תיקון עשה זאת בעצמך אודי A4

הדור השני של A4 הופיע בשוק בנובמבר 2000 בתור סדאן. שנה לאחר מכן הופיעו בשוק דגמי AVANT ו-Cabrio. גרסת הספורט הוצגה בשנת 2002.

הגוף של הדור השני של A4 גדל בהשוואה לקודמו: באורך ב-69 מ"מ (4547 מ"מ), ברוחב ב-33 מ"מ (1766 מ"מ), ובגובה ב-13 מ"מ.

מנועי בנזין - ארבע צילינדרים בשורה או שישה צילינדרים בצורת V (שמונה צילינדרים בדגמי S4) עם בקרה אלקטרונית.

מנועי דיזל הם בעלי ארבעה צילינדרים בשורה או שישה צילינדרים בצורת V.

כל המנועים מקוררים במים וממוקמים בתא המנוע לאורך הרכב.

זמין בדגמי "Quattro" הנעה קדמית או הנעה לכל הגלגלים. דגמי הנעה לכל הגלגלים מצוידים בדיפרנציאל מרכזי Torsen עם נעילה אוטומטית.

בהתאם לתצורה, מותקנת תיבת הילוכים ידנית עם 5 או 6 הילוכים מסונכרנת לחלוטין, או AT (Tiptronic עם תוכנית מיתוג DSP דינמית או Multitronic עם תוכנית בקרת DPR דינמית).

מתלה קדמי - מקפרסון עצמאי בעל ארבע חיבורים עם קפיצי סליל, בולמי גז טלסקופיים ומוט מייצב צינורי. קורת הגשר מחוברת לגוף על תומכות גומי-מתכת.

המכונית מצוידת במערכת אלקטרונית נגד החלקה (ייצוב יציבות - ESP), המשלבת את הבלמים נגד הנעילה (ABS), בקרת המשיכה (ASR), נעילת דיפרנציאל אלקטרונית (EDS) ומחלק כוח הבלמים (EBV) רשת אחת. מותקן בוסטר בלם חירום (BAS).

מערכת הבלימה הבסיסית היא הידראולית, כפולה עם פיצול אלכסוני ומגבר כפול. מערכת בלימה נגד נעילה (ABS) עם חלוקת כוח בלימה אלקטרונית (EBV) עם מאיץ ואקום.

בלמים - דיסק, מאווררים על הגלגלים הקדמיים.

להלן דוחות תמונות על תיקון ותיעוד מפורט על מכוניות:

אאודי A4 B5 / אודי A4 B5 (קוד דגם: 8D2) 1995 - 2001
אודי A4 Avant B5 / Audi A4 Avant B5 (קוד דגם: 8D5) 1996 - 2002
אאודי A4 קבריולט / אאודי A4 גג נפתח (קוד דגם: 8G7) 1997 - 2000

אובדן כוח בזמן האצה, תת-זרימת טורבינה, תיאור בעיות, הסרת יומנים ודיאגנוסטיקה (רוס.)
במקרה של בעיות הקשורות לאובדן כוח בזמן האצה, אובדן אחיזה קבוע ומשתנה כאחד בנהיגה. אובדן אחיזה ב"מצערת מלאה" או מעבר המנוע למצב חירום (נהיגה, אך לא משיכה או משיכה חלשה) קרא את כל הטקסט הזה בעיון, ו-9 מתוך 10 שזה יעזור לך לקבוע את הסיבה המדויקת לבעיה .

החלפת כריות מנוע V6 באודי 100 / A6 C4 (4A) (רוס.) דוח תמונה
מנוע זה הותקן על מכוניות: אודי A4 (8D), אודי A8 (4D), אודי A80 (8C).

החלפת רצועת טיימינג במנועי V6 2.4 ו-2.8 (AGA, AJG, ALF, AGB, ALG, ALW, APR, AQD) (רוסית) דוח תיקון. מנועים אלה הותקנו על מכוניות: אאודי A4, A6, A8, S4 1997-2002 שנות שחרור.

מנוע 2.5 ליטר V6 TDI 4 תאים/סיל. (רוסית.) מכשיר ועיקרון הפעולה. תוכנית לימוד עצמי 183 פולקסווגן / אאודי.
ייעוד אותיות מנוע: AFB. מנוע 2.5 ליטר V6 TDI 4 תאים/סיל. מציבה סטנדרטים חדשים בטכנולוגיית מנועי דיזל. הוא משלב ביצועים גבוהים ונוחות נסיעה עם פליטת פליטה נמוכה וצריכת דלק נמוכה. מנוע זה מצויד במגדש טורבו משתנה. ב-4000 סל"ד, המנוע מפתח הספק מרבי של 110 קילוואט (150 כ"ס). המומנט המרבי של 310 ננומטר מושג במהירות נמוכה של 1500 סל"ד ונשמר על פני טווח סל"ד רחב.
תכולה: מנוע 2.5 ליטר V6 TDI 4 תאים/סיל, רכבת שסתומים, מנגנון ארכובה, תמיכת מנוע, שימון מנוע, דימום אוויר מבלוק הצילינדר, קירור מנוע, מערכת אספקת דלק, סקירת מערכת, העברת נתונים, בקרת כמות של הדלק המסופק , ויסות מומנט ההזרקה, חיישנים / מפעילים, מערכת קדם-זוהר, אבחון עצמי, דיאגרמה פונקציונלית, כלים מיוחדים.

