בפירוט: תיקון רכב עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
הסעיף לתיקון רכב מיועד בעיקר לבעלי רכב המעדיפים לבצע במו ידיהם תיקונים איכותיים של כל סוג רכב. הכנו עבורכם מאמרים וחומרים שימושיים רבים בנושא תיקון עצמי של רכב. הצג את כל הטקסט
אין ספק שכל נהג מתמודד בחייו עם מצבים בהם הוא צריך לבצע עבודות תיקון במכונית במו ידיו, מבלי להזדקק לשירותים יקרים בתחנות שירות או בתי מלאכה שונים. והדבר הראשון שצריך הוא לקבל מידע מלא ואמין איך לתקן נכון כל רכב בעצמך, אם אין לך את הידע הדרוש במלואו?
סעיף זה יעזור לכם לנווט בכל הקשור לתיקון רכב, וכן יקבל תשובות מקיפות לשאלות המעניינות כל נהג - איך מבצעים תיקונים? אילו חומרים וכלים נדרשים לשם כך? איך בוחרים מקום לביצוע עבודות תיקון רכב?
כל החומר מוצג עם הוראות מפורטות שלב אחר שלב שילמדו אותך כיצד להסיר בצורה נכונה שריטות במרכב המכונית, סדקים או שקעים בשמשה, לתקן גנרטור, להחליף גלגל, שמן מנוע או רפידות בלמים, ליצור גבוה- צביעה איכותית, ליטוש חלקי גוף בודדים וכו'...
תלמד כיצד לבצע לא רק תיקונים קלים, אלא גם למנוע נזק מורכב יותר לרכב שלך.
חלק זה מכיל חומרים על 4 תחומים עיקריים של עבודות תיקון:
 |
סרטון (לחץ להפעלה). |
- תיקון מנוע. כיצד לחסל את התקלות והנזקים הנפוצים ביותר במנוע, כמו גם כיצד לבצע טיפול מניעתי באיכות גבוהה של חלקי מנוע. אילו כלים נדרשים לתיקון המנוע;
- תיקון פחחות רכב. היכן להתחיל וכיצד לבצע עבודות תיקון ותחזוקה באיכות גבוהה בגוף המכונית בעצמך;
- תיקון שלדות רכב. הוראות שלב אחר שלב לתיקון בזמן של השלדה על מנת לקבל תוצאה גבוהה. למה כדאי לשים לב בעת תיקון מנגנונים וחלקי שלדה;
- תיקון הילוכים. מה שצריך לדעת לפני שממשיכים בתיקון מנגנוני ההילוכים של הרכב. איזה ידע ומיומנויות אתה צריך כדי לבצע עבודה באיכות גבוהה.
נשמח אם המדור שלנו יעזור לך לפתור בעיות חשובות בעת ביצוע תיקוני רכב בעצמך.
תחזוקת מערכת הבלימה של הרכב היא קודם כל בדיקה תקופתית ובמידת הצורך החלפת רפידות בלמים. כמובן שניתן להפקיד את הפעולות הללו בידי מומחי שירות לרכב, או לבצע אותן בעצמכם, תוך חיסכון בזמן וכסף וקבלת ביטחון באיכות העבודה ושביעות רצון מתפקודן.
כל חובב רכב שיש לו ידע בסיסי בהנדסת חשמל וסט כלים זמין יכול לבדוק באופן עצמאי את הביצועים של מצבר לרכב. בדרך כלל, בעיות עם הסוללה מופיעות במהלך תחילת מזג האוויר הקר, שכן טמפרטורות מתחת לאפס משפיעות לרעה על הציוד החשמלי של המכונית, ומגדילות באופן משמעותי את העומס על הסוללה.
ברוב המקרים, ישנה רק סיבה אחת להופעת שריקה, חריקה, חריקה או צריחה מתחת למכסה המנוע של מכונית – רצועת גנרטור או שריקות רצועת טיימינג. במכוניות מודרניות, רצועת ההנעה, בנוסף לגנרטור, יכולה גם לסובב את הגלגלות של הגה הכוח, מדחס מיזוג האוויר, משאבת קירור המנוע ואבזרים נוספים.
עם הגעת מזג האוויר הקר, חלק מהנהגים מבולבלים מהחיפוש אחר סיבות מדוע התנור לא מתחמם היטב במכונית. ולפעמים הכיריים במכונית מתחילים לעבוד כל כך רע עד שהוא הופך להיות בלתי מסוגל לחמם את הפנים. בנוסף, בכפור חמור, המצב מחמיר על ידי ציפוי של הזכוכית. מה לעשות במקרים כאלה?
להסרת חלודה ממרכב רכב אין צורך כלל לפנות לשירות רכב חברה. כתמים קטנים של קורוזיה ושבבי צבע על הגוף, הדלתות או מכסה המנוע של המכונית ניתנים להסרה על ידי נהגים רבים במו ידיהם. הסרת חלודה מהמרכב תאריך את חיי המכונית שלך ותשפר את המראה שלה.
כדי להסיר שריטות ממרכב רכב, לא בכל המקרים, יש לצבוע מחדש אזורים פגומים של הצבע. לעתים קרובות, ניתן להסיר שריטות רדודות מבלי לצבוע את גוף המכונית. הרי הכל קורה בכבישים, ולעתים קרובות גם נהגים מקצועיים מתמודדים עם בעיה של הופעת שריטות מסוגים שונים בגוף.
כמעט כל נהג יכול לתקן תמוכות בולמי זעזועים, אם הוא לא מפחד מעבודה מלוכלכת מתחת למכונית. יחד עם זאת, תוכל לחסוך סכום כסף טוב. אחרי הכל, ברגע שמתחילות להופיע בליטות עמומות בהשעיה של המכונית בנסיעה דרך בורות ובורות, אז הגיע הזמן להתמודד עם תיקון בולמי זעזועים.
הופעת רעש ודפיקה בנסיעה היא סימן לתקלות ותקלות בשלדת הרכב. תנועה נוספת במכונית יכולה להסתיים מספיק גרוע. אם ניתן לקבוע את מקור הדפיקה במתלה הקדמית, ניתן לתקן תקלות רבות בעצמן.
למנוע של רכב שני חלקים חשובים: בלוק הצילינדר וראש הצילינדר (ראש צילינדר). והחיבור שלהם זה לזה אטום עם אטם ראש צילינדר. המשימה העיקרית שלו היא לאטום את תאי הבעירה והתעלות שדרכם מסתובב האנטיפריז. כאשר אטם ראש הצילינדר נשבר, מופיעות בעיות במנוע, עליהן נדון במאמר זה.
הסיבות להתחממות יתר של מנוע המכונית עשויות להיות שונות, אך התוצאה היא תמיד זהה - כאשר המכונה מופעלת מעבר לטמפרטורת הפעולה המקסימלית המותרת של יחידת הכוח, מתרחשת בלאי מואץ של חלקים ומכלולים. ואם המנוע מתחמם יתר על המידה באופן קבוע וחזק, אז לרוב הוא בסופו של דבר תוקע את החלקים הנעים שלו.
שגיאה p0734 יכולה להתרחש ברוב המכוניות הזרות המודרניות, למשל, בעלי יונדאי אקסנט / מטריקס, KIA RIO, BMW (במיוחד עם תיבת הילוכים אוטומטית 5hp19), פולקסווגן (פולקסווגן), פורשה קאיין נתקלים לעתים קרובות בבעיה זו.
היכן לחפש את הסיבה אם המכונית נתקעת בעת בלימה, מאיץ ואקום והצינור שלו, מערכת הזרקה, ECU, קרבורטור ומשאבת בנזין, אלקטרוניקה.
חלקי חילוף המתקבלים במהלך פירוק מכוניות זרות הינם באיכות טובה, היכן ניתן לרכוש חלקי חילוף משומשים לרכב?
ההשלכות של התקנה לא נכונה של ראש הצילינדר, תנאי הידוק בריח, כללים כלליים לביצוע עבודה, ניואנסים, טעויות נפוצות, הליך העבודה על שסתומים VAZ 2112 16, 2110, 2109, 2106, 2107, על קודמת, ZMZ 406 .
מה משפיע על בטיחות התעבורה, ייעוד ועיצוב מערכת חימום הזכוכית, מעגל החשמל ועקרון הפעולה, תקלות, שיטות לשיקום פסים מוליכים, ערכות תיקון ואמצעים לשחזור חוטים.
אם אתה לא יודע מה כן תיקון רכב עשה זאת בעצמך, אבל מתכננים לנסות, כדאי לקחת בחשבון כמה לא ברורים, אבל שנבדקו בחיים.
1. מפתחות תמיד אבודים. מסיבה כלשהי, 13 קרניים הכי רגישות לכך - אני לא יודע למה זה קשור, אולי עם המספר "הרע" 13. לכן, כל המפתחות צריכים להיות עם שני חלקים, ו-13 קרניים - לפחות שלוש. . בנוסף, אום ואום נעילה בגודל אחד יעמידו את בעלי המכוניות עם מפתח ברגים אחד במצב לא נוח.
2.אם אתה יושב בתוך חור ואתה צריך מפתח דחוף, אז הוא בהחלט יהיה בחוץ, איפשהו על מכסה המנוע.
3. בכל מכונית יש בוודאי לפחות אום (בורג), שאליו אי אפשר לזחול עם מפתח ברגים פתוח ולא לשים על ראש השקע. איך הם הצליחו לסובב את זה במפעל זו תעלומה גדולה. יש יותר פיצוחים כאלה במכונית ביתית מאשר בכל רכב אחר. לדוגמה, ב"קלאסי" זה בורג המתנע התחתון, או כמה ברגים של בור השמן - אלה שנמצאים ישירות מעל הקורה הצולבת, או... אבל אי אפשר לדעת שהם שם!
4. עדיין ניתן להבריג את האום מנקודה 3. אל תשאלו אותי איך - אבל אדם עקשן שאין לו לאן לסגת בוודאי ימצא דרך. (והבורג הסטרטר התחתון, ברגע שאתה משחרר אותו, אל תבריג אותו בחזרה - טוב, לעזאזל, הסטרטר מחזיק בצורה מושלמת על שני הנותרים).
5. כשמפרקים כמעט כל יחידה של מכוניות, בוודאי יהיה לפחות אום (בורג) אחד שיסרב להתיר, לא משנה מה תעשה איתו. קצוות האום יתנתקו, סיכת השיער תסתובב, הבורג התקוע יתנתק... זה בכלל לא אומר שאתה סוג של ידיים עקומות במיוחד - ככה העולם עובד.
6. בהתבסס על נקודה 5, יש צורך בהחלט להחזיק במלאי של מחברים שונים על מנת להחליף את הפגום. מכונאי רכב מנוסים צוברים מלאי כזה מעצמו, ומתחיל יצטרך לרוץ לחנות הרכב הקרובה ביותר בשביל אגוז אומלל אחד.
7. חנות הרכב הקרובה תהיה סגורה.
8. אחרי שברחת לחנות הקרובה בשביל אגוז אחד, הקפד להרוס עוד אחד. אז אל תמהרו לחנות - תחילה לפרק הכל ולספר את ההפסדים.
9. מכיוון שהייתם צריכים לגרור את הקו לחנות, אז קחו את האגוזים עם שוליים - הם עולים אגורה, ובתיקון הבא הם יועילו.
10. כאשר מרכיבים את היחידה המתוקנת במו ידיכם, אל תמהרו להדק את האומים הבלתי נגישים ביותר, תחילה יש לוודא שהיחידה פועלת לאחר המחיצה. זה יקל על פירוק הכל בחזרה כאשר אתה בטוח לדפוק משהו. למשל, בהחלפת קלאץ' בניווה, אין להדק את הבורג העליון של התיבה, שאליו יש להתקרב עם מבנה של שני מיתרי מאריכים עם מפרקי קרדן - אז לא כל כך תיעלב לראות מיסב שחרור שנשכח. בקצה הבור.
11. אם הקשר "לא יורד", אל תמהרו להרים את המוט ואת הפטיש - סביר להניח שלא שמתם לב לאיזה בורג קטן אך מזיק.
12. ובכל זאת, אי אפשר בלי חטטת ופטיש, במיוחד במקרה של מכוניות ביתיות.
13. החלק הקשה ביותר בעבודה לא יהיה זה שציפית לו.
14. כלי זול יגרום לצרות כאלה שלנצח תתחייבו לחסוך עליו כסף. אז אל תנסה אפילו. לדוגמה, מפתח סיני עם לסת מוחלשת בוודאי תחתוך את הקצוות על האום בדיוק במקום שבו אי אפשר להדביק מטחנה או חותך אגוזים.
15. אפילו האנשים הכי ותיקים ואינטליגנטיים מקללים במוסך. בלי הלחשים האלה, פשוט לא תשחרר שום דבר ותיקון מלא לא יקרה, זה נבדק.
16. לכן, אל תיקחו נשים וילדים למוסך, גם אם אתם זקוקים לעוזר לפעולה זניחה כמו שאיבת בלמים. אין צורך להרחיב את אוצר המילים שלהם כל כך. ולעשות פיפי מאחורי צווארון מעט פתוח זה איכשהו קל יותר בחברה חד מינית.
17. כאשר מתכוננים לביצוע תיקונים, נסו לחזות את כל הפעולות, וכל מה שתוכלו לשבור בתהליך. לדוגמה, כאשר מחליפים את צילינדר עבד הבלמים בטיפשות, בהחלט תזדקק למפתח הידוק צינור, ויש סבירות גבוהה מאוד לשבירת הצינור. שניהם עולים אגורה, אבל אם לא חשבתם על זה מראש, אז בכל אופן וודאו ש...ראו עמ' 7.
18. המספר האופטימלי של שיפוצניקים הוא שניים. לא ניתן לבצע פעולות רבות לבד, ושלושה אנשים רק יפריעו זה לזה. העיקר במקרה זה הוא להתחיל לשתות לאחר התיקון הסופי, ולא לפני. יוצא דופן הוא תיקוני חורף במוסך לא מחומם.
תשע עשרה.אל תרכיב את הכלי עד שאתה בטוח שהיחידה המתוקנת פועלת במלואה. סימן רע…
20. אם יש לך כלי "כבד" לתיקון הטעויות שלך - מטחנה, ריתוך, מקדחה, מחלצים, פלייר מהדק עצמי, חותך אזמל ואומים - אז יש סיכוי שלא יהיה צורך בהם. אם הם לא שם, בהחלט יהיה צורך בהם והתיקון לא יסתיים בלעדיהם.
21. המושך הדרוש ודאי יאבד, למרות שאתה "יודע בוודאות שהוא היה מוטל כאן...". אם יורקים ורוכשים אחד חדש, ההפסד יימצא מיד. נניח שיש לי כבר שלושה סטים של קשרי כבלים לקפיצים...
22. לתת "להשתמש" בכלי הנגינה שלך היא הדרך הבטוחה לאבד אותו. תמציא תירוצים משכנעים מבעוד מועד כדי לא לריב עם שכני המוסך שלך. למשל, מכר שלי המיר כלי חשמלי שלם לשקעים אקזוטיים עם שלושה פינים, והיה קשה מאוד להשתמש בו במקום אחר מלבד המוסך שלו...
23. בעת החלפת השמן, אתה בהחלט יהיה ספוג עם עובד חם, ואתה תכניס את הפקק לתוך מיכל הניקוז. אל תתייאש – זהו חלק בלתי נפרד מהתהליך הטכנולוגי.
24. בציפייה "לתקן במהירות תקלה פשוטה", בוודאי תגלו כמה תקלות חמורות שאפילו לא ידעתם עליהן. נניח שהחלפת רפידת בלם תמים עשויה לחשוף:
א) צילינדר עבד נוכחי.
ב) בלאי קריטי של התוף או הדיסק.
ג) נגיעה במסב הגלגלים.
ד) נגיעה במוט ההיגוי.
ה) דולף אטם שמן למחצה.
ו) נזק לאתחול הכונן.
ז) כבל בלם חניה מתוח.
ח) ... אבל אתה אף פעם לא יודע מה עוד ...
לכן:
25. כל תיקון רכב תמיד לוקח יותר זמן, קשה ויקר ממה שהתמקחתם עליו. עם זאת, זה לא רק על תיקון רכב ...
אם אתה לא מתכנן ללמוד תיקון רכב, כמו שהם אמרו, עשה זאת בעצמך באופן קבוע מספיק, ואתה הולך "לנער את המכונית פעם אחת", כדאי שתוציא את הרעיון הזה מהראש שלך. התפיסה שתיקון עצמי יכול להיות "חסכוני" מוגזמת מאוד אם זה לא תחביב רגיל. כבר במבט ראשון, מכוניות ביתיות צנועות מאוד, בניגוד לאנקדוטות, אינן ניתנות לתיקון עם פטיש, פלייר ואמא ידועה. והרבה מכונאי רכב מתחילים אפילו לא מדמיינים כמה כלי תיקון חובה בהחלט הם צריכים לרכוש! וכמה כל זה יעלה... והכי חשוב, האם הרכב שלך יסבול!?
כיום יותר ויותר חובבי רכב בוחרים לתקן רכב במו ידיהם. החומרים והמאמרים שנאספו מאיתנו יהיו שימושיים ומעניינים גם לבעלי מלאכה מנוסים וגם לאלה שרק מתחילים לשלוט בתיקון מכונית.
פשוט עבור אל הקטע שמעניין אותך וגילה כיצד:
על מנת שהמכונית תשרת לאורך זמן, יש צורך לטפל בו במיומנות ובזמן. איך לעשות את זה נכון, אתה יכול לגלות על ידי קריאת החומרים בנושא.
אתה יכול לגלות את העדכונים האחרונים חֲדָשׁוֹת מעולם האוטו, ואם יש לך שאלות - שאל אותן בכותרת שאלה תשובה.
קורה שמכונית מתקלקלת. זה קורה לרוב ברכבים משומשים. במכונות כאלה, נהגים מבצעים תיקונים במו ידיהם. אז, מכונית היא מנגנון מורכב למדי שיכול להתקלקל ברגע הכי לא מתאים. במאמר זה ננסה לסכם את סוגי התקלות שניתן לבטל בעצמנו.
למעשה, זוהי התקלה השכיחה ביותר במכשיר של רכב. למרבה הצער, עם התמוטטות כזו, המכונית לא תוכל לזוז, ולכן יש צורך לתקן את מנוע הבעירה הפנימית. לפני שתתחיל לתקן מכונית במו ידיך, עליך לבצע אבחנה.
הצעד הראשון הוא רק לבדוק ויזואלית את המנוע ואת כל הציוד המצורף. אם הסיבה לכך שהמכונית לא מתניעה מובנת, אז כדאי להעריך את החוזקות שלך ולחשוב אם אתה יכול לתקן את המכוניות בעצמך.אם התקלה לא ברורה לאחר בדיקה ויזואלית, אז אתה צריך לנסוע ברכב לאבחון מחשב.
יש לציין כי תקלות תלויות ישירות בסוג המנוע. לדוגמה, אם המנוע הוא קרבורטור, אז הבעיה עשויה להיות גם בקרבורטור עצמו וגם באלמנטים אחרים של המערכת. אם המנוע הוא מזרק, ייתכן שהבעיה היא ביחידת הבקרה האלקטרונית של המנוע או בחיישנים שנותנים נתונים שגויים ל-ECU. כתוצאה מכך, מערכת ההצתה אינה פועלת, אשר אינה יכולה להצית את הדלק מסיבה מסוימת. בנוסף, הבעיה עשויה להיות טמונה לא רק בצורה של אספקת דלק. הנזק עשוי להיות במנוע עצמו. באופן ספציפי, אפילו נרות עלולים להפוך לבלתי שמישים; ללא ניצוץ, מנוע בעירה פנימית שפועל על בנזין לא יוכל להתניע.
אם הסיבה לא ברורה במבט ראשון, אז עדיף לנהוג במכונית לאבחון, שם המחשב יציג את כל התקלות וסוגיהן.
לאנשים יש שם פשוט, תיבת הילוכים. ישנם מספר סוגים, אך לרוב תיבה ידנית נמצאת במכוניות משומשות. פחות נפוצה היא תיבת ההילוכים האוטומטית. על מנת לתקן גיר ידני אין צורך בידע מיוחד בתחום זה. כדי לבצע תיקון רכב כזה במו ידיך, אתה רק צריך לקרוא את ההוראות או לצפות בסרטון שיתאר בפירוט את תהליך הפירוק וההרכבה של בית תיבת ההילוכים, שאליו אתה צריך לשים לב בעת בדיקת כל גלגלי שיניים שנמצאים בתוך בית תיבת ההילוכים.
למרבה הצער, עם תיבת הילוכים שבורה, סביר להניח שהמכונית לא תוכל לזוז, אבל קורה שהמכונית לא נדלקת במהירויות ספציפיות. במקרה זה, הדבר הראשון שצריך לעשות הוא להסתכל על העברת ההילוכים ולנסות להתאים אותו. אחרי הכל, זה קורה לעתים קרובות שנהגים, בלי לדעת, מתחילים לפרק את הקופסה, ואחרי זה הבעיה נשארת.
למעשה, כל התקלות ברכב יופיעו בדיאגנוסטיקה של המחשב. אפילו אותם חלקים שרק מתחילים להתקלקל יוצגו על ידי אבחון.
בשלב זה, עדיף לא לדחות את החלפת חלק כזה עד שהוא נשבר. זה יכול לקרות בכל עת ולהוביל לתוצאות בלתי הפיכות.
לעתים קרובות, גם השלדה של המכונית הופכת לבלתי שמישה. יש לתקן אותו מיד לאחר גילוי תקלה. העובדה היא שהשלדה היא זו שאחראית על חיי האנשים שנמצאים ברכב. תיקון מכוניות על המרכב כיום מתבצע אפילו במוסכים הרגילים ביותר. אבל עדיף לעשות הכל לבד, כי במוסכים הם יכולים לספק חלקים באיכות נמוכה במחיר של חדשים ואיכותיים. למעשה, אין שום דבר קשה בתיקון המרכב התחתון של מכונית.
לרוב יש צורך לתקן טיפים, כדור ואלמנטים מתלים אחרים. לעתים קרובות, חותמות שמן שונות ואנתרים מתקלקלים. הם חייבים להיות מוחלפים מיד, העובדה היא שהם נחוצים כדי להגן על המנגנונים החשובים ביותר מפני נזקים ולכלוך שונים. נהגים רבים, כאשר אטם השמן או האנתר הופכים לבלתי שמישים, אינם שמים לב, ובקרוב משנים את החלק כולו בשל העובדה שהוא הפך לבלתי שמיש.
כידוע, מכונית היא מנגנון מורכב שבו כל פרט אחראי אך ורק למשימתו, ואם הוא הופך לבלתי שמיש, פעולת המערכת כולה מופרעת. הכתבה מציגה את המרכיבים החשובים ביותר של המכונית, שבמקרה של תקלה יש לתקן בדחיפות, אחרת הרכב עלול לא לזוז בכלל, או לזוז, אבל בקושי רב.
כמובן שישנן מערכות חשובות נוספות החיוניות לתפקוד תקין של המכונה. מערכות אלו כוללות את מערכת הבלימה, המצמד ועוד רבות אחרות.יש גם מערכות ומכשירים מינוריים שאחראים יותר על נוחות בנהיגה, כמו מיזוג אוויר, חלונות חשמליים ושאר מכשירים דומים. ללא ספק, כל מכשיר צריך לעבור תיקון בזמן תקלה, אחרת המכונית בקרוב תתקלקל לגמרי ולא תוכל לזוז.
מבחר תיקוני הרכב הכי מצחיקים והכי לא מוצלחים.
אהב? שתף את החדשות עם חבריך! 🙂
אנו שמחים לקבל בברכה נהגים אשר לא רק מתעניינים במכוניות, אלא גם מוכנים להשקיע מאמצים ומאמצים משלהם בתיקוני רכב. כאן תמצאו מידע ועצות מעשיות בתחומי עבודות השיפוץ הבאים:
- עבודות צביעה ושיקום.
- תחזוקה של השידור.
- תיקון מנוע רכב.
- תיקון קבצים מצורפים.
- תיקון מתלים.
- תיקון ותחזוקה של מערכת הבלמים.
תיקון רכב עשה זאת בעצמך יכול להתבצע ללא קשר אם אתה הבעלים של רכב מתוצרת מקומית, או שאתה נוהג ברכב זר. כמובן, סוגים רבים של תיקונים ידרשו ממך ידע בתחום זה, לכן, לנוחיותך, מדריכי הפעלה ותיקון רבים מסופקים באתר שלנו. לבהירות רבה יותר, יצרנו שיעורים בהם תיארנו את כל תהליך התיקון בשפה פשוטה, בליווי צילומים. כמו כן באתר שלנו תוכלו למצוא סרטון של תיקון רכב במו ידיכם.
הנהג המודרני הממוצע שונה באופן משמעותי מתדמיתו של נהג נהג לפני עשרים שנה. למרבה הצער, בעלי רכבים רבים מתייחסים אליהם אך ורק מבחינה צרכנית, ובמקרה של בעיות הם מתחילים לדאוג וקודם כל פונים לשירות, שלעתים הם פורסים סכומים מדהימים עבור הפעולות הפשוטות ביותר להחלפת חומרים מתכלים. תיקון רכב עשה זאת בעצמך מאפשר לך לא רק לחסוך סכומי כסף משמעותיים, אלא גם לקבל תחושת סיפוק, כי אין דבר נעים יותר מלפתור בעיה ללא עזרה מבחוץ! בנוסף, בתהליך השיפוץ בוודאי תגלו הרבה דברים חדשים, תקבלו הרבה מיומנויות חדשות שעשויות להועיל לכם בעתיד. האם כדאי לדבר על כך שכל גבר צריך להיות מסוגל להתמודד עם כלים? אז בואו נתחיל מהעיקר!
המנוע יכול להיקרא ממש לב המכונית. בשל נוכחותם של מספר משמעותי של רכיבי שפשוף, יחידת הכוח של כל מכונית דורשת תחזוקה מוסמכת. באתר שלנו תוכלו לקרוא על כל סוגי העבודות שיש לבצע בפרקי זמן קבועים על מנת להבטיח אורך חיים ארוך ללא הפרעה של מנוע הבעירה הפנימית. אם המכונית שלך לא מתניעה, את הסיבות האפשריות לבעיה זו ניתן למצוא בחלק המתאים באתר האינטרנט שלנו, וכמובן, קרא את ההמלצות כיצד להיות במקרה זה. כל המאמרים המתפרסמים באתר שלנו מתארים את כל תהליך התיקון בפירוט רב ככל האפשר, החל מההחלטה לבצע תיקונים במו ידינו ועד לרגע הפעלת הרכב במלואו. כמובן שגם מנוע מכוון מושלם חייב להעביר כוח לגלגלים, אז כאן תמצאו חומרים ייעודיים לתחזוקה ותיקון של תיבת ההילוכים.
תיבת ההילוכים של המכונית היא סדרה של גלגלי שיניים בקטרים שונים. כדי להבטיח חיכוך מינימלי (שהוא, כמובן, אפקט הרסני), נעשה שימוש בשמן מיוחד בתיבת ההילוכים. החלפת שמן בתיבת ההילוכים אינה הליך מסובך, אך במוקד השירות ניתן לקבל על כך חשבון מסודר! אם יש לכם "מכונאי" - החלפת השמן בו תארך שעה-שעתיים של עבודה, עם "אוטומט" המצב קצת יותר מסובך.
כולנו רוצים שהמכונית תהיה נעימה לעין, והרבה תלוי במראה הגלגלים שלו! צביעת עשה זאת בעצמך של דיסקים תדרוש סבלנות וכמה חומרים - פריימר, צבע מיוחד ולכה. הליך ה-priming ייקח מספר שעות, אך אל תנסה להשלים אותו מהר יותר - כל שכבת פריימר צריכה להתייבש בצורה מושלמת. יש למרוח צבע על פריימר מיובש, להניח לייבוש ולאחר מכן למרוח שכבה שנייה. לאחר התייבשות השכבה השנייה, אתה יכול להתחיל ליישם את הלכה. תאר לעצמך באיזו גאווה תענה על השאלות הנלהבות של נהגים אחרים "איפה צבעת את הגלגלים?" המשפט הצנוע "כן, בעצמי!"
סוגים רבים של עבודה באמת יכולים להיעשות בעצמך. כמובן, זה יהיה קשה מאוד לבצע כמה הליכים ללא ציוד מיוחד, למשל, צביעת מכונית בבית היא עיסוק עבור מעריצים אמיתיים של האומנות שלהם, ועבור משפחותיהם זה מבחן די גדול, אבל זה בהחלט אפשרי להכין אלמנטים לגוף לצביעה הבאה בשירות. אגב, בשירותים, חלק הארי מהעלות הכוללת של ציורי גוף תפוס על ידי הכנתו.
נהלים מסוימים ידרשו כמות משמעותית של זמן פנוי, למשל, ליטוש גוף מכונית במו ידיך ייקח יותר משעה אחת. אבל האם אתה באמת יכול לתאר במילים את תחושת הסיפוק שאתה מקבל אחרי שביליתם את סוף השבוע במוסך, כשהם מסתכלים על הגוף הנוצץ של המכונית האהובה עליכם?
הליך פופולרי בקרב נהגים רבים - חריץ דיסקים ותופים - הוא דרך טובה להאריך את החיים של חלקים קריטיים.
בעלי רכב רבים, שרוכשים סט נוסף של חלקי חילוף לצורך תחזוקה, אפילו לא חושדים שהחלפת דיסקי בלמים היא אותו הליך חובה כמו התקנת רפידות חדשות. לפעמים מגיע למצב שכאשר לוחצים שוב על הדוושה, מרכיב חשוב במערכת הבלמים פשוט מתפרק והמכונית, שהשליטה עליה ברגע זה אובדת, נקלעת לתאונה קשה.
יש להגן על כל ציוד, לטפל בו, לפעול כראוי ולתקן אותו בזמן. בדיקת מצב מערכת הבלימה נחשבת לחלק בלתי נפרד מהליך התחזוקה.
לרוב הרכיבים והמכלולים של מכוניות מודרניות יש משאב משמעותי. עם תחזוקה נאותה, לעתים נדירות יש צורך לתקן אותם. אבל זה בכלל לא אומר שכאשר מופיעים סימפטומים של תקלה, הגיוני לדחות את הביקור במוקד שירות במועד מאוחר יותר.
כל בעל רכב חייב לשמור על מצב רכבו במצב תקין. כך, במוקדם או במאוחר, כל חובב רכב יעמוד בפני הצורך בתיקון רכב.
לשם כך, ניתן לפנות למרכז שירות מקצועי המתקן מכוניות זרות או מכוניות מקומיות, אך תצטרך לשלם כסף עבור שירותי מומחים. כדי לחסוך קצת כסף, נהגים רבים מבצעים תיקוני רכב בעצמם. יחד עם זאת, יש כאן הרבה ניואנסים, עליהם נדבר כעת.
במהלך ביצוע תיקוני רכב במו ידיך, ככלל, תשומת הלב העיקרית מוקדשת ל:
- החלפה בזמן של חומרים מתכלים (מסננים, שמנים שונים ונוזלים אחרים, רפידות בלמים);
- מצב המנוע והשלדה (שליטה על מפלס השמן, מצב השסתומים וכו');
- תמיכה בהפעלה נכונה של מערכות החשמל של הרכב;
- שליטה על בלאי של אטמים (אטמים, אנדרים, חפתים);
- תמיכה במראה האסתטי של הפנים.
עצות וידאו לתיקון מכונית במו ידיך:
