קשתות הגלגלים של הרכב מסוכנות. זאת בשל העובדה שהם מושפעים כל הזמן מגורמים אטמוספריים: גשם, שלג, לחות, רכיבים פעילים כימית שנמצאים לעתים קרובות על המסלול. כמו גם אבן כתוש ואבנים קטנות שעפות מתחת לגלגלי מכוניות. V כתוצאה מכך, מופיעים מוקדי קורוזיה, אשר מובילים להרס של חלק זה של המכונית ... הקשתות האחוריות של המכונית, המורכבות מהחלק הפנימי והכנף החיצונית, מושפעות במיוחד בהקשר זה.
אם בפגמים קלים עסקינן, ניתן לוותר על תיקונים קוסמטיים. אם עסקינן במוקדי קורוזיה בולטים מאוד, יידרשו תיקונים רציניים או אפילו החלפת קשתות הגלגלים של מכונית. ... לשם כך, אתה יכול לבקש עזרה בתחנת שירות לרכב או לעשות את כל העבודה בעצמך.
השיטה הראשונה משמשת כאשר הכנף אינה רקובה לחורים, ואנו מצליחים לקבל משטח מוצק, המסיר את כל החלודה. אם ההרס הוביל להיווצרות חורים, ברור שלא ניתן לוותר על מילוי - תצטרך להוציא את מכונת הריתוך מהארון.
לכן, כשמדובר בנזק קל, נעשה שימוש בשיטת המרק. צעד אחר צעד זה נראה כך:
אם המשטח כל כך חלוד עד שלא ניתן לעשות זאת עם שפכטל, תצטרך ריתוך. ברור, כדי לבצע עבודה של תוכנית כזו במו ידיך, עליך להיות בעל מכונת ריתוך ולהיות בעל הכישורים המתאימים בטיפול בה. ... אז, התיקון באמצעות ריתוך הוא כדלקמן:
אם פני השטח של קשתות הגלגלים של מכונית מושחתים ללא תקנה על ידי חלודה ואינם ניתנים לתיקון, תזדקקו להחלפה - לא יהיה קשה לבצע פעולה זו בעצמכם.
קשתות הגלגלים של מכונית מושפעות מאוד ממגוון שלם של גורמים שליליים: משקעים, לחות, ריאגנטים פעילים מבחינה כימית, לכלוך ואבנים קטנות. כתוצאה מכך, ישנה נטייה לקורוזיה מוקדמת ולכשל.
ניתן לתקן את המצב על ידי תיקונים מסוגים שונים וכן על ידי החלפת הקשתות במידה והתיקון אינו אפשרי יותר. כדי להתמודד בעצמך, תצטרך מיומנויות מסוימות בשימוש במטחנה, מכונת ריתוך, מטחנה ואקדח ריסוס. ... במקרה זה, אתה יכול בקלות להתמודד עם המשימה ולתקן את הבעיה.
VIDEO
יצטרך: 1. קצף 2. שפכטל, נייר זכוכית מס' 600 3. קורוזיה 4.אדמה 5. לכה
תיקון הקשתות האחוריות של VAZ 2115.
כיצד לסגור את החורים בכנף מבלי לרתך בצורה פשוטה אך אמינה, ראה את הסרטון
מריחת מילוי ושיוף נכונים. הכנה לפרימינג.
לפני העבודה עם מכונת הריתוך, עליך לנתק את אספקת החשמל, כלומר את הסוללה. הבעיה שיש לנו היא שאנחנו צריכים לרפא את הקשת המכוסה בקורוזיה.
קודם כל, אנחנו מנקים הכל עם מכונת אמרי וחותכים את האזור הפגוע במטחנה.
לאחר שהאזור הפגוע נחתך, אנו מטפלים בכל דבר בחומצה כדי שלא תהיה יותר קורוזיה. אנחנו עושים ריקים, חותכים טלאים. עשוי מפלדת אל חלד באיכות מזון בעובי 0.8.
אנו צורבים מבפנים ומכסים באדמה בקסיטית. בזהירות, אפילו מתחת לתפרים.
אם זה לא נוח לך או שקשה לך לעשות תיקון בקוטר, אתה יכול להשתמש בקרטון בשביל זה. יש למרוח ולחצו כלפי מטה סביב היקף החתך. יהיה לך מעקב, לחתוך ולהחיל על המתכת כדי לחתוך תיקון בהתאם לפריסת הקרטון שלך. לעיבוד מעמיק תצטרכו גם מוביל, צינור עם פיית ריסוס לכל הכיוונים.
לאחר כל הטיפולים, קח את המדבקה הראשונה והכנס את החור שבו היה החתך. כדי להיות מסוגל לשלוט בשלווה על התיקון, יש צורך לרתך על מברג מיותר או מוט מתכת.
בשל העובדה שאתה מרתך אותו לתיקון, זה ייתן לך את הכבוד לא רק לווסת אותו, אלא גם ללחוץ אותו בחוזקה למתכת. וכך אנו מרתכים על כל הטלאים.
לאחר מכן יש צורך לנקות הכל כך שהמטוס יהיה אחיד ובמהלך הצביעה הכל לא יבלוט החוצה. אנחנו מנקים עם מטחנה ואז עוברים עם מברשת ברזל מיוחדת למטחנה.
בעזרת מברשת מנקים הכל בתוך התפרים כדי שלא יהיו משקעים ובעתיד הוא לא יתחמצן ולא יתכסה בחלודה. ומה שבטוח, אנחנו עוברים שוב בקרקס. לאחר מכן, אתה צריך לקחת 120 נייר זכוכית ולהחיל סיכונים. לאחר החלת הסימנים, יש צורך להסיר הכל.
לאחר התייבשות, מכסים בפריימר בקסטי. כאשר הפריימר מתייבש היטב, יש למרוח מחדש את הסיכונים בנייר זכוכית 120. לאחר מכן אנו מורחים שכבה עבה של מרק.
יש למרוח את המרק בחוזקה מתחת לתפר, ובחזק ללא אוויר. לאחר שיוף עם קובייה, כך שיהיה בדיוק ללא בורות.
יש להסיר שוב את השומן לפני המריחה עם חומר המילוי האוניברסלי.
אנו מורחים מרק אוניברסלי ועל הסיכונים המיושמים מ 120 נייר זכוכית ועל שאר העבודה הלא גמורה, נקבוביות, ליישר את השוליים.
אנחנו ממתינים לייבוש המרק וממשיכים לשיוף. נשייף 240 בנייר זכוכית. בסוף, אם נשארו נקבוביות, אנחנו מעבירים את זה שוב עם שפכטל ומשייפים אותו.
לאחר מכן אנו מורחים מספר שכבות של פריימר, נותנים לו להתייבש במשך 5 דקות בין השכבות.
הסוף שיהיה לנו הוא צביעה, צבע על פי צבע, והקשת שלך מוכנה.
רבים מבעלי Premasya ואחרים מכירים את הבעיה הזו. כמו כל מחלה, קל וזול יותר לטפל בה בשלב הראשוני, תוך הימנעות מהופעת חורים מבצבצים. אחרת, תידרש השתלת איבר תורם בצורת מדבקת כנף. בוא נניח שהכל לא כל כך רע איתנו וזה נראה בערך כך:
נכון, זו קורולה 2005. - אירופאי, אבל המהות זהה. בוא נראה מה אפשר לעשות, אם יש חשק, חדר חם ומדחס עם אקדח ריסוס, אבל אין כסף או חבל))). אם מישהו לא מתעניין בסודות תיקון הגוף, אתה יכול ללכת ישר לסוף, שם תגלה כיצד ניתן להגן על הקשת מפני קורוזיה. אז, אנחנו לוקחים מקדחה עם דיסק תיל ומנקים את הצבע הנפוח, מסתכלים בזהירות כדי שלא תישאר חלודה מתחת לצבע, אחרת המקומות האלה יעלו מאוחר יותר:
לאחר מכן ניתן לנקות מקומות חלודים במיוחד עם מטחנה, אך היזהרו – המתכת נחלשת וקל לעשות חור. אנחנו מנקים את המעבר של צבע למתכת עם נייר זכוכית, כדי שלא יהיה הבדל חד בגובה. המעבר מעובד בצורה נכונה אם שכבות הפריימר והצבע נראות באופן עקבי:
כדי להאיץ את התהליך, אתה יכול תחילה לקחת עור גס יותר - גרגיר 80, לאחר מכן ללכת ל-120 ולסיים 240, לעבור על האזור עם כל חומר שוחק לאחר מכן קצת יותר מהקודם. יחד עם זאת, קחו בחשבון שהסיכון של 220 מחוספס יותר לא ייסגר עם אדמה, אז אל תטפסו אליו רחוק. את שאר המשטח משחכים בנייר זכוכית 600. יותר נוח לעבוד עם מים עם נייר זכוכית עדין, כדי שהחומר השוחק לא ייסתם, אז לאחר מכן יש צורך לייבש היטב עם פרופ. מייבש שיער, במיוחד מערות קורוזיה, יכול להיות מחומם עד 60-80 גרם, הצבע לא מפחד מזה. אנחנו מנגבים את פני השטח עם מפית עם מסיר שומנים ומרק. הטעות העיקרית של מתחילים בקשירה היא שהם מורחים אותו בשכבה עבה בתקווה לחתוך לאחר מכן את העודפים עם נייר זכוכית. זה יהיה נכון ליישם 3-4 שכבות ברצף, בהדרגה להתקרב לצורת המשטח, זה צריך להיראות בערך כך:
על גבי הקרקע יש למרוח שכבה דקה של שכבה מתפתחת של כל צבע כהה, בנוחות מפחית ספריי. את האדמה המיובשת משפשפים בנייר זכוכית 600-800 במים, השכבה המתפתחת תראה אם יש פגמים. את שאר החלק ממחטים במים, בנייר זכוכית 1000 ואז סקוצ'בריט. התוצאה היא משטח מט חלק:
אנחנו מדביקים מעל, מסירים שומנים, מנגבים עם מטלית דביקה מאבק וניתן לצבוע. כמה מילים על צבעים. אני לא ממליץ לך לשקול פחיות באופן עקרוני. ולא רק בגלל שהצבע אינו תואם, אמייל כזה אינו מגן על השכבות התחתונות מלחות בצורה גרועה. לכן, עדיף לקחת צבע על מבחר אמייל לרכב. אני אגלה את אחד הסודות הסודיים ביותר: אף צבעוני לא יכול להתאים לצבע ב-100%. מאמינים במעגלים צרים ש-70-80% מהתאמת הצבע תלויה בצבעוני, השאר תלוי באמנות של הצייר. הוא יכין צבע מבחן, במידת הצורך, צבע את הצבע. צייר טוב לעולם לא יצייר חלקים מקצה לקצה, נעשה מעבר לצבע הישן, ולכן לעתים קרובות במקום חלק אחד, צריך לצבוע שניים או אפילו שלושה. במקרה זה, הייתי צריך לצבוע את כל הכנף, לעשות את המעבר לדלת ולפגוש:
כתוצאה מכך, לא יהיה שינוי צבע גם בתאורה מלאכותית. האם פגשת, כנראה, מכוניות שנראות רגילות במהלך היום, ומתחת למנורה בערב, כאילו חלקים ממכוניות שונות?
קורוזיה של הקשת מתחילה בנזק לקצה על ידי אבנים קטנות שעפות מהגלגל. כדי שאחרי החורף הראשון החלודה לא תטפס שוב, יש צורך להגן על המקום הזה. אנו קונים רצועות אלסטיות להגנה על הקצה התחתון של הדלתות עבור VAZ-08. לחתוך את העודפים:
אנו מצפים את קצה הכנף בחומר אנטי קורוזיבי משני הצדדים ומניחים עליו רצועה אלסטית, מצפים אותה שוב מבפנים הכנף כדי שהמים לא יכנסו מתחת לרצועה האלסטית. בחוץ, אנו מסירים את העודפים עם בנזין, אתה מקבל את היופי הזה:
באילו חומרים להשתמש? אני אגיד את זה, למען האמת אין חומרים רעים עכשיו, אלו שיקרים יותר מאפשרים לקצר את זמן התיקון, יותר נוח לעבוד איתם, והאיכות תלויה בעיקר בחריצות ובמיומנות. נציג טיפוסי של חומרי תקציב הוא NOVOL. בתנאי שעוקבים אחר הטכנולוגיה, היא מספקת איכות מספקת:
הנה תיקון כזה, שום דבר לא מסובך מדי, לך על זה!
ברוכים הבאים לבלוג my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!
בואו נדבר על החלפת הקשתות האחוריות של המכונית. קשתות אחוריות בחלק מדגמי המכוניות הן נקודת תורפה, אשר נשחקת בקלות. ישנן אפשרויות כאשר אתה יכול "לרפא" חלודה מבלי לשנות את הקשתות, אבל, ככלל, בעלי המכוניות מושכים עד האחרון, כאשר יש צורך באמצעים דרסטיים. הצורך להחליף את הקשתות האחוריות מתעורר, ככלל, עקב קורוזיה שלהם. במקרים כאלה, כל שנותר הוא לחתוך את כל המתכת החלודה ולרתך במקומה קטע חדש ולא חלוד. איך לעשות זאת, ואיזה דקויות אתה צריך לקחת בחשבון. בואו נסתכל על הכל בפירוט.
ראשית, עלינו להגדיר את הגבולות של האזור המקולקל. כדי לעשות זאת, אתה צריך לנקות את הצבע הישן במקום שבו חלודה גלויה. נתיחה, כמו שאומרים, תראה מה יש מתחת לצבע. יש צורך לנקות אותו, עם שוליים נסוגים מהאזור עם קורוזיה לאזור עם מתכת רגילה. ניתוח שלאחר המוות מגלה בדרך כלל שיש הרבה יותר חלודה ממה שנראה לעין.
לאחר מכן, עלינו לחתוך את כל המתכת הקורודה. אנו משתמשים ב"מטחנת", אנו חותכים הכל למתכת טהורה. לאחר ניתוק הקטע החלוד, יש לבדוק את הצד האחורי של המתכת השלמה שנותרה ככל האפשר. למה אנחנו צריכים את זה? כך קורה שהחלק הקדמי של החלק אינו מכיל קורוזיה, אבל בצד ההפוך הכל הרבה יותר עצוב. בדרך כלל צריך רק להגדיל מעט את שטח החתך כדי לרתך את קטע התיקון למתכת הטובה משני הצדדים.
חתוך את הקטע של הכנף האחורית קשת מתוצרת עצמית ממתכת
בהמשך אלינו אתה צריך לקחת תוספת תיקון איפשהו לריתוך ושיקום הקשת. כאן תוכל לבחור באפשרויות הבאות:
קח את הקטע הרצוי מהכנף האחורית של התורם.
קחו את החלק הדרוש מלוח התיקונים החדש לכנף האחורית (אם יש כזה במבצע לדגם הרכב המתוקן).
חותכים את הקטע הרצוי מפח (בדרך כלל מלוח גוף מיותר). הכל תלוי באיזו צורה אתה צריך את הקטע. אם חלק גדול מהקשת עם צורות מורכבות, שוליים נחתך, אז כמובן שעדיף לקחת ולחתוך חלק דומה מהכנף של התורם. שוב, זה תלוי בעלות הכנף האחורית של מכונית מסוימת. למרות מורכבות הצורות, אפשר גם לכופף את הקטע הרצוי, למשל, מכסה מנוע מיותר. אם צורה מורכבת לא מסתדרת, אז אתה יכול לעשות קטע של כמה פשוטים יותר על ידי ריתוך אותם יחד.
אפשרות נוספת היא לקחת את הקטע הרצוי מכנף קדמית חדשה או משומשת. ברוב דגמי המכוניות, הפגושים הקדמיים והאחוריים דומים בצורתם. הכנף הקדמית בדרך כלל זולה וקלה יותר למציאה מהכנף האחורית. לפיכך, אנו לוקחים את ה"חתיכה" הרצויה מהכנף הקדמית ומתאים אותה לאחורית.
ריתוך קשת תוצרת בית קשת שיפוץ חדשה הפגוש הקדמי דומה בצורתו לקשת של הפגוש האחורי.
איך אני חותך טלאי מתכת לצורה הרצויה?
אתה יכול ליישם שיטה זו. קחו קרטון, הישענו אותו על אזור החתך ועליו יודפסו גבולות השטח החתוך. עכשיו אתה יכול לחתוך חותמת מקרטון לאורך הגבולות האלה, ולהשתמש בחותמת זו כדי לחתוך את התיקון הדרוש ממתכת.עדיף להגדיל מעט את הגבולות על המתכת הנחתכת, מכיוון שיהיה צורך לרתך אותה בחפיפה.
ריתוך את התוספת לתיקון
השלב הבא הוא לרתך את התוספת לתיקון. בעת ריתוך, אסור לחמם יתר על המידה את המתכת. עדיף לרתך עם נקודות, החל מקצה אחד של התיקון, ואז לרתך עם נקודה בצד השני ובמרווחים, ואז להקטין את המרווח. הנקודה היא שהמתכת לא מובילה יותר מדי.
לאחר הריתוך, אתה צריך לנקות את התפר מתחמוצות ולטחון את תפר הריתוך.
הגנת תפר ריתוך
לאחר מכן, אתה צריך להגן על התפר מפני קורוזיה. אפשרות אחת היא פריימר אנטי קורוזיבי אפוקסי. לאחר שהאדמה התייבשה לחלוטין, אתה צריך לטחון אותה מבלי לשפשף אותה למתכת, ואז אתה יכול למרוח מרק.
גם את החלק האחורי של הריתוך חשוב להגן. לשם כך, אתה יכול להשתמש פריימרים אנטי קורוזיבי בפחיות אירוסול. הכי חשוב זה להגיע לצד האחורי. אם אין גישה, אז אתה יכול להשתמש בפחית עם צינור ארוך וזרבובית על זה. אחת הגרסאות הללו היא "Movil". עיצוב נוח מאוד. אתה יכול לזחול לתוך חלל נסתר על ידי הכנסת צינור לתוך חור קטן. מוביל אינה האפשרות הטובה ביותר להגנה מפני קורוזיה, אך ניתן להתאים את צינור הזרבובית לכל הגנה אחרת בפחית אירוסול.
לאחר מכן ניתן להמשיך להסרה סופית של המרק, תחול בפריימר אקרילי, הכנה לצביעה והצביעה בפועל.
לוקרים ממלאים תפקיד מגן על מכונית. באופן כללי, כיסויי קשת הגלגלים ב- VAZ 2114 ובכל מכונית אחרת הם אלמנט פלסטיק המתקפל מתחת לגוף, המכסה את החלק העליון של כנפי המכונית.
ההגנה נעוצה בעובדה שכיסויי קשת הגלגלים אינם מאפשרים ללכלוך, אבק, שלג, מלח, שמפזרים על כבישים קפואים ומכוסים שלג, להשפיע לרעה על מרכיבי הגוף. לפיכך, אנו מדברים על רכיב הגנת הגוף.
אניה מקורית לקשת גלגלים ל-VAZ 2114
עם הזמן, הם יכולים להתבלות, לאבד את היעילות שלהם, להיסדק. כך או אחרת, אתה צריך להחליף את האלמנטים. איך לעשות את זה? זה מה שנדבר איתך בחומר של היום.
כיסויי קשת הגלגלים מחוברים מתחת לפגושים של המכונית באמצעות ברגים עם הקשה עצמית. בהתאם לערכה, חורים סטנדרטיים יצליחו, או שתצטרך ליצור חדשים. לכן, חשוב לבדוק האם יהיה צורך לקדוח את הגופה, או שתסתדרו עם מעט דם.
רבגוניות. בוא נגיד מיד שאין כיסויי קשת גלגלים אוניברסליים, אז אתה צריך לחפש במיוחד כיסויי קשת גלגלים ב-VAZ 2114. יתר על כן, כל כיסויי קשת גלגלים אחרים של VAZ לא יעבדו עבור הדגם הספציפי שלך. ובכן, אלא אם כן אתה חותך משהו, מתייק אותו, וכן הלאה.
מבנים מקושתים עשויים מפוליאתילן באיכות גבוהה. זאת בשל העובדה שחומר זה כמעט ואינו מושפע מהסביבה האגרסיבית, מרכיבים כימיים. בנוסף, פוליאתילן הוא פלסטיק, עמיד, אינו נסדק בהשפעת טמפרטורות נמוכות.
אם תבחרו בפגושים הנכונים והאיכותיים, בהחלט לא תהיה לכם בעיה להתקין אותם. ההתקנה אינה מצריכה שימוש בכלים מיוחדים. וההליך עצמו לוקח קצת זמן. אין צורך להיות איש מקצוע בתחום תיקוני רכב.
ישנן מספר סיבות שעלולות לגרום לך להחליף את כיסויי קשת הגלגלים במכונית VAZ 2114 שלך.
פגושי רכב ישנים איבדו את יעילותם והתפוצצו. הם פשוט נפלו למוות, כי אלמנטים מקושתים חדשים פשוט נחוצים.
אלו הם מוצרים הממלאים את התפקיד של הגנה על הגוף מפני קורוזיה, היווצרות חלודה מוקדמת.
כיסויי קשת הגלגלים מגינים בנוסף על הגחון, או ליתר דיוק על קשתות הגלגלים. זו אולי הנקודה החלשה ביותר בחלק התחתון של המכונית.
מה שנקרא אפקט התזת חול מופחת. חול הוא חלק בלתי נפרד מכל כביש. יש כמות מסוימת ממנו כמעט בכל מקום.החול הזה, הנופל מתחת למכונית, מגביר את מהירות תנועתו על ידי הגלגלים. כתוצאה מכך, החול ממש פוגע במכונית מלמטה, והורס את כל נקודות ההגנה לאורך זמן.
הגנה על ריאגנטים. כידוע, בחורף הכבישים מכוסים בשלג וקרח. כדי למנוע תאונות מרובות ותאונות דרכים, יש לנקות כבישים. אתים וטרקטורים רגילים הם הכרחיים כאן, שכן עדיין נותרה שכבת שלג. ריאגנטים מיוחדים או אפילו מלח רגיל ימיסו שלג וקרח ויהפכו את הכבישים לבטוחים וללא החלקה. למרבה הצער, ריאגנטים אלה משפיעים לרעה על מרכבי רכב, מובילים לקורוזיה ולהיווצרות חלודה. לוקרים מגנים ביעילות על המכונית מפניהם.
לכן, נקבע הצורך בהחלפת כיסויי קשת הגלגלים במכונית שלך. הצלחת גם לבחור נכון קבוצה של אלמנטים מקושתים חדשים. אתה יכול להתחיל להחליף.
תצטרך לרכוש:
סט של ספינות קשת גלגלים לגלגלים קדמיים ואחוריים;
אמצעים מסוג Body 90. זהו חומר ביטומני בעל תכונות נגד חצץ ואנטי קורוזיה. זה מוחל עם מברשת פשוטה או בקבוק ריסוס;
מסיר שומנים;
מברשות;
ברגים עם הקשה עצמית.
אנו מחליפים את כיסויי קשת הגלגלים:
ההליך להחלפת כיסויי קשת הגלגלים אינו מסובך, אך דורש כמות די גדולה של זמן פנוי.
VIDEO
יש להוסיף כי קשתות הגלגלים הקדמיות של המפעל אינן מכסות לחלוטין את קשתות הגלגלים, אך טוב יותר מאשר אנלוגים הן מכסות את השטח מתחת לפגוש הקדמי.
לכן, עדיף לתת עדיפות למקור. למרות שכמה אנלוגים מיצרנים אחרים יש יתרונות משלהם. כאן כבר קחו בחשבון את השיפוטים שלכם לגבי הציון הזה.
הסרטון משתמש במוזיקה מספריית המוזיקה של YouTube, כולל אמנים כמו קווין מקלאוד.
בסרטון זה, אני מראה לכם כמה קל לחתוך ולרתך דש חדש לפגושים אחורי. צפייה מהנה.
החלפת הסף הימני וקשת התיקון של הכנף האחורית של ה-VAZ 21099.
דרך נוספת לחפיפה לחלקים החיצוניים של הגוף ולא רק בעזרת כיפוף קצה
מה לעשות אם אין כנף אחורית חדשה ב-VAZ 2113 אבל אתה צריך לעשות את זה איכשהו. הקשת החיצונית לא קרובה לתיקון.
מעכל קשת רקובה כלל האצבע הוא מה שהוא. ו
VIDEO
יצטרך: 1. קצף 2. שפכטל, נייר זכוכית מס' 600 3. קורוזיה 4.אדמה 5. לכה
תיקון הקשתות האחוריות של VAZ 2115.
כיצד לסגור את החורים בכנף מבלי לרתך בצורה פשוטה אך אמינה, ראה את הסרטון
מריחת מילוי ושיוף נכונים. הכנה לפרימינג.
כמובן, אתה יכול להתעלם מבעיית הקורוזיה, אבל במוקדם או במאוחר, ריתוך גוף יהפוך לתנאי בלתי נמנע לתפקוד מלא של המכונית. במאמר זה נשקול את האפשרות של החלפת קשת הגלגלים האחורית באחד הדגמים המבוקשים ביותר - VAZ-2109.
לפעמים הקשת מוחלפת חלקית כאשר הנזק קל. במקרה זה, האלמנט מכוסה בתרכובת נגד קורוזיה, ומיושמים גם בידוד נוסף או מרחיבים. במידה והנזק רב ואינו ניתן לתיקון קוסמטי, אזי תידרש החלפת קשת מלאה, אשר יכולה להתבצע על ידי כל נהג עם אספקה מינימלית של מיומנויות נדרשות. תהליך זה מתבצע במספר שלבים עוקבים, המאפשרים לגוף לחזור לשלמותו, האסתטיקה והאמינות שלו.
בשלב הראשוני, שיפוצניק מנוסה מעריך חזותית את מידת הקורוזיה של המתכת על ידי חלודה, תוך ביצוע כל המדידות הדרושות. לעתים קרובות, הקשת נשחקת לאורך כל קו המתאר - לכן, יהיה צורך להחליף את כל האלמנט החצי עגול. אפילו תורן חסר ניסיון יכול לגלף קשת חדשה, וכל סגסוגת מתכת קלה, למשל, אלומיניום, מתאימה להחלפה.
אנו מיישמים אלמנט חדש (הוא צריך להיות מעט יותר גדול מהאזור הפגוע) ובאמצעות סכין או מברג, מסמנים קו ברור שלאורכו יעבור החתך הבא. יש לעקוב אחר דיוק המדידות, שכן הצלחתו הסופית של האירוע תלויה בהן.
לאחר שרטוט קו החיתוך בעזרת הון מיוחד, אנו מסירים את האלמנט החלוד.יש לבצע עבודות אלו רק על משטח יבש ובאמצעות ציוד מגן (כפפות, משקפי מגן, מסיכת פנים). זכור שההון נשמר בניצב לחלוטין לקו החיתוך, אחרת הכלי עלול לרדת ולגרום לנזק לגוף או לפציעה. לאחר שהחתך מוכן, מנקים את הקצוות החדים ומצופים בציפוי אנטי קורוזיה כדי למנוע בלאי נוסף.
השלב העיקרי של התקנת הקשת החדשה יהיה ריתוך, המתבצע באמצעות מנגנון מיוחד. עבודה כזו מתחילה ממרכז הקשת, ולאחר מכן הם "תופסים" את האלמנט לאורך הקצוות. אם כל הפערים עולים בקנה אחד, אז הריתוך הושלם לאורך כל קווי המתאר של מעגל הגלגל. האלמנט מהודק במיוחד לסף, שם הוא נושא את העומס העיקרי במהלך התנועה. בשלב הסופי מורחים פריימר ריתוך ובודקים את חוזק המוצר המותקן.
האמצעים האחרונים שמתבצעים ביחס לקשת המשוחזרת הם ציפוי האלמנט החדש בחומרים נגד חצץ ואנטי קורוזיה. בנוסף, יש לנקות ריתוכים לפני הצביעה, המתבצעת עם ציוד מיוחד. חלק מהבעלים של דגם VAZ-2109 מעדיפים לא לצבוע את הקשתות, אלא פשוט לרכוש ביטנות פלסטיק מיוחדות, שעלותן אינה עולה על 1,000 רובל לכל חתיכה. כתוצאה מכך, אי התאמת צבע לא תהיה גלויה, והנהג יוכל לחסוך סכום משמעותי לתיקונים נוספים אפשריים.
לפיכך, החלפת הקשת האחורית במכונית VAZ-2109 אינה משימה קשה מבחינה טכנית, ואפילו נהג מתחיל יכול לבצע את הפעולות המפורטות בגישה הנכונה. העיקר להראות חריצות, דיוק ושיקול דעת.
VIDEO
שלום. היום פרצה הזכוכית האחורית (מימין), המתלה יצא לתא המטען. האם קשת פנימית של 8 תתאים? ותגיד לי כמה יעלה תיקון כזה במוסקבה. אולי תוכל גם לספר לי על השירותים המוכחים. תודה.
דיוויד בואי 7 ביוני 2017
אם אני לא טועה, סמארה-2 (2113, 2114, 2115) - רסטיילינג של הסמארה הראשונה (2108, 2109, 21099). מוברג פנסים חדשים, פגושים, פיתוחים ופנים. המרכב נשאר זהה (אז אני לא רואה שום סיבה לשלם יותר מדי עבור 9k במספר 14, חוץ מהמזרק). אז אל תהסס לקחת את הקשת מהדמות השמונה.
אני לא אספר לכם על העבודה, אבל אני חושב שתפגשו בעוד 5-7 אלף
אנו מתקנים אלמנט אחד עם צביעה 3-5 אלף עלויות
סאם 8 ביוני 2017
האם קשת פנימית של 8 תתאים? ...
בסדר. אני פשוט לא טוב בנושא הזה, תסלח לי.
דיוויד בואי 8 ביוני 2017
אז בשביל זה הפורום קיים לשאול הייתי מסתכל על הזכוכית השמאלית בו זמנית, ובחלק הקדמי. אם הכל לא ממש טוב שם, האם במקביל לראות הכל שם - לתקן את זה?
אז בשביל זה הפורום קיים לשאול הייתי מסתכל על הזכוכית השמאלית בו זמנית, ובחלק הקדמי. אם הכל לא ממש טוב שם, האם במקביל לראות הכל שם - לתקן את זה?
השמאלי, הסתכלתי, הוא, כמובן, גם כולו חלוד, אבל בינתיים זה נראה כמו. למרבה המזל, החלק הקדמי שלם.
עובד במשך שעה, מתא המטען נחתך ואחד חדש מרותך
שֵׁם: Vaz 2114 תיקון קשתות עשה זאת בעצמך בזול
הועלה: מוסך קלאסי
מֶשֶׁך: 8 דקות מול 9 שניות
הגודל: 10.73 מגה-בייט
קצב סיביות: 192 Kbps Vaz 2114 תיקון קשתות זול במו ידיך Mp3
הגדרת Iptv על ממיר דיגיטלי Selenga т71d Mp3
aigul rakhimova ashygyp yullarga chykkanda Mp3
אפליקציה כמו אלוהים אדירים איזה גבר אנחנו חולפים על פני Mp3
מעצר בית פרק 6 2018 קומדיה Mp3
במהלך החורף שלושה צירים מגזע קזחי Mp3
צופר אוויר חזק headley 146 db Hadley Bully Horn 961 Kit Mp3
Corona to Vray ממיר חומר אור ופרוקסי כל ממיר ב-3dsmax 2017 Mp4 Mp3
מצב הרוח של sytin נגד הצטננות Mp3
בקרת הורים Mp3
Cheat For Money Crmp Amazing Rp 2017 2018 Crmp Mp3
Sooo Sick Feat Virtual Riot Lumberjvck Mp3
הסדרה משחק גדול STS music Ost 1 הכל או כלום L One Mp3
כל השירים של הסדרה Crazy Wind Mp3
רק צורות ומכות משחק 2 Mp3
משאית גאזל לטווח ארוך Mp3
Morgenshtern X Timurka Bits Cops On The Tail מינוס Mp3
kalamushga aylangan ayol khakida mahfiy malumot Mp3
אלכסנדר ניקיטין ואנה פופובה אני לא אתן אותך לאף אחד Mp3
ממיר לקושחה Divisat Hobbit Nano Mp3
אני לא רוצה להיות ברווז אנדריי אורלוב אורלוסה Mp3
ספר שמע של אסטרטגיית האוקיינוס הכחול Mp3
יום הולדת שמח לסבטלנה Mp3
סרטון (לחץ להפעלה).
באתר המוזיקה שלנו תוכלו להאזין ולהוריד את שירי mp3 האהובים, החדשים והפופולריים שלכם באיכות גבוהה בחינם. חיפוש מהיר לכל שיר!