תיקון תיבת הילוכים אוטומטית עשה זאת בעצמך קיה ספורטאז' 3

קיה ספורטאז' III. הסרה והתקנה של הילוכים אוטומטיים

תצטרך: מפתחות שקע "10", "12", "17", "22", מפתח ברגים "14", להב הרכבה, צבת, מברג שטוח.

התקלות העיקריות, לסילוקן יש צורך להסיר את תיבת ההילוכים האוטומטית מהמכונית:

- רעש מוגבר (בהשוואה לרגיל);

- העברת הילוכים קשה;

- כיבוי ספונטני או הפעלה מטושטשת של הילוכים;

- דליפה של נוזל עבודה דרך אטמים ואטמים.

בנוסף, תיבת ההילוכים מוסרת כדי להחליף את אטם השמן האחורי של גל הארכובה.

העבודה על הסרה והתקנת תיבת ההילוכים גוזלת זמן רב, לכן יש לוודא תחילה שהתקלות בה אינן נגרמות מסיבות אחרות (מפלס נוזל עבודה לא מספיק, התרופפות הידוק תיבת ההילוכים וכו'). תיבת ההילוכים די כבדה ולא נוחה לאחיזה, לכן אנו ממליצים להסיר אותה עם עוזר.

9. רוקן את נוזל העבודה מתיבה האוטומטית (ראה "בדיקת מפלס, מילוי והחלפת נוזל עבודה בתיבת הילוכים אוטומטית", עמוד 156).

תשע עשרה. . הברג את האום ונתק את החוד מזרוע המתג.

24.. ולנתק את המחבר ממחבר מודול בקרת שסתום המעבר.

29. מחלקו התחתון של הרכב, חטט את קצה כיסוי גג השמש באוגן החיבור של תיבת ההילוכים.

34. הסר את ארבעת הברגים המאבטחים את ממיר המומנט לדיסק ההנעה, סובב את גל הארכובה על ידי הבורג המאבטח את הגלגלת שלו.

החלף את ברגי השמירה של ממיר המומנט בחדשים.

37. הסר את איבר הצלב המתלה הקדמי (ראה "הסרה והתקנה של איבר הצלב המתלה הקדמי", עמוד 184).

זהו מיקומו של הבריח השישי, שאינו נראה בתמונה עמ' 41.
42. החלק את תיבת ההילוכים אחורה והסר אותה בזהירות מהרכב.

מיד לאחר הסרת תיבת ההילוכים, אבטח את ממיר המומנט באמצעות חוט, כפי שמוצג בתמונה, מכיוון שהוא אינו מקובע בשום כיוון צירי ועלול ליפול אם תיבת ההילוכים מוטה בטעות קדימה.
43. התקן את תיבת ההילוכים ואת כל החלקים והמכלולים שהוסרו בסדר הפוך להסרה.

44. הוסף נוזל עבודה לתיבת ההילוכים לרמה הנדרשת (ראה "בדיקת מפלס, מילוי והחלפת נוזל עבודה בתיבת הילוכים אוטומטית", עמ' 156).

45. כוונן את כונן בקרת ההילוכים (ראה "כוונון כונן בקרת ההילוכים האוטומטית", עמוד 163).

קיה ספורטאז' 3. תיבת הילוכים אוטומטית - חלק 1

במכוניות KIA Sportage III עם מנוע בנזין בנפח 2.0 ליטר ניתן להתקין תיבת שישה הילוכים אוטומטית מדגם A6MF1 (איור 6.12) ועם מנוע דיזל 2.0 ליטר מדגם A6LF2. שתי תיבות ההילוכים דומות בעיצובן ונבדלות רק ביחסי ההילוכים (טבלה 6.1) ובקוטר ממיר המומנט (236 מ"מ לתיבת A6MF1 ו-260 מ"מ לתיבת הילוכים A6LF2).

איור 6.12. תיבת הילוכים אוטומטיות:

שיעורי יחס עבור תיבות הילוכים אוטומטיות

יחס העברה של דגם KP

A 6 LF 2 עבור מנוע מדורג

A6LF2 למנוע מופחת

בנוסף, לתיבות ההילוכים שינויים להתקנה על רכבי 2WD ו-4WD, המתבטאים בסימון על בית תיבת ההילוכים. ההבדל בין תיבת הילוכים לרכב 4WD הוא שיש לה אוגן לחיבור תא העברה ובהיעדר אטם שמן לגיר הצירי הימני (אטם השמן מותקן על ציר היציאה של תא ההעברה).תיבת ההילוכים האוטומטית מספקת את מצב העברת ההילוכים האופטימלי עבור כמעט כל סגנון נהיגה ומצב כביש.

תיבת ההילוכים האוטומטית מוגדרת בהתאם לתכנית הפלנטרית המסורתית עם בלימת מצמד ומחוברת לגל ארכובה של המנוע באמצעות ממיר מומנט 12 (ראה איור 6.12), המשתמש במנגנון נעילה המפחית הפסדים מכניים מהחלקה בין המשאבה לגלגלי הטורבינה. במהירויות בינוניות וגבוהות....

העברה של הילוכים בתיבת הילוכים אוטומטית מתבצעת באמצעות יחידת בקרה אלקטרונית, המקבלת מידע על מצב המנוע, תנאי הנהיגה ובוחרת את הרגע להעברת הילוכים בהתאם לתנאי הדרך ובהתחשב בסגנון הנהיגה. כתוצאה מכך, העליון

יעילות רבה יותר וביצועי שידור משופרים. בנוסף, מערכת בקרת ההילוכים האלקטרונית מספקת פונקציה לאבחון תקלות ומעבר להפעלת חירום בעת התרחשותן.

שלום לכולם, או ליתר דיוק ערב טוב, היום יש לנו רכב יחסית לא שגרתי, כלומר קיה אופירוס עם גודל מנוע 3.8, ובעיות תיבת הילוכים אוטומטית.

המכונית הגיעה אלינו בכוחות עצמה, אבל קדם לזה סיפור יוצא דופן.

הבעלים עצמו החליט להחליף שמן, ובהחלפת השמן ראה שחלקים מהפקק מונחים על בורג המגנט של המזרן, ותקלה כמו פקק שבור לא מנעה מהבעלים לנהוג ברכב זה הדרום ובואו לשירותנו!

כפי שהתברר, המעצור עף מתוך מצמד הדריסה, בעוד המכונית נסעה כמעט כרגיל, בלי להתייחס לתיבה האוטומטית המחליקה בהילוך 4.5.

הבעלים, לפי ההמלצות, פנה לשירותנו שם התחלנו לתקן תיבת הילוכים אוטומטית זו.

ההחלפה כללה סט סטנדרטי, כלומר: דיסקים חיכוך, ערכת מרווחים, לְסַנֵן, פְּקָק... לפי התצפית שלנו, תיבת ההילוכים האוטומטית הזו אמינה למדי, אך למרבה הצער יש חסרונות בכל מקום.

תיקון תיבת הילוכים אוטומטית לקח לנו רק כמה ימים, והבעלים עזב את קירות השירות שלנו מרוצה, ובמכונית תקין לחלוטין!

ברצוננו לסכם, גם התיבות האוטומטיות האמינות ביותר נכשלות לפעמים, בעוד שאם אתה מזהה בעיות בשלבים המוקדמים, אז אתה יכול להסתדר עם תיקונים זולים ולהימנע מהוצאת כסף רב, לכן אנו ממליצים לעקוב אחר מצב התיבה האוטומטית שלך , החלפת שמן בזמן, ואבחון תיבת הילוכים האוטומטית לעבודה, למשל, הוא האורח שלנו, במיוחד שהוא לגמרי בחינם!

מחכים לביקורכם, במיוחד שתמיד יש לנו את כל החומרים המתכלים לתיקון מהיר ואיכותי!

מְכוֹנִית קיה ספורטאז' שנת 2011, קילומטראז' 112,000 ק"מ, וסיפור על תיקון תיבת ההילוכים האוטומטית שלו. קיבלנו מכונית עם צלילים מאוד מוזרים, יתר על כן, מפחידים, האופייניים לגלילה עם הילוכים.

למרבה המזל, אנחנו לא מפחידים אותנו עם צלילים כאלה, הגענו לעניינים, כלומר, ספרנו שגיאות מיחידת המחסום, למרות שהייתה רק אחת - עד התחממות יתר של ממיר המומנט!

כפי שקורה לעתים קרובות, כדי לא "לנחש את שארית הקפה", התחלנו להסיר את היחידה (A6MF1) מהמכונית, לפתרון תקלות מפורט יותר!

לאחר הסרתו התבררה הסיבה לצלילים כאלה ולתפעול המוזר של תיבת ההילוכים, כלומר, התגלה ששלוש חבילות מצמד נשרפו בתיבת ההילוכים האוטומטית בגלל השבבים שעפו מממיר המומנט, ובתוכו הוא הייתה הטורבינה שהתפזרה ויצרה את האפקט של "באזז פלנטרי".

לאחר שחזרו את תיבת ההילוכים של מכונית זו, ניתן לומר שהמכונית הוכנה לחורף!

וכמובן נתנו לבעלים המרוצה, נותנים לו את כל ניירות הערבות, כדי שתוכל לישון בשקט!

תיבת הילוכים אוטומטית מתוקנת קיה סורנטו, 2012., קילומטראז' 138.000 ק"מ, המכונית הגיעה אלינו עם גרר.

המכונית חסרה את כל ההילוכים מלבד R. כמו כן, במהלך דיאגנוסטיקה אלקטרונית נמצאו שגיאות ביחס העברה שגוי של 1.2 הילוכים, 2-3 הילוכים. היו גם רעידות והמכונית פשוט נתקעה כשניסתה לנסוע.

במהלך איתור התקלות התגלתה מחלה נפוצה - בורג הרכזת בקופסה הוברג, וכתוצאה מכך החלה הבוכנה להשתלשל, מה שהוביל, כתוצאה מכך, לבעירה של חבילת האנדרדרייב. גם גוף השסתום היה סתום בשבבים וממיר המומנט היה במצב נורא.

משאבת השמן הראשית של תיבת ההילוכים האוטומטית A6MF2 הייתה גם פגומה.

אבל כל זה מאחורי, הבעלים נהנה שוב מהחלפה חלקה ומהירה!

שופץ ביוני קיה מוהאב, עם קופסה ZF6hp28 מ-ZF! בדרך כלל תיבות הילוכים כאלה מותקנות על מכוניות כמו: במוו, מזראטי ובנטלי, אבל היום יש לנו קיה עם קילומטראז' 142,000 ק"מ., והחלקה חזקה בכל ההילוכים.

זהו רכב שטח בינוני המסופק לנו משנת 2009! היום הוא איתנו, הוא בא עם סיבובים בכל ההילוכים, גם נפל בתאונה על חם! השגיאות היו:

-שגיאות p0735 הילוך 5, יחס העברה שגוי

פתרון תקלות הראה את הסיבה לתקלות אלו, כלומר פלט תוף C-D , תוף קלאץ' B, היו גם דיסקי חיכוך שרופים.

הם ביצעו שיפוץ גדול כך שבעל ה-SUV הזה שכח מהבעיות בתיבת ההילוכים האוטומטית, גם ממיר המומנט תוקן, שכן בריצה של 142 אלף גם זו כבר נקודת תורפה!

בוא נדבר על המכונית קיה סרטו, קילומטראז' רכב נגמר 280,000 ק"מ., התיבה המותקנת במכונית זו אמינה למדי, ועם פעולה תקינה, החלפת שמן בזמן, היא תחזיק מעמד עד 500,000 ק"מ.

המכונית הזו הגיעה אלינו בכוחות עצמה עם בעיות בתיבת ההילוכים, כלומר מצב D היה עמוס במשך זמן רב, והוא נדלק בבעיטה, היה גם עיכוב בהפעלת הילוך 3-4.

המכונית עלתה מיד למעלית שלנו שם המחסום הוסר לצורך פתרון תקלות, אגב, נספר לכם עוד על זה A6GF1 היא משפחה מודרנית של תיבות 6 הילוכים מבית יונדאי, שפותחה כחלופה נוחה יותר לתיבות 5 הילוכים אוטומטיות כמו A5HF1.

ברכב זה היה צורך להחליף את ערכת התיקון של תיבת ההילוכים האוטומטית, להחליף את הכיסוי האחורי של התיבה האוטומטית, ולתחזק את ממיר המומנט ולאחר מכן חזרה המכונית לרחובות העיר.

וזה קיה סרניבל 2008, הגיע אלינו בגרר שלנו, ללא הילוך אחורי.

התחלנו לעבוד על פתרון תקלות תיבת ההילוכים האוטומטית A5HF1 - תיבת הילוכים קדמית 5 הילוכים אוטומטית, שהחלה בייצור כבר בשנת 2005!

פורק וראה!

סרט בלם שרוף, תופי UnderDrive ו-OverDrive שרופים, פלדה ודיסקיות חיכוך הם מה שהגיע מתחת להחלפה, אתה בעצמך יכול לראות מהתמונה את מצב הקופסה הזו.

התיקון עלה 95 אלף רובל, הבעלים קיבל "אוטומטי" עובד וערבות של 1.5 שנה שלא יקרו לו צרות, ואם פתאום משהו קורה, אז אלו הבעיות שלנו.

