תיקון תיבת הילוכים אוטומטית עשה זאת בעצמך קרייזלר סברינג

אם אתם מעוניינים למכור ממיר מומנט משומש קרייזלר סברינג בנזין - אל תמהרו לטעות! צימוד נוזל תיבת ההילוכים האוטומטית BU הוא חזירון, יתר על כן, באותו מחיר כמו תיקון איכותי.אנו ממליצים לשקול החלפה (החלפה) של ממיר מומנט בכזה שכבר שוחזר מהמחסן שלנו או שיפוץ איכותי בחברתנו.

התקנת ממיר מומנט שלא תוקן על תיבת הילוכים אוטומטית קרייזלר סברינג חדשה עם בנזין, אתה מסתכן בפגיעה מיידית בתיבה שוב, מכיוון זה יקבל את כל הלכלוך והבלאי של ממיר המומנט, ובמקרה הגרוע, חתיכות מתכת של מיסבים או להבים.

עלות תיקון ממיר מומנט נעה בדרך כלל בין 2,500 (פירוק, שטיפה והרכבה) ל-12,000 רובל (במקרה של נזק חמור), תלוי במורכבות העבודה, מספר ועלות החלקים השבורים, שבכל מקרה הוא זול יותר מאשר תיקון מחדש של תיבת הילוכים אוטומטית קרייזלר סברינג בנזין.
העלות הממוצעת של תיקונים, יחד עם עבודה וחלקי חילוף, היא באזור של 4-6 אלף רובל.

אנו מציעים תיקון מהיר של ממיר המומנט שלך תוך 1-2 שעות מולך. תוכל לראות במו עיניך את כל התמוטטויותיו. יחד עם זאת, אנחנו לא לוקחים כסף נוסף עבור הדחיפות.

1) חיתוך ממיר המומנט.
אתה צריך לחתוך בזהירות את תפר הריתוך המחבר את שני החצאים, מנסה להשאיר כמה שיותר מתכת. עם חיתוך נכון, ניתן לפרק בקלות את ממיר המומנט ולהרכיב אותו 2-3 פעמים נוספות במידת הצורך. לרוע המזל, אנשים רבים שמתקנים שנאי קרייזלר סברינג בנזין ניגשים לעבודתם ברישול, חותכים את כל המתכת מהגוף בפעם הראשונה שהם חותכים.

2) לאחר שטיפת כל החלקים משמן ומוצרי בלאי מתחיל התיקון עצמו.
במידת הצורך, מדבקה של מצמד חדש לחסימת המצמד ההידראולי של תיבת ההילוכים האוטומטית קרייזלר סברינג בנזין, מיישר את פני הגוף מתחת למצמד החדש. בשלב זה שוב נתקלים בעלי מלאכה חסרי מצפון בקשיים ישר. הם טוחנים את המארז עבור מצמד חיכוך חדש כך שהם מסירים כמעט את כל המתכת דרך ודרך, מה שמוביל לסדקים נוספים. בעל מלאכה רגיל עושה זאת בזהירות, מבלי להסיר מתכת עודפת. יתר על כן, כל שאר החלקים הדרושים משתנים - מיסבים, טבעות O, אטם שמן וכו'.

במידת הצורך, צוואר חדש מרותך לכיסוי הבייגל של תיבת ההילוכים האוטומטית קרייזלר סברינג בנזין. זה דורש דיוק ודיוק, שכן בדרך כלל, עובדים לא מיומנים לא יכולים אפילו לחתוך חור במכסה כדי להתאים לצוואר החדש, אלא להפוך אותו לגדול בחצי מילימטר, מה שמוביל לאחר מכן לחוסר איזון.

2) הרכבה.
יש צורך לרתך את שני החצאים של ממיר המומנט בחזרה כמו במפעל, בעוד שחשוב מאוד להשיג יציאה צירית מינימלית בין שני החצאים (איזון), אטימות של התפר. לאומן טוב חשוב אפילו המרכיב האסתטי ולכן לאחר תיקון ב-GIDROTOR ממיר המומנט נראה זהה לחדש שיוצר במפעל.

בסרטון, התוצאה הממוצעת הרגילה של התיקון שלנו היא יציאה של 6 מאיות המילימטר עם יציאה מותרת של 3 עשיריות.

