מתלה היגוי פורד פוקוס 1 תיקון עשה זאת בעצמך

בעת תיקון מתלים היגוי של פורד פוקוס במו ידיך של 1, 2 או 3 דורות, עדיף לצפות בסרטון המתאר את השלבים העיקריים של תיקון מתלה בפוקוס. אז אתה יכול להכיר את רצף הפעולות הנכון ולהיפטר מקשיים מיותרים.

לפי כל מדריך לתיקון מתלי היגוי של מכוניות פוקוס, אחד הגורמים השכיחים לבעיות הוא הצורך בהידוק ובלאי מוגבר של האטמים. אם אתה מבצע את העבודה בפעם הראשונה, לא יהיה מיותר ללמוד את התקן המתלה של הרכב כדי למנוע את הקשיים האופייניים.

בביצוע תיקונים, מתלה ההיגוי שהוסר יתוקן במו ידיך על פורד פוקוס למשך שעה. מהות התיקון היא לבצע את סדרת ההליכים הבאה:

• הסרת, למעשה, את המעקה במעלית;
• פתיחה והסרה של פיר ההיגוי;
• פתיחת צינורות בלחץ גבוה;
• הסרה מלאה של המנגנון עם אביזרים;
• הסרת המוט של המסילה עם שיקום פני השטח (החלק מכוסה בדרך כלל בחלודה);
• שחזור הגבעול והתקנה של ערכת תיקון;
• התקנה של המנגנון השלם על הרכב;
• בדיקת ביצועים.

אם מסילת פורד פוקוס בלויה, תצטרכו להתחיל את התיקון בעצמכם על ידי בדיקת מצב הרכיבים. אנו ממליצים בחום להחליף אותם. אם הדרישה לא מתקיימת, הבעלים של פורד יצטרך להרים את המכונית שוב, להסיר את היחידה, לתקן ולהחזיר אותה. תצטרך להשקיע הרבה זמן נוסף.

בעת תיקון מתלה הגה, הסרטון שלנו יספר לכם אילו כלים תצטרכו לרכוש לפירוק, שירות והרכבה של חלק זה בפוקוס. גם כאן אתה יכול ללמוד בפירוט את כל הדקויות של ההליך. יש גם הדרכה שלב אחר שלב עם הסבר מפורט על השלבים. חומר זה בהחלט יהיה שימושי עבור בעלים אשר מבצעים את התיקונים שלהם בפעם הראשונה.

סרטון (לחץ להפעלה).

הברג את אום הנעילה של קצה מוט החיבור.

עם חותכי צד חותכים את מהדק הפלסטיק לחיזוק הכיסוי.

בעזרת הפלייר, הסר את מהדק המתכת של המכסה.

הסר את המכסה ממוט ההיגוי.
כיסוי שנקרע או איבד מגמישותו מוחלף.
ניתן להחליף את הכיסוי מבלי להסיר את גלגל ההיגוי מהרכב.

לאחר שעטפנו את גוף הציר בבד אמרי, אנו מכבים את המוט בעזרת מפתח צינור.

נתק את המוט מתלה ההיגוי.
התקן את המוט החדש בסדר הפוך.

כדי למנוע מהציר להסתובב, אנו מעוותים את קצה החלק המושחל של הציר על מתלה ההיגוי בעזרת אגרוף.

המפרק הכדורי חייב להיות מלא בשומן. במידת הצורך, הוסף שומן Litol-24 למפרק הכדורי.
שמנו את מכסה הלכלוך במקום ומהדקים אותו עם מלחציים (אנחנו מחליפים את הפלסטיק, כמו גם את המתכת הפגומה בחדשים).
אנו מתקינים את ציוד ההיגוי במקום.
אנו בודקים ובמידת הצורך מתאימים את זוויות הגלגלים הקדמיים (ראה "זוויות הגלגלים הקדמיים").

מתלה ההיגוי במכוניות פורד פוקוס 1 2 דור 3 נכשל לעתים קרובות מאוד. הסיבה לכך היא מספר עצום של גורמים חיצוניים ופנימיים, הכוללים: סגנון נהיגה אגרסיבי, מצב גרוע של פני הכביש, הידוק לקוי של מחברים, הופעת קורוזיה בשרוול הפנימי, אטמי שמן וגומיות קרועים.

בשל תכונות העיצוב של מתלה ההיגוי, ברוב המקרים, תיקונים מבוצעים על ידי החלפה מלאה של מנגנון הצבירה.לאחר קריאת מאמר זה, תלמדו כיצד לתקן (להסיר ולהחליף) באופן עצמאי את מתלה ההיגוי במכונית פורד פוקוס, כיצד להדק אותו, כמה זה עולה ומה כלול בערכת התיקון.

ערכת תיקון מתלה הגה לַחֲצוֹת מוֹקֵד - כמה זה עולה, מה זה כולל מספרי מאמרים וגדלים של חלקים.

לשימוש נוח יותר, אני ממליץ לעיין בטבלה בה פרסמתי ערכות תיקון מתלה הגה פופולריות לרכב פורד פוקוס.

כפי שניתן לראות מהטבלה, יש מתלה היגוי למכונית פורד פוקוס 1 2 דור שלישי מ-600 רובל ל-3000 רובל. ריצה כה גדולה נובעת מאיכות החומר שנעשה. מטבע הדברים, חלקי חילוף מקוריים הם הרבה יותר יקרים מאשר אנלוגים, אבל הם גם יחזיקו מעמד הרבה יותר זמן.

ממה מורכבת ערכת תיקון מדף ההגה? לַחֲצוֹת מוֹקֵד

בעיקרון, ערכת תיקון מדף ההגה מורכבת מחלקי החילוף הבאים:

1. ערכת תיקון מתלה הגה (אטמי שמן) מס' AG0008 (מחיר 3000r.)
2. האום, שמהדק את המסילה, במקום תקן הפלסטיק מס' 6772170 (מחיר 150 רובל)
3. בוש החלקה SKF PCM 252815 E

זה גם יכול להיות שימושי, אבל לא כלול ברשימה. סט: מזלג הידוק מס' 6317116 (הוא פשוט נלחץ על ידי אום הכוונון ומסיר את המשחק בחיבור המתלה עם ההילוכים) וקפיץ מס' 3707496 (מונח בין מזלג ההידוק לאום הכוונון)

וכך, הצטיידנו בחומרים מתכלים, כעת אנו פונים לעצם תהליך תיקון מתלה ההיגוי עבור פורד פוקוס

כל עבודת התיקון עם מתלה ההיגוי במכונית פורד פוקוס מתבצעת רק לאחר הסרת חלק זה. לכן, עם זה אתחיל את ההוראה שלנו שלב אחר שלב.

1. לפני תחילת כל העבודה, מומלץ להסיע את המכונית לבור או לגשר.
2. הברג את ברגי המשנה משני הצדדים
3. אנו מבריגים את בורג ההרכבה של המשנה, אך לא לגמרי, משאירים מספר סיבובים משני הצדדים
4. אנו מבריגים את הברגים המאבטחים את המשנה לצינור הפליטה.
5. אנו מושכים את המשנה כדי לספק גישה לברגי ההרכבה של מתלה ההיגוי.
6. נתק את כל גושי החוטים מחיישן ABS
7. בתא הנוסעים, הברג את הבורג המחבר את מתלה ההגה לגלגל ההגה.
8. כעת אנו מסירים את עצות ההיגוי.
9. אנו מסירים את הגנת הארכובה, היא מוחזקת על שני תושבות
10. הברג את הכרית מתיבת ההילוכים
11. אנחנו זורקים את דחף הסילון
12. אנו משחררים את הברגים על המוט כך שתוכלו להתחיל ולשלוף בקלות את מתלה ההיגוי
13. אנחנו מוציאים את מתלה ההיגוי.

תיקון (מחיצה) מתלה הגה עבור פורד פוקוס (לַחֲצוֹת מוֹקֵד)

1. על מתלה ההיגוי שהוסר מהמכונית, יש צורך לבצע אבחון
2. לאחר מכן מסירים את מפרקי מוט ההיגוי ואת מוטות ההיגוי עצמם.
3. הסר את אום כוונון המהדק ואת הקפיץ. מהדק המוט עצמו מוסר.
4. לפרק את המפיץ. הסר את חיישן זווית גל ההיגוי
5. הסר את אום שוק המפיץ
6. הסר את המפיץ
7. טבעת השמירה, אטם השמן והמיסב העליון מוסרים ממנה.
8. תומך המוט מוסר מתלה ההיגוי.
9. שרוול המרכז מוסר מהתמיכה.
10. לאחר מכן, הגזע מוסר מהגוף, וחותם שמן הגבעול הימני.
11. כל חלקי מתלה ההיגוי מנוקים ביסודיות מאבק ולכלוך, שאריות חומרי הסיכה.
12. לאחר מכן, על מחרטה, פני השטח של מתלה ההיגוי מלוטשים.
13. לאחר מכן, צווארי המפיצים מלוטשים
14. בעת ההרכבה, מומלץ להחליף את כל אטמי השמן ואטמי הגומי בחדשים. מכניס את הכל בסדר הפוך.

וכך, עוד נקודה חשובה. יש מקרים שבהם אין צורך בהחלפת מתלה ההיגוי, מוטות, טיפים. אבל בתחנת השירות יפחידו אותך איך הכל באמת גרוע ואתה יכול לנסות באופן עצמאי למתוח ולהתאים את מתלה ההיגוי בעצמך. בואו נתחיל:

כל ההליך הזה עם ההכנה לוקח 20 דקות, והדפיקה ריתקה את המוח שלי במשך שנתיים, למרות שהסוכנות אמרה שהכל בסדר. לא משתלם להם למשוך אותו למעלה, זו עבודה של אגורה, אבל כשתנקרו, הם ישנו לכם בשמחה, תמורת סכום גדול. זה עובר את תקופת האחריות עם נקישה.

חשבתי שיש לי מגרפה סדוקה.

1) דפקתי "בחצרות" בנגיחה כפולה, במיוחד במהירויות נמוכות

2) כשאני מסובב את ההגה קדימה ואחורה במהירות, אני מרגיש דפיקה על ההגה.

נמצא בפורום מסילה חדשה של Vsevoluyu. אני לא זוכר מי הציע את זה.
התקשרתי אליו. הוא אמר שהוא חושב שהמסילה שלו מרעישה. הוא קנה חדש, אבל כשהחל להחליף אותו התברר שלא היא שדפקה.

תהיתי אם שווה להוציא 10000r., הלכתי לרולף ל"אבחון היגוי" תמורת 25 דולר. פסק הדין הוא החלפת תמוכות המייצבים והמויטי (פיר) המחבר את המסילה לציר ההיגוי.

שיניתי את תמוכי המייצבים (400 רובל כל אחד. Limferder) - הצליל במהירויות נמוכות נעלם לחלוטין.
צימוד הציר לא השתנה. הדפיקה על ההגה עדיין לא גדולה, אם מסובבים במהירות את ההגה קדימה ואחורה, אבל אם לא חופרים זה לא מורגש. אין ליפות.

אז בכל זאת אין מי שרטנו משהו. המכונית של פורד קשה, נתנו לי את האות ל-36 שעות, אבל תזכרו את הנרי הזקן: הוא אמר שצריך להרוויח כסף לא על מכוניות, אלא על חלקי חילוף, בוא נחשוב על זה וכנראה שהבא הבא לא יהיה לַחֲצוֹת.

חשבתי שיש לי מגרפה סדוקה.

1) דפקתי "בחצרות" בנגיחה כפולה, במיוחד במהירויות נמוכות

2) כשאני מסובב את ההגה קדימה ואחורה במהירות, אני מרגיש דפיקה על ההגה.

נמצא בפורום מסילה חדשה של Vsevoluyu. אני לא זוכר מי הציע את זה.
התקשרתי אליו. הוא אמר שהוא חושב שהמסילה שלו מרעישה. הוא קנה חדש, אבל כשהחל להחליף אותו התברר שלא היא שדפקה.

תהיתי אם שווה להוציא 10000r., הלכתי לרולף ל"אבחון היגוי" תמורת 25 דולר. פסק הדין הוא החלפת תמוכות המייצבים והמויטי (פיר) המחבר את המסילה לציר ההיגוי.

שיניתי את תמוכי המייצבים (400 רובל כל אחד. Limferder) - הצליל במהירויות נמוכות נעלם לחלוטין.
צימוד הציר לא השתנה. הדפיקה על ההגה עדיין לא גדולה, אם מסובבים במהירות את ההגה קדימה ואחורה, אבל אם לא חופרים זה לא מורגש. אין ליפות.

פורד פוקוס האצ'בק PNDA / ib5 / 18 ″ / טיטניום ›לוגבוק› להיפטר מהדפיקה על מתלה ההיגוי פורד פוקוס 1.6: הידוק או חידוד התותבים ?!

אני חייב לומר מיד שבזמן שאני מתכונן להליך הזה, בחיפוש אחר שירות מוסמך, כדי שזה לא יהיה כמו תיקון ההשעיה ...

הבעיה שעצבנה את כל מי שמחזיק במכשיר הזה! אין צורך לפחד מזה, כמו גם לרוץ לתיקון המסילות, לשלם 15,000 רובל עבור "תיקון מתלה ההיגוי".

במילים פשוטות, כולם יודעים על הבעיה הזו ומקשקשים בלשונם כשהם מנענעים את ההגה בקצב הדפיקה, אבל! זה לא קטלני, אין שום דבר נורא!

בקיצור: שחררו את האלונקה, המייצב, תושבת המסילה. אנו מיישמים סיכונים עם טוש ומסובבים את אום ההתאמה לפי הצורך. אנחנו מרוצים מהתוצאה ואוספים הכל בחזרה!

במילים פשוטות, צפו בסרטון! העיקר לעשות מפתח מ-22 ראש!) עם זאת, יש אפשרויות שאגוז הפלסטיק נשבר, או מפסיק להחזיק, אז אתה צריך לחדד את האנלוגי.

אם זה לא עוזר, אבל יש דעה שהמתלה מותאם במפעל ואל תמשוך יותר, לא יהיה טעם, אז יש צורך לחדד את תותבי התמיכה לתוך הארכובה, כדי לתקן את מתלה ההילוכים עצמו בּוֹ. רגע לפני המניפולציות האלה, אתה צריך לוודא שהמתלה הוא זה שדופק, ולא חלקים אחרים של המתלה! ולא ציר ההיגוי, אחרת היו אפשרויות כאלה, אם לשפוט לפי השיחות שהוא שמר.

מתלי היגוי קרועים - זוהי נקודה כואבת בדגמי רכב רבים, כולל פורד פוקוס. מטרד זה יכול להופיע גם לאחר נסיעה של אלף קילומטרים בלבד. זה נובע בעיקר מאיכות הכבישים שלנו או מסגנון הנהיגה הנועז.

מכות אלו מוצגות בעת נסיעה מעל מהמורות או עם סיבוב חד של ההגה. לפעמים זה מופיע אפילו במסלול אידיאלי אם הגלגלים הקדמיים מאוזנים בצורה גרועה (בדרך כלל בטווח מהירות צר עם תופעות תהודה).

מוקדי שירות לרוב לא רוצים לאבחן ביסודיות את שורש הדפיקה ואומרים שמצב זה די מקובל.