תיקון רכב עשה זאת בעצמך

מאמר זה מתאר את התכונות של תיקון משאיות MAN.

משאיות MAN כבר מזמן אהובות על מובילי מטען מקומיים. וזה לא מפתיע. מכוניות גרמניות, שעל מכסה המנוע שלהן מעטרות בגאווה את שלוש האותיות הגדולות MAN, נחשבות לסמל של איכות, אמינות ויציבות. עם זאת, זה בכלל לא אומר שהמשאיות הגרמניות הללו נטולות "חולשות" רכב מסורתיות: הן יכולות גם להתקלקל ומדי פעם צריכות להיות תיקון על ידי MAN. אחרי הכל, המשאיות האלה עובדות על הכבישים הביתיים שלנו ועל הדלק הביתי שלנו. לכן, הקפידו להוריד את המדריך לבעלים של MAN TGA Baseline, זה בהחלט יהיה שימושי.

מנועי הדיזל של MAN נחשבים לאחד הטובים בעולם. הם אמינים, ידידותיים לסביבה, חסכוניים, מספקים תחזוקה חינם של כל האביזרים המצורפים. למנועים מודרניים למשאיות MAN וטרקטורי משאיות יש יותר כוח מאשר למנועים מהסדרה הקודמת. הם עומדים בסטנדרטים יורו 5, אבל באותו זמן הם לא צריכים תוספים יקרים. מנועי MAN מודרניים מצוידים ב מערכת הזרקת מסילה משותפת... גרסאות חזקות יותר משתמשות במערכת טורבו כפולה.

עם זאת, המנועים הללו זקוקים גם לתחזוקה ושיפוץ. אבל לפני תיקון מנוע MAN, יש לבצע דיאגנוסטיקה, כלומר:

• קביעת מידת הבלאי והעיוות של חלקי המנוע;
• בחינת מצבו של גל הארכובה לנוכחות של ניקוד על היומנים שלו;
• שליטה בגיאומטריה של ראש הצילינדר, בלוק צילינדר, חיבורי בריח מנוע;
• בדיקת ראש הצילינדר עבור אטימות של מערכת הקירור;
• שליטה על מצב פני השטח, כמו גם הצורך בתיקון או החלפה של מנגנון חלוקת הגז;
• בדיקת המרווחים התרמיים של השסתום והמדריך, את אטימות הסגירה שלהם.

לאחר האבחון, מנוע ה-MAN עובר תיקון. במהלך התיקון מניחים את המנוע על ג'יג הרכבה מיוחד, המאפשר את קיבועו במיקום הנדרש. זה יקל מאוד ויזרז את תיקון MAN. במהלך ההרכבה, לאחר תיקון המנוע, נבדקת אטימות המרווחים והחיבורים בזוגות חיכוך. חלוקת המשקל של מוטות חיבור, בוכנות, פיני בוכנה מתבצעת גם. לאחר התיקון, מהדקים את המחברים של חלקי הגוף, הכיסויים והמשטחים של מנוע המשאית ברצף מסוים.

רצוי לתקן משאית MAN במרכזי שירות מיוחדים. אם מתקיימים תנאי התחזוקה ותדירות האבחון, המנוע יכול להחזיק מעמד זמן רב מאוד, מה שיאפשר לבעל המשאית הזו להרוויח כסף טוב על מתן שירותי הובלת מטענים ובמקביל להוציא פחות כסף על עבודות תיקון. משך תקופת השיפוץ תלוי ישירות בתנאי ההפעלה של הציוד, הכישורים של אנשי השירות, כמו גם הניסיון של נהג הרכב.

השלדה של משאית MAN נתונה ללחץ חמור. כדי להגביר את האמינות, הבטיחות שלה ולהגדיל את זמן האספקה, היצרנים משתמשים בטכנולוגיות ובחומרים העדכניים ביותר במרכב של משאיות MAN מודרניות.

תיקון המרכב התחתון של MAN מתחיל באבחון מחשב, המתבצע במספר שלבים:

• בדיקה מפורשת של הגיאומטריה של גלגלי המשאית;
• בדיקת תפקוד הבולמים;
• בדיקת פעולת מערכת הבלמים;
• בדיקת החלק המכני של המתלה: מוטות היגוי, טיפים, מפרקי כדור, בלוקים שקטים, תותבים וכו'.

לאחר אבחון, חלקים בלויים ופגומים מוחלפים. במקרה זה, יש להשתמש במכשירים וכלים מיוחדים כדי לעזור לשפר את האיכות ולהפחית את זמן התיקון של משאית MAN. לדוגמה, החלפת מיסבי רכזת נעשית בדרך כלל על ידי הסרת הרכזת ולאחר מכן לחיצת המיסב החוצה. אם אתה משתמש בסט מושכים, אתה יכול להחליף את המיסב מבלי להסיר את הרכזת או להשפיע על חלקים אחרים של השלדה, תוך חיסכון בזמן וכסף.

לאחר פתרון תקלות, תיקון שלדת MAN מסתיים על ידי בדיקה ולאחר מכן כוונון גיאומטריית הגלגל באמצעות מערכת אלחוטית אופטית בעלת דיוק גבוה.

יש לציין שבמהלך תיקון המרכב התחתון של MAN יש יתרון אחד גדול - רבים מהיחידות והמכלולים שלו ניתנים להחלפה עם חלקי חילוף המיוצרים עבור מותגים אחרים של משאיות, שכן הם מיוצרים על ידי אותם יצרנים: WABCO, Knorr , ZF, Telma, Bosch. כמו כן, נציין כי עליך לעקוב מקרוב אחר עיתוי הבדיקה. אם, למשל, אתה מפספס את רגע החלפת הצירים, אז אתה יכול פשוט לזרוק את קורת הסרן הקדמי.