מידע על תיקון מנועים VAG / תיקון מנועים
מידע זה על תיקון מנוע חל על כל רכבי VAG.כדי למצוא במהירות את התיעוד עבור המנוע שלך, פשוט הקש Ctrl-F במקלדת והקלד את האותיות של המנוע שלך. לדוגמה: 2E או BSE (אנגלית בלבד!)

מערכת קירור, חימום, אוורור ומיזוג אוויר
(מערכות קירור, חימום, מיזוג אוויר ובקרת אקלים)

שירות קירור R134a (אנגלית) מדריך תיקון מפעל למזגנים למכוניות:
אאודי 100 1991 ->, אאודי 80 1992 ->, אודי A1 2011 ->, אודי A2 2001 ->, אאודי A3 1997 ->, אודי A3 2004 ->, אודי A4 1995 ->, אודי A4 2001 ->, אאודי A4 2008 ->, אאודי A4 קבריולט 2003 ->, אודי A5 קבריולה 2009 ->, אודי A5 קופה 2008 ->, אאודי A5 ספורטבק 2010 ->, אודי A6 1995 ->, אודי A6 1998 ->, אודי A6 2005 -> אאודי A6 2011 ->, אאודי A7 ספורטבק 2011 ->, אודי A8 1994 ->, אאודי A8 2003 ->, אודי A8 2010 ->, אודי קבריולט 1991 ->, אודי Q5 2008 ->, אודי Q7 2007 ->, אאודי R8 2007 ->, אאודי TT 1999 ->, אאודי TT 2007 ->
תכולה: מידע כללי, תיאור ותפעול, מפרטים, אבחון ובדיקה, הסרה והתקנה, כלים מיוחדים.

כוונון זווית הזרקה דינמית במנועי V6 2.5 TDI - AKN, AKE, AFB וכו' (רוסית) דיווח הצילום המפורט ביותר! רצף העבודה הבסיסי מתאים למנועי AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. מנועים אלו הותקנו על מכוניות: פולקסווגן פאסאט B5 (3B2, 3B5), פולקסווגן פאסאט B5.5 (3B3, 3B6), אודי A6 C5 (4B), אודי A4 B5 (8D), אודי A8 D2 (4D2), אודי A4 B6 (8E), סקודה סופרב (3U4).

מערכות הזרקה והצתה
מידע זה על מערכות הזרקה חל על כל רכבי פולקסווגן, סקודה, סיאט, אאודי.
מידע כללי על מערכות הצתה
מתאים להרבה מכוניות פולקסווגן, סקודה, סיאט, אאודי

תיקון משאבת הדלק בלחץ גבוה (TNVD) Bosch VP44 - 059 130 106D (רוס.) דוח תמונה
המשאבה הזו לא הותקנה בשום מקום: בפולקסווגן פאסאט B5, אאודי A4, A6, ב.מ.וו, אופל, במשאיות וכו'. לעיתים קרובות היא מתקלקלת - אז אני חושב שהמידע לא יזיק.
אז, אם לאחר שאיבה עם אגס או משהו מצינורות הזרבובית בעת גלילה עם מתנע, שום דבר לא לוחץ, אז יש לך בעיות עם מכניקה: האפשרות הסבירה ביותר היא נזק לממברנה (או חיתוך טבעות), האפשרות השנייה היא פגם במשאבת השאיבה. את כל זה תראו בתמונה, אצל מי הכל מסודר - כאן תוכלו לראות את משאבת ההזרקה מכל הזוויות.

מידע כללי על מערכות דלק
מתאים להרבה מכוניות פולקסווגן, סקודה, סיאט, אאודי

כולם יודעים את האמינות של מותג רכב כמו אאודי, ללא קשר לדגם. אבל לא משנה עד כמה המכונית אמינה, במהלך הפעולה אתה צריך להחליף חלקים מסוימים בשירות או בעצמך. יש הרבה בעלי רכב כאלה תיקון אודי A4 במו ידיהם... מישהו אולי פשוט אוהב לעשות משהו בעצמו, אבל עבור מישהו השירותים של השירות נראים יקרים מדי. בעיקרון, יש לשים לב למתלים של המכונית, למערכת הדלק ולשאר הדברים הקטנים. חלקם גם לאחר תאונה משחזרים מכוניות בעצמם.

