מוסך לתיקון רכב עשה זאת בעצמך

ביצוע תיקון רכב מקצועי במוסך שלך יכול להיות הכנסה קבועה טובה או עסק משפחתי. אנשים רבים חושבים איך אתה יכול להקים את העסק שלך אם יש לך מוסך וידיים שיכולים להפעיל כל מנוע.

בואו לחשב כמה השקעה ראשונית נדרשת כדי לפתוח עסק משלכם, ונשים לב לעצות של מומחים שעוסקים זה מכבר בתיקון רכב "במוסכים".

קודם כל, מדובר בחדר, המותאם לתיקון וצביעה, ויש לו גם גישה רגילה לכביש. מועדף בהקשר זה - שכירות, שכן ניתן להציג מסמכים עבור עלויות אלו. עבור תיקוני רכב, אתה צריך מוסך עם חור בדיקה נוח.

עֵצָה. אם אתם מתכננים להירשם ולעבוד באופן רשמי, אז בנוסף הסכם השכירות צריך להיות מאושר על ידי נוטריון, המציין את כל העונשים במקרה של סיום מוקדם, כדי שלא יתעוררו בעיות בלתי צפויות עם בעל הבית.

היכן עדיף לשכור מוסך - בקואופרטיב או בבניין נפרד. בשני המקרים יש יתרונות וחסרונות:

• יש לסכם את החוזה למוסך נפרד עם הבעלים. מכיוון שכעת במוסקבה ובערים גדולות רבות יש הריסה שיטתית של בנייה לא מורשית, מוסכים רבים נכנסים לקטגוריה זו. אתה צריך מוסך להשכרה עם כל שטרות הבעלות ורישום ב-BTI. אפשר למצוא מוסך מאובזר כזה במוסקבה, אבל סכום השכירות יהיה מ-10,000 רובל לחודש, לא פחות, וזה ללא תשלום עבור החשמלאי;
• השכרת מוסך בקואופרטיב מוסכים תספק מיד מספר מסוים של לקוחות - חברי קואופרטיב זה. אבל עלולים להתעורר קשיים עם בעלי המוסכים, שלא יהיו מרוצים מזרימת המכוניות של אחרים ומריח הצבע, מהקולות הקבועים של עבודות תיקון.

עֵצָה. חפשו מיד מוצא ליו"ר קואופרטיב המוסך וצרו עימו קשרים. זה יקל על פתרון סוגיית תשלום שכר הדירה וחשבונות החשמל, אשר בממוצע, בהתחשב בתעריף של 5 רובל / קילוואט, יעלה 5,000 רובל בחודש.

בתחילה, החליטו אם תבצעו תיקוני רכב במוסך בתחילה, לאחר מכן תוכלו להרחיב את רשימת השירותים, אך עליכם להתחיל עם המבחר הבסיסי:

• עבודת גוף;
• צביעה וכוונון;
• התאמת צמיגים - הזמן הכספי ביותר הוא מחוץ לעונה (סתיו, אביב), שאר הזמן הוא רגוע בינוני עם הלקוחות;
• תיקון והתאמה של מוצרי אלקטרוניקה לרכב.

חָשׁוּב. לא סביר שאדם אחד יתמודד עם נפח כזה, דרושים עוזרים. אתה צריך בונה גוף טוב ואיש צבע אחראי. הם חייבים לעבוד במקביל.

לעיתים קרובות יש מצב שבמקרה של יישור גוף לקוי, אחראי הצבע הוא על ה"משקופים", כי הלקוח מקבל ממנו את הרכב לתיקון. והוא לא יכול לצייר כרגיל, מכיוון שהיישור נעשה בצורה גרועה.

במוסך ניתן לבצע רק צביעה ותיקון של הגוף, תיקונים מורכבים יותר הם לתחנת השירות. איזה ציוד יידרש בלי להיכשל:

• הידראוליקה לעבודה על יישור גוף - מחיר ממוצע של 20 אלף רובל;
• בקבוק חומצה ומכשיר חצי אוטומטי - 25 אלף;
• פטיש הפוך וספוטר - 7 אלף;
• מדחס - 12-15 אלף;
• בולגרית - 2 חתיכות - 8 אלף;
• רובי ריסוס לפרימינג, לצבעים אקריליים ולמטאליים - 10 אלף;
• מכונות שחיקה (שטוחות ועגולות) - 10 אלף;
• מכונת ליטוש - 5 אלף;
• כננת - 4 אלף;
• מוטות שחיקה - 4 אלף;
• טקסוס - 5 אלף;
• אקדח חום פרופאן - לייבוש מהיר - 10 אלף.

