תיקון קשת אוטומטי עשה זאת בעצמך

בפירוט: תיקון קשת אוטומטי עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.

ברוכים הבאים לבלוג my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

בואו נדבר על החלפת הקשתות האחוריות של המכונית. קשתות אחוריות בחלק מדגמי המכוניות הן נקודת תורפה, אשר נשחקת בקלות. ישנן אפשרויות כאשר אתה יכול "לרפא" חלודה מבלי לשנות את הקשתות, אבל, ככלל, בעלי המכוניות מושכים עד האחרון, כאשר יש צורך באמצעים דרסטיים. הצורך להחליף את הקשתות האחוריות מתעורר, ככלל, עקב קורוזיה שלהם. במקרים כאלה, כל שנותר הוא לחתוך את כל המתכת החלודה ולרתך במקומה קטע חדש ולא חלוד. איך לעשות זאת, ואיזה דקויות אתה צריך לקחת בחשבון. בואו נסתכל על הכל בפירוט.

ראשית, עלינו להגדיר את הגבולות של האזור המקולקל. כדי לעשות זאת, אתה צריך לנקות את הצבע הישן במקום שבו חלודה גלויה. נתיחה, כמו שאומרים, תראה מה יש מתחת לצבע. יש צורך לנקות אותו, עם שוליים נסוגים מהאזור עם קורוזיה לאזור עם מתכת רגילה. ניתוח שלאחר המוות מגלה בדרך כלל שיש הרבה יותר חלודה ממה שנראה לעין.

לאחר מכן, עלינו לחתוך את כל המתכת הקורודה. אנו משתמשים ב"מטחנת", אנו חותכים הכל למתכת טהורה. לאחר ניתוק הקטע החלוד, יש לבדוק את הצד האחורי של המתכת השלמה שנותרה ככל האפשר. למה אנחנו צריכים את זה? כך קורה שהחלק הקדמי של החלק אינו מכיל קורוזיה, אבל בצד ההפוך הכל הרבה יותר עצוב. בדרך כלל צריך רק להגדיל מעט את שטח החתך כדי לרתך את קטע התיקון למתכת הטובה משני הצדדים.

סרטון (לחץ להפעלה).

תמונה - תיקון קשת אוטומטי עשה זאת בעצמך

חתוך את הקטע של הכנף האחורית תמונה - תיקון קשת אוטומטי עשה זאת בעצמךקשת תוצרת עצמית מפח

בהמשך אלינו אתה צריך לקחת תוספת תיקון איפשהו לריתוך ושיקום הקשת. כאן תוכל לבחור באפשרויות הבאות:

  1. קח את הקטע הרצוי מהכנף האחורית של התורם.
  2. קח את החלק הדרוש מלוח התיקונים החדש לכנף האחורית (אם יש כזה במבצע לדגם המכונית המתוקן).
  3. חותכים את הקטע הרצוי מפח (בדרך כלל מלוח גוף מיותר). הכל תלוי באיזו צורה אתה צריך את הקטע. אם חלק גדול מהקשת עם צורות מורכבות, שוליים נחתך, אז כמובן שעדיף לקחת ולחתוך חלק דומה מהכנף של התורם. שוב, זה תלוי בעלות הכנף האחורית של מכונית מסוימת. למרות מורכבות הצורות, אפשר גם לכופף את הקטע הרצוי, למשל, מכסה מנוע מיותר. אם צורה מורכבת לא מסתדרת, אז אתה יכול לעשות קטע של כמה פשוטים יותר על ידי ריתוך אותם יחד.
  4. אפשרות נוספת היא לקחת את הקטע הרצוי מכנף קדמית חדשה או משומשת. ברוב דגמי המכוניות, הפגושים הקדמיים והאחוריים דומים בצורתם. הכנף הקדמית בדרך כלל זולה וקלה יותר למציאה מהכנף האחורית. לפיכך, אנו לוקחים את ה"חתיכה" הרצויה מהכנף הקדמית ומתאים אותה לאחורית.

תמונה - תיקון קשת אוטומטי עשה זאת בעצמך

ריתוך קשת תוצרת בית תמונה - תיקון קשת אוטומטי עשה זאת בעצמךקשת שיפוץ חדשה תמונה - תיקון קשת אוטומטי עשה זאת בעצמךהפגוש הקדמי דומה בצורתו לקשת של הפגוש האחורי.

איך אני חותך טלאי מתכת לצורה הרצויה?

אתה יכול ליישם שיטה זו. קחו קרטון, הישענו אותו על אזור החתך ועליו יודפסו גבולות השטח החתוך.עכשיו אתה יכול לחתוך חותמת מקרטון לאורך הגבולות האלה, ולהשתמש בחותמת זו כדי לחתוך את התיקון הדרוש ממתכת. עדיף להגדיל מעט את הגבולות על המתכת הנחתכת, מכיוון שיהיה צורך לרתך אותה בחפיפה.

ריתוך את התוספת לתיקון

השלב הבא הוא לרתך את התוספת לתיקון. בעת ריתוך, אסור לחמם יתר על המידה את המתכת. עדיף לרתך עם נקודות, החל מקצה אחד של התיקון, ואז לרתך עם נקודה בצד השני ובמרווחים, ואז להקטין את המרווח. הנקודה היא שהמתכת לא מובילה יותר מדי.

לאחר הריתוך, אתה צריך לנקות את התפר מתחמוצות ולטחון את תפר הריתוך.

הגנת תפר ריתוך

לאחר מכן, אתה צריך להגן על התפר מפני קורוזיה. אפשרות אחת היא פריימר אנטי קורוזיבי אפוקסי. לאחר שהאדמה התייבשה לחלוטין, אתה צריך לטחון אותה מבלי לשפשף אותה למתכת, ואז אתה יכול למרוח מרק.

גם את החלק האחורי של הריתוך חשוב להגן. לשם כך, אתה יכול להשתמש פריימרים אנטי קורוזיבי בפחיות אירוסול. הכי חשוב זה להגיע לצד האחורי. אם אין גישה, אז אתה יכול להשתמש בפחית עם צינור ארוך וזרבובית על זה. אחת הגרסאות הללו היא "Movil". עיצוב נוח מאוד. אתה יכול לזחול לתוך חלל נסתר על ידי הכנסת צינור לתוך חור קטן. מוביל אינה האפשרות הטובה ביותר להגנה מפני קורוזיה, אך ניתן להתאים את צינור הזרבובית לכל הגנה אחרת בפחית אירוסול.

לאחר מכן ניתן להמשיך להסרה סופית של המרק, תחול בפריימר אקרילי, הכנה לצביעה והצביעה בפועל.

קשתות הגלגלים של הרכב מסוכנות. זאת בשל העובדה שהם מושפעים כל הזמן מגורמים אטמוספריים: גשם, שלג, לחות, רכיבים פעילים כימית שנמצאים לעתים קרובות על המסלול. כמו גם אבן כתוש ואבנים קטנות שעפות מתחת לגלגלי מכוניות. V כתוצאה מכך, מופיעים מוקדי קורוזיה, אשר מובילים להרס של חלק זה של המכונית... הקשתות האחוריות של המכונית, המורכבות מהחלק הפנימי והכנף החיצונית, מושפעות במיוחד בהקשר זה.

אם בפגמים קלים עסקינן, ניתן לוותר על תיקונים קוסמטיים. אם עסקינן במוקדי קורוזיה בולטים מאוד, יידרשו תיקונים רציניים או אפילו החלפת קשתות הגלגלים של מכונית.... לשם כך, אתה יכול לבקש עזרה בתחנת שירות לרכב או לעשות את כל העבודה בעצמך.

תמונה - תיקון קשת אוטומטי עשה זאת בעצמך

החלפת הקשת האחורית והפגוש של המכונית

תיקון עצמי של הקשתות האחוריות של המכונית יכול להתבצע בשתי שיטות:

השיטה הראשונה משמשת כאשר הכנף אינה רקובה לחורים, ואנו מצליחים לקבל משטח מוצק, המסיר את כל החלודה. אם ההרס הוביל להיווצרות חורים, ברור שלא ניתן לוותר על מילוי - תצטרך להוציא את מכונת הריתוך מהארון.

לכן, כשמדובר בנזק קל, נעשה שימוש בשיטת המרק. צעד אחר צעד זה נראה כך:

  1. יש צורך לשטוף ולייבש היטב את המכונית.
  2. הסר את כל החלודה ממתכת חשופה מאזורים פגומים ושייף ביסודיות.
  3. טפלו באזורים עם פריימר תגובתי ותנו למשטח להתייבש.

תמונה - תיקון קשת אוטומטי עשה זאת בעצמך

מרק קשת אחורית לרכב
  • שים חומר מילוי אקרילי על גבי השכבה התגובתית - בשום מקרה אין ליישם שפכטל על אדמה חומצית.
  • לאחר התייבשות האקריליק יש למרוח את המרק ולהמתין לייבוש.
  • שיוף ביסודיות את חומר המילוי המיובש עם הפחתה הדרגתית של הגרגירים על חומר השוחקים. לפיכך - כדי ליישר את פני השטח, הכנתו לצביעה.
  • צבע את חלקי המכונית שהיו בתיקון.
  • אם המשטח כל כך חלוד עד שלא ניתן לעשות זאת עם שפכטל, תצטרך ריתוך. ברור, כדי לבצע עבודה של תוכנית כזו במו ידיך, עליך להיות בעל מכונת ריתוך ולהיות בעל הכישורים המתאימים בטיפול בה.... אז, התיקון באמצעות ריתוך הוא כדלקמן:

    • שטפו היטב ויבשו את המכונית.
    • בעזרת מטחנה חותכים את כל האזורים המושפעים של קשתות הגלגלים.
    • יישר ונקה את הקצוות (להכנת טלאים טוב לקבל קשתות שהיו בשימוש וכבר אינן בשימוש).
    • אנחנו גוזרים את הטלאים המתאימים ומביאים אותם לצורה שאנחנו צריכים כדי לקבל את תצורת הכנף הנכונה.

    תמונה - תיקון קשת אוטומטי עשה זאת בעצמך

    תיקון קשת אחורית באמצעות ריתוך
  • אנו מכינים טלאים כאלה לחלקים הפנימיים והחיצוניים של הקשת.
  • אנו מרתכים תחילה את התיקון הפנימי, ולאחר מכן את התיקון החיצוני. זה צריך להיות שקוע בהשוואה לשאר המשטח.
  • אנחנו טוחנים בזהירות את התפרים המרותכים.
  • הוצאת הגיאומטריה.
  • טוחנים את המרק מלמעלה.
  • יש למרוח שכבה של פריימר אקרילי.
  • אנו צובעים את אתר הרכב המתוקן.
  • אם פני השטח של קשתות הגלגלים של מכונית מושחתים ללא תקנה על ידי חלודה ואינם ניתנים לתיקון, תזדקקו להחלפה - לא יהיה קשה לבצע פעולה זו בעצמכם.

    הבה נשקול בשלבים כיצד מחליפים את קשתות הגלגלים של מכונית במו ידינו:

      אנו מזמינים ייצור קשת חדשה מכל תורן. כחומר, אתה יכול לבחור סגסוגת קלה כמו אלומיניום.

    תמונה - תיקון קשת אוטומטי עשה זאת בעצמך

    החלפת קשת לרכב עשה זאת בעצמך
  • אנחנו משתמשים בג'ק כדי להעלות את המכונית מהצד שבו אנחנו מתכננים לעבוד.
  • אנחנו מסירים את הגלגל כדי שלא תהיה הפרעה.
  • נתק את הקשת מהמתלה, הרצפה, המחיצה ותא המטען.
  • אנו מנקים את המשטח משכבת ​​צבע למתכת טהורה.
  • אנו מנסים מוצר חדש ומטביעים סימן שבאמצעותו נחתוך את המצריך החלפה.
  • לאחר החיתוך, אנו מתקינים מוצר חדש, מאבטחים אותו באמצעות ריתוך. אנחנו מתחילים לבשל במרכז, ואז ממשיכים לקצוות. חשוב לשים לב לעיגון באזור הסף בו יתרחשו העומסים העיקריים.
  • אנו טוחנים את תפרי הריתוך ומחילים פריימר מיוחד.
  • לאחר תחול עם שפכטל, אנו מיישרים את כל המשטחים.
  • אנו טוחנים את חומר המילוי ומורחים פריימר אקרילי.
  • בסוף, אנו צובעים את המוצר המותקן.
  • על זה נוכל לשקול את העבודה שהושלמה אם יש לך את הכישורים להתמודד עם מכונת הריתוך.... זה לא יעשה לך הרבה קושי.

    תמונה - תיקון קשת אוטומטי עשה זאת בעצמך

    הקשת מרותכת על הכנף בחפיפה

    קשתות הגלגלים של מכונית מושפעות מאוד ממגוון שלם של גורמים שליליים: משקעים, לחות, ריאגנטים פעילים מבחינה כימית, לכלוך ואבנים קטנות. כתוצאה מכך, ישנה נטייה לקורוזיה מוקדמת ולכשל.

    ניתן לתקן את המצב על ידי תיקונים מסוגים שונים וכן על ידי החלפת הקשתות במידה והתיקון אינו אפשרי יותר. כדי להתמודד בעצמך, תצטרך מיומנויות מסוימות בבעלות על מטחנה, מכונת ריתוך, מטחנה ואקדח ריסוס.... במקרה זה, אתה יכול בקלות להתמודד עם המשימה ולתקן את הבעיה.

    במהלך הפעולה, קשתות המכוניות חשופות כל הזמן למשקעים, אבק, לכלוך, מים, אבן כתוש, מה שמוביל לקורוזיה ולהרס שלאחר מכן. זה נכון במיוחד עבור קשת הגלגלים האחורית. הוא מורכב משני מישורים המחוברים באמצעות ריתוך - הכנף החיצונית והקשת שמעל הגלגל, משם נוצרת קורוזיה. נזקים קלים ניתנים לתיקון בזמן. אם הם מספיק עמוקים ורחבים מספיק, תצטרך לבצע החלפה מלאה של הקשת.
    תמונה - תיקון קשת אוטומטי עשה זאת בעצמך

    תהליך זה אינו דורש הכשרה מיוחדת. הוא בכוחו של כל נהג מנוסה שמכיר את המכשיר של המכונית. יחד עם זאת, בעת החלפת קשת בעצמך, עליך לדבוק בטכנולוגיה מסוימת. בנוסף, על מנת להחליף כראוי את קשת הגלגלים, יש צורך בכלים, ציוד וחומרים מתאימים. אלו כוללים:

    • ערכת תיקון קשת;
    • מכשיר חצי אוטומטי לריתוך קשת חשמלי;
    • ציוד לניקוי וטחינת תפרים;
    • מקדחה עם מקדחה למתכת;
    • סט פטיש ואזמל פנאומטי;
    • פטיש מסגר;
    • אזמל יד טחון דק;
    • צבת וחותכי תיל;
    • מברג;
    • סכין, סרגל וכפפות;
    • משקפיים;
    • גיליון מתכת;
    • פריימר, צבע;
    • חומר ציפוי נגד קורוזיה.

    תשומת הלב! מצא דרך פשוטה לחלוטין להפחית את צריכת הדלק! לא מאמין לי? גם מכונאי רכב עם 15 שנות ניסיון לא האמין עד שניסה. ועכשיו הוא חוסך 35,000 רובל בשנה על בנזין! קרא עוד"

    תמונה - תיקון קשת אוטומטי עשה זאת בעצמך


    קודם כל, הערכה ויזואלית של מידת קורוזיה מתכת על ידי קורוזיה נעשית. מתבצעות המדידות הדרושות. בהתאם לרמת הנזק, הקשתות מוחלפות באופן חלקי או מלא. הכל יהיה תלוי עד כמה שחוק. עם הנזק הקטן ביותר, אתה יכול לעשות עם כיסוי החלק הפנימי של הקשת עם חומר מגן נגד קורוזיה.
    1. נתק את קשת הגלגלים מרצפת תא המטען, מסגרת המחיצה ותמיכת קפיץ המתלה באמצעות מקדחה, פטישים פנאומטיים ומתכתיים, אזמלים.
    2. הגדירו וסמנו את אזור הנזק.
    3. הסר מתכת פגומה בהתאם לסימונים. זה צריך להיעשות עם כפפות מגן ומשקפי מגן.
    4. חותכים חומר עבודה זהה מפח מתכת.
    5. הכן את המשטחים לריתוך, הסר את שאר חלקי המתכת מהקצוות בעזרת פלייר או פלייר, הגדר את הפער המינימלי בין החלקים.