תיקון פגוש עשה זאת בעצמך Lacetti

12. . ולהוציא ממנו את האלמנט סופג האנרגיה.

13. הסר את ארבעת האומים מכל צד של תושבת החיזוק של הפגוש הקדמי.

15. הברג את שני האומים, הסר בורג אחד והסר את תושבת המגבר.

אורז. 11.6. פגוש קדמי: 1 - לוחית מספר; 2 - פגוש קדמי; 3 - אלמנט סופג אנרגיה; 4 - מגבר פגוש; 5 - סוגר; 6 - ספוג גוף

16. הסר את תושבת החיזוק השני של הפגוש הקדמי באותו אופן.

17. התקן את כל החלקים שהוסרו בסדר הפוך להסרה.

כדי להסיר את הפגוש הקדמי (איור 11.6) מה-Daewoo Nubira III סדאן, בצע את הפעולות הבאות.

1. נתק את החוט מהמסוף השלילי של סוללת האחסון.

אורז. 11.7. נקודות חיבור של מגן בוץ קדמי

2. הסר את ארבעת ברגי ההרכבה והסר את מגן הבוץ השמאלי של הגלגל הקדמי (איור 11.7). הסר את מגן ההתזה של הגלגל הקדמי הימני באותו אופן.

אורז. 11.8. הסרת ציפוי קשת הגלגל הקדמי

3. הסר את שני הברגים, הברג אום הידוק אחד והסר את ציפוי הפגוש השמאלי הקדמי (איור 11.8). הסר באותו אופן את תוחם הפגוש בצד ימין.

4. הסר את הרדיאטור גריל (ראה "הסרה והתקנה של הרדיאטור גריל", עמוד 273).

אורז. 11.9. נקודות הרכבה של פנסים ראשיים

5. נתק את רפידות הרתמה מיחידת הפנסים הראשיים. הברג את שני ברגי ההידוק והסר את יחידת הפנס הראשי, באופן דומה הסר את יחידת הפנסים מהצד השני (איור 11.9).

אורז. 11.10. מיקום הברגים של הידוק הצד של הפגוש הקדמי

6. הברג את שני הברגים של הידוק הצד של הפגוש הקדמי בצד ימין ושמאל (איור 11.10).

אורז. 11.11. מיקום הברגים של ההידוק התחתון של הפגוש הקדמי

7. הסר את שני הברגים התחתונים המאבטחים את הפגוש הקדמי (איור 11.11).

אורז. 11.12. הסרת הפגוש הקדמי

שמונה. . והסר את הפגוש הקדמי (איור 11.12).

אורז. 11.13. הסרת חיזוק הפגוש הקדמי

9. הסר את שלושת ברגי ההרכבה והסר את חיזוק הפגוש הקדמי (איור 11.13).

10. התקן את כל החלקים שהוסרו בסדר הפוך של ההסרה.

בין אם מדובר במכונית סדאן, האצ'בק או סטיישן, הפגוש האחורי הוא לא רק חלק בלתי נפרד מהעיצוב של המכונית שלנו, הוא גם ממלא תפקיד קריטי בבטיחות המכונית שלנו: הפרט הזה הוא שמגן ומגן עלינו מפני התנגשויות. נזק חמור יותר. כתוצאה מכך, הוא מאבד במהירות את המראה המקורי שלו: מופיעים שריטות, שבבים, סדקים.

כיצד להסיר את הפגוש האחורי בשברולט לקטי

הצורך בפירוק עשוי להתעורר מסיבות שונות. יש צורך להסירו לצורך החלפה, תיקון, צביעה מחדש, התקנת חיישני חניה, ולא תמיד יש הזדמנות פיזית או כספית ללכת לסלון. במאמר זה, נבין כיצד לפרק באופן עצמאי, ולאחר מכן להתקין בחזרה, את הפגוש האחורי על שברולט Lacetti בכל צורה שהיא: בין אם זה מכונית סדאן, האצ'בק או סטיישן.

אתה יכול גם למצוא מידע כיצד להסיר את הפגוש הקדמי של Lacetti.

עצה חשובה: לפני תחילת הליך הפירוק, אנו ממליצים לך לכסות את פגושי הרכב במסקינטייפ בצומת עם הפגוש. אמצעי זה ימנע הופעת שריטות או שבבי צבע על הפגושים כתוצאה מפירוק.

תשומת הלב! אם אינך בטוח שההליך המתואר להלן בסמכותך, אנו ממליצים לפנות למוקד השירות או לבקש עזרה מאדם בעל ניסיון בנושאים אלו.

• כדי להגיע לכל המחברים, הסדאן שלנו צריכה להמריא מעט - אנחנו מסירים את הגלגלים האחוריים (לפי ההנחיות הרשמיות). המשימה שלנו היא להסיר את מגני הבוץ ולשחרר את הברגים מאחורי החיפוי.

שלב מס' 1 - הסר את הגלגלים, הסר את מגני הבוץ והברג את הברגים מאחורי החיפוי

• הסר את רירית תא המטען. אתה יכול פשוט לכופף אותו כדי להגיע לבריחים שאנחנו צריכים כדי לאבטח את החלק. אנו מבריגים את ברגי ההידוק.

שלב מס' 2 - הסר את רירית תא המטען. אנו מבריגים את ברגי ההידוק

• כמו כן, הפגוש האחורי שלנו נתמך על ידי ארבעה ברגים עם הקשה עצמית (ליד מסטיק האיטום, בורג אחד עם הקשה עצמית ליד כל אחד מהפנסים, שניים במרכז). אנחנו מכבים אותם עם מברג פיליפס.

• ההליך דומה לשברולט Lacetti סדאן, אבל במקרה זה, אם יש לך האצ'בק או סטיישן, אין צורך להסיר את הגלגלים האחוריים. הפער במקרה זה מאפשר להגיע לחיפוי ולבריחים שאנו צריכים.

שלב מספר 1 הברג את הברגים מתחת לקשתות הגלגלים

• באותו אופן כמו בהוראות הקודמות, הסר את מגני הבוץ והברג את הברגים מאחורי החיפוי.

שלב מספר 2 - הברג את הברגים שנמצאים מתחת לאחיית הפגוש

• תא המטען קצת שונה: כעת יש לו מעטה גלגלים. יש צורך להסיר את הבטנה שלו, הברגים שאנחנו צריכים כדי לפרק את החלק נמצאים ממש מתחתיו. הסר את החיפוי ושחרר את הברגים הללו.

שלב מספר 3 - הברג את הברגים בתא המטען

• אנו מכבים את הברגים עם הקשה עצמית ליד מסטיק האיטום, בדומה לפריט 3 בהוראות לחריץ.

שלב מס' 4 - הברג את הברגים לאורך מסטיק האיטום

• מוּכָן. באופן דומה, אנו מושכים את החלק לעבר עצמנו, ומשחררים אותו בבטחה מהחריצים ומהדקים. ההאצ'בק שלך מופשט.

זה לא משנה אם יש לך מכונית סדאן, סטיישן או האצ'בק, הקורה חסינת הזעזועים של המכונית שלך, ללא קשר לגורם הצורה, ניתנת להסרה באותו אופן: אתה רק צריך לפרוק את הברגים המחברים אותה ל- גוּף. היזהר: אל תשכח אותו בעת התקנתו מחדש ובשום מקרה לא תחליט לסרב להתקין אותו! הבר נגד זעזועים הוא החלק החשוב ביותר, שבלעדיו הפגוש האחורי לא יכול לשרת את מטרתו הטכנית.

זה משלים את הליך הפירוק. אנחנו יכולים להסיק בבטחה שעם הכלים והתאורה הטובה, זה ייקח לא יותר משעה (במיוחד אם יש לך האצ'בק ואין צורך להסיר את הגלגלים האחוריים). ההתקנה מתבצעת באותו אופן, בסדר הפוך. הרבה יותר נוח לבצע את ההליך הזה ביחד: קשה לאדם אחד להחזיק את החלק בו זמנית ולהדק את הברגים. לכן, אם יש לך הזדמנות להזמין מישהו לעוזרים שלך לשעה וחצי, הקפד להשתמש בה!

הסרה והתקנת הפגוש האחורי בעצמך תחסוך לך זמן וכסף משמעותיים בהשוואה לביצוע הליך זה בתא הנוסעים. עם זאת, אם אינך בטוח ביכולות שלך, אנו ממליצים לך לפנות למרכז שירות מיוחד.

אנו מבצעים את העבודה במהלך תיקון והחלפת הפגוש הקדמי, קורת פגוש סופג אנרגיה.
העבודה מוצגת על מכונית עם מרכב האצ'בק. הסר את מגני הבוץ של תא המנוע (ראה הסרת מגני הבוץ של תא המנוע) ואת גריל הרדיאטור (ראה הסרת מגן הרדיאטור). הסר את יחידת הפנסים הקדמיים (הסרת יחידת הפנסים) ואת כיסויי קשת הגלגלים (או נתק את החלקים הקדמיים שלהם - ראה הסרת כיסויי קשת הגלגלים הקדמיים). נתק את הרפידות של רתמת החיווט מפנסי הערפל (ראה הסרת פנסי הערפל).

באמצעות ראש "7" עם כבל מאריך, כבה את שני הברגים הניתנים להקשה עצמית לחיבור רירית הפגוש לפגוש הקדמי.

השתמש במברג פיליפס כדי להבריג את המחזיק של הבוכנה המהדק את רירית הפגוש הקדמי לתושבת עבור אלומת הפגוש סופגת האנרגיה.
אנו מבצעים פעולות דומות בצד השני של המכונית.

מהחלק התחתון של המכונית, השתמש במברג פיליפס כדי לשחרר את התפסים של ארבעת המכסים המאבטחים את רירית הפגוש אל קורת הפגוש סופגת האנרגיה.

בעזרת מברג פיליפס, הברג את התפסים של שתי הבוכנות המחברים את רירית הפגוש אל קורת הפגוש סופגת האנרגיה והסר את הבוכנות.

הסר את עיטור הפגוש יחד עם תוספת הקצף ופנסי הערפל.
אנו מסירים את פנסי הערפל (ראה.הסרת פנס הערפל).

נקודות חיבור של רירית הפגוש: 1 - לכנף; 2 - לאורה סופגת האנרגיה; 3 - לאניית הפגוש

ניתן להסיר את תוספת הקצף מהפגוש בחופשיות.

כדי להסיר את האלומה סופגת האנרגיה עם ראש "14", הברג את הבורג ושני האומים המאבטחים את תושבת הקורה לגוף.
אנו מבצעים פעולות דומות בצד השני של המכונית.

אנו מסירים את האלומה סופגת האנרגיה.
ניתן להסיר את מכסה הפגוש הקדמי יחד עם האלומה סופגת האנרגיה שלו.
לשם כך, נתק את בטנת הפגוש מהפגושים ומבטני קשת הגלגלים, נתק את האלומה סופגת האנרגיה מהגוף, ואל תסיר את המכסים המחברים את הציפוי לקורה.
אנו מתקינים את האלמנטים של הפגוש הקדמי בסדר הפוך ובודקים את אמינות החיבור שלו.

כך ייראו ידי הזהב של המאסטר;)

קליפר ורנייה הוא עדיין דבר שימושי))

לך לראות את ויטוס, איך הלכנו לדוג))))))))

נורמול התברר, זה יתאים לכפר!)))

"נטוצ'ניקוב" קיבל חבטה - ובצדק! הגיע הזמן לשכוח מהרשתות האלה, כמו חלום רע!

איזו מזרקה יש, זה למעשה פגוש חדש!

כפי שאנו משתמשים לפעמים במשפט בעבודה: כיתה ג' אינה נישואין.

באיזו שעה מוערכת העבודה.

חיוני, התבקשת להראות את הלחמת הפגוש מה-Daewoo Nexia. והראית את מאזדובסקי. זה חוסר הגנה!.

אני לא יודע לגבי כלב, אבל כשVitale עושה את זה, הוא מולחם את הפגוש :)))

האם הפגוש מבית Nexia יכול להתמוסס מיד לרצועות, על גבי אלקטרודות להלחמת פגושים אחרים? ויזרוק פחות :)))

תודה ויטל, אני רק צריך לשתות את העשרה, רציתי לראות איך זה נעשה נכון, תודה בכל זאת.

שלום שמה, מה שלום הרצפות? באותה שנה זה הציף את הרצפה, הוא מאובק מרוב אימה, חצי כבר נמחק (((אני חושב, תתגלגל או תתחרפן עם זכוכית נוזלית ומסמר עץ ותבשל רק בבוקר)

אַשׁרַאי! חיוני כמה עולה עבודה כזו?

למה היו 2 מהדקים? אם ועם 1 יהיו נורמות.

פגוש חדש עדיף, אבל באקלים שלך זה יעבוד)

שלום. ויטל, תגיד לי מה קוטר הזרבובית של מייבש שיער הלחמה?

כן, זה התברר nishtyak, במיוחד עבור חרא כזה! יצבע רק פצצה!

תודה. סרטון שימושי. ושאלה בנושא: האם ניתן להלחים מיכלי פלסטיק על רדיאטור אלומיניום. פרזול קטן לצינור מיכל ההרחבה התנתק. קצת, אבל גורם לך לקנות רדיאטור חדש. אולי אתה יכול לעשות משהו כזה?

ויטאלה, שוב כבוד גדול. ניסית את עצמך באמנות עכשווית? ראשית, למדתי איך להשתמש בדירה, עכשיו יש למאזדה פעולה פלסטית, יש צורך "לעורר" משהו יפה.

שום ויטליק לא עשה את הדבר הנכון))) אבל על חשבון 3 נקודות אתה טועה) כי מ-gov..na ו- sweetie gov. מטפלת) שהוא לא ילך לשום מקום!

חיוני, כשהכלב לא עושה תאנים, היא צובעת את הדוכן, בחיי, אבל יש עבודות שאתה עושה ונראה שזה לא בחינם, אבל יש מעט פליטה, אבל לעתים קרובות נתקלים לקוחות אסירי תודה.

כל הכבוד ויטליק. אבל האם לא זול יותר לקנות משומש שלם?

ובכן, תפגע בעצמך שהלחמת, אז השלל יתיישב בקחובקה, ואם הבעלים קנה אחד חדש, אז איזה סיני ייקח את השלל.

לפני 12 שנים השארתי מאה שם גם עסקתי בעבודה כזו. זה אווירובטיקה ויטליק! ולא כל 3. והמדפים האלה. תן לקוריש שלך ליילל! זה העבודה שלו על חוזק ההלחמה! במשך 7 שנות עבודה הם ניסו הרבה דברים, והוכיחו את עצמם היטב, להלחמת חיבורים ללא רווחים, נזרקו לדלי מיוחד מצתים SPRINGS (למשל ממציתים) למאה! בהצלחה וטוב!

הפגוש הזה עכשיו יקר יותר מאשר חדש - בלעדי ומיוצר בעבודת יד!

כן, זה בטוח אם מטוס העגינה לא יוחזק, זה מתוכנן מאוחר יותר

פגוש לרכב הוא חלק חשוב המגן על כל הגוף בעת נזקים שונים. זה עובד בעיקר במהירויות נמוכות על ידי ספיגת כוח הפגיעה. הרכיבים הראשונים מסוג זה הופיעו בתחילת המאה ה-20. הם נעשו על מנת להרחיק מכוניות אחת מהשנייה, אם הנהגים החנו אותן בקרבת מקום והפריעו לתנועה החופשית ברחוב.זה הזכיר קצת גרר, רק שהעבריין לא לקח אז לשום מקום, אלא נשאר בצד. במלחמת העולם הראשונה שימש הפגוש כאלמנט ריכוך בהתנגשות עם מכונית אחרת. הדבר נבע מחוסר יכולתם של הנהגים לעקוב בשיירה. כדי לשפר את בלימת הזעזועים הוצבו עליו קפיצים גדולים מיוחדים, והם נקראו חוצץ.

פגושים מודרניים מורכבים בעיקר מגוף פלסטיק ומחוזקים עם קורות מבפנים. פלדה, פלסטיק עמיד, אלומיניום, פיברגלס משמשים כמילוי הפגוש.

כדי להפחית פגיעה אפשרית, הוא מלא בפוליפרופילן מורחב ומבנה דומה אחר מבפנים. כדי להכיל את הפגיעה ביעילות, חייב להיות רווח מסוים בין קורת החיזוק למשטח המשותף.

שברולט Lacetti הופיעה בשוק הרכב עוד בשנת 2004 והכריזה על עצמה מיד עם ביצועים מצוינים ושירות ללא טרחה. הוא מצויד במערכת בטיחות גוף פסיבית.

גם הפגוש האחורי וגם הקדמי עשויים מפלסטיק. ערכת הצבעים שלהם, על פי תקני היצרן, עשויה להתאים לצבע המקורי של מוצר ההובלה כולו.

אפשר להקל על תהליך התיקון למומחים באופן אישי, במקביל להכיר טוב יותר את הסדאן, הציוד והתכונות שלו. ניתן להסיר בקלות את הפגוש האחורי ללא סיוע.

הפעולה בדגם Lacetti עם מרכב מסוג האצ'בק תתבצע ללא קושי, אם תפרק הכל נקודה אחר נקודה:

1. ראשית, בורג אחד עם הקשה עצמית מוסר בתחתית, ואז ארבעה אינם מסובבים על הלוח של מגן הפגוש האחורי.
2. מגן הבוץ מוסר. יש להסיר אותו בזהירות מחלק אחר של מכונית הסדאן.
3. ריפוד תא המטען השמאלי והימני מוסר.
4. עם מברג דמוי צלב, ארבעה ברגים עם הקשה עצמית אינם מסובבים מחיבור רירית הפגוש לשברולט.
5. האומים והברגים הרבים שמחזיקים את הפגוש הפגום של הסדאן לגוף הראשי, הצד הימני של תא המטען, משוחררים.
6. אותם הליכים פשוטים מתבצעים בצד הנגדי של השברולט המתוקנת.
7. הברגים של תושבת הפגוש מוברגים מאותו צד.
8. אותם חלקי חילוף בצד שמאל של המכונית מנותקים.

לאט ובזהירות רבה, כדי לא לשרוט את המבנה, מפרקים את הפגוש של Lacetti Sedan.

הסרת הפגוש האחורי משברולט לא תארך זמן רב כל עוד המשטח אינו פגום מדי ואין צורך להיפטר ממנו. למרבה הצער, קורה שחלקו האחורי של הסדאן שבור מאוד, והוא מופרד בציוד מיוחד. עם תוצאה זו, לא סביר שיהיה ניתן לשחזר הכל בעצמך. נצטרך להחליף לחלוטין את המרכיב החשוב הזה של סוס הברזל.

הכרת העקרונות של הרכבת הפגוש של Lacetti, אתה יכול להחזיר אותו בביטחון. אתה רק צריך להתקין את כל האלמנטים הנשלפים בסדר הפוך. אל תשכח לבדוק את איכות החיבור לרכב. בכל מקרה של תקלות, עדיין יש לפנות למרכז תיקונים מקצועי.