בפירוט: תיקון מושב רכב עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
תיקון ריפודי הרכב במקרה של עבודות שיקום פנים הוא כמעט משימה בראש סדר העדיפויות, שכן נהיגה ברכב על מושב לא תקין מאיימת לא רק בכאבי גב תחתון, אלא גם בתאונה אפשרית. החלפת ריפוד במו ידיך יכולה לחסוך לך הרבה כסף. נכון, במקרים מסוימים תצטרכו להתעסק.
פנים הרכב חשוף כל הזמן להשפעות שונות. נהגים מעשנים לעיתים קרובות בזמן נהיגה, מה שגורם לרוב לנפילת סיגריות או גחלים על הריפוד. נוסעים יכולים להיות ילדים עם כישרון מיוחד ללכלך את כל מה שמסביב. בנוסף, הריפוד עלול להינזק בעת הובלת חפצים מגושמים.
תיקון ריפודי מושבים לרכב אינו נחשב לסוג הקשה ביותר של עבודות תחזוקה לרכב, ולכן רוב הנהגים מעדיפים לפתור בעיה זו בעצמם.
פנים הרכב נתון לתחזוקה שוטפת, שכן, למעשה, הוא הפנים של עיטור הפנים שלו. אם הוחלט לשחזר את הריפוד במו ידיכם, ראשית עליכם להתאזר בסבלנות ולנסות להעלות את רמת האחריות שלכם. עבור עבודות תיקון מסוג זה, יידרשו כלים וחומרים מסוימים. החומר נבחר בהתאם לבד בו מרופדים המושבים ברכב. הכלי העיקרי יהיה מברג, המשמש לשחרר את רוב המחברים שעליהם מותקן הדיפון בתא הנוסעים.
יש לשים לב היטב לתיקון מושב הנהג, כי זה הדבר הכי חשוב ברכב. ככל שהנהג מרגיש יותר נוח, כך הוא בטוח יותר על הכביש.
סרטון (לחץ להפעלה).
תיקון צריבות במושבי רכב, פירושו קודם כל פירוק המושבים. ראשית, מפרקים את מושב הרכב על ידי שחרור הברגים שמהדקים את המושב לרצפה. לאחר מכן, המחברים החשמליים מנותקים.
השלב השני הוא הסרת הריפוד הישן. כדי להקל על עצמך, כופפו את המחברים בגב הכיסא ושחררו את הקצה מהמבנים הפנימיים.
לאחר הסרת מבני ההידוק, הכיסוי מוסר מהמושב. ראוי לציין שתהליך זה דורש מאמץ מסוים, שכן הכריות הפנימיות עלולות להקשות על משיכת הכיסוי כלפי מטה.
ניתן להתחיל בתיקון ריפודי רכב בעקבות פירוק מוצלח של המבנה. בעת שחזור הריפוד יש להקפיד על הוראות היצרן. במהלך התיקון, מומלץ להשתמש בדיוק באותם חומרים המרכיבים את פנים הרכב. כאן עדיף לא לחסוך במחיר - הקמצן משלם פעמיים.
תיקון מושבי עור לרכב נחשב בצדק לסוג העבודה הקשה ביותר, שכן הוא דורש את הכמות הגדולה ביותר של חומרים ומאמצים. החומרים בהם נעשה שימוש הם:
קודם כל משייפים את האי-סדירות בנייר זכוכית ולאחר מכן מורחים בשכבה אחידה רשת פלסטיק דקה ממולאת בעור נוזלי. לאחר השלמת שלבים אלה, עליך להמתין עד שחומר התיקון יתייבש, ורק אז להפעיל את המכונית. תיקוני עור מושבי רכב עשויים להימשך זמן רב יותר מתיקוני בד, אך המראה החיצוני יהיה נעים לעין לאורך זמן.
שים לב שאם יהיה צורך לשחזר כיסא מצויד במערכת חימום, אז לאחר ניתוק הלולאות, המחשב המובנה ייתן שגיאה שלא ניתן לבטל במו ידיך. במקרים כאלה, מומלץ לפנות למומחה.
תיקון ריפודי הבד של מושבי הרכב מתבצע בשני שלבים, כאשר הראשון שבהם הוא הנחת התיקון. לפני התיקון יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לבחירת הבד - עליו להתאים לצבע פנים הרכב. כמו כן, מומלץ להצטייד בערכת תיקון. כדי לשחזר את המושב, חותכים טלאי בצורת האזור הפגוע, מורחים שכבה דקה של דבק מיוחד על מקום ההדבקה, עליה מונחת פיסת בד חתוכה.
השלב השני - טיפול בחום יעזור לחסל אי סדרים בקצוות. סרט עמיד בחום קבוע על האזור המשוחזר, אשר מגוהץ במגהץ מחומם. התוצאה של פעולות אלה, ככלל, היא ריפוד שטוח לחלוטין, אשר, בשימוש זהיר, יחזיק מעמד שנים רבות.
אם נוצר חור משופשף במושב, תקן את מושבי הבד של המכונית באופן הבא. ראשית, אתה צריך לקצץ בזהירות את הקצוות הרופפים של הריפוד, וגם לנקות ולהסיר שומנים של המשטח לתיקון. לאחר מכן, כדאי להרטיב את הריפוד ולתת לו להתייבש מעט. לאחר מכן, תהליך הכנת חומר התיקון - עליו להיות נקי וללא חלקיקים זרים. לאחר מכן התיקון מודבק ומטופל בחום.
אחת הנקודות החשובות ביותר בשיקום כסא בטיחות היא לשמור על ניקיון אותם אזורים במושב בעלי מראה משביע רצון. כדי להבטיח שהחלק המתוקן לא יהיה שונה מהחומר המקורי, יש למרוח את הדבק בזהירות ככל האפשר. בנוסף, אסור לתת לדבק להתרחב מעבר לאזור התיקון ביותר ממילימטר אחד. לשם כך, בדרך כלל משתמשים בחתיכה, שלאורך קצוותיה מצויר גבול בגיר, שבגללו אין קשיים ביישום המדויק של הדבק.
קרא כאן כיצד לתקן את נעילת תא המטען של מכונית במו ידיך. את העקרונות של תיקון פגוש ללא כלים מיוחדים ניתן למצוא כאן.
תיקון מושבי רכב שרופים מתבצע באמצעות הרכב כימי מסוים. את המשטח הנוקה ממלאים בשכבות עד לסגירה מלאה של הפגם. ניתן לרכוש תערובת זו בחנויות חלקי רכב רבות. ראוי לציין כי יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לצבע ולמבנה של הקומפוזיציה, כך שהאזור המשוחזר לאחר מכן לא יתפוס את העין. אם מושבי קטיפה מותקנים במכונית, אז השכבה העליונה של התערובת צריכה להיות מכוסה בסיבים המחקים ערימה.
בעת תיקון צריבות במושבי עור של מכונית, יש למלא את החור גם בהרכב כימי, ולצורך ברק יש למרוח ג'ל מיוחד על גביו, שבזכותו הכסא יחזור לעצמו את הברק הקודם. השלב האחרון הוא ציור על פני המשטח המשוחזר.
האם ידעת, קורא יקר, שהמחיר של תיקון מושבי רכב גבוה מאוד כיום. על מנת שהשיפוצניקים בשירות הרכב יתחייבו להחליף את המושבים של רכבכם, הם יוציאו לכם תחילה חשבונית מקדימה, שספק אם תאהבו. מה לעשות אם המושבים הפכו לבלתי שמישים ויש להחליף אותם? זה פשוט. למד לעשות זאת בעצמך!
מושבי רכב ישנים
העובדה שרמת הנוחות מנהיגה ברכב תלויה בעיצוב הפנים ובמצב המושבים כבר מזמן. ולא בכדי בתהליך ייצור הרכב שוכרים מותגי קונצרנים מוכרים ופופולריים מעצבים גאוניים שיכולים לקשט הכל יפה בפנים.
עם הזמן הכל מזדקן, כולל הריפוד. ברור שנזק כזה לעין לא ימצא חן בעיני. כיסאות סחוטים, בנוסף לתפיסה לא נעימה מבחינה אסתטית, גורמים גם לאי נוחות. במהלך התנועה, הנוסעים והנהג עצמו אינם מסוגלים להירגע והמושבים גורמים כל הזמן אי נוחות.
איך לחסל את הפגמים האלה במו ידיך? בזמננו זה לא יהיה קשה. אפשר לתקן הכל: פגמים בריפוד, קרעים במשענות הידיים, קרעים בגב המושבים ועוד ועוד.
מושבי רכב קרועים
לעתים קרובות מאלץ אותך לתקן תאונה. אפילו התאונה הקלה ביותר עלולה להרוס את שלמות מסגרות המושב, והברק הקודם של הפנים ייעלם.
