תיקון רדיו מסתורי עשה זאת בעצמך

זה לא נדיר שבעלי מערכות סטריאו לרכב ומקלטי CD/MP3 נתקלים במקרים של התמוטטות המכשירים שלהם.

הסיבה לנזק למכשיר יקר יכולה להיות היפוך קוטביות רגיל של חוטי החשמל של הרדיו ברכב כשהוא מחובר, נחשולי מתח קצרי טווח ברשת החשמל המשולבת של המכונית, או בלאי וקצר חשמלי למארז. של חוטים וכבלים.

זה יספר לך על תיקון נגן CD / MP3 לרכב. Mystery MCD-795MPU... מדריך זה יסייע בתיקון עצמי של מכשירי רדיו לרכב: קלטת, דיסק (CD / MP3), ללא דיסק (עם USB). ידע בסיסי באלקטרוניקה יספיק אפילו לחובב רדיו מתחיל לבצע את התיקון הזה.

הרדיו לרכב לא נדלק, הפתיל במעגל החשמל נשבר.

ככלל, כל מכשירי הרדיו לרכב מצוידים בנתיך במעגל האספקה ​​החיובי של 12V. דירוג נתיך 10A. הפתיל הזה הוא שנשרף אם מתרחשת שגיאה בעת חיבור חוטי החשמל של רדיו המכונית לרשת המשולבת של הרכב ( + ו –).

יש לזכור כלל אחד פשוט. אם הפתיל מפוצץ, אז אתה לא צריך למהר להתקין תחליף או "באג" (חתיכה רגילה של חוט נחושת). העובדה היא שברוב המקרים הפתיל מתפוצץ לאחר כשל כל אלמנט במעגל.

ראשית עליך להבין את הסיבה לפיוז התפוצץ. ואם אתה מתקין נתיך חדש, אז קיים סיכון "לשרוף" את הרדיו ברכב.

נתיך הוא קו ההגנה האחרון כאשר משהו כבר "נשרף" וצורך זרם עצום. זה רק משמש למניעת התחממות יתר ושריפה של החוטים והכבלים המחברים.

אז בואו ננתח את תיקון הרדיו לרכב צעד אחר צעד Mystery MCD-795 MPU... השלב הראשון הוא לפתוח את מכסה המתכת בצד ה-PCB. לאחר מכן, אנו בודקים את המעגל המודפס על נוכחותם של מסלולים חרוכים, חלקים שרופים. לפעמים לא ניתן לזהות נתיבים שרופים בבדיקה שטחית. לדוגמה, הפסקה יכולה להיות מוסתרת מתחת למחבר הראשי. זה יכול להיות המקרה אם המעגל המודפס הוא דו צדדי.

התמונה מציגה את מיקום השחיקה של המסלול המודפס על הלוח.

סביר להניח שבעל המכשיר החליט לא לעשות קיטור וחיבר את החשמל ישירות, ללא פתיל, או שם "באג" שניסה להביא את רדיו המכונית לעשתונותיו. זה הוביל לכך שהמסילה המודפסת שימשה כמעין נתיך ונשרפה ברגע שעבר בו זרם קצר. במקרים מסוימים, השלם פועל, גם הפתיל וגם המסלולים המודפסים על הלוח.

שחזור רצועה מודפסת שרופה.

כדי להגיע לרכיבי הרדיו, אנו פותחים את מכסה המתכת העליון, משחררים את 4 הברגים המאבטחים את סיפון התקליטור/MP3.

אנו מוציאים את סיפון הדיסקים מבלי לשכוח לנתק את 2 הכבלים המחוברים ללוח הראשי. בדרך כלל, כבלים ומחברים מנותקים די בקלות, אין צורך בכלים נוספים.

לאחר מכן, אנו מוצאים את דיודת המגן על הלוח. הוא ממוקם בדרך כלל קרוב יותר למעגלי האספקה ​​ולמחבר הראשי.

יש צורך לאדות אותו ולבדוק "התמוטטות". על "התמוטטות" - זה אומר למדוד את ההתנגדות שלו בחיבור ישיר והפוך. לדיודה מוליכות חד צדדית. אם הוא "מצלצל" כמו חוט נחושת רגיל, אז הוא מחורר. דיברתי על בדיקת דיודות מוליכים למחצה עם מולטימטר דיגיטלי כאן.

מכיוון שהדיודה "מהודקת" על ידי משנק המסנן, היינו צריכים קודם כל לאדות אותה.

אנו משנים את הבדיקות של המולטימטר במקומות, כמו בתמונה.

כפי שאתה יכול לראות, המולטימטר מראה אפס התנגדות בשני הכיוונים - הדיודה שבורה.

אנחנו מסתכלים על המותג של הדיודה - 1N5401... יש צורך לבחור אנלוגי עבורו ולהחליף אותו באחד בר שירות. דיודות מסדרת 1N5400-1N5408 מיועדות לזרם קדימה ממוצע של 3 אמפר. כל דיודת מיישר מסדרה זו או אחרת עבור זרם של 3 אמפר תתאים. ניתן לעיין בתיעוד המלא (גיליון נתונים) עבור דיודות מסדרת 1N5400-1N5408 באתר או חפש באמצעות מנועי חיפוש באינטרנט.

אם דיודה מתאימה אין בהישג יד, אתה יכול לקחת את אותה אחת מרדיו רכב שאינו עובד, מה שנעשה. דיודת המגן 1N5402 נשרה מהלוח הלא עובד של מקליט הקסטות.

לפני הלחמת דיודה משומשת שאולה, הקפד לבדוק אותה.

אם אתה לא יכול למצוא דיודה מתאימה בשום אופן, אז אתה לא יכול להלחים אותה בכלל, אלא רק לְהִתְאַדוֹת פָּגוּם!