הדבר העיקרי שיש לזכור בעת תיקון אודי A4 במו ידיך הוא שכל הפעולות מבוצעות כהלכה, ואז אינך צריך לפנות לשירות ולשלם כסף. להלן נשקול חלק מתקלות הרכב, בפרט, תיקון יחידת ה-ABS וחיישן המתקן האוטומטי של הפנסים.

ייתכן שיחידת ה-ABS לא תפעל מסיבות שונות. זה יכול להיכשל לחלוטין ויצטרך להחליף אותו, מישהו קונה רכב עם יחידה שכבר לא עובדת וצריך לתקן אותו. למי שאין לו ניסיון בעבודה עם יסודות קורט, עדיף לא להיכנס לבלוק, כי אתה יכול להחמיר את זה עוד יותר. אם חיווי ה-ABS בלוח כבוי, אנו מתחילים לחפש את הבעיה. אתה צריך לקצר שני חוטים - צהוב/אדום וחום ולשחרר אותם. לאחר מכן, האור מתחיל לבעור. אבל גם אחרי זה, אי אפשר להיכנס כמו גוש. יש לתקן את היחידה עצמה.

לשם כך, הסר את הגלגל השמאלי הקדמי ואת ציפוי קשת הגלגלים. לאחר מכן, מסיר מכונת הכביסה והנוזל ההידראולי. שני מחברים מוסרים - מהגוש עצמו ומלמטה. יש צורך בעזרת T-20 לשחרר 6 ברגים ולהסיר את בלוק ABS. כתוצאה מכך, יש בידינו את החלק האלקטרוני של היחידה. לאחר מכן, אתה צריך לפתוח אותו עם סכין בנייה. בפנים, אתה צריך למצוא שני חוטי כסף דקים. בדרך כלל יש מגע גרוע או לא במקום הזה. יש להסיר חמצון אפשרי מנקודות המגע של חוטים אלה. כדי לשחזר מגע, נלקח חוט נחושת דק ומולחם לרפידה מצד המחבר. חוטי כסף מחושלים.

לאחר מכן, אתה צריך להעביר את חוט הנחושת לכסף ולהלחם אותם יחד. את השאר נוגסים לחתיכות.אז הבלוק חייב להיות אטום בחזרה, אתה יכול להשתמש בדבק חם נמס. לאחר מכן, הוא מותקן בסדר הפוך ונבדק על ידי גוש נרתיק. אם זה ברור עם יחידת ה-ABS, אז לפעמים חיישני המתקן האוטומטי של הפנסים באאודי A4 יכולים לגרום לבעיות. ברוב המקרים, חיישנים אלו נכשלים עקב עיבוי.

למרות שהלה היא אחת היצרניות הטובות ביותר, אם לא הטובות ביותר של אופטיקה, היא עדיין לא דואגת במיוחד להגנה מפני לחות. המשמעות היא שהלוח אינו לכה. למרות שכל המפרקים צפופים, בכל זאת נוצרת שם לחות. יש רק חור קטן במארז כדי להשוות את הלחץ עם שינויי הטמפרטורה. אולי לחות חודרת בהדרגה דרך החור הזה. כתוצאה מכך, לאחר פתיחת התיק, נצפית לחות בפנים.

ניתן להוריד סרטים, קליפים, פרקים, טריילרים בחינם, ואין צורך לבקר באתר YouTube עצמו.

הורד וצפה באוקיינוס ​​של וידאו אינסופי באיכות גבוהה. הכל בחינם וללא הרשמה!

איך מתקנים את הגוף של אודי A4, תדעו על ידי צפייה בסרטון הבא.

איך החלק האחורי של מכונית מתעוות בהתנגשות במהירויות נמוכות? הנזק לפגוש האחורי נצפה תמיד, תא המטען זז למעלה, הכנף עשויה "לירות", כפי שמעיד השקע בקשת האחורית. עם השפעה חזקה, ניתן לכתוש את הסגל.

זה מאוד קשה וגוזל זמן לתקן את הגוף, אבל כשיש לך מספיק זמן והכלי המתאים לרשותך, אתה יכול להתחיל בבטחה לעסקים:

• הסר את התקני התאורה ואת כל החיווט החשמלי מהמקום לתיקון
• לאחר משיכת הסגל עצמו. זה המקום שבו אתה צריך כננת. מהדקים את האחיזים אך ורק באזורי התפרים האופקיים (ריתוך במפעל). קבע את הכיוון הנכון ומשוך את החוליה הפגומה.
• השתמש באותה שיטה כדי למתוח את הכנף
• לקצץ את הרצפה בתא המטען אם הוא גם פגום

כאשר מכה חזקה פגעה בחלק האחורי של המכונית, ייתכן שיהיה צורך בהחלפה מלאה של לוחות המרכב ורכיבי הכוח. כאשר מופיעים קפלים על איבר הצד, יש להחליפו, שכן הוא לא יוכל עוד לתת לגוף את הקשיחות הנומינלית.

אתה יכול למשוך את השרשרת עם שרשראות או טלטלה של הכבל, אבל אפשרויות אלה אינן מקובלות עבור אאודי A4. הספוג של מכונית מודרנית הוא מעין קסטה שסופגת את אנרגיית הפגיעה בהתנגשות, ולכן אסור להשתמש בו לאחר תאונה קשה.

בעת תיקון גוף בעל מורכבות גבוהה, עדיף לפנות לעזרה של מומחים, מכיוון שיהיה להם את הידע והמכשירים הדרושים בשירות. אם בכל זאת תחליט לתקן נזק קל בעצמך, אז על מנת למזער שגיאות, צפה בסרטון הדרכה על תיקון הגוף של אאודי A4.

אאודי A4 ו-A4 Avant (Typ B5 / 8D) עם מנועי בנזין 4 צילינדרים: ADP / AHL / ARM / ANA 1.6 ליטר (1595 ס"מ³) 100 כ"ס / 74 קילוואט, ADR / APT / ARG / AEB / APU / ANB / AWT 1.8 ליטר (1781 סמ"ק) 125-150 כ"ס / 92-110 קילוואט, שישה צילינדרים AGA / ALF / APS / ARJ / AML 2.4 ליטר (2393 סמ"ק) 165 כ"ס / 121 קילוואט, ABC 2.6 ליטר (2598 ס"מ ³) 110 קילוואט, AGB / AZB 2.7 ליטר (2671 ס"מ³) 265 כ"ס / 195 קילוואט, AAH / ACK / ALG / APR / AQD 2.8 ליטר (2771 ס"מ³) 174-193 כ"ס / 128-142 קילוואט וטורבו דיזל / 1Z / AFN / AVG / AJM / ATJ 1.9 ליטר (1896 ס"מ³) 90-110-115 כ"ס / 66-81-85 קילוואט, AFB / AKN 2.5 ליטר (2460 ס"מ³) 150 כ"ס / 110 קילוואט; מדריך הפעלה, תחזוקה ותיקון, דיאגרמות חיווט, מאפיינים טכניים, תכונות עיצוב, התקן, אבחון. מהדורה מעשית מאוירת של מכונית הנוסעים המעמד הבינוני אאודי A4 (B5) עם מרכבי מונוקוק מלא ממתכת סדאן ארבע דלתות (11.1994-10.2000) וחמש דלתות סטיישן "Avant" (01.1996-09.2001) הנעה קדמית וכל הגלגלים (Quattro) דגמי הדור החמישי של שחרור מנובמבר 1994 עד ספטמבר 2001 שנה

אאודי A4 / S4 Avant B5 החלפת שמן וידאו בתיבת הילוכים ודיפרנציאל 01E, מצתים V6 2.7 ל' (Audi A4 / C4 B5 94-01)

מספר החום נמצא בסימן המצת.
פענוח ייעוד הנר:
דוגמה למצתים של בוש
F 7 L T С R
1 2 3 4 5 6
1) W - הברגה M 14 x 1.25 עם איטום שטוח. SW 21 (SW - גודל סוהר);
F - חוט M 14 x 1.25 עם חותם שטוח, SW 16;
M - חוט M 18 x 1.5 עם חותם שטוח, SW 25;
H - חוט M 14 x 1.25 עם חותם מחודד, SW 16;
D - חוט M 18 x 1.5 עם אטם מחודד, SW 21.
2) מספר חום. ערך הסולם התרמי מצוין מ-06 (קר) עד 13 (חם). במקרה זה, המספר 7 מתאים לערך תרמי של 175 (ייעוד לשעבר), 6 - 200.5-225 וכו'.
3) A - אורך חוט 12.7 מ"מ, מסלול תקין של פריקת הניצוץ;
B - אורך חוט 12.7 מ"מ, מסלול פריקת ניצוץ מוארך;
C - אורך חוט 19 מ"מ, מסלול רגיל של פריקת הניצוץ;
D - אורך חוט 19 מ"מ, מסלול פריקת ניצוץ מוארך;
L - אורך חוט 19 מ"מ, מסלול פריקת ניצוץ מוארך רחוק.
4) עיצוב אלקטרודות: T - 3 אלקטרודות אדמה.
5) חומר האלקטרודה המרכזית: ב
ללא ייעוד - Cr-Ni - סגסוגת;
C - Ni-Cu - סגסוגת;
S - כסף;
P הוא פלטינה;
O - נר סטנדרטי עם אלקטרודה מרכזית מחוזקת.
6) ביצוע: R - פירושו נוכחות של נגד מגן (להפחתת שריפת האלקטרודות).