וזו התיבה האוטומטית התקולה שלנו בקיה סול.

המכונית התרסקה כשהר' הודלקה.

הם ריפאו את מחיצת ההילוכים האוטומטית, היא לא נופלת בתאונה יותר, היא נוסעת ומתחלפת בצורה מושלמת!

הוחלף תוף מצמד R, מחזיק בוכנה וחומרים מתכלים הנדרשים לתיקון תיבת הילוכים אוטומטית (מצמדים, דיסקים מפלדה, ערכות מרווח)

המכונית הקוריאנית היוקרתית KIA Sportage III היא יורשת ראויה לקודמתה מהדור השני. רכב זה מצויד בתיבת שישה הילוכים אוטומטית חסכונית של קיה ספורטאז'. כמו כל המכונה המוצגת, תיבת ההילוכים האוטומטית מאופיינת בביצועים טכניים אמינים ובתחזוקה לא יומרנית. החלפת השמן בתיבת ההילוכים האוטומטית קיה ספורטאז' 3 מתבצעת באחת משתי דרכים: החלפה חלקית או מלאה של נוזל הילוכים ATF.

בעלים רבים מטפלים ברכבם בעצמם. ליישום מוצלח של אירוע זה, עליך ללמוד בפירוט את המורכבויות של כל פעולת החלפת שמן בתיבת ההילוכים האוטומטית קיה ספורטאז' 3.

לרוב, שיטה פשוטה משמשת להחלפת שמן חלקית בתיבת הילוכים אוטומטית. זה לא דורש ציוד מיוחד ומתקנים מורכבים. עם זאת, לשיטה זו יש חסרונות משמעותיים.העיקרית שבהן היא היעדר אחריות להחלפת 100% של נוזל הילוכים ATF במערכת השימון של הרכב. במקרה זה, יש ערבוב חלקי של ההרכב החדש עם החומר הישן.

כדי להגדיל את אחוז חומרי ההילוכים הטריים במערכת שימון ההילוכים האוטומטית, הליך זה מתבצע לא באחד, אלא בשני שלבים.

בעת ביצוע החלפה מלאה של חומר סיכה בתיבת ההילוכים האוטומטית קיה ספורטאז' 3, תזדקק ל:

• לרכוש מנגנון שטיפה מיוחד;
• לחבר את המכשיר לתיבת הילוכים אוטומטית באמצעות צינורות;
• לשאוב נוזל בלחץ דרך מערכת ההילוכים כולה.

בתהליך שאיבת נוזל העבודה דרך התמסורת כולה, הרכב הישן הוסר לחלוטין מממיר המומנט, גוף השסתום ומקומות מבודדים אחרים של ארכובה התיבה. במקביל להסרת ההרכב הישן, כל מערכת הסיכה של המכונה מלאה בשמן הילוכים ATF טרי.

היתרונות של החלפה מלאה של חומר הסיכה בתיבת ההילוכים האוטומטית:

1. מתן 100% חידוש שמן תיבת הילוכים בתיבת הילוכים אוטומטית.
2. עלייה בפרק הזמן בין שירותי הרכב.
3. שיפור המאפיינים הטכניים של חומר הסיכה.
4. קלות ונוחות ניכרת של העברת הילוכים.
5. היעדר ביטויים שליליים בפעולת המכונית (החלקה של המצמדים, החלקה של תיבת ההילוכים האוטומטית, טלטולים, רעידות, פעולה לא נכונה של גוף השסתום וכו').

• לא ניתן להשתמש בשיטה זו בבית;
• הצורך בכמות מוגברת של חומרים מתכלים;
• העלות הגבוהה יחסית של שמן גיר ATF ממותג;
• השירותים של מומחי תחנות שירות מוסמכים הם שירות יקר יחסית.

מסקנה: לדעת רוב בעלי הרכב, החלפת שמן חלקית במוסך עשה זאת בעצמך היא החלופה הטובה ביותר לאירוע בעלות גבוהה להחלפה מלאה של חומר הילוכים במרכזי שירות.

ידוע שכדי להבטיח את הפעולה היציבה של תיבת ההילוכים האוטומטית במהלך החיים התפעוליים המוצהרים, יש צורך להשתמש רק במותגים מומלצים של שמני הילוכים. חומרי העבודה הבאים מתאימים ביותר לרכב קיה ספורטאז' 3:

1. יונדאי SP-4.
2. Castrol Transmax E.
3. מעטפת Spyrax S4.
4. אליסון C4.
5. דקסרון 3.

שני הפריטים הראשונים מהרשימה המוצגת הם השמנים המקוריים המתאימים ביותר לדגם רכב זה.

כמה שמן תצטרך לקנות כדי לבצע החלפה חלקית או מלאה של נוזל העבודה בתיבת הילוכים האוטומטית של קיה:

• החלפה חלקית - 6 ליטר ATP;
• חדר חומרה (מלא) - לא פחות מ-12 ליטר, בהתאמה.

טיפ: כדי להבטיח את יציבות תפקוד הרכב לאורך תקופת חורף ארוכה, ממליצים בעלי רכב מנוסים להחליף את שמן ההילוכים בתיבת הילוכים האוטומטית קיה ספורטאז' 3 בערבי חודשי החורף. יש צורך לתת לקופסה לפעול על חומר סיכה טרי לפני תחילת הכפור. זה תורם להארכה משמעותית של חיי השירות של יחידות העבודה והמנגנונים של תיבת ההילוכים האוטומטית.

לאחר כמה קילומטרים מטפלים בתיבת ההילוכים האוטומטית? בהתבסס על המלצות היצרן יש לבצע החלפה מלאה של שמן ההילוכים בתיבת הילוכים האוטומטית קיה ספורטאז' 3 לאחר 60,000 ק"מ מהמסלול המכוסה. אם מתקבלת ההחלטה להחליף את חומר הסיכה בשיטת החלפה חלקית, מרווח הזמן שנקבע מצטמצם אוטומטית לחצי. המשמעות היא שכאשר משתמשים בשיטה של ​​החלפה חלקית של נוזל ההילוכים בתיבת הילוכים אוטומטית, המדדים מתבצעים לאחר ריצה של 30,000 ק"מ.

בכפוף לתקנות המוצגות לעדכון נוזל ההילוכים בתיבת ההילוכים, ניתן להאריך משמעותית את חיי השירות של תיבת הילוכים אוטומטית של מכונית ללא שימוש בתוספים נוספים.

במקביל להחלפת חומר הסיכה העובד בתיבת ההילוכים האוטומטית, יש להחליף את מסנן ההילוכים האוטומטית של קיה ספורטאז' 3.

לפני החלפת שמן הילוכים בתיבת הילוכים האוטומטית קיה ספורטאז' 3, מומלץ להכין במה מוגבהת מיוחדת עם חור צפייה להתקנת הרכב על גבעה נוחה (עברית). לעבודה תצטרך גם כלים ואביזרים:

1. חלק חדש של שמן הילוכים ATF.
2. סט מפתחות ברגים.
3. צְבָת.
4. מיכל בצורת דלי או אגן ריק, בנפח של חמישה ליטר לפחות, לאיסוף שמן משומש.
5. משפך בצוואר מילוי ההילוכים.
6. צינור גומי בקוטר מתאים.
7. הרכב לעיבוד קרבורטורים (שימושי לניקוי המחבת).
8. אטם למחבת תיבת הילוכים אוטומטית.
9. פילטר שמן חדש.

עבודה ישירה מתחילה בחימום יסודי של נוזל העבודה בתיבת ההילוכים לטמפרטורת הפעולה. כדי לעשות זאת, אתה צריך להפעיל את המנוע ולנסוע במכונית במשך מספר קילומטרים במשך שבע דקות. זה נכון במיוחד בחורף, כאשר טמפרטורת הסביבה מתחת לאפס. מילוי תנאי זה הכרחי כדי לדלל את שמן ההילוכים בתוך תיבת ההילוכים האוטומטית. שמן חם עם צמיגות נמוכה מתנקז מהר יותר ובקלות רבה יותר מבית הארכובה של תיבת ההילוכים האוטומטית.

טיפ: כדי לזרז את התהליך, בעלי מלאכה מנוסים מסירים בנוסף את המקל מתיבה האוטומטית, בזמן שאוויר חודר פנימה של התיבה.

אלגוריתם פעולות להחלפת שמן בתיבת ההילוכים האוטומטית:

לאחר מילוי שמן ההילוכים החדש בתיבת ההילוכים האוטומטית, יש להפעיל את המנוע ולהניע את השמן דרך התיבה האוטומטית, תוך העברת בורר ההילוכים מספר פעמים למצבים שונים בהשהיה מסוימת (כחמש שניות) בכל מצב.

לאחר מכן מכבים את המנוע ובודקים שוב את מפלס חומר הסיכה בתיבת ההילוכים האוטומטית. במידת הצורך, הוסף את הכמות החסרה של חומר סיכה.

מעניין: לתיבת ההילוכים האוטומטית של קיה ספורטאז' 3 יש מסנן שמן המצויד לא ברשת הפלדה הרגילה, אלא באלמנט דו-שכבתי עשוי לבד מיוחד. לא ניתן לנקות ולחדש את חומר המסנן הזה. המנגנון מפורק לחלוטין ומותקן מסנן שמן חדש בעיצוב דומה.

אם במהלך תהליך עדכון שמן ההילוכים בתיבת ההילוכים האוטומטית של הרכב לא יוחלף מנגנון הסינון, לחץ השמן במערכת שימון ההילוכים יירד בחדות. כתוצאה מכך תיבת ההילוכים תתחיל לפעול בצורה לא יציבה, ויהיו טלטלות ובעיטות מוחשיות בהעברת הילוכים. תהליך המעבר להילוך אחר יתבצע באיחורים. תעלות השמן של גוף השסתום האוטומטי ושסתומי הסולנואיד יסתמו במהירות, תתחיל החלקה מסוכנת של תיבת ההילוכים האוטומטית, וידרשו תיקונים יקרים לא מתוכננים.

במקרה של שיפוץ גדול, תיבת ההילוכים מוסרת מהרכב. בשלב זה, המכונאי בוחן בקפידה את מצב כל המערכות המשרתות את תיבת ההילוכים, תומכי הרכבה של יחידות הכוח וכו'.

לאחר פירוק מהמכונית, תיבת ההילוכים האוטומטית עוברת לאזור השיפוץ. יצוין כי באתר זה, כמו גם בכל הקודמים, עובדים בעלי מלאכה מנוסים בעלי השכלה טכנית גבוהה (הנדסה ופיזית). כאן מתקנים תיבת הילוכים האוטומטית קיה ספורטאז' 3 2 1 ולאחר כביסה וייבוש של כל החלקים מתבצע זיהוי התקלות שלהם, כלומר. נקבעה האפשרות של שימוש נוסף בכל חלק או הצורך בהחלפתו.

אם תרצה, כל לקוח יכול להיות נוכח הן במהלך פירוק תיבת ההילוכים והן במהלך איתור תקלות בחלקיה. בסופו של הליך זה, נערכת רשימה של חלקי חילוף, אשר לאחר מכן בהכרח מוסכם עם הלקוח. יש לציין במיוחד שבמהלך שיפוץ גדול, יש צורך, ללא קשר למצב התיבה האוטומטית, להחליף את כל האטמים והאטמים. השימוש בחלקי חילוף מקוריים רק מיצרני תיבות הילוכים מגדיל את חיי השירות של תיבת הילוכים אוטומטית מתוקנת של קיה ספורטאז', אך מביא לעלייה משמעותית בעלות חלקי החילוף.כדי להשיג את השילוב האופטימלי ביותר של יחס מחיר ואיכות מאפשר שימוש בחלקי אפטר-מרקט, כלומר. חברות המתמחות בייצור חלקי חילוף לתיבות הילוכים אוטומטיות.

ההתקנה מתבצעת תוך התחשבות בכל הדרישות הטכניות. בשלב זה מוחלפים רכיבי ההרכבה הכושלים ומערכות שירות ההילוכים העזר. בנוסף, במהלך ההתקנה מתבצעות התאמות ראשוניות לאלמנטים של החלק החיצוני של מערכת הבקרה.

אבחון פלט ופריצת רכב. הם מבוצעים באותן טכניקות כמו אבחון הכניסה. בנוסף, כל קודי התקלה הקיימים בעבר נמחקים מזיכרון יחידת הבקרה.

אם אתה צריך מענה דחוף מאוד, עדיף להתקשר. שאל שאלה

GEARMATIC - חלקי ושיפוץ תיבת ההילוכים האוטומטית קיה ספורטאז' 3 במוסקבה באחריות.

אם אתה מרגיש שתיבת ההילוכים לא מתנהגת כרגיל, אז אתה צריך לאבחן את תיבת ההילוכים האוטומטית Sporteizh, אנו מפרטים את התסמינים האופייניים של תקלה המצביעים על התמוטטות אפשרית קרובה:

• החלקה (החלקה)
• אות הופיע בלוח המחוונים - מצב חירום תיבת הילוכים אוטומטית
• רטט קבוע או לסירוגין (יש לבדוק גם כריות)
• טלטלות בעת העברת הילוך למטה/מעלה בכל הילוך, טלטלות לקר או חם
• הילוכים לא נדלקים, הציוד אבד
• מכות בשידור, בעיטות
• מאט, מקהה, עושה רעש

כמו כן, אל תשכחו לבצע את התחזוקה של תיבת ההילוכים האוטומטית של ספורטאז' בזמן (לפחות החלפת שמן (ATF) ופילטר, במקרים מתקדמים - שטיפת גוף השסתום), זו עדיין התחייבות יקרה יותר להיכנס למחיצה. . בדוק מעת לעת את מפלס השמן בתיבת ההילוכים שלך בעצמך (אם מצויד במקל מדיף). הקפידו לחמם את הקופסה בחורף, לפחות בזמן נסיעה בדלק נמוך (אם ממהרים).

GEARMATIC - תיקון גיר זול קיה ספורטאז' 3 המחיר סביר.

אם יש לך תקלה או תקלה בתיבת ההילוכים האוטומטית קיה ספורטאז' 3 ואתה רוצה לשאול שאלה (על תחזוקה, דיאגנוסטיקה, פתרון בעיות), אתה רוצה להשאיר חוות דעת על תיבת ההילוכים ברכב זה (שתף עם אחרים), עזוב סקירה על העבודה שלנו - אתה יכול לעשות את כל זה באמצעות טופס התגובה למטה.

שלום! בדרך נשבר הצינור והשמן דלף מהקופסה... האוטו התחיל להתעוות ואז הוא פשוט קם... השירות עשה משהו אבל הוא מראה שגיאה בהילוך שני ולא עובר יותר. .. מה אפשר לעשות. בשירות כולם בטירוף...

איזה שנה וגודל מנוע? כמה זמן נסעת בלי שמן? מה הם עשו? איזה קוד שגיאה עם פענוח?
t. +7 (901) 547-66-41 איגור (מ-10 עד 21 שעון מוסקבה!)
הנחיות נסיעה, שעות עבודה בעמוד צור קשר.

שנת 2010, נפח 2 ליטר... נסעתי 50 ק"מ ללא שמן... גוף השסתום פורק בשירות והשמן הוחלף... קוד שגיאה 0734)))) אז אתה יכול להגיד לי. אני באמת צריך לשים את זה מהר יותר...)))

50 ק"מ ללא שמן, אתה רק צריך שיפוץ גדול - איזה גוף שסתום ושמן יש.
t. +7 (901) 547-66-41 איגור (מ-10 עד 21 שעון מוסקבה!)
הנחיות נסיעה, שעות עבודה בעמוד צור קשר.

אני רוצה לשפוך [] דרך תקע הבקרה. אבל אני לא יודע איך להבריג אותו. בספר התיקונים מוצג אום סוהר 22, ויש לי שם משהו אחר לגמרי.

אתה לא יכול לשפוך שום תוספים לתוך הקופסה. לא אענה על שאלתך.
t. +7 (901) 547-66-41 איגור (מ-10 עד 21 שעון מוסקבה!)
הנחיות נסיעה, שעות עבודה בעמוד צור קשר.

שלום לספורטאז' 3 2011 במעבר לנהיגה זה בועט ובין הילוך 2 ל-3 יש גם כשל והבעיטה עדיין לא חזקה הייתה בעיה דומה באודי TT 2003 שיניתי גוף שסתום אבל בקיה מה יכול להיות, תודה.

אותו הדבר הוא גוף השסתום.
t. +7 (901) 547-66-41 איגור (מ-10 עד 21 שעון מוסקבה!)
הנחיות נסיעה, שעות עבודה בעמוד צור קשר.

שלום! יש לי נפח ספורטאז' 2014 של 2 ליטר. כאשר אתה שם צליל על P לפעמים. זה צליל (חבטה) כאילו נפל קפיץ. דיבור סוחר אינו בעיה

אולי משהו עם הבורר, תן לסוחר להבין.
ט.+7 (901) 547-66-41 איגור (מ-10 עד 21 שעון מוסקבה!)
הנחיות נסיעה, שעות עבודה בעמוד צור קשר.

זה בסדר, חוסם. צליל זה מופיע כאשר אתה מכניס את המכונית לחניון והוא מתגלגל קדימה או אחורה. לפני ההתקנה בחניון, הפעילו את בלם היד ולא יהיה קול.

אחר הצהריים טובים. אני מודאג מהנושא הזה, אני הבעלים של קיה ספורטאז' 3 2.0 דיסל 4WD 6 הילוכים אוטומטית. בהעברת הילוכים קדימה הכל מגניב, נקי, בלי טלטולים, וכאשר תיבת ההילוכים מחליפה הילוך למטה, אז במעבר מ-5 ל-4 יש כביכול בלימת מנוע גסה, המלווה ברטט מובהק בהגה. זה בא לידי ביטוי טוב במיוחד עד שהמנוע ותיבת ההילוכים מתחממים; במנוע חם, הרעידות הופכות הרבה פחות. אני לא מבין בערך את אותה תמונה מ-3 ל-1 או ניטרלי, אבל הסל"ד נופל למצב סרק. וגם שמתי לב שבמצב הידני, רטט כזה לא נצפה בכלל, אבל המהירויות כלפי מטה לא עוברות לפי הסדר, כמו 6 - 3 -1. ולעתים רחוקות אתה נוסע לאט, נראה שתיבת ההילוכים האטה, סרק על מד המהירות, ואז פתאום טלטלה, הסיבובים עלו, הילוך נמוך הופעל.

בבקשה תעזרו לי בייעוץ, זה נורמלי או שצריך להכות על הסוחרים באופן ספציפי יותר, אחרת הם אומרים שזה בסדר, לקסוס לא קנתה את זה.

תודה רבה, מזל טוב ושגשוג, והכי חשוב בריאות.

פנה לסוחר להחלפת תיבת הילוכים, הבעיה היא בגוף השסתום.
t. +7 (901) 547-66-41 איגור (מ-10 עד 21 שעון מוסקבה!)
הנחיות נסיעה, שעות עבודה בעמוד צור קשר.

Hello.Sportage3 2010. לאחר שהרכב נוסע 20-30 ק"מ, הילוך לאחור מועמס בטלטלה קלה והכונן עמוס בטלטלה קלה. זה קורה לאחר נסיעה ארוכה בעצירה, מורגשות טלטולים קלים. תודה ב לְקַדֵם.

הניסיון להחליף את השמן לא יעזור - להבין ולסלוח. אין פשע מסוים.
t. +7 (901) 547-66-41 איגור (מ-10 עד 21 שעון מוסקבה!)
הנחיות נסיעה, שעות עבודה בעמוד צור קשר.

שלום! ספורטאז' 3 2012 קילומטראז' 39000 לפעמים התיבה נכנסת למצב חירום. הילוכים יוצאים על הסדר. מנוף להחליף הכל הולך. הם אומרים שאתה צריך להדק את הכבל או לשנות את חיישן העברת ההילוכים. ימין? תודה

קודם כל יש לספור שגיאות.
t. +7 (901) 547-66-41 איגור (מ-10 עד 21 שעון מוסקבה!)
הנחיות נסיעה, שעות עבודה בעמוד צור קשר.

שלום! 2012 דיזל - 2.0 ליטר, 136 כ"ס, תיבת הילוכים - אוטומטית. קילומטראז' - 34,200 ק"מ. היו בעיות - טלטולים בעת העברת הילוכים (ניקוב), בעוד שאין אינדיקציה של הילוכים בלוח המחוונים ובלוח הבורר.
תוך כדי נסיעה, התחושה של "קהה" את התיבה במהירות של 20-40 קמ"ש, ואז נעלמת. לפני כן, לא היו בעיות ודרישות מוקדמות.

אם יש הזדמנות לנסוע עד לאבחון, אז סע למעלה. מאוד קשה לדעת במקרה שלך.
t. +7 (901) 547-66-41 איגור (מ-10 עד 21 שעון מוסקבה!)
הנחיות נסיעה, שעות עבודה בעמוד צור קשר.

אתמול הייתי במרכז השירות של הסוכנות. על פי תוצאות האבחון, התברר כי הסיבה היא בחיישן מיקום הבורר. ברגע שהחיישן יגיע יחליפו אותו, בואו נראה את התוצאה.

בסדר.
t. +7 (901) 547-66-41 איגור (מ-10 עד 21 שעון מוסקבה!)
הנחיות נסיעה, שעות עבודה בעמוד צור קשר.

ערב טוב, יש לי ספורט ב-3.11.10, הבעיה בתיבת ההילוכים האוטומטית כאשר מפעילים מהלומה ל-D, מתרחשת מכה בנהיגה, הכל בסדר, כל ההילוכים מופעלים בצורה חלקה! החלפת שמן לא עזרה!! מה זה יכול להיות? תודה

הידרובלוק.
t. +7 (901) 547-66-41 איגור (מ-10 עד 21 שעון מוסקבה!)
הנחיות נסיעה, שעות עבודה בעמוד צור קשר.

שלום! יש לי 2012, בנזין AED. קילומטראז 55000. הבעיות התחילו לפני 3 שבועות. כשתשחררו את דוושת הגז, המהירות תרד בחדות, כאילו מישהו אוחז בגב. גם תופס תאוצה עם טלטולים. זה לא קרה כל הזמן. זה לא נותן שגיאות, היה בשירות. ואתמול, לאחר עצירה בצומת, לחצתי על הגז, והאוטו עמד במקום, עבר למצב טיפטרוניק באותו אופן.חזרתי קצת ל-P ואחרי קצת טלטלה המכונית נסעה. וזה קרה כמה פעמים במהלך היום. הרכב אינו סוכנות אז אני שואל את עצתכם מה הסיבה ואיזה חלקי חילוף להזמין לתיקון?

גוף השסתום מת, אם תמשיך ככה, תסיים את הקופסה. תיקון/החלפה של גוף שסתומים עם בדיקת הארגז כולו.
t. +7 (901) 547-66-41 איגור (מ-10 עד 21 שעון מוסקבה!)
הנחיות נסיעה, שעות עבודה בעמוד צור קשר.

שלום. תודה על העזרה. אני רוצה להבהיר את הנוסח. האם הבלוק ההידראולי הוא ממיר מומנט או בלוק שסתומים?

בלוק שסתום.
t. +7 (901) 547-66-41 איגור (מ-10 עד 21 שעון מוסקבה!)
הנחיות נסיעה, שעות עבודה בעמוד צור קשר.

תודה על המידע! היום אזמין את גוף השסתום. לאחר התיקון אדווח על התוצאה.

קיה ספורטאז' 2013. בעת התנעת המנוע, הוא אינו רואה את מיקום הבורר במצב P והמנוע אינו מתניע. עלינו לנענע מעט את ידית ההילוכים האוטומטית. לאחר הפעלה מחדש, P נדלק בתצוגה והמנוע מופעל.
מה הסיבה?

חַשׁמַלַאי.
t. +7 (901) 547-66-41 איגור (מ-10 עד 21 שעון מוסקבה!)
הנחיות נסיעה, שעות עבודה בעמוד צור קשר.

ברור לגבי החשמלאי אחריות אוטומטית רק שהבעיה לא מתעוררת כל הזמן ובשירות אומרים שקשה מאוד לטפל בתקלה צפה.
אולי זו בעיה בחיישן מיקום הבורר או במחבר כלשהו?

אז הבעיה יושבת שם.
t. +7 (901) 547-66-41 איגור (מ-10 עד 21 שעון מוסקבה!)
הנחיות נסיעה, שעות עבודה בעמוד צור קשר.

תודה, אפנה אותם לטכנאי השירות של הסוחר. ואז כשהתקשרתי אליהם בטלפון, הם אמרו שאני עושה משהו לא בסדר עם המכונית, אני לא מתניע אותו כמו שצריך, למשל שהמכונית לא רואה את התווית, למרות שתיארתי את הבעיה כפי שהיית עושה.

כן, כנראה שהטיפש כלול.
t. +7 (901) 547-66-41 איגור (מ-10 עד 21 שעון מוסקבה!)
הנחיות נסיעה, שעות עבודה בעמוד צור קשר.

שלום ! דצמבר 2010, 2lit, 77000 קילומטראז', בנזין, בעיה כזו, התיבה לא עוברת לשום הילוך בכלל! מה יכול ליהיות?

ואז מה קרה? האם מפלס השמן תקין? אילו שגיאות מאובחנות?
t. +7 (901) 547-66-41 איגור (מ-10 עד 21 שעון מוסקבה!)
הנחיות נסיעה, שעות עבודה בעמוד צור קשר.

אחר הצהריים טובים. מכונית 2013, מכונאות, בנזין. הייתה בעיה כזו: הזמזום בקופסה, מתגבר עם המהירות. האם הם אומרים שצריך לשנות מיסבים צירים או אולי בגלל מפלס השמן (לא מספיק)?

אנחנו לא עוסקים בתיבת הילוכים ידנית. זה נעשה על ידי החבר'ה בשירות מועדון Koreets.
t. +7 (901) 547-66-41 איגור (מ-10 עד 21 שעון מוסקבה!)
הנחיות נסיעה, שעות עבודה בעמוד צור קשר.

תיקון תיבת הילוכים אוטומטית קיה ספורטאז' במרכז מוסמך על ידי ZF Getriebe GmbH. יש לנו למעלה מ-20 שנות ניסיון ומאות תיבות הילוכים אוטומטיות מחודשות.

1. שגיאה ברורה בלוח המחוונים, המעידה על תקלה בתיבת ההילוכים האוטומטית;
2. טלטולים, טלטולים ומהמורות בזמן נהיגה בעת החלפת הילוכים;
3. אל תעביר את בורר ההילוכים למצב מסוים;
4. צלילי מתכת זרים מהצד של הקופסה;

תיקון חלקי (מקומי) של תיבת הילוכים אוטומטית קיה ספורטאז' - לפני התיקון, אנו מבצעים אבחון ממוחשב של תיבת ההילוכים האוטומטית ובמידת הצורך מבצעים אבחון מכני עם הסרת מחבת ההילוכים האוטומטית. אם תפוקת הדיאגנוסטיקה מהווה בעיה בתיבת ההילוכים האוטומטית, אנו מסירים את התיבה האוטומטית, שוטפים אותה באמבטיה מיוחדת ומבצעים איתור תקלות עם רשימת חלקי חילוף ורכיבים לתיקון התקלה איתה פנית.

שיפוץ תיבת הילוכים אוטומטית קיה ספורטאז' - כמו גם עם תיקונים חלקיים, אם האבחון מראה שהבעיה היא בתיבת ההילוכים האוטומטית, אז התיבה מוסרת, מפורקת לחלוטין, שוטפת ופגומה. במקרה זה, אנו לא מחפשים גורם ספציפי להתמוטטות, אלא אנו מבצעים אבחון ליקויים מלא. כל היחידות וחלקי החילוף עם בלאי מוגבר נקבעים ומשונים.

גלה את העלות המדויקת
תיקון תיבת הילוכים אוטומטית קיה ספורטאז' בטלפון:
+7 (901) 317-51-61
אנשי קשר

1. תיקון חלקי של התיבה, בנוכחות כל חלקי החילוף: 3-7 ימים.
2. שיפוץ הארגז, בנוכחות כל חלקי החילוף: 5-14 ימים.

1. אחריות לתיקון חלקי של תיבת הילוכים אוטומטית קיה ספורטאז' - 3 חודשים ללא הגבלת קילומטראז'.
2. אחריות על שיפוץ תיבת הילוכים אוטומטית של קיה ספורטאז' - 6 חודשים ללא הגבלת קילומטראז'.

אבחון בחינם, בעת תיקון התיבה, המכונה האוטומטית של קיה ספורטאז' איתנו!

אבחון ופתרון תקלות של תיבות הילוכים אוטומטיות מתבצע בנוכחותך ביום ההתקשרות.

האבחון כולל:

1. סריקה
2. נסיעת מבחן עם המתאם מחובר (אנו מודדים תוך כדי תנועה: טמפרטורה, לחץ, מפלס שמן בתיבת ההילוכים האוטומטית)
3. אנו בודקים את מצב הנוזל, הכוננים, אטמי השמן
4. אנו קוראים למעגל החשמלי (לולאה - חיווט - סולנואידים - חיווט - חיישנים)

הירשם לאבחון או תיקון
תיבת הילוכים אוטומטית קיה ספורטאז' בטלפון:
+7 (901) 317-51-61
אנשי קשר

אם המכונית לא בתנועה, נוכל לשלוח גרר.

בנוסף לתיקון תיבות הילוכים אוטומטיות, אנו מבצעים תיקון ממיר מומנט ותיקון גוף שסתומים, כולל החלפת שסתומים חלקית. בחלק מהדגמים, אנו יכולים לתקן מכטרוניקה.

יש לנו מאסטר בצוות שמתעסק רק בתיבת הילוכים אוטומטית (אנחנו לא סוחבים אותה לשום מקום וכו'). כל התיקונים של תיבת ההילוכים האוטומטית קיה ספורטאז' מתקיימים במוסקבה בכתובת המצוינת באנשי הקשר.

אם אתה צריך את זה בדחיפות, עדיף להתקשר. לִשְׁאוֹל

קיה ספורטאז' 2003 כשהמכונית קרה, אני לוחץ על דוושת הדלק, היא לא נוסעת. סעו 500 מטר, הכל בסדר. מה זה? החלפתי את השמן והפילטר בקופסה. העברת הילוכים לקויה.

תקלה לפחות בגוף השסתום, יש צורך באבחון.

שלום. בעיה כזו: ספורטאז'3. 2013 2.0. תיבת הילוכים אוטומטיות. ארבע על ארבע. קילומטראז' 110,000. לאחר החלפת שמן במכונה ללא פילטר שמן ב-70,000 (מולאו 6.5 ליטר), השמן מקורי KIA SP-IV. לאחר זמן קצר נוצרה בעיה. בתאוצה אינטנסיבית אי שם באיזור 60 קמ"ש, 80 קמ"ש, לפעמים מתאפס ההילוך, (המכונית לא מאיץ אלא שואג) אם משחררים את דוושת הגז ולוחצים שוב, אז תיבת ההילוכים מחליפה עוד הילוך. לאחרונה זה נעשה תכוף יותר. זה לא נותן שגיאות בסורק. סגנון הנהיגה בדרך כלל רגוע. אני לא נכנס לפקקים בעיקר בכביש המהיר. למה לצפות. מאשר מאיים. כמה תיקון. תודה.

ספורטאז' AT 2012 כשעוצרים ברמזור או עוזבים מרמזור סמוך, אני לוחץ על דוושת הבלם, ואז אני שם את רגלי על הגז, המנוע לא מגיב והמכונית פשוט זזה כמו במצב "D" ללא גז - 5- 7 ק"מ לשעה, בדיקת המנוע בלוח נדלק. אם תעצור ותזרוק את מסוף הסוללה, תוך דקה הכל בסדר ואתה יכול ללכת. זה קורה גם אם משחררים את הגז בירידה ולוחצים על הגז בעלייה, אז ההיסטוריה עלולה לחזור על עצמה. לגבי השאר, מעולם לא היה זמזום, לא טלטלות או טיפשות. קילומטראז' 60,000 ק"מ. תודה מראש על תגובתך.

בצע אבחון עם סורק בשירות.

שלום. יש צורך להסיר את תיבת ההילוכים, אולי הבעיה היא בגלגל התנופה.

זהו המשך לכתבה על "מחלות" של הרכב קיה ספורטאז' 3 (Sl, סל). כאן נשקלות הבעיות הנפוצות של מכונית זו ומסכמות את שיטות התיקון שלהן. המאמר נועד לעזור לבעלי מכוניות כאלה להבין מה צריך לבדוק במקרה של תסמינים מסוימים של תקלות בציוד מרכז השירות, וגם לעזור לקונה להתכונן לבחירת ספורטאז' משומש.

זה קורה במכוניות ספורט עם תיבת הילוכים ידנית. אם מותקנת מערכת עזר לחניה, או שיש מערכת מפעל בתצורה, ברגע שההילוך הראשון מופעל, זמזם הפארקטרוניק מופעל לזמן קצר. כמו כן, נורות הנסיעה לאחור נדלקות לשבריר שנייה. זה לא אמור להיות המקרה, הסיבה היא חיישן רוורס.

חיישן רוורס, קיה ספורטאז'

חיישן זה ממוקם בחלק העליון של המחסום. כדי להחליף אותו, יהיה עליך להסיר את בית מסנן האוויר, את הסוללה ואת הפלטפורמה שמתחתיו. החיישן מוברג עם מפתח 24, ההחלפה לוקחת לא יותר מ-20 דקות.

המחיר של חיישן חדש הוא 10-15 דולר. מספר החלק הוא 93860-39012.

בהמשך, קצת על התקלות האופייניות למכונת קיה ספורטאז'. אחד מהם הוא כישלון החיישן של גיר ההילוכים האוטומטי הנבחר. בגרסה האנגלית הוא נקרא "מתג מעכב".חיישן זה, בעצם, הוא רק "מתג גבול" למספר מצבים, המחובר לכבל בחירת ההילוכים, ומראה ליחידת הבקרה איזה הילוך הנהג הפעיל.

אם הוא מתקלקל, חיווי ההילוך שנבחר (P, N, D, R) נעלם בלוח המחוונים. התמוטטות של חיישן זה תמיד מלווה בקודי שגיאה P0705 או P0706. אבחון מורכב מבדיקת החיישן עם אוהםמטר.

חיישן הילוכים נבחר, מתג מעכב

הסיבה לתקלה היא מגע לקוי בתוך החיישן, שנגרם על ידי תכונות עיצוב. לאחר תלונות מסיביות על כך, הקוריאנים שחררו חיישן משופר שמתקלקל הרבה פחות. זה שונה מהישן על ידי לוחית מתכת בחלק העליון.

ההחלפה נמשכת 30 דקות, לא יותר. עלות חיישן בחירת ההילוכים היא 60 דולר. מספר 42700 -3B000

חשוב שבעת התקנת חיישן חדש, יש צורך להעביר את ידית העברת ההילוכים למצב N, וליישר את שני חורי ההתאמה של החיישן (A ו-B), להכניס לתוכם סיכה או מברג. לאחר מכן הדק את ברגי ההרכבה של החיישן.

התאמת החיישן של הציוד הנבחר במהלך ההתקנה

תקלה זו מתרחשת במכוניות ספורט עם תיבת הילוכים אוטומטית בעלת שישה הילוכים A6MF1 ו-A6LF2. במקרה זה, נורית "בדוק" נדלקת, שגיאות בחיישן טמפרטורת הנוזל בתיבת ההילוכים האוטומטית.

חיישן הטמפרטורה ממוקם בתוך הקופסה, על גוף השסתום (גוף השסתום). אם, ברגע התקלה, מחברים את הסורק וקוראים את הפרמטרים הנוכחיים של המכונה, תגלו שחיישן הטמפרטורה מראה ערך נמוך במידה מספקת, בדרך כלל כ-0 מעלות. יחידת הבקרה, המנסה לפצות על צמיגות הנוזל בתיבת ההילוכים, מסדירה באופן שגוי את הלחץ, וכתוצאה מכך יש טלטלות חזקות כאשר הידית מועברת במצב סרק. כמו כן, בשל כך, מצמד נעילת ממיר המומנט אינו נדלק, מה שמוביל לצריכת דלק מוגברת, להידרדרות הדינמיקה של המכונית.

אין צורך להחליף את החיישן... הסיבה היא מגע לקוי במחבר. על מנת לתקן את הבעיה, יש צורך לנקז את נוזל ההילוכים האוטומטית, להסיר את בית הארכובה. רססו את מחבר החיישן בתרסיס לחיבורים חשמליים, כופפו את הפינים עם מברג דק כדי למנוע הקפצת מגע.

עבודה כזו יכולה לעלות באזור של $ 100 - $ 150, יחד עם אבחון.

במדריך התיקונים לקיה ספורטאז' נכתב כי השמן בארגז מיועד לכל החיים ואינו מצריך החלפה. היצרן ממליץ לבצע את ההחלפה רק ב"תנאי הפעלה קשים" בקילומטראז' של 120 אלף ק"מ. אבל, כפי שמראה בפועל, עדיף להחליף את הנוזל כל 60 - 70 אלף ק"מ. מִספָּר הַמַיִלִים. זה יאריך את חיי השירות של המכונה.

בלוח המחוונים הספורטיבי מהדור השלישי (בהתאם לאבזור), עשויה להיות מנורת מפלס שמן נמוך במנוע.

לפעמים קורה שהוא נדלק ברמת שמן רגילה. במקביל, נורית התקלה ביחידת בקרת המנוע נדלקת בו זמנית. קוד שגיאה P250ד מנוע שמן רָמָה חיישן מעגל חשמלי גָבוֹהַ.

זה נובע ממעגל פתוח בחיישן מפלס השמן. בדרך כלל החוט נשבר או ליד מחבר החיישן עצמו, או במרחק של 30 ס"מ מהמחבר, במקום שבו רתמת החוט מהודקת עם תפס למנוע. תיקון במקרים אלו הוא הלחמת החוט ובידוד.

אם לאחר הדלקת מנורת מפלס השמן הנמוך תגלו שישנה מפלס ממש נמוך על המדיד, גם לאחר הטעינה, המנורה על המסודר לא תכבה מעצמה. יש צורך 3 פעמים, במהירות (בתוך 5 שניות) להפעיל ולכבות את ההצתה. רק אז תכבה המנורה ברמה נמוכה.

לפעמים מתרחש פגם לא נעים כזה בקיה ספורטאז': לאחר פתיחת המנעולים, הדלת לא נפתחת מהידית החיצונית. וזה קורה רק עם הדלתות בצד שמאל. נפתח רק אם הידית נמשכת במהירות מספר פעמים.

בסיס ידית דלת, קיה ספורטאז'

יש צורך להחליף את בסיס ידית הדלת, לחלק יש פגם במפעל.גם אם התקלה מתרחשת מחוץ לתקופת האחריות, המשווק המורשה יחליף את הידית ללא תשלום, על פי עלון השירות הטכני (מספר TSB KCE12-91-V210-SL).

מספר חלק OE 826553W000, עלות החלפה עבור לא רשמי. תחנה בערך 20 דולר. לאחד.