לפני שתתחיל לשנות משהו, אתה צריך להתחמש בכלים הדרושים, והכי חשוב, להחליט על החומר. הרבה יהיה תלוי בחומר: מורכבות התיקון, המחיר עבורו וכו'. זה לא אותו דבר: עבודה עם בדי עור, ויניל או טקסטיל. למרות שמהות התיקון זהה בכל מקום - ציפוי חוזר ונשנה של האזור הפגוע בהרכב שנבחר במיוחד, ולאחר מכן טיפול בחום.
ראשית, כדאי לבחור ערכת צבעים איתה נעבוד. זה יהיה תלוי לא רק בטעם הבעלים, אלא גם בשלמות הציור. הכל צריך להיראות הרמוני.
אנחנו מתחילים, כמובן, בפירוק המושבים הישנים. אם המושבים מרופדים בעור, יהיה צורך להסירם. רצוי לעבוד עם כיסוי חדש בבית, שם יהיה נוח יותר להניח שברי עור או אלקנטרה על חומר ההיצרות. מומלץ לחתום על כל חלק של מארז סטנדרטי תוך ציון שם החומר ממנו נכין את החיתוך עצמו. ניתן להשתמש בטוש רגיל לסימון.
אנו מסירים את הכיסוי הסטנדרטי ממושבי הרכב. אנו מזכירים כי יש להסיר את הכיסאות על מנת שהעבודה תתבצע בנוחות.
אנו מסירים את הכיסוי הישן באופן הבא: סוחטים החוצה את אטבי המתכת הממוקמים בגב המושבים. הכיסוי תמיד יורד כלפי מעלה.
לאחר הסרת הכיסוי, אנו רואים מסגרת גומי קצף. גם אותו יהיה צורך להסיר. זה לא יגרום לקשיים, שכן מסגרת גומי הקצף מוחזקת רק על סרט נייר.
ביצוע התמיכה המותנית של המושב
לך על זה. מומלץ לבצע תמיכה מותנית על המושב, שתגביר באופן ניכר את נוחות המושב - הן לנהג והן לנוסע.
אנו זקוקים לסט של הכלים וההתקנים הבאים:
אגוזים עם דסקיות;
ריתוך קר;
בורג ארוך;
רצועת גרירה;
צלחת ביתית עשויה מחומר שניתן לכיפוף בקלות.
אנחנו לוקחים אגוז ומהדקים את הצלחת, ואז לוחצים עליו עם ריתוך קר לאמינות. אנחנו מכופפים את המחברים מתחת לחגורה. כאן חשוב לשים לב לדברים הבאים: החגורה עצמה מושלכת על תומכים מקבילים ותהליך החיכוך מתרחש רק בקצה. ריתוך קר יעזור איפה שאתה צריך לבנות את הרכיבים כך שהחגורה תהיה שטוחה.
אנו מתקנים את החגורה עם בורג ארוך כך שהיא לא תתפרע. לחיזוק הבורג, קיבוע עם דבק מסופק. לפיכך, הוא לא יסתובב והבורג לא ילך לשום מקום.
זה הכל. כן, ומומלצת ידית נוחה על בורג הכוונון. אותה תמיכת מותני מכתירה את המושבים של מכוניות זרות, כך שהשלב הראשון של תיקון ויצירת כיסא נוח במו ידיכם הושלם.
נעבור לעבודה על החומר. תחילה יהיה צורך לקרוע את המכסה שהוסר. יחד עם זאת, עליך לחלק אותו לחלקים נפרדים כדי להשתמש בו מאוחר יותר בחומר חדש.
כל אחת מחתיכות העור או האלקנטרה נלחצת אל החומר החדש עם משקולות. קח עט ג'ל וצייר סביב קצוות החומר. כדי לשלב את הדשים, סמנו אותם עם חריצים קצרים סביב ההיקף. כדאי לדעת כי אלקנטרה, כמו עור, ניתן לחתוך בקלות עם מספריים.
אלקנטרה - חומר שנראה יותר כמו זמש מאשר עור, בעל תנומה קצרה. ערימה כזו מכוונת לכיוון אחד.חשוב מאוד לקחת זאת בחשבון בעת החיתוך, שכן אם כיוון הערימה אינו זהה, עלולים להיווצר פגמים וחלקו הפנימי של הרכב ייראה רע.
השלב הבא בעבודה כולל חיזוק העור או האלקנטרה בגומי קצף. זהו תנאי מוקדם להצרה מוסמכת. תיקון מושבי רכב עשה זאת בעצמך אינו קשה, אך יש הרבה ניואנסים בעבודה זו שכדאי לדעת. וגומי קצף הוא אחד הדברים הקטנים והחשובים. חובה שהעובי של חומר זה יהיה 5 מ"מ, ובצד ההפוך החומר חייב להיות על בסיס בד.