בסך הכל, העלות הממוצעת היא 500 אלף רובל, אתה יכול לשכור את הציוד, זה יעלה עד 15 אלף רובל בחודש.

בנוסף, תזדקק לסט מפתחות, כלי ליישור שקעים וכלים קטנים רבים אחרים.

תלוי איזה סוג של תיקון אתה מתכנן לעשות, ייתכן שתצטרך מעמד ליישור גלגלים ומכשיר איזון.

חלק ההוצאה בשלב הראשוני בקניית מוסך וכלי עבודה יעמוד על כ-800 אלף ועד מיליון. זה קניית מוסך וכלים. מוסך טוב ומאובזר לתיקונים עם קולט אדים, רצפות פילוס עצמי טוב וחימום יעלה לפחות 300 אלף. קופסה רגילה ניתן לקנות במוסקבה עד 100 אלף.

יש לציין שאם אתם עובדים במוסך משלכם, ולא במושכר, אזי הסבירות לבדיקה של רשויות הפיקוח נמוכה יותר מאשר בעת כריתת הסכם שכירות מוסך לעבודות תיקון.

עכשיו על היקף העבודה. ניקח בממוצע 5 מכוניות לצביעה מלאה (50 אלף כל אחת) ו-15 חלקים בודדים (5 אלף כל אחד) - הכנסה חודשית כוללת של 325 אלף.

אנחנו לוקחים בחשבון שאנחנו משלמים על פחת של ציוד, חשמל ושכר דירה על בסיס חודשי - זה מינוס מההכנסה של 50 אלף, לפחות.

אם אתה עובד רשמית ורושם יזם בודד, העלויות יגדלו בנקודות הבאות:

• שכר רואה חשבון - 7 אלף;
• רכישת קופה רושמת;
• מס קרן פנסיה לכל עובד שנקלט - 30% מהסכום שנמסר;
• מס הכנסה אישי - 13 אחוז;
• מס הכנסה - מ-6 עד 15 אחוז.

זה לא כל העלויות לחודש. כבאים, שוחרי איכות הסביבה, תחנות סניטריות וארגוני פיקוח רבים אחרים יגיעו אליכם.

עשה מסקנה בעצמך, הירשם רשמית או הרוויח כסף נוסף כפריצה, מבלי להפוך תיקון רכב למפעל עסקי.

איך למצוא את הלקוחות הראשונים היא שאלה רצינית. רבים מקבלים עבודה בעמדת שירות במחלקת השירות לעניין ובהדרגה בונים את קהל הלקוחות שלהם, איתו הם עובדים אז "במוסכים", חלק יורשים את העסק הזה מאבא שלהם, וחלק מפרסמים תיקונים באתרי אינטרנט או בעיתונים ב מוסקבה וערים גדולות אחרות.

בעיירה קטנה הכל קל יותר, כי אנשים מכירים אחד את השני ומפה לאוזן עובד טוב יותר מפרסום.

תיקון פחחות הוא העבודה היקרה ביותר; בשירות רכב עבור בעלי רכב רבים, המחירים אינם נוחים. לכן, זרימת הלקוחות לעבודה כזו מובטחת. מהן הבעיות הנפוצות ביותר בגוף:

• צריך תיקונים לאחר תאונה;
• שקע מחניה לא מוצלחת;
• נזק קל לחלקים בודדים;
• מכות מאבנים;
• שריטות ושקעים;
• קורוזיה בגוף;
• ליקויי ייצור סמויים.

לעתים קרובות יותר הם פונים לתיקונים מקומיים, שכן תיקונים גדולים דורשים ציוד רציני וכלים מתאימים.

בנוסף לתיקוני רכב, לרוב נדרש להכין את המרכב לצביעה. זוהי עבודה שגוזלת זמן אם עושים אותה היטב:

• לאחר שטיפת הגוף וייבוש, אנו בודקים את פני השטח ומסירים את כל הלכלוך העיקש עם רוח לבנה;
• אנו מסירים את כל החלקים הקטנים (מראות, אורות, פלסטיק וידיות), מעבדים את האזורים המכוסים בחלודה. זה יותר נוח לעבוד עם מברשות קשות או נייר זכוכית על מקדחה, כימיה יכולה לגרום לתגובת מתכת בלתי צפויה. זה נוח לעבוד עם זרבובית על מקדחה ויניל, זה מנקה בעדינות את המתכת ואינו מחמם את פני השטח;
• יש להסיר את כל האזורים עם קורוזיה מהגוף;
• אנו מבטלים את כל הפגמים - חורים, מתכת מתוחה (שקעים גדולים), עיוותים קטנים של הגוף.