המהות של דיודה זו היא שבמהלך הפעולה הרגילה של רדיו המכונית, היא סגורה כל הזמן ואינה עוברת זרם, כביכול, "בטלה". הוא מופעל בכיוון ההפוך למתח 12V המסופק לרדיו ברכב. ברגע שקוטביות המתח משתנה להפוכה (אם היא מחוברת בצורה לא נכונה), הדיודה תתחיל להעביר זרם דרך עצמה. מכיוון שאין עומס במעגל הדיודה, יזרום בו זרם קצר גדול מאוד. זה יפוצץ את הפתיל. כמעט תמיד, יחד עם הפתיל, הרצועות המודפסות על הלוח נשרפות, ולפעמים הדיודה עצמה.

זהו תפקידה המגן של הדיודה, אשר לוקח את כל המכה על עצמה, ומונע את הכשל של מיקרו-מעגל המגבר ויחידות אחרות של רדיו המכונית. לכן, אין צורך להחליף אותו. הרדיו לרכב יפעל כראוי. אבל במקרה של היפוך קוטביות חוזר ונשנה של ספק הכוח, אלמנטים אחרים של המעגל יכולים גם לשרוף, למשל, מיקרו-מעגל מגבר תדר שמע (UMZCH), שהוא די יקר.

קורה גם שבשל פעולה ארוכת טווח או פגמים בייצור, רק דיודה המגן נכשלת. מטבע הדברים, אין תקלה ברשת המשולבת של המכונית.

לפני חיבור הרדיו המתוקן לרכב למערכת החשמל של הרכב, יש לוודא שהחיווט תקין ושקיים המתח התקני, אחרת ניתן "לשרוף" אותו שוב.

ארָדִיוֹ הוא מכשיר אלקטרוני נפוץ מאוד. למעט חריגים נדירים, המכשיר השימושי הזה ללא ספק אינו קיים במכונית. האבולוציה של מכשירי רדיו לרכב היא מקליט הווידאו ונגן התקליטור/MP3 לרכב. אך למרות החלפת אמצעי ההקלטה בנגן רכב, עדיין מתייחסים למכשירים הללו במילה המוכרת. רדיו לרכב... הוא מבוסס היטב מאז השימוש המאסיבי בנגני קלטות לרכב.

דanny החלק של האתר מוקדש לנושאים של תיקון מכשירי רדיו לרכב במו ידיך. זה לא סוד שחקני מכוניות של שינויים ויצרנים שונים מתקלקלים.

נעל הדפים סעיף זה לא יהווה רשימה פשוטה של ​​תקלות ספציפיות של דגמי רדיו מסוימים לרכב, אך יתגלו שיטות לתיקון ושיקום של מכשירים אלו. המצגת תתקיים ללא הפרעה לתרגול, עם דוגמאות לתיקון דגמים ספציפיים של פטיפונים לרכב.

מאמר מבוא. הוא מתאר את המכשירים הדרושים שיידרשו בתהליך תיקון מכשירי קשר לרכב.

כיצד לחבר רדיו לרכב או מקלט CD / MP3 לרכב לספק כוח מחשב (PSU)? כל מי שרוצה "להפעיל" רדיו לרכב מרשת 220V מתמודד עם השאלה הזו. זה הגיוני אם אתה מתכנן לתקן את הרדיו לרכב או לשדרג אותו למרכז מוזיקה נייח.

כאן תלמדו על תקלות טיפוסיות של נגן רכב והגורמים להן.

מהי תקלה מורכבת וכיצד קודי שגיאה יכולים לעזור בתיקון רדיו רכב? דוגמה אמיתית לפתרון תקלה מורכבת של מקלט CD לרכב Pioneer DEH-P3500MP.

בעת תיקון מכשירי רדיו לרכב דיסקים, לעתים קרובות יש צורך לפרק את מנגנון התקליטורים. מוצגת בפירוט שיטת פירוק מנגנון התקליטורים, הנפוצה בקרב נגני CD/MP3 לרכב מודרניים.

כונני תקליטורים למקלטי רכב של מותגים שונים שונים בעיצובם. זה אומר שאתה צריך להיות מסוגל לפרק מנגנוני CD מסוגים שונים. כאן תלמדו כיצד לפרק את כונן התקליטורים של הרדיו לרכב Kenwood ללא שגיאות.

מאמר שמספר על אחת התקלות האופייניות של מקלטי CD / MP3 לרכב - אין תאורה אחורית לתצוגה. נדון כיצד לתקן את התמוטטות הזו.

כאן אנו מדברים על התמוטטות לא טיפוסית של Mystery MCD-778MP לרכב CD / MP3 מקלט. דוגמה אמיתית לתיקון באמצעות אוסילוסקופ.

בקרת עוצמת הקול של הרדיו ברכב לא עובדת? הכפתור עשוי להיות הגורם לבעיה. המקודד הסיבובי משמש לעתים קרובות מאוד בציוד דיגיטלי כדי להתאים פונקציות שונות ולשלוט במכשיר. האם באמת יש צורך להחליף את המקודד הסיבובי אם הוא לא עובד כמו שצריך? כיצד לשחזר את הפעולה הנכונה של הכפתור ולהימנע מהחלפתו מתואר במאמר זה.

בתרגול של תיקון נגני רכב ומקלטי CD, ישנם מקרים שבהם יש צורך בתרשים סכמטי, מידע על ה-pinout של המחבר או טבלה לפענוח קודי שגיאה. מידע זה כלול במדריך השירות עבור דגם רדיו ספציפי לרכב. אתה יכול להוריד את מדריך השירות עבור כמה דגמים של מכשירי קשר פופולריים לרכב על ידי לחיצה על הקישור למעלה.

באיזה מותג של רדיו לרכב כדאי לבחור? קרא את המאמר הזה והשאלה הזו תיעלם לנצח.

גלה על המכשיר של מקלטי SD / MP3 לרכב. בין כל מיני שינויים של מכשירי רדיו לרכב, מה שנקרא מכשירי פלאש לרכב מצאו את מקומם תחת השמש. מאמר זה בוחן את המכשיר ואת ההרכב היסודי של מקלטי SD / MP3 לרכב ללא דיסק באמצעות הדוגמה של דגם Velas V-201U.

הרדיו לרכב, כמו כל מכשיר או מנגנון אחר במכונית, עלול להיכשל. כפי שמראה בפועל, תיקון מכשירי קשר לרכב מתבצע לרוב במקרה של הפעלה לא נכונה של המכשיר או במקרה של תקלות שאינן קשורות לשימוש. במאמר זה אנו מציעים שתכיר את הסיבות והשיטות העיקריות למניעת תקלות במערכת השמע.

זה לא סוד שעם הזמן, האלמנטים המכניים של מערכת מולטימדיה נוטים להתבלות. לכן, אם המערכת לא נדלקת או מכבה, יש צורך לתקן או להחליף אותה.

אבל קודם כל, בואו נבין את הסיבות העיקריות לכך שמקליט הרדיו לא עובד:

1. מכשיר מלוכלך. אם הרדיו טייפ מפסיק לפעול, ייתכן שהדבר נובע מזיהום המנגנונים - לכלוך או אבק עלולים להצטבר ביניהם, במיוחד אם המערכת משמשת בתנאים קשים. ככלל, רכיבים אופטיים או מכניים נשברים במקרה זה. אחד מסימני הזיהום הוא דיסק שנתקע ולא יכול לנגן כמו שצריך.
2. כמו כן, כשלים מכניים יכולים להיות הסיבה. סוג זה של תקלה קשור בדרך כלל למעגל החשמל. אם החיבור של יחידת הראש נעשה באופן שגוי בתחילה, או שהמעגל החשמלי מאופיין בירידות חדות, אז אין מה להיות מופתע. התסמין הראשון לבעיות במעגל החשמל הוא היעדר תאורה אחורית של המסך או חוסר היכולת להפעיל את הרדיו.

לוח מערכת שמע לרכב

לפני שמסירים את הרדיו מהמכונית ומתחילים לתקן אותו, קרא את רשימת התקלות הספציפיות למערכות שמע.השגת ותיקון הרדיו לרכב מהמכונית אינה בעיה כזו, אך לפני ששולפים אותו, צריך לדעת בדיוק מה לתקן.

1. אולי הבעיה היא חוסר הכוח ב-+5. אם תחליט לקבל את המכשיר ולתקן אותו בעצמך, קודם כל אתה צריך לשים לב לאבחון של המגע השני של מחבר CN701. צריך להיות לו מתח בטריטוריה חיובית של 14 וולט, מתח זה צריך להיות מועבר לאספנים של הטרנזיסטורים. אם אין מתח, תיקון מכשירי רדיו לרכב מורכב מהחלפת טרנזיסטורים או דיודת זנר.
2. אין אות הפעלת חשמל. לפני תיקון מכשירי רדיו לרכב, עליך לבדוק את המתח של + 4.8 וולט במגע הארבעים של הבקר IZ901. כדאי גם לבדוק דופק במגע השלישי של הבקר.

חיוג למערכת מולטימדיה עם מולטימטר

תיקון של מכשירי קשר לרכב בעצמך או על ידי מומחה נדרש אם אין עוצמת קול או כאשר עוצמת הקול מוגברת והרצועות מושמעות, הצליל מתמלא.

עשויות להיות מספר אפשרויות:

מדוע הרדיו טייפ אינו קורא כונן הבזק מסוג USB או דיסק לאחר התנעת המנוע? הדיסק תקוע, מגמגם, המערכת לא רואה את כונן הבזק מסוג USB?

הסיבות עשויות להיות כדלקמן:

1. הרדיו טייפ אינו קורא את כונן הבזק מסוג USB, אינו רואה את התקליטור, או שהתקליטור מגמגם או תקוע לאחר התנעת המנוע. אולי המכשיר פשוט לא מבין את פורמט ההקלטה. תיקון של מקלטי רדיו במקרה זה אינו נדרש, אתה רק צריך לצרוב את הדיסק בפורמט אחר.
2. אם המערכת לא רואה את הדיסק בעת התנעת המנוע, הדיסק תקוע, מגמגם או מתחמם, ייתכן שהדבר נובע מזיהום העדשה האופטית. כפי שהוזכר לעיל, בעיות בהפעלת הכפתורים והמכשיר בכללותו לאחר התנעת המנוע יכולות להיות קשורות ללכלוך. במקרה זה, הבעיה נפתרת באמצעות דיסק ניקוי מיוחד. פעולתו של דיסק כזה מתבצעת בהתאם לדרישות המפורטות בהוראות. אתה יכול לנקות את המערכת בעצמך על ידי ניפוח של האלמנטים או ניקוי עם צמר גפן.
3. סיבה נוספת עשויה להיות היעדר זרם לייזר; אתה יכול להיפטר מתקלה כזו על ידי התאמתו.
4. אי-הפעלה של לולאות וחוטים. אולי, במהלך פעולת המכונית, הברגים בתוך המבנה פשוט התרופפו, או שזו יכולה להיות דליפה של נגדים.

הכפתורים לא עובדים - יש כמה סיבות. ראשית, זה עלול להיות נזק מכני ללחצנים. כדי לשחזר את הפונקציונליות של הכפתורים, עליך לפרק את הלוח הקדמי ולבדוק את מצב המגעים. אולי אנשי הקשר מהכפתורים פשוט עוזבים וצריך להלחים אותם מחדש. אם הכפתור אינו פועל, יהיה צורך לשנות אותו.

שנית, ייתכן שהבעיה בלחצנים נובעת מתקלה בתוכנה. התקלה נפתרת על ידי הפעלה מחדש של מערכת השמע והחזרת הפונקציונליות שלה לתצורת היצרן. כל ההגדרות יימחקו מהזיכרון. לאחר החזרה להגדרות היצרן, יש לכבות את המכשיר למשך מספר דקות.

אם מקליט הרדיו מתחמם ונכבה באופן שרירותי, עשויות להיות מספר סיבות:

1. המערכת מתחממת ונכבית כתוצאה מאספקת חשמל לקויה. חוסר חשמל יגרום לרדיו להיכבות באופן שרירותי, או שזה נובע מהפסקות חשמל. כאשר הרדיו טייפ מתחמם ונכבה, אתה צריך לבדוק את כבל החשמל - הוא עלול פשוט להתנתק או להישבר, ואז יהיה צורך להחליף אותו.
2. המכשיר מתחמם עקב אוורור לקוי ונכבה כאשר הוא מתחמם יתר על המידה. אם המערכת מתחממת, הדבר מצביע על אוורור לא מספיק. תקלה כזו רלוונטית עבור מקלטי רדיו של פיוניר, וכפי שמבטיחים בעלי מכוניות של מערכות כאלה, אין מה לדאוג. אבל אם המערכת מתחממת כל הזמן ונכבה בו זמנית, אתה צריך לחשוב על אוורור נוסף.
3. לפעמים המכשיר נכבה עקב תקלה בתוכנה. אתה יכול לנסות לפתור תקלה כזו על ידי איפוס הרדיו להגדרות היצרן.

• 

האם הטלוויזיה, הרדיו, הטלפון הנייד או הקומקום שבורים? ואתה רוצה ליצור נושא חדש על זה בפורום זה?

קודם כל חשבו על זה: תארו לעצמכם שלאב/בן/אח שלכם יש כאבי תוספתן ואתם יודעים מהתסמינים שזה רק דלקת התוספתן, אבל אין ניסיון לחתוך אותו, כמו גם הכלי. ואתה מדליק את המחשב, ניגש לאינטרנט באתר רפואי עם השאלה: "עזרה לחתוך דלקת התוספתן". אתה מבין את האבסורד של כל המצב? גם אם הם עונים לכם, כדאי לקחת בחשבון גורמים כמו סוכרת החולה, אלרגיות להרדמה ועוד ניואנסים רפואיים. אני חושב שאף אחד לא עושה את זה בחיים האמיתיים והוא יסתכן בלסמוך על החיים של יקיריו עם עצות מהאינטרנט.

כך גם בתיקון ציוד רדיו, למרות שכמובן אלו כל היתרונות החומריים של הציוויליזציה המודרנית ובמקרה של תיקונים לא מוצלחים, תמיד אפשר לקנות טלוויזיית LCD חדשה, טלפון סלולרי, אייפד או מחשב. ולתיקון ציוד כזה, לפחות יש צורך בציוד המדידה המתאים (אוסצילוסקופ, מולטימטר, גנרטור וכו') וציוד הלחמה (מייבש שיער, פינצטה חמה SMD וכו'), דיאגרמה סכמטית, שלא לדבר על את הידע והניסיון הנדרש בתיקון.

בואו נשקול מצב אם אתם חובבי רדיו מתחילים/מתקדמים שמלחמים כל מיני גיזמו אלקטרוניים ויש לכם כמה מהכלים הדרושים. אתה יוצר שרשור מתאים בפורום התיקון עם תיאור קצר של "תסמיני המטופל", כלומר. לדוגמה "טלוויזיית Samsung LE40R81B לא נדלקת". אז מה? כן, יכולות להיות הרבה סיבות לאי הפעלה - מתקלות במערכת החשמל, בעיות במעבד או קושחה מהבהבת בזיכרון ה-EEPROM.
משתמשים מתקדמים יותר יכולים למצוא את האלמנט המושחר על הלוח ולצרף תמונה לפוסט. עם זאת, זכור שאתה מחליף את אלמנט הרדיו הזה באותו אחד - זה עדיין לא עובדה שהציוד שלך יעבוד. ככלל, משהו גרם לבעירה של האלמנט הזה והוא יכול "למשוך" עוד כמה אלמנטים יחד איתו, שלא לדבר על העובדה שללא איש מקצוע די קשה למצוא ח"ש שרופה. . בנוסף, בציוד מודרני, אלמנטים רדיו SMD נמצאים בשימוש כמעט אוניברסלי, הלחמה אשר עם מלחם ESPN-40 או מלחם סיני 60 וואט אתה מסתכן בחימום יתר של הלוח, קילוף פסים וכו'. השיקום שלאחר מכן יהיה מאוד מאוד בעייתי.

מטרת הפוסט הזה היא לא שום יחסי ציבור של חנויות תיקונים, אבל אני רוצה להעביר לכם שלפעמים תיקון עצמי יכול להיות יקר יותר מאשר לקחת אותו לסדנה מקצועית. אם כי, כמובן, זה הכסף שלך ומה עדיף או מסוכן יותר תלוי בך.

