בפירוט: תיקון רמקולים לרכב עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
המצב הנוכחי של השוק עם מחירי הרמקולים הופך את תיקון הרמקולים למיותר למעשה, אבל אם יש קשיים ברכישת רמקול חדש במקום פגום או פגום, אז הגיוני לנסות לשחזר את הרמקול הפגום במו ידיכם. קיבלתי כמה מערכות רמקולים קואקסיאליים ממכוניות שונות. למרבה הצער, 2/3 מהרמקולים מפיקים אות מעוות במהלך ההשמעה, והשאר פשוט לא עובדים. להלן יוצג חומר רק על שחזור רמקולים מסוג קואקסיאליים לרכב "מפולטים" לשימוש בעתיד בתכנון או התקנה במערכות רמקולים נייחים רב כיוונים. לפני תחילת העבודה, נבצע אבחון דובר קובע.
1. בדוק אם יש "אשפה". רמקולים קואקסיאליים אינם מוגנים לחלוטין מפני נפילת עצמים זרים למרווח המגנטי, הדבר מסוכן במיוחד עבור מכוניות ישנות מכוסות חלודה או מכוניות שעברו תיקוני פח. הבדיקה פשוטה - בעדינות עם האצבעות מעבר דירה מפזר בתוך המערכת המגנטית, אם באותו זמן נשמעים בבירור צלילים זרים: רשרוש, פצפוצים, שקשוק, אז זה אומר שאולי מתכת נכנסה למרווח המגנטי.
2. אנחנו לוקחים בודק ובמצב אוהם מד אנחנו בודקים את ההתנגדות של הסליל. אם יש התנגדות, אז זה המקרה שלנו. אם אין התנגדות, אז הגיוני לבדוק את מוליכים הנחושת הגמישים העבים ממסופי הרמקולים אל המפזר עבור מעגל פתוח. אם אין שבירה, סביר להניח שיש שבר בסליל הרמקול ומקרה זה של תיקון עצמי אינו נחשב במאמר זה. להלן הנחיות לתיקון עצמי.
![]() |
סרטון (לחץ להפעלה). |
1. אנו משחררים את הלידים הגמישים של הסליל מזיזי המגע של חיבור הרמקול ומזיזי המגע של הרמקול הקואקסיאלי.
2. הסר את הרמקולים הקואקסיאליים. תיקון מערכת הרמקולים אינו מסופק על ידי היצרן ומותקנים רמקולים קואקסיאליים בחוזקה... העמוד עם הטוויטרים המחוזקים הוסר על ידי קידוח מסמרת אלומיניום. אנחנו עובדים בזהירות, העיקר לא לקרוע או להזיק לכלום.
3. בפורומים לתיקון רמקולים יש דרכים לפרק את המפזר ומכונת הכביסה המרוכזת. גם אני הלכתי בדרך הזו. אנו מבצעים את העבודה באוויר הפתוח בהיעדר מקורות אש פתוחים! לאחר הוצאת 100 מ"ל של אצטון, לא ניתן היה לקלף את המפזר ואת מכונת הכביסה. הממס התנדף במהירות מבלי לרכך את קו הדבק. על מנת לחסוך בזמן ובממס, הונח חוט עשוי בד כותנה במקום הדבקה והרטיב באציטון, במידת הצורך נמשכה ההרטבה תוך כדי אידוי עד שהדבק התרכך. לאחר ריכוך במברג דק, הוא חישל את קצה מכונת הכביסה המרוכזת והרים אותו מעל נקודת ההדבקה. עם הגלי של המפזר עשוי גומי דק, אתה צריך להיות זהיר ועדין יותר כדי לא לפגוע בגומי.
שפיכת ממס על הגלי
4. הסר את המפזר. מפסולת כלואה בתוך המערכת המגנטית, ניתן להבחין בקריעת נזק של בידוד סליל הרמקול. זה שימושי מתחת לזכוכית מגדלת כדי לראות את מידת הנזק לנוכחות של סיבובים קצרים (שריטות לעומק של יותר מ-40% מקוטר חוט הסליל), אם יש חשד לסיבובים קצרים, אז עדיף לדחות את הדובר. בעזרת מטלית לחה ניקיתי מלכלוך את הדיפיוזר, מכונת הכביסה המרוכזת והסליל מבפנים ומבחוץ.הניקוי צריך להיעשות בזהירות כדי לא לפגוע בסליל.
יש שריטות על הסליל
5. הפער במערכת המגנטית הוא מחזה עצוב. מגנט חזק מחזיק פסולת מתכת עדינה ואבק בחוזקה. ניסיתי לנקות אותו באופן מכני, אבל הגודל הקטן של הרווח והקימור שלו לא אפשרו הסרה מוצלחת של פסולת. הוחלט להשתמש בפיצוץ חזק של אוויר ממדחס אוויר - לא ניתן היה לנקות את הפער! היה צורך להשתמש בתרופה נוספת - סילון מים בלחץ גבוה משטיפת מכוניות. התוצאה היא שאני כולי רטוב, אבל הרווח נקי ב-100%, ובמקביל כל המסגרת של המסגרת נצצה כמו חדשה. ניסיתי לעשות זאת בזהירות, היות והלחץ של סילון המים גבוה מאוד ואני מניח שבקנאות מיוחדת אפשר להרוס את ההדבקה של מגנט הרמקול. כדי למנוע חלודה, יש לייבש מיד את המסגרת והמגנט. לאחר הייבוש, כדאי לבדוק את ניקיון הפער מתחת לזכוכית מגדלת. וכפי שהוכיח הניסיון, זה טוב לאטום את הפער עם סרט כדי להגן עליו מפני פסולת מתכת מקרית.
1. לאחר ניקוי וייבוש רכיבי הרמקולים אנו מרכיבים את המבנה. חשוב לא למהר. המטרה היא למקם את הסליל במערכת המגנטים בדיוק במרכז ולדאוג שיהיה מרווח וללא נגיעה בסליל. מרצועה של נייר משרדי בפורמט A4 ברוחב 10 ס"מ ובאורך של כ-18 ס"מ, אנו מגלגלים את הגליל ומכניסים אותו לסליל הדיפיוזר. הגליל חייב להתאים היטב לסליל ואין לו בליטות או בליטות בפנים.
2. ננסה להכניס מבנה כזה למערכת המגנטית. אל תמהר! עדיף להתאמן כמה פעמים. הגליל צריך לרדת לכל עומק הפער המגנטי והסליל לא אמור לעבור כמעט מעל הגליל המוכנס. אם הסליל נע לאורך הגליל במאמץ רב, אז יש צורך לקצר את אורך רצועת הנייר, ואם הסליל נע בחופשיות, אז יש צורך להגדיל את אורך רצועת הנייר.
הכנס את הגליל לתוך הרווח
הסליל פועל בחוזקה בצילינדר
הסליל מרוכז
3. החזק את הצילינדר במצב התחתון, הרם את הדיפיוזר ושמן את אזור הדבקת מכונת הכביסה המרוכזת בדבק מסוג "מומנט". אנו מכוונים את מכונת הכביסה לפי מובילי הסליל ומסופי הרמקולים, כמו גם לאורך החתכים בגלי המפזר. אנחנו מדביקים את מכונת הכביסה המרוכזת.
4. אנו מדביקים את הגלי של המפזר.
5. לאחר התייבשות הדבק, אנו מלחמים את מוליכי הסליל לטרמינלים.
6. הסר בזהירות את גליל הנייר. בדיקת מהלך המפזר. אם הכל נעשה כראוי, אז לא צריכים להיות צלילים זרים.
7. כדי לסגור את המערכת המגנטית מחדירת פסולת, אטמתי את חור הסליל בצד המפזר בספינבונד שחור, ובצד המגנט עם סרט.
הדביקו את מכונת הכביסה המרוכזת
איטום חור המפזר
אטום את החור עם סרט
8. לבסוף, אנו בודקים את תוצאת העבודה על ידי חיבור הרמקול למקור הקול.
באמצעות טכניקה זו, שוחזרו מספר רמקולים באופן עצמאי להתקנה במערכות רמקולים נייחים ובמקלטי רדיו כדי להחליף רמקולים ישנים או קרועים.
ניסיתי לאסוף בדרך זו. לא תמיד זה הסתדר.
עשיתי את ההרכבה אחרת. לאחר הדבקת הגלי של הדיפיוזר ומכונת הכביסה המרוכזת, עד לייבוש הדבק, חיברתי את הראש הדינמי לשנאי 6.3 וולט דרך נגד חוט משתנה בעל התנגדות נמוכה.
זה הספיק כדי לערבב מעט את המפזר.
במקרה זה, המפזר עצמו מרוכז. הרעשים נעלמו מיד. במצב זה, הוא התייבש.
החיסרון בשיטה זו: 50Hz עדיין קשה לעמוד לאורך זמן.
הקבוע חייב להיות מחובר!
מקצוענים - חובה, אבל חובבים יכולים לעשות זאת!
בעבר, כבר התייחסנו לנושא של תיקון ראשים דינמיים לרכב, או פשוט לומר, תיקון רמקולים עשה זאת בעצמך. לאחר מכן שקלנו את השיטה של שחזור השעיה ראש באמצעות סיליקון רגיל.אבל אנחנו גם מתמודדים עם בעיות בעלות אופי חמור יותר. לכן, היום החלטנו להתמקד בבעיה שכיחה כמו חוסר התאמה.
מטבע הדברים, היום כולם יודעים ממה מורכב ראש דינמי. אז, בו, אות מסוג חשמלי מומר לתנועת ממברנה ומתפשט באוויר.
בזמן שבו אותו אות מתרכז על הסליל, נוצר שדה מגנטי, המקיים אינטראקציה עם המגנט. ובשל העובדה שהאות הזה הוא זמני, הסליל מתחיל לרטוט, כאילו בורח מהשדה. עם זאת, לסליל אין לאן לרוץ והוא מתחיל להעביר את האות הזה אל המפזר, שבתורו מעביר אותו לאוויר ויוצר צליל. מטבע הדברים, תהליך זה מועבר במילים פשוטות, והוא יישמע אחרת לגמרי במונחים טכניים. אבל עצם המהות חשובה.
ליבה עשויה ברזל משמשת כאן ליישם את הכיווניות של השדה. בתורו, ליבה זו מחוברת למגנט קבוע. זוהי פלטפורמת ברזל עגולה מסוג דיסק עם רכזת במרכז המורכבת מסליל קולי. על מנת שהסליל הזה יזוז בקלות באמצע המגנט והליבה, יש פער מיוחד. ובשל כמה גורמים שליליים, הדבק, שבגללו הדיסק מחובר למגנט, נחלש והליבה מוחצת את הסליל, מה שמוביל לחוסר תנועה של המפזר. הרמקולים עשויים לעבוד, אבל לא תוכל לשמוע שום בס.
איך לצאת מהמצב הקשה הזה? והאם אפשר לגרום לרמקולים לחזור למצבם הרגיל? זה מה שנדון בהמשך המאמר. אז במצב שנתקלתי היה תקלה במתלי הרמקולים ובגלל זה התחלתי מיד עם מכונת הכביסה המרוכזת. כך קורה שברמקולים, אותה מכונת כביסה מרוכזת מחוברת לדבק חלש מאוד.
לכן, כדי להפריד את מכונת הכביסה, אתה רק צריך להרטיב את צומת השלדה עם אצטון פשוט ולהמתין כמה שניות. ובמקרים מסוימים, אצטון לבדו אינו מספיק. לרוב זה תקף לרמקולים איכותיים, בהם משתמשים בדבק חזק ואיכותי לחיבור מכונת הכביסה והשלדה. כאן אתה צריך לפנות לוונדליזם האמיתי ביותר. כלומר, אתה צריך לנתק את מכונת הכביסה ואת החוטים העוברים מסליל הקול לכיוון הרמקולים עם סכין פקידותית.
בתום המניפולציות הללו, מתברר כי הליבה נדבקת למגנט וצריך לשים אותה במקומה, כלומר במרכז. עם זאת, יש לציין שזה לא פשוט בכלל, כי כאן צריך לעבוד עם ברזל ומגנט קבוע.
הם מקיימים אינטראקציה אמינה במיוחד זה עם זה, ויהיה לך קשה למקם את הליבה במרכז. חשוב להבין, עם זאת, שסליל הקול מחובר במלואו לקונוס ומרוסק. לכן, אתה צריך להדק את המפזר עצמו. לאחר שחרור הסליל, עליך להסתכל עליו היטב.
אם הלכה המכסה את החוט שלו פגומה או שהסליל עצמו נבוע, נדרש גם שחזור סליל נוסף.
לתיקון הסליל, השלב הראשון הוא לחפש יריעות מתכת שעובין חצי סנטימטר.
יריעות אלו צריכות להיות מהודקות בין הליבה למגנט. באופן כללי, אנחנו צריכים למלא את כל החלל שתופס הסליל.
אחרי כל זה, צריך להדביק את המגנט למכונת הכביסה שמחזיקה את הליבה עצמה. עדיף להשתמש בדבק מסוג רגע טוב בשביל זה.
גם למטרות אלה, אתה יכול לקחת אפוקסי, אבל כאן כבר יש צורך לאמינות רבה יותר לערבב אותו עם נסורת או פיסות בד.
לאחר מכן, לאחר שהדבק התקשה, ניתן להסיר את כל הפלטות ולהחזיר את כל הרמקול.
המתלה ומכונת הכביסה המרוכזת יושבים על אותו דבק. במקביל, ניתן גם לתקן את המתלה בנוסף.
כך ניתן לתקן סוגים שונים של ראשים.
ואני גם רוצה לציין נקודה אחת, אם החלטתם למכור את רכבכם ולא יודעים מאיפה להתחיל, פשוט התקשרו למרכז-אוטו שתקנה את הרכב שלכם. גם אם זה לאחר תאונה, צרו קשר וקבלו את הכסף עוד באותו היום.
האם הרמקולים מצפצפים? אל תמהרו לזרוק אותם, להיפטר מהצפצופים של הרמקולים זה אפשרי ולא כל כך קשה. צפצופים ברמקולים, תופעה נפוצה למדי, מצויה לרוב באקוסטיקה בפס רחב, עקב אבק וכל מיני פסולת הנלכדת בין הליבה לסליל, אשר בעת הזזת חרוט הרמקול גורמת לצליל לא נעים בצורת רמקול. צפצופים. תיקון רמקול מורכב מפירוק הרמקול והסרת מקור הצליל הלא נעים.
תוקן רמקול קואקסיאלי ארבע כיווני מבית פיוניר. הכלי העיקרי לפירוק הרמקול, מברג רגיל ושטוח ומלחם.
קודם כל, הסרתי את מודול הזמזם. בדגם זה, מודול הזמזם היה מהודק עם בורג ארוך, שהיה מוסתר מתחת למדבקת המגנט. בדגמים אחרים אפשר פשוט להדביק את הטוויטרים, ובמקרה כזה צריך לקרוע אותם, אבל לפני כן, אם אפשר, הסר את ההלחמה של החוטים העוברים אל הטוויטרים.
בתצלום התחתון, אם תסתכלו היטב, תוכלו לראות פסולת בין ליבת המתכת לקול המתפתל.
לאחר שהמודול הטוויטר הוברג והחוטים הולחמו ממנו, חמוש במברג, הוא זייף את מכסה הפלסטיק הלוחץ על מתלי הגומי של המפזר ובזהירות, לאט, קילף.
עם אותו כלי, קילפתי את מתלה המפזר. עם מברג, מספיק לחטט אותו קצת, ואז אתה יכול לקלף אותו עם הידיים.
הלחמתי את החיווט כדי להתחיל לקלף את מכונת הכביסה המרוכזת.
קילוף מכונת הכביסה המרוכזת קצת יותר קשה מאשר חלקים שקולפו בעבר, אי אפשר למהר לכאן, קל לפגוע במכונת הכביסה.
היה הרבה פסולת בתוך הרמקול, לא פלא שהוא צפצופים כל הזמן.
על סליל הקול של הרמקול, שריטות גלויות, המוכיחות את נוכחותם של עצמים זרים, הבידוד של הפיתול ניזוק. שכבת ההגנה של הפיתול, רצוי לשחזר, בשביל זה אתה יכול לפתוח אותו עם לכה או שרף אפוקסי מעל השריטות, עם שכבה קטנה.
אנו מנקים, שוטפים, שואבים את כל חלקי הרמקול.
ובכן, עכשיו הדבר הקשה ביותר שהיה צריך להתמודד עם תיקון הרמקולים הוא הסרה של חלקיקי מתכת הממוגנטים לליבה. שואב אבק לא יכול להתמודד איתם. סקוץ' נחלץ לעזרה, בעזרת פעולות לא ערמומיות כאלה, כל מה שהיה מיותר בדינמיקה הוסר.
אז היה צורך להדביק הכל למקומו. הדבקתי את הרמקול בדבק רגיל ואוניברסלי.רגע.
את עקבות הדבק הישנים לא הסרתי, שכן קל לנווט לאורכם בהדבקת הרמקול, מה שמאפשר להדביק אותו נכון וללא עיוותים. אבל בכל זאת, אתה צריך לבדוק אם המתפתל נצמד לליבה כאשר המפזר זז.
אם הכל הלך כשורה, אין רעש זר כאשר המפזר זז, אנו מוסיפים אותו, מלחמים אותו, מרכיבים את הרמקול.
רמקול משופץ, בתמונה מימין. תיקון הרמקולים היה מוצלח, הכל עובד ולא צונח.
אין שום דבר בפירוק הרמקול, אין שום דבר מסובך, הכל פשוט וקל, העיקר לא למהר. לקח לי בערך שעה לתקן רמקול אחד.
שבת 23 בפברואר 2013

מאמר זה מתאר את התהליך תיקון רמקולים נומינלי 80 W עשה זאת בעצמך. רמקולים לרכב מופעל על ידי פטיפון, אשר מותקן על לוח המחוונים ומחובר לסוללה. כאשר אתה צריך לקנות או לקבל כמעט
בשימוש חופשי
רמקולים לרכב, כאשר מאזינים להם, ככלל, נשמעים כמה פגמים באיכות הקול.
בסדנה של חשמלאי רכב, לתיקון רמקולים ישנים שעובדים בצורה גרועה, הם ייקחו מ-300 רובל לחתיכה, שזה קצת יקר לאדם רגיל. אתה צריך להיות חכם ולנסות לתקן את הרמקולים בעצמך.
ראשית עליך לפרק את אחד הרמקולים. תהליך זה לא ייקח הרבה מזמנך. כל מה שאנחנו צריכים מכלי לתיקון רמקולים הוא סכין נייר מכתבים, מברג ומלחם. המחבר לא השתמש במונחים של הנדסת רדיו בעת כתיבת המאמר. המידע מוגש בשפה נגישה ולכל אחד יהיה ברור מאוד מה ואיך לעשות.
רצף העבודה שבוצע מתואר להלן:
1. קח את הרמקול והברג תחילה את הזמזם.
מיד תוכלו לראות את הבריח על המגנט איתו הם מוברגים. בורג זה חייב להיות מוברג בזהירות מלמטה. אז אנחנו מסירים את הטוויטרים.
2. נתק בעזרת מלחם את 4 החוטים המובילים לרמקול, כפי שמוצג באיור.
3. השלב הבא הוא הסרת הסביבה הפלסטית המקיפה את דיאפרגמת הרמקול. עבודה זו חייבת להיעשות בזהירות כדי לא לפגוע בשום דבר. לאחר מכן חתכנו את טבעת האיטום עם סכין פקידותית.
4. כעת אנו מגיעים אל הפנימיות של הדובר. אנו רואים שהמגנט של הרמקול זרוע.
ייקח קצת זמן לנקות את החלקים האשפה.
ניקיתי אותם תחת מים זורמים, ואז ייבשתי את החלקים עם מייבש שיער. כעת חלקים מהרמקול רכשו מראה שונה לחלוטין.
5. החלק הקשה ביותר בתהליך שחזור הרמקולים הוא ניקוי חלקיקי המתכת הממוגנטים שלא נשטפים במים. פתרתי את הבעיה בצורה פשוטה. חתכתי חתיכות קטנות של סרט, ואז הכנסתי בזהירות את חתיכות הסרט לתוך התא, ובעזרת מרצע, הוצאתי אותם. פסולת הודבקה לסרט ההדבקה וכך הוסרה מחללי הרמקולים. כדי להגיע לניקיון מושלם, שישפיע ישירות על איכות הרמקולים שלכם, עליכם להשקיע זמן רב בניקוי יסודי של ליבת הרמקולים.
6. לאחר מכן, באמצעות דבק רגיל "מומנט", אנו מתחילים להדביק את כל חלקי הרמקולים. צינור אחד של דבק יספיק לכל תהליך ההדבקה. אתה צריך להדביק את החלקים בזהירות סביב כל ההיקף, לא לחסוך בדבק.
7. אנחנו משאירים את הרמקולים המודבקים ליום כדי שהדבק יתקשה סוף סוף. לאחר שהדבק מתייבש, תוכלו להתקין את הרמקולים בחלק הפנימי של הרכב האהוב עליכם ולהתחבר לפטיפון. כעת המנגינה המוזיקלית בפנים המכונית תישמע חזק וללא כל פגמים.
כיום, מספר אוהבי הסאונד הטוב שפשוט זורקים רמקול מתנשף לא יורד! יחד עם זאת, העלות של אנלוגי יכולה להיות סכום מוחשי. אני חושב שהדברים הבאים יעזרו לכל מי שיש לו ידיים שצומחות מהמקום הנכון לתקן את הרמקול.
זמין - נס של מחשבה עיצובית, פעם עמודה S-30 (10AC-222) לשעבר, משמשת כעת כאחת מהמטוסים האוטומטיים. שבוע לאחר מכן, לאחר המוטציה, החולה החל להראות סימני מחלה - הוא פלט צלילים זרים בעת אימון קטעי הבס, וצנח מעט. הוחלט לערוך נתיחה.
לאחר הנתיחה, הוסר איבר חולה מגופו של המטופל - וופר 25GDN-1-4, 86 של שחרור. ברור שהעוגב נזקק לתפעול - בלחיצה עדינה על המפזר נשמע צליל חיצוני (דומה מאוד ללחיצה שקטה), ובצלצול בטונים שונים (שנוצר על ידי תוכנית ה-nchtoner) נשמע צליל שקשוק-פיצוח בבירור עם מהלך מפזר גדול וכאשר תדרים נמוכים במיוחד (5-15Hz) ). הוחלט לטרפן את האיבר הזה
ראשית, חוטי ההובלה הגמישים של המטופל נאטמו (מהצד של רפידות המגע)
לאחר מכן הרטב ממס (646 או כל אחר המסוגל להמיס דבק, כמו "מומנט") באמצעות מזרק עם מחט למקום בו הודבקו מכסה האבק והמפזר (לאורך ההיקף).
... המקום בו מודבקת מכונת הכביסה המרוכזת למפזר (מסביב להיקף).
... והמקום בו הדביק את המפזר עצמו לסל של מחזיק המפזר (שוב מסביב להיקף)
במצב זה, הרמקול הושאר למשך 15 דקות עם חזרה תקופתית על שלוש הנקודות הקודמות (כאשר הממס נספג / התאדה)
תשומת הלב! בעבודה עם ממס יש להקפיד על אמצעי בטיחות - הימנעו ממגע עם העור (עבדו עם כפפות גומי!) וממברנות ריריות! אין לאכול או לעשן! עבודה באזור מאוורר היטב!
בעת הרטבה, השתמש בכמות קטנה של ממס, הימנעות מלהיכנס לאזור ההדבקה של הסליל ומכונת הכביסה המרוכזת!
בהתאם לסוג הממס וטמפרטורת האוויר, לאחר 10-15 דקות של הפעולות הנ"ל, באמצעות חפץ חד, ניתן לנטרל בעדינות את מכסה האבק ולהסיר אותו. המכסה אמור לרדת בקלות רבה או להציע מעט מאוד התנגדות. אם אתה צריך לעשות מאמץ משמעותי, חזור על הפעולות עם הרטבת הקצוות שלו בממס והמתנה!
לאחר קילוף המכסה, שפכו בזהירות את יתרת הממס מהשקע ליד ציר הסליל (על ידי הפיכת המטופל).
בשלב זה, למכונת הכביסה המרוכזת יש זמן להתקלף. בזהירות, מבלי להשתמש בכל מאמצים, אנו מפרידים אותו מהסל של מחזיק המפזר. במידת הצורך, הרטיבו מחדש את מקום ההדבקה בממס.
הרטיבו את המקום בו מודבק המפזר למחזיק המפזר. אנחנו מחכים. אנחנו מרטיבים שוב ושוב מחכים. לאחר כ-10 דקות אפשר לנסות לקלף את המפזר. באופן אידיאלי, הוא צריך להתנתק ממחזיק המפזר (יחד עם הסליל ומכונת הכביסה המרוכזת) ללא מאמץ. אבל לפעמים הוא צריך קצת עזרה (העיקר הוא הדיוק! אל תפגע במתלי הגומי.)

אנו מנקים את נקודות ההדבקה מהדבק הישן ומייבשים את הרמקול המפורק. אנו בודקים את המטופל המפורק לאיתור תקלה. אנחנו מסתכלים על הסליל. אם אין בו שפשופים וסיבובים רופפים, נשאיר אותו בשקט. כאשר מקלפים את הסליל, הדביקו אותו בחזרה בשכבה דקה של דבק BF-2.
אנו בודקים בקפידה את המקום בו מחוברים חוטי ההובלה למפזר. אז זהו - למטופל יש את התקלה הנפוצה ביותר ברמקולים ישנים עם מהלך מפזר גדול. חוט ההובלה בנקודת החיבור מרופט / שבור. על איזה סוג של מגע אנחנו יכולים לדבר כשהכל תלוי על חוט שעבר למרכז החיווט!
כופפו בעדינות לאחור את אנטנות הנחושת.
... ולשחרר את הלחמת חוטי ההובלה.
אנו חוזרים על הפעולה עבור החיווט השני (גם אם הוא עדיין בחיים - קל יותר למנוע את המחלה!)
חתכנו את חיווט האספקה בנקודת השבירה.
... ואנו מגישים את הקצוות שנוצרו (כמובן - ראשית אנו משתמשים ברזין). כאן אתה צריך להיות זהיר! השתמשו בכמות קטנה של הלחמה נמסה נמוכה - ההלחמה נספגת בחוט כמו ספוג!
הלחמו בעדינות את החיווט למקומו, כופפו את "קנוקנות" הנחושת והדביקו (מומנט, BF-2) את המקום בו החיווט נצמד למפזר. זכור - אתה לא יכול להלחים את החוטים ל"אנטנות" ההידוק! אחרת, איך אפשר לשנות את החיווט שוב בעוד עשר שנים?
אנחנו אוספים את הרמקול. אנחנו מכניסים את המפזר עם כל "משק הבית" לתוך מחזיק המפזר, מכוונים את החיווט למקומות החיבור שלהם. לאחר מכן אנו בודקים את הקוטביות הנכונה - בעת חיבור סוללת 1.5V AA למסופים, בעת חיבור סוללת "+" ל-"+" של הרמקול - המפזר "יקפוץ" מהסל. שמנו את המפזר כך שהחוט "+" שלו יהיה בסימון "+" על סל הרמקולים.
אנו מלחימים את חוטי ההובלה לרפידות המגע.שימו לב שאורך החוטים ירד בכמעט חצי סנטימטר. לכן, אנחנו מלחמים אותם לא כפי שהיו במפעל - לחור בצלחת, אלא עם מרווח מינימלי כדי לשמור על האורך.
מרכז את המפזר בסל שלו באמצעות סרט (או נייר עבה), אותו אנו מניחים ברווח שבין הליבה לסליל. הכלל העיקרי הוא למקם את המרוכז באופן שווה סביב ההיקף, כדי לשמור על אותו פער. כמות (או עובי) המרכוז צריכה להיות כזו שכאשר המפזר בולט מעט כלפי חוץ, הוא מונח עליו בחופשיות ואינו נופל פנימה. עבור הרמקול 25GDN-1-4, מספיקות לכך 4 חתיכות סרט, ממוקמות בזוגות זו מול זו. אורך הסרט צריך להיות כזה שלא יפריע אם תניח את הרמקול על המפזר. בשביל מה - קרא למטה. אנחנו מדביקים את המפזר. אנו משתמשים באינדיקציה עבור הדבק המשמש (אני ממליץ על "רגע", קריטריון הבחירה העיקרי, כך שניתן להמיס את הדבק לאחר מכן עם ממס). אני נוהגת להדביק את הדיפיוזר 1-1.5 ס"מ למעלה כדי שמכונת הכביסה המרוכזת לא תיגע בסל של מחזיק הדיפיוזר, לאחר מכן אני מורחת עליו שכבה דקה של דבק ואת הסלסילה עם מברשת, מחכה ודוחפת בחוזקה את המפזר פנימה. , בנוסף לחץ על מכונת הכביסה כנגד הסל מסביב להיקף באצבעותיי ... לאחר מכן אני מדביק את המפזר (במצב נסוג, ללא הטיה).
אנו משאירים את הרמקול הפוך למשך מספר שעות בעומס (זו הסיבה שהסרט שלנו לא צריך לבלוט מעבר למישור המפזר!).
לאחר מכן אנו בודקים את הרמקול להרכבה נכונה. אנו מוציאים את המרכוז ובודקים בזהירות את תנועת המפזר באצבעותינו. זה צריך ללכת בקלות, מבלי לפלוט צלילים (לא צריכה להיות נגיעה בסליל ובליבה!). אנו מחברים את הרמקול למגבר ושולחים אליו צלילים בתדר נמוך של ווליום נמוך. צלילים זרים צריכים להיעדר. במקרה של הדבקה לא נכונה (חוסר יישור וכדומה) יש להדביק את הרמקול (ראה לעיל) ולהרכיב אותו מחדש, להיזהר! עם הרכבה איכותית, אנו מקבלים 99% של רמקול פועל במלואו.
אנו מדביקים את קצה מכסה האבק בדבק, מחכים ומדביקים אותו בזהירות על המפזר. כאן צריך דיוק ודיוק - כובע מודבק עקום לא משפיע על איכות הצליל, אבל הוא מקלקל מאוד את המראה של הרמקול. בעת הדבקה, אל תלחץ על מרכז הפקק. הוא יכול להתכופף מזה ותצטרכו לקלף אותו, ליישר אותו, לצפות אותו מבפנים בשכבה דקה של אפוקסי לחזק ולהדביק אותו בחזרה.
אנחנו מחכים עד שכל החלקים יהיו מודבקים לגמרי יחד (בערך יום) ומניחים את הרמקול המוגמר במקומו. אנחנו נהנים מהסאונד, שאינו גרוע יותר מזה של הרמקול האנלוגי החדש במפעל.
זהו, עכשיו אתה יכול לראות שתיקון רמקול הוא משימה קלה. העיקר הוא איטיות ודיוק! אז תוך שעה, אתה יכול לתקן לאט כמעט כל וופר או רמקול ביניים של ייצור מקומי או זר (להדבקת רמקולים מיובאים, לעתים קרובות נדרש ממס חזק יותר, כגון אצטון או טולואן, בזהירות - הם רעילים). פְּגָם.
כן, לאחר הניתוח, החולה לשעבר קיבל רוח שנייה והסאבים הצהובים העליזים ממשיכים לעשות את עבודת הבס הקשה שלהם:
לאחרונה הובא ראש דינמי לתיקון, המתלה שלו נשחק. החלטתי לשתף אתכם בטכנולוגיה פשוטה לתיקון רמקולים, חובבי רדיו יקרים. אז, הכל מאוד פשוט, ולתיקונים אנחנו צריכים להיות סרט דבק שקוף ודבק בהישג יד (גומי, עמיד למים), אם דבק כזה אינו זמין, אנחנו יכולים לעשות עם עמיד למים אוניברסלי. אנחנו לוקחים סרט דבק ומדביקים איתו את החורים ונקודות ההשעיה הקרועים.
אחרי שהכל כבר מודבק, יש לוודא שלא נשארו חורים קטנים (כדי שלא תהיה דליפה של הדבק שנשפך). כדי לתת לו צורה עגולה, יש לחמם מעט את הסרט (אפשר להשתמש במצית).
לאחר מכן, אנו מתחילים בשיקום מתלי הרמקול.אנחנו לוקחים רגע את הדבק ומורחים אותו על סרט, מנסים לעשות את זה בצורה מסודרת וחלקה ככל האפשר. ודא שהדבק התייצב באופן שווה. אז אתה צריך להשאיר את הראש לייבוש.
הדבק מתייבש תוך 5-7 שעות, ואז הופך לגומי. במהלך ייבוש הדבק יש להניח את הראש על משטח ישר כך שהדבק יהיה גבוה באופן שווה לאורך כל ההשעיה.
לאחר מספר שעות, הראש הדינמי מוכן לשימוש. אין כמעט הבדל בין גימבלים מפעלים ותוצרת בית, הסאונד צלול ואיכותי, אגב, הלקוח מאוד אהב את זה, מקווה שגם אתם תאהבו.
באופן כללי, במשך שנים רבות השתמשתי כמעט בטכנולוגיה הזו כדי להחליף את המתלה של הראשים הדינמיים של טכנאי הרדיו C-30. לראשים האלה יש סאונד איכותי למדי, מרגישים מצוין בתדרים נמוכים (אם כי הטווח בינוני צולע), במילה אחת, ראש טוב לסאב וופר חזק, אבל יש חיסרון אחד - מתלה הקצף. בבס עמוק בווליום מלא, הוא יימשך לא יותר מ-20 דקות. השתמשתי בעשרות דרכים להחליף את ההשעיה של ראש כזה, אבל אף אחת מהן לא מרוצה - או הצפצופים, ואז הרמקול מתקשה מאוד, ואז המרכוז מופרע והלכה מתקלפת מהסליל, אבל אז פשוט החלטתי להכין תרחיף ביתי לראש כזה בשיטת הקלטת והדבק לרגע. התוצאה הייתה מדהימה! הראש הפך לבסיס לסאב וופר לרכב חזק והוא נמצא בשימוש ברכב של חבר כבר 3 שנים. המגבר חזק, מורכב על בסיס ה-TDA7294 המפורסם, ששיא ההספק שלו יכול להגיע עד 110 וואט! ותארו לעצמכם - הראש יכול בקלות לעמוד בכוח הזה, וההשעיה לא נשברת.
והנה עוד סוד של גימבל תוצרת בית - אל תחסכו בדבק! ככל שצריך למלא יותר, כך ייטב, ואם בבית יש ראשים דינמיים עם מתלה בלוי (פגם כזה מתרחש לעתים קרובות מאוד) אז אל תמהרו לזרוק אותם החוצה, הם ישרתו אתכם נאמנה במשך כמה שנים! לקיבוע מראש של סרט ההדבקה, רצוי להשתמש בסופר דבק. שינוי זה לא ישפיע על פרמטרי הדינמיקה, והתגובה לתדרים נמוכים תהיה אפילו טובה יותר מאשר בתקופה שבה הרמקול שוחרר מהמפעל - AKA.
שלום לכולם! שמי מיכאיל, עכשיו אספר לכם סיפור על איך הצלחתי להחליף דוונשקה בקאמרי 2010. הכל התחיל מזה שהתעצבנתי בטירוף מההתמוטטויות של השניים, כאילו שום דבר רציני לא התקלקל, אבל הדברים הקטנים, לעזאזל, כל כך הרבה דברים שבאמת התחילו לעורר זעם. כאן נולד הרעיון שהגיע הזמן להחליף את המכונית לרכב זר. הבחירה נפלה על הטאייט קאמרי של העשיריות.
יום אחד אצלי המכונית צפצפה (גרפה) את הרמקול החלטתי פשוט להחליף אותו בחדש. אחרי שגיליתי שרמקולים טובים אינם זולים, החלטתי לנסות. תקן את הרמקול הישן בעצמך... לתיקון ו להסיר את צפצופים של הרמקול אנחנו צריכים:
- מברג
- אֲצֵטוֹן
- קלטת דו צדדית
- גליל מצלמה
- סַכִּין
- סוללה 3V
- דבק גומי (לדוגמה, "רגע")
- מַזרֵק
- מספריים
- חתיכת נייר ווטמן
משרים את המסטיק העליון ואת המפזר התחתון מהדבק... לשם כך אנו משתמשים במזרק מלא באציטון.
מקלפים את הממברנה העליונה עם סכין חדה, תוך הרטבה הדרגתית באציטון. אנחנו עושים את אותו הדבר עם המפזר התחתון.
אנו משחררים אנשי קשר באמצעות מלחם.
הברג את הבורג המרכזי ולחלץ הכל בזהירות.
אם סליל הסליל אינו שלם, אז אתה צריך לפנות ל-rewinder.
נגב את הסליל מטיפות מתכת ופסולת.
צריך ל לשפשף סביב הליבה... לשם כך אנו משתמשים בסרט דו צדדי.אנחנו מדביקים אותו על פיסת קרטון צרה ומנסים לאסוף את הלכלוך שבתוכו.
צריך לבדוק, כך שהליבה מרוכזת בקפדנות... יש צורך למרכז בבירור את הסליל במהלך ההתקנה.
לכן, במהלך ההתקנה, הרמקול העליון יפריע לנו, שגם אותו צריך לבטל הלחמה.
הרמקול שלי רשרש בגלל העובדה שהחלק הפנימי של הסליל נגע בליבה. (השביל נראה בבירור בתמונה).
מרכוז עם סרט צילום... את נייר הכסף יש לעטוף סביב הליבה כך שהיא לא יותר ולא פחות ממנה.
שמנו את זה בזהירות כדי שבהמשך תוכל לקבל את זה.
אנו מנקים את המשטחים מדבק ו למרוח שכבה חדשה של דבק... ראשית, הורידו אותו לחלק התחתון, בו ממוקמת הממברנה, ובדקו שוב את הריכוז באמצעות סוללה. כאשר המגעים נסגרים, הדיאפרגמה צריכה להיכנס.
השאר את הדבק לייבוש ולבדוק שהממברנה לחוץ. אנחנו לא נוגעים בקרום כדי לא לדפוק את המרכוז.
נוסף להדביק את החלק העליון. מורחים דבק ולוחצים למשך יום. בשביל זה השתמשתי בצלוחית שמתאימה לקוטר בצורה מושלמת, בפחית צבע ובפרח של אשתי 🙂
לאחר ייבוש להוציא סרט צילום ולבדוקכדי שלא יהיה שפשוף בלחיצה.
לאחר להלחים הכל בחזרה.
כתוצאה מכך, אני נחסך באקוסטיקה 2600 RUR
![]() |
סרטון (לחץ להפעלה). |
סרטון תיקון רמקול