לכן המחליק עובד לרוב בשילוב עם צביעה. אם נשארת חלודה, הצבע יניח בצורה לא אחידה ויתחיל להתקלף במהירות.

לעבודות אלו, בהחלט תצטרכו מלחם מקצועי וצילינדר עם חמצן ואצטילן, צינורות מחוזקים ומבער גז.

החלק הנפוח או הקעור של המתכת מתחמם ומתקרר בחדות, כתוצאה מכך, פני השטח מפולסים.אם אתה קונה כלי תיקון PDR לעבודה, אז ניתן להסיר שקעים קטנים תוך מספר שעות מבלי לצבוע ולפרוח את הגוף.

הסדנה בה תתבצע עבודה לשיקום מרכב המכונית חייבת להיות מרווחת דיה. חייב להיות מספיק מקום למניפולציות סביב המכונה. כמו כן, רצוי שיהיה מקום לציוד לתא ריסוס. עם זאת, בדרך כלל צריך לבנות על מה שיש. ולעתים קרובות, "מוסכים" ותיקון וצביעת גוף רכב באותו חדר.

אז, אתה צריך להמשיך מאיזה סוג של מוסך זמין. אם השטח קטן, אז רצוי לפנות את המקום בו יתוקנו המכוניות, כל מה שצריך כדי להעביר לחלק אחד של החדר. כך, לאזור התיקון יהיה מספיק מקום לעבוד ויהיה קל יותר לנקות אותו לפני הצביעה.

ניתן להדגיש את הקריטריונים העיקריים שמוסך חייב לעמוד בהם כדי שייקרא מכון פחחות, והוא נוח ובטוח לעבודה. החדר צריך להיות מצויד באוורור, להיות מואר היטב, מחומם בעונה הקרה, שיהיה לו מכשיר לחיזוק גוף נוקשה לנוחות נוספת של מניפולציה עם מכשירי משיכה, וכן צריך להיות בעל הכלים הדרושים לביצוע עבודות שיקום של הגוף.

יש צורך באוורור במוסך, גם אם זה רק מקום לאחסון מכונית, ואם החדר משמש לתיקון גוף, אז יש צורך באוורור.

ישנם שלושה סוגי אוורור: טבעי, מכני ומשולב.

טבעי מניח שני חורים ללא שימוש במאווררים. חור אחד לכניסת אוויר, אחר ליציאה. כדי שזה יעבוד, החורים חייבים להיות בגבהים שונים, בקצוות שונים של המוסך.

אוורור מכני כולל את הציוד של כל מערכת האספקה ​​והפליטה. בו, מאווררים רבי עוצמה משמשים לכניסה ויציאה של אוויר, האוויר הנכנס מחומם ומסונן.

מערכת האוורור המשולבת היא פשרה בין מערכות טבעיות למכניות. מאוורר במערכת משולבת משמש להוצאת אוויר. הזרימה מתבצעת בצורה טבעית. תכנית זו היא שמומלץ להשתמש בה בעת ציוד בית מלאכה לתיקון גוף. אפשרות זו היא המקובלת ביותר מבחינת עלויות כספיות ובמקביל יכולה להתמודד עם אוורור בית המלאכה עם כמות עבודה קטנה.

החיסרון הוא חוסר חימום האוויר הנכנס. כלומר, הטמפרטורה בחדר תרד במהלך מכסה המנוע.

גם תאורה טובה חשובה מאוד לסדנה. עם טכניקות יישור מסוימות, חשוב לראות את המשטח מואר היטב. בתהליך צביעת מרכב רכב חשובה מאוד גם תאורה טובה מכל הצדדים. עבור תאורה, מנורות פלורסנט משמשים לרוב. כדי להגביר את אפקט האור של החדר, עדיף לצבוע את קירות הסדנה בלבן.

כל אחד בדרכו פותר את בעיית חימום המוסך-סדנה. אתה יכול להשתמש בתנור עצים, עובד כבוי, סולר, גז. לכל שיטות החימום הללו יש חסרונות.יש לקחת בחשבון שאם נעשה שימוש בתנור עם דלק התומך באש אזי תהיה בעיה של זיהום החדר בפיח ובדרך כלל יש הרבה חומרים דליקים בבית המלאכה. בנוסף, תנורי גז למשל שורפים חמצן ולא בטוח לבריאות להיות בחדר עם חימום כזה לאורך זמן. חשמל הוא חלופה טובה אך יקרה יותר. ניתן להשתמש בתנורי חימום חשמליים, או בדוד חשמלי עם חימום מים. בעת שימוש בחימום חשמלי, חשוב שהחיווט במוסך יהיה מתאים לעומסים ושהמתח מספיק ויציב ליישום חימום בית מלאכה.