אם בכל זאת תחליט שאתה מסוגל לתקן את ציוד הרדיו באופן עצמאי, אז בעת יצירת פוסט, הקפד לציין את השם המלא של המכשיר, שינוי, שנת ייצור, ארץ המקור ומידע מפורט אחר. אם יש דיאגרמה אז צרף אותה לפוסט או תן קישור למקור. רשום כמה זמן התסמינים באים לידי ביטוי, האם היו עליות ברשת מתח ההזנה, האם היה תיקון לפני כן, מה נעשה, מה נבדק, מדידות מתח, אוסצילוגרמות וכו'. מצילום לוח אם, ככלל, אין הגיון מועט, מצילום לוח אם שצולם בטלפון נייד אין הגיון כלל. טלפתים חיים בפורומים אחרים.
לפני יצירת פוסט, הקפד להשתמש בחיפוש בפורום ובאינטרנט. קרא את הנושאים הרלוונטיים בתתי הסעיפים, אולי הבעיה שלך אופיינית וכבר נדונה. הקפד לקרוא את המאמר אסטרטגיית תיקון

הפורמט של הפוסט שלך צריך להיות כדלקמן:

נושאים עם הכותרת "עזרה לתקן את הטלוויזיה של סוני" עם התוכן "שבור" וזוג תמונות מטושטשות של הכיסוי האחורי לא מוברג, שצולמו עם האייפון השביעי, בלילה, ברזולוציה של 8000x6000 פיקסלים נמחקים מיד. ככל שתפרסם יותר מידע על ההתמוטטות, כך גדל הסיכוי שתקבל תשובה מוסמכת.הבינו שהפורום הוא מערכת של עזרה הדדית ללא עלות לפתרון בעיות ואם אתם מזלזלים בכתיבת הפוסט שלכם ולא פעלו לפי הטיפים הנ"ל, אז התשובות לו יהיו מתאימות, אם מישהו ירצה לענות בכלל. זכור גם שאף אחד לא צריך לענות באופן מיידי או במהלך, למשל, יום, אין צורך לכתוב אחרי שעתיים "שאף אחד לא יכול לעזור" וכו'. במקרה זה, הנושא יימחק באופן מיידי.
כדאי לעשות כל מאמץ למצוא תקלה בעצמך לפני שתתמוטט ותחליט ללכת לפורום. אם אתה מתאר את כל התהליך של מציאת פירוט בנושא שלך, אז הסיכוי לקבל עזרה ממומחה מוסמך מאוד יהיה גדול מאוד.

אם תחליט לקחת את הציוד השבור שלך לבית המלאכה הקרוב, אבל לא יודע לאן, אז אולי השירות הקרטוגרפי המקוון שלנו יעזור לך: סדנאות על המפה (בצד שמאל, לחץ על כל הכפתורים מלבד "סדנאות"). אתה יכול להשאיר ולצפות בביקורות משתמשים עבור סדנאות.

לשיפוצניקים ובתי מלאכה: ניתן להוסיף את שירותיכם למפה. מצא את האובייקט שלך על המפה מהלוויין ולחץ עליו עם לחצן העכבר השמאלי. בשדה "סוג אובייקט:" אל תשכח לשנות ל"תיקון ציוד". ההוספה היא לגמרי בחינם! כל האובייקטים נבדקים ומתוננים. דיון על השירות נמצא כאן.

נגן רכב, שמטרתו העיקרית היא בתחילה שחזור איכותי של תקליטי מוזיקה מקסטת קלטת, CD-דיסק או כרטיס הבזק במהלך נסיעה או המתנה ארוכה (בפקקים), לעתים קרובות מאוד הרגיז את המשתמשים שלו עם הדברים הבאים תקלות:

• חוסר צליל;
• איכות סאונד ירודה. צפצופים, חריקות וכן הלאה;
• סירוב לנגן תקליטים מתקליטורים, דיסקים MP3.

איך מפרקים?

כלומר, על פי רוב, תוך הפרת חובותיהם הישירות. אנו אגיד לך ביתר פירוט מה לעשות אם הצליל נעלם ברדיו המכונית שלך (Mystery, Pioneer).

התצוגה נדלקת ונותנת מידע שהתקליטור (כונן הבזק) נקרא, אך אין קול. לעתים קרובות מצב זה מתרחש עם התמוטטויות הבאות:

• הפרעה במעגלי אספקת החשמל;
• כשל ברמקולים (רמקולים) של המכונית;
• תקלה במגבר;
• הפרה של אנשי קשר (הלחמה) של המכשיר;
• סגירת המעגל החשמלי;
• שימוש במערכת אקוסטית עוצמתית החורגת מהיכולות הטכניות של הרדיו.

הראשונה, השיטה העיקרית שבה יש להשתמש במקרה שציוד להפקת הקול שלך איבד את הקול היא לבקש עזרה מרופא מומחה: לערוך בדיקה אבחנתית של המכשיר עצמו ומרכיביו על מנת לקבוע את הסיבה. את התקלה ולחסל אותו במרכז טכני שתוכנן במיוחד. אל תתחיל לבצע תיקון עצמי אם המכשיר שלך נמצא בשירות אחריות. לעתים קרובות מאוד, המאסטרים העובדים על פרופיל זה, לאחר זיהוי הפרעות חיצוניות לנגן, פשוט מסירים אותו מהאחריות. המשמעות היא שתשלם בנפרד מכיסך על תיקוני ציוד.

במקרה (שיטה שנייה), כשתקופת האחריות כבר פג או שהיא לא הייתה קיימת כלל, יש לך את הידע (הראשוני), את המכשירים והכלים הדרושים, אמון ביכולות שלך, כדאי לנסות לשחזר את המכשיר ל לעבוד במו ידיך.

תיקון עשה זאת בעצמך של מקליט הרדיו Mystery במקרה של חשד לכשל במעגל חשמלי מתבצע על פי התוכנית הבאה.

עם מולטימטר, כינו את חלקי המעגל במגע עם הרדיו ברכב לזיהוי תקלה. ככלל, זה יכול להיות קבל שרוף. אנחנו מחליפים אותו בחדש. במקרה שתקלה כזו לא מתרחשת בפעם הראשונה, אנו מחליפים את הקבל בחלק חזק יותר מבחינת קיבולת.

כישלון של שני הדוברים הוא אירוע נדיר. זה קורה בדרך כלל לאחד מהם.אבל אז הצליל לא נעלם כלל, אלא רק מחמיר. אם, בכל זאת, שני הרמקולים שותקים בו זמנית, השתמש בטסטר כדי לחפש את הסיבה למגע שבור עם בידוד לקוי, יתכן קצר חשמלי, תקלה במעגלי החשמל או תקלה במגבר.

כדי לתקן את הרדיו במו ידיך, אם הצליל לא נדלק, וליתר דיוק, כדי להחליף את המגבר, תזדקק לכלים הבאים:

• מלחם;
• לְרַתֵך;
• סט מברגים;
• מַלְקֶטֶת;
• צְבָת;
• לוח מגבר חדש.

לאחר הכנת הכלים הנקובים, אנו ממשיכים לעבוד בסדר הבא:

• אנו מנתקים את מקליט הרדיו מאספקת החשמל המשולבת לאחר הוצאת המכשיר משקע הקבלה.
• הסר את הכיסוי התחתון והצדדי של המכשיר, את הפאנל הקדמי.
• אנו משחררים גישה ללוח המגבר הניתן להחלפה.
• עם מלחם מחומם מראש, אנו מרככים את הלחמה של הלוח.
• אנו מיישרים בזהירות רבה את הקצוות הכפופים של התפסים המחזיקים את הלוח האלקטרוני עם צבת.
• אנחנו מסירים את הלוח.
• הגנה על החלקים והמיקרו-מעגלים הסמוכים בנייר כסף, הלחמו בזהירות את הלוח השחוק והסר אותו.
• אנחנו מכינים את המושב לחלק החדש על ידי הסרת שאריות ההלחמה והסרת שומנים של המושב עם אלכוהול אתילי.
• אנו מתקינים לוח חדש, במידת הצורך, מיישרים את רגלי ההרכבה שלו עם פינצטה.
• אנו מתקנים את החלק על ידי הלחמת הרגליים.
• אנו בודקים את נכונות העבודה המבוצעת עם מולטימטר עבור נזק חדש, אפשרי בטיפול רשלני עם מלחם.
• אנו אוספים ומתקינים את הרדיו לרכב במקומו הרגיל.

החלפת המגבר (הלוח) היא התיקון הקשה והיקר ביותר של נגן עשה זאת בעצמך לרכב עם היעלמות מוחלטת או חלקית של הסאונד. אותן תקלות כמו פגיעה בשלמות ההלחמות וקצר חשמלי במעגל החשמלי מתגלות בקלות ובמהירות, ומתוקנות באמצעות מולטימטר ומלחם.

באשר לאובדן הסאונד לאחר התקנת מערכת רמקולים חזקה יותר ברכבך החורגת מהיכולות הטכניות של הרדיו, פשוט התאם את הפרמטרים הדרושים להשמעה איכותית ומלאה של קבצי קול.

אנו רואים את חובתנו להזכיר שוב כי כל פעולה לתיקון אקוסטיקה של רכב אישי (למעט תקלות קלות למען האמת) מוטב להשאיר לאנשי מקצוע, למרות העלות הגבוהה של עבודה מסוג זה. אם אתה עושה טעויות במהלך התיקון במו ידיך, אתה יכול להישאר לא רק ללא קול, אלא בדרך כלל להפוך את כל מערכת השמע לבלתי שמישה. לכן, לפני שתתחיל, למד בקפידה את כל המידע הזמין על תיקון התמוטטות, כמו גם חומרי תמונות ווידאו הקשורים לנושא זה.

אם אתה צריך לתקן את הרדיו לרכב Mystery שלך, המומחים של מרכז השירות שלנו יספקו את שירותיהם ברמה הגבוהה ביותר במחירים נמוכים. אנו מתקינים רכיבים וחלקי חילוף מספקים מהימנים, ומספקים ערבות נוספת לביצועים. קיים שירות של משלוח ציוד חינם לבית המלאכה ובחזרה וכן אפשרות לתיקונים דחופים.

נתתי את רדיו המכונית שלי לשירות הזה. קניתי מכונית משומשת כבר ביחד עם Mystery MMTD 9122S. הכל עבד, זה פשוט הפסיק להאזין לרדיו ואחרי חיפוש באינטרנט פניתי למרכז השירות הזה. קראתי את הביקורות, התקשרתי לסדנה, קיבלתי ייעוץ ולאחר הסכמה ראשונית על העלות הגיע השליח. החלפנו את האנטנה וזה עבד. המחירים נוחים, השירות ברמה טובה, הכל מאורגן היטב!

כונן ההבזק הפסיק לקרוא ברדיו המכונית המסתורין שלי. מצאתי את השירות הזה באינטרנט והשארתי בקשה באינטרנט. אהבתי את היעילות. התקשר אליי ושלח שליח ללא תשלום. לאחר האבחון התקשרו חזרה והציעו את עלות התיקון, שהתאים לי. שינינו את מחבר ה-USB ונתנו אחריות לעבודה, סיפקנו מסמכים. השליח הביא, התקנתי, בדקתי ורק אז שילמתי!

נחמד שיש מרכז שירות עם רמת שירות כזו! התאורה האחורית בתצוגת הפאנל מרדיו המכונית Mystery הפסיקה לפעול. לאחר אבחון במרכז שירות זה, ההנחות שלי אושרו - לאחר טלטלה טובה, היה צורך לתקן את הלולאות. אז המומחים יודעים את הדברים שלהם. אני ממליץ על הסדנה הזו, המחירים והרמה מאוד הגונים!

MYSTERI MAR 909U (V5N10), תיקון ללא דיאגרמת מעגלים.

רדיו מרכב מסתורי של mar-818u היה בידיי. לאחר החיבור לאספקת החשמל, המכשיר כבה בעת ניסיון.

רצינו לקנות רדיו טייפ חדש, אבל החלטנו לתקן את הישן.

תוכנית השותפים הטובה ביותר Connect to (AIR) עקוב אחר הקישור וחבר אליו את ערוץ YouTube שלך.

אני נאבקתי עם השקע מהטייפ, לא ביום הראשון, תגיד לי מי תיקן וזה נשמר אחרי זה - איך.

הרדיו לא נדלק. אני מפרק ובודק אם יש נזק חיצוני. פרצה הלחמה על מחבר החשמל.

אתר תיקון אלקטרוניקה https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2537 אתה יכול לשוחח בצ'אט בטלגרם שמי @ tss86 ערוץ חי.

רדיו לרכב Mystery MAR-818U https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/795/info/12228?utm_source=azyoutube&utm_medium=cpc בחירת רדיו לרכב.

תיקון רדיו לרכב, החלפת מיקרו-מעגל מגבר.

האדם מבולבל פלוס מינוס ברדיו כשהוא מחובר. לאחר הפוך את הקוטביות על.

שלום לכולם חבר'ה אם המאפון שלכם שבור אתם לא צריכים לקחת אותו לתיקון אתם יכולים לתקן לבד.

mystery mtv 2428lt2, Mystery TV לא נדלק, לא מראה סימני חיים, אין אינדיקציה. פתרון תקלות.

תיקון רדיו לרכב פיליפס, חיפוש קצר חשמלי, בחירה אנלוגית (מדריך, טיפים :)

מכשירי רדיו לרכב מסין הם מכשירים אלקטרוניים מבוקשים מאוד המשמשים נהגים רוסים. מכשירים כאלה הם לא יקרים, והיתרונות הם עצומים.
בהקשר זה, התיקון של מכשירי רדיו לרכב החלוצים הסיניים רלוונטי מאוד והיכולת לעשות זאת בעצמך תהפוך לכישרון מצוין באמת. במאמר זה נלמד כיצד לתקן רדיו לרכב במו ידינו.
סין תמיד הייתה מפורסמת בטכנולוגיה האלקטרונית שלה ובמספר המוצרים המיוצרים שהציפו את שווקי העולם. אז כמעט שלא יהיו בעיות עם חלקים ברדיו המכונית.
לאחרונה, מכשירי רדיו לרכב חוו תקופת פריחה וגל טכנולוגי חסרי תקדים. מכשירים כגון קלטות וידאו ונגני MP3 התפתחו.
למרות השינוי באמצעי התקשורת, אנו עדיין קוראים לכל המכשירים רדיו לרכב, והשם הזה התבסס היטב עוד מימי השימוש בציוד הקסטות.
לרוע המזל, מכשירי הרדיו הסיניים לרכב של פיוניר משלמים את המחיר על הפופולריות העצומה שלהם על ידי הופעות תכופות בחנויות תיקונים. וזה לא רק איכות המוצרים, שלמען האמת, נחותה מהדגמים היפניים והאירופיים, אלא בתנאי הפעלה קשים.
רטט מתמיד, אבק, אי יציבות מתח - כל זה מוביל לכשל בציוד.

זה לא קשה לבצע תיקונים בבית, אבל אתה צריך לרכוש כמה רכיבים נחוצים, כביכול, את הציוד הדרוש.

קודם כל, לרדיו הרכב החלוץ צריך לספק כוח, כי אין לו יחידה מובנית, כמו במרכזי מוזיקה.
לא מומלץ להשתמש בסוללה למטרה זו. אנחנו צריכים אספקת חשמל לרשת, שתהפוך לאופציה המקובלת ביותר.
דרישות אספקת חשמל:

• ספק הכוח חייב לספק מתח מוצא של 12-13 וולט.
• ספק הכוח חייב לעמוד בעומס של 10 אמפר.

הערה. באופן טבעי, אתה יכול להשתמש בספק כוח עם זרם עומס נמוך יותר, כי רדיו טייפ רגיל צורך 10A בעוצמה גבוהה מאוד, ובמהלך תיקונים, אתה לא צריך להגביר את הסאונד כל כך הרבה.

• אתה יכול גם להשתמש בספק כוח תוצרת בית, אבל זה חייב להיות שנאי חזק.
• ניתן להשתמש בספק כח של PC בעל פורמט AT או ATX (לספק מיתוג כזה למחשב אישי יש מספר יציאות במתח של 12V ו-5V, והמתחים הללו הם שידרשו לתיקונים).

מולטימטר דיגיטלי הוא מכשיר מדידה סטנדרטי שצריך להיות לתיקון מתחיל. מולטימטר כזה יאפשר לך למדוד לא רק מתח, אלא זרם והתנגדות.
בנוסף, למולטימטרים מודרניים יש תכונות נוספות נוספות.זוהי מעין "עין" של מהנדס האלקטרוניקה, המאפשרת לו להעריך מה קורה במעגל האלקטרוני.

הסט הסטנדרטי של כלים אלקטרוניים כולל:

התקלות יכולות להיות שונות ולהלן ה"מחלות" השכיחות ביותר וכיצד לטפל בהן.

• במקום הראשון ברשימת התקלות האופייניות למכשירי הרדיו הסיניים של פיוניר לרכב, מדובר בחוסר היכולת לקרוא תקליטורים ותקלות במהלך השמעה. הסיבה נעוצה, ככלל, במנגנון ה-CD עצמו, שבו יש מספר רב של רכיבים אלקטרו-מכניים ומכניים.

• אם התקלה היא מכנית, אזי מחליפים את המנוע החשמלי הזעיר בכונן התקליטורים.

הערה. קורה גם שלמנוע בכונן התקליטורים אין מנגנונים פגומים ברורים, אלא נותן סיבובים מאופקים. במקרה זה, יהיה הרבה יותר קשה למצוא את האלמנט הפגום.

זוהי סיבה נפוצה לא פחות לביצועים גרועים של רדיו המכונית. אין בכך שום דבר מפתיע, כי כמעט כל מכשירי הקשר לרכב מופעלים בתנאים קשים כאשר האופטיקה והמכניקה מזוהמות. אם חודר אבק למכשיר, תקלות בהשמעה, הרדיו ברכב קופא או שהתקליטור לא נטען.
פִּתָרוֹן:

• כונן התקליטורים מפורק ומנקים את עדשת קורא הלייזר. זה בדרך כלל מספיק כדי שהאבק המושקע לא יפריע לקרן הלייזר להתמקד על פני הדיסק.

הערה. במהלך תהליך התיקון, אל תשכח לבדוק את פעולת הרדיו ברכב עם פורמטים שונים של דיסקים.

סיבה נפוצה נוספת. בעיה זו מופיעה כאשר מתח האספקה ​​מחובר באופן שגוי, או כאשר נצפים נחשולי מתח ברשת המשולבת של הרכב. במקרה זה, ייתכן שמערכת הקול של המכונית לא תידלק כלל, או שהקול או התאורה האחורית של התצוגה עלולים להיעלם.
פִּתָרוֹן:

• נתיך המגן נבדק.
• דיודה המגן נבדקת.
• המעגל המודפס נבדק לאיתור רצועות וקבלים שרופים.
• המיקרו-מעגלים נבדקים לאיתור נזקים למארז: שבבים, סדקים וכו'.

• UMCHZ - כך נקרא המיקרו-מעגל הזה, שהוא מרכיב של מגבר כוח תדר שמע. כשל ב-UMZCH, ככלל, קשור לחיבור שגוי של הרמקולים, או לקצר חשמלי במעגל. כתוצאה מכך, אחד מערוצי ההגברה אינו פועל, מה שמשפיע על הסאונד באחד הרמקולים.

תשומת הלב. בחיבור הרדיו לרכב יש לחבר את החשמל אחרון, לפני שמוודאים שהכל נעשה נכון והחיבורים תואמים את המדריך.

• כשל ב-UMZCH יכול להיות קשור גם למתח יתר. ראוי לציין שמתח האספקה ​​של מיקרו-מעגל זה אינו מיוצב בשום דבר ונוטה לתנודות בתוך מרווח מותר מסוים.

• המיקרו-מעגל פשוט מוחלף בחדש.

• בצורתו הטהורה, כשל מכני המתרחש עקב רעידות או רעידות של ההלחמה. עם הזמן, המחברים לחיבור הרדיו ברכב נהרסים, ובדגמים סיניים הם עשויים בדרך כלל בצורה גרועה.
  כתוצאה מכך, מגע חשמלי רגיל מופרע.
• כיבוי ספונטני של הרדיו ברכב, אובדן קול או היעדרו - זוהי רק רשימה חלקית של הפרות המתרחשות במהלך השפלת הלחמה.

• נבדקת איכות ההלחמה של מחבר הרדיו לרכב.

• עם תקלה זו, הרדיו ברכב אינו מגיב לפקודות המשתמש בעת לחיצה על הכפתורים.
• הרדיו ברכב עלול להתחיל "להיתקל".

רדיו רכב בסין עם תפריט ברוסית

• הפאנל הנשלף מפורק. מד האוהם בודק את פעולת כל הכפתורים.

זה גם גורם שכיח לתקלה ברדיו ברכב. כפתור הוא בקרת עוצמת הקול שמתדרדרת עם הזמן (הסינים נכשלים במהירות) או מתלכלכת.
פִּתָרוֹן:

• ניקוי פשוט של מגעים פנימיים מלכלוך וחמצון, לאחר פירוק הכפתור.יש לפרק את הרגולטור עצמו כראוי מהרדיו במכונית באמצעות כלי מיוחד להסרת הלחמה.
  אתה גם צריך לפרק מבלי להשתמש בכוח מיותר.

הערה. את המקודד הסיבובי מנקים בעזרת ספריי מיוחד שקל ליישם על משטחים ומתנדף במהירות.

• אם זה לא עוזר, הכפתור מוחלף בחדש.

• תקלה שכיחה שמשפיעה לרוב על דגמי רדיו רכב סיניים. במצב השמעת דיסקים, הרדיו ברכב אינו מראה תקלה, אך בזמן טעינה/פריקה - בעיות.
  במילה אחת, אותם צמתים שנשלטים על ידי הנהג עצמו לא עובדים. במקביל, המיקרו-מעגל של הנהג מתחמם מאוד, ומגיע עד 80 מעלות צלזיוס.

מכשירי רדיו אוניברסליים לרכב מסין

• אנו מחליפים את הנהג על ידי פירוק המלחם התקול. ההתקנה של הדרייבר החדש מתבצעת עם מלחם בעל הספק נמוך עם קצה צר עבור 25-40 וואט.

האמור לעיל היו התקלות הנפוצות ביותר של מכשירי קשר לרכב מתוצרת סין והוראות לתיקון מכשירי רדיו עשה זאת בעצמך. בתהליך התיקון, יהיה שימושי להשתמש בחומרי צילום ווידאו.
מחיר החלקים למכשירי קשר סיניים לרכב זול מאוד, כך שלא יהיו עלויות תיקון גדולות.