תיקון אפוקסי עשה זאת בעצמך של סירת אלומיניום

השימוש בדבק בתיקון קליפות של סירות מנוע העשויות מסגסוגות אלומיניום מספק חוזק גבוה של מפרקים, עמידות בפני לחות ורעידות, עמידות לבנזין ושמנים. כחומר איטום טוב ודיאלקטרי, הדבק מונע קורוזיה במפרקים של חלקים.

הדבקים הנפוצים ביותר מבוססים על שרפי אפוקסי. הם נמכרים בקמעונאות תחת השם "Universal Adhesive EDP". ערכת האריזה כוללת תרכובת אפוקסי EDP (שרף אפוקסי ED-6 עם פלסטייזר) ומקשה - פוליאתילן פוליאמין. כאשר מרכיבים את הדבק, בדרך כלל לוקחים חלק אחד מההקשה עבור 10 חלקים לפי משקל התרכובת.

בנוסף ל-ED-6, משתמשים לעתים קרובות בשרף ED-16 ו-ED-20 עם אותו פלסטיקאי (דיבוטיל פתלט) ומקשה. כדי להגביר את חוזק החיבור, חומרי מילוי שונים מוכנסים להרכב ההרכב. לתיקון הגוף מבחינת מאפייני חוזק, הכי הרבה
אבקת אלומיניום עדינה ונציץ טחון מתאימים. את חומר המילוי מוסיפים בכמות של 10-15 חלקים במשקל, תוך ערבוב יסודי עד להיעלמות הגושים.

את המשטחים שיש להדביק מנקים בנייר זכוכית או מברשת מתכת ולאחר מכן מסירים שומנים ומייבשים. את הדבק מורחים בשכבה דקה ודוחסים אותו היטב בעזרת מהדקים או משקולות. הדבק שנסחט החוצה במהלך הדחיסה מוסר. להתאמה טובה יותר של החלקים וקבלת תפר דבק בעובי של 0.3 - 0.4 מ"מ, יש צורך להקפיד על לחץ לחיצה של 0.5 - 1.0 ק"ג / ס"מ, בפיזור אחיד על פני כל המשטח להדבקה. החלקים נשמרים בלחץ עד שהדבק מתקשה לחלוטין, מה שמתרחש לאחר 24 שעות בטמפרטורת החדר (18-25 מעלות צלזיוס); בטמפרטורות גבוהות יותר זמן הריפוי קצר יותר. יש לזכור כי ההתאמה של הרכב הדבק היא לא יותר משעתיים, ואיכויות הדבק הטובות ביותר נשארות כ-30 דקות. בעת הכנת מנת דבק, עליך לזכור זאת ולהתקדם משיעור הצריכה המשוער של 0.04 גרם / ס"מ למריחה חד-צדדית ו-0.06 גרם / ס"מ למריחה דו-צדדית. בנוסף, יש לזכור כי תרכובות אפוקסי המוכנות בכמות גדולה יחסית (100 - 150 מ"ל) במיכל אחד נוטים להתחמם עצמית לטמפרטורה גבוהה וכתוצאה מכך להתקשות במהירות. לכן, אתה צריך ליישם במהירות את הדבק המוכן על החלק, או לבשל אותו בו זמנית בכמה מיכלים קטנים.

בעזרת דבק ממולא, אתה יכול להחליק שקעים קטנים, לתקן סדקים קלים וכיורים במעטפת וביריעות הסיפון. לאחר שהדבק התרפא, משטחים את המשטח בנייר זכוכית או קובץ וצובעים אותו. ליתר אבטחה, במיוחד עם סדקים חודרים, האזור הפגוע אטום בנוסף עם כתם של בד דק עמיד.

בין הדבקים והאיטום המיובאים המודרניים בעלי תכונות אוניברסליות, המפורסמים ביותר הם המוצרים של חברת סיקה.

חומרי איטום פוליאוריטן חד-רכיבי מחברה זו מתרפאים כאשר הם נחשפים ללחות באוויר. לדוגמה, חומרי איטום כמו "Sikaflex-291" ו- "292", המאופיינים בחוזק גבוה מאוד, נמצאים בשימוש נרחב בתיקון של בתים עשויים מחומרים שונים. הם משמשים בעת חיבור חלקים שחווים עומסים דינמיים גבוהים. עם זאת, על מנת לקבל חוזק מובטח, תחילה יש לסמן את המשטחים בפאונד (פריימר) ממותג, למשל, "Sika Premer 290 DC".

אני עוסקת בשיקום של קדירה טרייה-m.ישנם כמה מקומות שבהם תרצה ליישם פילוס משטח עם פיברגלס אפוקסי. אבל קראתי משהו מכולם כאן וכולם הפכו בספק - האם זה יחזיק בכלל?
רציתי לשאול את המקלט האציל ליאו, אבל הוא לא ענה בכלל.

באופן כללי הכוונה היא כזו: בנוסף לאפוקסי, מומלץ להוסיף פלקט ואבקת אלומיניום, אומרים שזה יחזיק יותר טוב ועם מקדמי התפשטות תרמית שונים לא יקרה שום דבר נורא. האם זה כך? שרף ED-20 ו-PEPA עבורו זמינים עבורי.
אם מדביקים פיברגלס, באיזה מהם עדיף להשתמש: עבה יותר, אבל בשכבה אחת, או דקה יותר, אבל 2-3 שכבות?
האם עלי להשתמש בציפוי הגנה (טופcoat) מלמעלה, או ששום דבר לא יעזור לי? אם משתמשים באיזה?

מתכת נוזלית (שני מזרקים א-לה ריתוך קר על בסיס אפוקסי ((יש אבקת אלומיניום)) - זה מחזיק היטב נבדק שוב ושוב לאורך שנים של פעולה.

למה להמציא מחדש, יש חומרי מילוי לפילוס עם חומרי מילוי אל.אבקה ופיברגלס.

> למה להמציא, יש מרק פילוס עם מילוי אל.פודר ו
> פיברגלס.

לא, זה לא יעבוד, יש צורך שמשטח עצמאי יהיה עשוי פיברגלס.

זה ייפול. לא מיד, אבל בהכרח.

יש לי שקע מעל קו המים על המעטפת, שתוקן על ידי הבעלים הקודם עם תחבושת ו-eboksidka לפני יותר מ-10 שנים, והוא לא הולך ליפול.

>>> ליפול.לא מיד, אלא בהכרח.

>>> יש לי שקע מעל קו המים על המעטפת, אשר תוקן על ידי הבעלים הקודם עם תחבושת ו eboksidkoy לפני יותר מ 10 שנים, זה לא הולך ליפול.

והנה איך להיות סיר חדש שנוצר?

למעשה, זה תלוי בעובי העור במקום ההטבעה ובשימוש בסירה, אם העור במקום בו אתם הולכים להדביק, משחק לפחות מעט או אמור ללכת על הגל, זה ייפול. זה יכול להימשך כמה שנים, אבל זה עדיין יתקלף בסופו של דבר.

הורדתי את הצבע עם P4, היו הרבה מקומות שפכטל מתחת לענן השכבות.
סירות לעיני רבים עם דפנות מטויחות, וכלום. Sh-ku עם אל. מילוי אתה יכול לשטוף חזרת מהידיים שלך, הידבקות מטורפת, מזכירה ריתוך קר.
הנה הסקתי.

שתיים.

בתחתית, הכל ייפול, מעל קו המים כל מחזיק

כיסיתי את הפינה הימנית התחתונה של הירכתיים באפוקסי על הקדירה מ' הם לקחו אותה לאורך הכביש ונפלו מהעגלה על האספלט והפינה נשפשפה. תיקנתי 0.5 מ"מ אלומיניום על מסמרות.. מלמעלה עם אפוקסי וגם בתוך הסירה.. ארבע שנים חיו.. רק הקצוות התרחקו. וכל כך מת.. על הסירה על החרטום לאורך הקיל הייתה פינת מתכת מגינה (חלודה כזו). שטפנו אותו גם בתערובת של אפוקסי ואבקת אלומיניום.. זה נראה אסתטי כאילו זה חלק אלומיניום יצוק של סירה.מנקודת מבט מעשית: נגרר על החול מעל האבנים.. מחזיק מעמד.. מעט מוחק. אבל הפינה לא נופלת וכך יותר אלומיניום לא מתקלקל. אם צריך להדביק משהו על הסירה אני בהחלט אשתמש באפוקסי עם אבקה.. אבל אם צריך ליישר אותו עם שפכטל.. קל יותר ליישר אותו ונותן משטח חלק יותר לאחר השיוף..

ישנם שרפים מיוחדים לתיקון אלומיניום, דוראלומין, שעל פי הצהרת המוכרים יחד עם המתכת, בהתאם לטמפרטורה, מתרחבים או מתכווצים. השתמשתי בו בעצמי בתיקון של "סרפטה". היו סדקים 5x100 מ"מ ו-10x150 מ"מ בחיבורים של הצד והתחתון במרחק של 800 מ"מ מהטרנסום, כלומר. תמיד במים. התנהל היטב, בכפוף לדרישות היישום. אני לא זוכר את השם עכשיו. אנסה למצוא את השם בעבודה מחר.

> התקשר עכשיו אני לא זוכר. אנסה למצוא את השם בעבודה מחר.

ערב טוב.
בחשבונית כתוב:
1. Resin Ame T35 - השרף עצמו
2. Butanox M50 הוא מקשה.
נראה שהפרופורציה היא 1:50. נקה למתכת, הסרת שומנים, יבשה. מרחתי שכבת פיברגלס, אבל היא די ספציפית - האריגה נדירה והסיבים נשלפים ברוגע ללא מאמץ, נשפכים בשרף. לאחר ייבוש מלא, חזרתי על זה. בפעם השלישית פשוט מרחתי אותו בשרף.אתה צריך לעבוד די מהר, כי התערובת מתייצבת במהירות. חשוב הוא חיי המדף של הרכיבים.

היו לי חורים ב-P4 בתחתית הטרנסום. כיסיתי אותם באפוקסי עם אבקה ושפכטל אפוקסי. הכל נופל בגלל חוסר הפלסטיות של האפוקסי. שפכטל פוליאסטר נדבק היטב. אבל זה היגרוסקופי. והחור שלי גדל וצמח ממנה

> ערב טוב.
> בחשבונית כתוב:
> 1. Resin Ame T35 - השרף עצמו
> 2. Butanox M50 הוא מקשה.

האם הדבר הזה עומד בפני רעידות וכיפוף של המארז? רק שמקום אחד צריך להיות מרוח עם לומיניום דק, 1 מ"מ בסך הכל. זה מתכופף, בתיאוריה, אם אתה לוחץ.

> אני עוסק בשחזור של קדירה טרייה-m. יש כמה מקומות שבהם אתה רוצה
> ליישם פילוס משטח עם בד זכוכית אפוקסי.

האם זה מספיק, או שאתה יכול להוסיף עוד תמונות?

אבל אם אתה רק לקצץ את פני השטח, אז עדיף להשתמש במילוי לבן עם פיברגלס. באופן טבעי, לפני המריחה, לשייף אותו באיכות גבוהה, פריימר, ולאחר מכן למרוח.

> אבל ולו רק כדי לקצץ את פני השטח, אז עדיף להשתמש במרק לבן עם
> פיברגלס. באופן טבעי, לפני המריחה, חול, פריימר,
> ולאחר מכן להגיש בקשה.

יכולות להיות עוד תמונות, הן נעימות לעין 🙂 אבל עדיף אפילו להוסיף מילים:
באיזה שרף נעשה שימוש ועם איזה פלסטיקאי? על איזה סוג של חומר היה מרותק? הכי אוהבים קרטון ספוג 🙂 כמה זמן הסירה שטה לאחר תיקונים? איזה סוג של אדמה מרחת? כמה שרף זה לקח?

> ערב טוב.
> בחשבונית כתוב:
> 1. Resin Ame T35 - השרף עצמו
> 2. Butanox M50 הוא מקשה.
> נראה שהפרופורציה היא 1:50. נקה למתכת, הסרת שומנים, יבשה.
> מרחתי שכבה של פיברגלס, אבל היא די ספציפית - אריגה נדירה ו
> הסיבים נשלפים בשקט ללא מאמץ, נשפכים בשרף. לאחר ייבוש מלא
> חזר על עצמו. בפעם השלישית פשוט מרחתי אותו בשרף. אתה צריך לעבוד די מהר
> מאז התערובת מתייצבת במהירות. חשוב הוא חיי המדף של הרכיבים.

האם אתה בטוח שזה אפוקסי. )))))

> תמונות יכולות להיות יותר, הן נעימות לעין 🙂 אבל עדיף אפילו להוסיף מילים:
> באיזה שרף השתמשו ועם איזה פלסטיקאי? איזה סוג של חומר היה
> מסומרות? הכי דומה לקרטון ספוג 🙂 אחרי כמה זמן הסירה מפליגה
> תיקון? איזה סוג של אדמה מרחת? כמה שרף זה לקח?

1, אנו מנקים מתכת חשופה
2, אנו מכסים 2-3 שכבות VL-02 (023)
3, אנו מכסים 2-3 שכבות עם פריימר אפוקסי דו רכיבי.
4, מרחו את הכמות הנדרשת של מחצלת זכוכית על השרף,
5, מסמרת
6, מרחו את הכמות הנדרשת של פיברגלס.
7, שפכטל עם שפכטל לבן על פיברגלס.
8, אנחנו מנקים וצובעים.

הסירה על המים 3 שנים. אין שום רמז לאפוקסי שמתקלף מהמתכת.

> 4, מרחו את הכמות הנדרשת של מחצלת זכוכית על השרף,

כמה שכבות ואיזו צפיפות לקחתם?

כפי שהבנתי, משכתי את המסמרות הקטנות ביותר, נכון?

> 6, מרחו את הכמות הנדרשת של פיברגלס.
כמו כן, מה ואיזו צפיפות קבעת?

וכמה אפוקסי זה לקח? עכשיו אני מחליט מה לקחת: דבק אפוקסי בצנצנות קטנות, או שקל יותר למשוך 5 קילו בבת אחת.

>
>> 4, מרחו את הכמות הנדרשת של מחצלת זכוכית על השרף,
>
> כמה שכבות ואיזו צפיפות לקחתם?
>
>> 5, מסמרת
>
> לפי הבנתי, משכתי את המסמרות הקטנות ביותר, נכון?
>
>> 6, מרחו את הכמות הנדרשת של פיברגלס.
> כמו כן, מה ואיזו צפיפות קבעת?
>
> וכמה אפוקסי זה לקח? אני עכשיו מחליט מה לקחת: צנצנות קטנות
> דבק אפוקסי, או פשוט למשוך 5 קילו בבת אחת.

מחצלת זכוכית היא הצפופה ביותר, כך גם פיברגלס. צייר מסמרות 4.8 מ"מ. אפוקסי שמאל + - 5 ק"ג.
השכבות אינן זהות בכל מקום. החלקתי את המשטח עם חתיכות קטנות של מחצלת זכוכית, ואז שמתי עליהן כמה שכבות ברצועות גדולות. ניטרתי על גבי פיברגלס. יש 6 שכבות על הגבעול. על אמצע הספינה והטרנסום יש 3 שכבות של פיברגלס.

לכן, זה חייב להיות מרותך או מודבק. מכיוון שרק אנשי מקצוע יכולים לרתך, דבק אלומיניום הוא אופציה ביתית מצוינת. אבל עבור מתכת זו, רק דבק מיוחד מתאים.

כל דבק המיועד לאלומיניום חייב להכיל אלקליות וחומצות בהרכבו, להרוס את סרט התחמוצת שלו ולהגביר את ההידבקות, מה שמבטיח חיבור חזק.

עם התפתחות הטכנולוגיות המודרניות, ניתן היה להדביק חלקי אלומיניום בחוזקה הודות לשיטת הקרה.

• דבק ריתוך קר Mastix;
• נייר זכוכית;
• אלכוהול, אצטון או כל חומר מסיר שומנים אחר.

ל להדביק אלומיניום יחד עם דבק כזה, יש צורך:

• השתמש בנייר אמרי כדי לנקות את המשטחים לחיבור מחלודה ולכלוך;
• הסרת שומנים עם אלכוהול או אצטון;
• המתן עד שהמשטח יתייבש;
• חותכים את הכמות הנדרשת של הליבה ומערבבים היטב את שני הרכיבים עם האצבעות כדי לקבל מסה הומוגנית בצורת פלסטלינה. הצבע צריך להיות אחיד;
• יש למרוח את תערובת הדבק על שני משטחי האלומיניום שיצטרפו;
• לחץ בחוזקה וקבע אותם למשך 15 דקות, עד שהדבק מתקשה.

דבק אלומיניום דו רכיבי מבוסס אפוקסי בעל תכונות הדבקה ועמידות בחום גבוהות.

בעזרתו ניתן להדביק אלומיניום לחומרים אחרים בעלי התפשטות תרמית שונה: אבן, פורצלן, עץ או פלסטיק.

כדי להדביק משטח אלומיניום עם מתכות וחומרים אחרים, עליך להכין:

• דבק אפוקסי עמיד בחום מומנט אפוקסי מתכת;
• נייר זכוכית;
• מִברֶשֶׁת;
• אמצעי להסרת שומנים של המשטח המודבק (אלכוהול או אצטון).

לאחר מכן, תוכל להתחיל לעבוד:

• שיוף את המשטחים שיש להדביק בנייר זכוכית גס כדי להסיר לכלוך וחלודה;
• הסר את החלקים עם אצטון או אלכוהול;
• יָבֵשׁ;
• סוחטים את התוכן של שני מזרקי דבק (אפוקסי ומקשה) ביחס של 1:1 לתוך מיכל נפרד;
• מערבבים היטב את מסת האפוקסי והמקשה אחד עם השני בעזרת מברשת;
• מרחו דבק עם מברשת על שני משטחי האלומיניום שיש להדביק;
• חבר את החלקים ולחץ אותם בחוזקה למשך כמה שניות;
• נגב את הדבק העודף מיד עם מטלית;
• המתינו 30 דקות עד שתערובת הדבק תתקשה.

למרות שרבים אינם מכירים ביעילות השימוש בדבק לאלומיניום, בחירת המוצר הנכון וביצוע העבודה המודבקת בצורה ברורה לפי ההוראות, בעזרתו ניתן להגיע לחיבור העמיד ביותר.

יתר על כן, ניתן לשלב סוג זה של חיבור עם הידוק מכני.

סירות פלסטיק משתווים לטובה עם סירות מתכת. הם הרבה יותר קלים ואטרקטיביים במראה. אבל התיקון שלהם דורש גם גישה זהירה וקפדנות. לעתים קרובות קליפות סירות פלסטיק מועדות לשריטות, שפשופים, שבבי מעטה, סדקים וחורים. הדרך האופטימלית ביותר לתקן נזק כזה היא שימוש בשרף אפוקסי בשילוב עם בד זכוכית.

מספיקים נזקים קלים כמו שריטות, שבבי שטח ושפשופים כדי לאטום בעזרת שפכטל, אותו יש לנקות ולצבוע בקפידה לאחר הפילמור.

בעת תיקון חורים גדולים, עליך להסיר תחילה את הפסולת והאזורים המרוסקים של הפיברגלס. לאחר מכן מנקים את החלקים המעובדים עם מטלית אמרי, מסירים אבק ופירורים ולאחר מכן מסירים שומנים עם ממס. שרפי אפוקסי מיוצרים עם מאפיינים שונים, ולכן יש לבחור מרק מיוחד לתיקון הסירה. יש לו חוזק וגמישות מספיקים כדי לעמוד בעומסים דינמיים.

פיברגלס צריך להיבחר גם על סמך גודל ועומק הנזק. לפני השימוש, יש לייבש היטב את הפיברגלס ולהסיר שומנים.תמיסה של שרף אפוקסי מתקשה במהירות, ולכן היא מוכנה במנות קטנות - מספיקות לשימוש תוך 20-25 דקות. את הפיברגלס חותכים לפי צורת האזור הפגוע, ספוג שפכטל ומורח על האזור המיועד לתיקון במספר שכבות. לאחר התקשות מלאה של הרכב, חספוס ואי אחידות מנקים בנייר זכוכית וצובעים.

חימר פולימרי הוא חומר איכותי בעל גמישות גבוהה ואידיאלי לפיסול.

אנחנו מתחילים בבחירת הפרחים שנרצה למלא ומתווים את קווי המתאר הרצויים של הקישוט על נייר (הצמחים צריכים להיות.

עשה זאת בעצמך רבים מתמודדים עם התופעה של אזורים לא נרפאים על פני ציפוי האפוקסי. כאשר חלף זמן האיפור וכמעט כל המשטח התקשה, עשויות להישאר במקומות מסוימים דביקות ורכות מסוימת.

בחיי היומיום, אפוקסי ED-20 הוא לרוב כלי רב-תכליתי המשמש הן להדבקה מסוגים שונים של משטחים והן ליצירת מוצרים בתפזורת באמצעות חומרי מילוי. יישום כה רב-תכליתי של שרף אפוקסי מבוסס על הידבקותו המצוינת הן למתכות והן לסגסוגות שלהן וחפצים לא מתכתיים, כמו גם על החוזק של החומר שכבר התקשה להשפעות של ממסים נפוצים (בעיקר מים).

אפוקסי משמש לעתים קרובות לתיקון סירות פיברגלס או סגסוגת אלומיניום. כאמור לעיל, יש לו הידבקות טובה לשני סוגי החומרים, וקלות השימוש בו מאפשרת להשלים את התיקון ללא כל ציוד מיוחד (במקרה של אלומיניום, ריתוך באווירת גז ניטראלית) ולמעשה על החוף, שם כלי השיט נשלפו לייבוש/בדיקה.

כשלעצמו, כל הרכב המבוסס על שרף אפוקסי הוא קומפוזיציה דו-רכיבית - כלומר, כדי "לקבע" אותו, יש צורך להוסיף כמות מדודה קטנה של מה שנקרא מקשה לנפח השרף הנבחר ולאחר מכן לערבב היטב. את כל המסה לפיזור שווה של המקשה המיושם לאורך נפח התגובה. חשוב להבין שהמקשה עצמו לא רק משמש כזרז לפילמור של השרף, אלא נצרך בתהליך התקשותו, "הטבעה" בשרשראות הפולימר המתקבלות. לכן, שינוי ביחס שרף/הקשה משנה לא רק את קצב התהליך כולו, אלא גם את התכונות הסופיות של השרף המוקשה.

אם, בהשוואה ליחס המומלץ של היצרן, לוקחים מעט מדי מקשה, אז יתכן שתערובת התגובה לא תתרפא כלל, או שתהיה דביקות שארית של פני השטח, שלא תוסר מעצמה עם הזמן. אם אתה עושה את ההפך ולוקח יותר מדי מקשה, אז מסת התגובה לא רק תתחמם מאוד ותתקשה מהר מדי, אלא שהיא גם תהיה בסופו של דבר שבירה מדי. אם השרף נדרש להישאר קפיצי-אלסטי לאחר אשפרה, אזי למטרות אלו ממליצים יצרני תרכובות אפוקסי להשתמש בתוספים מיוחדים של פלקטים המוכנסים למסת התגובה לפני הריפוי - וגם היחס שלהם במסה הסופית לא צריך לעבור את הגבולות המומלצים .

אלומיניום וסגסוגותיו הן אחת המתכות הנפוצות ביותר בעולם המודרני. יש לו הרבה יתרונות, שבזכותם הוא צבר פופולריות, אבל השימוש בו מסומן במספר חסרונות. בפרט, הבעיה של מחברים הופכת לאבן נגף.

בשל הרכות שלה, מתכת זו אינה מחזיקה מעמד היטב עם חיבורי הברגה קונבנציונליים. אפשר לרתך אותו בארגון, אבל זה דורש ציוד משוכלל וטכנאי מיומן שאולי לא יהיה בהישג יד.

לכן, במקרים רבים, במיוחד כאשר לא מוטלות על המפרק דרישות מיוחדות לחוזק מתיחה, ריתוך קר לאלומיניום בא לעזרה.

למעשה, המונח "ריתוך קר" מתייחס לשתי דרכים שונות בטבען לחיבור חלקי אלומיניום יחד.

הראשון, המשמש לעתים קרובות בתנאי מפעל, מבוסס על עקרון הדיפוזיה, כלומר, חדירת מולקולות של שני מוצקים במגע זה עם זה. דיפוזיה, באופן עקרוני, אופיינית למתכות רבות, ובחלקן (אלומיניום, נחושת ובחלקן אחרות) התהליך מהיר יותר מאשר באחרות.

תהליך זה מתחיל מלחץ. בהשפעת לחץ נראה שהמולקולות של שני חלקי אלומיניום שונים "מתערבבות" זו עם זו, נוצרים קשרים בין-מולקולריים חדשים ונוצר תפר חזק מספיק.

שיטה נוספת לחיבור חלקי אלומיניום היא הדבקה. זהו דבק לאלומיניום שרוב האנשים מקשרים לרוב עם עצם הרעיון של ריתוך קר.

איך מדביקים אלומיניום לאלומיניום? בעיקרון, נעשה שימוש בהרכבים דו-רכיביים שונים, שהבסיס שלהם הוא שרף אפוקסי. מרכיב נוסף המעניק חוזק והידבקות למתכות הוא אבקת פלדה עדינה, המוסיפה לבסיס האפוקסי מיד לפני השימוש.

ניתן לייצר דבקים כאלה במצבי צבירה שונים - הן בצורה נוזלית או חצי נוזלית, קרוב לג'ל או לשרף בפועל, והן בצורת מסטיק - מסה דמוית פלסטיק, ממנה נוצרים סורגים מלבניים או גליליים. .

כל בלוק מורכב משני חומרים שאינם מעורבים זה בזה. ערבוב, המפעיל את תכונות ההדבקה של המסטיק, מתבצע באצבעותיו של אדם ממש לפני היישום.

השיטה הראשונה - ריתוך בלחץ קר - משמשת לעתים קרובות יותר בעת הטבעת חלקים במפעל.

היתרון העיקרי שלו הוא שהתפר נוצר מאותו חומר כמו החלקים, הדבר מוזיל את עלות ייצור המסוע ומאפשר היווצרות חיבורים הקרובים בחוזקם לחלקים יצוקים.

ריתוך קר של אלומיניום בלחץ הוא, אפשר לומר, בטמפרטורה גבוהה. זה מאפשר לחלקים לעמוד באותן רמות חום כמו אלומיניום טהור.

היתרונות של ריתוך דפורמציה:

• עמיד בפני ירידת טמפרטורה גדולה;
• עומד בלחץ גדול (אך לא יותר ממה שהמתכת עצמה יכולה לעמוד);
• מראה התנגדות בסביבות אגרסיביות;
• אינו פולט חומרים מזיקים לסביבה.

החיסרון העיקרי הוא רק הצורך להשתמש בציוד מיוחד לריתוך כזה.

יש שלוש דרכים עיקריות לעשות זאת:

במקרה הראשון, שני חלקים מחוברים במכבש מפרק למפרק ונדחסים בחוזקה לאורך ציר האורך.

בדרך זו ניתן לרתך אלמנטים בעלי אזור מפרק מקומי (גודל קטן). יש צורך לקחת בחשבון את תהליך ה"אובדן" של החומר לאחר הדחיסה: למשל, כאשר ריתוך שתי חתיכות של חיזוק אלומיניום בצורה זו, אורכם הכולל יהיה 5-7% פחות מהאורך הכולל בנפרד.