הספר מיועד לנהגים המעוניינים לתחזק ולתקן רכב בכוחות עצמם וכן לעובדי תחנות שירות.
המותג שברולט Lacetti זכה לפופולריות שלו בשל השילוב של עלות מקובלת ואיכות טובה של המכונית. חובבי רכב העריכו את המראה הבלתי נשכח של המכונית, את הפנים הנוח, את המתלים האלסטיים, המבטיחים את תנועת המכונית בצורה חלקה בכל כביש לא אחיד, ואת הביצועים הטובים של רפידות הבלמים.
מכוניות שברולט Lacetti זמינות בשלושה סוגי מרכבים: סדאן, האצ'בק וסטיישן. המאפיינים העיקריים שלהם מוצגים בטבלה:
תשומת הלב! מצא דרך פשוטה לחלוטין להפחית את צריכת הדלק! לא מאמין לי? גם מכונאי רכב עם ניסיון של 15 שנה לא האמין עד שניסה. ועכשיו הוא חוסך 35,000 רובל בשנה על בנזין! קרא עוד"
הוראות ההפעלה של שברולט Lacetti מציינות שיצרנים מייצרים מכוניות עם מנועים בעלי יכולות שונות:
1.4 ליטר - כוח 93 כוחות סוס;
1.6 ליטר - 109 כוחות סוס;
1.8 ליטר - 122 כוחות סוס.
בבחירת מכונית שברולט Lacetti, כדאי לשים לב לדגמים עם מנוע 1.8 ליטר. במקרה זה, אתה צריך להיות מונחה לא על ידי כוח המנוע, אלא על ידי צריכת הדלק. חובבי רכב בדקו את דגמי שברולט לצטי עם מנועי 1.8 ליטר ו-1.6 ליטר. באותו מרחק על הכביש יוציא נהג כ-12 ליטר בנזין, בנהיגה במכונית עם מנוע 1.6 ליטר, ו-10 ליטר בנזין - במכונית עם מנוע 1.8 ליטר.
מדריך התיקון והתחזוקה של שברולט Lacetti מכיל את כל המידע שנהג צריך על מותג זה. הספר מכיל:
כיצד להחליף שמן ונוזל קירור בעצמך;
כיצד להחליף מסננים מיושנים;
כיצד לבדוק את מצב המצתים;
כיצד לוודא שההיגוי אמין;
כיצד לבדוק את מערכת הבלמים של מכונית;
כיצד לברר אם יש להוסיף שמן;
כיצד לדמם את כוננים הידראוליים של מערכת הבלמים;
כיצד להתאים את כיוון הפנסים;
כיצד להתאים את בלם החניה;
כיצד לבדוק את מצב הצמיגים והגלגלים של המכונית;
כיצד להוסיף נוזל קירור.
באמצעות המדריך למשתמש, אתה יכול לשמור על מכונית שברולט Lacetti שלך במצב מצוין במשך זמן רב.
הכל במו ידיו. מ-95 עד 92, WINDOWS, DRL, אותות עצירה, אות קול, DMRV ואבא, איך לחסוך בנזין ועוד...
... ... 5) לא אהבתי שאורות הבלמים עשויים באותו plafond עם המידות. אורות הבלמים חייבים להידלק בנפרד. זה הרבה יותר מורגש ויותר סביר שלא יעקו אותך בתחת. איך עושים את זה - קראו בעמוד: איך ליצור מחדש אורות בלם. ... ... 6) לאחר שנסענו בדרכים שלנו, המכונית התבררה כקשה מאוד. הכליות שלי היו לא נוחות.הייתי צריך לחדד: איך להפוך את המכונית לרכה יותר ב-2-3 ס"מ. ... ... 7) מצערת קצרה מאוד. קשה להאיץ בצורה חלקה אם אתה לא ממהר. לא נכנסתי לג'ונגל ותיקנתי את זה בפשטות: איך להאריך את הגז. ... ... 8) האביזר שאליו מחובר חיישן הלחץ המוחלט נמצא במקום הלא נכון ותורם לגרגרנות רבה יותר של המכונה. הייתי צריך להעביר: כיצד לשנות DBP. ... ... 9) החלק העליון של הרדיאטור היה מוגן ברשת - רגיל, ונשארו חורים בתחתית. אם אבן תעוף מתחת למכונית המתקרבת, היא תחדור את הרדיאטור של המזגן. כיצד לתקן במהירות את הקריאה בדף: הגנה על רדיאטור עשה זאת בעצמך. ... ... 10) כשנסעתי במכונית חדשה ממוסקבה לקוסטרומה, הצריכה בכביש המהיר הייתה 7.5 או 7.8 ליטר/100 ק"מ, למרות שנסעתי לא יותר מ-90 קמ"ש. בשבילי, אחרי ה-VAZ-2112, שהוסר ב-5.1 ליטר / 100 ק"מ. - זה היה פראי. הייתי צריך לרמות את החיישנים, למרות שעשיתי זאת גם ב-2112. מהי הצריכה הנוכחית - צפו בסרטון בעמוד: צריכת לקטי 1.6.
