תיקון אנטנה טלסקופית לרכב בעצמך

במוקדם או במאוחר, כל הדברים נכשלים. לעיתים באשמת הבעלים, ולעיתים באשמת מפעל היצרן. אבל כך או אחרת, בתקופת המשברים הקבועים שלנו, לפעמים פשוט אין דרך להוציא כסף על דבר חדש, במיוחד שתיקון עשה זאת בעצמך לא כל כך קשה. ובמאמר זה אדבר על מקרה מיוחד של תיקון אנטנת Optim CB-2001.

באופן עקרוני, כבר תיארתי את הטכנולוגיה הזו במאמר על Lemm AT-2001 Turbo מזויף, ואם עדיין לא קראתם את המאמר הזה, אני ממליץ לקרוא אותו. לאחר קריאת שני המאמרים הללו, תדע בפירוט כיצד לתקן אנטנת תקשורת לרכב במו ידיך.

האנטנה הזו, Optim CB-2001, נשלחה אלי על ידי אלכסיי מנובורוסייסק עם בקשה לתקן ולהחזיר אותה לאוויר. מה שעשיתי בעצם.

האנטנה פורקה, מארז נפרד, כיסוי עליון נפרד, לא היה קונוס שאליו הוכנס הסיכה, ותותב הברונזה העליון נתלש ממקומו הראוי והשתלשל במסוף העליון של הסליל החם.

ככל הנראה, הקשר הזה התרופף והבורג פשוט "כרסם" דרך מבודד הפיברגלס ונפל ממנו.

והדבר הראשון שעלינו לעשות הוא לאבטח אותו במקום. לשם כך אנו משתמשים בדבק-על רגיל על בסיס ציאנואקרילט.

שמנו את השרוול העליון במקום, מדביקים אותו עם דבק סופר ונותנים לו להתייבש.

ברור שזה יהיה שביר ביותר, אז השלב הבא הוא לחזק את הסליל החם באפוקסי. עם זאת, לפני מילוי סליל האנטנה באפוקסי, אני ממליץ בחום לנקות את כל משטחי האנטנה ולהלחים היטב את הסליל. תיארתי כיצד לעשות זאת במאמר על הכנת אנטנות לפעולה.

סרטון (לחץ להפעלה).

אנחנו מקבלים דבק EDP בחנות לחומרי בניין, זה למעשה אותו אפוקסי.

אנחנו מוציאים את הבקבוקים מהקופסה.

יוצקים חלק וחצי של שרף אפוקסי וחלק וחצי של מקשה לתוך מיכל מתאים. חלק אחד מתאים לנפח הנוזל בין הסימנים על פני השטח לתווית הבקבוקונים.

ככלי לערבוב רכיבי אפוקסי בחרתי בכוס פלסטיק רגילה. נפח השרף בתמונה נלקח בשוליים, אפשר לצלם פחות.

לאחר הוספת המקשה, מערבבים היטב את שרף האפוקסי למשך 5 דקות.

לפני יציקת האפוקסי לתוך הסליל, יש לאטום קלות את החיבורים כדי למנוע מהשרף לדלוף החוצה מהסליל. לשם כך פשוט מרחתי מעט ג'ל שטף להלחמה על המפרקים. גם למטרות אלו תוכלו להשתמש ב-LITOL-24 הידוע.

שמנו את הסליל בצורה אנכית, מהדקים אותו בסגן, המקרה החיצוני.

על מנת לקבע היטב את השרוול העליון על המבודד, שפכו מעט אפוקסי מוכן לתוך השרוול, היזהרו לא להיכנס לחוטים. אל תמלאו את כל הנפח הפנימי, שכן לאחר שהשרף יתקשה, לא תוכלו להבריג את החרוט העליון עם הסיכה לתוך האנטנה.

לאחר הליך זה, מלא בזהירות את הנפח הפנימי של הסליל בשרף אפוקסי. קח את הזמן ובואו נוציא אוויר.

אתה צריך למלא אותו עד לנפח זה בערך.

השלב האחרון, אנחנו מכסים הכל בכיסוי עליון, שירכז את הסליל וישאיר את כולו למשך 24, או אפילו יותר טוב ל-48 שעות עד שהשרף האפוקסי יתמצק לחלוטין.

לאחר מכן, כמובן, הסליל החם הופך לבלתי ניתן להפרדה, אך מוגן מכל הפתעות ואי אפשר יותר לדאוג לבטיחות האנטנה.

