תיקון רכב עשה זאת בעצמך פולקסווגן פאסאט B4

בפירוט: תיקון רכב עשה זאת בעצמך פולקסווגן פאסאט B4 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.

פולקסווגן פאסאט B3 / B4 עם מנועי בנזין: RF / 1F / EZ / ABN / AEK / AFT 1.6 ליטר (1595 ס"מ³) 72-75-100 כ"ס / 53-55-74 קילוואט, AAM / ABS / ADZ / RP / PF / PB / PG / KR 1.8 ליטר (1781 ס"מ³) 75-90-107-112-136-160 HP / 55-66-79-82-100-118 קילוואט, 2E / ADY / AGG / 9A / ABF 2.0 ליטר (1984) סמ"ק) 115-136-150 כ"ס / 85-100-110 סמ"ק, AAA 2.8 ליטר (2792 סמ"ק) 174 כ"ס / 128 קילוואט ו-ABV 2.9 ליטר (2861 סמ"ק) 184 ליטר .ס / 135 קילוואט; הוראות שימוש, תחזוקה ותיקון. ייעוץ בבחירת חלקי חילוף, מפרט טכני מלא, תכונות תפעול ותיקון, פתרון תקלות בדרך, למעלה מ-600 צילומים מקוריים, דיאגרמות חיווט, מידות בקרה של הגוף. פולקסווגן פאסאט סטיישן (גרסה), סדאן (לימוזינה) דגם B3 ו-B4 מ-1988 עד 1996

וידאו כוונון הזרקת מונו של פולקסווגן פאסאט B3 / B4 והחלפת רכזת ומסבים של הגלגל הקדמי (פולקסווגן פאסאט 88-96)

מכוניות פולקסווגן פאסאט מהדור השלישי והרביעי של 1988-1996 עם מרכב מונוקוק מלא ממתכת מסוג סדאן (לימוזין) שייכות לדרגת D. בנוסף לסדאן ארבע דלתות, מגוון הדגמים כולל תחנת חמש דלתות עגלה (וריאנט). בהתאם לשינוי, המכוניות מצוידות במנועי בנזין או דיזל בהספק של 54-135 קילוואט (75-184 כ"ס) ותיבות הילוכים עם ארבעה או חמישה הילוכים.
פריסת המכונית היא הנעה קדמית. בספטמבר 1989 נוספה למגוון גרסת ההנעה לכל הגלגלים של הסינקרו עם תיבת הילוכים המצוידת בחיבור צמיג.
ניתן לצייד את היגוי המתלה עם מגבר הידראולי.
המתלה הקדמי עצמאי. המתלה האחורי חצי עצמאי עם תמוכות וזרועות נגררות. חלק מהמכוניות עם מרכב סטיישן (וריאנט) מצוידות במערכת ייצוב תנוחת הגוף.

סרטון (לחץ להפעלה).

מערכת הבלמים היא הידראולית במעגל כפול. במכוניות עם מנועים של פחות מ-79 קילוואט (107 כ"ס), נעשה שימוש בבלמי דיסק לגלגלים הקדמיים, ובבלמי תוף לאחור. במכוניות עם מנועים חזקים יותר, כל הבלמים הם בלמי דיסק, הקדמיים עם דיסקים מאווררים. ניתן להצטייד במכוניות בציוד נוסף מגוון: מערכת נעילה מרכזית, חלונות חשמליים, גג שמש חשמלי, כריות אוויר, מותחני חגורות בטיחות פירוטכניים, ABS ומיזוג אוויר. המכוניות מצוידות במנועי בנזין בעלי ארבעה צילינדרים, ארבע פעימות, עם סידור אנכי בשורה של צילינדרים בנפח עבודה של 1.6 עד 2.0 ליטר. למנועים אותו עיצוב של בלוק הצילינדר ומערכת הארכובה. ההבדל העיקרי טמון בעיצוב של ראשי גל זיזים בודדים (SOHC) וכפולים (DOHC). המכוניות מצוידות גם במנועי 6 צילינדרים בנפח 2.8 או 2.9 ליטר בתצורת VR.מנועים עם גל זיזים אחד או שניים הממוקמים בראש הצילינדר מותקנים לרוחב בקדמת הרכב. גל הארכובה מסתובב בחמישה מיסבים עיקריים. טבעות חצי דחף ממוקמות במסב הראשי המרכזי. אשר מסדיר את המשחק הצירי של גל הארכובה. גל הזיזים מונע על ידי חגורת שיניים מגלגל השיניים של גל הארכובה. רצועת השיניים מסובבת גם את פיר הביניים של כונן מפיץ ההצתה, משאבת השמן, ובמנועי קרבורטור, משאבת הדלק. מצלמות גל הזיזים לוחצות על השסתומים באמצעות ברזים הידראוליים, אשר מפצים אוטומטית על מרווחי שסתומים תרמיים.במנועי DOHC, גל הזיזים הפליטה מונע מגל הארכובה באמצעות חגורת שיניים, שממנה, בתורו, גל הזיזים היניק מונע על ידי הנעת שרשרת. משאבת שמן מסוג גיר מותקנת בבור המנוע.תיקון ותחזוקה של פולקסווגן פאסאט B3, B4. פולקסווגן פאסאט B3 / B4 (מ-1988 עד 1996 של השחרור)פולקסווגן פאסאט B3 הראשונה ירדה מפס הייצור באביב 1988 והפכה כמעט מיד ללהיט מכירות - הרוכשים אהבו את הפנים המרווח עם חומרי גימור מעולים, תא מטען ענק ועיצוב פשוט, אך יחד עם זאת מאוד אטרקטיבי. בנוסף לשינויים דקורטיביים, גם פולקסווגן פאסאט B3 עברה שינויים טכניים: בסיס הגלגלים התארך, עיצוב המתלים האחורי השתנה ומכשירי חשמל חדשים הופיעו. גם יחידת הכוח עברה שינויים: אם בגרסאות קודמות של רוח הסחר המנוע היה ממוקם לאורך, אז בשלושת העליונים הוא (אגב, ההספק של הנפחים שבהם - ה-V6 היה 174 כ"ס) קיבל סידור רוחבי. בנוסף, גרסאות עם הזרקת מונו הופיעו בקו המנוע: מכוניות כאלה היו מעט פחות דינמיות, אך על כך פיצוי מלא על ידי צריכת הדלק הנמוכה והיעדר בעיות בהגדרת הקרבורטור.ככלל, המכונית התגלתה כעמידה ואמינה כמו קודמותיה: רק מסגרת ההיגוי נכשלה, שנכשלה לאחר כ-50: 100 אלף קילומטרים, והמתלים, שלא התמודדו היטב עם כביש רע. עם זאת, עבור תושבי מערב אירופה, הבעיה האחרונה לא הייתה רלוונטית.בשנת 1993 הופסק ייצור פולקסווגן פאסאט B3. המכונית המפוארת הזו ללא ספק הוחלפה בפולקסווגן פאסאט B4: עם זאת, היום ברחובות האירופיים, ועוד יותר מכך ברחובות הרוסים, ניתן למצוא את המכוניות הללו, שחלקן נסעו יותר ממיליון קילומטרים.ייצור רוחות הסחר מהדור הרביעי החל ב-1994. כלפי חוץ, המכונית לא הייתה שונה מאוד מפולקסווגן פאסאט B3: הפנסים הקדמיים הפכו מעט יותר צרים, ובמקום "חזית" סגורה היה רדיאטור גריל - זה הכל. השינויים הגדולים ביותר חלו במערכות הבקרה והבטיחות: פולקסווגן פאסאט B4 צוידה בבלמי דיסק, קורות הגנה בדלתות, כריות אוויר קדמיות וצדדיות וכן במערכת ABS ועמוד הגה בטיחותי. תמונה - תיקון רכב עשה זאת בעצמך, פולקסווגן פאסאט B4