... ... 11) חבל שאפשר להפעיל את החלונות החשמליים רק כשההצתה פועלת. וזה מאוד לא נוח. ובגלל הנוריות במקשים, אתה לא יכול לעשות רק מגשר במקום ממסר, מכיוון שהנוריות יזרחו כל הזמן עד שהסוללה תישרף או תיגמר. הפתרון נמצא לאחר לימוד המעגלים החשמליים: חלונות ללא הצתה. ... ... 12) חבל שלמכוניות בהרכבת קלינינגרד אין מתג מ-95 ל-92 בנזין כמו באוקראינה. אבל זה בסדר. אפשר גם להמיר את המכוניות שלנו עם ה-"Sirius D42" ECU ל-92 בנזין: איך עוברים לבנזין 92. ... ... 13) יש נורות 27 W בפנסי הערפל. בתור פנסים - הם כלום, אבל בתור פנסי יום - מה שאתה צריך. יש לי מכונית ב-2012, ו-DRL הוצג, אם זכרוני אינו מזיק לי, ב-2010. ניתן יהיה להפעיל/לכבות אותם במצב אוטומטי לפי חוקי התנועה. הייתי צריך לעשות את זה בעצמי: חיבור DRL. ... ... 14) כל הלכלוך מתחת לגלגלים שהעלו המכוניות מלפנים עף בין הגריל הקדמי למכסה המנוע ישירות אל המנוע. הייתי צריך לחדד: המנוע בבוץ. ... ... 15) חבל שהקליפרים לא מקובעים על המכונה ועם הזמן הם מתחילים לשבור את המנחים והשקעים. הייתי צריך לעשות את זה בעצמי: קליפרים מקרקשים.
... ... אל תחשוב שהמכונית גרועה, המכונית מאוד אמינה. רק שהיצרן אפילו לא יכול היה לדמיין שיש לנו דרך כזו אי סדר.
פוסט שונה על ידי קרינה ב-2014-1-21 19:33
"שברולט Lacetti" נהנית מפופולריות ראויה בקרב בעלי מכוניות מקומיות. ואכן, למכונית זו יש עיצוב מודרני, כוח מספיק (דגמים מיוצרים עם מנועים של 1.4, 1.6 ו-1.8 ליטר). המחיר של רכב כזה סביר מאוד. מה שנעים במיוחד הוא שה-Lacetti תוכנן במיוחד עבור האקלים והכביש שלנו. מסיבה זו, תיקוני רכב שברולט הם נדירים. לעתים רחוקות במיוחד תצטרך להתמודד עם תקלות אם לא תתעלם מבדיקות טכניות מתוכננות, וגם תתחיל להפעיל את המכונית במצב "חסוך", כלומר, ללא "טריקים" מיותרים. ככלל, תיקון שברולט לקטי עם שלך ידיים עצמיות הן הכרח הכרחי. ותקלות יכולות להיות שונות - למשל, אתה יכול להחליף אטם או צינור דלף לבד, אבל אם אתה צריך לבדוק את הגנרטור, יש לך דרך ישירה לשירות רכב. זה לא נדיר לשמוע תלונות על הרכב הזה. עם זאת, תיקון מנוע, למשל, מורכב לעתים קרובות מזוטות - נניח, סליל ההצתה אינו תקין או שנוצרה דליפת נוזל קירור. יתרה מכך, ביקור בזמן בשירות רכב יכול להציל אותך מבעיות אלו.
אם תחליט לעשות את זה בעצמך, אז תצטרך מדריך לתיקון שברולט Lacetti. לאחר מכן, מתבצעת אבחון, מבוצעת בחירת הרכיבים והכלים הדרושים.ברור שכדאי לרכוש חלקי חילוף מקוריים איכותיים והכי חשובים. במקרה זה, אתה יכול להיות בטוח בתקופת תפעול ארוכה של הרכישות שלך.
שברולט לאנוס, כמו ה-Lacetti, ניתן אפילו לשפר במו ידיכם. אתה יכול לשפר גם את מערכת ההנעה וגם את הדינמיקה. העיקר בעניין זה הוא לא להגזים, שכן מנוע חזק מדי יעמיס על שאר הרכיבים והמכלולים, אשר, בתורו, יתרום לבלאי המהיר שלהם.
לאחר ש"סוס הברזל" שלכם עבר כשישים אלף קילומטרים, איכות ההרכבה והרכיבים תרגישו. על מנת לפשט את חייכם עד כמה שניתן בתקופה זו, כדאי להכיר את נקודות התורפה – על מנת לבטל את התקלה בזמן, לפני שתהפוך ל"הרגל". לדוגמה, תיקון מתלה הגה יכול להפוך לכאב ראש אמיתי עבור הבעלים, אם הסיבות המובילות לכישלון של היחידה לא יבוטלו בזמן.
יתכן שכבר נתקלתם בניתוח כמו תיקון גוף. כמובן, תיקונים גדולים מבוצעים רק לאחר תאונה, וקורוזיה לאחר 60 אלף קילומטרים היא דבר נדיר. אבל תיקון גוף הוא קודם כל תחזוקה של שכבת הצבע והלכה במצב "עובד" המגן על גוף המתכת. לכן, ללא יוצא מן הכלל, כל הנזק כפוף להסרה מיידית.
אז, איזה סוג של תקלות מתרחשות בדגם המכונית הזה לרוב:
צלילים זרים מתחת למכסה המנוע ("קשקושים") - בעיקר עקב התאמה לא נכונה של סעפת היניקה (גיאומטריה),
עווית של מכונית המתרחשת בחוסר סרק או בזמן האצה - יש לבדוק נרות, כובעים או סליל,
דפיקות בהגה יכולות להיגרם כתוצאה ממשחק במנגנון ההיגוי או בלאי מוקדם של המתלה,
בתנאי הרכבה במפעל, מותקנים בולמים לא איכותיים במיוחד. רצוי להחליף אותם באמינים יותר עם קשיחות מתכווננת,
יש צורך בתיקון תיבת הילוכים אוטומטית אם מופיעים צלילים זרים בעת העברת הילוכים. לעתים קרובות בשלב זה, התיקונים מורכבים מהתאמת היחידה ושימון שלה,
מה שמכונה ההילוכים ה"קצרים" - סיבובים גבוהים מדי בהילוך חמישי בנסיעה בכביש מהיר במהירות של כ-140 קילומטרים לשעה מובילים לצריכת דלק לא רציונלית ולפיתוח מהיר של משאבי המנוע.
לדוגמה, יש לבטל תקלות במנוע הנדסי רק עם שימוש בציוד מקצועי מיוחד. יש לציין שהחסכוני ביותר מבחינת צריכת דלק הוא מהירות של 85-90 קמ"ש. אם אתה מעדיף נהיגה מהירה - ברמה של 120-150 קמ"ש, אז תצטרך לשפר את תוכנית ההזרקה וההצתה (כוונון). אחרת, תהיה צריכת דלק מוגברת.
שברולט / Daewoo Lacetti מכשיר ייצור ופרסום מעשי, תפעול, תחזוקה, תיקון. מדריך מאויר לתפעול, תחזוקה ותיקון של דגם שברולט/דייהו לאצטי משנת 2004
סרטון שברולט / דייהו לצטי מחליפים את מסנן תא הנוסעים וקליפר הבלמים הקדמי (שברולט / דייה לאצטי)
