בפירוט: תיקון מראות אוטומטי עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
כמעט לכל רכב מודרני יש תכונות נוחות בסיסיות המקלות על הנהג לנהוג ברכב. במקרה של תקלה, לרבות כשל בהנעה החשמלית של מראות הצד, עדיף כמובן להציג את המכונית באחריות למומחים מהר יותר. אם המכונית כבר "עזבה" את תקופת האחריות שלה, אתה יכול לנסות להתמודד עם הבעיה בעצמך.
מאמר זה נלקח במקור מ-vento-club.com
במישורים שונים, מראות הצד מתכווננות על ידי שני מנועים חשמליים DC קטנים באמצעות גלגל תולעת וברגים מקבעים. בדרך כלל, כפתורי השליטה על ההנעה החשמלית ממוקמים במכוניות על דלתות הנהג. אבל, בהתאם לדגם המכונית, עשויות להיות וריאציות אחרות.
נזק להנעה החשמלית של מראות צד יכול להיות חשמלי ומכני.
צריך להתחיל לאבחן תקלה על ידי בדיקת תקלות חשמל. קודם כל, אתה צריך להפעיל את ההצתה, אבל לא להפעיל את המכונית, ואז להוריד את הזכוכית, לחץ על הכפתורים להתאמת מיקום המראות. אם אינך שומע את המהום האופייני של המנוע החשמלי מתחת למעטפת, אז יש בעיה במעגל החשמלי של הכונן. הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לבדוק את הפתיל, שמטרתו ומיקומו מצוינים תמיד במדריך לכל רכב. אם זה המצב, כלומר. הוא נשרף, יש צורך להחליפו בחדש בדירוג המתאים, ולאחר מכן חובה לבדוק את מצב המחברים במכשיר, לוודא שהכוח מסופק למנועים החשמליים וללוח הבקרה . מולטימטר (כמוצא אחרון, מנורת בדיקה) יעזור לעשות זאת.
 |
סרטון (לחץ להפעלה). |
לאחר שמוודאים שרשתות החשמל תקינות, יש צורך לאבחן נזק מכני. ראשית, מומלץ לוודא שהם מחוברים היטב לאלמנטים המקבעים על מנגנון ההנעה. יחד עם זאת, כדאי לבדוק את תקינות חלקי הפלסטיק ואת כל התפסים, אשר לאחר הסרת אלמנט המראה הופכים לנגישים.
קל לזהות פגם במנגנון כאשר מופעל עליו כוח. לחסל את הפגם שזוהה, אתה צריך לאט ובזהירות רבה. נדרש טיפול מיוחד למראה שעלולה להינזק בקלות בזמן הפירוק.
המראה מפורקת מבלי להסיר אותה מהמכונית: שני תפסים (אדומים) צריכים להידחף לאחור במעט מאמץ, ולאחר מכן, באמצעות מברג שטוח, החלק את המדריכים (מסומנים בצהוב). פעולות כאלה מתבצעות מארבעה צדדים עד שהמראה "תלויה" על חוטי החימום.
כעת עליך להסיר את המכסה הדקורטיבי ולשחרר את שלושת הברגים. לאחר מכן, בזהירות רבה, מעט רועד כדי שהתפס לא ישבר, המראה מוסרת.
אתה יכול להתחיל לפתור את הבעיה.
כדי להסיר את הכונן מהדיור, זה מספיק כדי לפתוח שלושה ברגים.
לאחר מכן מגיע תור המגף והכיסוי האחורי, אותם יש להסיר. שחרר את המחבר.
אנו מסירים גם את החלק הלבן, שביחס אליו מסתובב האלמנט המחזיק את המראה.
כעת, על מנת לדחוף החוצה כמה שיותר, אנו מזיזים את הכונן הצידה (מוצג בחץ), מחברים אותו למחבר בדלת ושוב לגוף.
אחת הסיבות עשויה להיות שחלק מהחריץ נשבר.
כדי לחסל התמוטטות כזו, די להשתמש בצינור טפטפת "מוקשה" ממוצרי נפט (בנזין).
את הצינור, עם הדבק שהוחל עליו בעבר, מניחים על החריץ השבור וחותכים למקומו. לחיבור אמין יותר עם מפרק הכדור, נשפו על הצינור עם מייבש שיער - בהשפעת אוויר חם, חלקו העליון יצטמצם.
עכשיו נשאר לאסוף הכל בצורה מסודרת בסדר הפוך. הכונן פועל.
בהחלט יכול להיות שמנוע גיר התולעת עצמו, השולט על קיפול המראה (בדומה לאלו המותקנות בצעצועים של ילדים סיניים), או הלוח האחראי על שינוי הכיבוי כשהעומס גדל בסוף המהלך, יש נִכשָׁל.
המראה עשויה לזמזם, אך לא להתקפל, אם הציוד על הפיר עם התולעת שחוק. תיקון כזה של מראת הצד עם כונן חשמלי יכול להיעשות באופן עצמאי.
מנגנוני הקיפול וההתאמה השמאלי והימני של המראות זהים לחלוטין. הם שונים רק בהגדרה ובחיבור. לאחר הרכבת המראה, אך הכיסוי הצבעוני עדיין לא הותקן, עליך לבדוק את השליטה הנכונה של המראה: אם המראה מותאמת אופקית בעת התאמת המיקום האנכי, אתה צריך תקעים מרובעים.
כך נראה הגוף השולט של מנגנון הקיפול של המראה השמאלית (למעלה) וימין (למטה). Sazu יכול לראות את ההבדל בהגדרה: המראה הימנית מורכבת במצב "מפורק", והשמאלית "מורכבת".
לפני הוצאת המראה מהמכונית יש לכוון אותה למצב "מפורק" על מנת להרכיב אותה באותו מצב מפורק (אחרת יש להרכיב אותה במצב "מורכב").
פירוק מנגנון המראה השמאלי המתקפל.
כעת ניתן ליישם אותה על החלק המקביל בגוף, בעזרתו מחברים את המראה לעמוד הגוף.
לאחר שהפכנו את המנגנון למצב "מפורק", אנו מרכיבים אותו בסדר הפוך. אי אפשר לטעות בזווית הסיבוב, מכיוון שהמנגנון מסתובב בזווית מסוימת. רק צריך להפוך אותו מעמדה קיצונית אחת לאחרת.
כמעט כל בעל רכב לפחות פעם אחת בחייו התמודד עם תקלות של מראות אחוריות. זוהי בעיה נפוצה למדי, מכיוון שחלק זה של המכונית די פגיע בשל מיקומו על הגוף, קל לגעת בו בעת חניה או נסיעה בכבישים צרים. כמובן שניתן להחליף מכשיר כזה, אבל כאן תמצאו חדשות לא טובות במיוחד - למכוניות מודרניות זה די יקר לקנות מראה אחורית חדשה, וקשה מאוד למצוא מתאימה לאותם דגמים ש אינם מיוצרים יותר. לכן אנו ממליצים לבצע תיקונים.
אז למה עדיף לתקן מראת צד שבורה במקום לקנות חדשה:
תרשים הרכבה של מראת צד
- חלקים מקוריים מאוד יקרים. כמובן, אם המכונית שלך היא תוצר של תעשיית הרכב המקומית, אז אין צורך לדאוג, אבל לבעלי מכוניות זרות יהיה הלם קטן. בנוסף, מראות נמכרות לרוב בשניים, כלומר גם הכמות תכפיל את עצמה.
- אם המכונית שלך יוצרה בחו"ל או פשוט נחשבת לדגם נדיר, אז אתה יכול לחכות למשלוח של מראת צד חדשה במשך חודשים. העובדה היא שחלקים אלה אינם הפופולריים ביותר, ולכן הם נמכרים בדרך כלל לפי הזמנה.
- אם תחליט לקנות חלק חדש, תצטרך להשקיע בזה הרבה זמן. ראשית, אתה הולך לקניות בחיפוש אחר מראה, ואז אתה צריך ליצור קשר עם תחנת שירות להחלפה. לכך עשויה להתווסף בחירת גוון צבע מתאים, חיפוש מקום בו הוא ייצבע בצורה נכונה עבורכם.