אם המוסך מבודד כראוי, עלויות החימום יופחתו בהרבה.

בעת תיקון עיוותים, גוף המכונית המתוקנת חייב להיות קבוע בצורה נוקשה. לשם כך, נעשה שימוש במכשיר כגון מחליק. בדרך כלל, בסדנאות מוסך, נעשה שימוש במלאי מסגרת מתגלגל. אם אתה משתמש בתלוש מפעל, אז גודל המוסך אמור להספיק לכך. כדי להשתמש בבום הכוח המושך, אתה צריך מספיק מקום סביב החלקה.

לעתים קרובות יותר, בעלי מלאכה עושים מחליק במו ידיהם. מחליק תוצרת בית הוא בדרך כלל מערכת רצפה. תפסי הגוף מותקנים ומוברגים בחוזקה על תושבות הרצפה שהותקנו מראש. העיקר שתושבות אלה עומדות בעומס של מכשירי המשיכה והמכונית המותקנת על ההחלקה אינה זזה. במקום מגדל חשמל בגלשן מאולתר, משתמשים בסורגי תעלות או בצינורות בעלי קירות עבים, המוטבעים על הרצפה במספר מקומות סביב היקף המוסך.

כמו כן, בעלי מלאכה מעתיקים ומשכפלים במו ידיהם מודלים של מסלולי מסגרת.

אתה יכול גם להסתדר בלי החלקה, תעלות ומהדקים עבור הידוק גוף קשיח. כדי לעשות זאת, עדיין יש צורך בלולאות סביב היקף הסדנה, בטון לתוך הרצפה. לשם כך, בעת חילוץ דפורמציות, יש לחבר את המכונה בשרשרת מהצד האחורי, או בעומס לרוחב, יש לתמוך בצידו האחורי של הגוף עם מוט אחד או יותר כדי שהמכונית לא תסתובב. . שיטה זו אינה יעילה. אבל יש לו זכות קיום, ובתיקונים לא מסובכים מדי, הוא משמש לתיקון פחחות במוסכים.

ישנן דעות שונות לגבי מה שאתה צריך להחזיק בארסנל של מכון פחחות. האם אני צריך לרכוש מכשיר יקר או אנלוגי זול למדי. האם יש צורך לרכוש כלים ומכשירים שלא היו בשימוש מבעלי החנויות הוותיקות. אפשר רק לומר על כך שאתה צריך לגשת באופן סביר לבחירת המכשיר, ללמוד את כל היתרונות והחסרונות, לקרוא ולהקשיב לדעות שונות ולהסיק מסקנות משלך.

לגבי מחיר המכשיר ניתן לומר שהמחיר הגבוה יותר נובע לרוב מהמטרה המקצועית של המכשיר. חיי השירות וזמן הפעולה הרציפה של כלי כזה ארוכים יותר מזה של עמיתים ביתיים. שוב, אתה צריך לגשת לרכישה בחוכמה, ואם אפשר, לא לשלם יותר מדי עבור מותג יקר.

בואו נסתכל על סט הכלים הבסיסי מבלי להיכנס לתיאורים מפורטים.

מכונת ריתוך

בסדנאות מוסך משתמשים לרוב במכונת ריתוך חצי אוטומטית. הריתוך נעשה עם חוט המוזן אוטומטית. אפשר לבשל עם פחמן דו חמצני או בלי גז.בהתאם לכך, יש צורך, על פי ההוראות, לשנות את הקוטביות של חיבור ה"מסה" והחוט שסופק. כמו כן, משתמשים בחוטים שונים לריתוך עם גז וללא גז.

מטחנת זווית, המכונה בפי העם "טוחן", יש צורך בתיקון גוף. הוא משמש לחיתוך וניקוי מתכת. עדיף לקחת "מטחנה" של יצרן ידוע מסדרה מקצועית. ישנם דגמים עם ובלי בקרת מהירות. זה יותר נוח להתאים את מהירות הסיבוב, שכן לפעמים יש צורך לנקות או לטחון במהירויות נמוכות. "בולגרית" ללא התאמת מהירות הסיבוב הוא אמין יותר, שכן העיצוב הוא פשוט יותר.

בסדנאות מוסך נפוץ מדחס מסוג בוכנה. זה די אמין, עמיד ובמחיר סביר. אתה צריך לבחור מדחס על סמך הקיבולת הנדרשת בעת שימוש בכלי פנאומטי.

פרמטרים רגילים יכולים להיחשב כמדחס עם קיבולת יציאה של 250 ליטר לדקה (350 ליטר / מ' עבור רובי ריסוס HVLP) ולחץ של 8-10 אטמוספרות ומקלט של 50 ליטר. כדי לצבוע את כל הגוף במכה אחת, אתה צריך מדחס יעיל יותר.

רובה צבע

רובי הריסוס הנפוצים ביותר הם מערכות ריסוס HVLP ו-LVLP.

חרירי HVLP (High Volume Low Pressure, נפח גבוה, לחץ נמוך) מתאפיינות באחוז גבוה של העברה של החומר המותס למשטח, היעדר ערפל בעת הצביעה. הודות לאף לחץ ביציאה, האוויר מנפח פחות את החלל שמסביב ואינו מעלה אבק ופסולת אחרים. דורש ביצועי מדחס גבוהים.

חרירי LVLP (Low Volume Low Pressure, Low Volume, Low Pressure) הינם פיתוח חדש יותר, המתאפיין באחוז גבוה של העברה של החומר המותז אל פני השטח, תוך שהם אינם דורשים ביצועי מדחס גבוהים, בשונה מחרירי HVLP.

רצוי להצטייד במספר רובי ריסוס עם פיות שונות להתזת חומרים שונים. לציור עם "מתכתי" אתה צריך אקדח ריסוס עם זרבובית של 1.2 מ"מ - 1.3 מ"מ, לכה או בעת שימוש בצבעים אקריליים - 1.4 מ"מ - 1.5 מ"מ, עבור פריימרים - 1.5 - 2 מ"מ. אקדח ריסוס עם זרבובית של 1.3-1.4 מ"מ זמין וניתן להשתמש בו אוניברסלי עבור כל סוגי החומרים.

לגבי העלות, אם אין ניסיון, אז אתה יכול לבחור אקדח ריסוס זול, להתאמן, ולאחר מכן להשאיר אותו כפריימר, לרכוש אקדח ריסוס יקר ואיכותי יותר. ניתן לציין כי רובי הריסוס הפרימיום המוכחים, כגון DeVilbiss (בריטניה), SATA (גרמניה), Iwata (יפן).

המקדחה תידרש כדי לקדוח את נקודות ריתוך המגע בעת החלפת לוחות הגוף. זה גם נוח להשתמש במקדחה עם אביזרי הפשטת מתכת.

מַשׁחֵז

היעילים ביותר בתיקון גוף הם מטחנות אקסצנטריות (אורביטליות). בנוסף לתנועות הדדיות, הם גם מבצעים תנועות סיבוביות, מה שמגביר את התפוקה ופחות סותם את נייר הליטוש בסוליית המכונה.

ה-spotter הוא מכשיר שימושי מאוד לתיקון נזקים. בעת יישור, ה-spotter עוזר מאוד בשליפת מקומות שהגישה לצידם האחורי מוגבלת. זה גם נוח להם להרגיז את המתכת המתוחה. יש מאסטרים שמסתדרים בלי המכשיר הזה.ניתן לציין כי הספוטר הוא אולי לא רכישה מהזמנה ראשונה וניתן לרכוש אותו כאשר כל הציוד הדרוש כבר נרכש ויהיה צורך לבצע כמות עבודה גדולה הדורשת ספוטר.

טחינת אבנים

כדי להפוך את המשטח הממולא לאחיד, נדרשות אבני שיוף ופלסים בגדלים שונים. כאשר קונים פלחים וטחינה ובר, אתה צריך לבדוק את משטח העבודה ולשלוט עם סרגל כך שהוא שטוח לחלוטין. אם הסוליה מעוותת ואפילו לא מספיקה, אי אפשר יהיה להפוך את החלק לתיקון אחיד.

מכונת פוליש

מכונת פוליש חיונית בתיקון גוף. בשלב הראשוני, בנפחים קטנים, ניתן להשתמש במקדחה עם חיבור מיוחד לליטוש גלגלים. אבל שום מקדחה לא יכולה להחליף מכונת ליטוש טובה, במיוחד כשצריך להבריק את כל גוף המכונית.

הספק (1000–1500 W) ונוכחות וסת מהירות הם פרמטרים חשובים לליטוש איכותי. נדרש מספר שונה של סיבובים לדקה בשלבים שונים של ליטוש. למלטשים טובים יש תכונות כמו התחלה רכה ומפצה כוח.

התחלה חלקה נוחה מכיוון שניתן להתחיל ליטוש בכל מהירות על ידי הנחת גלגל הליטוש תחילה על פני השטח, ללא חשש להרוס את הלכה מהתחלה חדה. כמו כן, התנעה חלקה חוסכת מהמכונה בלאי נוסף של המנוע החשמלי.

מפצה הכוח שומר על מספר סיבובים קבוע כאשר רמת העומס על המכונה משתנה. כלומר, זה לא יאפשר לנגב את הלכה בלחץ חזק.

ייבוש אינפרא אדום

יש צורך בייבוש אינפרא אדום כדי להאיץ את הייבוש של ציפויים לתיקון. בנוסף, שימוש בייבוש אינפרא אדום, שפכטל וצניחת אדמה כבר בתהליך התיקון ולאחר שיוף וצביעת החומר שכבר נפול, אזורי התיקון לא יצנחו בעתיד כשהמכונית תהיה בשימוש.

באופן כללי, הדבר שימושי מאוד, אבל לא רכישה ראשית.

סט הידרוסטרץ'

מתיחה הידראולית, כמו גם מתיחה הידראולית, נחוצים כדי לשחזר את הנזק למרכיבי החוזק של הגוף. עדיף לקחת סט עם צילינדר הידראולי שנותן עומס של 10 טון. הסט כולל קבצים מצורפים והרחבות שונות.

באופן כללי ניתן לציין כי ניתן לרכוש כלי עבודה רבים כאשר מגיע רכב לתיקון המצריך שימוש בכלים אלו. כמו כן, יש לזכור שכלים מקצועיים יקרים יותר משתלמים בסופו של דבר על עצמם, בעוד שעצם העבודה עם ציוד טוב נוחה ואיכותית יותר.

ליטוש שוחק ומגן של גוף הרכב

המוסך הוא מעין בית שני לבחור עם מכונית. זה לא רק מחסן לרכב, אלא גם מקום שבו אתה יכול לשים כלים שונים ולשמור על אשתך, אבל לעתים קרובות זה מיני-סדנה שבה אתה יכול לבצע כל תיקון לרכב שלך ועבודות תיקונים שונות על בית. לכן, מוסך לתיקון רכב הוא מקום קדוש לגבר ואתה צריך לגשת לסידור שלו ברצינות, אז עשה הכל טוב יותר במו ידיך.

כאשר בונים מוסך לתיקון רכב במו ידיכם, כדאי לשים לב מספיק למידות לא רק של המבנה עצמו, אלא גם למידות המבנים השונים שאמורים להיות מותקנים: מתלים, מדפים, שולחנות, ארון, שולחן עבודה וכמובן בור בדיקה. הכלים והציוד למוסך צריכים להיות נגישים בקלות ובקלות עד למקסימום.כדאי גם לקחת בחשבון שהחדר חייב להיות חם ויבש. ולא יזיק לדאוג להגנה מפני חדירה לפנים של גנבים.

מקום העבודה העיקרי במוסך הוא שולחן עם שולחן עבודה. רוב עבודות התיקון נעשות מאחוריו. אז הנוחות של העיצוב שלו חשובה מאוד. לכן, כשמסדרים מוסך לתיקוני רכב צריך לעשות גם שולחן עבודה בעבודת יד. בייצור של שולחן עבודה, אתה צריך להשתמש בעץ חזק ויריעות מתכת. אזור העבודה מכוסה בחתיכת מתכת עבה. זה נעשה בכמה רמות, מבנה כזה יאפשר לך לארגן את המספר המרבי של הדברים הדרושים בהישג יד. הקיר מאחורי שולחן העבודה תלוי עם מדפים קטנים ולוח עם מסמרים או ברגים; יהיה נוח לתלות עליהם מפתחות וכלים נפוצים אחרים. כמו כן, כדאי לדאוג לתאורה טובה של משטח העבודה ולהקפיד על גישה לרשת החשמל.

בור בדיקה נוח וטוב עם מרתף קטן יכול להיות תוספת טובה לסידור נכון של מוסך לרכב במו ידיך. ביצוע החור הנכון הוא התהליך החשוב והמייגע ביותר לאחר בניית המוסך עצמו. ואכן, מלבד העובדה שאתה צריך לחפור בור בגודל ובגובה הנכונים, תצטרך: ליישר את התחתית, לתכנן את מיקום הנישה עבור הכלי והחלקים, לפרוס את הקירות של לבנים, לחזק את הקצוות עם פינות ברזל, דאגו לתאורה טובה של החור, שתאפשר לכם לראות היטב את תחתית המכונית, וכך גם לספק אפשרות לסגירת הבור כשלא משתמשים בו.
אז, כפי שאתה יכול לראות, להכין מוסך טוב לרכב במו ידיך זה בכלל לא קל, ואם אתה צריך את זה רק לאחסון רכב ותחזוקת רכב בסיסי, אז אתה לא צריך לטרוח, כי להסיר גלגל , החלפת רפידות בלם או ביצוע עבודה תחת סט כלים פשוט מספיק למכסה המנוע, אבל עבור תיקונים מורכבים יותר, כולל עבודות ביתיות, אתה לא יכול להסתדר בלי מוסך מצויד היטב.

אם בעל הרכב החליט לעשות לְתַקֵן, אז הוא יצטרך לספק לעצמו חזית עבודה מראש.

חשוב שחומרי הבניין והגימור המשמשים יעמדו בדרישות הבטיחות.

מקום זה צריך להיות מותאם לצרכי בעליו.

ניתן להשתמש בבניין המוסך כ סדנה... בואו לגלות איך עושים תיקונים במוסך? היכן להתחיל להאציל מקום המיועד לאחסון רכב?

לְתַקֵן - מדובר באמצעי חובה לאחזקת המקום. המבנה מושפע כל הזמן מגורמים שליליים. משקעים, רוחות, אדי בנזין עלולים לפגוע בריצוף, בקירות ובתקרות. עדיף להאציל את הבית עבור סוס הברזל שלך עונה חמה, אז הבניין יתייבש היטב.

תיקון המוסך כולל את הדברים הבאים סוגי עבודות:

• שיפוץ שערים וקירות;
• החלפת ריצוף;
• בידוד וריפוד התקרה;
• שיפוץ קירוי;
• התקנת איטום נוסף במרתף.

עשה זאת בעצמך תיקון מוסך - תמונה:

דרושים קירות לנקות מגבס ישן. יש לתקן בקפידה את כל הסדקים בעזרת כף כדי שלא יישאר נזק על פני השטח. לאחר מכן, תוכל להגיש בקשה שכבה חדשה טִיחַ. הם שמו על הקירות צבע מגן, אשר עמיד בפני אדים כימיים.

פופולרי חומרי בידוד תרמי כלול את הבאים:

• צמר מינרלי;
• מבודד חום פולימרי;
• סִיבֵי זְכוּכִית.

הבידוד מחובר היטב לקירות, ואחרי זה הם עושים נדן... מומלץ להשתמש בלוחות פלסטיק או חיפוי עץ. הבעלים של המכונית צריך לקחת בחשבון, לאחר הנדן, את שטח החדר לְהַקְטִין.

יש לבדוק בקפידה את דלתות המוסך כדי לזהות אזורי חלודה.אם אתה מוצא אזורים בעייתיים, נקה אותם עם נייר זכוכית. יש לטפל במשטח תֶחֶלכדי למנוע היווצרות של חלודה שוב. לבודד את האבנטים עם קצף או צמר מינרלי. בנוסף לחומר בידוד החום, ניתן לבצע בנוסף חיפוי.

חיכוך של צמיגי רכב בערך משטח הרצפה מוביל לסדקים עם בורות. כתמים מכוערים מבנזין או שומן עם ריח ספציפי נשארים על הבטון. לעשות ריצוף חדש, תצטרך להוציא הכל מהמוסך. צור מגהץ צמנט בעובי של יותר מ-1 ס"מ ויישר אותו. את המזיגה יש לבצע מהקיר האחורי לכיוון השער. כדי שהציפוי יתייבש לחלוטין, עליך להמתין יומיים.

רצפות מיוחדות לפילוס עצמי יעזרו לחסוך זמן. זה ייקח יום. כדי למנוע מכתמים עקשניים עם ריח חריף להופיע על הריצוף בעתיד, צריך להניח מעל אריחיםשתוכל לשטוף בקלות את שאר הבנזין או השומן.

גג מוסך נבדק לכוח כל הזמן: הוא מושפע משינויי טמפרטורה, משקעים ורוח. יש לבדוק את חיפוי הגג שְׁנָתִי... אם נמצא נזק, חשוב לתקן אותו במהירות.

חומר קירוי לא יקר - לבד קירוי. כדי להניח את הבד, נעשה שימוש ביטומן. חיי השירות של חומר קירוי אינו עולה על 7 שנים. חומרים יקרים ועמידים יותר הם אונדולין, אריחים או קרטון גלי.

תמונות תיקון מוסך עשה זאת בעצמך:

תנאים נוחים במוסך מאפשרים לך ליצור בידוד וכיסוי תקרה. ביצוע העבודה תלוי בתצורת הגג. אז, עבור גג שטוח, הם משתמשים בידוד חיצוני.

מומלץ להשתמש חימר מורחב... גרגירים של חומר רופף שומרים על חום בפנים ואינם מכניסים אוויר קר לחדר. לאורך ההיקף מותקן מעקה שיחזיק חימר מורחב.

עוֹבִי מגהץ חול-צמנט צריך להיות לפחות 20 - 30 ס"מ, ושכבת הבידוד - 10 - 15 ס"מ. ייבוש מלא של המגהץ יצטרך לחכות 3 שבועות.

יש לנקות את פני השטח של בסיס הבטון מפסולת ובמידת הצורך לעשות זאת איטום למים שימוש בחומר קירוי. יריעות של חומר איטום עם חפיפה של 10 ס"מ מכוסות בחימר מורחב. עדיף להשתמש בתערובת של גרגירים קטנים וגדולים.

תיקון עשה זאת בעצמך - תקרה במוסך:

אם הגג של המוסך גַמלוֹןמכוסה מתכת או צפחה, אז תצטרך לבודד את תקרת הבניין מבפנים... מבודדים את הגג בצמר בזלת או פיברגלס בגלילים.

חומר מינרלי השומר היטב על החום ומפחד מלחות. לכן יש להגן עליו מלמעלה. מחסום הידרו, ומחסום אדים מונח מלמטה.

אפשרות חלופית היא השימוש בלוחות קצף, המודבקים אם התקרה היא מתכת. כאשר מבודדים לוחות רצפת בטון, הקצף מקובע באמצעות דיבלים מפלסטיק, ומטייח למעלה.

במהלך השיפוץ, הבעלים יכול לצייד את החדרכדי להבטיח את הפעולה הנוחה ביותר. זה הכרחי שאתה יכול להחנות את המכונית שלך במוסך באופן חופשי ולבצע תיקונים קלים. כשאין דרך לסדר סדנה בחדר נפרד, יש לשלב אותו עם מוסך. את הכלים והאביזרים הדרושים לבעלים ניתן למצוא כאן.

מדפים עבור דברים קטנים ומתלים שונים הם דרך מצוינת לנקות את המוסך שלך. אם אתה עושה את המבנים הדרושים לאחסון פריטים שונים במו ידיך, הבעלים ימצא את הדבר הנדרש תוך שניות. יחידות מדפים מתוצרת עצמית עונות בצורה מיטבית על הצרכים האישיים. אומן הבית בעצמו קובע את המידות הנדרשות ובוחר את העיצוב האופטימלי. המדפים יכולים להיות מהסוגים הבאים:

• יַצִיב;
• מִתקַפֵּל;
• נייד;
• מסתובב;
• צירים.

המבנה הנייד מזכיר עֲגָלָה, זה נוח, אבל לא מתאים לציוד כבד.

מדפים תלויים ומתלים מסתובבים הם נדירים. העיצובים הפופולריים ביותר הם מתקפלים ונייחים.

מתלים קבועים שמתקבעים פעם אחת, יותר אָמִין בכוח.

בלי מצויד מקום עבודה פעולות תיקון קשות לביצוע.

שולחן עבודה ממתכת מתקפל הוא פתרון מצוין מבחינת ארגון אופטימלי של החלל הפנימי. הוא משמש למטרה המיועדת שלו, ולאחר העבודה מורידים למטה כך שהמכשיר הוא מעשי מתמזג עם קיר.

אתה לא צריך לבנות אסם כדי לאחסן את היבול, היין והחמוצים שלך. למטרה זו, די לצייד בור, מרתף או קייסון. הקונסטרוקציות הן תא יבש עם כיס אוויר. הם מותקנים באדמה במקום שבו שולחן המים גבוה. אבני הבניין כוללות את הדברים הבאים:

המרתף נחשב הכי הרבה מקום לחשבו עובש יכול לגדול בקלות. ניתן להימנע מכך על ידי שימוש בזמן בהרכב מגן. לאחר העיבוד לא נוצרים פטריות ועובש על פני השטח. בידוד של תקרת המרתף ימנע היווצרות של עיבוי.

לאיטום קירות ניתן להשתמש בהספגות מיוחדות על בסיס פולימר. הרכב מוכן "פנטרון" הוכיח את עצמו כצד טוב. יש לו תכונות איטום מעולות.

תיקון מוסך עשה זאת בעצמך וסידור פנים יאפשרו לבעל הרכב לשמור הכסף שלך. הבעלים יוכל לארגן את חלל העבודה בצורה כזו שהכל בהישג יד.

צפו בסרטון על תיקון מוסך עשה זאת בעצמך: