תיקון קרוואנים עשה זאת בעצמך

חופשה עם חברים. האירועים שלנו

גניץ' »27 בינואר 2011, 23:44

דימיטרי "22 בפברואר 2011, 23:55

אתה צודק לגמרי, בלי "אוורור", בואו נקרא לזה כך, הגוף, במיוחד הפלדה, העשוי במיוחד מהברזל המשמש את מפעלי הרכב שלנו.

אבל הכל לא כל כך מפחיד בכלל, הכל פותח מזמן בבנייה בנושא חזיתות מאווררות. הנושא, בלשון המעטה, אינו סוד, אתה יכול לחפש אותו ברשת בעצמך, או שכל מהנדס אזרחי מוכשר יעזור לך, מילת המפתח היא יודע קרוא וכתוב. אין שם שום דבר מסובך במיוחד, מחיר העלות עולה בצורה מאוד לא משמעותית, וזה לא יכול להוות מכשול ליצירת קרוואן.

אהבתי את השאלות ששאלת, כנראה שאתה אדם מוצק וחושב, ולכן, אם יש לך צורך אמיתי לפתור את הנושא הזה בפועל, אני אעזור לך.

דרושים גיבורים היכן שאין אנשי מקצוע.

אחוות השירותים הניידים - BMS

נָע וָנָד »23 בפברואר 2011, 00:23

דונבאס »23 בפברואר 2011, 11:02

במשך יותר משנתיים אני לומד את הנושא הזה בפירוט.
בכל מקרה, אני אעשה זאת.
בזמן שאני לאט לאט קונה הכל - שירותים, מיכלי מים, טרומס 2002, דוד, כל הפתחים הטכניים וכו'. וכו '
אני יכול לומר שהצרפתים ובכלל הבריטים התקדמו מאוד בכיוון הזה.
אגב, הם לא ממש מתעסקים עם עיבוי.
להלן החומרים העיקריים
שעם ודיקט על הרצפה

קירות

ואז לסכל בועות אוויר

דרך נפוצה נוספת
צמר מינרלי

פנופול

ודיקט

דונבאס »23 בפברואר 2011, 11:07

דימיטרי »24 בפברואר 2011, 01:36

מעולם לא תכננתי חרוזים, אבל דירות ובתים בזמן אחד - פחות או יותר, אז אני מעז לייעץ - לא להזניח את הפיתוחים שפורסמו. לדוגמה, לאחר החוויה שתוארה לעיל, לא דמיינתי את הפריסה האופטימלית ביותר של הכרכרה שלי עבורי, אבל לאחר שהבנתי זאת על דגימות חיות שיניתי את דעתי. זאת אומרת - תהיה שלדה ספציפית וממדים אמיתיים, ואז לצייר. הכי חשוב שעכשיו יש משהו (קרוון, אוטובוס). מה נוח, מה לא, אתם כבר יכולים לדמיין, נכון? ובכן, הרב השונות עדיין צריך להילקח בחשבון עבור מיקום של מסות גדולות - טנקים, סוללה וכו '.

ואתה עושה נכון לחלוטין - כדי שבהמשך תוכל לצייר את הסלון וההוצאות על רכיבים לא יקלקלו ​​את כל המיזם - צריך לאסוף אותם בערימה לפני שיהיו הרבה הפתעות. ובכן, אתה כבר יכול לצייר מעגל חשמלי.

ובכן, הנה קצת, תחשוב על זה. התמונות שפורסמו למעלה, אני חושב, עכשיו תגיבו על עצמכם, נכון?

אם זה מעניין ומישהו צריך את הפנינים האלה שלי, תכתוב, אני אמשיך. הנושא הבא הוא איך מתמודדים עם זה ואיזה קורבנות יש להקריב, אילו אפשרויות קיימות.

דרושים גיבורים היכן שאין אנשי מקצוע.

אחוות השירותים הניידים - BMS

דונבאס 24 בפברואר 2011 10:45 בבוקר

טִפֵּשׁ »24 בפברואר 2011, 11:21

דימיטרי »25 בפברואר 2011, 00:20

הנושאים נראו מעניינים עבורי, זהו. ולמרות שאני לא מתכנן ליצור חרוזים, אני רק רוצה לעזור לאנשים איפה שאני יכול, בתקווה שאחרים, ואני פונה, קודם כל, לצוות ההנדסה של הקהילה שלנו, לא יחשבו שזה קשה לעזור לאנשים שהם עושה עבודה כל כך שימושית ( נסכים מיד - למי שלא מבין במה העבודה הזו מועילה - אישית אני לא אסביר כלום, זה אומר שהרדיו על הטנק ותמשיך)
עד היום נוצר מצב שכולנו, כל מומחה בתחומו, קראנו בהתמרמרות מאמרים פסאודו-מיוחדים, שמספרם הרב להפליא הלך וגדל. זה מעצבן. יתרה מכך, בורות לוחמנית הפכה למסוכנת באמת. אני מבין את כל זה, אבל בואו נפריד את הזרעים מהמוץ ונלמד לא רק לא להתמרמר על השאלות הנאיביות משהו של מי שעוסק באיזה פרויקט גדול שדורש ידע בתחומים שונים של מדע וטכנולוגיה, אלא גם ללמוד לתרום חלק מהזמן ה"לא יסולא בפז" שלנו כדי לעזור לאנשים, אני מאמין שהכל יתוגמל לך.

אז, תפסיק להציף, בוא נלך!

בפוסט הקודם, ניסיתי ככל יכולתי להסביר את זה:
1. לעשות קיר שלא יהיה קר עם בידוד פשוט זה כמעט בלתי אפשרי בגלל העובי - כ-25 ס"מ. עוֹבִי.
2. מעשית קשה לעשות קיר עם בידוד פשוט שלא יזיע בקור עז - כ-15 ס"מ. עוֹבִי
3. אי אפשר להשתמש בבידוד המסוגל לספוג לחות - קומפרס כזה ירקב כל גוף.

לזה אוסיף את מה ששכחתי לכתוב אתמול - שאי אפשר להשתמש בבידוד רך, בצורת צמר גפן, בגלל הבלאי, בקרוב מאוד הכל יהיה למטה, והחלק העליון יישאר חשוף.

עוברים לשאלה האהובה עליך - מה לעשות?! תשובתי היא לבחור אפשרות מבין אלו שאתאר להלן.

ובכן, זה הכל להיום, אל תשתוק, אם אתה מעוניין, שאל שאלות.

בק 13 בנובמבר 2013, 07:32

בק 13 בנובמבר 2013, 07:46

בקיץ פנה לקוח לשירות מרכז הקרוואנים רודיקום בבקשה לתקן את הקיר האחורי של הקרוואן שלו, קרוואן סוליפר.

לא היה צורך לתקן את הקיר של הקרוואן של הקוטג', אלא לשנותו, או ליתר דיוק לשחזר לאחר תיקון לא מוצלח, אני אפילו לא מפחד לומר, תיקון פריצה של שירות אחר. אני לא אציין איזה שירות, תן לבעלים לתת שם לשירות זה בעצמו. אני יכול רק לומר שהשירות הזה, שבו בוצע שירות הפריצה, נקרא שירות מועדון.
הנה תמונה של "הקיר המתוקן" שראיתי כשהבא הקרוואן לשירותי.

סוג זה של אפשרות מנוחה ונסיעה משמשת את אוהבי החופש והעצמאות מכרטיסים וטיסות. זה פתרון טוב להחזיק גם רכב וגם בית בטיול בחופשה. הודות לנוכחות של בית נייד, משפחה יכולה לנסוע בתנאים נוחים ולעצור איפה ומתי שהיא רוצה, ללא התייחסות לזמן. אתרי קמפינג זכו לפופולריות שלהם בתחילת המאה ה-20.

דרך חופשה עצמאית כזו, אתה יכול לראות את המקומות האלה בדרך ליעד שלך לא נגיש ממטוס או רכבת... כמו כן, קמפינג במהלך שיפוץ דירה או בניית בית במקום יכול לשמש כדיור זמני. ניתן לשכור גם כאשר אין תוכניות נסיעה.

העלות של תענוג כזה הוא די גדול, כמה אפשרויות מגיעות למחיר של דירה רגילה, אבל כדי לחסוך כסף, אתה יכול ליצור קמפינג במו ידיך.

האפשרויות של אתרי קמפינג גדולים עוברות הסבה מאוטובוסים וטנדרים גדולים מדי, אבל זה יקר מדי למי שלא אכפת לו להוציא הרבה כסף על מגה-נוחות שכזו.

ישנן שלוש אפשרויות תקציב לאנשים אוטודידקטים:

1. "צְבִי"
2. קרוואן מהאוטובוס.
3. רצוי קרוואן מגושם וכבד.

כדי לבנות קרוואן במו ידיך, אתה צריך:

1. יש גלגלים.
2. צייר תוכנית של אתר הקמפינג בצורה ויזואלית.

כשאתה מכין תוכנית, אתה צריך לחשוב דרך כל אותם פרטי נוחות שיש בדירה רגילה.

כמו בכל בית קמפינג רגיל גם כן צריך תקשורת - מדובר בחשמל, מים, גז, שירותים ואולי גם מקלחת. ללא השירותים הללו, דיור נייד לא יהיה נוח. על מנת שיהיה אור במחנה רצוי לרכוש סוללה עם סוללה ומכשיר להטענה. כדאי לחשוב טוב מראש על החיווט הפנימי. יש צורך לקחת בחשבון את המחברים החיצוניים בעת הטעינה ואת העובדה שיש להם יכולות שונות.

קל יותר להשתמש בדלי רגיל כדי לנקז פסולת דרך צינור מוסתר ברצפה, על ידי הנחתו מתחת לגוף הקרוואן שלך. ניתן לאחסן מי מטבח במיכלים גדולים על ידי טבילת משאבות בהם כדי לספק אותם לברז. כדי לנקז את המים המשומשים, נעשה שימוש במאגר גם בתוך החדר או מחוצה לו. ניתן להגדיר מקלחון קטן כמערבל, למשל, מעל הכיור.

למרבה הצער, לא יעבוד לבנות שירותים רגילים בבית נייד, שכן אין מקום וקשה לנקז פסולת כל הזמן. ארון יבש מושלם כאן.

מערכת תאורת הקמפינג תדרוש :

מה צריך כדי לחמם את הקרוואן?.

במוכנות של תנור חימום אוטונומי תוכלו לרכוש מצבר ובלון גז, כי זה גם יועיל במטבח ובתפעול המקרר. לא כדאי להשתמש בהרבה מכשירי חשמל וציוד משתי סיבות - מדובר בצריכת חשמל נוספת ועומס על החיווט, שכן מדובר בחדר קטן בהשוואה לבית. יש להשתמש בשירותיו של חשמלאי כשעובדים עם גז, שכן זה מסוכן ביותר לעשות זאת בעצמך אם אתה לא חשמלאי.

מערכת אוורור.

חשוב גם להתעסק באוורור כדי לא לסתום את החדר בריחות.

מיקום החורים חשוב מכיוון שעדיף לא לחשוף אותם לעין מטעמי יופי. עדיף למקם אותם בתחתית הקירות מעל הרצפה, אפשר גם לשים שם בלון גז.

פרקטיות וקומפקטיות בעת סידור רהיטים היא ערובה לנוחות בקמפינג, בהתחשב בשטח הקטן. דגשים מתקפלים או נשלפים, שולחנות עם שרפרפים צמודים והכל ברוח זו ייצרו את הנוחות הדרושה ואת הרצון להירגע בקרון מתוצרת עצמית. ישנן אוזניות קומפקטיות מיוחדות במבצע, אבל אם יש חשק וזמן, בהחלט אפשרי להכין רהיטים לבד באמצעות לוחות ישנים, שולחנות, ולספה וכיסאות, ניתן לשבת מאותו רכב או ישן. ניתן להמיר גלגלים גם לכיסאות או שרפרפים.

נגר בקמפינג.

בדירה כזו, אם היא חד קומתית, מומלץ לעשות שני חלונות כדי שלא תצטרכו לצרוך חשמל במהלך היום. עדיף לעשות את הדלת כפולת כנפיים כדי שלא תשקע והרוח לא תנשב לחדר.

מיניבוס או קראוון, בואו נסתכל על העיקרון של שינוי כל אחד.

כדי להתחיל להפוך מיניבוס של Gazelle לקמפינג, אתה צריך לפנות את הגוף, להסיר את המושבים והריפודים, לעשות חורים לחלונות ושסתום לאספקת גז:

כדי לעבד את הגוף שאתה צריך:

• נגד קורוזיה, פריימר מוחל בפנים, ולאחר מכן אתה צריך לבודד את הקירות, הרצפה והתקרה עם בידוד תרמי;
• לכסות עם דיקט או שטיח;
• איזה דבק ודיקט צריכים להיות באיכות טובה כדי שהבידוד ישרת אותך לאורך זמן;
• לאחר שלב ההתחממות אפשר להמשיך לחשמל וגז, ואז ללכת למטבח, לחשוב על מקום לכיור והתנור, להתקין מיכלי מים, חדר אמבטיה ובסוף לסדר את שאר הרהיטים למנוחה, מיטות , כיסאות או שרפרפים, ארונות ומדפים, תלוי מה מקום פנוי.

בית מקרוואן שונה בכך שיש רק גלגלים ואתה צריך לעשות הכל מאפס, כמו על מגרש, קודם כל לבנות קופסה - החדר העתידי.

לינה מקרוואן מתבצעת באופן הבא:

1. לקרוואן יש שלדה שצריך לנקות מקורוזיה ולאחר מכן לטפל בהספגות מיוחדות וצבע.
2. בעת התקנת הבסיס, אתה צריך לכסות את השלדה עם דיקט עבה, להקיף את הקצוות של הקרוואן עם מוט מסביב לכל ההיקף, לעשות חורים במסגרת, דיקט ועץ כדי לחבר הכל עם ברגים.
3. צמר זכוכית, שישמש כבידוד תרמי, חייב להיות ממוקם בין הקורות שהונחו קודם לכן, ודיקט יעבור שוב מלמעלה, ואז הרצפה בבית הדרך תהיה חמה מאוד.
4. עדיף לעשות קירות מעץ או בטנה. במקרה זה, הקירות הצדדיים צריכים להיות דקים יותר מהחלק האחורי והקדמי.
5. אתה יכול גם לשים גלגלים נוספים, כי לאחר השינוי, העומס ילך פי 1.5 - 2 יותר.

כדי לעשות גג לקרוואן, אתה צריך :

• להרכיב מסגרת ממבנים תומכים - קורות, אם אתה רוצה גג משולש;
• בנוסף, אנו מצפים אותו בדיקט;
• אתה צריך לכסות אותו בחומר דוחה מים.

לאחר מכן ניתן להכין מרזב גשם ולהצמיד אותו לקיר האחורי מבחוץ ומבפנים לניקוז פסולת. אתה גם צריך פורניר את הקירות החיצוניים. חיווט פנימי ובידוד תרמי חייבים להיות מכוסים בלוח סיבים ולאחר מכן שלב ייצור דלת אחת או שתיים.

כדי להגן על העץ מפני ייבוש, ומזיקים, אתה צריך לכסות את הקיר החיצוני והפנימי עם פריימר, להחיל שכבת צבע על גבי. למראה אסתטי צריך לסגור את החורים המושחלים וגם לצבוע. כל ההליכים הללו יגנו באופן אמין על הבית מפני השפעת גורמים מזיקים חיצוניים. בסיום העבודה, מאחר ומדובר בקרון, יש להתקין את הפנסים והפגושים.

בתים ניידים מהסוג הזה מתחלקים לשלוש קטגוריות:

• C - בגודל קטן לנסיעות קצרות, העשויות על בסיס רכבי שטח, שבהם המושבים מורידים והופכים למיטה;
• B - לא שונה בהרבה מהמחלקה הקודמת, רק בהם המעגן ממוקם בזנב המכונית;
• וגם - מדובר במכוניות בגודל גדול או, לעתים קרובות יותר, באוטובוסים גדולים, שהם מאוד נוחים, יש הרבה מקום ובהתאם, הם יקרים יותר מכל האחרים.

טיילו ב-RV תוצרת בית, כמובן נחמד ונוח... עם זאת, אתה צריך להחליט בעצמך אם אתה יכול לשלוט באופן עצמאי בכל העבודה על בניית קרוואן.

אז סיימתי לתקן את הבית, אני יושב בו וכותב בב"ז.
קיבלתי את הקמפר במצב עגום, המסגרת הייתה סדוקה ומבושלת מבושלת מדי בכמה מקומות, שיקמתי כמעט הכל במו ידי חוץ מהשלדה והמסגרת. איוון גלקין עשה לי את המסגרת והשלדה בצורה טובה, עכשיו הבית על מסגרת חדשה, ובמקום מוט פיתול קשיח שעליו אפשר לשבור את כל הבית בדרכים שלנו (וזה היה), הבית הוצב. על קפיצים עם בולמי זעזועים ומייצבים., זה הולך ברכות ללא גלגולים.

ניסאן אלגרנד 2000, מנוע בנזין 3.3 ל', 170 כ"ס ס"ק, הנעה ארבע גלגלים, תיבת הילוכים אוטומטית - תיקון עשה זאת בעצמך

כֵּן. המצב ממש מצער. סבלנות אליך בעת ההחלמה. אל תשכח להתפאר מאוחר יותר.)))

כל כך שוחזר כבר, על זה ועל הרשומה)

למה זרקת את דוד הגז?

כן, לא רציתי להתעסק איתו, הוא היה המום כולו. אני אלך למשכורת כי אני לא היחיד במישור שמתחמם והשכר חינם מהארגון ובגז יש בעיות בתדלוק

אני חושב איך להתחמם... על סיפון הקרוואן יש לי בלון גז בנפח 40 ליטר... גם טרקטור מופעל בגז...
פלנאר היא אופציה, כמובן, אבל אני חושב על גז... והכל היה שבור שם אנושות, או שזה פשוט היה עצלן מכדי להבין את זה?
אני יכול לתדלק את הצילינדר שלי בכל תחנת דלק, שם התדלוק יהיה כמו מכונית

יש לי עבודה כזו שאני צריך לגור בקמפר ב-30 או אפילו -40 בחורף, יש לנו רק 3 חניכים במקום עם שלי והכל על המישור, 3 משאיות עם חיות שלא סובלות כפור, כמו למשל. קופים ממינים שונים, באופן כללי, קרקס שגן החיות והגז כבר עברו, או שהוא קופא או שאני לא יודע מה קורה שם, אבל מערכת החימום לא מתחילה בכפור, לכן, עברנו לפלנר; זה מותאם יותר למזג אוויר קשה

אני חושב איך להתחמם... על סיפון הקרוואן יש לי בלון גז בנפח 40 ליטר... גם טרקטור מופעל בגז...
פלנאר היא אופציה, כמובן, אבל אני חושב על גז... והכל היה שבור שם אנושות, או שזה פשוט היה עצלן מכדי להבין את זה?
אני יכול לתדלק את הצילינדר שלי בכל תחנת דלק, שם התדלוק יהיה כמו מכונית

אם בעונה החמה, אז גז זה דבר טוב, אבל בחורף יכולות להיות בעיות, יש לנו מעברים גדולים ותכופים, מיכל של 100 ליטר מים ולא רוצים כל הזמן למלא ולנקז, ובחורף הוא קופא בתנועה, ואז המטוס מציל אותו, שיגר אותו לכביש ולך, אתה בא וחם לך והמים לא קפואים)

האם קשה לבנות בית נייד על בסיס נגרר רכב קונבנציונאלי? מאילו חומרים ניתן לבנות את הקוטג' הנגרר הזה? מה המידות המינימליות שלו? איזו פריסה פנימית תאפשר את השימוש היעיל ביותר בחלל הפנים? בואו ננסה למצוא תשובות לרשימת השאלות הזו.

קוטג' כפרי קטן הוא כנראה התחביב הנפוץ ביותר במרחב הפוסט-סובייטי בחצי המאה האחרונה. שטח הערים גדל מדי שנה, ושטחים מתרחקים באופן טבעי ממרכז ההתנחלויות.מרחקים נמדדים לפעמים בעשרות קילומטרים; הדרך הנוחה ביותר להתגבר עליהם היא לנהוג במכונית משלך.

יחד עם זאת, לא כל תושבי הקיץ מוכנים להפוך חלקה קטנה למקום מגורים קבוע. המקסימום שמשפחה עירונית ממוצעת יכולה להחליט עליו הוא לבלות את הלילה באתר שלהם פעם בשבוע. בנייה למען הלינה הזו היא בית בירה - התחייבות מפוקפקת; לישון במכונית זה מאוד לא נוח...

עבור תושבי הקיץ שיש להם מיומנויות בסיסיות בעבודה עם כלי עבודה חשמליים, נגררים תוצרת בית הם לרוב הדרך החוצה.

בית נייד תוצרת בית מיניאטורי.

עלינו ללמוד את אחד המבנים הללו, לאחר שהכרנו את החומרים המשמשים ואת פתרונות העיצוב.

תודות: התמונות ששימשו בכתבה זו הועלו בחביבות על ידי אחד הקבועים בפורום ליגת השיירות.
עבודתו של המחבר צומצמה רק להבהרת כמה דקויות טכניות.

ברוב המקרים, נגרר חד סרן עם עומס מרבי של לא יותר מטון הופך לבסיס עליו בנוי קרוואן-קרוואן קומפקטי. בהתחשב במשקל של חפצי בית וזוג אנשים, הבחירה שלנו היא נגרר דאצ'ה במשקל של עד 750 ק"ג.

מגבלת המשקל משפיעה על בחירת החומר.

• את מסגרת הבניין נכין מבר אורן בחתך של 50 מ"מ.
• הקירות עשויים מדיקט 10 מ"מ (עמיד בפני רטיבות או ספוג להפחתת היגרוסקופיות של החומר ומניעת ריקבון); הרצפה היא 12 מ"מ. הוא משמש גם לבניית שולחנות כפריים ומיטות בפנים.
• חיפוי חיצוני - פלדה מגולוונת. סדינים מכוסים לסרגל המסגרת עם ברגים הקשה עצמית; החפיפות אטומות בנוסף עם איטום סיליקון. הפינות החיצוניות מחוזקות בפינת אלומיניום - שוב אטומה בסיליקון.

לאחר הצביעה, הפלדה המגולוונת תיראה די הגון.

• מה לבחור כבידוד, מונח בין השכבה הפנימית והחיצונית של דיקט - נשאיר לקורא להחליט. להלן המוליכות התרמית ההשוואתית של תנורי חימום פופולריים:

ניואנס: צמר זכוכית בהכרח יעוגה עם הזמן.
עדיף להשתמש בבידוד קשיח.

מינימום סביר לגודל הקרוואן הנדרש למטרותינו הוא 2300x1600 מ"מ. מידות כאלה יאפשרו לבנות בפנים מקום שינה נוח למדי לשני אנשים ולהשאיר קצת מקום לשולחן מתחת לכיור ו/או תנור גז.

נגרר קרוואן דו סרני יספק הרבה יותר נוחות; עם זאת, המחיר של נגרר כזה יהיה פי שניים או פי שלושה. מידותיו (עד 4.5 מטר אורך) מאפשרות לבנות בית כפרי מן המניין עם כיור, מטבח וחדר שירותים.

גובה בנייה מינימלי סביר הוא בדרך כלל 2 מטרים. ניתן להתאים את הגובה בהתאם לגודל הבעלים: ברור שאדם גבוה מאוד לא רוצה להיצמד כל הזמן לתקרה עם עטרת ראשו.

אז בואו נתחיל. איך נבנה דאצ'ה מקרוואן במו ידיך?

1. הצדדים מפורקים לחלוטין. רק שטח שטוח נשאר מהקרוואן. אם הבסיס האופקי קשיח מספיק, ניתן לחבר את קורות הרצפה והרתמה ישירות אליו; עדיף לרתך יריעה גמישה דקה עם מסגרת עשויה מצינור מקצועי עם חתך של 50x25 מ"מ.
2. ואז הרצועה התחתונה של בר, המונח לאורך ההיקף, קבועה לבסיס עם ברגים; מוטות הצד מחוברים עם בולי עץ עם גובה של 20 ס"מ (עבור דיקט 12 מ"מ).

לחילופין, ניתן להרכיב את כל המבנה בעמדה ורק אז למשוך אותו לבסיס הקרוואן.

1. הפיגורים מחוברים לרצועה בפינה מגולוונת; הסרגל חייב להיות ספוג בשמן פשתן חם פעמיים.

טיפ: במקום לייבש שמן מחומם באמבט מים, אפשר להשתמש בשמן קר.
במקרה זה, לאחר מריחת כל שכבה, הבר מחומם עם מייבש שיער לבניין.

1. בידוד מונח בין הפיגורים; ואז הרצפה מכוסה דיקט, אשר נמשך על ידי ברגים הקשה עצמית.

ההוראות להרכבת המסגרת אינן שונות מבניית הרצועה התחתונה: הבר מחובר בפינות עם ברגים עם הקשה עצמית. לפני או אחרי ההרכבה, העץ ספוג בשמן פשתן. אל תפחדו שהמסגרת לא תהיה קשיחה מספיק: המעטפת תעניק למבנה חוזק.

המסגרת המוגמרת מתחילה להיות מעטפת מבפנים. הדיקט נמשך ע"י ברגים עם הקשה עצמית באורך 32 מ"מ במרווחים של כ- 25 ס"מ. הברגים עם הקשה עצמית מגולוונים בלבד: במזג אוויר לח, פלדה שחורה בהכרח תקשט את הקירות בפסים חלודים לא מסודרים.

1. חורים לברגים להקשה עצמית קודחים מראש ומושקעים כך שהכובעים לא ייצמדו לבגדים. חלופה היא השימוש בברגים עם הקשה עצמית עם ראשים שקועים למחצה.

דיקט מוברג עם ברגים מגולוונים עם הקשה עצמית עם ראשים שקועים למחצה.

1. יש לשייף דיקט מבפנים לפני הלכה ולאחר מריחת השכבה הראשונה. כל לחות תעלה ערימה על שכבת הפורניר העליונה, מה שיהפוך את פני השטח למחוספסים.
   נפח העבודה יהיה די גדול, אז עדיף להשתמש במטחנה - אפילו הפשוטה ביותר, הרטט. אם אין חשמל במקום שבו אתה בונה, תמיד יש מוצא: השכרת גנרטור דיזל למעון קיץ עולה מ-1000 רובל ליום.
2. הצד החיצוני והקצוות של דיקט צריכים גם הם הספגה מגן. ובמקרה זה, האפשרות הזולה והמעשית ביותר היא שתי שכבות של שמן ייבוש חם.
   הבידוד מקובע בחריצים שיוצרים המסגרת והבטנה הפנימית, ולאחר מכן מצפים אותו מבחוץ עם דיקט מגולגל משני הצדדים.

פוליסטירן מורחב מוחדר לקפל והוא מוקצף.

הדלת מורכבת בדומה לקירות ותלויה על צירים מגולוונים; מנעול רגיל לדלת או זוג תפסים משמשים כמנעול - מבפנים ומבחוץ.

השלב האחרון הוא הגימור החיצוני המגולוון. הוא קבוע עם ברגים הקשה עצמית באורך 25 מ"מ במרווחים של 10 ס"מ לאורך כל מוטות המסגרת; ואז הפינות נסגרות בפינה. אל תשכח את האיטום: הוא יגן על הפינות והמפרקים מפני נזילת מים.

בתמונה - החיפוי מוכן לצביעה.

אם אתה רוצה שבבית המיניאטורי שלך יהיו חלונות בהירים, אין בעיה.

1. הפתח מסופק אפילו בשלב בניית המסגרת. הוא חגור בסרגל עם קטע של אותו 50x50 מ"מ.
2. פינת duralumin משמשת כחרוז זיגוג חיצוני, שוטף עם העור החיצוני עם ברגים עם הקשה עצמית. המושב לפינה מצופה מראש באיטום.
3. חתיכת פרספקס חתוכה לגודל הפתח יושבת על האיטום ומקובעת מבפנים עם חרוז זיגוג מאותה פינת דוראלומין.

הבחירה שלנו היא מיטת ישיבה נפתחת ושולחן מתקפל. מנגנון השינוי יהפוך את התמונות למובנות.

במצב זה של הספה והשולחן, הבית הופך לחדר אוכל מיניאטורי.

ועכשיו הופיע בו מקום שינה. לנוחות רבה יותר, ניתן להחזיר את השולחן למצב זקוף.

• חלופה לבוד מגולוון היא מעטה חיצונית עשויה יריעת צדודית. בתכנית דומה, בתים כפריים בנויים לרוב ממכולות בלוק.
• תיקון עשה זאת בעצמך של קרוואן קוטג' מסתכם בדרך כלל בצביעה תקופתית של פלדה מגולוונת. צבע ישן ניתן להסיר בעזרת מסירים. באותם מקרים מעטים שבהם הגלגלים, הפגושים או המתלים של הקרוואן פגומים, חלקי חילוף לקראוון קונים בחנות הרכב הקרובה.

קל למצוא פנסי בלמים ופגושים בסוכנות רכב.