הוראות משלי לפירוק הגג להחלפת האנטנה.
אנו מבריגים את שני הברגים שמחזיקים את המצחייה. השתמש במברג כדי לחטט את המפזר של הגג בין המצחייה. על הגג מימין, אנו לוחצים על תפס הפלסטיק ומוציאים את הגג:
לאחר מכן משוך בעדינות את החלק העליון (במקרה זה, אתה צריך להדק את התפס עם מברג שטוח. מודגש באדום בתמונה):
מהצד של מושב הנוסע, הסר את הידית - המחזיק. אנו מוציאים שני תקעים עם מברג שטוח:
מצד שני, אנחנו גם לוחצים את התפסים עם מברג, אחרת את הידית לא ניתן לשלוף החוצה. כתוצאה מכך, העור נראה כך:
אחת ההתמחויות של התחנות שלנו היא תיקון איכותי של ניסאן נוט. לחנויות הרכב שלנו יש כלי ייעודי לתיקון ניסאן נוט. חומרים מתכלים, שמנים ונוזלים זמינים לתחזוקה שוטפת. תוך מספר שעות, מהמחסן הראשי, נביא את כל חלקי החילוף לתיקון ניסאן נוט.
מומלץ לבצע תחזוקה ותחזוקה שוטפת של ניסאן נוט כל 7-10 אלף ק"מ. מִספָּר הַמַיִלִים. זה כולל בהכרח החלפת שמן מנוע, מסנן שמן, מסנן אוויר ומסנן תא הנוסעים. בעת ביצוע עבודה מתוכננת, נבצע אבחון חינם של כל רכיבי הרכב ונרכיב רשימת המלצות.
כל 60 אלף ק"מ. קילומטראז', אנו ממליצים להחליף את רצועת התזמון עם רולים, ואם המנוע הוא שרשרת, אז עדיף להחליף את השרשרת כל 120 אלף ק"מ. עדיף להחליף את הנרות כל 40 אלף ק"מ במנועי בנזין ו-100 אלף ק"מ. קילומטראז' במנוע דיזל.בדגמי ניסאן נוט עם מצערת אדפטיבית, מומלץ לנקות ולהתאים את המצערת כל 60,000 ק"מ.
ניתן לקבוע את מידת הבלאי של מיסב הרכזת של ניסאן נוט רק באמצעות דיאגנוסטיקה.
בעלי רכב לעולם לא יפסיקו לשאוף לייחודיות של המועדפים שלהם. כוונון ניסאן נוט עדיין רלוונטי כפי שהיה לפני 10 שנים, כאשר המכונית הזו הוצגה לאירופה בתערוכת פרנקפורט. הגרסה המעודכנת האחרונה של ניסאן נוט הגיעה לז'נבה ב-2013. למרות שנעשו שינויים ושיפורים רבים בעיצוב המכונית, הדרישה לכוונון ניסאן לא פחתה כלל.
אכן, אין גבול לשלמות. העבודה בכיוון זה מתבצעת בכל מקום: מתחנות שירות כוונון מיוחדות, עם מעורבות של מומחים, וכלה במוסכים פרטיים, שבהם הכוונון נעשה ביד. תחום הפעילות בכיוון זה נרחב מאוד.
הרכיב היקר ביותר במכונית הוא הגוף. יש לקחת זאת בחשבון בעת ביצוע שינויים במראה. העיקר שהם לא משפיעים על יציבות הגוף מול גורמים חיצוניים ובטיחות הנהיגה. מחשב נייד, או יותר נכון הגוף שלו, יכול לקבל עיצוב חדש עקב העבודות הבאות:
1. ציור. אלמנטי הכוונון להנחת צבע על מרכב הרכב כוללים צביעה במספר צבעים והברשה אווירית. Airbrushing הוא כוונון מרהיב. כמובן, זה יהפוך את ניסאן נוט לייחודי לחלוטין, אבל השירותים האלה יקרים.
2. סרט ויניל. עטיפת ויניל על גוף ניסאן יכולה להיות אלטרנטיבה זולה לצחצוח אוויר. סרט עם כל דפוס מוחל על פני הגוף, משנה באופן קיצוני את מראה המכונית ובו בזמן משמש כהגנה מסוימת על הצבע. עבודה כזו יכולה להיעשות ביד.
3. פוליש. שיטה זו יעילה במיוחד כאשר משתמשים בליטוש המיושמים במכונת פוליש.
4. צביעת חלונות. טכניקה זו לא רק משפרת את המראה של ניסאן נוט, אלא גם נושאת פונקציות הגנה. הסרט האיכותי המיושם מנטרל קרינת שמש מזיקה, מכבה אור מסנוור, שומר על התפזרות של רסיסים של זכוכית אוטומטית מוקשה. אם יש לך כישורים מסוימים וציוד פשוט, העבודה מתבצעת באופן עצמאי.
5. בידוד רעשים. עבודות אלו בניסאן נוט מבוצעות עם פירוק מלא של פנים הרכב. הגוף מודבק בחומרים בולמי רעידות ובידוד רעשים. הדברים הבאים מעובדים:
6. אופטיקה חלופית אפשרות מועילה ביותר בכיוונון הגוף של ניסאן נוט היא שימוש באופטיקה חלופית. פנסי בי-קסנון, פנסים אחוריים חלופיים, פסי לד, אור בלם נוסף משנים באופן קיצוני את המראה ואת ביצועי התאורה.
7. אביזרים נלווים. בעזרת אביזרי עיצוב חדשים עשה זאת בעצמך, תוכל לשפר משמעותית את המראה של ניסאן נוט. כאן אתה צריך לבחור את הערכות הנכונות, המוצעות רבות על ידי חברות כוונון כיום.
מסיטים מותקנים על מכסה המנוע. ישנם מתלים מיוחדים לגג. בטנה קבועה מתחת לספים. ספוילרים מיוחדים מחוברים מתחת לפגוש הקדמי והאחורי.המצחייה נצמדת לזכוכית. המחשב הנייד מצויד באלקטרוניקה נוספת: מצלמה אחורית, חיישני חניה וכו'.
VIDEO
מגוון המנועים שמציעה ניסאן עבור הנוט הוא כדלקמן:
בנזין, בנפח 1198 מ"ק. ס"מ, בנפח 79 ליטר. עם.;
טורבו-בנזין, נפח 1198 קוב ס"מ, הספק מרבי 98 ליטר. עם.;
טורבודיזל, בנפח 1461 מ"ק. ס"מ, הספק מרבי 78 ליטר. עם.;
בנזין, בנפח 1598 מ"ק. ס"מ, הספק מרבי 111 ליטר. עם.
מנוע טורבו דיזל אוטומטי
בדרך כלל, שדרוג מנועים אלה כרוך בכוונון שבבים. הקושחה (תכנות מחדש) של יחידת בקרת המנוע האלקטרונית נמצאת בתהליך. פעולה זו מאפשרת לך להגדיל את הספק של יחידת הכוח ולהפחית את צריכת הדלק. בנוסף, הוא הופך את המנוע לגמיש ומאוזן יותר.
ניסן נוט. תא מנוע
אורז. 1.2. תא המנוע של המכונית: 1 - צנרת של מערכת המיזוג; 2 - יחידה הידרואלקטונית של מערכת הבלימה נגד נעילה (ABS); 3 - פקק של צוואר מילוי השמן; 4 - צינור כניסה; 5 - שסתום טיהור סופח; 6 - מכלול מצערת; 7 - צינור של ענף גדול של מערכת האוורור הארכובה; 8 - שרוול אספקת אוויר; 9 - צילינדר הבלם הראשי; 10 - מסנן אוויר; 11 - יחידה אלקטרונית של מערכת בקרת המנוע; 12 - בלוק הרכבה של נתיכים וממסרים; 13 - סוללת אחסון; 14 - בלוק הרכבה של מוסיף כוח; 15 - מיכל הרחבה של מערכת קירור המנוע; 16 - צוואר מילוי של הרדיאטור של מערכת קירור המנוע; 17 - צינורות של מערכת קירור המנוע; 18 - מנעול מכסה המנוע; 19 - כניסת אוויר עם משתיק צריכה; 20 - מחוון מפלס שמן (דיפסקל); 21 - גנרטור; 22 - מנוע; 23 - צוואר מילוי של מאגר שטיפת השמשה הקדמית
אורז. 1.3. תא המנוע והיחידות העיקריות של הרכב (מבט מלמטה): 1.14 - בלמי גלגל קדמי; 2.13 - תמוכות בולמי זעזועים של המתלה הקדמי; 3.12 - מוטות מייצב מתלים קדמיים; 4 - חגורת כונן אביזר; 5 - מדחס מיזוג אוויר; 6 - פקק של החור לניקוז שמן המנוע; 7 - מסנן שמן; 8 - צינור רדיאטור של מערכת קירור המנוע; 9 - מנוע; 10 - תיבת הילוכים; 11 - פקק של החור לניקוז נוזל העבודה מתיבת ההילוכים; 15.25 - מוטות היגוי; 16.24 - הנעות גלגל קדמי; 17.23 - זרועות מתלה קדמיות; 18 - איבר צלב מתלה קדמי; 19 - ציוד היגוי; 20 - תמיכת מתלה אחורית של יחידת הכוח; 21 - katkollektor (מנטרל של גזי הפליטה, בשילוב סעפת הפליטה); 22 - מגן תרמי של האספן
אורז. 1.4. היחידות העיקריות של המכונית (מבט מלמטה, מאחור): 1.10 - בלמי גלגל אחורי; 2.9 - בולמי זעזועים מתלים אחוריים; 3.8 - קפיצי מתלה אחוריים; 4 - משתיק קול ראשי; 5 - מגן תרמי של משתיק הקול הראשי; 6 - נישה לגלגל רזרבי; 7 - צינור מילוי של מיכל הדלק (החלק העליון של הצינור מכוסה במעטפת מגן); 11 - מיכל דלק; 12 - קרן ההשעיה האחורית; 13 - משתיק קול נוסף; 14 - מגן תרמי של משתיק קול נוסף; 15 - מגן תרמי של צינור הביניים; 16 - סופח של מערכת שחזור אדי הדלק
לרכבי ניסאן מתלים מורכבים מאוד. או ליתר דיוק, הדבר הקשה ביותר הוא בחירת חלקי חילוף עבור אלמנטים מתלים.
וכך, המשימה: החלפת הזרועות התחתונות של המתלה הקדמי, והחלפת הבלוקים השקטים של המשנה!
זרועות המתלים הקדמיות התחתונות ב-Note משתנות רק כמכלול!
וחוץ מזה, העלות של מכלול מנוף מקורי אחד (הוא מכיל שני בלוקים שקטים ומפרק כדורי) לא זול במיוחד: 8,000 רובל לאחד. ואתה צריך שניים מהם.ניתן למצוא אפשרויות זולות יותר, אך מבלי לפגוע באיכות ובהתאם לבטיחות הרכב שלי. מסתבר שלא כדאי לקנות אנלוגים של הזרועות התחתונות של המתלה הקדמי! למרות מחירם המפתה של 2-2.5 טון. בניגוד ל-8 tr המקורי. מדובר בכלכלה כוזבת, שתוביל אתכם בקרוב להתקנה חוזרת או החלפה חוזרת של מנופים, שכן מנופים כאלה הם באיכות ירודה מאוד, כמו גם המתכת של המוצר עצמו, כמו גם איכות הגומי של הבלוקים השקטים.
אתה צריך לפעול לפי התוכנית:
קנה בנפרד אך ורק את הבלוקים השקטים של חברת Limforder, שכן, על פי הביקורות של Enotovodov, הם באיכות מעולה, אפילו הבלוקים השקטים המקוריים, ובנפרד תמיכת הכדור JBJ.
בשירות רכב, לוחצים הכל פנימה, הכל נכנס למקומו כמו שצריך, כמו גם בלוקים שקטים של VTR באלונקה, שעדיין מתאימים לרנו לוגאן. העבודה מסובכת על ידי הסרת האלונקה, אתה צריך לפתוח, ולאחר מכן להבריג למקומה, הרבה חלקים. אבל מומחים טובים יתמודדו עם העבודה הזו תוך כמה שעות.
כל התיקונים עם חלקי חילוף זולים פי כמה מהתקנת הכל המקורי, והאיכות של כל החלקים: בלוקים שקטים ומפרקי כדור, אינם נחותים כמעט מהמקוריים (הוכח על ידי מספר רב של Enotovodov).
ועל הניסאן נוט שביצעה טקנה (עם מנוע) התקינו גם בקרת אקלים, חישוקי סגסוגת 16 אינץ'. בעיצוב הפנים נעשה שימוש בתוספות עור. מבצע ניסן נוט.
מידע על תיקון, תפעול ותחזוקה של מכוניות מתוצרת ניסאן ואינפיניטי. חזרה למדורים: בית - ניסאן נוט. מרווח שירות ניסאן נוט.
תפעול ושירות של ניסאן נוט. איך מחליפים נרות בניסן נוט? אילו מצתים טובים יותר לניסאן נוט 1.4 ו-1.6? באיזה מרווח לשנות ואיך להחליף אותו בעצמך?
המושבים האחוריים מתקפלים לחצאים. טעויות ארגונומיות קטנות של מהנדסים. הייתי מרוצה מהדביבון שלי לפני התאונה. הפתק עם המטען מיועד רק לעיר.
עלות בעלות ותחזוקה של NISSAN NOTE לשנה. - יומן ניסן נוט שחקן הוקי לבן Tekna 2009 על
קנינו מכוניות במהלך חודש אפריל. העיר זריזה, זריזה. בסיבובים במהירות, זה מרגיש כאילו הוא מציית להגה ומחזיק את הכביש היטב אם אין מהמורות. תא מטען נוח, כל האשפה מונח מתחת למדף ואינו נראה. מתחיל מהתנעה אוטומטית בחורף בכל כפור. יכולת שטח טובה לרכב כזה. ברגע שהגעתי לדרך העפר, שם נותרה המסלול מהטרקטורים, NOTA לא אכזבה, נסעתי החוצה וזה היה על המכונה, שראו הופתעו. מתלים קשיחים, הוא מתנדנד בקטעים לא אחידים בכביש, צריך להאט, - לא מכונית מסלול, אלא מכונית עירונית.
זה לא נוח להחליף מנורות בפנסים האחוריים והקדמיים, פנסי בלם ופנסי ערפל. בחורף יש לנגב את דש מילוי הדלק לאחר הכביסה, הוא עלול לקפוא ולא להיפתח. מסיבה כלשהי, חלונות הדלת האחורית מתערפלים בחורף. כשפנו שמאלה, נתנו כמה לחיים להגה, חיפשו הרבה זמן, התברר שזהו נושא תמיכה של התמוך. השתנה, הבעיה נעלמה. בקיץ, המאוורר החל לעבוד לעתים קרובות, הגיע לסלון, ביקש לנקות את הרדיאטור, התברר שהוא סתום מלכלוך ועצים בין הרדיאטורים.
הם ניקו את זה, הבעיה נעלמה. בחורף שמעתי דפיקה בבולם האחורי, חשבתי שהוא פגע, אבל הייתה חתיכת קרח על גביע הקפיץ האחורי, הסרתי אותה והדפיקה נעלמה. הכיריים והמזגן עובדים ללא הערות. תליתי את מוט הגרירה ואני גורר את הקרוואן. למעשה, הוא לא נראה טוב במיוחד, אבל כשהוא ישב במכוניות אחרות בסלונים, הבחירה הייתה שלו. הישיבה מאחורי ההגה נוחה יותר מאשר בקשקאי, יש לי את זה. המראה החיצוני אינו מתאים לכל אחד.
בולמי זעזועים קטנים ואחוריים מחוררים את המשטרה, אבל זה בר תיקון. עכשיו יש שקט ונוחות, ובחורף אני נוסע במסלול שבו נוסעים רק ג'יפים ועכשיו אני חונה מעל המדרכה. בתחילה, מדחס המזגן לא פעל, הוא הוחלף במסגרת אחריות. לא הייתי באחריות, אני משרת את עצמי. שום דבר לא דופק, חורק, חורק. זה מתחיל טוב במזג אוויר קר.לרוב מתעלמים ממשטרת התנועה. נוכחותם של האירו-אנלוגי ודגמים אחרים על אותה מיקרה פלטפורמה, Tiida מבטיחה מבחינת חלקי חילוף. תמיכה מקוונת טובה> וכו'.
מרווח קרקע נמוך בגלגלים סטנדרטיים. אין גישה קלה לדחוף את הקרטון לפני הרדיאטור. כדי לגשת למצתים, יש להסיר את היניקה. אבל אם אתה שופך אותו בחורף, אתה לא יכול פשוט לייבש אותו. אין מצב "טיהור גז בלחץ מלא". נרות יקרים ואזלו מהמלאי. עיצוב לקוי של דש מילוי הגז. כל הזמן בתוך הלכלוך וקופא בחורף. בדרך, לפעמים הם "שואפים להעליב", הם לא מאמינים שהקטן "הולך". הלכתי, לא התחרטתי על ההשעיה :. הרפידה ירדה מכרית כף הרגל השמאלית.
המתלה עתיר אנרגיה, הוא "בולע" טוב מאוד אי סדרים קטנים. כמו שנאמר "מהיר, עמיד וכמעט אין צורך להאכיל" החלפה קשה של נרות, בידוד קול גרוע. הידיים מגרדות לתקן משהו, אבל אין צורך פאה, פאה, פאה. השעיה מעולה לכיתה ב'. תנור חם, תעלות אוויר לנוסעים מאחור, חלונות תמיד נקיים. מושבים מאחור כמו במחלקת המנהלים, מושב אחורי ניתן להזזה. תמיכת מושב צידית מעולה. תאי כפפות נוחים בפאנל. עדיין נשפך עיבוי מהגג, הם הבטיחו לעשות את זה באחריות.
המושבים אינם מתקפלים לרצפה שטוחה, משענת הגב אינה מתקפלת לאחור. אין מחוון מד טמפרטורת מנוע, רק נורת התחממות יתר. שילוב לא נוח של חימום מושבים ונעילת דלתות. היזהר עם הפגוש הקדמי בעת חניה, חלק מהשוליים גבוהים, אז עין ועין. אמנם יש לציין שלמרות הקשיחות שלו, הוא חזק.
מנוע: לאחר השטיפה נעלמה מהירות הסרק - מנקי הכביסה הגזימו, הייתה סיבה לנקות את בולם האוויר. חשמלאי: מידות שרופים, פנסי ראש. סלון: כפי שאמרתי, צרצרים לפעמים זוחלים החוצה, חריקות בחורף נמחקות לרוב על ידי pshikaniya wd, סיליקון, פיתולים וכו'.
דברים קטנים: החליף את מסטיק משתיק הקול - התחיל לצנוח; נפלו כמה קליפים חמים. איכות הגונה של חומרי פנים. בידוד קול טוב יותר מקודמו לפני שחזורים. מושך היטב בתחתית. מחיר נוח לרכב אירופאי עם קונדייה ותנורי חימום בבסיס. קל להתחיל במזג אוויר קר, תנור חם. ראות מצוינת במראות, חניה ללא בעיות. מכונית משפחתית טובה, פופולרית באירופה.
מכוניות מודרניות הן מכשירים טכניים מורכבים, אשר לא קל לתקן בעצמם, שכן לעתים קרובות יש צורך בציוד יקר מיוחד. מסיבה זו, רוב המדריכים הם בעלי אופי סקירה, המעניקים לבעלי רכב מידע כללי על הרכב הנמצא בשימוש. מדריך ההוראות המוצע לבעלי ניסאן נוט אינו יוצא דופן.
בפרק הראשון, המדריך מכיל מידע הקשור לבטיחות המכונית של ניסאן נוט:
• מושבים, התאמות והגדרות שלהם, משענות ראש וכו';
בפרק השני, מדריך התיקון של ניסאן נוט ותפעולו מכיל תיאור של לוח המחוונים ותפעול הפקדים. ניתן למצוא את המיקום של מצביעים ומדדים, אזעקות ומחוונים, אזעקות קוליות, מערכות אבטחה, מתגי מגבים ומכונת כביסה, מתג פנסים מרכזיים ומתג סיבובים, חלונות חשמליים ועוד, כמו גם דרכים לאירוח מזוודות, ביגוד ופריטים קטנים. פרק שני.
הפרק השלישי של המדריך מוקדש להכנה לתחילת התנועה. פרק זה כולל:
בנוסף לאלו, הפרק כולל תיאור של סדרה שלמה של עבודת הכנה לפני תחילת התנועה.
הפרק הרביעי של המדריך כולל חומר על תפעול פתחי האוורור, תנור החימום והמזגן, מערכת השמע, ורדיו כל גלים עם נגן CD.
הפרק החמישי, הראשי, במדריך מודיע לבעלי המכוניות כיצד להתניע את המנוע ולנהוג נכון במכונית. פרק זה כולל תיאור של פעולת הממיר הקטליטי התלת-כיווני, מגדש הטורבו, מתג ההצתה ומתג ההצתה. ניתנים גם תיאורים של התכונות של תמסורות מכניות ואוטומטיות, כללי השימוש במערכת הבלימה, ABC ומערכת הייצוב הדינמי של ESP. זה כולל גם המלצות לנהיגה ברכב, גרירת נגרר והכנה והפעלת רכב בתנאי חורף. קרא על תיקון תיבת הילוכים אוטומטית.
בפרק השישי של בעלי ניסאן נוט, ההנחיות אומרות מה לעשות במקרה של התקלות הנפוצות ביותר. החלפת גלגל מנוקב, התנעת מנוע בסוללה נוספת, התחממות יתר של המנוע, גרירת רכב, שחרור המכונית משלג, בוץ או חול - זה עיקרו של הפרק.
בפרק השביעי ניתן למצוא הכל על פחחות רכב וטיפול פנים. לאחר קריאתו ילמדו בעלי הרכב כיצד לשטוף את המרכב והגחון, להסיר כתמים, לנקות זכוכיות, לטפל בגלגלי סגסוגת קלה, לטפל בפנים הרכב ולהגן על המרכב מפני קורוזיה.
המעניין ביותר את בעלי ניסאן נוט הוא הפרק השמיני, המכיל את הכללים לביצוע אחזקת רכב, בדיקת מצב מערכות ומנגנונים שונים, שיטות לביטול ליקויים שזוהו ותקלות.
הפרק התשיעי של המדריך מכיל מידע טכני. יכולות מילוי של יחידות ומערכות, חומרים מומלצים למפעיל, מידות הרכב, נתוני זיהוי הרכב ומאפיינים טכניים נוספים של ניסאן נוט הם התוכן של פרק זה.
הפרק העשירי הוא אינדקס אלפביתי שמקל בהרבה על המשתמשים לעבוד עם המדריך.
כאמור, מכונית מודרנית היא מנגנון מורכב מאוד, רווי במערכות, רכיבים ומכלולים שונים. תיקון מסובך של ניסאן נוט הוא משימה לא פשוטה, הדורשת התייחסות רצינית. עדיף לבלות אותו בסדנה מיוחדת. אז, המומחים של רשת תחנות השירות של AvtoPride LLC תמיד מוכנים לבצע תיקונים בכל מורכבות.
לאחר לימוד החומרים של מדריך זה, בעלי רכב, אולי, יכולים בקלות לחסל תקלות קלות, וגם לגלות איזה כלי מומלץ להחזיק תמיד בתא המטען של המכונית כדי למנוע בעיות בנסיעה ארוכה.
סֵפֶר הערה ניסאן (ניסן הערה) משנת 2005 ומאז 2008 בנזין מדריך שירות ותחזוקה בצילומים צבעוניים
מידע מפורט והתייחסות עם איורים צבעוניים רבים מהדורת Nissan Note Repair Manual. וכן מדריך תפעול ותחזוקה הערה ניסן , מכשיר ניסאן נוט משנת 2005, כמו גם דגם מחודש של 2008, מצויד במנועי בנזין בנפח עבודה של 1.4 ו-1.6 ליטר. (88 ו-110 כ"ס).
למרות הטכנולוגיה הדומה במידה רבה לביצוע הליכי תיקון, לדגם המחודש של ניסאן נוט יש שינויים ידועים בגוף, באופטיקה, בתוך תא הנוסעים, ובכמה רגעי מפתח אחרים הדורשים גישה נפרדת. הָהֵן. דגמי 2005 ו-2008 הם בעצם אותה מכונית, אך עם זאת, הם שונים באופן משמעותי בתוכן, אשר, בתורו, מאפשר ניואנסים שונים בתיקון ובתחזוקה היומיומית שלהם.
המדריך מכיל למעלה מ-2800 תמונות צבע ייחודיות באיכות גבוהה עם הערות. תמונות אלו מציגות בפירוט את כל תהליך התיקון שלב אחר שלב של ניסאן נוט - הפעולות נחשבות מתיקון מנוע ועד ליישור מרכב, מפרט טכני מלא מוצג הערה ניסן , רשימות של חשד לתקלות ועצות לסילוקן. כמו כן, ספר זה יעזור לך לבחור את החלקים הנכונים. הערה ניסן .
המדריך מציע את טכנולוגיית העבודה ביחס לתנאי המוסך. הוא כולל את ההוראות הדרושות לפירוק, הרכבה, התאמה ותיקון של כל המנגנונים, המכלולים והמערכות של ניסאן נוט, באמצעות כלי אוניברסלי זמין לכולם, ורק במקרים חריגים זמינות המלצות לשימוש בציוד מיוחד גם בשוק הפתוח. .
תיקון כל המנגנונים בכל חלק נפרד נבחר על פי עקרון העבודה מפשוט למורכב: פעולות אלמנטריות לתחזוקה והתאמת יחידות ומערכות של ניסאן נוטה, החלפת חלקים, לאחר מכן עוברים לתיקון בקנה מידה מלא של יחידות בודדות הדורשות תשומת לב מוגברת וידע ספציפי.
כל החומרים של המדריך מבוססים על הניסיון העשיר של מכונאי רכב מוסמכים של ID Third Rome, שהושג כתוצאה מפירוק והרכבה מלאים של ניסאן נוט. כל ההליך למציאת כל תקלה בודדת מומחש באיורים צבעוניים.
כאן תמצאו את הפרקים העיקריים הבאים:
- מכשיר רכב הערה ניסן - נתוני הדרכון של המכונה, מידע כללי עליה מוצג, הפנלים, האיברים והתקני הבקרה של המכונה נחשבים
- המלצות לתפעול ניסן נוט - הכנת רכב ליציאה, המלצות לבטיחות בתעבורה
- תקלות בדרך - מה ואיך עושים במקרה של כוח עליון ספציפי
- תחזוקה הערה ניסן - השלם מדריך צעד אחר צעד
- מידע וייעוץ מקצועי על תיקון רכיבים של ניסאן נוטה כמו מנוע, תיבת הילוכים, מערכות כוח, קירור, שימון, גזי פליטה, שלדה הערה ניסן , היגוי, מערכת בלימה של מכונית, הרכבה ופירוק של יחידות, מנגנונים ויחידות של מכונית
- ציוד אלקטרוני הערה ניסן - אלמנטים עיקריים (סוללה, מתנע, גנרטור, החלפת מכשירי איתות קול ותאורה)
- מעגלים חשמליים הערה ניסן - לפשט מאוד ולהאיץ את פתרון התקלות בציוד חשמלי
בחלקים נפרדים של מדריך תיקון זה, מחבריו הציבו את מדריך ההפעלה של ניסאן נוט, כמו גם המלצות לתחזוקה עצמית שוטפת של המכונה וסכמות צבעים מפורטות של הציוד החשמלי (דיאגרמות חיווט) של הדגם.
נספחי המדריך כוללים נתונים על מומנטי ההידוק של חיבורי הברגה, דלקים וחומרי סיכה משומשים, נוזלי הפעלה ונפחי המילוי שלהם, מנורות ומצתים הנחוצים לתפעול תקין, תחזוקה ותיקון, ומוצגים מידות גוף הבקרה.
הספר המוצג יספק עזרה מקיפה, לעיתים רבת ערך לכל בעלי רכבי ניסאן נוט, לא רק בתנאי המוסך המוכנים להליכים, אלא גם בדרכים, כאשר בנסיבות כוח עליון, ספר כזה יהווה לרוב התמיכה האפשרית היחידה. ודרך לצאת מהמצב. כמו כן, החוברת תהיה שימושית מאוד לכל אותם מומחי תחנות שירות, מכונאים של חנויות תיקונים ועובדי שירותי מכוניות בצד הדרך שאינם מתנגדים לפשט את עבודתם באופן משמעותי, ותמיד יש בהישג יד ספרות רכב באיכות מעולה.
מכשיר ניסאן נוט: (פרק להכרות)
תקלה בניסאן נוט
כדי לקדם את המחשב הנייד של ניסאן בשוק הרוסי, פנו אנשי ניסאן ברצינות רבה. ובתוך שנים ספורות הפכה המכונית בשוק שלנו לאחת ממובילות המכירות במחלקת הסטיישן הקומפקטית.
הסוחרים הציעו את ניסאן נוט עם מנועי בנזין של 1.4 (88 כ"ס) ו-1.5 ליטר (109 "כוחות"), ששולבו עם "מכניקה" בעלת חמישה הילוכים. ולמנוע ה-109 כוחות סוס הוצעה גם אוטומט 4 פסים. גרסאות דיזל נדירות בארצנו, והביקוש אליהן נמוך.
נראה כי החלק הפנימי של הניסאן נוט גדול בהרבה מהחלק החיצוני. עם אורך צנוע, יש לו בסיס גלגלים גדול, שבזכותו מרווח כזה מושג בחלק האחורי של תא הנוסעים. גם אם מושב הנהג נדחק לאחור עד הסוף, הנוסע שיושב מאחוריו לא יגע בגב עם הברכיים. בנוסף, ניתן להזיז את המושב האחורי אחורה 15 ס"מ נוספים.
זרקו פנימה כמה טרנספורמציות פנימיות, שולחנות מתקפלים ומחזיקי כוסות, כיסים, מגשים, מגירות ומיכלים הפזורים בכל תא הנוסעים, ויש לכם מיניוואן משפחתי נהדר. הפופולריות של ניסאן נוט בשוק המשני היא גם הקלה על הציוד העשיר שלה. הגרסה הבסיסית של קומפורט צוידה בשתי כריות אוויר, ABS, הגה כוח חשמלי, מיזוג אוויר, סרוו לחלונות קדמיים ומראות מחוממות.
גרסת ניסאן נוט יוקרתית צוידה בנוסף בשתי כריות אוויר צד, מיזוג אוויר, חלונות חשמליים אחוריים, פנסי ערפל, חיישן גשם וחישוקי סגסוגת 15 אינץ'.
ועל הניסאן נוט מתוצרת Tekna (עם מנוע 1.6 ליטר) התקינו גם בקרת אקלים, חישוקי סגסוגת 16 אינץ'. בעיצוב הפנים נעשה שימוש בתוספות עור.
הדגם נמכר ברוסיה כבר 8 שנים, המחשב הנייד של ניסאן הוכיח את עצמו כאמין למדי ולא יקר במיוחד לתחזוקת רכב.
שני המנועים לא יומרניים ועמידים. שרשרת התזמון משתמשת בשרשרת בעלת חיי שירות של 250,000 ק"מ, אך ב-120,000 היא בדרך כלל מתחילה להרעיש. עם זאת, במצב זה, אתה יכול להמשיך לנסוע כמעט באותה כמות. אין צורך למהר לתקן, שכן החלפת השרשרת תעלה 26,000 רובל.
תקעים עם אלקטרודות פלטינה מציתים בקביעות בנזין במשך 20,000-30,000 ק"מ, ולאחר מכן הם הופכים לבלתי שמישים. וחדשים יקרים - בממוצע כ 1800 רובל. לכל סט. המתלה משתמש בתמוכות מקפירסון מלפנים ובקורת פיתול עצמאית למחצה מאחור. יש מעט נקודות תורפה בשלדה. לדוגמה, במכוניות של השנים הראשונות לייצור, מיסבי התמיכה של התמוכות הקדמיות נכשלו לעתים קרובות כבר ב-50,000 ק"מ, ולעתים קרובות הרבה קודם לכן.
אם, כאשר ההגה מסתובב מקרביים של המתלים, אתה שומע צליל של יישור קפיץ לאחר דחיסה, אז זה הזמן למהר לשירות כדי לעדכן את מיסבי התמיכה. הם עולים רק 1300-1800 רובל. ליחידה, אבל העבודה של החלפתם יכולה לעלות 5,000 רובל.
אגב, יחד עם המסבים, המאסטרים ממליצים להחליף את חיישני ה-ABS (מ-1650 רובל ליחידה) של הגלגלים הקדמיים.
מוקדם יותר מהזמן שהוקצב להם, מיסבי הגלגלים נשחקים (מ-3,500 רובל), שמתחילים "לילל" לאחר 30,000 קילומטרים. נכון, היו זמנים שהם עמדו פי שניים!
הודעה זו תידחף לאייפון של המנהל באופן מיידי.
שלום, חובבי רכב יקרים, מכונאי רכב, מנעולנים ופשוט מתעניינים, בפורטל הרכב שלנו. משאב> נוצר עבורך ואנו ננסה לעזור לך לתקן את המכונית שלך.
בפוסט זה נדריך אתכם בהתקנה והחלפה של מצתים בניסאן נוט. אם הם שימשו את מטרתם ואתם רוצים לנסות להחליף אותם, אז טיפ הווידאו שלנו יעזור לכם. באילו קשיים עלולים להיתקל בעת החלפתם?
VIDEO
אם תחליט להסיר נרות במו ידיך בדגם רכב כמו NISSAN NOTE, אז זה קל לחלוטין לבצע את כל התיקונים. להבנה מלאה של סדר התיקון וההחלפה, צפו בהוראה שלנו בסרטון להסרה עצמאית של נרות בניסן נוט.
מדריך למשתמש של ניסאן נוט
חלקו הראשון של הספר מוקדש להיכרות עם המכונית ולהפעלת הניסאן נוט. רוב ההוראות מוקדשות למכשירים ופקדים הממוקמים בלוח המחוונים, הדלתות, בקונסולה שבין המושבים. חלקים אחרים של המדריך מכילים מידע על מושבים, חגורות, כריות אוויר ומושבי ילדים, התקנתם הקדמית והאחורית ומערכת העיגון של איזופיקס.
הסעיף הבא הוא הכנה לתנועה. הוא מתאר מפתחות, מנעולי דלתות ותא מטען, שלט רחוק, אזעקה, תדלוק, בלם יד, כוונון מושב הנהג, הגדרת מראות אחוריות.
מדור חימום ואוורור יציג בפניכם את מיקומם של בקרות האוורור והמיזוג הפנימיות, תחזוקתם, וילמד אתכם כיצד לווסת את הטמפרטורה.
מערכת השמע Nout מוצגת בחלק נפרד.
ריצה ונהיגה לרכב עם תיבת הילוכים ידנית ותיבת הילוכים אוטומטית יש הבדלים. לכן, לפני היציאה לטיול, הגיוני לקרוא את הסעיף הזה. זה גם מתאר את מערכת נגד גניבות, אימובילייזר NATS, מערכת בלמים, הגה כוח חשמלי. במקרה של תקלות, למשל, התחממות יתר של המנוע או התמוטטות גלגלים, הפרק המתאים במדריך יעזור.
המידע מהפרקים הבאים יעניין לא רק את בעל הרכב, אלא גם את שיפוצניק הרכב.
תחזוקה של ניסאן נוט
שם נוסף לשירות עצמי, עשה זאת בעצמך. מחברי הספר סיפקו איורים של תא המנוע לדגמים עם לא רק הנעה שמאלית, אלא גם ימנית. הוא מתאר כיצד להחליף שמן מנוע, להחליף מסנן שמן, לבדוק את מפלס ונוזל הקירור, להחליף את שמן תיבת ההילוכים, נוזל בלמים, להבי מגבים, מצתים, מסנן אוויר, נתיכים לירי ונורות.
מידע טכני
נפח מיכלי המילוי וסוגי הנוזלים הללו, המאפיינים הטכניים של מנועי ה-HR וה-CR, המידות הכלליות, מידות הגלגלים והצמיגים (סטנדרט). המיקום של לוחיות הזיהוי, לחץ האוויר בצמיגים נמצא גם כאן.
כדי לא לפספס את תזמון הבדיקה וההחלפה של חלקים, חשוב להכיר את מרווחי השירות של ניסאן נוט.
מדריך לתיקון ניסאן נוט E11 מכיל מידע על תיקון מנועי CR14DE ו-HR16D: הסרה והתקנה של המנוע עצמו והן של יחידות בודדות, החלפת ספינות גל ארכובה, אטמי שמן ואטמים, טבעות בוכנה, חגורות הנעה, מצתים וסלילי הצתה. הסעיף על מערכת שימון וקירור מפרט את הבדיקה וההחלפה של מסנן שמן, משאבת מים (משאבה), תרמוסטט.
הפרק הבא משלב תחזוקה ותיקון של דוושת הגז (דוושה וכבל מצערת), מערכת הדלק ומערכת הפליטה (עמעם וסעפת פליטה)
סרטון (לחץ להפעלה).
כדי לתקן את המנוע ויחידות אחרות, יש צורך לא רק בהליך, אלא גם בגדלים של בוכנות וטבעות, גל ארכובה וספינות, מרווחים, מומנטי הידוק. המדריך מכיל מידע זה.
