בפירוט: עשה זאת בעצמך תיקון asko מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
תיקון עצמי במקרים נדירים מאוד יכול להציל את המצב. סביר להניח, בדרך זו תעורר את המראה של תקלות גדולות עוד יותר. מומחים מזהירים כל הזמן את הבעלים של מכונות כביסה של Asko מפני תיקון עצמי.
לצוות המקצועי של הסדנה שלנו יש את כל מה שצריך לתיקונים. זה כולל ציוד מיוחד, חלקי חילוף מקוריים וחומרים איכותיים. בנוסף, כל אחד מהם עובר באופן קבוע השתלמויות ומתוודע לשיטות תיקון חדשות. כל הידע הזה רחוק מאנשים רגילים, ולכן תיקון עצמי יכול להוביל לאובדן מוחלט של ביצועים.
בעלי מכונות כביסה רבים מאמינים כי תיקון היחידה בעצמך יכול לחסוך כסף. זוהי תפיסה שגויה, שכן התערבות לא מקצועית תגרום לבעיות חמורות, וחיסולן יעלה ביוקר.
כפי שכבר צוין, אין הרבה מכונות כביסה של Asko ברוסיה, עם זאת, הם מתקלקלים לעתים קרובות למדי. בעלי מכונות כביסה של מותג זה פונים למרכזי השירות בארץ עם אותן בעיות בערך:
- התוף אינו מסתובב או מסתובב לאט מדי;
- הצוהר אינו נסגר כלל או אינו ננעל;
- הכביסה מתבצעת במים קרים, עם כל תוכנית כביסה, המים אינם מחוממים;
- מכונת הכביסה של Asko מסרבת לנקז את מי השפכים וקופאת.
לדוגמה, בזלנודולסק יש רק 7 מכונות כביסה של Asko, אם, כמובן, אתה מאמין לנתונים של מרכזי השירות שלהם. וכל המכונות הללו תוקנו מספר פעמים עם אותן תקלות: פתח, גוף חימום, מנוע, משאבה, צינורות. איכות החלקים מגעילה, וההרכבה לא דומה לזו האירופית. באופן כללי, שאלנו את עצמנו את שאלת המקור האמיתי של מכונות הכביסה של אסקו, אך לא קיבלנו מידע הולם, ולכן אנו חוזרים לשאלתנו העיקרית - תקלות אופייניות של מכונות כביסה של המותג הזה.
![]() |
סרטון (לחץ להפעלה). |
לידיעתך! יש לכם מכונת כביסה פינית או שוודית של Asko? קחו בחשבון שיש לכם מזל, אפילו טכניקת Asko יד שנייה, שעובדת באירופה כבר 10 שנים או יותר, עדיין עובדת עבור הבעלים הבאים עוד 15-20 שנים.
לרוב, תיקון מכונות כביסה של אסקו נדרש במקרים בהם המנוע מסובב את התוף עם הכביסה בצורה גרועה או מסרב לסובב אותו כלל. זה יהיה קצת יותר קל להבין את הבעיה ולתקן את המכונית במו ידיך אם מערכת האבחון העצמית תמיד עבדה. וכך מסתבר שהתוף לא מסתובב ולא צצות שגיאות.
מה הסיבה? הסיבה השכיחה ביותר להתנהגות זו במכונת כביסה היא רצועת ההינע. נראה שהוא לא קופץ, אבל באותו הזמן, מחליק על גלגלת המנוע, הוא לא יכול לסובב את גלגלת התוף כרגיל.כתוצאה מכך, מתברר שהתוף בעומס או עומד בכלל או מסתובב באיטיות רבה ב-100-150 סל"ד. במהירות זו לא ניתן יהיה לסחוט החוצה, לשטוף ולשטוף.
אם אתה נכנס לבעיה, אז הנקודה כאן היא אפילו לא החגורה עצמה, שכן היא, מלבד השפשופים, יכולה להיות שלמה. זה לגבי גלגלת המנוע. איך אני יכול לשנות את זה?
אולי במפעל הותקנה גלגלת באיכות ירודה, או אולי היא ניזוקה במהלך הפעולה, אבל העובדה נשארת בעינה - הגלגלת מקלקלת את רצועת ההינע ויש להחליפה!
הזהר! אם מכונת הכביסה נותנת שגיאה בקוד E01, הבעיה טמונה במנוע עצמו או בלוח הבקרה. במקרה זה, עדיף להתייעץ עם מומחה.
במצב כזה "דחיפה עם הברך" כבר לא עוזרת, יש לפרק את מנגנון סגירת הצוהר ולהחליף את התקן הנעילה. קרא על מה לעשות אם דלת מכונת הכביסה לא נסגרת וכיצד לתקן את זה בפרסום באותו שם.
מעט פחות לעיתים, למכונות הכביסה של Asko יש בעיה בחימום המים. יתר על כן, ברוב המקרים, ניתן לאתר את הבעיה די מהר, שכן כאשר היא מתרחשת, מערכת האבחון העצמית מופעלת ומופיעה שגיאה עם קוד E05 על הצג, לעתים רחוקות יותר שגיאת E06 עפה. מהן הסיבות לטעויות אלו?
- החיישן התרמי לא עובד.
- אין מגע בין מודול הבקרה לחיישן הטמפרטורה.
- הטריאק של הלוח, האחראי על השליטה בגוף החימום, אינו תקין.
- טנג נשבר.
מה מאלה שבור במכונת הכביסה של Asko שלך נותר לקבוע. נתחיל באבחון של גוף החימום וחיישן הטמפרטורה. אבל לפני אבחון אלמנטים אלה, אתה צריך להגיע אליהם.
חָשׁוּב! לרוב מכונות הכביסה האוטומטיות יש גוף חימום עם חיישן טמפרטורה בחלק האחורי או בקדמת המיכל. במכונות כביסה של אסקו גוף החימום "תקוע בצד" של מיכל הכביסה.
עם מיקום יוצא דופן כזה של גוף החימום, איך להגיע אליו? שום דבר מסובך, אנחנו מסירים את הקיר האחורי של מכונת הכביסה, מסירים את רצועת ההינע כדי שלא תפריע, ועכשיו, העשירייה כבר מול עינינו, או יותר נכון המגעים שלו בולטים מהצד של הטנק. מה אנחנו עושים?
- אנחנו לוקחים מולטימטר ומכוונים את המתג לערך המינימלי.
- אנו מנתקים את החוטים מהמגעים של גוף החימום וחיישן הטמפרטורה.
- אנו מחברים את הבדיקות של המולטימטר למגעים של גוף החימום. אם המכשיר מציג התנגדות באזור של 28 אוהם (בהספק תנור של 2 קילוואט), זה אומר שגוף החימום פועל כהלכה. אם הוא מציג אפס או אחד, אז הוא פגום.
- עכשיו בואו נבדוק את ההתנגדות של חיישן הטמפרטורה. נתק את צינור הניקוז מהמיכל ונקז ממנו את כל יתר המים לתוך מיכל מתאים.
הערה! כאשר אתה מנקז את המים מהמיכל, אל תציף את המגעים, החיווט והמנוע, אחרת תצטרך לייבש הכל עם מייבש שיער.
- אנחנו מוציאים את החיישן התרמי מהמחבר ומניחים אותו בצד.
- אנו אוספים מים חמים (30 0) בספל ומורידים את חיישן הטמפרטורה שם.
- לאחר מספר דקות, אנו מוציאים אותו, מכוונים את המולטימטר לערך ההתנגדות המינימלי ומשעינים את הגשושיות על מגעי החיישן. אם המכשיר קורא 40-60 אוהם, אז הכל בסדר, 0-1, אז זה לא בסדר.
אז אתה יכול לבדוק במו ידיך את החוטים העוברים מגוף החימום וחיישן הטמפרטורה למודול הבקרה על ידי צלצול אחד אחד. אם החוטים שלמים, רק מודול הבקרה נשאר.אנחנו לא ממליצים לכם לטפס לבד ללוח הבקרה, כי אם הוא ניזוק, התיקונים יהיו מאוד מאוד יקרים - פנו לבעלי מלאכה מנוסים.
אם מכונת הכביסה האוטומטית של אסקו מפסיקה לנקז מים וקופאת, אך במקביל היא יבשה מתחת למכונת הכביסה, זה אומר שאירעה אחת מהתקלות הבאות:
- צינורות סתומים או צינור ניקוז;
- המשאבה נשברה;
- חיישן מפלס המים אינו פועל;
- נוצר מעגל פתוח בין לוח הבקרה למשאבה או בין לוח הבקרה לחיישן המפלס.
אם ניקוי לא עוזר לפתור את הבעיה, תצטרכו להתחמש במולטימטר ולבדוק את המשאבה, חיישן מפלס המים, החשמלאי לאיתור תקלות בזה אחר זה. ראשית, אנו מצלצלים למשאבה, ערך התנגדות העבודה שלה הוא 144 אוהם, ואז אתה צריך לצלצל לחיישן מפלס המים, ההתנגדות שלה צריכה להיות בערך 60 אוהם. ובכן, בסוף, נצלצל עם החוטים העוברים למודול הבקרה להפסקה, אם אין הפסקה, העניין הוא במעגל המיקרו ואתה צריך לפנות למומחה.
לידיעתך! ניתן להגיע למשאבה ולחיישן מפלס המים דרך החלק האחורי של מכונת הכביסה.
לסיכום, ברצוני להפנות שוב את תשומת הלב לנקודה הבאה. ניתן לבטל את רוב התקלות של מכונות כביסה ביד אם תקרא בעיון את הוראות השירות והמידע שאנו מפרסמים במאמרים שלנו. אבל אם הבעיה היא באלקטרוניקה, אז עדיף לא לבצע תיקונים בעצמך, אפילו המומחה שמלחם מחדש את הלוח לא נותן ערבויות שזה יעבוד. אל תסיימו את מכונת הכביסה שלכם, סמכו על המקצוענים!
- שתפו את דעתכם - השאירו תגובה
במאמר נשקול באילו תקלות של מכונות כביסה של אסקו עלולים להיתקל צרכנים, כיצד ניתן לבטל אותן ומקרים בהם קיימת סכנה לתיקון עצמי.
הבעלים של ציוד כזה מבקשים עזרה ממרכזי שירות ובתי מלאכה, ומדווחים על אותן בעיות:
• המיכל אינו מסתובב או התוף אינו מסתובב מהר מספיק.
• לא ניתן לסגור את הדלת או שהיא חסומה.
• הכביסה נכבסת במים קרים בסימני הטמפרטורה הגבוהה שנבחרו. המים נשארים קרים במהלך כל תוכנית.
• מכונת הכביסה של Asko אינה מנקזת את המים המשומשים, התוכנית נתקעת.
כמובן, יש תקלות אחרות, אבל הן הרבה פחות שכיחות.
כדי לזהות את סיבת התקלה, את התקלה עצמה ולבצע תיקונים בבית, צריך לדעת מה פירוש הקודים שבהם מכונת הכביסה מדווחת על הבעיה.
בדגמי Asko, קודי השגיאה הנפוצים ביותר הם: E01, E02, E03, E04, E05, E06, תקלת נעילת דלת, Floaming, Over flov, תקלת טרמיסטור, שגיאת חיישן לחץ.
שקול בפירוט את הגורם להתרחשות ואת הדרכים לפתרון כל אחד מהם:
שגיאה (כותרת או תרגום)
הכשל נגרם כתוצאה מכשל בטריאק הבקרה ובממסר ההפוך במודול הבקרה. המחברים עלולים "לעוף" או שהמנוע עצמו נשבר.
לא אוסף מספיק מים.
• אין אספקת מים ממערכת אספקת המים.
• שסתום שבור למילוי מים למכונה.
• חיישן מפלס המים לא תקין.
בעיה בהזרמת שפכים.
המגעים של משאבת הניקוז (משאבה) יכולים להיות לא תקינים, המשאבה עצמה או הבקר האלקטרוני נשברו. התקלה עשויה להיות כרוכה גם בחיישן מפלס המים במיכל.
לא מסופקים מספיק מים להשלמת התוכנית.
צינור הכניסה סתום. או שפשוט אין מספיק לחץ בצנרת המים.
גוף החימום נשבר או שהמודול האלקטרוני כשל.
תקלה במנעול הדלת
• שבירה של מתקן הנעילה.
יש הרבה קצף במיכל.
ייתכן שהמינון של חומר הניקוי אינו נכון.לחילופין, כדאי לתת עדיפות למוצרים עם רמת הקצף מופחתת.
יותר מדי מים מילאו את המיכל.
גלישה עלולה להיגרם כתוצאה משבירה:
תקלת טרמיסטור
פתוח או קצר חשמלי של חיישן הטמפרטורה (תרמיסטור).
שגיאת חיישן לחץ
שבירה של חיישן מפלס המים במיכל.
החיישן עצמו או צינור הענף המחבר אותו לתוף עלולים להיכשל.
לא בכל המקרים ניתן לבצע תיקון עצמי של ציוד חשמלי מורכב כמו מכונת כביסה. אך ניתן לבטל חלק מהתקלות אם תפעל לפי ההוראות שאנו נותנים להלן.
אם אתה מתמודד עם מצב שבו המנוע לא מצליח לסובב את מיכל הכביסה כרגיל, או שהתוף קפוא לחלוטין, אתה צריך להבין איך זה עורר. הבעיה היא שמערכת האבחון העצמי לא תמיד עובדת. כתוצאה מכך, מכונת הכביסה אינה פועלת, אך היא אינה מציגה קודים על הצג.
נסה להבין את הסיבה בעצמך. לרוב, המכונה מתנהגת כך בגלל רצועת ההינע. אולי הוא לא קפץ, אבל גלגלת התוף עדיין לא תופסת מהירות רגילה. ואז מתברר שגם מיכל לא טעון לגמרי עומד מושרש במקום, או לא מסתובב מהר מספיק - רק במהירות של 100-150 סל"ד. זה לא מספיק כדי לשטוף, לשטוף או לסחוט משהו.
אם תתעמק במהות ההתמוטטות, אתה עשוי לגלות שלרצועת ההינע אין שום קשר אליה - היא יכולה להיות שלמה לחלוטין (מלבד שפשופים קטנים, הם אופייניים לחלקים "מיושנים"). התוצאה של הבעיה עשויה להיות הגלגלת עצמה - או בתחילה באיכות ירודה, או פגום בפעולה. במקרה זה, הוא מקלקל את החגורה וצריך להחליף אותו בעצמו.
אם תחליט לבצע את התיקון בעצמך מבלי לשלם יותר מדי עבור השירות, המשך ברצף הבא:
2. משוך את רצועת ההינע מהגלגלות ובדוק אם יש נזק.
3. בדוק את גלגלת המנוע. אם נמצאו פגמים, הבעיה היא בו - אנו ממשיכים הלאה.
4. שחרר את המנוע מהחוטים והסר אותו מהמכונה.
5. הצטיידו בחולץ מיסבים ביתי ובלהב מפוח. קח את כל מה שאתה צריך עבור השיפוץ שלך ופנה למוסך, לסדנה או לרחוב, מכיוון שעדיף לא לעשות עבודה מסוג זה בבית שלך.
6. הנח את המושך על גלגלת המנוע והפעל מתח מספיק. אל תנסה לקרוע את הגלגלת בתנועה הראשונה - זה לא יביא לתוצאות, והחולץ עלול להתפרק.
7. לאחר חימום המפוח, מחממים את הגלגלת, תוך הקפדה שלא לערב אלמנטים אחרים של החלק בתהליך זה.
8. אחרי שחיממתם את הגלגלת מספיק טוב, היא תרד בקלות.
9. מצננים את הגלגלת, קחו אותה איתכם כדוגמא ולכו לחנות לחלק חדש. אם אינך יכול למצוא את מה שאתה מחפש בחנויות או בשוק, הזמינו באינטרנט.
10. יש לחמם את הגלגלת החדשה גם באדום לצורך התקנת מפוח.
11. לאחר שתילת הגלגלת, מצננים אותה, ולאחר מכן הנח את המנוע היכן שהיה. אם החגורה פגומה קשות, החלף גם אותה.
12. חבר מחדש את הפאנל האחורי. חבר ובדוק את המכונה ללא עומס.
חָשׁוּב! אם באותו זמן מונפקת שגיאה E01, ייתכן שהבעיה היא במנוע או במודול הבקרה. עדיף להפקיד את תיקון הרכיבים המורכבים הללו בידי טכנאי טוב.
אם הצוהר לא נסגר, יתכן גם תיקון עשה זאת בעצמך - התמוטטות זו במרכזי שירות מסווגת כקלה. זה לא קשה לזהות התמוטטות - בהתחלה, מנגנון הצוהר אינו פועל, והמכונה קופאת במהלך תחילת תוכנית הכביסה.
לעתים קרובות צרכנים אינם רואים בכך בעיה רצינית ופותרים את הבעיה על ידי לחיצה קשה יותר על הדלת והפעלה מחדש של היחידה. לאחר פעולות כאלה, המכונה שוטפת, אבל לא להרבה זמן: אולי שנה, או אולי חודש. כתוצאה מכך, המנגנון לוקח את שלו ומפסיק לפעול, כך שהמכונה מפסיקה במוקדם או במאוחר לעבוד.
יש צורך לפרק את מנגנון הנעילה של גג השמש (UBL) ולשנות את מנגנון הנעילה. לכן, לאחר ששמתי לב אפילו לתסמינים הראשונים שדלת המכונה לא רוצה להיחסם, עדיף ליידע רופא על כך מיד או לנסות לפרק את מכונת הכביסה בעצמך ולהחליף את UBL.
קצת פחות שכיחה היא בעיה בחימום מים, המצוינת בקוד E05 או E06 בתצוגה. זה חל על מכונות כביסה עם כל עומס - אנכי או אופקי. כפי שבדקנו בטבלה, שגיאות מופעלות על ידי מספר תקלות.
אם המגע בין החיישן למודול נשבר, החיישן אינו נותן לבקר אות שהמים אינם חמים מספיק, וכתוצאה מכך, המכונה שוטפת אותם במי קרח.
הטריאק של הלוח אחראי על השליטה בגוף החימום - גוף חימום. אם הטריאק מתקלקל, גוף החימום לא מתחיל לחמם את המים.
הכל פשוט כאן - אם גוף החימום מכוסה באבנית ונשרף, אין במה לחמם את המים.
המשימה שלך היא לקבוע מי מבין האמור לעיל אשם בכך שהכביסה נשטפת במים קרים וכמובן אינה נשטפת מכתמים עמוקים.
חָשׁוּב! בדרך כלל גוף החימום וחיישן הטמפרטורה ממוקמים בחזית או בחלק האחורי של המיכל. אבל במותג ASKO, מיקום המחמם אינו סטנדרטי - הוא ממוקם בצד המיכל.
לא כולם יודעים איך להגיע למחמם עם המיקום הזה. אבל אין בזה שום דבר קשה - הברג את הקיר האחורי, הסר את רצועת ההינע (שלא תפריע), ותראה את המגעים של גוף החימום - הם "יסתכלו" עליך ישירות מהמיכל, מ הצד.
לאחר מכן המשך בקפדנות ברצף הבא:
1. הצטיידו בטסטר והגדרו את הרגולטור לערך מינימלי.
2. הסר את המגעים מהחיישן ומהמחמם.
4. בדוק את ההתנגדות של חיישן הטמפרטורה - ייתכן שהוא גם מעורב בבעיה:
• נתק את צינור הניקוז מהמיכל ונקז את מי השפכים לדלי או לכלי אחר (היזהר לא להציף את המגעים, אחרת תצטרך לייבש הכל עם מייבש שיער).
• הסר את החיישן מהמחבר (אין לשבור או למשוך לעצמך - ישנה לשונית מיוחדת על החיישן; בלחיצה עליה ניתן להסיר את החיישן בקלות מהחור).
• מלאו ספל או כוס במים חמימים וטבלו בו את החיישן כדי לחמם אותו, השאירו למשך 2 דקות.
5. בדוק גם את החוטים המחברים את גוף החימום והחיישן עם הבקר, מצלצלים כל חוט בתורו. אם כולם שלמים, אז הסיבה להתמוטטות היא במודול האלקטרוני.
אנחנו מאוד לא ממליצים לנסות לתקן את עבודת הלוח לבד - זכרו שלפעמים זה עולה עד 1/3 ממחיר מכונת כביסה, כך שבמקרה של תקלה תיקונים יעלו מאוד. הפקידו את התיקון או החלפת הלוח בידי טכנאי מנוסה.
