תיקון גלאי רדאר במו ידיך

gusek, הם בכמה להקות (מודרניות). עבור טווח המיקרוגל יש צורך במחולל מיקרוגל IMHO באזור 10-12 GHz (או ערימה ממוליך גל ודיודת גאן - לקדוח מוליך גל במקום מסוים), + טווח אופטי - עבור מד טווח לייזר, יש צורך להיות עדשה באנטי-רדאר.
אם הרגישות מווסתת, סובב עד להופעת צפצוף.
אם לא, חפשו את המחולל של סדרת G4-XXX וחפשו את הגלאי עם מתנד, כלומר לעבור מהאינדיקציה להתחלה.

או שוטר תנועה מוכר עם רדאר.

הרוצח של מוניטור

הודעות: 3756

gusek, הנח 4 כיריים לידו ולחץ על כפתור "+" במקלדת.

למעשה, יש לי 2 חלקים מונחים מסביב, אז אני מחכה לרגע נוח שבו נשבר חוט של חברים שאני מכיר, כדי שניתן יהיה להסיר מהם כמה מכ"מים על דיאפנוסים שונים.

תכנית אנטי-רדאר

כנראה שלכל נהג לפחות פעם אחת היה רעיון לרכוש גלאי מכ"ם, במיוחד אחרי עוד מחבט של שוטר תנועה על הכביש. אז צא לעניינים! אבל בואו נבהיר מיד: גלאי מכ"ם הוא מכשיר שמדכא מכ"ם משטרתי, והרכבתו היא משימה קשה מאוד. כאן נשקול תוכנית אנטי-רדאר פשוטה יותר - מה שנקרא מכ"ם - גלאי שמאותת שפקח סורק את המכונית שלך.

כדי למדוד מהירות של מכונית, מכ"ם משטרת התנועה קולט קרינה המוחזרת מהמכונית, וגלאי המכ"ם - ישיר, לכן גלאי המכ"ם תמיד מסוגל לזהות את המכ"ם מוקדם יותר מאשר מודד את מהירות המכונית! לכן, אם שוטר תנועה סורק מהרדאר שלו במרחק של 500 מ' מהמכונית, זה הטווח של מכשיר הוויזיר, אז לפני שהמכונית מתקרבת למרחק גלוי של 100 מ' יש לך הזדמנות להאט.

ערכת אנטי-רדאר זו נפוצה למדי ברשת, ולמרות שאני אישית לא הרכבתי אותה, נאלצתי לתקן מכשיר תוצרת בית שכזה. שם, דיודת מיקרוגל - הגלאי עמד במשפך קטן עשוי פח וכל המבנה השתלב בגוף המולחם מ-PCB בנייר כסף, בגודל של חפיסת סיגריות. תחת קרינת מיקרוגל, הוא המצמץ והגיע לשיא. הנה גרסה נוספת של מעגל האנטי-רדאר ממגזין הרדיו:

כל המכ"מים בשירות משטרת התנועה פועלים בתדרים של 10525 מגה-הרץ, 24150 מגה-הרץ ו-34700 מגה-הרץ. גלאי רדאר אלו מסוגלים לזהות את כולם.

הגדרת מעגל האנטי-רדאר יכולה להתבצע תוך עמידה קרובה לאדם עם המכ"ם;

או כדי לא להידלק, ליד הרדאר הנייח - מצלמה:

לפעמים הם ממוקמים כמה קילומטרים מול עמדת משטרת התנועה:

לאחרונה אימצו הרשויות: מד מהירות הקלטת וידאו מכ"ם VIZIR מורכב משתי יחידות עצמאיות - מד מהירות ומצלמת צילום ווידאו דיגיטלית. המצלמה מופעלת הן באופן אוטומטי כאשר המכונית הנוהגת חורג מהמהירות המותרת מראש והן באופן ידני - על ידי בודק רכב. מצלמות מעקב עם רדאר מובנה. המכשיר פועל ללא הרף, ובעת חריגה מהמהירות מופעל החיישן שמפעיל את המצלמה.

השוק מציע גם גלאי רדאר. מכשיר זה אינו אסור: בשום מקום בחוק לא כתוב שאי אפשר להשתמש בגלאי מכ"ם. להלן כמה דוגמאות למוצרים זרים ממותגים:

גלאי רדאר Cobra XRS-9445. מחיר: 109.99 דולר

Cobra XRS-R9G עם גלאי מצלמת מהירות GPS ואור אדום. מחיר: 229.98 דולר

גלאי רדאר Cobra XRS-9970G. המחיר שלנו: 319.99 דולר

שאלות על מעגלי מכ"ם? פוֹרוּם

נכון לעכשיו, מכשירים כגון גלאי רדאר צוברים יותר ויותר פופולריות בקרב בני ארצנו. מכשירים כאלה נועדו לתקן מצלמות, כמו גם מכ"מים משטרתיים, המשמשים לקביעת מהירות המכונית ולהזהיר את הנהג על נוכחותם. כמו כל גאדג'ט אחר, הגלאי עלול להיכשל לאורך זמן. באילו מקרים יש צורך לתקן גלאי מכ"ם ואילו תקלות אופייניות למכשירים כאלה - נדבר על כך להלן.

איך בודקים מכשיר כזה בבית?

אם אנחנו מדברים על אבחון של פונקציונליות, אז הגאדג'ט נבדק במכונית, הליך האבחון הוא כדלקמן:

אילו תקלות מתבטאות לרוב בפעולת הגלאים:

באשר לתיקון, זה רחוק מלהיות תמיד אפשרי לבצע אותו במו ידיך. אם יש לכם את הידע והכישורים המתאימים, תוכלו לנסות לתקן את הגלאי בעצמכם.

כיצד ניתן לשחזר את המכשיר לעבודה:

• 

האם הטלוויזיה, הרדיו, הטלפון הנייד או הקומקום שבורים? ואתה רוצה ליצור נושא חדש על זה בפורום זה?

קודם כל חשבו על זה: תארו לעצמכם שלאב/בן/אח שלכם יש כאבי תוספתן ואתם יודעים מהתסמינים שזה רק דלקת התוספתן, אבל אין ניסיון לחתוך אותו, כמו גם הכלי. ואתה מדליק את המחשב, ניגש לאינטרנט באתר רפואי עם השאלה: "עזרה לחתוך דלקת התוספתן". אתה מבין את האבסורד של כל המצב? גם אם הם עונים לכם, כדאי לקחת בחשבון גורמים כמו סוכרת החולה, אלרגיות להרדמה ועוד ניואנסים רפואיים. אני חושב שאף אחד לא עושה את זה בחיים האמיתיים והוא יסתכן בלסמוך על החיים של יקיריו עם עצות מהאינטרנט.

כך גם בתיקון ציוד רדיו, למרות שכמובן אלו כל היתרונות החומריים של הציוויליזציה המודרנית ובמקרה של תיקונים לא מוצלחים, תמיד אפשר לקנות טלוויזיית LCD חדשה, טלפון סלולרי, אייפד או מחשב. ולתיקון ציוד כזה, לפחות יש צורך בציוד המדידה המתאים (אוסצילוסקופ, מולטימטר, גנרטור וכו') וציוד הלחמה (מייבש שיער, פינצטה חמה SMD וכו'), דיאגרמה סכמטית, שלא לדבר על את הידע והניסיון הנדרש בתיקון.

בואו נשקול מצב אם אתם חובבי רדיו מתחילים/מתקדמים שמלחמים כל מיני גיזמו אלקטרוניים ויש לכם כמה מהכלים הדרושים. אתה יוצר שרשור מתאים בפורום התיקון עם תיאור קצר של "תסמיני המטופל", כלומר. לדוגמה "טלוויזיית Samsung LE40R81B לא נדלקת". אז מה? כן, יכולות להיות הרבה סיבות לאי הפעלה - מתקלות במערכת החשמל, בעיות במעבד או קושחה מהבהבת בזיכרון ה-EEPROM.
משתמשים מתקדמים יותר יכולים למצוא את האלמנט המושחר על הלוח ולצרף תמונה לפוסט. עם זאת, זכור שאתה מחליף את אלמנט הרדיו הזה באותו אחד - זה עדיין לא עובדה שהציוד שלך יעבוד. ככלל, משהו גרם לבעירה של האלמנט הזה והוא יכול "למשוך" עוד כמה אלמנטים יחד איתו, שלא לדבר על העובדה שללא איש מקצוע די קשה למצוא ח"ש שרופה. . בנוסף, בציוד מודרני, אלמנטים רדיו SMD נמצאים בשימוש כמעט אוניברסלי, הלחמה אשר עם מלחם ESPN-40 או מלחם סיני 60 וואט אתה מסתכן בחימום יתר של הלוח, קילוף פסים וכו'. השיקום שלאחר מכן יהיה מאוד מאוד בעייתי.

מטרת הפוסט הזה היא לא שום יחסי ציבור של חנויות תיקונים, אבל אני רוצה להעביר לכם שלפעמים תיקון עצמי יכול להיות יקר יותר מאשר לקחת אותו לסדנה מקצועית. אם כי, כמובן, זה הכסף שלך ומה עדיף או מסוכן יותר תלוי בך.

אם בכל זאת תחליט שאתה מסוגל לתקן את ציוד הרדיו באופן עצמאי, אז בעת יצירת פוסט, הקפד לציין את השם המלא של המכשיר, שינוי, שנת ייצור, ארץ המקור ומידע מפורט אחר. אם יש דיאגרמה אז צרף אותה לפוסט או תן קישור למקור. רשום כמה זמן התסמינים באים לידי ביטוי, האם היו עליות ברשת מתח ההזנה, האם היה תיקון לפני כן, מה נעשה, מה נבדק, מדידות מתח, אוסצילוגרמות וכו'. מצילום לוח אם, ככלל, אין הגיון מועט, מצילום לוח אם שצולם בטלפון נייד אין הגיון כלל. טלפתים חיים בפורומים אחרים.
לפני יצירת פוסט, הקפד להשתמש בחיפוש בפורום ובאינטרנט.קרא את הנושאים הרלוונטיים בתתי הסעיפים, אולי הבעיה שלך אופיינית וכבר נדונה. הקפד לקרוא את המאמר אסטרטגיית תיקון

הפורמט של הפוסט שלך צריך להיות כדלקמן:

נושאים עם הכותרת "עזרה לתקן את הטלוויזיה של סוני" עם התוכן "שבור" וזוג תמונות מטושטשות של הכיסוי האחורי לא מוברג, שצולמו עם האייפון השביעי, בלילה, ברזולוציה של 8000x6000 פיקסלים נמחקים מיד. ככל שתפרסם יותר מידע על ההתמוטטות, כך גדל הסיכוי שתקבל תשובה מוסמכת. הבינו שהפורום הוא מערכת של עזרה הדדית ללא עלות לפתרון בעיות ואם אתם מזלזלים בכתיבת הפוסט שלכם ולא פעלו לפי הטיפים הנ"ל, אז התשובות לו יהיו מתאימות, אם מישהו ירצה לענות בכלל. זכור גם שאף אחד לא צריך לענות באופן מיידי או במהלך, למשל, יום, אין צורך לכתוב אחרי שעתיים "שאף אחד לא יכול לעזור" וכו'. במקרה זה, הנושא יימחק באופן מיידי.
כדאי לעשות כל מאמץ למצוא תקלה בעצמך לפני שתתמוטט ותחליט ללכת לפורום. אם אתה מתאר את כל התהליך של מציאת פירוט בנושא שלך, אז הסיכוי לקבל עזרה ממומחה מוסמך מאוד יהיה גדול מאוד.

אם תחליט לקחת את הציוד השבור שלך לבית המלאכה הקרוב, אבל לא יודע לאן, אז אולי השירות הקרטוגרפי המקוון שלנו יעזור לך: סדנאות על המפה (בצד שמאל, לחץ על כל הכפתורים מלבד "סדנאות"). אתה יכול להשאיר ולצפות בביקורות משתמשים עבור סדנאות.

לשיפוצניקים ובתי מלאכה: ניתן להוסיף את שירותיכם למפה. מצא את האובייקט שלך על המפה מהלוויין ולחץ עליו עם לחצן העכבר השמאלי. בשדה "סוג אובייקט:" אל תשכח לשנות ל"תיקון ציוד". ההוספה היא לגמרי בחינם! כל האובייקטים נבדקים ומתוננים. דיון על השירות נמצא כאן.

החברות הגדולות ביותר המייצרות גלאי מכ"ם מציעות מכשירים בשלוש קטגוריות מחיר, ובחלק מהמקרים המחירים ביחס למאפיינים המוצהרים אינם ברי השוואה. מושפע מהשפעת המותג, הפופולריות של החברה, החומרים המשמשים והכנסת הטכנולוגיות העדכניות ביותר.

כיצד פועלים גלאי מכ"ם? הדרישות הבאות מוטלות על גלאי מכ"ם:

טווח הזיהוי של אות על ידי גלאי מכ"ם הוא אחד המאפיינים החשובים ביותר של המכשיר, שכן משך הזמן לקבלת החלטה תלוי בו. במצב "עיר", מרחק הזיהוי של קרינת המכ"ם נע בטווח של 700-850 מטר, מחוץ לעיר המרחק יכול להגיע ל-3 ק"מ.

טווח עבודה של גלים - ככל שטווח הגלים הנקלט במכשיר רחב יותר, כך הוא יכול למצוא יותר דגמים של מכ"מי DPS. כיום, ללא תקלות, גלאי מכ"ם חייבים לפעול בתדרים הבאים:

1. X-band (10.525 GHz) הוא תדר מיושן, דגמים עליו אינם מיוצרים, אך הם עדיין נמצאים בכבישים.
2. פס K (24.15 GHz) - תדר זה משמש ברוב המכ"מים בשירות משטרת התנועה.
3. Ultra X - טווח דופק קצר, הוצג מאז 2002, בשימוש במכ"מים מודרניים של סוקול.
4. Ultra K - טווח K של תדרי פולסים קצרים, שהוצג מאז 2004, משמש במכ"מים של איסקרה וברקוט, כמו גם במכשירי וידאו.
5. VG-2 - חוסם גלאי מכ"ם בעת זיהוי ציוד מציאת כיוון משוטרי תנועה.
6. POP TM הוא טווח התדרים של מכ"מים המשמשים בארה"ב.

לרוב הדגמים המודרניים יש מטריצה ​​מרובת פס לקביעת האותות הנכנסים.

עוד אחד מאפיין אנטי-רדאר - היחס בין אותות כוזבים לאותות אמיתיים. ידוע שגלאי המכ"ם לוקח רק חלק מהאותות, בכל מצב ספציפי ישנם תנאים לאזעקות שווא (נעילות דלת חשמליות עם תאי פוטו, פולטים בתדר גבוה, מאפייני שטח, דחף מכ"ם).

חָשׁוּב גלאי רדאר אופייניa הוא זמן העיבוד של האות הנכנס.דגמים מודרניים של מכ"מים בשירות משטרת התנועה פועלים במצב דופק, עם תקופה קצרה של האות הנפלט, קליטה מבצעית ועיבודו מגבירים את יעילות גלאי המכ"ם.

מהימנות התוצאה - בנוסף למקדם האותות הכוזבים, מהימנות הנתונים, התאמת הנתונים המתקבלים על המרחק לרדאר, משחקת תפקיד חשוב.

פונקציונליות המכשיר - דגמי פרימיום מצוידים בתכונות נוספות כדי להקל על השימוש במכשיר. לדוגמה, למתנד מקומי המובנה במעגל האנטי-רדאר יש מערכת חסימה בנוכחות מכ"ם DPS. חיישן מתנד מקומי ללא הגנת פוניט עם הגברה של האות מהרדאר.

אמינות - גלאי המכ"ם משמש במצב דינמי, שכן הוא קבוע די נוקשה על החלון הקדמי של המכונית (כוס היניקה מגומי משככת בצורה חלשה את עומסי הלם), לכן, כל הבורות והאי סדרים בכביש הופכים לרטט. חשיפה מתמשכת לרטט כאשר המכשיר מבוצע בצורה גרועה עלולה לגרום לקריאות גרועות.

בנוסף למאפיינים המפורטים, גלאי מכ"ם יכולים למצוא כיוון של אותות לייזר, אולם לקביעת חשיפת הלייזר אין נתונים סטטיסטיים מדויקים בשל הספציפיות של היישום של מכ"מים כאלה.

גלאי רדאר מיוצרים במארז מונוליטי, כך שאת רוב התקלות ניתן לתקן רק במרכז שירות. בין התקלות התכופות - גלאי המכ"ם מצפצף כל הזמן, גלאי המכ"ם לא עובד, גלאי המכ"ם לא תופס. ייתכן שחלק מהתקלות הללו אינן כאלה. אם שלך אנטי-רדאר לא תופס כל סוג של מכ"ם, יכול להתברר שהוא פשוט לא מסוגל לזה בצורה קונסטרוקטיבית. יש גם אספקה ​​רציפה של אותות בעיר, אבל, ככלל, זה לא פגם, שכן יש להעביר את המכשיר למצב "עיר". כל תיקון של גלאי מכ"ם עדיף לבצע במרכז שירות או אצל משווקים מורשים, אם האחריות בתוקף. תיקון עצמי יכול סוף סוף "לסיים" את גלאי הרדאר שלך.

ואיפה רוח הסחר של VF?
ניתן להציב שם רק מקלע צריח. א
Whistler 138 Ru הוא גלאי מכ"ם, לא גלאי מכ"ם

מה ההבדל? אני, אפשר לומר, קומקום תה. הסבר, אם לא קשה. או איפה אפשר לקרוא על זה משהו הגיוני?

הבדל בטרמינולוגיה
גלאי רדאר הוא בעצם מכשיר מיוחד שמנטרל את הרדאר. זה לא חוקי בכל מקום.

הגלאי מודיע רק על האפשרות להקרין אותו עם אותות הדומים לרדאר. זה לא חוקי במדינות מסוימות. בנורמות RF.
למעשה, מכ"מים מודרניים פחות נראים והמשמעות של גלאי מכ"ם הולכת ופוחתת.

תלוי מה "רעות".
חצובות פולטות כל הזמן והן "נראות" למרחוק.
הווזיר עובד על המראה. אבל סביר להניח שאם אתה לא לבד בכביש, הם יבדקו את המכוניות מלפנים ושוב תחצה..
חיצים נייחים הם מעטים, והם קרובים כשמאוחר מדי.
ובכן, נראה שמייבשי שיער ללא הקלטת וידאו נאסרו

לגבי אנטי-רדאר - זה מקור לקרינה אלקטרומגנטית חזקה.. נעים להקרין בעצמך? ובכן, בינתיים זה.
כמה פעמים תנהג .. ואז יושוו העובדות. הפעם.. ובכן, ושנית, זה לא עובדה שגלאי המכ"ם הזה יטביע ביעילות את כל רצועת התדרים, אז זה יכול להיות חסר תועלת, במיוחד שמכ"מים שונים עובדים בטווחים שונים - והכל כדי לג'אם, זה הכרחי לשאת עגלה עם גנרטור נוסף

• כמו
• אני לא אוהב

מנחה 25 בספטמבר 2012

ובכן, מה עם ההקרנה שדחית אותה. למרות העובדה שבכל מקום יש רשתות סלולריות, wi-fi וכדומה, גלאי הרדאר שלך לא יעשה שום דבר רע. זה פשוט יכול להיות בעיה בגלל השימוש הלא חוקי שלו. התקן גלאי רדאר)

ואיזה דגם סביר יותר לבחור?

תלוי מה "רעות".
חצובות פולטות כל הזמן והן "נראות" למרחוק.
הווזיר עובד על המראה. אבל סביר להניח שאם אתה לא לבד בכביש, הם יבדקו את המכוניות מלפנים ושוב תחצה..
חיצים נייחים הם מעטים, והם קרובים כשמאוחר מדי.
ובכן, נראה שמייבשי שיער ללא הקלטת וידאו נאסרו

לגבי אנטי-רדאר - זה מקור לקרינה אלקטרומגנטית חזקה.. נעים להקרין בעצמך? ובכן, בינתיים זה.
כמה פעמים תנהג .. ואז יושוו העובדות. הפעם.. ובכן, ושנית, זה לא עובדה שגלאי המכ"ם הזה יטביע ביעילות את כל רצועת התדרים, אז זה יכול להיות חסר תועלת, במיוחד שמכ"מים שונים עובדים בטווחים שונים - והכל כדי לג'אם, זה הכרחי לשאת עגלה עם גנרטור נוסף

אני שומע על זה בפעם הראשונה.

הבדל בטרמינולוגיה
גלאי רדאר הוא בעצם מכשיר מיוחד שמנטרל את הרדאר. זה לא חוקי בכל מקום.

הגלאי מודיע רק על האפשרות להקרין אותו עם אותות הדומים לרדאר. זה לא חוקי במדינות מסוימות. בנורמות RF.
למעשה, מכ"מים מודרניים פחות נראים והמשמעות של גלאי מכ"ם הולכת ופוחתת.

תודה, עכשיו אני אדע. אני אחשוב על זה.

סיריל, מאיפה האינפא?
לדוגמה, כדי להשתיק את הטלפון בדרך כלל, אתה חושב שלטלפון יש מספיק כוח. אתה צריך הרבה פעמים יותר! וזה לא לוקח בחשבון שיש צורך לחסום את כל הרצועה הפוטנציאלית ולא כמה תדרים שבהם האות מועבר בפועל (!)

ומאיפה האינפא שגלאי הרדאר מזיק לבריאות? אם הקרניים מכוונות, אז על אחת כמה וכמה אין ממה לפחד. אולי גם אתה לא משתמש במיקרוגל? גם שם הקרינה טובה

ומאיפה האינפא שגלאי הרדאר מזיק לבריאות? אם הקרניים מכוונות, אז על אחת כמה וכמה אין ממה לפחד. אולי גם אתה לא משתמש במיקרוגל? גם שם הקרינה טובה

רק שיש קרינה חזקה באנטי-רדאר, זה הכל. אם אדם יוקרן כך, אז שום דבר טוב לא יקרה. אבל זה הכל תיאוריה

משהו בחדשות החליק את הרעיון של משטרת התנועה לאסור את הדברים האלה.
מי חושב על זה

כן, הרעיון הזה הוא לא הפעם הראשונה שקופצים, אבל עדיין לא נאסר. אם הם ייאסרו, הם יצאו עם משהו חדש.

כן, הרעיון הזה הוא לא הפעם הראשונה שקופצים, אבל עדיין לא נאסר. אם הם ייאסרו, הם יצאו עם משהו חדש.

ומה אתה יכול לחשוב על חדש כאן?

• כמו
• אני לא אוהב

אל תשתה בזמן נהיגה! 11 באוקטובר 2012

ומה אתה יכול לחשוב על חדש כאן?

אבל אתה אף פעם לא יודע מה. פעם לא היו אנטי-רדארים ולא היו גלאים. ואז הם עלו על זה. ובכן, זה אותו דבר ומשהו אחר יגיע. התקדמות.

מבחינתי, כל האנטי-רדארים וגלאי המכ"ם הללו אינם חוקיים, או לפחות נוגדים את מצפונם. עדיף שמשהו יגיע עם מכשיר כדי שנהגים ישמרו על כללי התנועה

למה זה נוגד את מצפונך? מה כל כך נורא בזה?

אני עוסק בתיקונים תקופתיים של גיזמו שונים, בין אם זה טלפון נייד, רדיו לרכב, רשמקול או משהו אחר. אבל בסוף השבוע הגיע אלי חבר עם בקשה לא שגרתית (זו הפעם הראשונה). בכלל, הוא מביא נס של טכנולוגיה סינית: DVR לרכב + גלאי רדאר בבקבוק אחד. אין תלונות על ה-DVR, להיפך, איכות ההקלטה היא כזו שבצפייה בהקלטה נראות לוחיות הרישוי של כל מכונית... אבל עם גלאי הרדאר זה היה פחות מזל - יש רק מתג הפעלה/כיבוי מגופי בקרת המכ"ם, ותו לא. אפילו עוצמת הצפצוף אינה ניתנת להתאמה. כן, לעזאזל איתה עם הווליום, הבעיה הייתה אחרת - כשהאנטי-רדאר הופעל מהמכשיר נשמע קולה הרם של אישה שהמבטא שלה דומה לאללה-אכבר, ואפילו כל המילים הן " מעורבב", כאילו הטקסט תורגם באמצעות "הנחיה". והקול כל כך מגעיל שכששמעתי אותו בפעם הראשונה, המוח שלי כמעט התפוצץ... הלקוח ביקש: תעשה לפחות משהו כדי לפחות לחרוק, אבל כדי שלא יהיה זכר לקול הזה (אבל בהתאם , כדי שגלאי הרדאר יפעל).
ובכן, בואו נתחיל. בהתחלה רציתי לעשות משהו כזה: לקחת מיקרו-בקר קטן, למשל ATtiny13, לשלוח את האות מהרמקול ל-MK comparator, ואז ליצור חריקה באמצעות PWM. סכימה משוערת:

אבל אז קרה מצב מצער: שכחתי את מתכנת המיקרו-בקר בעבודה, ובחוץ היו חגי ראש השנה. לכן, היה צריך לנטוש את האפשרות עם מיקרו-בקר. התחלתי להמציא תוכנית אחרת. חיטטתי במחסן שלי, ומצאתי מטפחת קטנה משעון מעורר מכני סיני. צעיף זה יכול לשמש כמחולל זמזם, עם אספקת חשמל של 1.5 וולט בלבד. על מנת שהחריקה תתחיל, יש צורך לסגור שני אנשי קשר חתומים על התמונה "ON", "ON". בתמונה המגעים כבר סגורים עם טיפת הלחמה.

זה אומר שהחלטתי על הגנרטור. נותר להמציא מעגל שיגיב לאות האודיו המסופק לרמקול ויפעיל את ה"זמזם" למשך שלוש שניות. לשם כך, החלטתי למדוד תחילה את רמת המתח הקיימת ברמקול כאשר האישה "דוחפת דיבור". מגבר הקול המוצא התברר כבנוי על מעגל גשר, וביחס לחוט המשותף, ברגע שהאישה דוחפת את הדיבור, היה קיים מתח של כ-1.3 ... 1.4 וולט בכל אחד ממסופי המגבר ( מחצית מתח האספקה ​​של המגבר). לאחר שהאישה הפסיקה לשוחח, כבה כוח המגבר, והכל הלך לאפס ביציאה. ניצלתי את זה, חיברתי את צעיף הגנרטור ישירות לאחד מסופי הרמקולים. החוט השלילי של הגנרטור-זמזם היה מחובר באופן טבעי לחוט המשותף של האנטי-רדאר. מכיוון שהגנרטור-טוויטר צורך זרם בפולסים קצרים, תליתי קבל אלקטרוליטי בקיבולת 1000 מיקרו-פארד על מסופי החשמל, כדי לא להעמיס על שלב המוצא של המגבר.

באופן טבעי, קרעתי את דובר האם שלי כדי לשלול מאשת "אללה-אכבר" את האפשרות לדבר. ובמקום הישן (שם עמד הדובר) שמתי את מטפחת הגנרטור-טוויטר, והדבקתי את המטפחת הזו לתרמו-זרבובית. הקוורץ והקבל מקובעים גם על זרבובית תרמו כדי להגן מפני רעידות.

אגב, היה רק ​​מקום פנוי אחד במארז ליד הרמקול. זה מה שקרה בסופו של דבר (מתחת לרכבת אפשר לראות את צעיף הגטינקס החום של הגנרטור-טוויטר):

לבסוף, אני זורק כמה תמונות של נס הטכנולוגיה הזה מזוויות שונות. למכשיר הזה אין אפילו דגם כתוב על המארז. ובכן, אני מצרף גם סרטון על סיום המכשיר.

הלקוח השאיר אותי מרוצה ומאושר, עם מכשיר שעונה על צרכיו במלואו. כל השיפורים המוצלחים =)

נ.ב. מי שלא מבין, המכשיר עובד על חשבון כתף אחת של הגשר ULF, tk. בהיעדר צליל, ה-ULF כבוי ושלבי הפלט מובטלים.

זלודי, ינואר 2014.
במקור העלה את המאמר לכאן

• כמו
• אני לא אוהב

alexsarans_k 31/08/2013

האם מישהו בסרנסק מתקן גלאי מכ"ם?

• כמו
• אני לא אוהב

alexsarans_k 31/08/2013

גלאי מכ"ם עוקץ 430. סולם חיווי רמת אות מ-1 עד 9. כשהרדאר זוהה, הוא הראה חיווי מ-1 או מ-2. עכשיו רק מ-3. התחלתי לתפוס יותר גרוע, ממרחק קצר יותר. תבדוק את זה. או לשנות אם אתה יכול.

גלאי מכ"ם עוקץ 430. סולם חיווי רמת אות מ-1 עד 9. כשהרדאר זוהה, הוא הראה חיווי מ-1 או מ-2. עכשיו רק מ-3. התחלתי לתפוס יותר גרוע, ממרחק קצר יותר. תבדוק את זה. או לשנות אם אתה יכול.

בהחלט משאיר את הגדרת המתנד המקומי בצופר. באופן כללי, שלושת המותגים שהוזכרו לעיל הם שסובלים מכך. תביא, אני אחזיר לו, אבל כמו שכתבתי, חלק מהפרמטרים לא ניתנים לשחזור בלי עמדת ניפוי באגים, וזה לא בסרנסק. ואם היה, העלות לא הייתה מתאימה לתיקון.

• כמו
• אני לא אוהב

alexsarans_k 31/08/2013

שאלה לאחר בדיקה. אולי אני לא אצליח לשחזר אותו.

ל-Heterodyne IMHO אין שום קשר לזה. הצופר ניזוק מכנית (נפל, התפרק וכו'), או שהוויברטור התרחק ממקומו, בין אם בקרן, או לא נעלם על הלוח. תפרק את זה בעצמך ותראה.

ל-Heterodyne IMHO אין שום קשר לזה. הצופר ניזוק מכנית (נפל, התפרק וכו'), או שהוויברטור התרחק ממקומו, בין אם בקרן, או לא נעלם על הלוח. תפרק את זה בעצמך ותראה.

עם תקלות כאלה, לא תהיה קליטה כלל. עבור המותגים המפורטים, הגדרות המתנד המקומי צפות משם. נבדק שוב ושוב. ללא מקור עם קרינה יציבה הן בתדירות והן בדחף, אי אפשר להבין לאיזה כיוון את בורג הכוונון לסובב.
אני בדרך כלל מכוון עם הספארק שלי.
הפוסט נערך על ידי Best Radar: 31/08/2013, 15:56

ל-Heterodyne IMHO אין שום קשר לזה. הצופר ניזוק מכנית (נפל, התפרק וכו'), או שהוויברטור התרחק ממקומו, בין אם בקרן, או לא נעלם על הלוח. תפרק את זה בעצמך ותראה.

עם תקלות כאלה, לא תהיה קליטה כלל. עבור המותגים המפורטים, הגדרות המתנד המקומי צפות משם. נבדק שוב ושוב. ללא מקור עם קרינה יציבה הן בתדירות והן בדחף, אי אפשר להבין לאיזה כיוון את בורג הכוונון לסובב.
אני בדרך כלל מכוון עם הספארק שלי.

תהיה קליטה, אבל הרגישות תרד. המקלט במכ"ם, אני חושב, הוא די רחב בפס, וכאשר, כאשר מנטרלים את המתנד המקומי, רק שיא הרגישות הגבוהה ביותר עובר לאורך הספקטרום, אני חושב שהוא עדיין ייקלט על ידי המקלט.

ל-Heterodyne IMHO אין שום קשר לזה. הצופר ניזוק מכנית (נפל, התפרק וכו'), או שהוויברטור התרחק ממקומו, בין אם בקרן, או לא נעלם על הלוח. תפרק את זה בעצמך ותראה.

עם תקלות כאלה, לא תהיה קליטה כלל. עבור המותגים המפורטים, הגדרות המתנד המקומי צפות משם. נבדק שוב ושוב. ללא מקור עם קרינה יציבה הן בתדירות והן בדחף, אי אפשר להבין לאיזה כיוון את בורג הכוונון לסובב.
אני בדרך כלל מכוון עם הספארק שלי.
תהיה קליטה, אבל הרגישות תרד. המקלט במכ"ם, אני חושב, הוא די רחב בפס, וכאשר, כאשר מנטרלים את המתנד המקומי, רק שיא הרגישות הגבוהה ביותר עובר לאורך הספקטרום, אני חושב שהוא עדיין ייקלט על ידי המקלט. עם החרא הזה שעומד בקשיים, הגדרות המתנד המקומי פשוט נעלמות מדי פעם. האם אי פעם ראית מה יש בתוכם (כלומר קראנץ' / כוכב / עוקץ)?

כשאני יוצא במכונית, אני לוקח את המחשב הנייד שלי איתי...

פעם נתקלתי בכתבה באתר רדיו חובבים על איך מכינים מתאם לרכב למחשב נייד.

מעגל פשוט (ראה להלן) - מיקרו-מעגל אחד וזוג טרנזיסטורים ...

כמו חובבי מוזיקה רבים, היה לי רצון להתקין סאב וופר ברכב. אבל הסאבוופר הרגיל בצורת קופסה תפס כמעט רבע מתא המטען הקטן ממילא של אודה. אז החלטתי לבנות בניין התגנבות. בנוסף, היה ניסיון בעבודה עם פיברגלס. פרטים נוספים ...

היום החלו להתקין מערכות אבטחה שונות בתדירות גבוהה יותר. אחד מהם הוא אזעקת אבטחה ואש. בזכותו ניתן לזהות את מקור השריפה בזמן.

ציוד כיבוי אש הוא די יקר, אז נבחן כעת פתרון פשוט לבעיה זו.

הירשם להזנת ה-RSS שלנו כדי לקבל חדשות מהאתר. תמיד תהיה בקשר!

• גלאי מתכות פשוט ואמין עשה זאת בעצמך - 186 152 צפיות.
• גלאי מתכות פשוט עשה זאת בעצמך - 176,281 צפיות.
• תיקון מיקרוגל עשה זאת בעצמך - 174,484 צפיות.
• מטען מאספקת חשמל למחשב. - 158,597 צפיות.
• מטענים לרכב. תָכְנִית. עקרון הפעולה. - 134 679 צפיות
• תרשים תרמוסטט חממה פשוט ואמין - 123,400 צפיות
• עדיין ירח עשה זאת בעצמך - 107,337 צפיות.
• איך אני משנה את מחבר ה-USB בעצמי? - 95 697 צפיות
• מלאכת יד מבקבוקי פלסטיק - ברבורים לגינה - 87 307 צפיות.
• מטען אוטומטי פשוט - 78,949 צפיות

מאסטר קוג. עשה זאת בעצמך! הוא אתר למי שאוהב לעשות, לתקן, ליצור במו ידיהם! כאן תמצאו ספרי עיון, תוכניות בחינם.
האתר מכיל תוכניות פשוטות, כמו גם טיפים תוצרת בית למתחילים. חלק מהתוכניות ושיטות התיקון פותחו על ידי המחברים והחברים של האתר.שאר החומר נלקח ממקורות פתוחים ומשמש למטרות מידע בלבד.

האם אתה אוהב להתעסק, לעשות אומנות? שלח תמונות ותיאורים לאתר שלנו על ידי אימייל או דרך הטופס.
תוכניות, תוכניות וספרות - הכל בחינם!

אם אהבתם את האתר, הוסף אותו למועדפים (הקש Ctrl + D), ואתה יכול גם להירשם לחדשות RSS ולקבל תמיד מאמרים חדשים בפיד.
אם יש לך שאלה לגבי תרשים או מלאכה? ברוכים הבאים לפורום שלנו!
אנו תמיד שמחים לתת סיוע בהקמת מעגלים, תיקון, ביצוע מלאכת יד!

בחרתי בכחול מתוך 2 אפשרויות צבע המוצעות. המכשיר די קטן, הוא מחובר באמצעות מצית. העובדה שהוא פועל מסומנת על ידי נקודה על הבלוק. ההגדרות אינטואיטיביות, מיד בחרתי במצב "עיר". למרבה הצער, בהתחלה זה אפילו היה חריג עבורי - הדממה בתא! רק במקומות הכי לא צפויים עבורי התחיל להישמע הרדאר - אפילו לא חשדתי שיש שם מצלמות שמתעדות עבירות מהירות. הרדאר הזה הוא שהציל אותי מקנסות חדשים. הוא אפילו מתקן את המכשירים שנמצאים ברכבים מיוחדים - גם בזה הוא השתכנע. הרכישה התבררה לי כמועילה ביותר - לא קיבלתי קנס אחד ממועד התקנת האנטי-רדאר.
הזמינו גלאי רדאר תיקון גלאי מכ"ם במו ידיך. לוחית אוטומטית עם גלאי מכ"ם [/ b], קנה גלאי מכ"ם בסראטוב [/ u], [url =] גלאי מכ"ם בשימוש [/ url] הזמינו אנטי-רדאר.

אין תגובות עדיין. שלך יהיה הראשון!

האתר שלנו עוסק בחקלאות טבעית ואורח חיים בריא. אנו מאמינים שהמושגים הללו קשורים קשר בל יינתק. ולא רק בינם לבין עצמם, אלא בעיקר עם האיש.

להבנתנו, עיסוק בחקלאות טבעית (מילים נרדפות - אקולוגי, טבעי, אורגני), אדם בא באופן טבעי לנהל אורח חיים בריא. אחרת, המשמעות של המילה טבעי אובדת.

מצד שני, אורח חיים בריא בעיר הוא דבר יקר. ולמי שמעריך את בריאותם, יהיה זה חכם לשלוט בשיטות הטבעיות של חקלאות על אדמתם. בשביל מה? על מנת לספק לעצמך ולמשפחתך אוכל בריא דרך המוח, הידיים והלב שלך.

אנחנו קהילה של מועדוני חקלאות טבעית ואורגנית. אנחנו פועלים כבר 9 שנים. ובמהלך תקופה זו נצבר ניסיון רב, נאסף מידע רב, נבדקו מוצרים המסייעים להובלת חקלאות טבעית ואורח חיים בריא.

לאחר השלמת הליך הרישום, תוכל להפיק תועלת רבה יותר מהשימוש באתר שלנו. פונקציות כמו היכולת לכתוב מאמרים, להעלות תמונות, לתקשר בפורום ולהשאיר הערות למאמרים יהפכו לזמין עבורך.

כרגע האתר נמצא בשלב של מילוי, כעת אנו עובדים באופן אקטיבי על מילוי מידע והוספת פונקציות חדשות.

נשמח מאוד להועיל לכם - חקלאים יקרים.

איכות בנייה טובה
מזהה אותות מכ"ם בטווחים הנקובים
לא ידוע אם הוא רואה הכל, אבל הוא רואה משהו בכל אחד מהטווחים האלה, כי זה מראה את הסימנים שלהם על הצג בזמן הפעולה ומעניק להם שמות.
רגישות רגילה
במוד, העיר לא מגיבה לכל דבר. למשל, לא רואה: מצלמות, דלתות מרכזי קניות, רמזורים וכו'. אם אתה צריך אותם, עליך להפעיל את מצב המסלול.
זיהוי אות המכ"ם מסוג Strelka - כשהוא נייח, במרחק של כ-300 מ' (ללא חיבור GPS). עם GPS מחובר - ל-500 מ' או יותר, אבל זה תלוי בזמינות של לוויינים ומפה.
מראה יפה
למכשיר תצוגה בהירה וצליל מספיק חזק, כמובן שהוא מכוון לאנשים לקויי שמיעה.
קול נשי נחמד עם דיקציה טובה
יש כפתור - "הפעלה/כיבוי".
קישור למוצר: https: //ali.pub/tsvrb

גלאי רדאר אוטומטי
antiradar girfalcon
גלאי מכ"ם של beltronics
קסנון 63 סמארה
גלאי רדאר של ולנטיין אחד
גלאי רדאר סטינגר s650
גלאי רדאר 2014
לקנות דירוג אנטי-רדאר
גלאי רדאר crunch 2130
קשר גלאי מכ"ם
גלאי רדאר מול חץ
מחיר cobra xrs 9880
silverstone f1 z550st
מחיר קוברה 9880
קוברה 9880
subini gr4 str

#מכונית גלאי רדארד
#antiradarket
#antiradarbeltronics
#xenon63samara
#גלאי מכ"םוולנטייןאחד
#radardetectorstingers650
# antiradar2014
#buyantiradarrating
#radardetectorcrunch2130
#גלאי רדארד מחובר
#גלאי רדארד
# cobraxrs9880מחיר
#silverstonef1z550st
# cobra9880מחיר
# cobra9880
# subini gr4str

לפני שתמשיך עם ההגדרה של גלאי המכ"ם Cobra TM, יש צורך להתקין כראוי מכשיר זה, תוך הבטחת פעולתו הנכונה. יש להתקין את הגלאי במקביל לכביש. ייתכן שיהיה עליך לכופף מעט את התושבת פעם אחת כדי למקם את המכשיר אופקית. עדיף להתקין את המכשיר באמצע השמשה של המכונית גבוה ככל האפשר כדי שבמקומות עם הפרש גובה, הגלאי יופעל בהקדם האפשרי. זכור שחיטוב יכול להפחית את רגישות המכשיר ב-10-20 אחוז. לפיכך, אם יש לך פס גוון מודבק בחלק העליון של השמשה הקדמית שלך, עדיף להתקין את המכשיר נמוך יותר. זכור גם שזכוכית אטרמית עם גוון סגול פוגעת ברגישות של כל אנטי-רדאר ב-40-60 אחוז.

לרוב, למשקפיים כאלה יש חלון טכנולוגי שאין בו שום אטרמליות - במקום הזה צריך להתקין את הגאדג'ט. תוכל למצוא מידע על חלון זה בתיעוד של המכשיר שלך. ככלל, הוא ממוקם איפשהו מתחת למראה האחורית.

אתה יכול לבדוק את אטרמליות השמשה הקדמית לפי ניסיון. פשוט לעמוד מול מקור אות פעיל, למשל, מול מכ"ם של משטרת תנועה או חיישן לדלתות אוטומטיות הפועלות ב-K-band, ולבדוק את עוצמת האות של המכשיר מהמכונית ומהרחוב. אם אתה מבחין בהבדל בעוצמת האות, הזכוכית שלך אטרמית והרגישות הנמוכה של האנטי-רדאר קשורה לכך.

נהוג להגדיר את גלאי הרדאר פעם אחת ולאחר מכן נשמרים בזיכרון הפרמטרים שנבחרו. כיום בארצנו משתמשים בעיקר בשני טווחים בהם מתפקדים מכ"מים משטרתיים:

• X - בטווח זה פועל המכ"ם מסוג פלקון, שכבר מזמן הופסק, אך באזורים מסוימים הם עדיין נמצאים.
• K-band - פועלים בו מדי מהירות מודרניים.
• בנפרד ניתן להבחין במכ"מי לייזר, שאינם פועלים בשום טווח ספציפי, אלא מתפקדים בשל אורך גל האור, הנמדד בננומטרים.

ישנם טווחי תדרים נוספים:

טווחים אלו עדיין אינם בשימוש בארצנו, לכן אנו ממליצים לכבות אותם. קודם כל, זה יפחית את תדירות אזעקות השווא. ללא קשר לעובדה שאין ציוד מדידה בטווחים כאלה בארצנו, טריגרים ממקורות אחרים אינם שוללים. גם מהירות המעבד של הגאדג'ט עולה, מכיוון שהוא יפעל לזהות רק טווחים מסוימים.

יש לציין כי באנטי-רדארים החדשים של Cobra, רצועת Ka מופעלת כברירת מחדל ולא ניתן להשבית אותה. טווח ה-X מופעל בהגדרות וניתן לכבות אותו במידת הצורך. פסי תדרים שאינם בשימוש בארצנו מושבתים כברירת מחדל. במילים אחרות, דגמים מודרניים של גלאי מכ"ם קוברה מוגדרים לפעולה ברוסיה. בהגדרות היצרן נבחר מצב נהיגה Trail - הוא אופטימלי במקרים רבים.

במצב הפעולה העירוני בדגמי גלאי המכ"ם Cobra RU 935, 945, 955 ו-745, 755 ו-775 CT, עוצמת האות בהספק של אחד ושני לא נשמעת, ולכן איננו ממליצים להשתמש במצב באזור לא מוכר. City ו-City Max מתאימות היטב לערים בהן שוטרים חמושים לרוב ברובאים.

לנוחות השימוש בגלאי וקבלת התוצאה המקסימלית ממנו, תצטרכו להתרגל לגאדג'ט לזמן מסוים וללמוד כיצד לזהות נכון את המידע. לדוגמה, הופעת אות קצר וחלש ב-K-band מעידה כמעט בוודאות על אזעקת שווא. עם זאת, אות יציב מצביע כמעט בוודאות על כך שזוהה מכ"ם.

אל תשכח כי בנוסף למכ"מים משטרתיים פועל בטווחים הנ"ל ציוד נוסף, בעלי קרינה חלשה יותר שהגלאי יכול לעבוד עליה. אלו יכולים להיות חיישנים לפתיחת דלתות הזזה בתחנות דלק או בחנויות, קווי חשמל, בקרת שיוט במכוניות, מגדלים סלולריים, צלחות לווין וכו'.

כדי להפחית את התדירות של אזעקות מיותרות, אנו ממליצים לך לעשות את הפעולות הבאות:

• השבת טווחים שאינם בשימוש בארצנו.
• מעבר בין מצבי עיר וכביש מהיר. במקרה הראשון, האותות המתקבלים נעשים גסים יותר ומספר אזעקות השווא יורד. במקרה זה, הרגישות של החיישן יורדת.

לנוחות מוגברת, ניתן להשתמש באפשרות IntelliMute, שאינה זמינה בכל גלאי הרדאר. הגדרת הפונקציה מאפשרת להטביע את תפקוד הגאדג'ט במהירויות נמוכות. אלו המקרים בהם השימוש בגלאי אינו רלוונטי. נניח שאתה בפקק או מתקרב לקניון שבו יש חיישני דלת ופשוט אינך יכול לחרוג מהמהירות המותרת במגרש חניה.

שימו לב שטווח התגובה נגד מכ"ם תלוי במידה רבה בגורמים כגון:

• גיאוגרפיה של האזור (כביש מפותל או הררי, היעדר חפצים ומשטחים רפלקטיביים);
• סוג המכ"ם המשטרתי בשימוש (גבוה, בינוני, נמוך);
  שיטת התקנת הרדאר (מאחור, בזווית, בפנים);
• מזג אוויר, תנועה בכביש.

אי אפשר לקבוע מראש את הטווח המרבי של האנטי-רדאר, שכן בכל מקרה ספציפי מערכת הגורמים המשפיעים על הטווח עשויה להיות שונה.

כמו כן, אסור להשתמש בשני אנטי מכ"מים בו זמנית, מכיוון שהרקע ההטרודיני של מכשיר אחד יכול להפריע לפעולתו של השני.

הרחק את גלאי המכ"ם ממכ"ם משטרתי מתפקד בטווח קרוב - עד חמישה מטרים. זה לא נורמלי להשתמש בו, ולוח הגלאי עלול להינזק.