ברצוני להציג מדריך לתיקון ותפעול של פולקסווגן פאסאט B3 / B4.
בכל הסעיפים המוקדשים לתחזוקה ותיקון של יחידות ומערכות, מובאות רשימות של תקלות אפשריות והמלצות לסילוקן בצורה של טבלאות. הנחיות לפירוק, הרכבה, התאמה ותיקון רכיבים ומערכות של הרכב ניתנות שלב אחר שלב, ומאוירות בחומרי צילום ובשרטוטים גרפיים.

בנוסף, תוכלו למצוא בספר את הדברים הבאים:
-בפרק מכשיר רכב מכיל מידע כללי על המכונית ונתוני הדרכון שלה. מפתחות המנעולים המופעלים על המכונית, פקדים ומכשירים הממוקמים בלוח המחוונים, שיטות שליטה בחימום ואוורור של תא הנוסעים מתוארים בפירוט;
- בסעיף Pהמלצות תפעול מכיל טיפים על מה שאתה צריך לשאת ברכב במהלך השימוש היומיומי ובנסיעות ארוכות, וכיצד להכין את המכונית שלך ליציאה. על מנת להיות מסוגל לפעול על פי התוכנית בעת שירות עצמי לרכב או לעקוב אחר התקדמות העבודה בעת שירות בתחנת שירות ועוד הרבה חומר שימושי

תוֹכֶן:
סעיף 1. התקן רכב
סעיף 2. המלצות לשימוש
סעיף 3. תקלות בדרך
סעיף 4. מנוע
סעיף 5. שידור
סעיף 6. שלדה
סעיף 7. היגוי
סעיף 8. מערכת בלימה
סעיף 9. ציוד חשמלי
סעיף 10. גוף
סעיף 11. טיול לסדנה
דיאגרמות חשמל

קרא גם: תיקון נוקיה 206 עשה זאת בעצמך

מחברים: שולגין א.נ. Grinev K.N. Semenov I.L. גודקוב א.ד.

פוּרמָט: DjVu
הגודל: 23.4 מגה-ביט

אחת ההתמחויות של התחנות שלנו היא התיקון האיכותי של פולקסווגן פאסאט B4. בשירותי הרכב שלנו קיים כלי מיוחד לתיקון פולקסווגן פאסאט B4. חומרים מתכלים, שמנים ונוזלים זמינים לתחזוקה שוטפת. תוך מספר שעות, מהמחסן הראשי, נביא חלקי חילוף לתיקון פולקסווגן פאסאט B4.

לפני תחילת התיקון של פולקסווגן פאסאט B4, נעשה אבחון חינם מתלים, מנוע או חשמל (דיאגנוסטיקה חינם במקרה של תיקון בתחנות השירות שלנו). אנו לא ממליצים לבצע תיקוני עשה זאת בעצמך פולקסווגן פאסאט B4. כל אחד חייב לעשות את העבודה שלו. אתה צריך להפקיד את התיקון של המכונית שלך למי שעושה את זה כל יום.

עלות תיקון פולקסווגן פאסאט B4:

עבודה ותחזוקה שוטפת של פולקסווגן פאסאט B4 מומלצת להתבצע כל 7-10 אלף ק"מ. מִספָּר הַמַיִלִים. זה כולל בהכרח החלפת שמן מנוע, מסנן שמן, מסנן אוויר ומסנן תא הנוסעים. בעת ביצוע עבודה מתוכננת, נבצע אבחון חינם של כל רכיבי הרכב ונרכיב רשימת המלצות.

כל 60 אלף ק"מ. קילומטראז', אנו ממליצים להחליף את רצועת התזמון עם רולים, ואם המנוע הוא שרשרת, אז עדיף להחליף את השרשרת כל 120 אלף ק"מ. עדיף להחליף את הנרות כל 40 אלף ק"מ במנועי בנזין ו-100 אלף ק"מ. קילומטראז' במנוע דיזל. בדגמי פולקסווגן פאסאט B4 עם שסתום מצערת אדפטיבי, מומלץ לנקות ולהתאים את שסתום המצערת כל 60 אלף ק"מ.

הבעיות והתקלות המפורסמות ביותר של פולקסווגן פאסאט B4:
- החמצה של בוכנות הקליפר עם בלאי לא אחיד של רפידות ודיסקים;
- עיצוב לא מוצלח של מסנן הדלק - המכונית מתנודדת, דוכנים, טרואה;
- חריקה בפנים המכונית עקב פלסטיק באיכות נמוכה - הדבקה בחומר נגד חריקה;
- בעיה בתיבה - כשל מוקדם של מיסבים ואטמי שמן פיר ראשוני;
- ברדיאטורי קירור סטנדרטיים, דליפה בצומת עם החלק הצדדי;
- הגה הדוק - בעיה בהגה הכוח של המכונית - מחיצה או החלפה, לפי תוצאת האבחון.

ניתן לקבוע את מידת הבלאי של מיסב הרכזת של פולקסווגן פאסאט B4 רק באמצעות דיאגנוסטיקה.

אחריות לכל עבודות תיקון פולקסווגן פאסאט B4 - 6 חודשים.

איך להחזיר חיים לרכב רחוק מלהיות חדש? איך לשפר את המאפיינים שלו במו ידיך? לסיום, איך לשחזר את רכב החלומות שלך - פולקסווגן פאסאט B3?
תשובות לשאלות אלו ואחרות תמצא בסרטון זה.
צפייה מהנה,
בברכה, אלכסנדר איגנאטוביץ'.

הו, כמה משקופים אפשר לראות בתמונה, אבל זה חוסך את זה במו ידיך. אם מעוניין אוכל להסביר אני עצמי בן 92. מנוע 2E. מיובא בשנת 95, ואנחנו עדיין רוכבים))))) גרודנה, מולדתי)))

כן, עשיתי הכל בצורה מושלמת, אבל את החיפוי כאן צריך כל הזמן להסיר מהידיות, הידיות החיצוניות מתקלקלות במהירות

כבוד, ידי זהב. כמו

איזו מין מוזיקה זו? מהו ימי הביניים בעיבוד מודרני? גדול! תגיד לי איך קוראים לזה. תודה.

לא צריך לדעת את הידית של הדק, מעל המנעול יש בורג לפתיל, כל הבעיות

מחלקה אוטומטית. ספר לי איך לעשות מעליות חשמליות מאיזה מכונית תתאים!

במקום הזבל המבריק הזה, גומי קצף מתאים ועולה פחות, וזה אפילו לא שהוא מתאים וזול יותר, אלא שגומי הקצף מבודד טוב יותר חריקות וכל דבר כזה מאשר הביטופלסט הזה או מה שזה לא יהיה.

רכב נחמד, וכמה תצטרכו להשקיע כדי שזה ייראה טוב?

אנו מביאים לידיעתך מדריך מולטימדיה לתיקון, תחזוקה ותפעול של מכוניות עם הנעה קדמית של נוסעים פולקסווגן פאסאט B3 / B4 1988-1996. שחרור, מצויד במנועי בנזין ארבעה צילינדרים בנפח עבודה של 1.6, 1.8, 2.0 ליטר ומנועי דיזל בנפח עבודה של 1.9 ליטר.

המדריך מתאר בפירוט את תכונות הפעולה, העיצוב והמערכות העיקריות של המכונית. ניתנות המלצות לתחזוקה ותיקון.ניתנות תקלות אופייניות, סיבות להתרחשותן ושיטות חיסול.

שם: מדריך מולטימדיה לתיקון ותפעול פולקסווגן פאסאט B3-B4 שנת דגם 1988-1996.

שנת פרסום: 2003
עמודים: 1000
שפה רוסית
פורמט: ISO
גודל: 306 מגה-ביט

מדריך לתיקון, תפעול ותחזוקה של מכוניות פולקסווגן פאסאט / וריאנט משנת 1988 עד 09.1996. - דגמי B3 / B4 המצוידים במנועי בנזין בנפח עבודה של 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9 ליטר. ומנועי דיזל בנפח עבודה של 1.9 ליטר.;.

הוראות ההפעלה יעזרו לך להבין במהירות את הליך השימוש בבקרות הרכב, לקבל המלצות על תחזוקה שוטפת ותקופתית של וולסוגן פאסאט / וריאנט.

המדריך מתאר בפירוט את השיטות לתיקון החלק המכני של מנועי בנזין 16 שסתומים של מכוניות שיוצרו לפני 10.1996, על בסיסן, התכונות של תיקון מנועי בנזין 8 ו- 20 שסתומים, מנועים בצורת V עם נפח של 2.8 הם. מְתוּאָר; משפחות 2.9L ו-V-in-line של חמישה ושישה צילינדרים (VR5 ו-VR6).

למען הקומפקטיות, נתוני התייחסות על רכיבי ומערכות מנוע ניתנים לרוב בטבלאות ובהמחשות אחידות לשינויים שונים של מכוניות פולקסווגן פאסאט / וריאנט. מסופק מידע על ההרכב והתכונות של מערכות אספקת החשמל של מנועי קרבורטור, מערכות הזרקת דלק ומערכות בקרת מנוע מבוססות מיקרו-מעבד.

במדריך תמצאו גם טריקים לתיקון מנועי דיזל ומנועי דיזל עם מגדש טורבו.
הספר מיועד לנהגים שרוצים לקבל מושג על האבזור של מכונית Volksvagen Passat / Variant, לבצע באופן עצמאי פעולות תחזוקה ותיקון פשוטות לרכב פולקסווגן פאסאט / Variant, וגם לנווט במכשיר הרכב בעת ההזמנה עבודות תיקון וחלקי חילוף.

פאסאט B4

באופן כללי, ה"פאסאט" מיוצר מאז 1988. אבל היום נתמקד בגרסה שיוצרה במשך שלוש שנים בלבד - מ-1994 ועד 1996 כולל. המכונית נפוצה בשוק הרוסי "יד שנייה", ויש לכך מספר סיבות. העיקרית שבהן היא שילוב של מראה מודרני וטכנולוגיה אמינה, שהצליחה עם השנים. אחרי הכל, המכונית מייצגת את השלב האבולוציוני הגבוה ביותר של ה"פאסאט" הקודם. ויש לו מערך מסורתי של סגולות רוח סחר. זו מכונית גרמנית גדולה ומופקעת היטב. עם מגוון מנועים אמינים. המרווח של הפנים ותא המטען הוא אגדי. לא פלא שה"פאסאט" נחשב לטוב ביותר מבין דגמי מעמד ה"משפחה".

קרא גם: תיקון מכונת כביסה עשה זאת בעצמך

צִיוּד

הפצה

שלדת הפאסאט, בניגוד לתפיסה המוטעית הרווחת, אינה סופר עמידה כלל. זה דורש התערבות תכופה יחסית. אלו חדשות רעות, כביכול. ועכשיו זה טוב. השלדה כל כך פשוטה שאפשר לתקן אותה כראוי בהרבה בתי מלאכה זולים, וחלקי מותג יקרים מוחלפים בהצלחה ב"לא מקורי" אמין ובמחיר סביר.
נציין מיד שלרוב ה"פסטים" המוצעים בשוק יש קילומטראז' של כ-150,000 ק"מ ומעלה. היה מוכן לכך שהמרכב התחתון ידרוש החלפה של מגוון חלקים בערך כל 20,000 ק"מ. להלן מידע על המשאב של רכיבי השעיה שונים. אנחנו שותקים בכוונה לגבי המחירים עבור שירותי המכונאות - יש כל כך הרבה ספרות בשפה הרוסית על הפאסאט, והמכונית עצמה ניתנת לתיקון עד כדי כך שרק בתי המלאכה העצלנים ביותר לא "מטפלים" בשילדה של ספינת הדגל לשעבר של פולקסווגן. הרכב ממש קל לתיקון. כפי שאפילו סוחרים רשמיים אומרים, שלדת המכונית אינה דורשת פעולות מורכבות, אשר לא יכלו להיות מטופלות רק על ידי מכונאי רכב מנוסה. לכן, עלות עבודתו של מכונאי יכולה להיות רק מעט יותר מאשר בעת תיקון Zhiguli ביתי. אז אתה צריך לשנות:

הוראות לפירוק, הרכבה, תיקון והתאמת מערכות ורכיבים של פולקסווגן פאסאט B3 / B4 ניתנות שלב אחר שלב ומאוירות בשרטוטים גרפיים וחומרי צילום.

תיקון ושירות פולקסווגן פאסאט B4 במרכז הטכני וילגוד. ניסיון ארוך טווח, צוות אומנים מנוסים, ציוד משופר - כל זה לא יכול היה אלא להשפיע על המוניטין של שירות VilGood.

תיבת ההילוכים היא היחידה המובילה של תיבת ההילוכים של הרכב. הביטחון של התנועה תלוי בפונקציונליות של המחסום. יש צורך בהחלפה ותיקון איכותיים כדי לשמור על הביצועים. לפי סוג, תיבת הילוכים אוטומטית ותיבת הילוכים ידנית מחולקות.

מחירי החלפה ותיקון של תיבות הילוכים פולקסווגן בסנט פטרסבורג אנו קובעים מחירים נוחים לבעלי רכב ומציגים אותם רק ברובלים. במחיר הליך השיקום תֵבַת הִלוּכִים מורכבות העבודה משפיעה.

בחלק מדגמי המכוניות מותקנת תיבת הילוכים אוטומטית או תיבת הילוכים ידנית. תקלה במחסום מכל סוג נותנת את עצמה באופן דומה: הפונקציות של המנגנון אינן מבוצעות; ריח שריפה; רעשים יוצאי דופן; דליפת נוזלים; כיבוי עצמי של הילוכים.

נסיבות הפגיעה במחסום יכולות להיות שונות: בלאי טבעי; נזק חיצוני; התמוטטות של מכשירים סמוכים. תקלה יכולה להשפיע רק על מצב תיבת ההילוכים, או שהיא יכולה לשבור את כל ההילוכים.

חדשות רכב סקירות בטיחות נכון תחזוקה ותיקון כוונון חלקי חילוף. בשירות ריכטיג, תיקון רכיביו ותמסורתו מתבצע על ידי עובדים מוסמכים ביותר.

החלפה ותיקון של תיבת הילוכים פולקסווגן (פולקסווגן) בסנט פטרסבורג, המבוצעים על ידינו, מבטיחים ביטחון בנהיגה. כל הליכי השידור מתבצעים באמצעות ציוד היי-טק.

שינוי והתאמה של תיבת ההילוכים הידנית מתבצעים בהתאם לתכנון המומלץ לזה סוג המחסום. קיימת גישה מיוחדת לעבודה על תיבות הילוכים אוטומטיות.

כל שלבי השירות - החלפה ושיקום תיבת הילוכים אוטומטית מתאימים לדרישות הקיימות. חלקי חילוף ייחודיים מספקים את אמינות השירות של החלפה ותיקון של תיבות הילוכים אוטומטיות של פולקסווגן והחלפות תיבת הילוכים ידנית.

טכנאי רכב מקומיים עובדים על בטיחות הפונקציונליות של המחסום. החלפה ותיקון מוסמך של תיבת הילוכים ידנית פולקסווגן (פולקסווגן) בקופצ'ינו ושחזור תיבת הילוכים אוטומטית מספקת הזדמנות, בנוסף, למנוע תקלה בהילוכים. תיקון פולקסווגן פאסאט במו ידיי.

מכונית גרמנית איכותית היא חלומו של כל חובב רכב. הפרגמטיות הגרמנית הפכה את פולקסווגן פאסאט לברכה אמיתית עבור אוהבי נהיגה נוחה.

פולקסווגן - סודות ההישג פולקסווגן היא סמל סחר רכב מוכר בבעלות חברת פולקסווגן AG הגרמנית, אחת מענקי תעשיית הרכב הבינלאומית. המכונית הראשונה של המותג הזה הבחינה באור במחצית השנייה של שנות ה-30 של המאה העשרים, היא נוצרה על ידי מהנדס הרכב המוכר פרדיננד פורשה.

למותג זה אין מבחר קטן של מכוניות: מכוניות, מיניבוסים, משאיות. התהילה של מכוניות אלו נובעת מהידיעה בקרב הלקוחות כי למכוניות אלו איכות גרמנית.

היתרונות של תיקון רכב Richtig כמה פעמים החיפוש אחר בעל מלאכה מיומן נעשה עבור בעל רכב משימה אמיתית! יש הרבה אפשרויות, אבל יש הרבה פחות חברות ממש טובות ביניהן.

והכל בשל העובדה שלא כל שירות רכב מסוגל לתת ערבות לרמת איכות מקובלת של עבודות התיקון, ולכך שהם מעסיקים מומחים בעסק משלהם. אבל "ריכטיג" היא בדיוק אותה תחנת שירות, שיש לך הזדמנות לסמוך עליה.

במשך תקופה מרשימה, אנו מדהימים אתכם עם השירות המושלם של מכוניות גרמניות! בקרו אותנו ותראו בעצמכם: בעיות מכל סוג שהוא ניתנות לביצוע עבורנו!

אנו עובדים רק עם מכונות ממוצא גרמני, מה שעוזר לנו להתמקד טוב יותר בתכונות שלהן. החלפה ותיקון של תיבות הילוכים פולקסווגן (פולקסווגן) בשירות הרכב הביתי בקופצ'ינו היא הבחירה הנכונה שלך! מספר מקומי: +7 (812) 4906759.
חלקי חילוף משומשים לאאודי ופולקסווגן, שירות רכב, פח, צביעה, תיקון רכב, חלקי חילוף לפולקסווגן פאסאט b4. מנוע לאודי, פולקסווגן. חלקי חילוף לפולקסווגן פאסאט B4 (פאסאט B4). רשימת מאמרים על תיקון פולקסווגן פאסאט.

תיקון מתלה הגה... במאמר זה תקבעו כיצד להחליף בצורה נכונה טורבינה רגילה ושונתה בפולקסווגן פאסאט. סקירת מכוניות חדשות, נסיעות מבחן. כמובן סרטון על תחזוקה ותיקון במו ידיכם.

חיישן טמפרטורת נוזל קירור DTOZH פולקסווגן פאסאט B3 ו-B4. סרטון תיקון הקליפר האחורי פולקסווגן פאסאט B4 (פולקסווגן פאסאט B4): פולקסווגן פאסאט B4 היא כבר לא מכונית צעירה, וקליפר הבלמים כל הזמן דורש תשומת לב וצריך פירוק והרכבה מונעים.

חיפשת - תיקון פולקסווגן פאסאט b4. צרו קשר בטלפון +7 950 708 94 60. נעזור לכם בתיקון פולקסווגן פאסאט B4 בזמן הקצר ביותר ובמחירים הטובים ביותר!

9 באוקטובר 2011 נתחיל אולי במנועים על החלפת תושבות מנוע ניתן למצוא בסרטון - סעיף תיקון פאסאט B3 B4. קָטָלוֹג. יישום. לְתַקֵן.

הכל על טורבינות. אנשי קשר. דף זה מכיל טורבינות לכל השינויים של פולקסווגן פאסאט B5, B4, B3, B6 מ-1993 עד 2012.

מחלקה לתפעול, תיקון מכוניות ו תחזוקה פולקסווגן פאסאט פולקסווגן פאסאט b3 b4 b5 b6 b7. היה לי פאסאט B4 94 שנים דיזל AAZ ברכב במחיר 200 tr. במשך שלוש שנים שמתי את אותם 200 tr.

קרא גם: תיקון תיבת הילוכים ידנית עשה זאת בעצמך

החלפה ותיקון אינסופי של טורבינות (בריטניה!), כובע. מנוע, פחחות, ובגדול על הדברים הקטנים. 11 במרץ 2009 מרכזים טכניים וחנויות רכב במוסקבה לפולקסווגן פאסאט B4 ליד תחנת המטרו ויקינו. לקבוע את מחיר התיקונים באמצעות התקשרות או שליחת בקשה? מיידית לכל השירותים באתר>

תיקון מכוניות פולקסווגן פאסאט כדלקמן4 במוסקבה. היכן לעשות MOT או תיקון VOLKSWAGEN Passat B4 יעזור למידע בעמוד זה. להלן תחנות השירות, שירותי הרכב והמרכזים הטכניים במוסקבה, מכשיר ותיקון פולקסווגן פאסאט B3-B4 / פאסאט B3-B4. תפעול רכב.

תיקון פולקסווגן פאסאט B3-B4 / פאסאט B3-B4 - ערכות VW Motors 1-10. תכנית 1. מערכת התנעה ומערכת אספקת חשמל למנוע. 15 ביוני 2014 תיקון פולקסווגן פאסאט.

מכשיר ותיקון מנועי בנזין פולקסווגן פאסאט B3-B4 / פאסאט B3-B4: 1.6; 1.8; 2.0 ליטר, מנוע דיזל: 1.9 ליטר + 1. תפעול המכונית + 2. תחזוקה + 3. מנועים + 4. קירור מצטבר אז, אתה מקבל את המידע הדרוש על המחיר של פולקסווגן פאסאט B4, יש לך הזדמנות להסתכל על תמונה של פולקסווגן B4 ולהסיק מסקנות מסוימות. תיקון פולקסווגן פאסאט B4.

פולקסווגן פאסאט 1988-1996. דגמים עם מנועי בנזין ודיזל (רוס.) תחזוקה ותיקון. דוח תיקון עם תמונות. פולקסווגן פאסאט B3-B4: החלפת צירי הדלת (רוס.) פולקסווגן פאסאט B5 לא מחממת את הכיריים לעזור pliz. - 29 פוסטים, 2 בפברואר 2014

תיקון מכוניות פולקסווגן פאסאט B3 מנוע 1.8 הזרקה בודדת הוראות לפירוק, הרכבה, תיקון והתאמה של מערכות ורכיבי הרכב ...החלפת שמן פאסאט b6 הילוכים ידנית החלפת שמן פאסאט b6 הוא תהליך קל אך קפדני. ההמלצה של פולקסווגן היא להחליף שמן כל 15 אלף...תיקון מנוע פולקסווגן פאסאט B3 במכונית פולקסווגן פאסאט B3, תיקונים של כמעט כל האלמנטים של אגרגט הקירור עשויים להתבצע עם ...החלפת שמן מנוע פאסאט b3 ובלי זה, במקרה זה, אני מפרסם לבקשת המשתמשים בפורום המקומי, בפרט: החלפת שמן תיבת ההילוכים ב ...מומחה בתיקון תיבת הילוכים אוטומטית 01m תיבות הילוכים רובוטיות מדור חדש: קורס מאסטר מומחה להתקנים, תיקון ותחזוקה. אולם הרצאות:…תיקון תיבות הילוכים אוטומטיות טומסק מאז הקמתו, שירות הרכב הלאומי התמחה בתיקון מורכב של תיבות הילוכים אוטומטיות של אירופה, אמריקאית ויפנית...החלפת שמן פולקסווגן פולו סדאן מחיר החלפת שמן מנוע ומסנן שמן לפולקסווגן פולו סדאן. לפי העצה...אחת ההתמחויות של התחנות שלנו היא התיקון האיכותי של פולקסווגן פאסאט B4. בשירותי הרכב שלנו קיים כלי מיוחד לתיקון פולקסווגן פאסאט B4. חומרים מתכלים, שמנים ונוזלים זמינים לתחזוקה שוטפת.תוך מספר שעות, מהמחסן הראשי, נביא חלקי חילוף לתיקון פולקסווגן פאסאט B4.לפני תחילת התיקון של פולקסווגן פאסאט B4, נעשה אבחון חינם מתלים, מנוע או חשמל (דיאגנוסטיקה חינם במקרה של תיקון בתחנות השירות שלנו). אנו לא ממליצים לבצע תיקוני עשה זאת בעצמך פולקסווגן פאסאט B4. כל אחד חייב לעשות את העבודה שלו. אתה צריך להפקיד את התיקון של המכונית שלך למי שעושה את זה כל יום.עלות תיקון פולקסווגן פאסאט B4: עבודה ותחזוקה שוטפת של פולקסווגן פאסאט B4 מומלצת להתבצע כל 7-10 אלף ק"מ. מִספָּר הַמַיִלִים. זה כולל בהכרח החלפת שמן מנוע, מסנן שמן, מסנן אוויר ומסנן תא הנוסעים. בעת ביצוע עבודה מתוכננת, נבצע אבחון חינם של כל רכיבי הרכב ונרכיב רשימת המלצות.כל 60 אלף ק"מ. קילומטראז', אנו ממליצים להחליף את רצועת התזמון עם רולים, ואם המנוע הוא שרשרת, אז עדיף להחליף את השרשרת כל 120 אלף ק"מ. עדיף להחליף את הנרות כל 40 אלף ק"מ במנועי בנזין ו-100 אלף ק"מ. קילומטראז' במנוע דיזל. בדגמי פולקסווגן פאסאט B4 עם שסתום מצערת אדפטיבי, מומלץ לנקות ולהתאים את שסתום המצערת כל 60 אלף ק"מ.הבעיות והתקלות המפורסמות ביותר של פולקסווגן פאסאט B4:
- החמצה של בוכנות הקליפר עם בלאי לא אחיד של רפידות ודיסקים;
- עיצוב לא מוצלח של מסנן הדלק - המכונית מתנודדת, דוכנים, טרואה;
- חריקה בפנים המכונית עקב פלסטיק באיכות נמוכה - הדבקה בחומר נגד חריקה;
- בעיה בתיבה - כשל מוקדם של מיסבים ואטמי שמן פיר ראשוני;
- ברדיאטורי קירור סטנדרטיים, דליפה בצומת עם החלק הצדדי;
- הגה הדוק - בעיה בהגה הכוח של המכונית - מחיצה או החלפה, לפי תוצאת האבחון.ניתן לקבוע את מידת הבלאי של מיסב הרכזת של פולקסווגן פאסאט B4 רק באמצעות דיאגנוסטיקה.אחריות לכל עבודות תיקון פולקסווגן פאסאט B4 - 6 חודשים.פולקסווגן פאסאט B3 / B4 גיליון 1988-1996 מנועי בנזין: 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9אנו מביאים לידיעתך את המדריך לתיקון ותפעול המכונית פולקסווגן פאסאט B3 / B4. בכל הסעיפים המוקדשים לתחזוקה ותיקון של יחידות ומערכות, מובאות רשימות של תקלות אפשריות והמלצות לסילוקן בצורה של טבלאות. הנחיות לפירוק, הרכבה, התאמה ותיקון רכיבים ומערכות של הרכב ניתנות שלב אחר שלב, ומאוירות בחומרי צילום ובשרטוטים גרפיים.מבנה הספר עשוי כך שתצלומים או דמויות, ללא מספר סידורי, מהווים תוספת גרפית לפסקאות הבאות. כאשר מתארים יצירות הכוללות פעולות ביניים, הן מסומנות כקישורים לתת-סעיף ולעמוד בו מתוארת פעולה זו בפירוט.הספר יכול להיות שימושי לכל הנהגים המבצעים תיקוני רכב בכל מורכבות בעצמם.פורמט: PDF
איכות: דפים סרוקים
שפה רוסית
גודל: 181.6 מגהכולם יודעים שברוב אזורי רוסיה האיכות יקרה ומשאירה הרבה מה לרצות. מזה, מלכתחילה, סובלים המתלים וההיגוי של המכונית. במאמר זה, נבחן את החלפת מתלה ההיגוי.במאמר זה תלמדו כיצד להחליף כראוי טורבינה רגילה ומשוננת בפולקסווגן פאסאט.פעולת המנוע תלויה ישירות באיכות השמן, כמו גם בהחלפתו בזמן. כאן תלמדו כיצד להחליף את השמן בפאסאט במו ידיכם.חיי השירות של רצועת הטיימינג של כל מכונית מוגבלים ובמוקדם או במאוחר יש לשנות חלק זה. תוכל ללמוד כיצד לבצע החלפה בצורה נכונה במאמר זה.חלקי המצמד של פולקסווגן נחשבים לאחד מהאמינים ביותר. עם זאת, בשלב מסוים, עדיין יהיה צורך להחליף אותו. איך לעשות את זה נכון, קרא את המאמר.אלמנט זה מבטיח את הפעולה הנכונה של מערכת קירור המנוע.אם התרמוסטט מתקלקל, יש להחליפו מיד. קרא כיצד לעשות זאת במאמר.

קרא גם: תיקון מכונת תפירה ידנית בעצמך

בפברואר 1988 מופיעה הדור השלישי של מכוניות פאסאט סדאן. הם קיבלו את הסמל B3. המשפחה החדשה שונה מהקודמת בגודל מוגדל וקווי גוף חלקים יותר.

בשנת 1989, הם הוציאו שינוי הנעה לכל הגלגלים של הסינקרו. יש לציין כי בשינוי זה, כאשר הגלגלים הקדמיים מחליקים, הצימוד הצמיג לזמן קצר מחבר את ההנעה האחורית. לדור זה מרווח קרקע סטנדרטי ומנוע רוחבי.

המודרניזציה הבאה של הפאסאט התרחשה ב-1993, ולמרות שבעיצובן המכוניות אינן שונות מהותית מקודמותיהן, הן נחשבות לדור הרביעי של הפאסאט וזכו למדד B4. לדגם החדש חלל פנים מעודכן, מנועים משופרים, כריות אוויר ו-ABC כסטנדרט, פנסים ופגושים שונים.

הדור השלישי של פולקסווגן פאסאט B3, בניגוד לקודמו, שיוצר ב-4 גרסאות (3 ו-5 דלתות האצ'בק, 4 דלתות סדאן ו-5 דלתות סטיישן), ייצגו רק הסדאן והוריאנט סטיישן. לפאסאט B2 סדאן היה שם משלה - סנטנה. בדור ה-B3, היוצרים נטשו אותו, אבל הסטיישן שמרה על השם Variant עד היום.

קו יחידות הכוח פאסאט B3 כלל 9 מנועי בנזין: שמונה 4 צילינדרים 1.6 ליטר (72 כ"ס), 1.6 ליטר (75 כ"ס), 1.8 ליטר (75 כ"ס). , 1.8 ליטר (90 כ"ס), 1.8 ליטר (107 כ"ס). ), 1.8 ל' (139 HP) 16V, 2.0 ל' (115 HP), 2.0 ל' (136 HP) 16V ואחד 6 צילינדרים VR6 - 2.8 ל' (174 HP). לחובבי נהיגה שקטה נועדו 3 מנועי דיזל 4 צילינדרים 1.6 ל' (70 כ"ס) טורבו, 1.9 ל' (68 כ"ס) ו-1.9 ל' (75 כ"ס).

מכוניות פולקסווגן פאסאט היו מצטברות עם תיבות 5 הילוכים ידניות ו-4 הילוכים אוטומטיות. יחידות אלו אמינות מאוד ועם פעולה רגילה והחלפת שמן בזמן (בכל הארגזים כל 60 אלף ק"מ) הן יכולות להחזיק מעמד זמן רב.

לרכבי פאסאט המצוידים בתיבות הילוכים ידניות יש הנעת מצמד הידראולית. אם מהלך הדוושה "רך" מדי, יש צורך לשאוב אוויר מהמערכת. בנוסף, גם עיצוב הנעת העברת ההילוכים לא לגמרי מוכר - בעזרת כבלים, שלאורך זמן או במקרה של בחירת הילוכים לא ברורה, דורשים התאמה. חיי השירות של הדיסק וסל המצמד הם כ-200-250 אלף ק"מ.

הבלמים של פאסאט יעילים למדי ובעלי עיצוב דומה. אז, רוב השינויים היו מצוידים עם בלמי דיסק קדמיים ובלמי תוף אחוריים, ומכוניות עם מנועים חזקים - דיסק מאוורר קדמי ואחורי קונבנציונלי - דיסק. בלם החניה נועל את הגלגלים האחוריים בעזרת כבל מתכת. ABS הותקן על פי הזמנה, כמו גם על מכוניות של שנות הייצור האחרונות.

1.0 תפעול הרכב
1.1 כללי
1.2 מערכת נעילה מרכזית
1.3 מכסה תא מטען או דלת תא מטען
1.4 דלתות
1.5 חלונות חשמליים
1.6 מראות אחוריות
1.7 חגורות בטיחות
1.8 משענות ראש
1.9 מושבים קדמיים
.

2.0 תחזוקה
2.1 מרווחי תחזוקה
2.2. עבודות תחזוקה לרכב
.

מנועי 3.0
3.1. מנועי בנזין R4
3.2. פריסת מנוע בנזין VR6

מדריך לתפעול, תחזוקה ותיקון רכב נוסעים פולקסווגן פאסאט B3 / B4 1988-1998 עם מנועי בנזין - 1.6; 1.8; 2.0 ליטר. ומנועי דיזל 1896 סמ"ק.
מאות איורים מציגים בקרות ושלבי עבודה בודדים. קטעי פתרון תקלות מהירים וקלים שיעזרו לך לפתור תקלות. דיאגרמות חשמל עוזרות לך למצוא במהירות תקלות חשמליות ולהקל על התקנת ציוד נוסף.

כאן תמצאו נתונים על תיקון: מנוע; מערכות אספקת חשמל; מערכות פליטה; גזים; מַצְמֵד; תיבות הילוכים; תליונים; בקרת היגוי; בַּלָמִים; גלגלים וצמיגים; גוּף; ציוד חשמלי וכן המלצות לתחזוקה ואבחון של מערכות בקרה אלקטרוניות. ניתנים קודי אבחון. סעיף נפרד נועד להכיר לבעל המכונית את הבקרות וטכניקות ההפעלה שלה.

המדריך מתאר בפירוט את תכונות הפעולה, העיצוב והשינויים העיקריים. פולקסווגן פאסאט B3 / B4 1988-1998. ניתנות המלצות לתחזוקה ותיקון. תשומת לב רבה מוקדשת לטיפול ברכב, לבחירת הכלים, לרכישת חלקי חילוף. ניתנות תקלות אופייניות, סיבות להתרחשותן ושיטות חיסול. בהתבסס על המידע הכלול במדריך, בעל הרכב יכול לבצע באופן עצמאי תיקונים במורכבות משתנה, מבלי לפנות לעזרה ממרכז שירות וסדנת רכב. המדריך מיועד לעובדי בית מלאכה ובעלי רכב. פולקסווגן פאסאט B3 / B4... שרטוטים, דיאגרמות, טבלאות. מילון מונחים מיוחדים. דיאגרמות צבעוניות של ציוד חשמלי.

בשנת 1988 הופיע הדור השלישי של מכוניות פאסאט. מכוניות הסדאן B3 נבדלו מהגרסאות הקודמות בממדים מוגדלים יותר וקווי מרכב חלקים. בדור זה אין בלוק פנסים וגריל רדיאטור.

הדגם כבר הצליח לזכות באהבת האנשים, הביקוש למכונית עלה על כל הציפיות, בכל זאת, כבר באותן שנים, כמה אומנים כיוונו את ה-Passat B3 כך שהוא ייראה יוצא דופן ובלט בקרב הקהל.

שנה לאחר מכן, פולקסווגן פאסאט B3 סטיישן קיבלה את השיפור הראשון, המכונית החלה להיות מיוצרת עם מערכת הנעה לכל הגלגלים בשינוי ה"סינקרו". כעת, כשהגלגלים הקדמיים החליקו, ההנעה האחורית התחברה אוטומטית. במכונית קבעו המעצבים מרווח קרקע סטנדרטי ומנוע טוב באותה תקופה. הגרסה החדשה צוידה בבסיס גלגלים ארוך יותר ובעיצוב מתלים אחורי משופר.

כוונון פולקסווגן פאסאט B3 סטיישן מאפשר לייצר מכונית יוצאת דופן לטיולים בארץ מסטיישן פשוט, או אפילו מכונית מירוץ דראג אפשר לייצר ממכונית זו. אחרי 1993 יצא דור חדש - B4.

הדור החדש קיבל פנים משופר, מנוע פרודוקטיבי יותר, פנסים מודרניים, פגוש, כריות אוויר נוספות ומערכת ABS (אנטי נעילה).

באשר לפולקסווגן פאסאט B3, הוצגו כאן 4 תצורות אפשריות, ביניהן האצ'בק 3-5 דלתות, סדאן 4 דלתות בשם "וריאנט" או סטיישן 5 דלתות.

מתחת למכסה המנוע של המכונית ניתן למצוא אחת מ-9 גרסאות של מנועי בנזין, 8 מהם הגיעו עם 4 צילינדרים, ביניהם:

נפח של 1.6 ליטר והספק של 72 כ"ס;
נפח של 1.6 ליטר והספק של 75 כ"ס;
נפח של 1.8 ליטר והספק של 75 כ"ס;
נפח של 1.8 ליטר והספק של 90 כ"ס;
נפח של 1.8 ליטר והספק של 107 כ"ס;
נפח של 1.8 ליטר והספק של 139 כ"ס;
נפח של 2 ליטר והספק של 115 כ"ס;
נפח של 2 ליטר והספק של 136 כ"ס.

קרא גם: שטיפת ארדו תיקון עשה זאת בעצמך

יש רק גרסה אחת עם מנוע 6 צילינדרים מדגם VR6 בנפח 2.8 ליטר ובנפח 174 ליטר. עם.

כדי להבטיח תנועה חלקה של המכונית, ניתן לבחור 3 מנועי דיזל עם 4 צילינדרים כל אחד, ביניהם מנועים:

נפח של 1.6 ליטר ונפח של 70 ליטר. עם.;
נפח של 1.9 ליטר ונפח של 68 ליטר. עם.;
נפח של 1.9 ליטר ונפח של 75 ליטר. עם.

כל המנועים מצוידים בתיבת 5 הילוכים ידנית או 4 הילוכים אוטומטית. הרכב מצויד במצמד הידראולי.

הבלמים יעילים מאוד ומורכבים מבלמי דיסק קדמיים ובלמי תוף אחוריים. במכוניות בעלות מנוע חזק מותקנים בלמי דיסק קדמיים מאווררים ובלמי דיסק אחוריים סטנדרטיים.אגב, דורות B3 ו-B4 מבחינת אמינות טובים בהרבה מהדור המודרני יותר של פאסאט B6.

סרטון נוסף על כוונון WV Passat B3:

קיימת גרסה נפרדת לפאסאט B3 G60, המגיעה עם מנוע 118 קילוואט מפולקסווגן גולף 2 G60. עם מנוע כזה, הפאסאט B3 מאיצה למהירות של 215 קמ"ש. הבדלים חיצוניים בתצורת הרכב הם לוגו מנוע G60 האדום וחישוקי סגסוגת קלה בגודל 15 אינץ'. תמונה - תיקון רכב עשה זאת בעצמך, פולקסווגן פאסאט B4

היות וקיימת תחרות חזקה בעולם הכוונון כיום, חברות מתמחות לייצור חלקי רכב מייצרות חלקים משופרים ללא הרף שזמינים כעת למכירה.

עבור פולקסווגן פאסאט B3 סטיישן ב-1991, תחרות כזו מועילה רק. דגם זה נחשב לנקודת אמת בקרב מכוניות לכוונון, מכיוון שבעזרת המודרניזציה ניתן להדגיש את העיצוב האינדיבידואלי של פולקסווגן, בגוונים בהירים ואקספרסיביים יותר, והכי חשוב, להגביר את הכוח והמאפיינים הדינמיים.

Passat B3 מדרבן יצרנים של חלקי כוונון להמציא פתרונות חדשים. הפאסאט מניעה את הייצור של כל מכוני הכוונון האוטומטי, בכל יום ניתן למצוא חלק חדש לפאסאט, ספוילר חדש לגמרי, חצאיות צד או מתלים.

ניתן לבצע שינויים במתלי ספורט כדי לעזור לשפר את היציבות ולהפחית את גלגול הגוף במהלך סחיפה על הכביש. המתלה הסליל מאפשר לך לשנות את מרווח הקרקע של הרכב, תוך התחשבות בתנאי הדרך.

כוונון פאסאט B3 כולל שינוי צבע מרכב הרכב. אגב, לצבע הנכון יש תפקיד משמעותי בשינוי החיצוני של המכונית.

אתה יכול לבחור צבע חדש לגמרי, להפוך את המכונית למאט או איירבריש. מבחינת התאמת הכוונון, המכונית הזו דומה לסדרת VAZ 2112 - קרש קפיצה אמיתי לכיוונון.

אז, כוונון פולקסווגן פאסאט B3 כולל התקנת מתלים עם קשיחות מתכווננת, פגושים קדמיים ואחוריים עם שכבות, סט ערכות גוף, כיסויים לאורות ופנסים, חצאיות צד, רדיאטור גריל עם לוגו, ריסים לפנסים, חדש אופטיקה וספוילר.

בעזרת פרטים כאלה, תיצור את המכונית המושלמת שלך. פולקסווגן פאסאט B3 סטיישן, התמונה עוד מציגה אפשרות אפשרית לכוונון מכונית.

פנים המכונית אינו זקוק לכוונון מיוחד, ולכן פולקסווגן פאסאט B3 כמעט מושלם. הפרטים משתנים במקרה שכבר נמאס לכם מהם. יש להחליף את לוח המחוונים, בסגנון ספורטיבי, דיפוני הפנים מתחלפים, מותקנים מושבים חדשים והגה.

אתה יכול להתקין מערכת שמע מודרנית, תצוגה ומקליט וידאו, בעזרת חלקים כאלה, המכונית תרכוש סגנון אינדיבידואלי.

בכל רכב צריך לפעמים לבצע תיקונים, להחליף חלקים בלויים, אז צריך לדעת אילו חלקים קיימים לפולקסווגן פאסאט B3 סטיישן. הם מחולקים לקטגוריות נפרדות כך שתוכל לנווט בקלות במציאת החלק הדרוש.

ביניהם: חלקי גוף, מנוע, מערכת פליטה, פילטרים, מערכת בלמים, מערכת קירור, מערכות הצתה וחימום, חשמל, היגוי, בולמי זעזועים וקפיצים, מתלים, הנעה גלגלית, ציוד נגרר, הנעת רצועות, מערכות ניקוי חלונות, קלאצ'ים, מערכות אספקת דלק, תיבות הילוכים וחלקי חילוף רבים אחרים.

בואו להבין כיצד לבצע תיקון פולקסווגן פאסאט B3 סטיישן באמצעות הדוגמה של היצרות תקרה בפנים המכונית. מאז עברו יותר מ-20 שנה מאז הייצור הסדרתי של המכונית, עם הזמן, תקרת התא הופכת לבלתי שמישה, ולכן יש צורך לבצע שיקום תקופתי של מאפייני המפעל.

קיימות טכנולוגיות רבות לשיקום מבנה התקרה, חלקן לא יהיו יעילות, וכתוצאה מכך חומר התקרה יתחיל לצנוח ולהתקלף שוב.

תוצע לך האפשרות היעילה ביותר, המציעה לא לבזבז זמן ועצבים על שחזור הציפוי הישן, אלא לצייד לחלוטין את הפנים בגימור תקרה חדש.

אתה יכול לבחור ישירות את הצבע ואת חומר הגימור שלך, או להשתמש בשירותיהם של מעצבי פנים רכב כדי לבחור חומר לרכב שלך. לאחר מכן, תמונה של פאסאט B3 עם מתלה מונמך נראית די מסוגננת.

אנו ממשיכים להסיר את כיסוי התקרה של פולקסווגן פאסאט B3, לשם כך:

הסר את לוחות הפלסטיק על עמודי A.
אנו מסירים את הפאנל על העמודים האחוריים.
אנו מסירים את הפאנל סביב היקף התקרה.
מסיר בעדינות מגני שמש.
אנו מפרקים את בקרת גג השמש (לא זמין בכל רמות האבזור לרכב).
אנחנו פורסים את המושבים הקדמיים.

לאחר פירוק הציוד, הסר בזהירות את התקרה מתא הנוסעים דרך תא המטען או דרך הדלתות הקדמיות; בחלק מדגמי המכוניות, נוח למשוך את התקרה דרך הדלת החמישית. כעת אנו פונים לעיבוד שלו, לשם כך אנו מסירים את הציפוי הישן ומכינים את פני השטח להנחת שכבת דבק.

יש צורך לעשות דוגמה במקום הציפוי החדש, ואז לצפות את התקרה בדבק ולהדביק את הציפוי החדש.

ניתן להשתמש בדבק עמיד למים להדבקה. לאחר מכן, אנו אוספים את כל החלקים בסדר הפוך והובלת התקרה מוכנה. התחילו לכוון את הפאסאט B3 כבר עכשיו, ותבחינו עד כמה המראה החדש יהפוך לבלתי ניתן לזיהוי.

סרטון נוסף על התחזוקה של פולקסווגן פאסאט B3: