בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של מכונית הונדה מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
מכונית הונדה Z מיוצרת באיכות גבוהה למדי וטובה. אוטומטית נשברת לעיתים רחוקות, אבל עדיין קורה. זה פוגע במיוחד כאשר קרתה תקלה בכביש, ואין חנויות ושירותי תיקונים בקרבת מקום. כפי שמראה בפועל, תקלות קלות ובינוניות ניתן לבטל בעצמן אם אתה יודע איך. למעשה, אין שום דבר קשה בתיקון רכב. כל אחד יכול לייצר לְתַקֵן עשה זאת בעצמך. נספר לכם על מבנה הרכב ועל התקלות העיקריות של הונדה Z. חמוש בידע, תוכלו לצאת לכל מסע ארוך ולהתמודד עם כל קושי.
המנוע של מכונית מודרנית נראה כל כך מסובך לאנשים חסרי ידע שהם חוששים לפתוח את מכסה המנוע. בעלי רכב בעלי הכנסה גבוהה כלל לא מתעסקים בזה. יותר קל להם לקחת רכב לא עובד לשירות רכב ולתת את הכסף. אין צורך להכיר את המכשירים של המנוע של המכונית. אתה יכול לתקן תקלות קלות בעצמך. לעתים קרובות, אתה רק צריך לתקוע אותו עם מברג או לסובב אותו קצת עם מפתח ברגים.
המרכב התחתון של מכונית הוא חלק נע. אלה כוללים פירים, צירים, תמוכות, מתלים. איכות הכבישים יכולה להשפיע לרעה על השלדה. מחברים משוחררים וכיסויי ההגנה מגומי קרועים. אתה יכול לתקן את השלדה בעצמך. אין שום דבר קשה בהחלפת כיסויי מגן ואטמי גומי.
ציוד חשמלי וחיווט במכונית נחשבים למשהו על טבעי. בעלי רכב לא נכנסים לזה. הכל יכול לקרות על הכביש. אנו נלמד אותך כיצד לתקן תקלות קלות. לפעמים מספיק להדק את המגע המוחלש והמכונה עובדת. רוב המגעים סובלים מלחות ורעידות. החלפת נורה שרופה בפנס רכב היא גם קלה מאוד. אתה לא צריך להיות בעל ידע טכני או להיות חשמלאי כדי לתקן חיווט וציוד חשמלי בעצמך.
סרטון (לחץ להפעלה).
החלפת שמן בשירותי רכב היא מותרות של אנשים עשירים ועשירים. ככל שהמכונית יקרה יותר, התחזוקה שלה יקרה יותר. זה לא קשה להחליף את השמן ולשפוך את המים המוגמרים למיכל. אם תעשה הכל נכון, אפילו לא תלכלך את הידיים שלך. החלף נוזלים מתכלים לרכב שלך בעצמך.
תיקון, מכשיר ו שֵׁרוּת המכונית הזו דורשת הרבה מקום ואנחנו לא יכולים להכניס הכל לדף אחד. זה ידרוש אתר שלם. אבל אתה יכול להוריד את המדריך המעשי לתיקון, תחזוקה ומכשיר בפורמט PDF.
הורד את הכוונון+תיקון הידני. בו תמצאו המלצות רבות, טיפים לתיקון עשה זאת בעצמך, תמונות. עוד תלמדו על המכשיר ותמצאו את התרשים החשמלי של מכונית הונדה Z.
תיעוד (ידני) לתיקון, תחזוקה ותפעול של הונדה CR-V 1995-2001 שנות דגם עם הנעה ימין ושמאל, מנוע 2.0L B20B או B20Z, הילוכים אוטומטיים או ידניים; המדריך מתאים גם להונדה אודיסיי שיש להם יחידות, רכיבים ומנגנונים דומים.
מתכננים לקנות רשם רכב? החנות המקוונת שלנו מוכרת מכשירי DVR באיכות טובה במחיר סביר! בחנות שלנו תוכלו לקנות מכשיר וידאו באיכות הקלטה טובה.
רצון גבוה לאוטומציה וקל ככל האפשר להקל על עבודתו של נהג הוביל להופעתם של מיני שטיפות. מיני שטיפה טובה יכולה להיות מתנה טובה או אביזרי הרכב האהובים עליך. הסיכוי והביקוש לחומרי ניקוי בלחץ גבוה בקרב הפוטנציאליים אינם שוככים. כמעט כל החברות המובילות בעולם עוסקות בייצור של מכונות כביסה מסוג ביתי. המבחר שלהם שמגיע לחנויות מתמחות לא מפסיק להפתיע.
שְׁאֵלָה: עד כמה נפוצה הנוהג של סיום עסקאות חכירה תפעולית וחכירה לאחור בזמן הנוכחי, בהתבסס על הנוהג שלך? תשובה: עד כה בוצעו מעט מאוד עסקאות חכירה לאחור. קיים גם סיכון מסוים לחברת הליסינג, הן הפיננסי והן הרכושי. עם היסטוריית אשראי חיובית בחברת ליסינג עם מוניטין תשלומים ללא דופי, אפשר לספק ללקוחות סוג זה של ליסינג.
אני הבעלים של מכונית הונדה CRV-II משנת 2003. ובמכונית בגיל העמידה, לעתים קרובות מתעוררות בעיות טכניות קלות שונות. אז, הנעילה המרכזית החלה להתקלקל, כלומר: כאשר סוגרים אותה עם שלט האזעקה, כפתורי נעילת הדלת ירדו והתרומם מיד - המכונית נותרה פתוחה. לאחר התבוננות בהתנהגות הכפתורים, הגעתי למסקנה שלמנעול הראשי (שממוקם בדלת הנהג), כביכול, אין מספיק כוח ללחוץ עד הסוף, והוא חוזר למצב פתוח, מסמן לשאר המנעולים להיפתח גם כן. לאחר זמן מה המצב החמיר - הדלתות הפסיקו להיפתח, מאחר ולמנעול הראשי כבר לא היה מספיק כוח להרים את כפתור הנעילה. יתרה מכך, אם הורידו והעלו את כפתור הנעילה הראשי באופן ידני, הכל עבד בסדר. התברר שיש לפחות שלוש אפשרויות לפתרון הבעיה:
החלפת המכלול החוסם את דלת הנהג;
תיקון וניקויו;
"תותבות" עם מפעיל חשמלי נוסף.
האפשרות הראשונה לא הייתה מתאימה בגלל העלות - המחיר של חלק חדש היה בערך 3,500-4500 רובל. גם השני לא התאים, כי היפנים האמיצים מייצרים קשרים כאלה כמעט בלתי מתקפלים, וכל התחזוקה נעשית על סכנה ובסיכון שלהם. גם כמה זמן יימשך החלק שתוקן בצורה זו לא ברור. פשוט פחדתי להישאר בלי מנעול על הדלת בכלל. אז התחלתי ליישם את האפשרות השלישית, הרעיון היה כזה: להתקין ליד המנעול הראשי מפעיל נוסף לדלתות הרכב שנדלק במקביל אליו, שילחץ וימשוך את כפתור הנעילה.
לתיקון הזה הייתי צריך:
מברג שטוח;
מברג צולב;
מפתח ברגים;
סַכִּין;
מקדחה עם מקדחה למתכת;
מפעיל דלת עם שני חוטים וסט מחברים (נקנה ב"חלקי רכב", עולה כ 150 רובל);
תפסי חיפוי לדלתות מתעשיית הרכב המקומית (נקנו באותו מקום, עולים כ-50 רובל לחבילה גדולה, נחוצים כדי להחזיר את הקישוט למקומו, מכיוון שקרובי משפחה עלולים להישבר)
שני ברגים עם דסקיות ואומים (ניתן להשיג גם ב"חלקי רכב", עלות אגורה).
אנחנו מתחילים לפרק את דלת הנהג:
אנחנו מורידים את הזכוכית של הדלת עד הקצה, ובעזרת מברג שטוח אנחנו שוברים את מכסה הפלסטיק מתחת לידית פתיחת הדלת (מבפנים, כמובן):
לאחר מכן, בעזרת מברג פיליפס, הברג את שני הברגים שמתחתיו:
אנחנו מושכים את הידית לעבר עצמנו ורואים מוט מתכת, דוחף את התושבת עם אותו מברג, מסירים את הידית מהמוט:
הברג את הבורג על המעטפת בפינה מתחת לידית הגדולה:
אנחנו מבריגים את אותו בורג מהצד הנגדי (זה לא נראה בתמונה, אבל הוא שם):
כיפוף בעדינות את התפס של יחידת הבקרה עם מברג שטוח סביב היקף התפס, משוך אותו למעלה:
והסר את המסופים (על ידי לחיצה על התפסים של המסופים עם מברג):
עיטור הדלת מוחזק כעת רק על ידי קליפסים. אנחנו מסירים את משולש הפלסטיק מהמראה, פשוט מושכים אותו לעבר עצמנו, מושכים את הגזרה מהחריץ שבו הזכוכית מונמכת. ואנחנו מתחילים לבחור את חיפוי הדלת, עוזרים עם מברג - לפעמים עשוי להידרש מאמץ גדול למדי והקליפסים נשברים. אומרים שיש חולץ מיוחד, אבל לצערי לא היה לי אחד במלאי.לכן, הצטיידתי בקליפים של לאדה קלינה או פריורה, שעלו כמו משפחה. לאחר הסרת הכיסוי לחלוטין - אל תשכח להסיר טרמינל אחד נוסף עובר לכפתור לפתיחת זכוכית תא המטען.
כתוצאה מכך, אתה אמור לראות את התצוגה הבאה:
הגנת האבק שומרת על מסטיק דביק, וקל להסיר אותה ולהציב אותה, הרבה יותר קשה לא להתלכלך:
אנחנו צריכים לתקן את המפעיל שלנו על הדלת, ככלל, הוא מגיע עם סרגל מיוחד כזה, אותו נבריח לדלת עם בריחים. לשם כך, עלינו לקדוח חור אחד, מכיוון שחור מוכן מהקליפס המחזיק את רתמת החיווט של מנעול הדלת מתאים לנקודת החיבור השנייה:
אנו שולפים את הקליפ מהחור ומהדקים את המוט:
אנו מנתקים את מסוף המנעול, אליו מתאימים שני חוטים, ומתאימים אותם באופן אמפירי לחוטי המפעיל החדש, משיגים פעולה נכונה (כאשר ניתן אות לפתיחה, המפעיל מתכווץ, מתארך, לסגירה - הוא מתכווץ. אנו פשט את החוטים, סובב ומבודד. במקום:
מכופף את הדחף של המפעיל, אנו משיגים את המיקום המקביל המרבי שלו ביחס לדחף של כפתור נעילת הדלת, ומהדקים אותו עם מחברים מהערכה:
אנחנו בודקים את פעולת המערכת, מוודאים שהכל עובד ומרכיבים את הדלת בסדר הפוך. זה הכל. אני חושב שהתיקון הזה יספיק להרבה זמן.
סרטון של המנעול עם מפעיל נוסף:
החלפה עצמית של רצועות הנעה על הונדה CRV (הונדה SRV).
לרכב זה שלוש רצועות הנעה, והן נשחקות במהלך הפעולה. ישנם סימנים שונים של רצועות הנעה בלויות, בואו נסתכל על כמה מהם.
כאשר מנוע המכונית קר, חריקת הרצועה מעידה בדרך כלל על שחיקה או מתח חלש של חגורת האלטרנטור, חריקות בעת סיבוב ההגה, או פנייה עד הסוף לכל כיוון, מעידה על בלאי או מתח חלש של רצועת הגה הכוח. חריקה בעת הפעלת המזגן, בהתאמה, מעידה על בלאי או מתח לא מספיק בחגורת המזגן. החלפת חגורות בסדר הבא: חגורת הגה כוח, חגורת מזגן, חגורת אלטרנטור.
1. אנו משחררים את שני הברגים בגודל 14 מ"מ המוצגים בתמונה, מזיזים את משאבת הגה הכוח כלפי מטה ומסירים את החגורה הראשונה.
2. בעזרת ג'ק, הרם את הצד הקדמי, השמאלי והסר את הגלגל. 3. הסר את מגף הפלסטיק על ידי שחרור כמה פקקים.
4. כמו כן, באמצעות מפתח ברגים 22 מ"מ ו-14 מ"מ, אנו מסירים את תמיכת המנוע הנוספת. 5. בעזרת מפתח ברגים 14 מ"מ, שחררו את בורג ההרכבה של גלגלת מותחן המזגן. לאחר מכן, מלמעלה, מתחת למשאבת הגה הכוח, הברג את אום הנעילה של 14 מ"מ, מוט המתח של הגלגלת. ובעזרת הראש, מפתח ברגים 7 מ"מ, נשחרר את מוט המתח של גלגלת המזגן, מסירים את החגורה.
6. כדי להסיר את חגורת האלטרנטור, שחררו את אום 12 המ"מ העליון ואת ה-14 מ"מ התחתונים, האלטרנטור מותקן. אנחנו מעבירים את הגנרטור למנוע. ולהסיר את החגורה. מידות חגורות עבור הונדה SRV (הונדה CRV) - 4PK820, 4PK841, 4PK890.
אנו מתקינים את החגורות בסדר הפוך, מהדקים את חגורת האלטרנטור, כך שבאמצעות המכלול אנו מושכים את האלטרנטור, ובמתח החגורה הנדרש אנו מתקנים אותו על ידי הידוק האומים של 12.14 מ"מ. אנו מהדקים את רצועת המזגן באמצעות רולר, רצועת הגה הכוח, ניתן גם להדק אותה באמצעות אביזר.
חשוב לא להדק יתר על המידה את הרצועות, בזמן המתח תוכלו לראות איך למתוח נכון את רצועות ההינע בסרטון שלנו.
תותבי EAR ותותבי זרוע אחוריים הונדה. "מוסך מספר 6"