פורסם על ידי מנהל ב- מכשירי חשמל ביתיים 29.06.2018 0 5 צפיות

בדרך כלל, תיקון אנטנות עשה זאת בעצמך הוא יותר על כוונון. חובבי רדיו מודעים לפרמטרים שצריך להתאים. זה נכון במיוחד עבור מכשירים תוצרת בית לקבלת אות. לדוגמה, ה-SWR האידיאלי שווה לאחד, בתיאורי ההרכבה העצמית של האנטנה תראה או חישוב אפריורי של פרמטר זה, או הוראות כיצד להתאים את הממדים והמעגל באמצעות מד SWR. גישה זו תאפשר לצמצם את אובדן האות לשלב ההגברה הראשון, לכן, הרגישות של המכשיר המקבל (טווח המשדר) עולה. בפועל, המשמעות היא שיפור האיכות והמרחק של לכידה בטוחה של תחנות ומכשירי קשר. זה חשוב עבור האנטנה הקרקעית.

הלחמה היא שלב אופציונלי היום. עטיפת כיווץ תעזור לשחזר את שלמות האנטנה הטלסקופית (ללא אפשרות קיפול). טרח להבטיח מגע אמין באתר השבר. כדי להלחים פלדה, קנה חומצה מיוחדת לניקוי פני השטח.

המשפטים תיקון אנטנה קולקטיבית או תיקון אנטנות במו ידיכם נשמעים מצחיקים. מדובר במכשירים פסיביים שאינם דורשים תחזוקה מקצועית. אם ילד נשבר, תקן את האנטנה הטלסקופית, פח את הקצוות, הלחם. אין צורך בהוראות מפורטות; כל גבר (ילד) יכול לתקן את האנטנה בעצמו.

ללא קשר לאות הנכנס, הגל מאופיין בתדר ובקיטוב. שני היבטים קובעים את עיצוב האנטנה. העוצמה של האות הנכנס מבצעת גם התאמות. בהתאם לנתונים, מחליטים בשאלת ההגברה הנדרשת, האם לקבל עקב מאפייני הכיוונים או שלב ההגברה.

בואו נעשה הסתייגות שהרגישות של המכשיר המקבל היא רמת האות המינימלית שנתפסת על ידי הציוד. כמובן שככל שעוצמת השדה שבה שידור נשמע בביטחון נמוך יותר, כך ייטב. הרגישות תלויה באובדן האות למגבר הראשון. לאחר מכן, ההנחתה לא כל כך קריטית. מסיבה זו מנסים לעשות את המזין בין האנטנה למקלט קצר ככל האפשר. למטרות הנשמעות, ה- VSWR ממוזער. במקרה זה, הכוח נכנס למזין. מושג ההתאמה ידוע, המונח קשור קשר הדוק לפרמטר שהוזכר. באופן אידיאלי, העכבה האופיינית של המכשירים במעגל זהה. האנטנה מיוצרת ב-75 אוהם, הכבל הוא 75 אוהם והמקלט הוא 75 אוהם. אם הקישור אינו מקוון, נעשה שימוש במכשירים תואמים. שנאים של רבע גל, לולאות U, מקטעי קו.

כיצד להגביר את רמת האות. טרח לכוון את האנטנה בצורה נכונה. המנה צריכה לפנות ללוויין. זה יותר קשה עלי אדמות. יש מושג - אות המשתקף מחדש. זה לא עובד שהכיוון לתחנה ייתן קליטה בטוחה מקסימלית. הכוח העיקרי יכול להגיע מאזימוט שרירותי והגבהה, כדאי להתייסר בחיפוש אחר הפתרון הנכון. גורמים חיצוניים לרדיו מופתעים מדוע המקלט קולט טוב יותר בפינת החדר מאשר בחלון, במציאות זה פשוט - באזור אדן החלון אין מסלולים של יישור חיובי של הסופרפוזיציה של שדות. במילים פשוטות, זה אומר שהגלים מתקפלים בדרכים מדהימות, ונותנים תמונה מדהימה.

למתחילים, זה לא ברור, הבה נסביר: אם בנקודה נתונה במרחב שני אותות חזקים מסתכמים באנטי-פאזה, אתה מקבל אפס. זוג אלומות חלשות יכול להשפיע הרבה יותר טוב אם הגל הוא קוהרנטי. אם אדם יכול היה לראות גלי רדיו, החדר היה מנוקד במרווחים ובמקומות בהירים, כמו גל מתנגן של ים המשתקף על סלע. התמונה לא תהיה קבועה בכלל. כל ענן, גשם, רוח ישפיעו על התוצאה. מסיבה זו, זה רחוק מלהיות מספיק תמיד לכוון ולכוון את האנטנה פעם אחת לקבלת קליטה אמינה מתמדת.

זה קל יותר עם לוויינים.אנטנות טלוויזיה טריקולור מכוונות אחת ולתמיד. התושבת מצוידת במספר סטים של ברגים למטרות המצוינות. מספיק להדק אותו כראוי כדי להבטיח את הכיוון הנכון במשך שנים. שימו לב שלווייני השידור הם גיאוסטציונרים. משטח כדור הארץ נראה שהם חסרי תנועה. זה אפשרי כאשר החללית עושה מסלול אחד בדיוק ב-24 שעות. תקבל את היישור המצוין על ידי הזזת הלוויינים מעל קו המשווה בגובה של 20,000 ק"מ. המספרים המדויקים לא מאוד חשובים, העיקר להבין שמכשירי השידור תלויים מעל קו המשווה באותו גובה, אין אזימוט זהה לשני לוויינים שונים.

גלקסיה של חללית כותבת קשת בשמים עם צורה מחושבת ארוכה. לכן, זה הופך להיות אפשרי לתפוס הרבה תוכניות על הצלחת. כדי להשיג את המטרה, נקבעת קשת עם פולטים תלויים. כתוצאה מחוקי ההשתקפות, כל ממיר מקבל לוויין אחד. חשוב לעמוד נכון בקיטוב (אופקי או אנכי, ברוסיה יש גם עגול).

רבים הבינו לאן הולכת השיחה. בתוך הממיר ישנה לוחית דה-פולריזציה. תטרח לנסח את זה קצת אחרת על מנת לשנות את הפרמטר לכיוון הנדרש. כדי לקבל את הקיטוב הימני, השיפוע הוא 45 מעלות הצידה ביחס לציר הסימטריה האנכי של המקרין, במקרה של הקיטוב השמאלי ההיסט הוא בכיוון ההפוך. נשאלת השאלה, למה לגדר גן ירק. יש כאן מספר תשובות. כמה מומחים מאמינים כי בפדרציה הרוסית קיטוב מעגלי מקובל כמחווה לטכנולוגיות של ברית המועצות. בעבר היה נהוג לבנות לווייני ריגול לא גיאוסטציוניים. ואז, עם קיטוב ליניארי, קליטה על הקרקע קשה, המטוס לפעמים נוטה בזווית בלתי צפויה. יישום החוזר פתר את הקשיים המצוינים – כל שנותר הוא לכוון את הצלוחית אל מסלול החללית.

מישור הנטייה של קיטוב ליניארי מושפע משני גורמים נוספים לפחות:

1. מיקומו של הלוויין בשמיים. כבר נאמר שהחלליות מפוזרות בקשת. לוויינים באופק נראים מוטים מעט. יש צורך לכוון בצורה מדויקת יותר את ההזנה ביחס לצלחת ולהטות אותה לפי הצורך.
2. אפקט פאראדיי ידוע: גל אלקטרומגנטי מסתובב בשדה קבוע של כדור הארץ. זה מוביל להטיה של מישור הקיטוב, קשה לחשב את הבחירה מראש. נצטרך לסובב בניסוי את הממיר תוך כדי כוונון צלחת הלוויין.

מגשים משתנים בקוטר. אורך המוקד קשור לזווית הצמצם של ההזנה, אחרת הקליטה הופכת לא ודאית או מתבטלת. פתח גדול בשילוב עם צלחת קטנה נראה מטופש. בתיאוריה, ההזנות צריכות להיות ממוקמות במישור המוקד. כאן מצטלבות קרניים שמגיעות במקביל מכיוון מסוים. כדי להשיג את התוצאה, נמכרים מדריכים מיוחדים היכן שהממירים מתוחים.

בעת תיקון אנטנת Tricolor וכוונון, כדאי להשתמש במכשירים מיוחדים. לדוגמה, Satellite Finder. המכשיר נדלק בין המקלט לאנטנה, מצפצף בצורה נוקבת יותר ככל שרמת האות עולה, כאשר המאסטר מסובב את המנה לצדדים. ראשית, המיקום הנכון של האנטנה מושג, ואז זה התור להתאים את מיקום ההזנות. כאן הידע המוצג במאמר יועיל. מצא בניסוי את השיפוע הנכון. העבודה קלה יותר לביצוע ביחד, תוך התמקדות בתוכנית החיפוש הלווינית המובנית במקלט. התהליך מייגע וארוך, אבל מתגמל.

בואו נוסיף לגבי הטווחים. C בדרך כלל משתמש בקיטוב ליניארי, בעוד Ku משתמש בקיטוב ליניארי. כבר דיברנו על אפקט פאראדיי, הוא פחות בולט בתדרים גבוהים. שידורי Ku הם ליניאריים בעיקרם. הדפולריזר ממיר קיטוב מעגלי לקיטוב ליניארי, אבל עושה את אותו הדבר בערך עם קיטוב ליניארי. להגדרה הנכונה, חשוב לדעת:

• צלחת הדפולריזציה עשויה מחומר דיאלקטרי.
• עובי, אורך, צורה משפיעים על איכות הקליטה.

• הדפולריזר מכיל פיני פלדה הנראים לעין כאשר מסתכלים לתוך ההזנה. ישנם שני גורמים סיבתיים - אנכי ואופקי.
• כדי שהממיר יקבל בו זמנית את רצועות C ו-Ku, אתה צריך לקנות דגם משולב. לא ניתן יהיה לקבל קליטה על מקרן פשוט.

ממירי אנטנות משולבות יתחילו לאבד חלק מהאות, אותו הדבר נצפה אם שניים ממוקמים זה לצד זה, אחד לכל פס. אין פתרון אידיאלי, אפשר להילחם:

1. נלקח הזנת אנטנה משולבת ללא צלחת.
2. טי נחתך לתוך המזין, ומזין בנפרד שני מקלטים (אחד לכל פס) ושתי טלוויזיות.
3. לפי עדות הציוד, מיקום האנטנה ממוקם, שם האות הוא מקסימלי.
4. הבחירה של החומר, הגודל והמיקום של הצלחת הדפולריזציה מתחילה. זו לא עובדה שהמפעל אחד יהיה האפשרות הטובה ביותר, אל תשכח להטות את הקרן, כמתואר לעיל.

כתוצאה מכך, יש סיכוי למצוא מיקום שבו שני הטווחים מופיעים בצורה הטובה ביותר. המשמעות היא שתיקון אנטנת הטלוויזיה הסתיים בתוצאה חיובית.

מיד אני מבקש ממך לא לבעוט - אומרים, רכב זר, לקנות חדש והגהים לשירות
הכל ברור, אבל זו כבר האנטנה השלישית שבורה במכונית שלי (בהתאמה
כל אחד חדש נקנה והוחלף) ועדיין יש לי זמן לקנות את הבא ב-50 יואי.
🙂

בנוסף, אם אנו מעריכים כי על
- חפש אנטנות בחנות
- נסיעה לחנות
- לידה מחדש
- החלפה
זה ייקח 2-3 שעות (בעת החלפה בשירות, אותה שעה תצא למעגל)
וביליתי את אותן 3 שעות (בזמן שנוח לי), וחסכתי 50 יא על האנטנה
🙂
יתרה מכך, עכשיו הייתי משקיע שעה וחצי על הכל.
אז יש סיבה כלשהי.
🙂

תסמינים - אחד מצינורות האנטנה מכופף בבסיסו במקום בו הוא נכנס
לתוך הצינור הגדול יותר.
יתרה מכך, ככל שהנזק קרוב יותר לבסיס הצינור השבור, כך קטן יותר
להפחית את אורך האנטנה המתוקנת.

כלים וחומרים
1) פלייר (גדול). דרוש לגלגול
2) חותכי צד. נחוץ לחיתוך הקצה מהקצה.
3) מסור מתכת או חותך צינורות רולר 🙂
4) תיק אישי שטוח
5) מפתח 17
6) מפתח או ראש 10
7) מברג פיליפס
8) מברג שטוח (אם אתה צריך לפתוח את המארז)
9) מלחם 65 וואט
10) פח
11) שטף נוזלי (השתמשתי בשטף אלומיניום)
12) גריז עמיד במים עם תכונות תרמיות טובות
13) סמרטוטים, סמרטוטים
14) איטום סיליקון (ללא חומצה)
15) מקור מתח 12 וולט. השתמשתי ביחידת ספק כוח מכוס ישן.
ניתן להשתמש בסוללה.
שימו לב שצריכת הזרם יכולה להיות עד 5 אמפר!
16) קובץ מרובע רגיל. נוח לשחרור פנים הצינור

פירוק האנטנה ממכוניות
1) שחרר את המכסים מכיסוי תא המטען כדי לגשת לאנטנה
שים את הכובעים בקופסה כדי לא לאבד 🙂
2) נתק את המחבר הדו-חוטי. כדי לעשות זאת, לחץ על לשונית התפס.
3) הברג את אום הכרום בצד החיצוני של הכנף עם מפתח ברגים 17
שם, אוקודה "יוצאת" מהאנטנה.
4) הברג בעזרת מפתח ברגים או ראש 10 2 את האומים המאבטחים את האנטנה
מחיצה בתוך תא המטען.
שים את האום ואת כל החלקים הרופפים בקופסה.
שימו לב שקודם כל צריך לפרק בדיוק את האום עד 17,
אחרת, בגלל הטיית האנטנה, לשון פלסטית מסוימת תישבר בקלות
שים את האגוזים בקופסה.
שימו לב - יש חוט "אדמה" בקצה הברגים
5) הסר את האנטנה בתא המטען
6) נתק את צינור הניקוז מהאנטנה.
7) הסר את האנטנה 🙂
8) הברג את לוחית ההרכבה מהאנטנה

כעת נמשיך לפירוק

1) השתמש במברג פיליפס כדי לשחרר את 2 הברגים שמהדקים את הטלסקופ
הצמד לבית הפלסטיק של האנטנה.
שימו לב - יש חוט "אדמה" בקצה הברגים
2) אנחנו מוציאים את הטלסקופ מארון הפלסטיק.מתי יהיה הטלסקופ
נשלפת החוצה, תראה דוחף פלסטיק בצורת חוט מוצק עבה בשיניים
אם הוא (הדוחף) לא נמשך יותר החוצה, אז חבר את האדמה ל"אדמה" השחורה
חוט (הוא תלוי מחוץ למחבר ומסתיים באוזן עגולה), ו-+12 חל על
שני המגעים במחבר. במקרה זה, האנטנה "תדחוף" את המפלט החוצה מעצמה.

אם האנטנה טרייה ואתה לא רוצה להחליף את חומר הסיכה בה, אז ראה את הפריט CHINIM למטה.

אנו ממשיכים לפרק את בית האנטנה
3) הברג את כל הברגים על בית האנטנה.
4) השתמש באנטנה שטוחה כדי לפתוח את המארז לשני חצאים
5) מהחריצים של חצי אחד, נקו את שאריות האיטום
6) תראה כוס פלסטיק עגולה. רתמת ה"מפלט" חבויה בו.
כדי להסיר את הזכוכית, עליך להסיר את מכונת הכביסה על צירו.
7) חיטוט עם מברג שטוח, הסר את רפידת הפלסטיק הצדודית
8) שם תראה ציוד גדול. ניתן להסירו אם מוציאים אותו
כל הציר הצינורי.
9) מימין לציוד הזה (ממש מתחת לערוץ הטלסקופ) יש קטן
רולר לחץ.

למעשה, כל עבודת האנטנה יורדת להמשך
1) המנוע מסובב גיר גדול דרך גיר תולעת.
2) המפלט נלחץ על ידי גלגלת הלחץ כאשר משטח השיניים שלו נגד
גלגל השיניים של הציוד הגדול.
3) כאשר מסתובבים בכיוון אחד, הילוך זה דוחף את הדוחף, וכאשר מסתובב
אל השני - מושך פנימה
4) כאשר דוחפים אותו פנימה, הדוחף נכנס לתוך הזכוכית לאורך משטח המדריך,
איפה ומתכרבל לספירלה.
5) הכיבוי נשלט על ידי יחידה אלקטרונית קטנה, שהחוטים ממנה
לך אל המנוע. ברור שסיבוב המנוע נעצר או מתי
זרמים גדולים (האנטנה הגיעה לאחת מנקודות הקיצון) או בזמן (אם לא
זרם גדול מתרחש, למשל, כאשר דוחף נשבר)

עכשיו אנחנו משחזרים את הטלסקופ.
8) שימו טבעת ועלת כותרת מפליז על הקצה הרגיל של ה"צינור השבור".
לפני כן, אל תשכח לנקות את עלה הכותרת מלכלוך ותחמוצות. שטפתי בבנזין.
ואנחנו מעבדים קלות את קצה הצינור ב-5-10 מ"מ עם קובץ.
שימו לב שהכל נראה כך
- קצה צינור
- עלה כותרת לבוש
- טבעת לבושה.
כאשר הכל מורכב, הטבעת תשמש עצירה כדי למנוע מהצינור הקטן יותר לבפוץ החוצה.
מאחד גדול יותר, ובו בזמן הוא ידחוס את עלה הכותרת, ויאלץ אותו להתיר ולשפר את המגע.
9) עכשיו אנחנו שמים את כל זה בצינור גדול, אבל אז,
כך שעלי הכותרת מפליז, לבוש על צינור קטן יותר, מבצבץ 10-15 מ"מ יחד עם זה
צינור קטן יותר. זאת כדי להבטיח לחץ טוב של עלה הכותרת כנגד הצינור הקטן יותר.
10) אנו מטפטפים שטף נוזלי על קצה עלה הכותרת (ועל החורים העגולים) ומלחמים
המקום הזה.
11) אנו שוטפים במים משאריות שטף ומנגבים אותו יבש.
12) הסר עודפי שטף עם קובץ, החזרת העגלגלות של הטפסים.
13) למרוח קלות עם גריז, אפשר להוסיף מעט אבקת גרפיט.
14) כעת אנו מרכיבים את הטלסקופ על ידי הכנסת הצינור הקטן לתוך הגדול יותר!
15) בדקו איך הוא מתרחק וזז. יוהר - הכל בסדר.

16) התקן את מוביל תותב הפליז.
17) אנחנו עושים גלגול טבעת. בשביל זה, משטח החיתוך של הפלייר
אנחנו דוחפים את הצינור באזור של החריץ קולטי. אנחנו כל הזמן מסובבים את הצינור.
הצלחתי לתקן אותו כרגיל תוך 5 דקות.
בנוסף, אני עדיין מחליט להלחים את התפר.
היזהר - התותב החם יכול להמיס את בוכנת הפלסטיק.
הרגשתי כמו @ opoy ואגרום נזק לשן 1 על הדוחף. אבל כל עוד זה לא יפריע
עכשיו אם רק הדוחף לא נשבר שם בגלל לחץ

אם יש לך אנטנה חדשה ואתה לא רוצה להחליף את חומר הסיכה בתיבת ההילוכים,
ולא פירק את גוף האנטנה, אז אנחנו ממשיכים להרכיב את האנטנה

1) הכנס את הטלסקופ לצינור האלומיניום החיצוני.
2) יישר 15-20 ס"מ מהדוחף והכנס אותו לבית האנטנה עד שייעצר
שיניים לציר.יחד עם זאת, זכור שאתה צריך להיכנס לחור בתריס הגומי,
מניעת כניסת לכלוך לתיבת ההילוכים.
3) אנו מספקים הארקה לחוט השחור ו-12 וולט למגע אחד.
תיבת ההילוכים מתחילה להדק את הדוחף.
4) לאחר מכן, אנו סוף סוף מכניסים את צינור האלומיניום לבית האנטנה
5) אנו מתקנים את זה עם 2 ברגים, אל תשכח לשים אחד דק מתחת לאחד מהם
חוט שחור מיחידת הבקרה עם עין קטנה.

6) כעת ניתן להתקין את האנטנה ברכב בסדר ההסרה ההפוך.

אם פירקת את בית האנטנה, אז החלף חלק מהגריז הישן, שהפך
שחור עם לכלוך (למרות שאולי זה היה גרפיט.)
מילוי מחדש בשומן חדש.
לא החלפתי חומר סיכה בגיר התולעת ובגיר הגדול, אלא פשוט
שימון את הוונז בעל השיניים, מחובר לדוחף ולמשטח הפנימי
משקפיים, שבו הדוחף פצע.
7) אסוף את כל ה"קרביים" של המפחית
8) יש למרוח hepmetic על חצי הקורפוס, שבו מתחקים אחר החריצים
9) מניחים לעמוד מספר דקות ומרכיבים את הגוף.
10) עבור לשלב 1 של "סעיף" זה 🙂

באופן כללי, זה הכל!
🙂
לקח הרבה זמן לכתוב, זה אולי לא מובן לקריאה, אבל אם תחליט לתקן את האנטנה,
ואז להדפיס את פיסת הנייר הזו - אני מקווה שזה יעזור
🙂
זה לא קשה ולא כל כך ארוך.
בהצלחה ואל תשבור את האנטנות!

האם הטלוויזיה, הרדיו, הטלפון הנייד או הקומקום שבורים? ואתה רוצה ליצור נושא חדש על זה בפורום זה?

קודם כל חשבו על זה: תארו לעצמכם שלאב/בן/אח שלכם יש כאבי תוספתן ואתם יודעים מהתסמינים שזה רק דלקת התוספתן, אבל אין ניסיון לחתוך אותו, כמו גם הכלי. ואתה מדליק את המחשב, ניגש לאינטרנט באתר רפואי עם השאלה: "עזרה לחתוך דלקת התוספתן". אתה מבין את האבסורד של כל המצב? גם אם הם עונים לכם, כדאי לקחת בחשבון גורמים כמו סוכרת החולה, אלרגיות להרדמה ועוד ניואנסים רפואיים. אני חושב שאף אחד לא עושה את זה בחיים האמיתיים והוא יסתכן בלסמוך על החיים של יקיריו עם עצות מהאינטרנט.

כך גם בתיקון ציוד רדיו, למרות שכמובן אלו כל היתרונות החומריים של הציוויליזציה המודרנית ובמקרה של תיקונים לא מוצלחים, תמיד אפשר לקנות טלוויזיית LCD חדשה, טלפון סלולרי, אייפד או מחשב. ולתיקון ציוד כזה, לפחות יש צורך בציוד המדידה המתאים (אוסצילוסקופ, מולטימטר, גנרטור וכו') וציוד הלחמה (מייבש שיער, פינצטה חמה SMD וכו'), דיאגרמה סכמטית, שלא לדבר על את הידע והניסיון הנדרש בתיקון.

בואו נשקול מצב אם אתם חובבי רדיו מתחילים/מתקדמים שמלחמים כל מיני גיזמו אלקטרוניים ויש לכם כמה מהכלים הדרושים. אתה יוצר שרשור מתאים בפורום התיקון עם תיאור קצר של "תסמיני המטופל", כלומר. לדוגמה "טלוויזיית Samsung LE40R81B לא נדלקת". אז מה? כן, יכולות להיות הרבה סיבות לאי הפעלה - מתקלות במערכת החשמל, בעיות במעבד או קושחה מהבהבת בזיכרון ה-EEPROM.
משתמשים מתקדמים יותר יכולים למצוא את האלמנט המושחר על הלוח ולצרף תמונה לפוסט. עם זאת, זכור שאתה מחליף את אלמנט הרדיו הזה באותו אחד - זה עדיין לא עובדה שהציוד שלך יעבוד. ככלל, משהו גרם לבעירה של האלמנט הזה והוא יכול "למשוך" עוד כמה אלמנטים יחד איתו, שלא לדבר על העובדה שללא איש מקצוע די קשה למצוא ח"ש שרופה. . בנוסף, בציוד מודרני, אלמנטים רדיו SMD נמצאים בשימוש כמעט אוניברסלי, הלחמה אשר עם מלחם ESPN-40 או מלחם סיני 60 וואט אתה מסתכן בחימום יתר של הלוח, קילוף פסים וכו'. השיקום שלאחר מכן יהיה מאוד מאוד בעייתי.

מטרת הפוסט הזה היא לא שום יחסי ציבור של חנויות תיקונים, אבל אני רוצה להעביר לכם שלפעמים תיקון עצמי יכול להיות יקר יותר מאשר לקחת אותו לסדנה מקצועית.אם כי, כמובן, זה הכסף שלך ומה עדיף או מסוכן יותר תלוי בך.

אם בכל זאת תחליט שאתה מסוגל לתקן את ציוד הרדיו באופן עצמאי, אז בעת יצירת פוסט, הקפד לציין את השם המלא של המכשיר, שינוי, שנת ייצור, ארץ המקור ומידע מפורט אחר. אם יש דיאגרמה אז צרף אותה לפוסט או תן קישור למקור. רשום כמה זמן התסמינים באים לידי ביטוי, האם היו עליות ברשת מתח ההזנה, האם היה תיקון לפני כן, מה נעשה, מה נבדק, מדידות מתח, אוסצילוגרמות וכו'. מצילום לוח אם, ככלל, אין הגיון מועט, מצילום לוח אם שצולם בטלפון נייד אין הגיון כלל. טלפתים חיים בפורומים אחרים.
לפני יצירת פוסט, הקפד להשתמש בחיפוש בפורום ובאינטרנט. קרא את הנושאים הרלוונטיים בתתי הסעיפים, אולי הבעיה שלך אופיינית וכבר נדונה. הקפד לקרוא את המאמר אסטרטגיית תיקון

הפורמט של הפוסט שלך צריך להיות כדלקמן:

נושאים עם הכותרת "עזרה לתקן את הטלוויזיה של סוני" עם התוכן "שבור" וזוג תמונות מטושטשות של הכיסוי האחורי לא מוברג, שצולמו עם האייפון השביעי, בלילה, ברזולוציה של 8000x6000 פיקסלים נמחקים מיד. ככל שתפרסם יותר מידע על ההתמוטטות, כך גדל הסיכוי שתקבל תשובה מוסמכת. הבינו שהפורום הוא מערכת של עזרה הדדית ללא עלות לפתרון בעיות ואם אתם מזלזלים בכתיבת הפוסט שלכם ולא פעלו לפי הטיפים הנ"ל, אז התשובות לו יהיו מתאימות, אם מישהו ירצה לענות בכלל. זכור גם שאף אחד לא צריך לענות באופן מיידי או במהלך, למשל, יום, אין צורך לכתוב אחרי שעתיים "שאף אחד לא יכול לעזור" וכו'. במקרה זה, הנושא יימחק באופן מיידי.
כדאי לעשות כל מאמץ למצוא תקלה בעצמך לפני שתתמוטט ותחליט ללכת לפורום. אם אתה מתאר את כל התהליך של מציאת פירוט בנושא שלך, אז הסיכוי לקבל עזרה ממומחה מוסמך מאוד יהיה גדול מאוד.

אם תחליט לקחת את הציוד השבור שלך לבית המלאכה הקרוב, אבל לא יודע לאן, אז אולי השירות הקרטוגרפי המקוון שלנו יעזור לך: סדנאות על המפה (בצד שמאל, לחץ על כל הכפתורים מלבד "סדנאות"). אתה יכול להשאיר ולצפות בביקורות משתמשים עבור סדנאות.

לשיפוצניקים ובתי מלאכה: ניתן להוסיף את שירותיכם למפה. מצא את האובייקט שלך על המפה מהלוויין ולחץ עליו עם לחצן העכבר השמאלי. בשדה "סוג אובייקט:" אל תשכח לשנות ל"תיקון ציוד". ההוספה היא לגמרי בחינם! כל האובייקטים נבדקים ומתוננים. דיון על השירות נמצא כאן.

אף אחד לא יטען שהשחזור האיכותי של אותות רדיו על ידי רדיו המכונית שלך תלוי ישירות בבחירה הנכונה ובהתקנה של האנטנה לתחנת הרדיו.

בנוסף לפרמטרים תפעוליים, בחירת האנטנה מושפעת גם מהעדפות בעל הרכב לאסתטיקה של רכבו, נאמנות למותג מסוים ומגורמים רבים שאינם מובנים לאחרים. כן, וכמובן, האתגר העומד בפני אנטנת המכונית.

אם בנוסף להאזנה לתחנות הרדיו האהובות עליך, אתה הולך לצפות בתוכניות טלוויזיה במכונית שלך, אתה פשוט לא יכול להסתדר בלי אנטנת טלוויזיה לרכב.

אם אתה מגביל את החיבור שלך עם האוויר רק לרדיו לרכב, אז הבחירה בסוג האנטנה לרכב היא הבחירה שלך בלבד. לבד קירוי זה יהיה אנטנה פנימית, לבד קירוי אנטנה חיצונית לרכב - זה תלוי בך. ואנחנו, בתורו, נערוך סקירה קצרה של אנטנות חיצוניות לרכב כדי לנסות להקל על הבחירה שלך.

כל אנטנת קליטה, לרבות אנטנה לרכב, היא מכשיר הקולט את האנרגיה של שדה אלקטרומגנטי וממיר אותו לאותות חשמליים המוגברים על ידי מקלט רדיו.וכך, אנחנו כבר מאזינים ל"רדיו רוסי" או "שנסון", למשל.

רוב האנטנות לגג המכוניות הן פסיביות. מה זה אומר? אנטנות פסיביות אינן מצוידות במגבר מבני, הן מחוברות ישירות למקלט הרדיו ואינן זקוקות למקור מתח נפרד.

התכונות החיוביות של אנטנות פסיביות לרכב חיצוניות כוללות פשטות עיצובית ורגישות גבוהה.
ניתן לייחס את התכונות השליליות בבטחה לחשיפה להשפעות חיצוניות, טבעיות ומכניות, לגדלים גדולים ולאמינות נמוכה של סוג זה של אנטנות לרכב חיצוניות, כגון טלסקופיות (ניתנות לשליפה).