משאיות מסדרות שונות ויכולות נשיאה שונות מצוידות בתיבות הילוכים מכניות של המותג איטון ו-ZF... על פי ביקורות רבות של מובילי מטענים המשתמשים ברכבי MAN, תיבות הילוכים אלה הן הנוחות ביותר לתנאי הפעלה ביתיים.

למרות הפשטות הנראית לעין, תיבת ההילוכים או תיבת ההילוכים הן יחידות הילוכים מורכבות למדי שאינן סובלות חוסר זהירות בתפעול ובתיקון. זה לא נראה מסובך: גלגלי שיניים רבים, כמה פירים ומנגנון שמניע את כל גלגלי השיניים האלה קדימה ואחורה. אבל צריך רק לשים משהו בצד הלא נכון או במהלך ההרכבה כדי לשבש את רצף הפעולות - והנהג לא יוכל להפעיל הילוך אחד. אם במהלך תיקון תיבת ההילוכים MAN חרג מומנט ההידוק או משתחררת יחידה נפרדת, כל היחידה עלולה להתפרק. בלאי קל של מיסבים וגלגלי שיניים עלול להוביל לתפיסה קטלנית של תיבת ההילוכים.

לכן, תיקון תיבת ההילוכים MAN צריך להתבצע בזהירות ובדייקנות רבה. היצרן הגרמני בחר בקופסאות ZF ו-Eaton מסיבה כלשהי. הם יעילים וקומפקטיים, אינם דורשים תחזוקה, אלא אם כן, כמובן, עושים טעויות גסות במהלך הפעולה.

בהתאם לבלאי של הרכיבים המרכיבים העיקריים במהלך תיקון תיבת ההילוכים MAN, אלמנטים אלה, בית תיבת ההילוכים או כל תיבת ההילוכים מוחלפים. אם התיקון כולל החלפת גלגלי שיניים, אטמי שמן ומסבים, תיבת ההילוכים מותאמת.

מפחית ההיפואידים של הציר האחורי של MAN הוא גם אמין ביותר. תיבת הילוכים זו מתאימה היטב לתנאי דרך קשים, היא מסוגלת לעמוד בעומסים קיצוניים ללא בעיות.

משאית MAN, כמו משאיות אחרות, מצוידת בהתקני בקרה אלקטרוניים למנוע, פנאומטיות, בלימה ומערכות עזר. רשת החשמל המשולבת של MAN כוללת חיישני בקרה רבים, ברזים, שסתומים המאפשרים לווסת את פעולת המערכות. הם גם דורשים פתרון בעיות תקופתי.

עדיף להפקיד את התיקון של ציוד חשמלי וחיווט MAN (MAN) לאנשי מקצוע, הנהג לא יוכל להבין זאת בעצמו. תיקון ציוד חשמלי וחיווט ב-MAN מתחיל באבחון מקיף של תקלות. זה יכול להתבצע בעזרת תוכנת מחשב מיוחדת ויזואלית. רק אבחון ממוחשב יסודי של המשאית יכול להעריך באופן מלא את מצב הציוד החשמלי של משאית MAN. מערכת החיישנים תקבע ללא ספק אילו צמתים פועלים בצורה לא נכונה.

הקפד ליצור קשר עם מרכז השירות אם:

• היו קשיים בהתנעת המנוע;
• הסוללה מתרוקנת מהר מאוד;
• היו בעיות עם המתנע;
• יש בעיות בגופי התאורה;
• כל ממסרים, מתגים מופעלים באופן לא ברור;
• מגבי שמשות, חלונות חשמליים וציוד עזר אחר אינם פועלים מיד או אינם נכבים.

לרוב, מערכות בקרת מנוע אלקטרוניות ומערכות אספקת דלק נכשלות. המתנע או הגנרטור, מערכת ההצתה, התקני תאורה והתקני בטיחות פסיביים מתקלקלים לעתים קרובות. התמוטטותם יוצרת בעיות עצומות בתפעול המכונית.

אם נמצאה הסיבה לתקלה, נותר רק לחסל אותה, למשל, להחליף את החלק הפגום של החיווט החשמלי ולבדוק את תפעול המכונית. לפעמים מספיק להלחים מחדש מעגלים מיקרו מסוימים של מכשירים אלקטרוניים, להחליף טרנזיסטורים, קבלים או נגדים שאינם תקינים. במקרים נדירים, ייתכן שיהיה צורך להחליף לחלוטין את החלק האלקטרוני של מערכת המשאית.

המערכת הפנאומטית מיועדת לשלוט על שלדה של משאית, נגרר או סמיטריילר (בלמי אוויר, מתלי אוויר, מערכת בלמים ומערכת ABS). המערכת הפנאומטית MAN אמינה ביותר, אך היא גם דורשת אבחון ותיקונים תקופתיים.

שימו לב שתיקון המערכת הפנאומטית MAN אינו קשה במיוחד ומתבצע די מהר. ככלל, מדובר בהחלפה סטנדרטית של רכיבים פגומים, תוך הבטחת פעולה ללא תקלות בעתיד. התקלה הפנאומטית הנפוצה ביותר בטרקטורי MAN היא העובדה לאחר 50,000 ק"מ של ריצה, המדחסים מתחילים להניע שמן מנוע לתוך המערכת הפנאומטית. לאחר 80-90 אלף ק"מ, לפעמים הוא פורץ בו זמנית את האטמים העליונים של הראשים האחוריים של מדחסי האוויר. בדרך כלל, לאחר התמוטטות האטם, המדחס מתחיל לשאוב אוויר למערכת הקירור ולמערכת הפנאומטית. האוויר הנכנס נכנס למיכל ההרחבה. לאחר עצירת המנוע, הנהג יכול לשמוע את שסתום שחרור הלחץ משחרר לחץ אוויר עודף ממערכת הקירור. במקרה זה, נדרש תיקון דחוף של המערכת הפנאומטית MAN.

לסיכום, נציין כי לא כל עבודות תיקון MAN ניתנות לביצוע באופן עצמאי. לכן, עדיף למצוא מרכז שירות טוב של MAN בעיר שלך ולעבור בו שירות מעת לעת.

שיפוץ מנוע.

בואו נחזור קצת אחורה לסטנדרטים הסובייטיים שפותחו על ידי ארה"ב.

אז, שיפוץ של מנוע בעירה פנימית הוא שחזור כמעט מלא של משאב המנוע, עד לנורמה שנקבעה על ידי מהנדסי המפעל של היצרן.

ניסיון מהתקופה הסובייטית, תיקון מנוע איכותי נחשב אם זמן פעולתו הוא 80%, מזמן ההפעלה של מנוע זה ועד לשיפוץ.

קריטריון מאוד איכותי שאני משתמש בו בחישוב כדאיות תיקונים למנועים.

בואו נסתכל על מנוע MAN D20.

אנו קובעים את המשאב המשוער עבור מנוע חדש של 900 טק"מ (זהו הקילומטראז' הממוצע ועשוי להיות שונה באופן משמעותי)

חיי שירות לאחר שיפוץ 900 טק"מ *, 8 = 720 טק"מ

השלב הבא הוא להחליט על התיקון.

מנוע חדש עולה במוסקבה כ-2.5 מיליון רובל ללא תקלה. הנה המהלך, זה לא הגיוני לקחת ICE חדש עבור MAN.

עכשיו הדבר החשוב ביותר הוא מה צריך לשנות ואיך.

זו החוויה שלי. אם תחליט להשאיר את הרכב לעוד כמה שנים, אז אנחנו עוברים על זה לגמרי, כצפוי, אחרת 80% מהמשאב הראשוני לא יעבוד.

קבוצת חלקים להחלפה של 100%.

כל חוסר שלמות, במהלך שיפוץ גדול של מנוע הבעירה הפנימית, יקטין את המשאב מספר פעמים.
דוגמה: סירוב להחליף את מזרקי המשאבה בלויים - התוצאה היא בוכנות שרופות לאחר 100 ט.ק"מ
סירוב ללחוץ על ראש הצילינדר (על מנוע הבעירה הפנימית D20 חלש למדי), יוביל גם לתוצאות עצובות

• כלי אוטומטי, הוראות, מדריכים לתיקון ותחזוקה של מכוניות 16 צפיות
• תיקון ותפעול רכב ידני רנו 16 צפיות
• מדריך לתיקון ותפעול משאיות KamAZ 14 צפיות
• ידני שירות ותחזוקה לרכב טויוטה 13 צפיות
• תיבת נתיכים וממסרים Geely MK Cross 12 צפיות
• קודי שגיאה של BMW 12 צפיות
• אפס את מרווחי השירות עבור רנו 12 צפיות
• סיטרואן C3 2001-2011 בנזין / דיזל ספר תיקונים ותחזוקה 12 צפיות
• מדריך לתיקון ותפעול מכוניות סוזוקי 10 צפיות
• תיבת נתיכים וממסר ניסאן פרימרה P12 2002 - 2007 10 צפיות

MAN TGA משנת 2000 מדריך שירות ותיקון

מדריך לתיקון רכב MAN TGA, חוברת הפעלה, תחזוקה, מכשיר, קטלוג חלקי חילוף למשאיות MAN TGA המוצעות במבצע משנת 2000 ומצוידות במנועי דיזל: D0836 בנפח 6.9, D2066 בנפח 10.5, D2866 עם כרך של 12.0, D2676 כרך 12.4, D2876 כרך 12.8, D2840 כרך 18.3.

MAN L2000 / F90 / M90 / F2000 ידני אוטומטי לתיקון ותפעול

מדריך תיקון עבור MAN F90 / F2000 / L2000 / LE2000 / M2000L / M2000M / ME2000 / M90, וכן הנחיות לתחזוקה ותפעול של MAN F90 / F2000 / L2000 / LE2000 / M20000L / M20000M / M2000M / M2000M / M20000M / M20000M / M20000M / M20000M / M20000M / M20000M מנועים מדגמי D02, D08, D25, D28.

מדריך לסדנה MAN L2000

המדריך מכיל מידע על תיקון המנוע, המצמד, תיבת ההילוכים, הסרנים, ההיגוי, מערכת הבלימה, המתלים. חלקים נפרדים של המדריך כוללים מעגלים חשמליים (דיאגרמות חיווט) של המכונית. הספר מיועד לבעלי מכוניות MAN L2000, עובדי תחנות שירות ושירות רכב, וכן לכל מי שמתעניין במשאיות מהמעמד הזה.

MAN TGL / TGM מאז 2005 מדריך תיקון ותחזוקה אוטומטי

מדריך התיקונים המוצג בצורה מעולה תמיד ובכל מצב יספק את כל הסיוע הדרוש לבעלים ולמשתמשים במשאיות MAN TGL / MAN TGM, זה יהיה שימושי למומחים רבים מתחנות אחזקה וטכנאים מחנויות תיקונים, כמו גם רבים בעלי מקצוע אחרים העוסקים בתחום תיקון רכב.

MAN TGA משנת 2000 ומאז 2005 מדריך תיקון ותחזוקה

מדריך סדנה MAN TGA וכן מכשיר MAN TGA, מדריך הפעלה ותחזוקה MAN TGA. מכוניות משנת 2000, כמו גם דגמים מחודשים משנת 2005. מכוניות מצוידות ביחידות כוח דיזל D2066, D2865, D2866, D2876. המדריך יזכה להערכה רבה על ידי המומחים של תחנת השירות וחנויות התיקונים.

MAN TGX / TGS מאז 2007 מדריך הפעלה וקטלוג חלקים

מדריך הפעלה MAN TGX / TGS, כמו גם קטלוג חלקי משאיות MAN TGS / TGH מאז 2007. פרסום זה מכיל את מדריך התפעול והתחזוקה למשאיות MAN TGX / TGS, וכן קטלוג של חלקים עיקריים ויחידות הרכבה, לרבות מנועי Man בשינויים שונים.

המדריך מכיל את כל קודי תקלות האבחון והפענוחים שלהם. המדריך כולל גם את חוברת ההפעלה MAN TGX / TGS, כאשר נהג המכונית החזקה הזו ימצא מידע מלא כיצד להפוך את הנהיגה לנוחה ובטוחה ככל האפשר, שמירה על כל המלצות הספר מבטיחה את הבטיחות המרבית של המכונית ו יכול להאריך באופן משמעותי את תקופת הפעולה הבלתי פוסקת של המשאית.

MAN F90 / F2000 כרך 1 מדריך תיקון ותחזוקה

החלקים הבודדים של הפרסום כוללים את הוראות ההפעלה MAN F90 / F2000, המלצות לתחזוקה ותרשימים חשמליים (דיאגרמות חיווט) של הרכב. הספר מיועד לבעלי מכוניות MAN F90 / F2000, עובדי תחנות שירות ומכונאים משירותי רכב.

MAN TGA כרך 2 משנת 2000, 2005 ו-2008 מדריך שירות ותחזוקה

מדריך התיקון המוצג בצורה מעולה תמיד ובכל מצב יספק את כל הסיוע הדרוש לבעלים ולמשתמשים במשאיות MAN TG-A, הוא יועיל למומחים רבים מתחנות אחזקה וטכנאים מחנויות תיקונים, כמו גם רבים אחרים אנשי מקצוע העוסקים בתחום תיקון רכב... מדריך זה מומלץ ובוודאי יעניין את כל חובבי הנהגים המעוניינים במכשיר של כלי רכב מסוג זה.

ספר תיקונים MAN F90 / F2000

לראשונה מתואר הספר תיקון מנועי ליין של מכוניות מסדרה כבדה של מאן, קיימת טבלת מידות של כל חלקי מכלול המנוע ומידות תיקון של חלקים, וכן המאפיינים הטכניים של המנועים והפרמטרים. הכרחי להתאמתם.סעיף ציוד חשמלי כולל דיאגרמות חיווט מפורטות של מכוניות, רשימה של כל הרכיבים החשמליים ומיקומם במכונית.

MAN TG-A כרך 1 מדריך תפעול ותחזוקה + קטלוג חלקים

חלקים נפרדים בפרסום כוללים את חוברת ההפעלה Man TG-A, המלצות לתחזוקת רכב.
הספר מיועד לבעלי מכוניות Man TGA, עובדי תחנות שירות ושירותי רכב וכן לכל מי שמתעניין במשאיות מהמעמד הזה.

MAN TG-L מדריך תפעול ותחזוקה. קטלוג חלקים

פרסום זה מכיל מדריך לתפעול ותחזוקה של משאיות Man TGL וכן קטלוג של חלקים ויחידות הרכבה עיקריות, לרבות מנועי Man D0834 ו-Man D0836 במגוון שינויים. הספר יהיה שימושי לכל הבעלים של משאיות Man TGL, כמו גם לכל המתעניינים בכלי רכב מסוג זה.

קטלוג חלקים של MAN М90 / М2000

פרסום זה מציג קטלוג של החלקים ויחידות ההרכבה העיקריות של מכוניות ה-Man מסדרות M90 ו-M2000. האיורים במדריך מציגים את מבנה הרכיבים והמכלולים העיקריים של המכונית. הספר יהיה שימושי לכל הבעלים של מכוניות Man, מומחים העוסקים בתחום תיקון רכב, כמו גם לכל מי שמתעניין במשאיות מהמעמד הזה.

מכשיר MAN F90 / F2000 כרך 2. קטלוג חלקים

המכשיר של רכבי MAN F90 / F2000. הספר מכיל קטלוג של חלקים ויחידות הרכבה של המכונית. פרסום זה מכיל קטלוג של הרכיבים והמכלולים העיקריים של סדרות MAN F90 ו-F2000, כולל מנועי D2840 ו-D2866 / 76. הספר יהיה שימושי לכל הבעלים של מכוניות Man, מומחים העוסקים בתחום תיקון רכב, כמו גם לכל מי שמתעניין במשאיות מהמעמד הזה.

MAN M90 Volume 1 מדריך סדנאות

מדריך סדנה ל-Man M 90 מצויד במנועי דיזל DO 826 (F, FO1, TF, LF01, LF, LF02). הספר מכיל מידע על תיקון מנוע, מצמד, תיבת הילוכים, סרן אחורי, סרן קדמי, היגוי, מערכת בלמים, מתלים, ציוד חשמלי. הספר יהיה שימושי לכל הבעלים של מכוניות Man

MAN 19.292, 19.332, 19.362 תיקון ותחזוקה

הספר מכיל את מידות חלקי מכלול המנוע ואת מידות התיקון של כל החלקים. קיים חומר עזר נרחב על המאפיינים הטכניים של המנועים והפרמטרים הנדרשים להתאמתם. סעיף הציוד החשמלי כולל דיאגרמות חיווט מפורטות של מכוניות, רשימה של כל רכיבי החשמל ומיקומם ברכב. הספר הוא מדריך לימוד לבעלי מכוניות מיין, ומכיל גם מידע חיוני לעובדי בית המלאכה.

MAN M90 / M2000 תפעול, תיקון, קטלוג חלקי מנוע

פרסום זה מכיל מדריך לתפעול, תחזוקה ותיקון של משאיות Man מסדרות M90 ו-M2000, וכן קטלוג של החלקים ויחידות ההרכבה העיקריות למנועי שישה צילינדרים של מכוניות Man M90 ומנועי ארבעה צילינדרים. Man M2000. החלקים הנפרדים של הפרסום כוללים מעגלים חשמליים (דיאגרמות חיווט) של המכונית.

MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000 מדריך לסדנה חלק 2

מדריך אוטומטי זה הוא החלק השני של מדריך התיקונים המקצועי של המוציא לאור הנודע Atlases of cars. המדריך יוכל לספר לבעליו העתידי על הנהלים לאבחון תקלות רכב, תיקון מנגנונים, מכלולים ומערכות של משאית MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000. תיאור מפורט יעזור לך לזהות במהירות חלקים שנכשלו ולהחליף אותם. ההוראות המפורטות בספר יחסכו זמן המושקע באבחון ותיקון MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000.

מדריך סדנה של MAN M2000

מדריך תיקון זה עבור MAN M2000 מכיל תיאור שלב אחר שלב של פעולות הצוות הטכני המבצע תיקונים ותחזוקה, ומתאר את הציוד הטכני הנדרש לפעולות מסוימות. ניתנות המלצות ומתואר תיקון המנוע, המצמד, תיבת ההילוכים, הסרנים הקדמיים והאחוריים, ההיגוי, מערכת הבלמים, המתלים, הציוד החשמלי.

MAN F2000 מדריך הפעלה

מדריך תפעול ותחזוקה Man F 2000 מהדור השלישי (וחלקו הרביעי), סדרה כבדה F-2000 דגמי 19, 26, 27, 32, 33, 35, 41 עם מנועים D2865LF21, D2865LF22, D2865LF23, D2865LF2826, D2865LF, D2865LF, D6LF, D6LF, 2865LF, D6LF, D2866LF22, D2866LF31, D2866LF34, D2866LF35, D2876LF02, D2876LF06, D2840LF02, D2840LF06 בנפח עבודה של 10.0, 12.0, 12.28 ליטר, 18 ליטר.

MAN מנועי שורה מדריך סדנה

מדריך זה נועד לסייע בעבודת התיקון הנאותה של המנועים המתוארים כאן. פיתוח מדריך זה התבסס על הכישורים המקצועיים הנדרשים להפעלת מנועי דיזל.

MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft - מדריך לתיקון מנוע MAN.
ידנית תיקון מנועים של MAN, מציגה תיקון ותפעול שלב אחר שלב של מנועי MAN תעשייתיים וימיים, מנועי משאיות ואוטובוסים של MAN.
בספר על תיקון מנוע איש, מתאר תיקון משאיות ואוטובוסים, מנועים ימיים של מאן, מנועי מאן למכונות בנייה וחקלאות.
המידע מוצג במספר שפות, כולל רוסית, אך המידע המלא ביותר מוצג בגרמנית. המידע בשפות אחרות הוא הרבה יותר קטן.

יש רק הוראה אחת ברוסית:
תיעוד משתמש ושירות / הוראות תיקון D 2848 LE, D 2840 LE, D 2842 LE.

רשימת מנועי MAN שעבורם מסופק תיאור התיקון:

שנת הנפקה: 2006
מוציא לאור: MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
פורמט: PDF
איכות: מחשב במקור (ספר אלקטרוני), דפים סרוקים
שפת הזמנה אוטומטית: גרמנית, אנגלית, רוסית, צרפתית, ספרדית, איטלקית

מאמר זה מתאר את התכונות של תיקון משאיות MAN.

משאיות MAN כבר מזמן אהובות על מובילי מטען מקומיים. וזה לא מפתיע. מכוניות גרמניות, שעל מכסה המנוע שלהן מעטרות בגאווה את שלוש האותיות הגדולות MAN, נחשבות לסמל של איכות, אמינות ויציבות. עם זאת, זה בכלל לא אומר שהמשאיות הגרמניות הללו נטולות "חולשות" רכב מסורתיות: הן יכולות גם להתקלקל ומדי פעם צריכות להיות תיקון על ידי MAN. אחרי הכל, המשאיות האלה עובדות על הכבישים הביתיים שלנו ועל הדלק הביתי שלנו. לכן, הקפידו להוריד את המדריך לבעלים של MAN TGA Baseline, זה בהחלט יהיה שימושי.

מנועי הדיזל של MAN נחשבים לאחד הטובים בעולם. הם אמינים, ידידותיים לסביבה, חסכוניים, מספקים תחזוקה חינם של כל האביזרים המצורפים. למנועים מודרניים למשאיות MAN וטרקטורי משאיות יש יותר כוח מאשר למנועים מהסדרה הקודמת. הם עומדים בסטנדרטים יורו 5, אבל באותו זמן הם לא צריכים תוספים יקרים. מנועי MAN מודרניים מצוידים ב מערכת הזרקת מסילה משותפת... גרסאות חזקות יותר משתמשות במערכת טורבו כפולה.

עם זאת, המנועים הללו זקוקים גם לתחזוקה ושיפוץ. אבל לפני תיקון מנוע MAN, יש לבצע דיאגנוסטיקה, כלומר:

• קביעת מידת הבלאי והעיוות של חלקי המנוע;
• בחינת מצבו של גל הארכובה לנוכחות של ניקוד על היומנים שלו;
• שליטה בגיאומטריה של ראש הצילינדר, בלוק צילינדר, חיבורי בריח מנוע;
• בדיקת ראש הצילינדר עבור אטימות של מערכת הקירור;
• שליטה על מצב פני השטח, כמו גם הצורך בתיקון או החלפה של מנגנון חלוקת הגז;
• בדיקת המרווחים התרמיים של השסתום והמדריך, את אטימות הסגירה שלהם.

לאחר האבחון, מנוע ה-MAN עובר תיקון. במהלך התיקון מניחים את המנוע על ג'יג הרכבה מיוחד, המאפשר את קיבועו במיקום הנדרש. זה יקל מאוד ויזרז את תיקון MAN. במהלך ההרכבה, לאחר תיקון המנוע, נבדקת אטימות המרווחים והחיבורים בזוגות חיכוך. חלוקת המשקל של מוטות חיבור, בוכנות, פיני בוכנה מתבצעת גם.לאחר התיקון, מהדקים את המחברים של חלקי הגוף, הכיסויים והמשטחים של מנוע המשאית ברצף מסוים.

רצוי לתקן משאית MAN במרכזי שירות מיוחדים. אם מתקיימים תנאי התחזוקה ותדירות האבחון, המנוע יכול להחזיק מעמד זמן רב מאוד, מה שיאפשר לבעל המשאית הזו להרוויח כסף טוב על מתן שירותי הובלת מטענים ובמקביל להוציא פחות כסף על עבודות תיקון. משך תקופת השיפוץ תלוי ישירות בתנאי ההפעלה של הציוד, הכישורים של אנשי השירות, כמו גם הניסיון של נהג הרכב.

השלדה של משאית MAN נתונה ללחץ חמור. כדי להגביר את האמינות, הבטיחות שלה ולהגדיל את זמן האספקה, היצרנים משתמשים בטכנולוגיות ובחומרים העדכניים ביותר במרכב של משאיות MAN מודרניות.

תיקון המרכב התחתון של MAN מתחיל באבחון מחשב, המתבצע במספר שלבים:

• בדיקה מפורשת של הגיאומטריה של גלגלי המשאית;
• בדיקת תפקוד הבולמים;
• בדיקת פעולת מערכת הבלמים;
• בדיקת החלק המכני של המתלה: מוטות היגוי, טיפים, מפרקי כדור, בלוקים שקטים, תותבים וכו'.

לאחר אבחון, חלקים בלויים ופגומים מוחלפים. במקרה זה, יש להשתמש במכשירים וכלים מיוחדים כדי לעזור לשפר את האיכות ולהפחית את זמן התיקון של משאית MAN. לדוגמה, החלפת מיסבי רכזת נעשית בדרך כלל על ידי הסרת הרכזת ולאחר מכן לחיצת המיסב החוצה. אם אתה משתמש בסט מושכים, אתה יכול להחליף את המיסב מבלי להסיר את הרכזת או להשפיע על חלקים אחרים של השלדה, תוך חיסכון בזמן וכסף.

לאחר פתרון תקלות, תיקון שלדת MAN מסתיים על ידי בדיקה ולאחר מכן כוונון גיאומטריית הגלגל באמצעות מערכת אלחוטית אופטית בעלת דיוק גבוה.

יש לציין שבמהלך תיקון המרכב התחתון של MAN יש יתרון אחד גדול - רבים מהיחידות והמכלולים שלו ניתנים להחלפה עם חלקי חילוף המיוצרים עבור מותגים אחרים של משאיות, שכן הם מיוצרים על ידי אותם יצרנים: WABCO, Knorr , ZF, Telma, Bosch. כמו כן, נציין כי עליך לעקוב מקרוב אחר עיתוי הבדיקה. אם, למשל, אתה מפספס את רגע החלפת הצירים, אז אתה יכול פשוט לזרוק את קורת הסרן הקדמי.

משאיות מסדרות שונות ויכולות נשיאה שונות מצוידות בתיבות הילוכים מכניות של המותג איטון ו-ZF... על פי ביקורות רבות של מובילי מטענים המשתמשים ברכבי MAN, תיבות הילוכים אלה הן הנוחות ביותר לתנאי הפעלה ביתיים.

למרות הפשטות הנראית לעין, תיבת ההילוכים או תיבת ההילוכים הן יחידות הילוכים מורכבות למדי שאינן סובלות חוסר זהירות בתפעול ובתיקון. זה לא נראה מסובך: גלגלי שיניים רבים, כמה פירים ומנגנון שמניע את כל גלגלי השיניים האלה קדימה ואחורה. אבל צריך רק לשים משהו בצד הלא נכון או במהלך ההרכבה כדי לשבש את רצף הפעולות - והנהג לא יוכל להפעיל הילוך אחד. אם במהלך תיקון תיבת ההילוכים MAN חרג מומנט ההידוק או משתחררת יחידה נפרדת, כל היחידה עלולה להתפרק. בלאי קל של מיסבים וגלגלי שיניים עלול להוביל לתפיסה קטלנית של תיבת ההילוכים.

לכן, תיקון תיבת ההילוכים MAN צריך להתבצע בזהירות ובדייקנות רבה. היצרן הגרמני בחר בקופסאות ZF ו-Eaton מסיבה כלשהי. הם יעילים וקומפקטיים, אינם דורשים תחזוקה, אלא אם כן, כמובן, עושים טעויות גסות במהלך הפעולה.

בהתאם לבלאי של הרכיבים המרכיבים העיקריים במהלך תיקון תיבת ההילוכים MAN, אלמנטים אלה, בית תיבת ההילוכים או כל תיבת ההילוכים מוחלפים. אם התיקון כולל החלפת גלגלי שיניים, אטמי שמן ומסבים, תיבת ההילוכים מותאמת.

מפחית ההיפואידים של הציר האחורי של MAN הוא גם אמין ביותר.תיבת הילוכים זו מתאימה היטב לתנאי דרך קשים, היא מסוגלת לעמוד בעומסים קיצוניים ללא בעיות.

משאית MAN, כמו משאיות אחרות, מצוידת בהתקני בקרה אלקטרוניים למנוע, פנאומטיות, בלימה ומערכות עזר. רשת החשמל המשולבת של MAN כוללת חיישני בקרה רבים, ברזים, שסתומים המאפשרים לווסת את פעולת המערכות. הם גם דורשים פתרון בעיות תקופתי.

עדיף להפקיד את התיקון של ציוד חשמלי וחיווט MAN (MAN) לאנשי מקצוע, הנהג לא יוכל להבין זאת בעצמו. תיקון ציוד חשמלי וחיווט ב-MAN מתחיל באבחון מקיף של תקלות. זה יכול להתבצע בעזרת תוכנת מחשב מיוחדת ויזואלית. רק אבחון ממוחשב יסודי של המשאית יכול להעריך באופן מלא את מצב הציוד החשמלי של משאית MAN. מערכת החיישנים תקבע ללא ספק אילו צמתים פועלים בצורה לא נכונה.

הקפד ליצור קשר עם מרכז השירות אם:

• היו קשיים בהתנעת המנוע;
• הסוללה מתרוקנת מהר מאוד;
• היו בעיות עם המתנע;
• יש בעיות בגופי התאורה;
• כל ממסרים, מתגים מופעלים באופן לא ברור;
• מגבי שמשות, חלונות חשמליים וציוד עזר אחר אינם פועלים מיד או אינם נכבים.

לרוב, מערכות בקרת מנוע אלקטרוניות ומערכות אספקת דלק נכשלות. המתנע או הגנרטור, מערכת ההצתה, התקני תאורה והתקני בטיחות פסיביים מתקלקלים לעתים קרובות. התמוטטותם יוצרת בעיות עצומות בתפעול המכונית.

אם נמצאה הסיבה לתקלה, נותר רק לחסל אותה, למשל, להחליף את החלק הפגום של החיווט החשמלי ולבדוק את תפעול המכונית. לפעמים מספיק להלחים מחדש מעגלים מיקרו מסוימים של מכשירים אלקטרוניים, להחליף טרנזיסטורים, קבלים או נגדים שאינם תקינים. במקרים נדירים, ייתכן שיהיה צורך להחליף לחלוטין את החלק האלקטרוני של מערכת המשאית.

המערכת הפנאומטית מיועדת לשלוט על שלדה של משאית, נגרר או סמיטריילר (בלמי אוויר, מתלי אוויר, מערכת בלמים ומערכת ABS). המערכת הפנאומטית MAN אמינה ביותר, אך היא גם דורשת אבחון ותיקונים תקופתיים.

שימו לב שתיקון המערכת הפנאומטית MAN אינו קשה במיוחד ומתבצע די מהר. ככלל, מדובר בהחלפה סטנדרטית של רכיבים פגומים, תוך הבטחת פעולה ללא תקלות בעתיד. התקלה הפנאומטית הנפוצה ביותר בטרקטורי MAN היא העובדה לאחר 50,000 ק"מ של ריצה, המדחסים מתחילים להניע שמן מנוע לתוך המערכת הפנאומטית. לאחר 80-90 אלף ק"מ, לפעמים הוא פורץ בו זמנית את האטמים העליונים של הראשים האחוריים של מדחסי האוויר. בדרך כלל, לאחר התמוטטות האטם, המדחס מתחיל לשאוב אוויר למערכת הקירור ולמערכת הפנאומטית. האוויר הנכנס נכנס למיכל ההרחבה. לאחר עצירת המנוע, הנהג יכול לשמוע את שסתום שחרור הלחץ משחרר לחץ אוויר עודף ממערכת הקירור. במקרה זה, נדרש תיקון דחוף של המערכת הפנאומטית MAN.

לסיכום, נציין כי לא כל עבודות תיקון MAN ניתנות לביצוע באופן עצמאי. לכן, עדיף למצוא מרכז שירות טוב של MAN בעיר שלך ולעבור בו שירות מעת לעת.

מדריך סדנה עבור MAN D28 .. מנועים בשורה לסדרת TG-A, תוספת 3.
מדריך הסדנה A11 מתאר את מנועי ה-MAN D25 ../D28 בשורה.MAN D28... לסדרת TG-A.

תיאור זה נועד לסייע בתיקון נכון של המנועים המתוארים כאן.
כולל:
D2555, D2556 ,:
D2565, D2566 ,:
D2865, D2866 ,:
D2876 ,:
D2866LF ... .; ראש צילינדר 4 שסתומים:
D2876LF ... .; ראש צילינדר 4 שסתומים.:

שנת הנפקה: 2007
מוציא לאור: MAN Nutzfahrzeuge Alkiengesellschaft
פורמט: JPG
שפה רוסית
גודל: 140 מגה

רשימת התיקים לתיקון מכוניות של חברת MAN (מן).

