורי - עם אותו מספר סיבובים כפי שהיה.
זרם ריתוך נמוך ... ניתן להבחין בתופעה עם תת מתח ברשת האספקה או תקלה בווסת זרם הריתוך.
התאמת זרם ריתוך לקויה ... זה יכול להיגרם על ידי תקלות שונות במנגנוני הבקרה הנוכחיים, הנבדלים בעיצובים שונים של שנאי ריתוך. דהיינו תקלות בבורג של הווסת הזרם, קצר חשמלי בין מסופי הווסת, הפרת ניידות הסלילים המשניים עקב חדירת חפצים זרים או סיבות אחרות, קצר חשמלי בסליל המשנק וכו'. . יש צורך להסיר את המעטפת מהמכשיר ולחקור את מנגנון בקרת הזרם הספציפי על מנת לזהות תקלה. פשטות המכשיר של מכונת הריתוך והנגישות של כל מרכיביה לבדיקה מקלים על פתרון התקלות.
הפרעה פתאומית של קשת הריתוך וחוסר יכולת להצית אותה שוב ... במקום קשת, נצפים רק ניצוצות קטנים. זה יכול להיגרם כתוצאה מהתמוטטות של פיתול המתח הגבוה למעגל הריתוך, קצר חשמלי בין חוטי הריתוך או שיבוש בחיבור שלהם למסופים של המכונה.
צריכת זרם גדול מהרשת ללא עומס ... זה יכול להיגרם על ידי קצר חשמלי של הסיבובים המתפתלים, אשר בוטל על ידי שיקום מקומי של בידוד או פיתול מלא של הסליל.
החלק האלקטרוני הזמין - מיישר דיודה ומודול בקרה - הופך את מיישר הריתוך לדומה למהפך. לכן, פתרון בעיות כרוך בבדיקת גשר הדיודה והאלמנטים של לוח הבקרה. גשר דיודה הוא רכיב אמין במעגלים אלקטרוניים, אך לפעמים הוא נכשל. באופן כללי, הסיבות לתקלה יכולות להיות שונות מאוד: המסלולים על הלוחות נשרפים, שנאי מעגל הבקרה נכשלים. התמונה למטה מציגה מקרה בעת תיקון מכונת ריתוך במו ידיך, אשר כללה החלפת חלק לא עובד של לוח הבקרה באנלוג רוסי, אפשרה למשתמש לחסוך סכום ניכר בתיקונים (70% מהעלות של מכונת הריתוך).
בניגוד לשנאי ריתוך, שהוא יותר מוצר חשמלי, מהפך ריתוך הוא מכשיר אלקטרוני. המשמעות היא שאבחון ותיקון של ממירי ריתוך כוללים בדיקת ביצועים של טרנזיסטורים, דיודות, נגדים, דיודות זנר ואלמנטים אחרים המרכיבים מעגלים אלקטרוניים. אתה צריך להיות מסוגל לעבוד עם אוסילוסקופ, שלא לדבר על מולטימטרים, מדי מתח וציוד מדידה רגיל אחר.
תכונה של תיקון אינוורטר היא העובדה שבמקרים רבים קשה או אפילו בלתי אפשרי לקבוע על פי אופי התקלה רכיב כושל, יש לבדוק את כל מרכיבי המעגל ברצף.
מהאמור לעיל עולה כי תיקון מוצלח של מהפך ריתוך במו ידיך אפשרי רק אם יש לך לפחות ידע ראשוני באלקטרוניקה וניסיון מועט בעבודה עם מעגלים חשמליים. אחרת, תיקון עצמי יכול לגרום רק לבזבוז זמן ומאמץ.
כפי שאתה יודע, עקרון הפעולה של מהפך ריתוך הוא המרה שלב אחר שלב של אות חשמלי:
תיקון זרם הרשת - באמצעות מיישר כניסה.
המרת הזרם המיושר לזרם חילופין בתדר גבוה - במודול המהפך.
הורדת המתח בתדר הגבוה למתח הריתוך - עם שנאי כוח (קטן מאוד בגודלו עקב התדר הגבוה של המתח).
תיקון זרם חילופין בתדר גבוה לריתוך קבוע - על ידי מיישר פלט.
בהתאם לפעולות שבוצעו, המהפך מורכב מבחינה מבנית ממספר מודולים אלקטרוניים, שהעיקריים שבהם הם מודול מיישר הקלט, מודול מיישר היציאה ולוח הבקרה עם מפתחות (טרנזיסטורים).
בעוד שהרכיבים העיקריים בממירים בעיצובים שונים נשארים ללא שינוי, הפריסה שלהם במכשירים מיצרנים שונים יכולה להשתנות מאוד.
בדיקת טרנזיסטורים ... הנקודה החלשה ביותר של אינוורטרים היא הטרנזיסטורים, ולכן התיקון של מכונות ריתוך אינוורטר מתחיל בדרך כלל בבדיקתן. טרנזיסטור פגום נראה בדרך כלל מיד - מארז סדוק או סדוק, מובילים שרופים. אם נמצא כזה, אתה יכול להתחיל לתקן את המהפך על ידי החלפתו. כך נראה מפתח שרוף.
וכך הוא הותקן במקום השרוף. הטרנזיסטור מותקן על משחה תרמית (KPT-8), המספקת פיזור חום טוב לרדיאטור האלומיניום.
לפעמים אין סימנים חיצוניים לתקלה, נראה שכל המפתחות שלמים. לאחר מכן, כדי לקבוע את הטרנזיסטור הפגום, נעשה שימוש במולטימטר כדי לחייג אותם.
זה טוב מאוד לזהות פריטים פגומים, אבל לא את כולם. תיקון של מכונות ריתוך אינוורטר כרוך גם בחיפוש, במקום אלמנטים שרופים, אנלוגים מתאימים. לשם כך, המאפיין של האלמנטים הכושלים נקבע (על פי גיליון הנתונים) ועל פיו נבחרים אנלוגים להחלפה.
בדיקת פריטי דרייבר ... טרנזיסטורי כוח בדרך כלל אינם נכשלים בעצמם, לרוב זה קודם על ידי כשל האלמנטים של "הנדנדה" הנהג שלהם. להלן תמונה של הלוח עם האלמנטים של דרייבר אינוורטר Telwin Tecnica 164. הבדיקה מתבצעת באמצעות אוהםמטר. כל החלקים הפגומים מולחמים ומוחלפים באנלוגים מתאימים.
בדיקת מיישר ... מיישרי קלט ופלט, שהם גשרי דיודה המורכבים על רדיאטור, נחשבים לאלמנטים אמינים של ממירים. עם זאת, לפעמים הם גם נכשלים. זה לא חל על אלה המוצגים בתמונה למטה, הם ניתנים לשירות.
את גשר הדיודה בודקים בצורה נוחה ביותר על ידי ביטול הלחמת החוטים ממנו והסרתו מהלוח. זה מקל על העבודה ואינו מטעה כאשר יש קצר חשמלי במעגל. אלגוריתם האימות הוא פשוט, אם כל הקבוצה קצרה, אתה צריך לחפש דיודה פגומה (מנוקב).
נוח להשתמש במלחם עם יניקה לביטול הלחמה.
ניטור לוח בקרה ... לוח בקרת המפתח הוא המודול המורכב ביותר של מהפך הריתוך; אמינות התפקוד של כל רכיבי המכשיר תלויה בפעולתו. תיקון מוסמך של ממירי ריתוך צריך להסתיים בבדיקה של נוכחות אותות בקרה המגיעים אל פסי הרשת של השערים של מודול המפתח. בדיקה זו מתבצעת באמצעות אוסילוסקופ.
ציוד מודרני לריתוך סגסוגות ומתכות שונות נבדל בעיצוב פשוט יחסית ובאמינות תפעולית גבוהה. למרות זאת, תיקון מכונות ריתוך נדרש מעת לעת אפילו על ידי היחידות ה"מתוחכמות" ביותר.
תקלות של מכונות ריתוך נגרמות לרוב משימוש לא נכון בהן, אי ציות של הצרכנים להמלצות יצרן הציוד, כמו גם בלאי טבעי של היחידות שלו. כמו כן, ייתכן שיידרשו תיקונים במקרים הבאים:
חוסר עקביות של הזרם באספקת החשמל והמתח עם אותם אינדיקטורים הנדרשים לפעולה יציבה של מתקן הריתוך;
חיבור אנאלפביתי של ציוד למקור חשמל והשלמה לא נכונה של עבודה;
ריתוך בחדרים מלוכלכים או לחים מאוד, בשטחים פתוחים בזמן גשם או שלג.
כפי שמראה בפועל, לרוב ביחידות ריתוך, צומת הטרמינל נכשל, שאליו מחוברים החוטים, הנחוצים לביצוע העבודה.
כבלים ורכיבי חיבור שונים שעליו עלולים להתחמם יתר על המידה עקב שימוש לא נכון בטכנולוגיה (למשל, בשימוש ממושך במכשיר בערך הזרם הגבוה ביותר) ובשל מגע לקוי.
בתנאים כאלה, הבידוד של החוטים מתחיל להמיס, מה שמוביל לקצר של המעגל החשמלי. אתה יכול להתמודד עם הבעיה המושמעת במו ידיך, זה מספיק כדי להפשיט היטב את הכבלים ואת מקומות המגע שלהם עם הציוד, ולאחר מכן לעגן אותם יחד כמה שיותר חזק.
נוכחות של תקלה כלשהי במכשיר מסומנת בדרך כלל על ידי התסמינים הבאים:
קשה להתאים את זרם הריתוך;
יש כיבוי ספונטני של היחידה;
קשת הריתוך נקטעת מעת לעת;
הפעלת הציוד גורמת לקשיים מסוימים (הוא לא נדלק בפעם הראשונה, הוא נדלק ומיד נכבה, וכן הלאה);
במהלך הריתוך, היחידה מתחממת מאוד ומזמזמת.
לאחר מכן, נדבר על התקלות הגלומות בממירי ריתוך, מיישרים ושנאים, וניתן עצות כיצד לתקן אותן בעצמך.
VIDEO כעת משתמשים בממירי ריתוך הן במפעלים תעשייתיים והן ביחידים. יחידות אלו מספקות נוחות אמיתית לרתך ומבטיחות איכות גבוהה של תהליך הריתוך. זה מושג בגלל הסיבוך של העיצוב שלהם, אשר, באופן טבעי, ברוב המקרים מפחית את האמינות של ממירים.
לא תמיד ניתן לתקן ציוד אינוורטר במו ידיכם, שכן מדובר בטכניקה אלקטרונית, ולא במכשיר חשמלי פשוט יותר (כמו שנאי או מיישר לריתוך). ומשמעות הדבר היא שאבחון התמוטטות יחידות וחיסולן מחייב אדם בעל ידע מיוחד.
כדי לשחזר בהצלחה את יכולת הפעולה של מתקנים כאלה במו ידיהם, המשתמש חייב "להיות על הקרס" עם מגוון ציוד מדידה, ממולטימטרים ועד לאוסילוסקופים. מכשירים אלו מאפשרים לבצע אבחון מדויק של ממירים ושל "הסתימה" האלקטרונית שלהם (דיודות זנר, דיודות, כל מיני טרנזיסטורים וכו'), ובכך לבסס את כל התקלות הקיימות.
הקושי בתיקון מכונות ריתוך אינוורטר הוא שאדם חייב לבדוק בעקביות את המעגל החשמלי של היחידה ולמצוא את הרכיב הפגום. אחרת, שום דבר לא יעבוד, שכן מטבע התקלה זה כמעט בלתי אפשרי למצוא את האלמנט "המת" של ציוד הריתוך.
לפיכך, אם מעולם לא עסקתם באלקטרוניקה, אין טעם לבצע תיקוני אינוורטר במו ידיכם. אתה פשוט תבזבז אנרגיה ותבזבז הרבה זמן, אבל לא תשיג כלום. יתרה מכך, קיימת סכנה שבמהלך "תיקון" כזה רק תחמירו את הבעיה על ידי שיבוש המעגל החשמלי.
באותם מקרים, כאשר לאדם יש ניסיון עם מיקרו-מעגלים ורכיבים חשמליים, הוא עשוי להתמודד עם תקלות פשוטות של ציוד אינוורטר ריתוך. בדרך כלל, התקלות שלו מתגלות במהלך הבדיקות הבאות:
ניתוח הביצועים של גשרי דיודה (מיישרים פלט וקלט), המורכבים על רדיאטור. יש לפרק אותם מהלוח על ידי ניתוק החיווט, ולאחר מכן לחפש מיישר מחורר בשיטת הצלצול היסודי. לאחר זיהוי רכיב שאינו מתפקד, הוא מוחלף בחדש. מומחים ממליצים להשתמש במלחם מיוחד המצויד במנגנון יניקה לביצוע פעולה כזו.
בדיקת רכיבי הדרייבר. מתבצע עם אוהםמטר. כאשר נמצא מנהל התקן כושל, הוא מולחם, אנלוגי מתאים נבחר מגיליון הנתונים של המכשיר ומוחלף ברכיב הישן.
בדיקת טרנזיסטורים. ברוב מכשירי האינוורטר, הטרנזיסטורים הם שנכשלים לרוב. למצוא אלמנט כזה לא קשה בכלל, הוא מסגיר את עצמו עם מוביל שרופים, נוכחות של סדקים קטנים על המקרה. אם אין פגמים נראים לעין, אתה יכול לצלצל לכל טרנזיסטור עם מולטימטר, לקבוע את הפגום.
ממירי ריתוך כיום יכולים להיות סידור אלמנטים שונה. אבל יחד עם זאת, העיצוב שלהם אינו שונה בהרבה, לכן, תיקון עשה זאת בעצמך של ציוד אינוורטר מיצרנים שונים לא יכול לגרום לקשיים לאדם שיש לו מושג על העקרונות של בניית מעגלים חשמליים.
VIDEO שחזור הפעולה הרגיל של מכשירים כאלה קל יותר. שנאי ריתוך תיקון עצמי יכולים להתבצע על ידי כמעט כל רתך חובב. בדרך כלל הוא צריך להתמודד עם התקלות הבאות של ציוד ריתוך:
יתכן שיידרש סיבוב הסליל לאחור, עליו דיברנו, גם כאשר אין עומס על הציוד, והמכשיר לוקח זרם גבוה מהרשת. הסיבה להתמוטטות כזו זהה - הפיתול סגור.
כל שאר התקלות בשנאי הריתוך נגרמות מהתמוטטות של היחידות והרכיבים הבודדים שלו. לדוגמה, מכשיר הבקרה הנוכחי והסלילים שלו (משניים ומשנקים) נכשלים לעתים קרובות, שאליו נופלים עצמים זרים במהלך הפעולה. קל למצוא תקלה כזו בגלל הפשטות של העיצוב של השנאי לריתוך.
VIDEO מיישרי ריתוך דומים מבחינה מבנית לשנאים, אך הם מצוידים בנוסף במנגנונים הטבועים בציוד המהפך (מודול בקרה ומיישר דיודה). מצב עניינים זה קובע את המוזרויות של תיקונם.
אם הצמתים של יחידת הכוח נכשלים, הם מתוקנים באותו אופן כמו ריתוך שנאים (סלילים מחדש, שחזור בידוד בין כבלים, החלפת ווסתים וקבלים וכו'). אבל במקרה של תקלות של יחידת הבקרה ומיישר הדיודה, יש לנתח את מצב המעגל החשמלי של המכשיר.
ציוד ריתוך חצי אוטומטי יכול להיות מתוכנן על בסיס מיישרים או ממירים. כפי שאתה עצמך מבין, יש צורך לתקן יחידות כאלה על פי העקרונות שתוארו לעיל - התקלות יהיו זהות. שים לב שבמהלך ההפעלה של מכשירים חצי אוטומטיים, לעתים קרובות נרשמות תקלות מכניות, הנגרמות על ידי בלאי של מכשיר הזנת החוטים לאזור הריתוך.
במכשיר שצוין, עם שימוש פעיל בציוד ריתוך, ניתן להבחין בחיכוך מוגבר בין הערוץ לחוט המסופק. בעיה זו נפתרת על ידי התקנת ערוץ חדש. עדיף לא להשתמש בשיטות אחרות לשחזור התפקוד התקין של המנגנון בגלל היעילות הנמוכה שלהם.
סרטון (לחץ להפעלה).
VIDEO 