לא משנה באיזה דגם מכונת הכביסה שלכם (W402, W502, W512D וכו'), בעיה כזו עלולה להתרחש בה: המים לא מתנקזים, המכונה קופאת, אבל אין טיפת מים מתחת לגוף. הסיבות לכך:
• צינור ניקוז סתום, חרירים.
• קלקול משאבת הניקוז (משאבה).
• שבירה של חיישן מפלס המים.
• מעגל פתוח במגעי המשאבה או החיישן עם המודול האלקטרוני.
אל תנסה להתקרב לאלקטרוניקה מיד - תחילה סדר את מכונת הכתיבה שלך "ניקוי אביב". התאמץ - ואולי, הבעיה תיפתר ללא תיקון. אתה צריך לנקות הכל - המשאבה, צינור הניקוז, הצינורות. זה ייקח קצת מאמץ, אבל הניקוז הרגיל עשוי להתחדש.
אם ניקוי הבעיה לא פותר את הבעיה, הצטיידו שוב בטסטר ובדקו את כל מה שעשוי להיות מעורב בתקלה: משאבת הניקוז, חיישן מפלס המים והחשמלאי (חוטים ומגעים).ניתן להגיע אליהם דרך גב מכונת הכביסה.
צלצל תחילה למשאבה (משאבה). התנגדות העבודה של המשאבה היא 144 אוהם, חיישן הרמה הוא 60 אוהם. ערכים אחרים יציינו פירוט. אם הכל בסדר עם המשאבה והחיישן, צלצל בחוטים.
אם לא מזוהה הפסקה, הבעיה טמונה בלוח הבקרה, ובמקרה זה, כפי שכבר אמרנו, עדיף לא לחסוך כסף ולהתקשר לאשף.
לְסַכֵּם. ניתן לבטל את רוב התקלות ביד אם תקרא בעיון את הוראות השירות והמידע במאמר. ניתן לרכוש חלקים בחנות או להזמין באינטרנט. אבל אם הבעיה היא באלקטרוניקה, עדיף לא לבצע תיקונים לבד: אפילו מומחה שמלחם מחדש את הלוח לא מבטיח שזה יעבוד. אל תסיימו את מכונת הכביסה שלכם, סמכו על המקצוענים! ושהטכניקה השוודית הזו תשרת אותך במשך שנים רבות.
מומחים מוסמכים של מפעלי החברה והשימוש הנרחב במיחזור מאפשרים למכשירים לעמוד בתקני איכות הסביבה והבטיחות האירופיים.
ציוד Asko מובחן על ידי ארגונומיה חיצונית, מערכת בקרה נוחה ומובנת, מאפיינים טכניים גבוהים וצריכה חסכונית של משאבים. שקוע ועומד בפני עצמו, בגודל מלא וקומפקטי, הוא מתאים לכל חלל.
מוצרים משולבים בעיצוב, מה שנותן לך את האפשרות לשלב בצורה הרמונית מכונת כביסה, מייבש, ארון ייבוש ושאר אלמנטים של הכביסה שלך בחלל אחד. ומכשירי מטבח המובנים ברהיטים יחסכו מקום ויהפכו לחלק ממערך מטבח מודרני.
אסקו מציגה מגוון מגוון של מכונות כביסה, מכונות ייבוש ומדיחי כלים וכן מוצרי חשמל למטבח - מקררים, כיריים, תנורים ומנדפים. תרבות הייצור האירופית מבטיחה בקרה קפדנית בכל שלב שמשמעותה עמידות ואמינות פעולה.
למרות שמכונות אלו נפוצות הרבה פחות מאחרות, הן נכשלות באותה התמדה. בעלים של מכשירים כאלה פונים לסדנאות שירות לעזרה באותן בעיות:
- התוף מסתובב לאט מדי, הטנק אינו מסתובב כלל;
- אי אפשר לסגור את הצוהר, או שהוא חסום לחלוטין;
- כביסה של פשתן מתבצעת במים קרים גם אם נקבעים תנאי טמפרטורה גבוהים;
- מכונת הכביסה אינה מנקזת את מי השפכים, התוכנית קופאת.
מטבע הדברים, מתרחשות גם תקלות אחרות, אך הן הרבה פחות שכיחות או נחשבות אופייניות למכונות של חברות אחרות.
בהתחשב במכוניות של המותג שלנו, יש לציין כי ASKO נבדל במוזרויות מסוימות. על פי מקורות אמינים, בשטח פינלנד, רבע מהתושבים קונים מכוניות כאלה בדיוק ומרוצים מהפעלתן. אבל בשטחה של רוסיה ומדינות חבר העמים אחרות, מכונות כאלה אינן תקינות כל הזמן. ויש לכך המון סיבות - איכות עבודת ההרכבה, מי ברז קשים, חומר ניקוי גרוע. ישנן בעיות הנובעות מהפרה של כללי ההפעלה, המוגדרים בפירוט בהוראות ההפעלה של המכשיר.
לא בכל מקרה, אתה יכול לעשות עבודות תיקון במו ידיך, כי המכונה נבדלת על ידי אלקטרוניקה מורכבת. אבל יש מצבים שבהם זה בהחלט אפשרי אם תעקבו אחר ההוראות שלהלן.
- אין סיבוב תוף.
לרוב, תיקון מכונות הכביסה של Asko נחוץ במקרים בהם המנוע החשמלי אינו מסובב מספיק טוב את התוף עם הדברים או פשוט מסרב לבצע את הפונקציה הזו. יהיה קל יותר להבין את הבעיה ולתקן את מכונת הכביסה במו ידיך אם מערכת האבחון העצמית עבדה ללא הרף. אבל למעשה, מתברר שהתוף אינו מסתובב, אלא קוד שגיאה אינו מוצג. מה יכולה להיות הסיבה? לרוב, בעיה זו מתרחשת עקב רצועת ההינע. הוא לא קופץ, אבל הוא מחליק מעל הגלגלת ולא יוצר סיבוב רגיל. מסתבר שהתוף נמצא בעומס, או פשוט סרק או מסתובב לאט, ומפיק בין מאה למאה וחצי סיבובים בדקה אחת. אבל מהירות זו נמוכה ביותר לא רק לסחיטה, אלא גם לכביסה ולשטיפה.
אם תסתכל לעומק על הבעיה, ייתכן שהגורם אינו בחגורה עצמה, אלא בגלגלת המנוע. אולי זה הותקן בצורה גרועה במפעל, או שהוא ניזוק במהלך הפעולה, אבל העובדה ברורה! אז יהיה צורך להחליף את הגלגלת, בצע את הפעולות הבאות:
- הפאנל האחורי מוסר מהמכונה;
- משוך את רצועת ההינע מהגלגלת, בדוק אותה;
- אם מזוהה נזק על הגלגלת, יש צורך לנתק את כל החוטים ולשחרר את המנוע החשמלי;
- יש צורך לקחת חולץ מיסבים ולפיד, לצאת החוצה, שכן לא מומלץ לבצע עבודה כזו בתוך הבית;
- מושך מותקן על הגלגלת, נוצר מתח. אל תקרע את הגלגלת מיד, מכיוון שהחולץ עלול להישבר;
- כעת עליך להדליק את המנורה, לחמם אותה ולהתחיל לחמם בעדינות את הגלגלת עם להבה. במקרה זה, יש צורך להבטיח שאלמנטים מתכתיים אחרים לא יתחממו;
- יש לפרק את הגלגלת המחוממת כמעט באופן עצמאי;
- עכשיו יש צורך לקרר אותו ולרכוש בדיוק את אותו פריט בחנות;
- אנלוגי חדש מותקן גם במצב חם, ליבון למנורה אדומה;
- ברגע שהגלגלת החדשה מתיישבת במקומה, יש לקרר אותה, להתקין את המנוע ואת רצועת ההינע, שגם היא משתנה מראש;
- הפאנל מותקן, המכונה מחוברת ונבדקה.
יש לזכור שאם המכונה מנפיקה קוד שגיאה E 01, אז יש לחפש את הבעיה במנוע החשמלי עצמו או בלוח האחראי על הבקרה. ומומלץ להפקיד עבודה כזו בידי מומחה מנוסה.