מעגלים חשמליים של MAN, תוכניות פנאומטיות, טעויות אבחון, הוראות, מדריכי שירות. דיאגרמת חיווט. סכימה של מעגלים הנדסת חשמל,

תרשים סכמטי חשמלי,

תרשים חיווט מתלי אוויר MAN TG-A ECAS מבוקר אלקטרוני, מדריך לתיקון

MAN TG-A EBS קודי שגיאה EBS תיאור מלא דיאגרמות חיווט של מערכת הבלמים כולה

MAN TG-A AS-TRONIK קודי שגיאה תיאור מלא מדריך לתיקון דיאגרמות חיווט

MAN TG-A קודי שגיאה ZBR 2 מחשב פנימי מרכזי, דיאגרמות חיווט, קודים, מדריך לתיקון

MAN TG-A קודי שגיאה FFR מעבד בקרת רכב, דיאגרמת חיווט, תיקון

מעגלי בקרת מתנע MAN TG-A, תיאור כיצד מתרחשת אישור התנעת המנוע

MAN TG-A (2000-2009) דיאגרמת חיווט מפורטת, 606 עמודים

דיאגרמת חיווט מפורטת של MAN TG-A, עמוד 235

MAN TG-A קודי שגיאה FFR תיאור מפורט ודיאגרמות חיווט

מערכת פניאומטית MAN TG-A / TG-L חלק 3 תיאור מפורט של כל המערכת הפנאומטית עם מעגלים חשמליים ופנאומטיים

דיאגרמות חיווט של ECAS MAN TG-A וקודי הבזק (מצמוץ).

MAN TG-A מדריך תפעול ותחזוקה ברוסית

דיאגרמות חיווט ממשק MAN TG - ZDR ZBR של יחידות בקרה לחיבורים, חיישנים ומפעילים של מערכות ZDR.ZBR.

MAN L2000 דיאגרמות חיווט מפורטות עם תיאור, מוצא של חיישנים ומחברים,

דיאגרמות חיווט ותיאורים של MAN F2000 דיאגרמות חיווט מפורטות עם תיאורים, פינ-אאוט של חיישנים ומחברים,

MAN F90 F2000. ייעוד בלוק הרכבה של ממסרים ונתיכים

MAN EDS MS 5 F2000F90 דיאגרמות חיווט וקודי אבחון עצמי

קודי בשר של MAN, אבחון עצמי לפי מספר האורות המהבהבים

DEUTZ TCD 2012 מנוע EDC חיישני דיאגרמת חיווט, מחברים, תיקון יחידת בקרת מנוע,

המדריך המלא של WABCO כולל דיאגרמות חיווט, דיאגרמות פניאומטיות, קודי שגיאות אבחון

תיקון תיבת הילוכים של MAN 16 S 1820 TO ECOSPLIT, 16 S 2223 TD ECOSPLIT, 16 S 2221 TO ECOSPLIT ZF סדרת - מדריך לתיקון.

הולמר EDC MAN תיקון ובדיקת מערכות בקרה

מערכת אבחון עצמי "מתקדמת" המנטרת הכל ומסוגלת להבחין ולהתריע על כמעט תשע אלפים חריגות מהנורמה ברכב.
מערכות MAN TGA

נגד זיהום HDS / SCR AdBlue, טיפול בגזי פליטה

מחמם Airtronic D1LC - D3LC קומפקטי, דוד עזר

תנור חימום Airtronic D2 / D4, דוד עזר

מחמם Hydronic D5W, דוד עזר

תיבת הילוכים AS Tronic, תיבת הילוכים בשליטה אלקטרונית

תיבת הילוכים AS Tronic, פרמטר תיבת הילוכים

תיבת הילוכים ZF WSK TC2, ממיר קלאץ'

בקרת אקלים ATC, בקרת טמפרטורה אוטומטית

בקרת אקלים GKR, בקרת אקלים

מחשב מרכזי FFR, יחידת בקרת רכב

מחשב מרכזי KSM VDO, מודול פרמטר מיוחד

מחשב מרכזי OBDU, יחידת אבחון מובנית

מחשב מרכזי ZBR, מחשב בלוח

מחשב מרכזי ZFR, מחשב בלוח

TPM ניטור לחץ גלגלים, ניטור לחץ גלגלים

היגוי EHLA, מערכת הגה כוח אלקטרו הידראולית

היגוי RAS EC1, מערכת בקרת סרן אחורי

בלמים EBS 5, מערכת בלימה אלקטרונית

בלמים EBS Knorr 2.2-2.3, מערכת בלימה אלקטרונית

הכנת אוויר דחוס ECAM, בקרה אלקטרונית של זרימת אוויר דחוס

סרגל הכלים של INS STON, סרגל הכלים

INS VDO סרגל כלים, סרגל כלים

מודול אלקטרוני DM, מודול דלת

מנוע CRT, חידוש זרז מתמשך

מנוע EDC 7 C3 / C32, בקרת דיזל אלקטרונית (EDC), מערכת מסילה משותפת

מנוע EDC MS 6.1, משאבת דלק דיזל בלחץ גבוה

מנוע EDC MS5, משאבת דלק דיזל בלחץ גבוה

EDC7 Engine Master / Slave, מערכת ניהול מנוע

Powertrain HydroDrive, הצמדה קדמית הידרוסטטית

בטיחות ACC, בקרת שיוט אדפטיבית

כרית אוויר אבטחה, כרית אוויר

LGS בטיחות, מערכת ניטור דרכים

מתלים ECAS CAN2, מערכת מתלים מבוקרת אלקטרונית

מתלים ECAS NFG, מערכת מתלים מבוקרת אלקטרונית

Telematics TBM, יחידת Telematics

כמו כל מכונית בימינו, MAN מתכנת מחדש בחופשיות מיקרו-מעגלים מתחלפים, על מנת:

1 הגדרה מחדש של תיבת ההילוכים האוטומטית לתנאי נהיגה קשים יותר,
2 פטור מהמהירות המותרת של 90 קמ"ש.
3 ירידה בצריכת הדלק (באמצעות היחלשות המנוע).
4 חיזוק המנוע.
5 ירידה ברגישות לדלק באיכות נמוכה.

MAN SE היא חברת הנדסת מכונות מגרמניה, החברה מתמחה בייצור מנועים, אוטובוסים ומשאיות. החברה נוסדה בשנת 1758 בשם הישן Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg