בפירוט: עשה זאת בעצמך תיקון פגוש פריימר מרק הלחמה מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
שלום קוראים יקרים!
בואו נדבר על הטכנולוגיה של מילוי וצביעת פגושים מפלסטיק לרכב.
פגושים מפלסטיק לרכב דורשים חומרים מיוחדים השונים מאלה המשמשים לתיקון לוחות מתכת.
פגושים מפלסטיק הם גמישים ונוטים יותר לרטט. לכן גם מילוי הפגוש חייב להיות גמיש. השימוש בחומר מילוי שאינו מיועד לתיקון פגושים עלול לגרום לסדקים נוספים.
אז באיזה מרק כדאי להשתמש? לכל יצרן שפכטל יש שפכטל מיוחד לפגושים. למשל, מ-Novol זה Bamper Fix. לחלק מהיצרנים יש כעת מרק סיבי פחמן (שחור). הוא מיועד לא רק לתיקון גוף, אלא יכול לשמש גם לטייח פלסטיק. זה עמיד ואלסטי בו זמנית.
אבהיר שוב שהמרק לתיקון פגושים צריך להיות לא רק חזק (למשל כמרק עם פיברגלס), אלא גם אלסטי.
ערכות מחצלת פיברגלס ואפוקסי אינן מומלצות לתיקון פגושי פלסטיק. אותו הדבר ניתן לומר על מרק פיברגלס.
באינטרנט, אתה עדיין יכול למצוא סרטונים המראים כיצד לתקן פגוש פלסטיק עם ערכת שרף עם מחצלת פיברגלס. זאת בניגוד לכל הטכנולוגיות לתיקון נכון של פגושים מפלסטיק. בהחלט ייתכן שתיקון כזה יימשך זמן מה, אבל בהשפעה הקטנה ביותר הוא בוודאי ייסדק.
סרטון (לחץ להפעלה).
תיקון פגוש נכון צריך לכלול חימום ויישור האזורים המעוותים, ואיטום הסדקים במייבשי שיער מיוחדים ומוטות מילוי העשויים מאותו חומר כמו הפגוש המתוקן (ראה מאמר "תיקון פגושים מפלסטיק"). יתר על כן, כפי שתואר לעיל, מרקמים אלסטיים מיוחדים מוחלים.
העיקרון הוא שאם אתה צריך לצבוע פגוש פלסטיק חדש ולא מכוסה, תחילה עליך לפרוש אותו עם פריימר מיוחד לפגושי פלסטיק. כדי לעשות זאת, אתה רק צריך degrease את הפגוש, אין צורך לטחון את הפלסטיק, אבל זה לא יזיק (ראה פרטים נוספים כאן). לאחר היסוד, המתן 5 עד 20 דקות והניח את הצבע. כמו כן, לפני מריחת פריימר מילוי אקרילי על אזור התיקון עם אזורים של פלסטיק "חשוף", יש צורך לקדם עם פריימר פלסטי מיוחד (ראה תמונה).
הפריימר הפלסטי המיוחד הוא מרכיב אחד ואינו מצריך דילול עם מקשה. הוא נמכר בשתי גרסאות: לריסוס באקדח ריסוס ובפחית ריסוס. זה לא דורש שיוף.
חלק מהפגושים החדשים נמכרים עם פריימר אפור צבוע מראש. יש לטפל בפגושים כאלה בנייר שיוף עדין או סרט דבק אפור ולצבוע אותם מיד.
אם ברצונך לשטח פגוש מתוקן המכיל אזורים של פלסטיק "חשוף" עם פריימר מילוי אקרילי, אתה צריך גם לקדם את הפלסטיק החשוף עם פריימר מיוחד לפלסטיק, ולאחר מכן, לאחר זמן מה (עדיף לבדוק את ההוראות) , התחל אותו עם פריימר אקרילי. ... לאחר התקשות יש להכין את הפריימר האקרילי לצביעה על ידי שחיקה בחומר שוחק דק, להסיר שומנים ולצבוע.
רוב פגושי הרכב המודרניים עשויים מפוליפרופילן (PP). לפלסטיק הזה יש אנרגיית שטח נמוכה, שאינה טובה במיוחד לצביעה. מדד זה משפיע על האופן שבו הצבע יזרום והיצמדות לחלק. הפריימר הפלסטי פועל ברמה הכימית ומגביר את היצמדות הצבע לפגוש. אם פגוש הפלסטיק ה"חשוף" אינו דרוך עם פריימר מיוחד, הצבע לא יחזיק מעמד זמן רב ואמין. אולי שמתם לב למכוניות שעליהן צבע מהפגושים יתקלף בגושים. לרוב מדובר בנהגי מוניות שחוסכים בתיקונים ופונים לבעלי מלאכה לא מיומנים. זה בדיוק המקרה כאשר לא נעשה שימוש בפריימר מיוחד לפני צביעת הפגוש. אתה יכול גם לקרוא את המאמר על "הכנת פגוש חדש לצביעה". הוא מתאר בפירוט את דקויות ההכנה, המאפשרות למנוע את התרחשותן של בעיות במהלך הצביעה ותפעול נוסף.
