מחיר סביר הפך את טוסטוס ה-50 סמ"ק הסיני "אלפא" לחביב הביקוש ל"שרפרפים", באותו צרור נכנס אחיו התאום המעט קשיח יותר "דלתא". חסכוני, עם נפח מנוע של 72 סמ"ק, ומקורר אוויר, טוסטוס אלפא לא יומרני וקל לתחזוקה. העיצוב המובן של מנוע הטוסטוס אלפא מאפשר לך לתקן או לכוון ציוד בעצמך.
לפני פירוק המנוע של טוסטוס אלפא יש לתקן את הקטנוע בעזרת לוח רגל מרכזי ולשחרר אותו מהפלסטיק. נתק את כל מערכות החשמל של המנוע ואל תשכח לנקז את השמן.
אנחנו מסירים את המנוע יחד עם תיבת ההילוכים, ועל משטח ישר ממשיכים בתיקונים ביתיים של טוסטוס אלפא.
אם זה תיקון אלפא עשה זאת בעצמך הראשון שלך בטוסטוס, ואתה צריך לפרק אותו, אל תשכח לשרטט תרשים איך הכל עמד במקומו! אם אתה צריך להחליף את השסתומים, או אם יש פערים של מגע, אז יש להסיר אותם:
להשלמת התיקון של מנוע הטוסטוס אלפא, לאחר החלפת החלקים, אנו מתחילים להרכיב את המנוע בסדר הפוך, שמים הכל במקומו, תוך התבוננות בסימנים. אל תשכח להוסיף שמן טרי.
תיבת ההילוכים של טוסטוס האלפא נכשלת לעיתים ודורשת תשומת לב מתמדת. תיקון מחסום בבית אינו קשה במיוחד למתחילים.
קראנו בעיון את ההוראות לתיקון תיבת הילוכים אלפא טוסטוס עשה זאת בעצמך.
עם סיום התיקון של תיבת הטוסטוס אלפא, הרכיבו את תיבת ההילוכים באלגוריתם ההפוך.
VIDEO
תיקון טוסטוס אלפא לרבים מתחיל כמעט מיד לאחר הרכישה. הודות לזמינות האפליקציה. חלקים ופשטות המנוע של טוסטוס אלפא, כוונון נפוץ. זה יכול להיות תחליף למושב ביתי לא מאוד נוח, או הגדלת נפח המנועים עד 110 סמ"ק. החלפת הכוכב מ-14 ל-15 או אפילו 16 תגביר את המהירות ל-10 קמ"ש.
עלייה בנפח הצילינדר - החלפה מ-50 סמ"ק. 70 סמ"ק, יוסיף כוח, שלפעמים לא מספיק. לשם כך, בנוסף לראש הצילינדר, תצטרך להחליף את הבוכנות ואת הקרבורטור. אתה יכול לבצע תחזוקה כזו של טוסטוס אלפא בעצמך. אם קניתם תיבת הילוכים ומנוע לתיקון טוסטוס אלפא בעצמכם, זו תהיה הזדמנות טובה עבורכם ללמוד את הטכניקה שלכם.
ולסיום, כמה טיפים שימושיים, שיהפכו את תיקון טוסטוס אלפא לחוויה מהנה יותר עבורכם.
פירק את התזמון וה-CPG? מניחים את החלקים בקופסאות נפרדות. מיקום גלגלי השיניים והמזלגות, שרטוט על נייר לפני ההסרה.אם תחליט להגביר את המהירות של טוסטוס אלפא באמצעות כוכבית, אל תשכח שהחלק הקדמי והאחורי משתנים בו-זמנית.
שימו לב למהירות, מנע בלאי קלאץ', החלף נוזלים בזמן.
אל תפחד מתיקונים, למד את החלק המתמטי, צפה בהדרכות וידאו, ושירותיו של מכונאי לא יועילו לך.
לתלות תא מטען, להחליף פנסים ומראות. טוסטוס אלפא הוא מהסדרה שיענה לכל חשש שלך באמינות באלפי הקילומטרים העתידיים שלך.
כל ציוד אופנוע, אפילו המתקדם ביותר, זקוק לטיפול זהיר וטיפול מקצועי. המנוע הוא לב ליבו של טוסטוס האלפא. על רקע טיפול לא נכון בו, ההשלכות עלולות להיות בלתי צפויות. על מנת למנוע את הסיכונים של נזק בלתי הפיך לטוסטוס, חשוב לדעת כיצד לפרק ולהרכיב באופן עצמאי את המנוע של דגם זה. התיקון קל. זה ידרוש ניסיון, כמו גם ידע של כמה ניואנסים.
למנוע של הטוסטוס הסיני אלפא יש תכונות אופייניות שבזכותן מעריצי טכנולוגיית האופנוע מעדיפים את הדגם המסוים הזה.
נפח מנוע - 72 סמ"ק. בגישה הנכונה ניתן לשדרג אותו ל-110 סמ"ק. כמו כן, אם תרצו, תוכלו להגביר את המהירות ב-10 קילומטרים.
נקודת התורפה של המנוע היא תיבת ההילוכים, הדורשת תשומת לב ועדינות. ... בעת תיקון "לב" של טוסטוס, אתה צריך לדעת איך נכון לפרק ולהרכיב חלק זה של אופנוע "גוף".
אלפא מצוידת במנוע רב עוצמה, שהמעגל שלו מורכב. אם אינך מצליח להבין זאת בעצמך, מומלץ לפנות למומחה מנוסה. מחיר התיקון סביר למדי.
הטוסטוס הסיני אלפא, שמחירו דמוקרטי, אינו גורם להרבה בעיות לבעלים. להפרעות במנוע הטוסטוס יש כמה סיבות, לאחר שהתמודדות איתן, אתה יכול לתקן במהירות את התמוטטות.
פירוק מנוע הטוסטוס
לכן, אם המנוע מתחיל בקושי רב, משתיק הקול "יורה", ועשן יוצא מהצינור, זה אומר שהטוסטוס "קפריזי" בגלל בעיות עם הקרבורטור. על מנת לפתור בעיה זו של טוסטוס אלפא, עליך:
לנקות את הקרבורטור;
נקה היטב את מסנן האוויר של הטוסטוס;
להדק את הברגים;
להתאים את הקרבורטור של הטוסטוס.
אם אלפא תופס מהירות אט אט, והמנוע שלה אינו מסוגל לפתח את הכוח המוצהר, אז הסיבה נעוצה בפעולה לא נכונה של שסתומי הטוסטוס. הוא יכול גם "לחלות" בגלל פערים ותזמון לא נכון. על מנת לגרום לטוסטוס אלפא לתפקד כרגיל, יש צורך להחליף את השסתומים המשומשים בחדשים.
אם טוסטוס האלפא אינו מסוגל לפתח את המהירות הנדרשת, למרות שאגת המנוע והסל"ד המוצק, אי אפשר לעצור את הגלגל המסתובב, וחילופי ההילוכים הם לסירוגין, אז הסיבה לתקלה היא בלאי המצמד.
כדי לחסל את השבירה, עליך לבצע את המניפולציות הבאות:
להסיר את המנוע;
הסר את מכסה הפלסטיק;
הברג את בורג ההידוק;
הברג את מנגנון הכוונון והדק את הבורג בחוזקה;
להתחיל טוסטוס;
להפעיל את המהירות הראשונה ולנסוע כמה מטרים.
סיבה נוספת לתקלה במנוע הטוסטוס עשויה להיות בלאי של גלגלי השיניים. אם הם בלויים מאוד, יש להחליף אותם בחדשים.
אתה עלול להיתקל בבעיה עם התחממות יתר של המנוע. ניתן לתקן את המצב לאחר הוספת שמן. במידה ונזלף שמן, צורך דחוף לפנות לשירות מקצועי .
מנוע טוסטוס אלפא מתחמם יתר על המידה
די קל לפרק את מנוע האלפא. זה דורש:
"זרוע" עם מפתח;
הברג את הברגים על סעפת היניקה (10);
הברג את כיסויי הצילינדר ואת הברגים הממוקמים שם (4 חתיכות);
להסיר את ראש הצילינדר.
לאחר ביצוע המניפולציות הדרושות, יש צורך להרכיב את המנוע כראוי, ולהתקין מחדש את כל החלקים.
תרשים יכול לעזור להתמודד עם הניואנסים. כמו כן, הרבה עצות שימושיות לגבי תיקון ה"איבר" החשוב ביותר של טוסטוס אלפא כלולים בסרטון ההדרכה.
יש צורך לפרק את תיבת ההילוכים על מנת להחליף חלקים משומשים. זה נעשה לאחר פירוק החלקים הבאים:
תיקון של חלק זה של המנוע מתבצע באופן הבא:
בעזרת מברג או להב, הסר את טבעת השמירה ואת גלגל ההנעה;
הברג בזהירות את הבורג המקבע את הציוד והסר את מנגנון העברת ההילוכים;
הסר את מזלג ההילוכים והפיר;
הסר את גל הארכובה והתוף (כולל הליבה);
לאחר החלפת החלק השחוק בחדש, הרכיבו מחדש (בסדר הפוך).
על מנת לבצע תיקון מנוע עצמאי בצורה נכונה, יש להכיר את סרטוני ההדרכה. תרשים המנוע של דגם זה יעזור לא לבלבל את מיקום המזלגות והגלגלים. אם אין גישה לתוכנית, עליך לסמן אותם על דף נייר.
טוסטוס אלפא זקוק לתיקון לעיתים רחוקות. אם הבעלים אינו בטוח ביכולותיו, אז התיקון צריך להתבצע על ידי איש מקצוע. אחרת, מחיר ההנפקה יהיה גבוה מאוד.
תיקון מנוע טוסטוס אלפא הוא די פשוט אם אתה צופה בסרטון הזה. אתה יכול לתקן את הטוסטוס במו ידיך מבלי לפנות למרכזי שירות.
אז בואו נתחיל. ראשית, כוכב מוצב במקום. לאחר התקנתו, המתנע מוצב במקום.
כדי להרכיב את מנגנון חלוקת הגז, עליך לשים לב לפרטים הבאים:
הכרחי לוודא כי בולם הרטט של השרשרת פועל כהלכה (אם נושף פנימה, אז הוא צריך לתת אוויר מעט);
כאשר הבולם יוצר קשר עם המותחן, נוצר חיכוך (יש ללטש את המשטח המחוספס של המותחן).
כדי למנוע מגלגל השיניים לקפוץ מהציר, יש לשמן אותו בשומן. ואז הכיסוי מותקן, משומן מראש עם איטום. לאחר הליך זה, התקן את גלגל השיניים המתנע ואת מנחת השרשרת.
אתה יכול להוריד סרטים, קליפים, פרקים, טריילרים בחינם, ואין צורך לבקר באתר YouTube עצמו.
הורד וצפה באוקיינוס של וידאו אינסופי באיכות גבוהה. הכל בחינם וללא הרשמה!
הנחיות ממומחה
הנחיות ממומחה
רשימת הפעולות הנדרשות
רשימת רשימות לפעולות אימות
חיסול התקלות השכיחות ביותר
כללי התאמה אישית יעילים
תיאור חיבורים בסיסיים
הוראות פירוק, עצות לתיקון
אתר זה משתמש ב- Akismet כדי להילחם בספאם. גלה כיצד מעובדים נתוני ההערות שלך.
כפי שכולנו יודעים, כל ציוד לאופנוע נשחק ומתקלקל עם הזמן, במיוחד אם הוא מטופל בצורה לא נכונה. החלק החשוב ביותר בטוסטוס אלפא הוא המנוע שלו, שאם יטופל או יתוקן, או הוחלף בחלקים, עלול לא לעבוד או לעבוד בצורה לא נכונה. כדי למנוע בעיות כאלה, אתה צריך לדעת איך לתקן נכון את מנוע הטוסטוס אלפא במו ידיך. לא קשה לעשות זאת עם הניסיון והידע הדרושים.
כאשר הטוסטוס לא מתניע, משתיק הרעש ויוצא ממנו עשן שחור, זה אומר שיש לך בעיה עם הקרבורטור. כדי לתקן את הבעיות הללו, תצטרך לנקות את הקרבורטור ומסנן האוויר, גם לכוון את הקרבורטור ולהדק היטב את הברגים.
אם לטוסטוס שלך לוקח הרבה זמן להאיץ, ולמנוע אין כוח סטנדרטי, הבעיה היא שבירה של השסתומים. צריך להחליף את השסתומים הישנים בחדשים והטוסטוס יעבוד שוב.
אם טוסטוס האלפא לא יכול להאיץ למהירות הרצויה, למרות שיש לו סל"ד גבוה, והמנוע שואג כמו הילוכים לא נורמליים ומעבירים לסירוגין, הבעיה היא בלאי המצמד. ל לתקן את המצמד עליך לבצע את הפעולות הבאות: עליך להסיר ממנו את המנוע ואת מכסה הפלסטיק, לאחר מכן לשחרר את בורג האחיזה ואת מנגנון ההתאמה, ולאחר מכן להדק את בורג האחיזה בחוזקה, להפעיל את הטוסטוס. אחרי כל זה, אתה צריך לנסוע קצת במהירות הראשונה, בערך כמה מטרים. ישנה גם סיבה נוספת לתקלה הקשורה למנוע - ללבוש כוכבים מובילים , במקרה זה תצטרך להחליף אותם בחדשים.
התחממות יתר של המנוע ... ניתן לפתור בעיה זו בפשטות רבה - הוסף שמן. אם פתאום ידלוף שמן מאיפשהו, בהחלט כדאי לפנות לאיש מקצוע.
על מנת לפרק את המנוע, עליך לבצע את הפעולות הבאות:
הברג את הברגים בסעפת היניקה.
הסר את כל כיסויי הצילינדר וברגי הצילינדר.
תיבת ההילוכים מפורקת כדי להחליף חלקים כמו רוטורים, מצמדים או צילינדרים.
על מנת לפרק את תיבת ההילוכים, עליך לבצע את הפעולות הבאות:
הסר את טבעת השמירה, ולאחר מכן מסירים את גלגל ההנעה.
הברג את בורג גלגל השיניים, ולאחר מכן הסר את מנגנון העברת ההילוכים עצמו
הסר את מזלג ההילוכים והפיר, ולאחר מכן את גל הארכובה עם התוף.
אסוף הכל בחזרה לחזית.
ולסיכום, אנחנו רוצים לומר שלמרות שטוסטוס אלפא מתקלקל לעיתים רחוקות, אין לפרק ולתקן אותו בעצמך אם אין לך מספיק ידע וניסיון, או שאתה פשוט לא בטוח לגמרי שאתה יכול להתמודד, שכן אם אתה רוצה לחסוך כסף, אתה יכול להפסיד הרבה יותר ... לכן, אין לסרב לשירותיהם של אנשי מקצוע. אבל עדיין, אם תחליט לתקן את המנוע של טוסטוס אלפא 110 בעצמך, אל תשכח להשתמש בתרשים או בסרטון ההדרכה. ואם אין דיאגרמה, אז סמן את מיקום החלקים על פיסת נייר כדי לא לשכוח.
VIDEO
VIDEO
אולי תתעניין במנוע אלפא 125 סמ"ק עם מצמד אוטומטי, כוונון
שלבי פירוק עצמי-הרכבה של המנוע של טוסטוס אלפא
כל ציוד אופנוע, אפילו המתקדם ביותר, זקוק לטיפול זהיר וטיפול מקצועי. המנוע הוא לב ליבו של טוסטוס האלפא. על רקע טיפול לא נכון בו, ההשלכות עלולות להיות בלתי צפויות. על מנת למנוע את הסיכונים של נזק בלתי הפיך לטוסטוס, חשוב לדעת כיצד לפרק ולהרכיב באופן עצמאי את המנוע של דגם זה. התיקון קל. זה ידרוש ניסיון, כמו גם ידע של כמה ניואנסים.
למנוע של הטוסטוס הסיני אלפא יש תכונות אופייניות שבזכותן מעריצי טכנולוגיית האופנוע מעדיפים את הדגם המסוים הזה.
נפח מנוע - 72 סמ"ק. בגישה הנכונה ניתן לשדרג אותו ל-110 סמ"ק. כמו כן, אם תרצו, תוכלו להגביר את המהירות ב-10 קילומטרים.
נקודת התורפה של המנוע היא תיבת ההילוכים, הדורשת תשומת לב ועדינות. בעת תיקון "לב" של טוסטוס, אתה צריך לדעת איך נכון לפרק ולהרכיב חלק זה של אופנוע "גוף".
אלפא מצוידת במנוע רב עוצמה, שהמעגל שלו מורכב. אם אינך מצליח להבין זאת בעצמך, מומלץ לפנות למומחה מנוסה. מחיר התיקון סביר למדי.
הטוסטוס הסיני אלפא, שמחירו דמוקרטי, אינו גורם להרבה בעיות לבעלים. להפרעות במנוע הטוסטוס יש כמה סיבות, לאחר שהתמודדות איתן, אתה יכול לתקן במהירות את התמוטטות.
פירוק מנוע הטוסטוס
לכן, אם המנוע מתחיל בקושי רב, משתיק הקול "יורה", ועשן יוצא מהצינור, זה אומר שהטוסטוס "קפריזי" בגלל בעיות עם הקרבורטור. על מנת לפתור בעיה זו של טוסטוס אלפא, עליך:
לנקות את הקרבורטור;
נקה היטב את מסנן האוויר של הטוסטוס;
להדק את הברגים;
להתאים את הקרבורטור של הטוסטוס.
אם אלפא תופס מהירות אט אט, והמנוע שלה אינו מסוגל לפתח את הכוח המוצהר, אז הסיבה נעוצה בפעולה לא נכונה של שסתומי הטוסטוס.הוא יכול גם "לחלות" בגלל פערים ותזמון לא נכון. על מנת לגרום לטוסטוס אלפא לתפקד כרגיל, יש צורך להחליף את השסתומים המשומשים בחדשים.
אם טוסטוס האלפא אינו מסוגל לפתח את המהירות הנדרשת, למרות שאגת המנוע והסל"ד המוצק, אי אפשר לעצור את הגלגל המסתובב, וחילופי ההילוכים הם לסירוגין, אז הסיבה לתקלה היא בלאי המצמד.
כדי לחסל את השבירה, עליך לבצע את המניפולציות הבאות:
להסיר את המנוע;
הסר את מכסה הפלסטיק;
הברג את בורג ההידוק;
הברג את מנגנון הכוונון והדק את הבורג בחוזקה;
להתחיל טוסטוס;
להפעיל את המהירות הראשונה ולנסוע כמה מטרים.
סיבה נוספת לתקלה במנוע הטוסטוס עשויה להיות בלאי של גלגלי השיניים. אם הם בלויים מאוד, יש להחליף אותם בחדשים.
אתה עלול להיתקל בבעיה עם התחממות יתר של המנוע. ניתן לתקן את המצב לאחר הוספת שמן. במידה ונזלף שמן, צורך דחוף לפנות לשירות מקצועי.
מנוע טוסטוס אלפא מתחמם יתר על המידה
די קל לפרק את מנוע האלפא. זה דורש:
"זרוע" עם מפתח;
הברג את הברגים על סעפת היניקה (10);
הברג את כיסויי הצילינדר ואת הברגים הממוקמים שם (4 חתיכות);
להסיר את ראש הצילינדר.
לאחר ביצוע המניפולציות הדרושות, יש צורך להרכיב את המנוע כראוי, ולהתקין מחדש את כל החלקים.
תרשים יכול לעזור להתמודד עם הניואנסים. כמו כן, הרבה עצות שימושיות לגבי תיקון ה"איבר" החשוב ביותר של טוסטוס אלפא כלולים במדריך.
יש צורך לפרק את תיבת ההילוכים על מנת להחליף חלקים משומשים. זה נעשה לאחר פירוק החלקים הבאים:
תיקון של חלק זה של המנוע מתבצע באופן הבא:
בעזרת מברג או להב, הסר את טבעת השמירה ואת גלגל ההנעה;
הברג בזהירות את הבורג המקבע את הציוד והסר את מנגנון העברת ההילוכים;
הסר את מזלג ההילוכים והפיר;
הסר את גל הארכובה והתוף (כולל הליבה);
לאחר החלפת החלק השחוק בחדש, הרכיבו מחדש (בסדר הפוך).
על מנת לבצע תיקון עצמאי של המנוע בצורה נכונה, עליך להכיר את ההדרכות. תרשים המנוע של דגם זה יעזור לא לבלבל את מיקום המזלגות והגלגלים. אם אין גישה לתוכנית, עליך לסמן אותם על דף נייר.
טוסטוס אלפא זקוק לתיקון לעיתים רחוקות. אם הבעלים אינו בטוח ביכולותיו, אז התיקון צריך להתבצע על ידי איש מקצוע. אחרת, מחיר ההנפקה יהיה גבוה מאוד.
טוסטוס אלפא סיני של חברת Viper נמכר רבות בפדרציה הרוסית בשנים האחרונות. לדגם הזה יש גם יתרונות וגם חסרונות, למשל, יתרון שאין עליו עוררין הוא צריכת דלק נמוכה למאה ק"מ, רק 2 ליטר דלק.
ניתן להעמיס את הטוסטוס עד מאה ועשרים ק"ג, בעוד שהוא עצמו שוקל שמונים ואחד ק"ג. טוסטוס האלפא מצויד במנוע מקורר אוויר, שני בלמים: מלפנים ומאחור, תיבת הילוכים ידנית עם ארבעה הילוכים, 2 בולמי זעזועים.
בנוסף, הותקנו מגני בוץ בגלגלים האחוריים והקדמיים בדגם האלפא. הם יסייעו להגן על הנהג והמנוע מפני התזת מים ולכלוך.
למנוע ה-Alpha נפח של שבעים ושניים סמ"ק, בעזרת שיפורים ניתן לעשות אוברקלוקינג של המנוע למאה ועשרה סמ"ק במו ידיכם. ניתן להחליף את גלגל השיניים הקדמי, מ-14, המייצג את אלפא, ועד 15, 16, למי שמתאים. אם תתקין כוכבית 16, המהירות תגדל בשבעה עד עשרה ק"מ לשעה, אבל הדחף ייעלם באופן משמעותי.
כוכב בעל שבע עשרה שיניים יאפשר לטוסטוס להאיץ עד שלושה עשר קילומטרים לשעה, מה שלא משפיע על המתיחה. האפשרות הטובה ביותר היא אחת בעלת חמש עשרה שיניים, בעוד שאתה צריך לזכור כי יש צורך לשנות את שני הכוכבים: הקדמי והאחורי, כמו גם את השרשרת.
יש גם פתרונות כוונון נוספים לטוסטוס האלף: הכינו תיק נוסף - קופסה לכלי עבודה שונים, תחליף לכוס משקה או מים. מושב האלפא לא לגמרי נוח, אתה יכול להחליף אותו עם דיקט קשיח יותר של חמישה עשר מילימטר.
ניתן להדגיש את האינדיבידואליות שלך ושל הטוסטוס שלך על ידי צחצוח אוויר או החלפת פנסים ואותות.
כל ציוד במוקדם או במאוחר מתבלה ודורש תיקון, במיוחד בטוסטוסים, זה המנוע. במקרה שלנו מדובר במנוע 4 פעימות שצריך לאבחן ולתקן לפי הפרמטרים הבאים:
1. התאמה של מרווחי שסתומים, צורך כזה מתעורר אם מופיעות דפיקות אופייניות בראש הצילינדר, נמצאות הפרות במרווחים.
2. הסרה והתקנה לאחר מכן של ראש הצילינדר - יש צורך כאשר תא הבעירה סתום עם משקעי פחמן, כמו גם להחלפה וטחינה בשסתומים.
3. פירוק מוחלט של ראש הצילינדר - אם השסתומים כבר לא צפופים, גם להחלפת שסתומי מגרדת השמן, פקקים.
4. הסרה והתקנה של כל הצילינדר, רוטור הגנרטור והסטרטר החשמלי.
5. כמו כן, הסרה והתקנה של הבוכנה וטבעות הבוכנה, שרשראות.
6. פירוק והרכבה של המצמד, גל הארכובה, תיבת ההילוכים.
לאחר אלף קילומטרים יש צורך לבדוק את המנוע בפעם הראשונה, בדיקות עוקבות יש לבצע כל ארבעת אלפים קילומטרים. כל הפעולות הללו חייבות להיעשות כשהמנוע כבר התקרר.
במאמץ ליצור משהו חדש ושונה, בעלי אופנועים פונים לכוון את חברם הדו-גלגלי. לעתים קרובות, המראה של האופניים פשוט משעמם, וכוח המנוע כבר לא מספיק. לכן הומצא דבר כזה כמו כוונון. הודות לשיפור האופנוע שלכם, אתם עלולים לקבל אופניים אחרים לגמרי שישמחו לא רק אתכם, אלא גם את הסובבים אתכם. בנוסף, בעת שדרוג אופנוע ניתן להקדיש תשומת לב רבה לפרטים ולעצב את האופניים מחדש כך שיהיה נוח יותר לשבת ולנוע עליהם. באופן כללי, כוונון טוסטוס הוא דבר אינדיבידואלי גרידא, אבל לאופנוענים לפעמים אין מספיק השראה כדי להמציא תמונה חדשה לאופניים שלהם. לכן, במאמר זה, ננתח את הכוונון של טוסטוס אלפא.
טוסטוס אלפא הוא אחד הטוסטוסים הפופולריים ביותר כיום. השכיחות שלו קשורה למחיר נמוך ולמספר רב של הזדמנויות שהוא נותן לבעליו. לרוב, דגמים עם נפח מנוע של 100-125 ס"מ 3 נבחרים לרכישה. הכוח הזה מספיק כדי להאיץ את הטוסטוס ל-100 קמ"ש ולהרגיש נוח. גם "אלפא" מפורסמים בצריכת הדלק הנמוכה שלהם, וזה גם מאוד חשוב. אבל, אולי, היתרון העיקרי של טוסטוס זה הוא התחזוקה שלו, כי אין כאן הרבה אלקטרוניקה, וכל יחידות הכוח, באופן עקרוני, מסודרות בפשטות. באופן כללי, טוסטוס האלפא הוא אופנוע די טוב לאזורים כפריים או לעיירות קטנות, בהן הרבה יותר מהיר ונוח לנוע על כלי רכב דו-גלגליים. עם זאת, כל בעל "אלפא" במוקדם או במאוחר מעלה את הרעיון לסיים ולכוון טוסטוס. מה לעשות במקרה זה?
כפי שאמרנו למעלה, הרעיון של כוונון מגיע פתאום, וברגע זה סביר להניח שאתה כבר יודע מה בדיוק אתה רוצה להוסיף. אם אתה עדיין לא יודע מאיפה להתחיל, אז תחשוב - מה היית רוצה לשפר? לאחר קריאת המאמר שלנו, תגלה אילו דברים מעניינים ניתן לעשות עם טוסטוס, ואיזה כוונון הוא הדחוף ביותר כעת.
בעת שיפור הטוסטוס שלך, אתה יכול להתמודד עם השלדה או החיצוני. ואם אתה יכול איכשהו להבין את המראה בעצמך, אז כוונון מנוע הוא דבר רציני יותר. נתחיל עם המנוע.
ישנן סיבות רבות לכוונון המנוע של טוסטוס אלפא. אחד מהם הוא היעדר מהירות מרבית.אם גם אתה זקוק נואשות למהירות גבוהה יותר, למשל, אתה נוסע לעתים קרובות בכביש המהיר, אז עכשיו אתה יכול להגביר אותה. כל מה שאתה צריך לעשות בשביל זה הוא לשנות את יחס ההילוכים. יחס ההילוכים הוא היחס בין מספר השיניים של הציוד המונע לשיני הציוד המניע. בהתבסס על כלל זה, ניתן להסיק כי על מנת להגביר את המהירות המרבית של הטוסטוס, יש להתקין הילוך קטן יותר על הגלגל האחורי. בהתאם לכך, ככל שפחות שיניים בציוד החדש שלך, כך תוכל להאיץ את הטוסטוס שלך מהר יותר.
בהחלפת הגיר בגלגל האחורי, מקבלים עלייה קטנה במהירות המרבית של טוסטוס האלפא. ככלל, נתון זה מתווסף ל-15-20 קמ"ש, וזה די טוב אם לעתים קרובות אתה צריך לסובב את המנוע למהירות מרבית. הדבר היחיד שיש לקחת בחשבון הוא שכעת השידורים הראשונים יהיו קצרים יותר. ומכאן מגיעה עצה קטנה - אל תסובבו את המנוע בהילוכים ראשונים לסל"ד מרבי, אחרת תאבדו מהירות נייטרלית בגלל התותב שנתקע בקלאץ'.
ואם כוונון טוסטוס עם מנוע עשוי להיראות משעמם מדי, אז שינוי המראה של ה"אלפא", הכל הופך להיות הרבה יותר מעניין. למעשה, אם אתה הולך לעשות כוונון הגון באמת, אתה לא יכול להסתדר בלי דמיון. חשוב לדמיין את המראה העתידי של הטוסטוס - באילו צבעים הוא יעוטר, איזה אופי יהיה לו, אגרסיבי או קלאסי. תעשה כמה סקיצות ואז תהיה לך תוצאה מעניינת יותר. אנו אגיד לך מה אתה יכול להוסיף ולשנות.
הראשון, והנפוץ ביותר, כאשר אתה מכוון טוסטוס אלפא הוא מראה אחורית חדשה. מראות המפעל על טוסטוס אלפא נראות די עצובות, אז אתה יכול לקנות חדשות. כדאי להתקין מראות עם איתותים, שלא רק ישפרו את מראה הטוסטוס, אלא גם יהפכו את המראות לפרקטיות יותר.
אם כבר מדברים על איתותים, האיתותים בטוסטוס האלפא די קטנים, למרות שהם זורחים די טוב. שום דבר לא מונע ממך לעדכן אותם, למשל, לצבוע אותם, להחליף את הנורה לנורה בהירה יותר, או סתם לקנות איתותים חדשים. אותו הדבר עם אור הבלם, הפנס.
יש אנשים שמעדיפים להחליף את הדיסקים בדיסקים מעניינים יותר. כמובן שקנייה והתקנה של דיסקים חדשים היא לא האופציה הקלה ביותר, אבל התוצאה תהיה הרבה יותר בולטת מאשר למשל החלפת איתותים. באופן כללי, גלגלי טוסטוס ממלאים תפקיד חשוב במראה החיצוני, כך שאם תרים כמה דיסקים יוצאי דופן, אתה יכול לקבל מראה חדש לחלוטין כתוצאה מכך.
אחרי שהסתובבו קצת בחנויות האופנועים, תוכלו למצוא את המסננים הפופולריים לאחרונה של אפס התנגדות. תכשיט קטן כזה גם מוסיף קצת חיבה לטוסטוס האלפא. בנוסף למראה, הוא גם משפר את הפרמטרים הטכניים של המנוע. אם תתקין פילטר כזה על טוסטוס אלפא, המנוע יקבל יותר אוויר, מה שאומר שהוא נושם טוב יותר. זה נותן קצת חיזוק כוח, אבל אתה כנראה לא שם לב לזה.
צביעה מלאה מחדש תעזור לעדכן באופן קיצוני ולבצע כוונון איכותי של טוסטוס האלפא. במקרה של ה"אלפא" יש לנו פגושי כרום, תא מטען, הגה ועוד כמה אלמנטים שאין טעם לצבוע מחדש. הצבע היחיד שייראה טוב כשצובעים מחדש את האלמנטים האלה הוא שחור מט או, באופן כללי, הדבקה עם גומי נוזלי. בחירת ערכת צבעים טובה, אתה יכול לשפר את המראה של הטוסטוס לטובה.
VIDEO
MashinaPRO "תיקון ותחזוקה" תחקיר, או התאמה של יחידת הקרבורטור של טוסטוס אלפא
תחקיר, או התאמת מכלול הקרבורטור של טוסטוס אלפא תחקיר, או התאמת מכלול הקרבורטור של טוסטוס אלפא
לאחר הפעלת הטוסטוס,
שיעורי צריכת הדלק שחודשו לאחרונה על ידי משרד התחבורה 2013 שיעורי צריכת הדלק שחודשו לאחרונה על ידי משרד התחבורה 2013
כל מפעל, אם מאורגן כהלכה
כללים בסיסיים לתיקון הקרבורטור K65 כללים בסיסיים לתיקון הקרבורטור K65
הקרבורטור K65 החליף את הקרבורטור
מידע סודי על המוצר החדש הצפוי - סקודה אוקטביה סקאוט. להאמין לשמועות או לא? מידע סודי על המוצר החדש הצפוי - סקודה אוקטביה סקאוט. להאמין לשמועות או לא?
סקודה אוקטביה סקאוט 2014 החדשה פותחה
המכשיר והשירות של מנוע פולקסווגן פולו סדאן המכשיר והשירות של מנוע פולקסווגן פולו סדאן
פולקסווגן פולו "גרמנית" רוסית
כל מה שאתה צריך לדעת על הקרבורטור K-151 כל מה שאתה צריך לדעת על הקרבורטור K-151
מניעת שבירה של קרבורטורים
אגדת יוקרה: דור שלישי של BMW סדרה 7 ו-750i אגדת יוקרה: דור שלישי של BMW סדרה 7 ו-750i
בוודאי רבים ראו וזוכרים את הכת
גלגלים ל-VAZ: איך לבחור ולא לפגוע במתלה? גלגלים ל-VAZ: איך לבחור ולא לפגוע במתלה?
למרות העובדה כי בשוק הרכב הרוסי
לאחר כניסת הטוסטוס מתבצע מחזור מלא של בדיקה טכנית הכוללת החלפת שמן בתיבת ההילוכים והמנוע וכן התאמת מרווח השסתומים. בנוסף, היצרן המליץ להחליף את אלמנט מסנן האוויר. במהלך הפעולה, הפרות של הדינמיקה אפשריות, המחייבות התאמה אישית של הקרבורטור בטוסטוס אלפא. יישור מיומן של יחידה זו ישפר את איכות הנסיעה ויעזור להפחית את עלויות הדלק. פעולה זו דומה להתאמת הקרבורטור בקטנוע ולא תגרום צרות רבות לרוכבים מתחילים ומנוסים כאחד.
רוב הנהגים מכירים את עקרון הפעולה של יחידת הקרבורטור ואת התנאים הדרושים לפעולתה היציבה. האינדיקטור העיקרי לתפקוד מלא של המנוע הוא הרכב התערובת הדליקה, אשר צריך להיות מורכב מ -15 חלקי אוויר וחלק אחד של בנזין. הפרת היחס מובילה להעשרה או להיפך, לדלדול ההרכב.
חוסר יציבות XX;
התחלה קשה;
קופץ לקרבורטור;
המנוע לא תופס מהירות;
פיח לבן על נר.
הפעלה נכונה של המנוע תלויה בעמידה בכללי הפעולה ובמילוי מדויק של דרישות הבדיקה. לפני שתתחיל להתקין את הקרבורטור בטוסטוס אלפא, תחילה עליך לבצע מספר עבודות:
נקה את בית הקרבורטור.
החלף מצת.
החלף מסנן אוויר.
ודא שהחיבורים הדוקים.
כעת עליך להגדיר במדויק את רמת הבנזין בתא המצוף על ידי כיפוף לשונית הציפה. על ידי חיבור צינור שקוף לחיבור הניקוז, ניתן לקבוע את הרמה המוחלטת של הדלק. לשם כך, הצינור מורם למעלה. בדרך כלל הגובה הוא במפרק של מכסי הקרבורטור.
הפריט הבא הוא התאמת מערכת הסרק עם הברגים של כמות ואיכות. כל התהליך מתרחש על מנוע חם. הבורג האיכותי מוברג פנימה עד שהוא נעצר ולאחר מכן מורחק בשני סיבובים. הפעל את המנוע, וסובב את הבורג לשני הכיוונים, השג מהירות מקסימלית. לאחר מכן, השתמש בבורג הכמות כדי להפחית את המהירות ליציבה המינימלית. לא נשלל הצורך לחזור על ההליך מספר פעמים עד לקבלת התוצאה הרצויה.
תיקון טווח המהירות האמצעי מתבצע על ידי הרמה או הורדה של המחט. לשם כך, הברג את אום המצערת, הסר את המחט וסדר מחדש את חולץ הפקקים באחד החריצים: מעל החלוקה האמצעית לדלדול התערובת ולמטה להעשרה.
פעולה באיכות גבוהה של המנוע במהירויות גבוהות מובטחת על ידי ערך הראשי מטוס סילון ... לכן, כוונון הקרבורטור בטוסטוס אלפא יושלם רק לאחר בחירת מספר הסילון המתאים. אם הקרבורטור נתן הרכב רזה, אז כדאי להתקין חלק עם תפוקה גבוהה יותר.כדי להפוך את התערובת לרזה, אתה צריך לפעול בדיוק ההפך - לשים מספר נמוך יותר.
אתה יכול לבדוק את דיוק ההגדרות על ידי בדיקת מבודד המצת. אם הוא בהיר או חום ללא משקעי פחמן, המערכת מותאמת כרגיל. במקרה שבו החוטים והמבודד של המצת מעשנים עם פחמן שחור, יש להתאים את התערובת למהירות בינונית.
לאחר שהגעתי לדאצ'ה, החלטתי לחבר אותו עם פילטר ואיתות, אבל לא לקח לי הרבה זמן לחבר את הפייר, אבל אז כמה שמחה כשנסעתי והרוח לא. לפוצץ אותי כמו קודם.
ראשית, התחייבתי לנסר את המחברים, חפרתי סוג של מכסה אלומיניום במחסן, סימנתי שתי רצועות של 25 ס"מ כל אחת והברשתי את המכסה הזה במסור חשמלי.
ואז במשך זמן רב נתתי לרצועות האלה סוג של הידוק. ואז עטפתי את כולם בסרט חשמלי שחור לאסתטיקה.
זה יצא ככה אני אוהב את זה והרוח כל כך הפסיקה לנשוב וזה התבהר במהלך היום וזה נראה כמו צחוק של אופנוע
לאחר הפירינג, שיחזרתי את האות, לא אהבתי אותו מההתחלה.
זה הפך להיות כך, זה נראה לי הרבה יותר טוב.
טוסטוס אלפא ספורט 110 סמ"ק
טוסטוס אלפא SPORT קוביית 110 ס"מ. (אין צורך ברישיון נהיגה! לפי מסמכים קוביית 50 ס"מ) עיצוב ספורטיבי חדש! הסט כולל מגן קדמי, מראות, קשתות, תא מטען, צמיגי שטח על שני הגלגלים, אזעקה, התנעה אוטומטית.
כוח מוגבר, יריעת SPORT קדמית, עיצוב SPORT.
מידות כוללות - אורך, מ"מ 1480
מידות כוללות - רוחב, מ"מ 380
מידות כוללות - גובה, מ"מ 880
נפח מנוע, סמ"ק 110 סמ"ק (לפי מסמכים 50 סמ"ק)
מהירות מרבית, קמ"ש 100
עומס מירבי, ק"ג 120
מערכת קירור קירור אוויר
נפח מיכל דלק, l 5.5
התנעת מנוע: מתנע חשמלי ומכני, איתות מרחוק.
מדוע טוסטוסי אלפא אטרקטיביים?
הטוסטוסים הסיניים של סדרת אלפא, שהופיעו בשוק הרוסי מתחילת המאה, זכו להכרה הראויה של אחינו. ואין פלא!
מנועים לטוסטוסים מסדרת אלפא, ככלל, הם בעלי נפח של 50 עד 110 סמ"ק, ארבע פעימות, מקורר אוויר, מהירות נמוכה. ההספק שלהם אינו עולה על 5 כ"ס. וזה יתרון גדול של טוסטוסים, כי בסיבובים נמוכים, הם חזקים וחסכוניים יותר. מסכים, 2-3 ליטר ל-100 ק"מ משתלם מאוד!
חלקי השפשוף של מנוע אלפא ממוקמים באמבט שמן, מה שמגדיל משמעותית את האמינות ואת חיי השירות שלהם. וזה שוב יתרון ישיר!
תיבת ארבעת ההילוכים היא פלוס נוסף של הטוסטוס הסיני. האצה חלקה מפחיתה את העומס על חלקי המנוע הפועלים ומגבירה את נוחות הרכיבה על טוסטוס.
גלגלי 17 אינץ' גדולים מספקים מרווח קרקע גבוה למדי, מה שמגביר את הציפה. ויציבות רבה יותר מושגת על ידי הגלגל האחורי הרחב יותר.
הצתה אלקטרונית אלפא מותאמת בצורה מושלמת במפעל ואינה דורשת התאמה נוספת. הטוסטוס מופעל עם מתנע חשמלי, אך יש גם מתנע למצבים בלתי צפויים.
סרטון (לחץ להפעלה).
הטוסטוס יכול לעמוד בקלות באנשים מכל מבנה ומבנה. ובגודלו הקטן, יש לו כושר נשיאה של 120 קילוגרם, מה שהופך אותו לדו-מושבי.