בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של פגוש niva 2121 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
כדי להסיר את הפגוש הקדמי, הסר את לוחית ההגנה התחתונה ואת מגן הבוץ.
בעזרת ראש "22", הברג את הבורג המאבטח את עינית הגרירה ואת מחבר הפגוש לאיבר הצד השמאלי הקדמי.
באופן דומה, נתק את עין הגרירה ומחבר הפגוש לאיבר הצד הימני.
רועד, משוך את מחברי הפגוש מתוך אטמי המחיצה.
… הסר את אטם הגומי מהחור באיבר הצלב התחתון.
כדי להסיר את הפגוש האחורי...
... עם ראש "22", הברג את הבורג המאבטח את מחבר הפגוש לאיבר הצד האחורי הימני ...
באופן דומה, אנו מבריגים את הבורג המאבטח את מחבר הפגוש לאיבר הצד האחורי השמאלי. אנו מסירים את הפגוש האחורי ואטמי הגומי באותו אופן כמו הקדמיים. כדי להסיר את עיני הגרירה האחוריות...
... כבה את שני הברגים עם ראש "17" ...
הפגוש הקדמי והאחורי מפורקים באותו אופן - אנו מציגים זאת באמצעות הדוגמה של החזית. כדי להסיר את המחבר...
... כבה את שני האומים עם ראש "13" ...
כדי להסיר את עיטור הפלסטיק בצד...
... השתמש במברג פיליפס כדי לשחרר את ארבעת הברגים הקשה...
כדי להסיר את רפידת הגומי...
... עם ראש "8", הברג את ארבעת האומים ...
כדי להסיר את תושבת המתכת...
... עם ראש "13", הברג את שני האומים, מחזיקים את הברגים עם מפתח ברגים באותו מימד, ...
אנו מרכיבים ומתקינים את הפגוש בסדר הפוך.
הידוק הפגוש הקדמי בנייבה כמעט ואינו שונה מזה האחורי, כך שההליך להסרתו יהיה דומה מאוד. במקרה שלי, הייתי צריך את הכלי הבא:
דרייבר ותוספת חזקים (צינור)
ידית ראצ'ט
ראש 24 מ"מ
גריז חודר
סרטון (לחץ להפעלה).
ראשית, עליך למרוח חומר סיכה חודר על כל החיבורים המתוכננים להתירם בעתיד. לאחר מכן, באמצעות ידית חזקה וכבל מאריך, אנו קורעים את הברגים המאבטחים את הפגוש לגוף. זה מוצג בבירור בתמונה למטה.
ברגע שהבורג כבר מסתובב בקלות מספיק, עדיף להשתמש במחגר כדי לבצע את העבודה מהר יותר ונוח יותר.
כאשר טופלו בצד אחד, ניתן לעשות את אותו הדבר עם השני.
כאשר שני הברגים של הפגוש הקדמי של ה-Niva מוברגים, אנו ממשיכים לפרק אותו. לשם כך, מניף אותו מצד לצד, אנו מושכים על עצמנו במאמץ הגון.
משוך באופן שווה משני הצדדים כדי למנוע עיוות. כאשר לפגוש אין כמעט מה להחזיק, אנו מסירים אותו לחלוטין ומניחים אותו בצד מהמכונית.
את תוצאת התיקון שבוצע ניתן לראות בתמונה למטה.
ההתקנה מתבצעת בסדר הפוך ושוב, אתה יכול לעשות זאת בעצמך אם יש לך את הכלים הדרושים בהישג יד. באשר לעלות של חלק זה, המחיר יכול לנוע בין 2,000 ל 2,400 רובל, בהתאם למקום הרכישה. אם כי, אפשרות מצוינת, אתה יכול לקנות אחד משומש לפירוק רק 1000-1200 רובל.
התקנה של תוספות כוונון רלוונטית לא רק לבעלי מכוניות זרות, אלא גם למי שרוצה לשפר את ה"ניווה" שלהם. זה לא רק עוזר למכוניות להיראות ייצוגיות וספורטיביות יותר, אלא גם משפר את הביצועים שלהן. אם אנחנו מדברים על "ניבה", אז כאן השינויים נחשפים לרוב לפגוש הכוח הקדמי או האחורי. בעלים רבים של "ניווה 21214" מאמינים שהפרופיל הקבוע שלו בצורת האות "P" חזק מספיק. עם זאת, כפי שמראה הניסיון העצוב של כמה נהגים, כאשר מתנגשים במכשול, הרכיב מסוגל להופיע חזק.זה מעוות את הפגוש ואת לוח המרכב שמאחוריו.
פגוש כוח אחורי לניבה
התקנת פגושים חשמליים קדמיים ואחוריים יכולים לפתור בעיה זו. היתרון הוא שניתן להזמין מוצר עם גלגל רזרבי - בהחלפת גלגלים בגדולים הוא כבר לא ישתלב במקומו המקורי מתחת למכסה המנוע.
אותם בעלי מכוניות שיש להם מספיק כספים יכולים להרשות לעצמם לקנות כוונון לרכב ביתי דגם 21214. אבל אם אתה לא רוצה לשלם יותר מדי עבור מבנה שניתן לעשות במו ידיך במוסך, פשוט קנה את החומרים הדרושים וחמש את עצמך עם הוראות וציור מוכשרים. במו ידיך, אתה יכול לעשות לא רק פגוש כוח קדמי או אחורי, אלא גם ספים, רדיאטור גריל עבור Niva 21214 ורכיבים אחרים.
פגוש כוח קדמי לרכב ניווה
לפני שתיצור את הפגוש הכוח האחורי לפי השרטוט, תצטרך לשקול את התכונות הבאות:
צבע הרכיב. על פי חוקי התנועה הרוסיים, כמות הצבע השונה מהצבע הראשי של המכונית חייבת להיות פחות מ-30%;
הצורך במקום להתקנת לוחיות רישוי, אופטיקה במגרש 21214. אם הם נעדרים, אתה צפוי לקנס;
הצורך בכננת חזקה.
פגוש הכוח האחורי לדגם 21214 יכול להתבצע בעבודת יד, בהתאם להמלצות הבאות:
כדי לא לבזבז הרבה כסף על חומרים, קח פח וצינורות רגילים;
לפרק את כל המנגנונים והחיבורים במכונית שעלולים להפריע להתקנה (בטנות, פנסי ערפל).
שלב די קשה - יצירת ציור ועיצוב פגוש הכוח האחורי ל"ניווה 21214" במו ידיך. בחברות כוונון, השרטוט נעשה באמצעות הדמיית מחשב. עם זאת, בעת ביצוע חלק במו ידיך, ניתן להזניח ציור מקצועי. מדידות מדויקות נשארות התנאי העיקרי. עבור שלב זה, תצטרך בנוסף קרטון וסרט.
הטכנולוגיה ליצירת ציור (סקיצה) של רכיב היא פשוטה: אתה נדרש לנסות פיסות קרטון, לחתוך ולהרכיב אותן עם סרט דבק. כתוצאה מכך, תקבל סקיצה. בו תצטרך לבדוק בזהירות רבה את מיקום האלמנטים שהם סימטריים.
ציור של פגוש כוח לרכב ניבה
תהליך הכנת מסגרת לניבה 21214 כולל:
עבודת התקנה. זה כולל חיתוך של האלמנטים הדרושים מיריעות מתכת לפי השרטוט שנוצר, קידוח חורים ביריעות באמצעות מקדחה. לאחר מכן, אתה צריך לרתך, להבריח את רכיבי פגוש הכוח יחד ולאבטח את המסגרת;
לעבוד עם צורת צינורות. כדי להפוך את רכיב החיזוק האחורי ליוצא דופן, אתה יכול להשתמש בכרית חימום כדי לכופף את הצינור בכיוון הרצוי;
הַלחָמָה. הכוונה היא לעבודה שבוצעה לאחר התקנת הבסיס.
פגוש אחורי עם פתח מתחת לגלגל הרזרבי לניבה
כשמתחזקים את מסגרת ה-Niva, צריך להיזהר: אם מתקינים רכיב כבד מאוד, הוא עלול לשבור את המסגרת. כדי למנוע את זה, הקפד להשוות את המסה של רכיב מתוצרת עצמית עם חוזק המתיחה של מסגרת גוף המכונית. כדי למנוע את נפילתו, תצטרכו לאבטח אותו בנוסף ל-Niva באמצעות ספיצים ומטפחות. לאחר יצירת המבנה, תצטרך, בנוסף לצבע, לכסות אותו עם פריימר - זה יגן על החומר מפני היווצרות חלודה.
בהתחלה רציתי לתת את זה לשירות לריתוך, אבל בסופו של דבר החלטתי לשלוט בעסק הזה בעצמי. לשם כך נרכשו מכונת ריתוך חצי אוטומטית מהפך FUBAG IRMIG 180 וחוט שטף של 1 ק"ג. (לא היה מספיק כסף לבלון גז). ואז הגיע יום שישי בערב - ואנחנו הולכים. שישי בערב - פירק הכל וחתך את לוח דלת תא המטען הישן.
עשיתי מחסה זמני מהגשם - עזרתי.
שבת - חותכים את שאריות הפאנל, ממלאים את החורים במגבר, מסירים את כל החלודה, מקדמים ומורחים את החללים הנסתרים במסטיק.
יום ראשון - גזרנו חלקים מהמארז של יחידת המערכת הישנה לאיטום חורים בין הפגוש האחורי לרצפת תא המטען, מתאימים ומרתכים אותם.
הכנס מכיסוי המארז של יחידת המערכת הישנה
לאחר מכן, אנו מתאימים את הלוח האחורי, מתקנים אותו באופן זמני עם ברגים הקשה עצמית וצורבים אותו. אני עדיין לא רתך, אבל נראה שזה מחזיק מעמד))).
ניקוי נוסף של ריתוכים, תחול וצביעה. לאחר התייבשות הצבע, טיפלתי בחללים הנסתרים במוביל מפחית ספריי. עד כה, משהו כזה, נותר להרכיב הכל ולהתקין את הטרמפ.
מוכן להרכבה, זווית שונה
התקינו פנסים, גומיות, אטמים, דשי בוץ ...
הבן הבכור עוזר להחיות את הפגוש
התקנתי פגוש ותפס ...
נותר לבצע את החיווט למוט הגרירה, ובכן, ולהחיות מחדש את רפידות הפגוש הצדדיות - החלק הפנימי נרקב ...
פגוש כוח אחורי וגרירה ב-NIVU ייצור והתאמה של פגושים כוח עבור
הפגושים ושיטות החיבור שלהם שונות עבור ה-Niva 4 × 4 הרגילים והאורבן.
הסרת הפגוש הקדמי בניווה רגילה
פגוש קדמי: 1 - פגוש; 2 - בורג הידוק; 3 - מחבר צינורי; 4 - חותם גומי; 5 - עין גרירה; 6 - צלחת צד מפלסטיק; 7 - מחזיק בטנה; 8 - כרית קדמית
הסר את לוחית ההגנה מתחת לגוף ואת מגן הבוץ.
בעזרת ראש "22", הברג את הבורג המאבטח את עינית הגרירה ואת מחבר הפגוש לאיבר הצד השמאלי הקדמי.
באופן דומה, נתק את עין הגרירה ומחבר הפגוש לאיבר הצד הימני.
רועד, משוך את מחברי הפגוש מתוך אטמי המחיצה.
… הסר את אטם הגומי מהחור באיבר הצלב התחתון.
פירוק הפגוש
הפגוש הקדמי והאחורי מפורקים באותו אופן - אנו מציגים זאת באמצעות הדוגמה של החזית.
כדי להסיר את המחבר...
... כבה את שני האומים עם ראש "13" ...
כדי להסיר את עיטור הפלסטיק בצד...
... השתמש במברג פיליפס כדי לשחרר את ארבעת הברגים הקשה...
כדי להסיר את רפידת הגומי...
... עם ראש "8", הברג את ארבעת האומים ...
כדי להסיר את תושבת המתכת...
... עם ראש "13", הברג את שני האומים, מחזיקים את הברגים עם מפתח ברגים באותו מימד, ...
אנו מרכיבים ומתקינים את הפגוש בסדר הפוך.
הסרת הפגוש הקדמי בשינוי הניבה אורבן
הפגוש במכוניות של ה-Niva Urban modification, עשוי מפלסטיק ABS, הוא פס דקורטיבי המחובר לקומת כוח צבועה עם מחברים צינוריים ואטמי גומי, בדומה לאדה הרגילה 4×4, רק חיבורי הצינור מעט ארוכים יותר. בנוסף, בצד שמאל יש חור לבריח וו גרירה, המכוסה בפקק דקורטיבי.
אלומת כוח (הפקש הוסר)
הפגוש מותקן על ארבעה ברגים "10". שניים לאלומת הכוח, שניים לפגושים הקדמיים.
שניים מהם ממוקמים בחזית, מאחורי לוחית הרישוי..
..ושניים בצדדים, מאחורי משטחי קשת הגלגלים הקדמיים
להשוואה. בהרכבת הרכב קודחים חורים בפגושים לאחר צביעת החלקים ומטופלים בתרכובת נגד קורוזיה. זה נובע מהמוזרויות של ייצור הגוף, שפותח במשך זמן רב.
החלטתי לסדר את המראה של המכונית שלי.
כך נראה הישבן לפני התיקון
בהתחלה רציתי לתת את זה לשירות לריתוך, אבל בסופו של דבר החלטתי לשלוט בעסק הזה בעצמי. לשם כך נרכשו מכונת ריתוך חצי אוטומטית מהפך FUBAG IRMIG 180 וחוט שטף של 1 ק"ג. (לא היה מספיק כסף לבלון גז). ואז הגיע יום שישי בערב - ואנחנו הולכים. שישי בערב - פירק הכל וחתך את לוח דלת תא המטען הישן.
עשיתי מחסה זמני מהגשם - עזרתי.
שבת - חותכים את שאריות הפאנל, ממלאים את החורים במגבר, מסירים את כל החלודה, מקדמים ומורחים את החללים הנסתרים במסטיק.
יום ראשון - גזרנו חלקים מהמארז של יחידת המערכת הישנה לאיטום חורים בין הפגוש האחורי לרצפת תא המטען, מתאימים ומרתכים אותם.
הכנס מכיסוי המארז של יחידת המערכת הישנה
לאחר מכן, אנו מתאימים את הלוח האחורי, מתקנים אותו באופן זמני עם ברגים הקשה עצמית וצורבים אותו. אני עדיין לא רתך, אבל נראה שזה מחזיק מעמד))).
ניקוי נוסף של ריתוכים, תחול וצביעה. לאחר התייבשות הצבע, טיפלתי בחללים הנסתרים במוביל מפחית ספריי. עד כה, משהו כזה, נותר להרכיב הכל ולהתקין את הטרמפ.
מוכן להרכבה, זווית שונה
התקינו פנסים, גומיות, אטמים, דשי בוץ ...
הבן הבכור עוזר להחיות את הפגוש
התקנתי פגוש ותפס ...
נותר לבצע את החיווט למוט הגרירה, ובכן, ולהחיות מחדש את רפידות הפגוש הצדדיות - החלק הפנימי נרקב ...
אתמול התחלתי לעבוד על המפלים. בהתחלה רציתי להשאיר חלק מהסף החיצוני והמחבר המקורי, אבל לאחר מכן
כוונון עשה זאת בעצמך של ה-Niva 2121 הוא באופן מסורתי תהליך פשוט יחסית למערך ה"קלאסיים". התוצאה היא יצירת שינויים בלעדיים לרכב השטח, אשר במראה, במאפיינים הפנימיים ובמאפיינים הטכניים אינם נחותים מדגמים זרים של מעמד הביניים. ניתן להפוך את כוונון רכב עשה זאת בעצמך לעסק רווחי, והניווה 2121 יהפוך למגרש אימונים ויאפשר לך לצבור את הידע והכישורים הדרושים.
בתחילה, ניבה 2121 נוצרה כרכב שטח רב-תכליתי שמרגיש נוח בשטח ובעיר. לכן, הגיוני שכוונון השטח של הניבה 2121 פופולרי במיוחד.
זאת בשל הפשטות היחסית שלו. כדי ליצור, ליתר דיוק, לשפר את התמונה של רכב שטח על מכונית, יש צורך להתקין:
גלגלים גדולים יותר עם גומי המיועדים לתנאי שטח קיצוניים. יש לזכור כי גומי בפרופיל נמוך אינו רלוונטי במקרה זה. כמו כן, יש לקחת בחשבון שהתקנה של דיסקים בקוטר גדול דורשת ביצועים מרשימים מבחינת מומנט. התעלמות מכלל זה תוביל לבלאי מוקדם של יחידת הכוח.
התקנת מרחיבי קשת על הניבה - לפתרון מספר בעיות בבת אחת: היפטר משפריצים של בוץ על הכנפיים והדלתות, הרחבת האפשרויות מבחינת בחירת קוטר הדיסקים, השלמה את הרכב הכוונון
ערכת חשמל. הוא מורכב מקנגוריאטניק רב עוצמה. קל להכין את זה בעצמך מצינורות. על הדלת האחורית מותקן מבנה שעליו מחובר הגלגל הרזרבי. זה ישמש גם כפונקציית הגנה. זה הכרחי להתקין כננת. זה יעזור לך בשטח ויעניק לרכב מראה אגרסיבי וגברי.
זה כל מה שאתה צריך כדי ליצור רכב המתמקד בספורט או בפעילויות חוצות. כוונון חיצוני כזה של ה-Niva 2121 משלב פונקציות אסתטיות ומעשיות. לכן המאמצים והמשאבים שהושקעו בה ישתלמו במהירות.