אם הפגוש צבוע במפעל, אז כאשר צובעים אותו מחדש בצבע אחר, אתה צריך להפוך את הצבע הישן למט עם חומר שוחק עדין, מסיר שומנים וצבע. במקרה זה, תחול אינו הכרחי. יש להדוף עם פריימר מילוי רק בנוכחות פגמים קלים.
בעבר, תוספים מיוחדים היו פופולריים כדי להגביר את האלסטיות של הצבע. אחד החסרונות של תוספים כאלה הוא שהם משפיעים על גוון הצבע. עכשיו לרוב הם משתמשים באותו צבע כמו לצביעת הגוף, אבל פגוש הפלסטיק הוא דרוך מראש עם פריימר מיוחד, אשר תואר לעיל, אשר מגביר את ההידבקות לפלסטיק. עם זאת, גוון הצבע על הפגושים עשוי להיות שונה מהגוף. זה בולט במיוחד על צבעים בהירים עם אפקט מתכתי. על הסיבות לפער הזה תוכלו לקרוא במאמר אחר על ההבדל בין צבע הפגוש לצבע הגוף.
פול הרכיב את מקלארן F1 במו ידיו מאפס
היום נדבר על איך להתנהל תיקון עשה זאת בעצמך של פגושים מפלסטיק (גם פגושים קדמיים וגם אחוריים). הרי במוקדם או במאוחר נסיעה ברכב ברחובות העיר, כבישים משובשים ו"פקקים" תעשה את העבודה ואתה תקבל חלק מהנזק לפגוש הרכב. באופן עקרוני, זה מה שצריך כדי לרכך מכה או פגיעה בכל מכשול. אבל תיקון וצביעה של הפגוש יכול להיות אמצעים מאולצים כאשר גילו עולה על כל התנאים. בגדול, תיקון פגוש עשה זאת בעצמך התהליך לא מסובך! מורכב מארבעה הליכים פשוטים.
ציור פגוש עשה זאת בעצמך - הליך די פשוט, שלמעשה אינו שונה מצביעת הגוף. אתה רק צריך להבין את הטכנולוגיה.
נסתכל על איך לצבוע פגוש פלסטיק.
כדאי לדעת שיש 2 סוגי צביעת פגוש – מלא ומקומי. ההבדל ביניהם הוא רק בשטח ובכמות החומרים בהם נעשה שימוש. צביעה מקומית אינה מצריכה פירוק.
אילו חומרים וציוד עשויים להזדקק?
הכלי העיקרי הוא מלטשת מסלולית. בהיעדרו, הוא מוחלף בקלות במקדחה חשמלית עם קבצים מצורפים.
מתאם "סנדוויץ'" או קצף יעזור לחבר את סוליית המכונה לדיסק השוחקים.
מלחם ונייר זכוכית. שימו לב שהמלחם חייב להיות בעל עוצמה טובה במקרה שאתם צריכים לרתך סדקים, למשל.
ממס או רוח לבנה.
שפכטל, צבע, פריימר ולכה.
בתיקון פגוש בבית לא תמיד אפשר להשתמש במלטשת, אפשר לקחת נייר זכוכית.
אל תשכח על אמצעי זהירות כאשר תיקון פגושים מפלסטיק... קנה מסכה או מכונת הנשמה שיהיו שימושיים בעבודה עם אקדח ריסוס.
ועכשיו נדבר על איך להכין מכונית פָּגוֹשׁ לציור.
ראשית יש לשטוף היטב את המשטח ולנסות להסיר כתמי זפת ושומן. השתמש בכימיקלים מיוחדים לניקוי פגוש הפלסטיק.
לאחר מכן טפל את פני השטח עם דק או לבן רוח.
השלב הבא הוא ניקוי המשטח עם חפץ חד. עליך להסיר כל חתיכות רופפות של צבע ישן.
בבית אתה יכול להלחם או להדביק את הפגוש. אבל עדיף להלחים תפר!
טחינת פלסטיק פָּגוֹשׁ
הכן את פגוש הפלסטיק לעבודה נוספת באמצעות מלטשת עם דיסק מס' 240.
עשו הכל בזהירות, במיוחד נקו והחליקו את הפינות וכמובן הצ'יפס. היכן שלא ניתן יהיה ללכת עם מכונת כתיבה, עבודה ביד, כך תקבל את התוצאה הטובה ביותר. העיקר להשתמש בעור גס - p120. שיוף את התפר בזהירות.
מראה הפגוש לאחר השחזה.
בסיום, נשף אוויר על פני השטח של הפגוש האוטומטי. שימו לב שאם אתם מוצאים סדק לאחר מכן, יש לתקן אותו מיד משני הצדדים בעזרת מלחם.