הסרה והתקנה של מצתים
מצתים מוחלפים כל 60,000 ק"מ כחלק מתחזוקה.
הערה: עבור מנוע 4 צילינדרים אנכי בלוק יחיד (RS4) הנושא את האותיות ASJ / AZR, המצתים מוחלפים כל 30,000 ק"מ. החלפת מצתים למנוע זה לא מתוארת כאן.
שימו לב: החלף מצתים רק כאשר המנוע קר או מופשר למגע. אם הסירו את המצתים כשהמנוע חם, ייתכן שההברגה של המצת בראש הצילינדר הסגסוגת הקלה יופשטה.

אאודי A4 (8D2, B5) 1995 - 2000

מכונית היא דבר שאין לו תחליף, במיוחד כשחושבים על כך שהיא נותנת לך יותר חופש תנועה ומאפשרת לך לשכוח מתחבורה ציבורית מחניקה. זו הסיבה שאנשים קונים רכבים משלהם ובוחרים באאודי 4.

עם זאת, כל מכונה זקוקה לטיפול הולם. כל תיקון, לא משנה כמה חמור הנזק, יכול להיעשות ביד. תקלות קלות ניתן לבטל בעצמך, בשביל זה אתה לא צריך ללכת למרכז שירות, להוציא הרבה כסף ועצבים. באתר שלנו תוכלו למצוא מדריך לתיקון אאודי A4... אשר ניתן ליישם על ידי החלפת בולמי הזעזועים או החלפת התרמוסטט. בעל כישורים מינימליים אפילו לסדר מכוניות.

לאודי A4 יש ייעוד פנימי משלה, לפיו היא שייכת לסוג B. מכונית זו היא היורשת של הסדרה הנקראת Audi F103, שכללה דגמי אאודי עם ציון מספר כוחות סוס (60,75,80, סופר 90 ). לאחר מיתוג מחדש בשנת 1994, השם Audi A4 משמש עבור כל דגם בסדרה זו.

מכונית אאודי A4 מיוצרת בכמויות אדירות, אבל גם זה לא מספיק כדי לענות על הצרכים של כל אירופה. בשנת 2007, דגם זה היה אחד המובילים במספר כלי הרכב החדשים הרשומים בגרמניה. אודי A4 לא הצליחה לעקוף רק ב.מ.וו ושני דגמים מבית פולקסווגן.

נכון לעכשיו, אודי A4 ממשיכה להיות מיוצרת בהצלחה בגרמניה. מאז 2007, מפעל הייצור מייצר את הדגם היחיד השייך למחלקה זו - A4 B8. רכב זה אמין, בעל עמידות מוגברת ויכול, בטיפול נאות, לשרת יותר מתריסר שנים.

תיקון ותפעול של אודי A4 די פשוט, העיקר שיהיה לך מושג על הפרטים של המכונית. אתה יכול גם לוודא את קלות התפעול על ידי התבוננות כיצד מחליפים את מסנן התא ומחליפים את מסנן האוויר. אם אתה קצת מפקפק בידע שלך, אתה יכול להשתמש במידע באתר שלנו. כאן פרסמנו ספר על תיקון אודי A4, שגם אדם שמעולם לא עבד עם מכוניות יכול לשלוט בו.

כל בעלי הרכבים של מכוניות אאודי ובפרט האודי A4 יום טוב. היום אנסה לספר לכם בצורה ברורה ככל האפשר על התפעול והתיקון של מכונית אאודי A4. כולם מכירים את האיכות הגבוהה של מכוניות גרמניות, אבל בכל זאת, ללא קשר למותג, מדי פעם צריך לחשוב על קניית חלקים מסוימים, החלפת חומרים מתכלים וכו'.כדי שמכוניתכם לא תגרום לצרות, שימו עליו עין, נקטו בזמן בצעדי התחזוקה הדרושים ו"סוס הברזל" שלכם ימשיך לשמח אתכם לאורך זמן.

כדי לא להסתובב, אגיע ישר לעניין. מי שעוסק בנושא יודע שאאודי ay4 עבר עידון, שונה, שופר מדור לדור. בציוד הופיעו כל המערכות החדשות שהעניקו לרכב בטיחות, קלות שליטה וכו'. עד היום הוטמעו מערכות אלקטרוניות רבות באודי A4 וממש נוח ונוח לתפעל את המכונית הזו, אם כי אין לי ספק שיהיו מי שיהיה להם על מה להתלונן. אז לגבי הניצול.

יחידת כוח... המנוע, בלי הגזמה, הוא לב ליבה של כל מכונית ואם הוא עובד לסירוגין, אז אין צורך לדבר על שום טיפול נוח. במנועי בנזין של אודי A4 יש להחליף שמן כל 15 אלף ק"מ. ההליך מתבצע יחד עם החלפת מסנן השמן. במנועי דיזל יש להחליף את השמן כל 7,000 ק"מ. כדי שלא יהיו צרות וכל שאלה בעתיד יש להשתמש בשמן מנוע רק זה המומלץ על ידי היצרן. ברור שלא כולם מקפידים על כך. עם זאת, אסור לשכוח זאת.

בנוסף לשמן, חשוב לזכור על רצועת טיימינג אותה יש להחליף כל 60 אלף ק"מ. כן, אאודי ממליצה להחליף רצועה לאחר 120 אלף ק"מ, עם זאת, ישנם מקרים בהם היא נשברה ב-70 אלף ק"מ. אני חושב שהחלפת רצועה עדיין תהיה זולה יותר מתיקון המנוע מאוחר יותר אם הוא נשבר. נקודה חשובה אם הפכת או רוצה להפוך לבעלים של מכונית כזו כמו אאודי, ולא רק אודי, היא הזמינות של שירות איכותי. עכשיו יש מספר עצום של שירותים, אבל למצוא אחד הגון זו בעיה. למה אני מדבר על שירותים? העובדה היא שאתה יכול לפגוש בעלים רבים של אאודי A4, שבמהלך ההפעלה של המכונית הזו, פשוט לא מרוצים מהם בגלל הבעיות המתעוררות. אז לפני לקנות מכונית משומשת למצוא שירות רגיל ולאבחן את המכונה. ושימו לב יותר למכוניות עם מנועי דיזל. במקרה של בעיות, תיקון יחידה כזו לא יהיה זול, וחוץ מזה, שוב, תהיה בעיה במציאת שירות איכותי.

תיבות הילוכים... בנושא התיקון והתחזוקה של אודי A4 כדאי כמובן לציין את המחסום. אם אנחנו זוכרים את הדור הראשון של אודי A4, אז המכוניות הללו היו מצוידות במכונה אוטומטית, מכניקה וטיפטרוניק. כבר בדורות הבאים הוצע וריאטור מולטיטרוניק. כידוע, בתחילה, הוא לא מצא חן בעיני הבעלים במיוחד באמינותו, אך בהדרגה העיצוב הסתיים והפך לאמין יותר. לגבי תיבת ההילוכים האוטומטית והידנית, באופן עקרוני, הם לא גורמים לבעיות מיוחדות. מה שכדאי לשים לב אליו הוא החלפת שמן כל 50-60 אלף ק"מ. ומי שנתקל בהליך הזה יודע שעלות הנפט גבוהה למדי. בנוסף, במכונות המצוידות במכניקה, סביר להניח כי יהיה צורך להחליף את המצמד כאשר הקילומטראז' הוא מעל 120 אלף ק"מ.

קוואטרו הנעה לכל הגלגלים... באופן עקרוני, אין שום דבר שלילי לומר על מערכת ההנעה לכל הגלגלים. זה די אמין, אבל עם זאת, לאחר 200 אלף ריצות, ייתכן שתצטרך לחשוב על תיקונים.

הַשׁעָיָה... מכיוון שאנו מדברים על הפעולה של אודי A4 בתנאים רוסים, אז עם קילומטראז' של כ-30 אלף ק"מ. אתה יכול לראות את התגובה האחורית של הצירים של הזרועות התחתונות. למנופים העליונים לוקח יותר זמן לטפל וצריך לחשוב על החלפתם ב-50-60 אלף ק"מ. מִספָּר הַמַיִלִים. המרכיבים החלשים של המתלים כוללים את תמוכות מוטות הילוכים בסגנון ישן. יש להחליף אותם כל 15-20 אלף ק"מ. מתלים בסגנון ישן מיועדים לפני 1997. לאחר מכן, אלמנט ההשעיה הזה הפך להרבה יותר אמין. עבור בולמי זעזועים - יש להחליף אותם כל שלוש עד ארבע שנים. אתה יכול להעריך את מצבם על ידי ביקור בשירות. באופן כללי, ההשעיה של אודי A4 צריכה להיות מוקדש לכתבה נפרדת, שאנסה לעשות בעתיד הקרוב.