ישנם גם תקלות המתרחשות בתוך המנגנון של המראה עצמה, וזו הסיבה שהיא עשויה שלא להתקפל או להיות מותאמת. תיקון של תקלות כאלה יכול להיעשות בעצמך, עבורו עליך להסיר אותו מהמכונית ולפעול לפי ההוראות הבאות:
- כדי להסיר את התקן התצוגה האחורית מהדלת, עליך לנתק בזהירות או להבריג את האוזניות בצורת משולש מגב הדלת. בדרך כלל הוא נשמר על ברגים קטנים, במכוניות חדשות על תפס אחד או שניים.
- לאחר מכן, עליך לשחרר את הברגים המקבעים את המחבר לחיבור מראת הצד.
- נתק את המגעים שחיברו את מנוע המראה למערכת המשולבת של המכונית והסר בזהירות את החסימה.
- לשטוף את החלק שהוסר ולנגב יבש.
לשטוף ולייבש את כל החלקים. זה די טבעי שנאסף עליהם הרבה לכלוך ואבק במהלך הנסיעה. לאחר מכן, עליך לבדוק את כל החיבורים על ידי חיוג ולתקן את הנזק. המגעים עלולים להישרף, לא פעם קורה גם שבמהלך תנועת המטוסים או אימוץ העמדה הסופית שלהם (מקופלת או פרוסה), המגעים התרחקו זה מזה, ולא ניתן עוד לבצע את התנועה ההפוכה. שימו לב לנתיכים, מכיוון שבדרך כלל יש שניים מהם במכשירים כאלה, כל אחד אחראי לפעולה ספציפית.
תיקון המנוע של מראות הצד מתבצע בהתאם לאופי התקלה, אך לרוב הוא מוגבל להלחמה או החלפת הנתיכים. לאחר מכן, חשוב להרכיב את הבלוק:
- התקן את המנוע הפועל בבלוק ותקן אותו עם ברגים.
- לאחר מכן, תקן את מנגנון התנועה של מישור המראות.
אם החימום לא הותקן בעבר, אז זה בשלב זה שניתן להתקין אותו. שימו לב שאם אתם מתקינים חימום, הקפידו להשתמש באיטום סיליקון לקיבוע, עמיד יותר לטמפרטורות גבוהות ולא יימס מחום.
- מכסים הכל בצלחת פלסטיק, חזקו את הבורג המרכזי.
- הדביקו יריעת מראה על חומר האיטום.
לאחר סיום התיקון, חוזרים לסוס הברזל וחוזרים למקום, המראה האחורית המתוקנת. אל תשכחו לבדוק את ביצועי החלק בתהליך ההרכבה, בדקו גם את הרגע הזה לאחר התקנת המראות על המכונית.
המראה האחורית היא אחד המרכיבים החיוניים של כל מכונית. התפקיד העיקרי של חלק זה הוא להבטיח בטיחות במהלך פעולת המכונה. המראות הן שמספקות לנהג מידע על הנעשה בכביש בגזרה שמאחורי הפגושים האחוריים והפגוש האחורי.
הסיבה השכיחה ביותר להחלפת מראות אחוריות היא הופעת סדקים כתוצאה מפגיעות. קודם כל, זה נוגע למרכיבים החיצוניים של הנוף, שכן הם אלו שמפריעים לרוב לתנועת משתמשי דרך אחרים. ברוב המקרים ניתן למנוע נזק חיצוני ופנימי למראות הצד על ידי התקנת סרט דקורטיבי מיוחד. עם זאת, שיטה זו לא תמיד תוכל לעזור. במיוחד כשמדובר במכות חזקות. סיבה נוספת להחלפת מראות חיצוניות היא עיוות כבל. כדי להתקין כבלים חדשים, תצטרך לפרק לחלוטין את החלק.
גם מראות פנימיות נפגעות. ברוב המקרים, שבירה היא תוצאה של התאמות תכופות של החלק. יחד עם זאת, בהתאמת האלמנט מחדש, הנהג אפילו לא מודע לנזק.
למעשה, אתה צריך להתחיל לתקן את המראה ולנסות לפרק אותה גם כאשר החלק סטה לפחות מעט מהמיקום שנקבע קודם לכן. אם זה קורה, זה אומר שרגלי ההרכבה זזו. לעתים קרובות הם יורדים לגמרי והנהג יכול להבחין בכך רק על ידי התבוננות מקרוב בשמשה הקדמית מחוץ למכונית.