קרייזלר סברינג בנזין 2400 V6, 3000 V6 EDZ 143 כ"ס, 152 כ"ס, 210 כ"ס מיצובישי MH8XXX

הקונצרן האמריקאי קרייזלר, המייצר מכוניות קרייזלר, נמצא בשליטה מלאה של פיאט האיטלקית מאז 2014. בהנהגת הקונצרן מיוצרות מכוניות כמו דודג' וג'יפ. למכוניות קרייזלר מתקין הקונצרן תיבת הילוכים אוטומטית בעיצוב ייחודי משלו וכן תיבת הילוכים של מרצדס, גטראג.

המלצות כלליות

כדי לתקן את תיבת ההילוכים של קרייזלר, אתה חייב להחזיק את כל החומרים הדרושים: אטמי שמן, אטמים, מצמדי חיכוך, רצועות בלמים, מסנני שמן, סולנואידים ואחרים. בשל העובדה שרוב התיבות המותקנות על קרייזלר הן אלקטרוניות לחלוטין, יש לפנות רק למרכזים מיוחדים המצוידים בציוד היי-טק. כדי להימנע מבעיות חוזרות ונשנות, הפקיד את רכבך רק בידי אנשי מקצוע מנוסים.

- נופל למצב חירום (נשאר הילוך אחד, בדרך כלל שלישי)

אז אתה לא צריך להיכנס לפאניקה, כי תסמינים אלה עשויים להיות קשורים לבעיות בחשמל ובהשוואה למכסה. שיפוץ זה כלום

- החלקה בעת ההחלפה (המהפכות ברגע ההחלפה עולות בחדות)

למה כדאי לפנות אלינו?

זמן תיקון: 3-5 ימי עבודה, כל החומרים המתכלים וחלקי החילוף במלאי

תקלות אפשריות

תיאור ותקלות אפשריות של תיבת הילוכים אוטומטית של מכוניות קרייזלר

לחץ על התמונה לגרסה גדולה יותר

תיבת הילוכים אוטומטית 3 הילוכים מבית קרייזלר. מותקן משנת 2001 ועד היום על דגם וויאג'ר.

אוטומט 3 הילוכים ראוי יגיע למרכז השירות עם החלפת חומרים מתכלים, קלאצ'ים, דיסקים מפלדה ורצועות בלמים, הוא מתוקן בהצלחה ומשרת לאורך זמן ואמין.

תיבת 4 הילוכים אוטומטית מבית קרייזלר, משנת 2004 עד 2011 הותקנה בדגם 300.

בלוק הסולנואיד הוא השכיח ביותר מבין הבעיות האפשריות במכונה זו. המשאב של הסולנואידים האמריקאים אינו גדול במיוחד, ויחידת הבקרה האלקטרונית מעמיסה אותו בצורה אינטנסיבית למדי, ומאלצת אותה לחסום את ממיר המומנט כדי להגביר את מאפייני התאוצה של הרכב. לפעולה ארוכת טווח של ה-42RLE, יש צורך להחליף באופן קבוע את בלוק הסולנואיד ולתקן את ממיר המומנט.

תיבת הילוכים אוטומטית 4 הילוכים מבית קרייזלר A606 גרסה שונה של A604. ה-A606 הוצג בין 1999 ל-2004 בדגמי 300M, Concorde, LHS, New Yorker, Prowler.

נקודת התורפה במכונות גיל היא בעיות בגוף השסתום ובסולנואידים, המופיעות במהלך התחממות יתר ממושכת. ממירי מומנט אמריקאים חיים פחות מהממירים האירופיים, אפילו המחסור הקל ביותר בשמן משפיע לרעה על עבודתם.

תיבת 5 הילוכים אוטומטית קרייזלר הותקנה מ-2007 עד 2009 על קרייזלר אספן.

בעיות מתרחשות לרוב עקב מחסור בשמן בגוף השסתום. נוצרים סולנואידים, גוף השסתום עצמו מתלכלך ומתבלה.

גיר אוטומטי 5 הילוכים מבית מרצדס. הוצג לסדרת קרייזלר 300 ול-Crossfire מ-2004 עד 2011. לאחר השינויים שבוצעו, תיבת ההילוכים האוטומטית הזו מסוגלת להתפתל 200-300 אלף ק"מ, להיכנס לתיקון של תיבת ההילוכים האוטומטית קרייזלר, רק עם החלפת חומרים מתכלים. קרייזלר בוחרת בדגם זה עבור המכוניות שלהם כבר זמן רב.

עבור מכונות גיל, עקב התחממות יתר רגילה, תנור חשמלי עם חיישני מהירות עלול להיכשל. הפעלת קופסה עם חשמל פגום מובילה לרעב בשמן, כמו גם שחיקה של תותבים ובלאי של מכלולי ברזל אחרים.

תיבת הילוכים אוטומטית 6 הילוכים מבית קרייזלר. מ-2007 עד 2011 הוא הותקן ב-Voyager, Town & Country, Sebring, Pacifica.

שידור פשוט ואמין.התיבה האוטומטית מגיעה לרוב למרכז השירות עם החלפת שמן ומסנן, ניקוי גוף השסתום, החלפת אטמים, אטמי שמן, תותבים ומסבים. בתיבות הילוכים אוטומטיות ישנות יותר, הסולנואידים נכשלים.

תיבת הילוכים אוטומטית גטרג 6 הילוכים עם מצמד רטוב כפול. מ-2007 עד 2010 הועלה על סברינג.

בהתבסס על מבנה הקופסה הרובוטית, צרות אפשריות יכולות להיות קשורות לחלק המכני: מצמד שרוף, בלאי של הדיפרנציאל והמיסבים המתגלגלים וכן בעיות באלקטרוניקה המחליפה הילוכים (Mechatronic).

במקרה של שיפוץ גדול, תיבת ההילוכים מוסרת מהרכב. בשלב זה, המכונאי בוחן בקפידה את מצב כל המערכות המשרתות את תיבת ההילוכים, תומכי הרכבה של יחידות הכוח וכו'.

לאחר פירוק מהמכונית, תיבת ההילוכים האוטומטית עוברת לאזור השיפוץ. יצוין כי באתר זה, כמו גם בכל הקודמים, עובדים בעלי מלאכה מנוסים בעלי השכלה טכנית גבוהה (הנדסה ופיזית). כאן מתקנים תיבת ההילוכים האוטומטית קרייזלר סברינג ולאחר כביסה וייבוש של כל החלקים מתבצע זיהוי התקלות שלהם, כלומר. נקבעה האפשרות של שימוש נוסף בכל חלק או הצורך בהחלפתו.

אם תרצה, כל לקוח יכול להיות נוכח הן במהלך פירוק תיבת ההילוכים והן במהלך איתור תקלות בחלקיה. בסופו של הליך זה, נערכת רשימה של חלקי חילוף, אשר לאחר מכן בהכרח מוסכם עם הלקוח. יש לציין במיוחד שבמהלך שיפוץ גדול, יש צורך, ללא קשר למצב התיבה האוטומטית, להחליף את כל האטמים והאטמים. השימוש בחלקי חילוף מקוריים רק מיצרני תיבות הילוכים מגדיל את חיי השירות של תיבת הילוכים אוטומטית מתוקנת של קרייזלר סברינג, אך מוביל לעלייה משמעותית בעלות חלקי החילוף. כדי להשיג את השילוב האופטימלי ביותר של יחס מחיר ואיכות מאפשר שימוש בחלקי אפטר-מרקט, כלומר. חברות המתמחות בייצור חלקי חילוף לתיבות הילוכים אוטומטיות.

ההתקנה מתבצעת תוך התחשבות בכל הדרישות הטכניות. בשלב זה מוחלפים רכיבי ההרכבה הכושלים ומערכות שירות ההילוכים העזר. בנוסף, במהלך ההתקנה מתבצעות התאמות ראשוניות לאלמנטים של החלק החיצוני של מערכת הבקרה.

אבחון פלט ופריצת רכב. הם מבוצעים באותן טכניקות כמו אבחון הכניסה. בנוסף, כל קודי התקלה הקיימים בעבר נמחקים מזיכרון יחידת הבקרה.

אם אתה צריך מענה דחוף מאוד, עדיף להתקשר. שאל שאלה

צהריים טובים, יש לי קרייזלר סברינג 2.4 בוקס 41 te (א 604) זו הבעיה, המכה הראשונית הופיעה במעבר מהילוך 2 להילוך ראשון, לאחר זמן מה המכה נעלמה, ובשנייה הראשונה יצאה מחלה חדשה הילוך, התיבה עובדת מצויין כאשר המעבר מהילוך 2 ל-3 מחליק, הסימון נדלק התיבה עוברת למצב חירום עבור 3 הילוכים. אתה מבטל את השגיאה והכל חוזר על עצמו. שבמקרה זה עשוי להיות כמה יעלה התיקון.

A604 (Ultradrive), שם חדש 41TE - תיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים של קרייזלר תאגיד עבור קרייזלר, דודג', פלימות' וכמה דגמי מיציבשי.

תיבת הילוכים אוטומטית A604 (41TE) - Chrysler Corporation 4 הילוכים אוטומטית, שם חלופי - Ultradrive ... הייצור החל בשנת 1989, במקור יחד עם מנוע קרייזלר 3.3 ל' רוחבי.
תיבת ההילוכים האוטומטית A604 והשינויים הבאים שלה מיוצרים במפעל "הילוכים קוקומו" בקוקומו, אינדיאנה. האב הקדמון של ה-A604 הוא תיבת ההילוכים ההידראולית A413.
תיבת ההילוכים A604 (41TE) מהווה פריצת דרך טכנולוגית רבת עוצמה בבקרת ההילוכים האוטומטית של כלי רכב מודרניים.תיבת ההילוכים האוטומטית A604 הייתה הראשונה להשתמש בבקרת הילוכים אדפטיבית, כלומר מחשב הגיר האוטומטי A604 מסוגל לייעל את מצב ההילוכים, בהתאם לתנאים החיצוניים ולסגנון הנהיגה של המכונית.

העברת המומנט מהמנוע מסופקת על ידי ממיר מומנט בגודל 9.5 אינץ' המותקן על גלגל תנופה למלרי גמיש.
הקירור מסופק על ידי מחליף חום ברדיאטור המנוע ומקרר אוויר נוסף (לא כל דגמי קרייזלר מצוידים במקרר אוויר).

תיבת הילוכים מכנית A604 מורכבת מ:
• חמש חבילות קלאץ'.
• ארבעה מצברים הידראוליים.
• שתי תיבות הילוכים פלנטריות.
• משאבה הידראולית.
• גוף שסתום.
• בלוק סולנואיד מורכב עם חיישני לחץ.
• דיפרנציאל מובנה.

תיבת ההילוכים A604 נשלטת על ידי מודול בקרה אלקטרוני אדפטיבי (TCM). מצבי מיתוג אופטימליים מובטחים על ידי ניטור מתמיד בזמן אמת של אותות כניסה מחיישנים וחיישני לחץ של תיבת ההילוכים האוטומטית, כמו גם מחיישני בקרת מנוע.
האלגוריתם של התוכנית שנרשם ב-TCM מאפשר לך לייעל את פעולת השידור, בהתאם לאופן והדינמיקה של הנהיגה במכונית.
במקרה של תקלה כלשהי (הידראולית, מכנית או אלקטרונית), ה-TCM מכבה את בלוק הסולנואיד ותיבת ההילוכים האוטומטית A604 נכנסת למצב צליעה, זהו הילוך שני משולב כל הזמן.
במצב חירום, ניתן להמשיך בנסיעה, מומלץ לא לחרוג ממהירות מנוע של יותר מ-2500-3000 סל"ד.
ל-TCM פונקציית אבחון ובדיקה עצמית מתקדמת המאפשרת לקבוע במדויק את מהות וסיבת התקלה בתיבת ההילוכים האוטומטית A604.

• הילוך ראשון (ראשון). 2.84: 1
• הילוך שני (שני). 1.57: 1
• הילוך שלישי (שלישי). 1.00: 1
• הילוך רביעי (אוברדרייב). 0.69: 1
• לַהֲפוֹך. 2.21: 1

יהיה לך מידע שימושי שבעזרתו תוכל לקבוע בעצמך את הגורמים לתקלות ושגיאות בפעולת התמסורת 41TE (A604).

שיפוץ תיבת ההילוכים האוטומטית A604 (41TE) אינו גורם לקשיים גדולים, אך מצריך טיפול ודיוק מיוחד במהלך ההרכבה והבדיקה. לאחר ההתקנה, יש לבצע התאמה אלקטרונית של יחידת בקרת ההילוכים האוטומטית (TCM).
בעת שיפוץ תיבת ההילוכים האוטומטית A604 (41TE) עם קילומטראז' של יותר מ-100,000 ק"מ, אנו ממליצים לבצע את העבודות הבאות:
• תיקון מונע של ממיר המומנט תיבת הילוכים אוטומטית A604 (41TE).
• החלף את בלוק הסולנואיד בחדש (מומלץ להחליף את בלוק הסולנואיד כל 150,000 ק"מ).
• החלף את מרכז כוכב הלכת הקדמי ואת רכזת ההילוכים וההילוך האחורי.
• הקפד לנקות את מערכת הקירור לפני התקנת תיבת ההילוכים האוטומטית A604 (41TE).

תיקון של תיבת הילוכים אוטומטית A604 (41TE) לוקח לא יותר מ-3 ימי עבודה.
לפי בקשה מראש, נתקן את תיבת ההילוכים האוטומטית A604 (41TE) תוך 24 שעות.
לאחר שיפוץ גדול בתיבת ההילוכים האוטומטית A604 (41TE), שירות הרכב שלנו מספק אחריות לשנה. בעת התיקון אנו משלימים את תיבת ההילוכים האוטומטית A604 (41TE) עם החלקים האמינים ביותר של היצרנים המובילים של חלקי רכב לתיבות הילוכים (טרנסטק, רייבסטוס ועוד) תוך שמירה על איזון בין מחיר ואיכות. חיי השירות של תיבת ההילוכים האוטומטית A604 (41TE) לאחר שיפוץ אינם נחותים ממשאב המפעל, בכפוף לתחזוקה שוטפת ואיכותית ותפעול סביר.

קרא גם:  תיקון מחשב נייד של Dell עשה זאת בעצמך

להתקשר, לייעץ ולקבל בקשות לשירות, תיקון והתאמה
תיבת הילוכים אוטומטית A604 (41TE), אנו נבצע אבחון מדויק של התקלה.
אנו מציעים תיבות הילוכים אוטומטיות מחודשות A604 (41TE), חלקי חילוף, בלוקים סולנואידים מדגם חדש, תיעוד לאבחון ותיקון של תיבת הילוכים אוטומטית A604 (41TE), ערכות תיקון לתיבת הילוכים A604 (41TE).
טל': (495) 9958674, (963) 9777356.
למכתבים השתמש בטופס המשוב.

שירותי רכב קרייזלר ושירותיהם:

מחוז דרום מזרח (SEAD) // לפורטובו, ניז'ני נובגורוד // תחנת המטרו אוויהמוטורניה

עמדת שירות ברמה מקצועית, שהיא חברת שירות מודרנית לרכב המתמחה במתן שירות למכוניות עם סמל קרייזלר, מציעה לבצע צעדי תיקון ושיקום שהעיקריים שבהם יהיו דיאגנוסטיקה מקיפה, שכן הדבר תלוי באיזו צורה נכונה וכיצד. באופן מדויק מצבם של יחידות מסוימות יוערך , יעילות התכנית שנבחרה על ידי מומחה, המשמשת לתהליך התיקון הקרוב, תלויה ישירות.אנו מציבים את עצמנו כחברת שירות אמינה לרכב, המתאימה באופן אידיאלי לבעל רכב קרייזלר הממוצע, אנו מציעים מגוון שירותי תיקון ושיפוץ, שמטרתם תמיד לזהות אילו תקלות גרמו לתקלות באלגוריתם הפעולה של יחידה מסוימת, ולאחר מכן. לחסל את הפגמים שנמצאו, בהתבסס על המלצות היצרן. תוכל לגלות עוד על רשימת האירועים המתקיימים בשירות רכב זה אם תמשיך בעמוד שלנו. נוסף

המחוז הצפוני (SAO) // levoberezhny, khovrino //

מכיוון שהמרכז הטכני שלנו הוא מרכז מיוחד, דאגנו שבעל הרכב לא יצטרך להשקיע זמן בחיפוש אחר חלקי הרכב הדרושים לקרייזלר, שיעזרו עובדי שירות הרכב שלנו לבחור מתוך מגוון החדשים. או, אם תרצו, מוצרים משומשים. תוך התמקדות בעיקר ברצונות של מזמין השירותים, אנו משתדלים להקפיד על מדיניות תמחור נאמנה בשילוב עבודה באיכות גבוהה. שירות איכותי של מכוניות קרייזלר הוא המוקד הישיר של שירות המכוניות שלנו, כאשר צוות העובדים מלווה תמיד על ידי מומחים מנוסים, כולל בעלי פרופיל צר, שהם מוסמכים מאוד, ובהתאם, שיודעים כיצד דגמים מסוימים של זה מכונית מתוקנת, תוך התחשבות בתכונות העיצוב של כל אחד מהשינויים של קרייזלר SUVs. מידע מפורט על המרכז הטכני שלנו, כמו גם רשימת השירותים הניתנים, יכול להיות ישירות בעמוד שלנו. נוסף

מחוז דרום (YuAO) // מרכז צ'רטנובו, צ'רטנובו הצפוני // M. Prazhskaya

בעת תיקון קרייזלר שלך במרכז הטכני שלנו, מידע מפורט עליו ניתן למצוא בעמוד המתאים, בעל המכונית יכול להיות בטוח שמומחים שעובדים עם מכוניות של מותג זה כבר כמה שנים יודעים בדיוק כיצד מאובחנים רכבי שטח קרייזלר. , בהתאם, תיקון. או שינוי אחר ושנת ייצור. הטכניקות בהן אנו משתמשים נבדקו באופן אמפירי, והטכנולוגיות איתן אנו עובדים מודרניות ויעילות. בנוסף, מדיניות התמחור של שירות הרכב שלנו התבססה בראש ובראשונה על רצונם של לקוחותינו ובהתאם לכך מתמקדת בעיקר בבעלים של קרייזלר, על בסיסה ניתן לומר כי בהחלט ניתן לתת שירות לרכב קרייזלר ב. המרכז הטכני שלנו בזול. בנוסף, תמיד תוכלו לסמוך על סיוע מוסמך במידה ותצטרכו לבחור חלקי חילוף לדגם קרייזלר ספציפי, אותם ניתן לקנות הן מהמחסן והן בהזמנה מהקטלוג מבלי לצאת משירות הרכב. נוסף

מחוז צפון-מזרח (SVAO) // אלכסייבסקי, אוסטנקינסקי // מ' אלכסייבסקיה

שירות הרכב שלנו יכול להיות אופציה אידיאלית, שכן בהיותנו מומחים באבחון ותיקון רכבי שטח קרייזלר, אנו יכולים לספק את כל התנאים לביצוע תחזוקת רכב תוך התמצאות הן לדרישות בעל הרכב והן לדרישות היצרן. הוראות עבור דגם ספציפי של קרייזלר. משרת את קרייזלר שלך במרכז הטכני שלנו, מידע מדויק יותר לגביו ניתן למצוא בעמוד המתאים, בעל הרכב יכול להיות בטוח שהמומחים שעובדים עם מכוניות של מותג זה כבר מספר שנים יודעים בדיוק כיצד מאובחנים רכבי שטח קרייזלר. , בהתאם, תיקון.של שינוי כזה או אחר ושנת ייצור. בנוסף, הצוות שלנו בוודאי יסייע לכם בבחירת חלקי החילוף הדרושים, המוצגים במבחר של חלקים מקוריים ולא מקוריים, חדשים ומשומשים התואמים את המלצות היצרן. עקוב אחר הקישור למטה כדי ללמוד עוד על החברה שלנו. נוסף

מחוז צפון-מזרח (SVAO) // עמ'. bibirevo, severnoye medvedkovo // m. altufyevo

המרכז הטכני שלנו מציע שירותי תיקון רכב בפרופילים שונים בכל מורכבות, אשר באופן כללי תמיד מכוונים לשחזור מלא של המכונית, שזו המשימה המקצועית העיקרית שלנו. כל בעל רכב קרייזלר שעוקב אחר ההמלצות להפעלת רכבו, לאחר מספר קילומטרים מסוים, חושב היכן ניתן לספק שירות רכב איכותי ומשתלם בקרבת ביתו או מקום עבודתו. שירות הרכב שלנו יכול להיות אופציה אידיאלית, שכן בהיותנו מומחים באבחון ותיקון רכבי שטח קרייזלר, אנו יכולים לספק את כל התנאים לביצוע תחזוקת רכב תוך התמצאות הן לדרישות בעל הרכב והן לדרישות היצרן. הוראות עבור דגם ספציפי של קרייזלר. בנוסף, הצוות שלנו בוודאי יסייע לכם בבחירת חלקי החילוף הדרושים, המוצגים במבחר של חלקים מקוריים ולא מקוריים, חדשים ומשומשים התואמים את המלצות היצרן. חברתנו היא שירות רכב רב תכליתי המוכן תמיד להעניק סיוע מוסמך בתיקון מכוניות עם סמל קרייזלר. נוסף

מחוז צפון-מערב (SZAO) // עמ'. mitino, pokrovskoe-streshnevo // m. volokolamskaya

קרא גם:  תיקון רכזת אחורית של אופני עשה זאת בעצמך

היכולות של שירות הרכב שלנו, שפעילות הליבה שלו היא דיאגנוסטיקה ותחזוקה של ג'יפים, מאפשרות לנו לבצע בזמן קצר פעולות תיקון ושיקום מורכבות מבחינה טכנית, תוך התמצאות לעלות המקובלת על בעל הרכב. אנו מציעים שירותי תיקון רכבים בפרופילים שונים בכל מורכבות, אשר באופן כללי מכוונים תמיד לשיקום מלא של הרכב, שזו המשימה המקצועית העיקרית שלנו. העובדים שלנו יכולים לייעץ בכל בעיה בנוגע למכוניות קרייזלר, מכיוון שהם יודעים לאבחן נכון לא רק תקלות אופייניות, אלא גם לא אופייניות למכוניות השייכות למחלקת ה-SUV, שעל בסיסן יוכלו לקבוע לפי איזו תכנית רצוי לתקן את דגם המכונית הזה על מנת לשחזר ולהביא אינדיקטורים תפעוליים קרוב ככל האפשר למקור. אם אתה מעוניין בהצעה שלנו, התקשר למספר המצוין במדור אנשי הקשר, בו עובדים יועצים, אשר בזמן הנכון יוכלו להפנות את שיחתך למומחה המוכשר בתחום תיקון הרכב שמעניין אותך. נוסף

מחוז דרום-מזרח (SEAD) // יוז'נופורטובי, דנילובסקי // פרוספקט מ. וולגוגרדסקי

אנו תמיד מוכנים לספק סיוע מקצועי אם אתה צריך שירות לרכב קרייזלר. היכולות של שירות הרכב שלנו, שפעילות הליבה שלו היא אבחון ותחזוקה של קרייזלר, מאפשרות לנו לבצע תוך זמן קצר אמצעי תיקון ושיקום מורכבים מבחינה טכנית, תוך התמצאות לעלות המקובלת על בעל הרכב. בנוסף, אינך צריך לדאוג היכן למצוא את כל מה שאתה צריך אם אתה צריך להחליף חלקי חילוף כלשהם או להחליף כל יחידה של מכונית קרייזלר, שכן אנחנו יכולים לטפל בחששות אלה, ובהנחיית הניסיון, לבחור חלקים הם אופטימליים מדגם רכב ספציפי קרייזלר. תוכל להכיר את רשימת השירותים שאנו מוכנים לספק גם בימי חול וגם בסופי שבוע בעמוד המתאים או בטלפון המצוין באנשי הקשר. נוסף

הם אמרו לי לפני כמה ימים שהקופסה שלי תמות בקרוב, התסמינים הם כדלקמן:
טלטלות מתרחשות בעת מעבר ממצב P למצב R ו-N

בכביש ישר זה מורגש מעט, בשיפוע זה גרוע יותר, אבל בשימוש בבלם היד זה לא משמעותי

בכלל, החורף מגיע, אתה חושב שאני אחזיק מעמד עד האביב?))

סירוז'ה, על פי התסמינים שתוארו על ידך, ניתן לבצע אבחנה בכנס "תפיסה חוץ חושית, תופעות פאראנורמליות ואבחון מכוניות באינטרנט". אגב, יש כזה? 🙂

אני
ZY אני אישית הייתי מבקיע בשטויות, זה ריק, אל תהרוס את הנוירונים הנותרים (שניהם). אבל לגבי השבבים/אבק - זה היה נדיב להסתכל בעצמי ביתר תשומת לב.

רכב DODGE Journey, סטיישן דיזל .2,4L 2008, תיבת הילוכים אוטומטית מסוג POWER SCHIFT. לאחר תיקון תיבת ההילוכים האוטומטית, לא ניתן להתאים את התיבה האוטומטית. אני פועל לפי מדריך השירות: לפני תחילת ההליך, אני מבטל את כל השגיאות, אם יש, אני מאפס את הסוללה, מחמם את השמן בתיבת ההילוכים האוטומטית ל-60, לוחץ על "התחל" - התוכנית מתחילה להעלות סיבובים והיא מופסק מיד. / דקה - בעודו קר, הוא מעלה עד 3000 סל"ד. הסורקים MAXIDAS ו-X-431 PRO מתנהגים בערך אותו דבר. שאלות: מהן הסיבות האפשריות לכישלון ההסתגלות? חוסר האפשרות להעלות את המהפכות הנדרשות או הצורך להשתמש בסורק StarSCAN? האם יש הוראות מפורטות יותר (שלב אחר שלב) מלבד אלו שפורסמו בפורומים של קרייזלר?

לא מקפידים על כללי ההסתגלות כגון: בלם היד לא מהודק, הבלם לא נלחץ, המנוע לא מחומם, הדלתות לא סגורות וכו'.

בדוק שוב את מפלס השמן בתיבת ההילוכים האוטומטית-ניקוז דרך פלאגים, bay-6l, מעבר לרכב נייח ללא בלם יד במצבים בהשהייה של 20 שניות בכל אחד, תוך 5-7 דקות, עצור את ה-DVZ, פתח את תקע הבקרה מהצד - המנוע לא עובד - העודפים מרוקנים שמן, עד ירידה במרווחים של כמה שניות, מבלי לסגור את הבקרה. שפכו את פקק השמן לתיבת ההילוכים האוטומטית, עד שתופיע שוב דליפה - מפלס מוסר, נסה ADAPPTATION, לאחר שבדק בעבר את הטמפרטורה.

תיקון תיבת הילוכים אוטומטית (הילוכים אוטומטית) קרייזלר סברינג מתבצע רק בשירות מיוחד. השירות שלנו מתקן את תיבת ההילוכים האוטומטית קרייזלר סברינג כבר למעלה מ-12 שנים. בנוסף לתיקון תיבות הילוכים אוטומטיות, אנו מתקנים את ממיר המומנט ומתקנים גופי שסתומים, כולל החלפה חלקית של שסתומים. בחלק מהדגמים, אנו יכולים לתקן מכטרוניקה.

אנו מציעים שתי אפשרויות לתיקון תיבת הילוכים אוטומטית:

תיקון חלקי (מקומי) של תיבת הילוכים אוטומטית קרייזלר סברינג - לפני התיקון אנו מבצעים אבחון ממוחשב של תיבת ההילוכים האוטומטית ובמידת הצורך מבצעים דיאגנוסטיקה מכנית עם הסרת מחבת ההילוכים האוטומטית. אם תפוקת הדיאגנוסטיקה מהווה בעיה בתיבת ההילוכים האוטומטית, אנו מסירים את התיבה האוטומטית, שוטפים אותה באמבטיה מיוחדת ומבצעים איתור תקלות עם רשימת חלקי חילוף ורכיבים לתיקון התקלה איתה פנית.

סרטון (לחץ להפעלה).

שיפוץ תיבת הילוכים אוטומטית קרייזלר סברינג - כמו גם עם תיקונים חלקיים, אם האבחון מראה שהבעיה היא בתיבת ההילוכים האוטומטית, אז התיבה מוסרת, מפורקת לחלוטין, שוטפת ופגומה. במקרה זה, אנו לא מחפשים גורם ספציפי להתמוטטות, אלא אנו מבצעים אבחון ליקויים מלא. כל היחידות וחלקי החילוף עם בלאי מוגבר נקבעים ומשונים.


דרג את המאמר:
כיתה 3.2 מי הצביע: 82