לעניין ההשעיה, אציין כי ביום אודי a4 הנעה לכל הגלגלים העיצוב קצת יותר מסובך מאשר במכונית הנעה קדמית. עם זאת, זה לא מקטין את מספר האוהדים של אודי A4 quattro. יחד עם זאת, להנעה לכל הגלגלים יש יתרונות משמעותיים. אבל להגיד שדבר אחד חשוב לנסות. אולי זה הדבר העיקרי שרציתי לתאר לגבי התפעול והתיקון של מכונית אאודי A4. אני מקווה שתמצא את המאמר הזה שימושי ולפחות בדרך כלל תדע מתי ואיפה לחפש שירות בזמן. בהצלחה בדרך!

יש צורך להיפטר ממנועים כאלה, לא להפוך אותו

היא לא תתחיל בקור עם מנת חמאה כזו. אין דחיסה בצילינדרים.

ברור שאין לגמלאים מה לעשות, אבל אין הרבה הגיון בהמצאת משהו שכבר מזמן הומצא. מה שנקרא מכונת שטיפה שמן נמכר ועולה ue. וזה שהוא עף ככה מהסופה, אולי הגיע הזמן להחליף את הטבעות עם כובעים, ולא לסבול משטויות. על חשבון החרירים, זה בכלל שטויות, אבל לצורך הניסוי מעניין כמה זה נשמע

Tev tiem po ruski vajadzja! לא אוהב pelns ד

יש צורך להיפטר ממנועים כאלה, לא להפוך אותו

היא לא תתחיל בקור עם מנת חמאה כזו. אין דחיסה בצילינדרים.

ברור שאין לגמלאים מה לעשות, אבל אין הרבה הגיון בהמצאת משהו שכבר מזמן הומצא. מה שנקרא מכונת שטיפה שמן נמכר ועולה ue. וזה שהוא עף ככה מהסופה, אולי הגיע הזמן להחליף את הטבעות עם כובעים, ולא לסבול משטויות. על חשבון החרירים, זה בכלל שטויות, אבל לצורך הניסוי מעניין כמה זה נשמע

Tev tiem po ruski vajadzja! לא אוהב pelns ד

תאריך יציאה: 14.01.2016

הערכה של בעל רכב בשם פובליוס: בתנועה עירונית מתייחסים למכוניות בכבוד, משטרת התנועה ממעטת לעצור. הכל בתא הנוסעים יפה ונוח, מרווח מאוד לישיבה מלפנים והראות טובה. המצב הידני בתיבה הוא יתרון עצום, וכך גם מצבי הספורט והשלג. בלעדיהם, המכונה תהיה אכזבה מוחלטת, אבל אז שום דבר, אתה יכול להתרגל לזה. הגלגלים חותרים היטב גם על דייסת השלג וגם על האדמה הבתולה המגודלת. תא כפפות נפחי. הבלמים עובדים היטב, מספיקה נגיעה קלה בדוושת הבלם. תמיכה רוחבית טובה למושבים הקדמיים. מערכת שמע סטנדרטית טובה למדי. התחלה קרה בטוחה מהתנעה אוטומטית בכפור ב-38 מעלות. אולי זה הכל. כן, גם מרווח השירות של 20ט ק"מ נעים.

קטגוריה: תיקון רכב בעצמך

מאפייני המכונית: מידות הרכב הן כדלקמן, אורך גוף - 3088, רוחב - 1100, גובה - 1243 מ"מ. בסיס הגלגלים הוא 2314 מ"מ. מרווח הקרקע הוא 110 מ"מ. המכונית מצוידת ביחידת כוח היברידית. מנוע 2 צילינדרים מצויד במערכת המספקת את הספק התפוקה של המנוע. ישנם 4 שסתומים לכל צילינדר. קוטר צילינדר אחד הוא 77 מ"מ, מהלך הבוכנה הוא 78 מ"מ. גל ארכובה מנוע ומאיץ ל-6,000 סל"ד. המומנט המרבי נשמר עד 4000 סל"ד.

פורסם על ידי מנהל: לבקשת ינואר

שם מקורי: ?? אודי A4b5. ...

צחוק בנושא: זוכרים איך ישבנו בשיעורי פסיכולוגיה, למדנו את הכלב של פבלוב? הם צחקו הרבה זמן כמה הכלבים שלו טיפשים, ואז צלצל הפעמון והלכנו לחדר האוכל.

תיעוד טכני אאודי A4 בחינם

מדריך תיקון, תפעול ותחזוקה אאודי A4

- מפרט טכני מלא של אאודי A4
- תכונות הפעולה של אודי A4
- פתרון תקלות
- דיאגרמות חיווט צבעוניות

מדריך תיקון בתמונות אאודי A4

- מפרט מלא
- תכונות הפעולה
- פתרון תקלות אודי A4
- יותר מ-2 תמונות Audi A4 של אאודי A4
הורד עם טורבוביט

קטלוג חלקים ויחידות הרכבה אאודי A4

- תיאור טכני מלא
- מיועד לעובדי תחנות שירות ובעלי מכוניות אאודי A4
- קטלוג חלקים של אאודי A4
הורד עם טורבוביט

דיאגרמת חיווט מפורטת אאודי A4

- תיאור מלא של הציוד החשמלי של אאודי A4
- אלגוריתם פתרון הבעיות של אאודי A4 מתואר בפירוט
- דיאגרמת חיווט מפורטת (דיאגרמת חיווט) אאודי A4
הורד עם קבצי פקדון

מדריך תיקון למנוע אאודי A4

- מפרט טכני מלא של מנוע אאודי A4
- תכונות עיצוב ותיקון של מנוע אאודי A4
- עשה זאת בעצמך פתרון בעיות
- תיאור מפורט של תהליכי הפירוק, פתרון התקלות וההרכבה של מנוע אאודי A4 עם תמונות

תיקון תיבות הילוכים ידניות תיבת הילוכים אאודי A4

- מאפיינים טכניים מלאים של המחסום
- מאפייני עיצוב ותיקון של תיבת ההילוכים אאודי A4
- ביטול תקלות בתיבת ההילוכים
- תיאור מפורט של תהליכי הפירוק, פתרון התקלות והרכבת המחסום עם תמונות

- DIY Audi A4 פתרון תקלות
- תקלות אופייניות
- תכונות הפעולה של אודי A4
- תיאור מפורט של תהליכי התיקון

קודי תקלות אאודי A4
- קודי שגיאה של מזרק אאודי A4
- אלגוריתם לפתרון בעיות מזרק (חיישני מערכת הזרקה)
- תסמינים של חיישני מזרק פגומים

מדריך כוונון מולטימדיה אאודי A4
(כוונון עשה זאת בעצמך עם תמונות, כוונון מנוע, כוונון מתלים, כוונון תיבת הילוכים, כוונון גוף) אאודי A4

לְתַקֵן מתלה היגוי עשה זאת בעצמך

מסילת הבקרה היא המרכיב העיקרי של בקרת הבקרה ועל פי ההפרשה, תמיד חייבת להיות אך ורק במצב טכני טוב.

עיצוב מסילות בקרה

למעשה, בכל דגמי הרכב, עיצוב מתלה השליטה הוא אותו סוג ולכן נבחין במבנה הכללי שלו.

מתלה ההיגוי מורכב מ:

בתי תותבים;
פיר עם שיניים וחוטים בשני הקצוות לחיבור מוטות בקרה;
תיבת בקרה המורכבת מציר בעל שיני תולעת, מיסב עיקש ומסב ציר, כיסוי גלגלי שיניים הלוחץ על מפצח הציר, קפיץ ומכסה המשמש להתאמת לחץ המפצח לציר המתלה;
מוטות בקרה עם טיפים בקרה (שמאל / ימין);
אנטרים של המסילות עם מלחציים הידוק;

הציר של המתלה אטום מפני התרחשות של משחק חופשי על ידי התותב, וקצת בצד השני על ידי סדק הלחיצה של ציוד הבקרה.

בקרת תקלות מסילה

תקלות רייקי מתבטא בהתרחשות של דפיקות, סיבוב חזק של גלגל ההגה, במילים אחרות, ההגה נתקע במהלך הסיבוב. ברוב המקרים, התרחשותם של פגמים אלו נגרמת כתוצאה מהפרה בשלמותם של האפנים המגנים של מסילת הבקרה.
דרך המגף המעוות, לחות ולכלוך נכנסים לתוך "הנורה" של מוטות הבקרה, לתוך שרוול האיטום של הפיר, אל ציר המתלה עצמו, אל חלקי ציוד הבקרה, מה שמפחית את חיי השירות שלהם מספר פעמים.

לפיכך, מומלץ לעבור אבחון חוזר של ההשעיה ומנהל מערך הנהלת החשבונות לאיתור ליקויים בשלב מוקדם שלהם. זה ימנע בלאי של חלקי מתלים ומנהל מתחם תוכנת הנהלת החשבונות ותחסוך את הכסף שלך בתיקונים יקרים.

הפעולה בתיקון מסילת הבקרה אינה קשה במיוחד והתיקון מתבצע לפי שלהם כוחות שאתה תאהב שזה נעשה על ידי כל חובב רכב.
מכיוון שהמכשיר של רוב המסילות הוא מאותו סוג, כאן לא נתעכב בנפרד על תיקון מסילת הבקרה של VAZ, אאודי או מיצובישי, אלא נשקול את נקודות התיקון הכלליות.