ביתתַקצִיבתיקון משאבת דלק יונדאי גטס עשה זאת בעצמך
תיקון משאבת דלק יונדאי גטס עשה זאת בעצמך
בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך משאבת דלק יונדאי גטס מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
OleUsa
מומחה מועדון רוכב על: יונדאי גץ אצלנו מה-25.10.10 סך הפוסטים: 5978
אם החלטתם שבאמת יש לכם בעיה עם הטבעות של משאבת הדלק, בואו ננסה להבין למה זה קורה ואיך להתמודד עם זה.
ניתן לשים לב כי ל-Getz הפור-סטיילינג אין בעיות בהשקה. ההבדל בעיצוב של משאבות הבנזין המחודשות והדורסטילינג נראה בתמונה. במשאבת הדלק ristayleng, היצרן הוסיף טבעת איטום נוספת. כפי שהראה בפועל, הוא הרגיש ביותר לעיוותים.
מדוע זה קורה ניתן לראות בתמונה הבאה.
משאבת הדלק מחוברת עם החלק העליון למיכל הדלק, והחלק התחתון, מוקף באדום, כבד, כאשר המכונית בתנועה, משתלשל במיכל הדלק על שני תפסים קבועים המשמשים כמעין ציר. כל העומס מהנדנדות האלה נופל על הטבעת העליונה. מכיוון שהחצאית של חיבור צינור הענף עדינה מאוד,
מסתבר שהטבעת הזו נמצאת כל הזמן בחיכוך ובסופו של דבר הופכת כזו
מימין טבעת מעוותת, משמאל רגילה.
כדי לפתור בעיה זו, הבעלים המאושרים של הגץ המחודש מסיעים אותם לשירות ובאחריות מחליפים את טבעות ה-O לטבעות מהחרירים של הדגם העשירי של ה-Zhiguli (משמאל בתמונה למעלה). עשר הטבעות אכן מחזיקות זמן מה, ואז, עקב חיכוך, הן נכשלות שוב.
כתוצאה מכך, החלפת הטבעות הופכת לתחזוקה שוטפת, או סיוט גצובודוב, לפני מזג האוויר הקר.
כדי לתקן את הטעות הקונסטרוקטיבית המעצבנת הזו, אני מציע, יחד עם החלפת הרינגלט הרע, לחזק את חצאית צינור הענף עם מהדק ניילון.
סרטון (לחץ להפעלה).
זה יאפשר לך לתקן את החצאית העדינה של הצינור, ולשכוח מהבעיה של החלפת הטבעות.
ולסיום, כמה מילים על הטבעות עצמן.
למעשה, אתה יכול לשנות רק טבעת עליונה אחת. הטבעות הנכנסות למסנן הדלק בשל היותו ניילון אינן מעוותות (עיצוב פרה-סטיילינג), אך הטבעת היחידה של הצינור אינה נכנסת למסנן והיא במגע רק עם פלסטיק "קשיח". גם את זה צריך לשנות.
אנשי שירות, גם כאשר מחליפים אותם במסגרת אחריות, מציעים לעתים קרובות לקנות טבעות בעצמם. טבעות O מהדגם העשירי של חרירי לאדה הם שחור, חום ושחור מצופים בגרפיט. במקרה שלנו, רק האפשרות השלישית מתאימה - שחור עם ציפוי גרפיט. החומים אינם עמידים בגזים, הם מתנפחים ביום אחד, אבל השחורים הם רק קצת יותר גדולים בגודלם ואינם מספקים אטימות נאותה של מערכת הדלק.
זה קרה, אבל על הכביש, הרחק מהמרכז האזורי, הגשקה נעצרה בתנועה ולא רצתה להתחיל. - המתנע הסתובב בזריזות רבה -בעת הזרקת בנזין 3-5 סמ"ק למערכת יניקת האוויר (אחרי מסנן האוויר) = החיה את המנוע למשך 1-3 שניות = אומר שהסיבה היא באספקת בנזין. לאחר בדיקות שיטתיות = קיצור של ממסר משאבת הדלק, ובדיקת הספק במחבר מיכל הדלק = היה קיים. נשפטת משאבת הדלק תוך 30 דקות הכל הוצא מהמיכל ופורק. צלצול הטלפון לא בישר טובות. הבטיח על פי ההזמנה 2-3 ימים והמחיר מ 3 עד 5 ספוט. ולחתוך 180 ק"מ למרכז האזורי. הייתה אפשרות נוספת לאוטו-אנג'לים - תיקונים דחופים בכביש (בהתחשב בכביש, חלקי חילוף, עבודה = 17 אלף התבקשו). יכול לבקש חצי לימון באותה הצלחה.
הוחלט ללכת ולצפות במשהו מהמותגים שלנו בחנות פרודורוז'ני הקרובה, אגב, זה יצא טוב מאוד.
להסיר מנוע בכיס, למצוא משהו כזה = הרבה יותר קל.
עבור 1300 רובל נרכש מנוע משאבת בנזין של החברה BOSCH 0580 453 453 - עבור אגנים (8.9, 11, viburnum, קודמת), ו-Accent כולל לחץ 3.5 בר - זה חדשות טובות. המראה, הממדים, קוטר החרירים והמחבר הם כולם 1:1 על מנועי WINNS - שקע מצולע והם זולים ב-400 רובל.
פירוק, הסרה, החלפת מסנן דלק יונדאי גטס
החלפת טבעות משאבת דלק של גץ
יונדאי גטס - לא יתניע
החלפת מסנן דלק ורשת יונדאי גטס
# 7. החלפת מסנן דלק של יונדאי גטס
זהירות זיוף! משאבת בנזין BOSCH.מאפיינים בולטים
הסיבה מדוע רנו לוגאן, סנדרו, לארגוס, לוגאן 2 חלק 2 לא מתחילים
התנעה ישירה של משאבת הדלק
הסר את משאבת הדלק (ראה סעיף קטן 10.10.3.).
לפני פירוק המשאבה, בדוק את אטימות השסתומים שלה. כדי לעשות זאת, נער את ידית ההנעה הידנית של משאבת הדלק, סגור לסירוגין את אביזרי היניקה והפריקה (בתמונה) באצבעך. יש ליצור ואקום בשסתום היניקה, ולחץ בשסתום הפריקה. (ראה סעיף קטן 10.10.2, פעולה 4).
1. הברג את בורג ההידוק ו.
2. ... להסיר את תושבת המוט.
3. הסר את המוט של ידית צריכת הדלק הידנית על ידי משיכתו החוצה מהחור במנוף.
10. ... לפרק את מכלול הדיאפרגמה. הרכיבו את מכלול הדיאפרגמה עם דיאפרגמות חדשות בסדר הפוך של הפירוק.
11. הברג את אום ההידוק ו.
12. ... הסר את המכסה העליון של המשאבה.
13. החלף מסננת קרועה או מעוותת.
14. אם חיבור היניקה או הלחץ רופפים במארז המשאבה, החלף את המעטפת.
15. החלף חלקי גוף סדוקים או סדוקים.
16. שסתומי משאבה חייבים להיות נקיים מהתקפים ואטימות. החלף את המכסה התחתון של המשאבה בשסתומים פגומים או בשסתומים בלבד. כדי להחליף את השסתום.
17. ... לחץ אותו החוצה, לאחר הסרת האגרוף. לאחר לחיצה פנימה של השסתום החדש, סגור את המושב שלו בשלושה מקומות.
18. יש לשטוף עם בנזין ולפוצץ את כל החלקים באוויר דחוס. הרכיבו את משאבת הדלק בסדר הפוך של ההסרה. למרווח הדיאפרגמה יש חורים לניקוז דלק במקרה של נזק לסרעפת. בעת ההרכבה, התקן את מכלול הדיאפרגמה כך שהחורים על האטם שלו ממוקמים רחוק ככל האפשר מצינור הפליטה של משתיק קול.
אוסף שלם של דיאגרמות חיווט צבעוניות עבור יונדאי גטס 2002-2011 כל המעגלים החשמליים של המכונה ניתנים להורדה בחינם מהאתר שלנו בתמונות ברזולוציה גבוהה באיכות מעולה. כמו כן, המיקום של תיבת הנתיכים מובא כאן ונתונים שלהם - על מה כל אחד מהם אחראי. בתחילה, אנו נותנים מעט היסטוריה ותיאור של המאפיינים הטכניים של דגם זה.
יונדאי גטס נמצאת בבעלות חברת רכב דרום קוריאנית שהראתה את המכונית התת-קומפקטית לעולם בתחילת 2002 ומאז נשלחה לייצור ולמכירות בקנה מידה מלא ברחבי העולם. במדינות מסוימות, יש לזה שם אחר, למשל:
יונדאי קליק - צפון קוריאה;
דודג' בריזה - ונצואלה (צפון דרום אמריקה);
אינוקום גץ ממלזיה
יונדאי TB - יפן
יונדאי גץ פריים - הודו
בשנת 2005 עברה המכונית רסטייל משמעותי, ומנוע ה-1.3 ליטר הוחלף ב-1.4 ליטר, בסופו של דבר התברר ליונדאי גטס II. שינויים בוצעו לא רק במרכב (פנסים קדמיים ואחוריים, פגוש, גריל, מערכת פליטה, מסגרת מנוע), אלא גם בפנים (עיצוב גלגל ההגה, לוח המחוונים והקונסולה המרכזית, רכיב חשמלי). אם הדור השני של "גטס" (אם אפשר לקרוא לזה כך) היה מרוצה ממראה מעט שונה (בנוסף נוספה ערכת צבעים חדשה של עיטור פנים ובלמי דיסק אחוריים), אז האבזור הבסיסי ואיכות החומרים שמהם היה הפנים עשוי - לא. יונדאי גטס 2 רכשה פלסטיק זול ואיכותי יותר עם ריפוד מושבים.
יונדאי גטס יוצרה עם מנועי בנזין, אך אפשרות דיזל אחת הייתה זמינה לאירופה (לא נשקול זאת במדריך לציוד חשמלי זה), כל יחידות הכוח הן 4 צילינדרים:
נפח המנוע המדויק הוא 1086 סמ"ק;
שסתומים - 12;
הספק מרבי - 66 כ"ס, 48.5 קילוואט, 5500 סל"ד;
מהירות מרבית - 154 קמ"ש;
תיבת הילוכים - 5 הילוכים הילוכים ידניים;
תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש - 15.6 שניות;
צריכת דלק ל-100 קמ"ש (עיר / כביש מהיר / מחזור משולב), ליטר - 6.9 / 4.7 / 5.5;
14. תרשים חשמל של יונדאי גטס - חיבורי אימובילייזר ומערכת שמע:
15. מתגים למראות צד ובקרת טווח פנסים:
16. יחידת בקרה אלקטרונית של מערכת אבטחת הרכב (עיכוב זמן ואזעקה):
17. תרשים של מכשירי יונדאי גטס ללא מחשב על סיפון:
כל רכב דורש מעת לעת החלפה של חומרים מתכלים שונים. לשם כך, אתה יכול לפנות למרכז השירות או לבצע את כל העבודה בעצמך. זה לא קשה לבצע את ההליך בעצמך. כל מה שצריך לדעת זה את מיקום הרכיבים במהלך ההרכבה הסופית.
אין ספק, לעבודה כזו יש ניואנסים רבים. ויש לקחת אותם בחשבון מיד לפני הניתוח. לדוגמה:
מסנן הדלק הוא אחד ממרכיבי המסנן החשובים ביותר במערכת הדלק.הוא נועד ללכוד פסולת, חלודה וחלקיקי לכלוך בדלק. ברוב המקרים הוא מצויד במחסניות מסנן נייר מיוחדות. מסנני דלק מותקנים כעת כמעט בכל מנועי הרכב המודרניים.
כי מכוניות כמו יונדאי גטס רגישות במיוחד לאיכות הדלק. דלק מסונן בצורה גרועה יכול להכיל כמה סוגים של זיהומים ומזהמים. למשל, זה יכול להיות חלקיקי צבע שנכנסו למיכל הדלק בתהליך התדלוק, או חלודה שנוצרה במיכל הפלדה מעודף לחות. אם חומרים כאלה ייכנסו לעתים קרובות למערכת הדלק, אז לא ניתן יהיה לעשות בלי תקלות רציניות. הצעד הראשון הוא לשבור את משאבת הדלק והמזרקים.
בנוסף, בעת שימוש במסנני דלק, עוצמת המנוע עולה. אחרי הכל, כידוע, ככל שפחות לכלוך בדלק, תהליך הבעירה עצמו טוב יותר.
החלפת מסנן הדלק של יונדאי גטס צריכה להיעשות במרווחי זמן קבועים. ברוב המקרים, עדיף פשוט להחליף את המסנן הישן בחדש. אבל כמה אשפים יודעים כיצד ניתן לנקות אותם ולהתקין אותם מחדש. עם זאת, כדאי לפנות לכך רק במקרים קיצוניים. אם המסנן לא יוחלף בזמן, זה יוביל לסתימה, מה שאומר שזרימת האוויר לא תיכנס פנימה והמנוע יעבוד הרבה יותר גרוע.
ראשית, שחרר את הלחץ בקו הדלק כדי לא להתיז את הפנים בבנזין:
קפל את המושבים האחוריים והרם את הכרית האחורית. לאחר מכן הסר את כיסוי הרצפה והברג את המכסה מהצוהר.
מתחת למכסה תראו פאנל פלסטיק המשמש כמקום מבודד ובטוח, אז מלאו את החלל באיטום. חומר האיטום נחתך בשכבה אחידה ודקה. עם סכין מסביב לכל היקף החלק.
הוצא את מכלול המשאבה המלא. במקביל, נתק את כל הרפידות והצינורות ממכסה הפלסטיק.
תהליך הפירוק הושלם. עכשיו אתה יכול להתחיל לפרק את החלק עצמו:
השתמש במברגים שונים כדי להעיף את שלושת הקליפים.
הסר את פטמת הניקוז בעזרת מברג שטוח.
הסר את המכסה התחתון. הברג את מסנן הרשת על ידי סיבובו 45 מעלות.
שחרר את 2 המחברים מתחת לכיסוי.
שחררו את "אוזני" הפלסטיק שמחזיקות את המכסה העליון.
נתק את חיישן הדלק.
נתק את מגע ESD.
הסר את המשאבה עם כל החוטים, הזז את האיחוד מווסת הלחץ.
כעת ניתן להסיר את מסנן הדלק הישן של יונדאי גטס ולהתקין חדש ברצף בו פורק המנגנון.
החלפת מסנן הדלק של יונדאי גטס היא רגע חשוב ביותר בשירות לרכב, שכן ליחידה זו יש תפקיד חשוב למדי בתפעול יחידת הכוח של הרכב. בזכות אלמנט ניקוי הדלק לא נכנסים למנוע כל מיני לכלוך, אבק, חול, עיבוי וכו'.לכלוך זה יכול להיכנס למיכל הדלק בזמן התדלוק, ויכול להיות גם בדלק לא איכותי. כדי שזה לא יקרה, צריך להחליף את שואב הדלק בזמן, לפי ההוראות המצורפות לרכב. זוהי הדרך היחידה להבטיח פעולה יציבה של המנוע ולהאריך את חיי השירות שלו.
יצרני הרכב יונדאי גטס ממליצים להחליף את המסנן והרשת כל 50 אלף קילומטרים. אבל התקופה הזו היא יחסית. לדוגמה, תקופה זו קצרה יותר ביחידות כוח דיזל. כך גם תנאי הפעלת המכונית ואיכות הדלק שנשפך לתוכה משפיעים על תקופת ההחלפה. אם הדלק מזוהם מאוד, אז, באופן טבעי, מחסום המסנן יהפוך לבלתי שמיש הרבה קודם לכן.
סימן שהגיע הזמן להחלפת מסנן הדלק עשוי להיות המכונית מתנודדת במהירויות גבוהות, שבהמשך מתחילות להיות מורגשות גם בנסיעה איטית.
כאשר בוחרים מסנן, חשוב מאוד לקבוע את סוגו, שכן הם שונים מאוד עבור מנועי בנזין ודיזל, והם גם מיוצרים על ידי חברות שונות.
תהליך ההחלפה פשוט - חשוב רק להיצמד להמלצות הניתנות במאמר זה ולעקוב אחר הכל באותו רצף.
פתח משאבה של יונדאי גטס
מושכים את הצוהר, פותחים אותו.
אנו מנתקים את הצינורות והחוטים המחוברים ליחידה. רצוי לעטוף אותם במשהו, כדי שלא יקבלו חפצים או פסולת של צד שלישי.
נגב את החלל מסביב לבלוק עם סמרטוט ומברשת.
לאחר מכן, עליך לשחרר את הברגים.
אנחנו מוציאים את הבלוק ולהמשך עבודה מעבירים אותו למקום נוח ונקי.
יונדאי גטס מודול דלק
אנחנו מוציאים מהאריזה ומכינים את מסנן הדלק ואת מסנן הרשת.
אלמנטי סינון יונדאי גטס באריזה
אנו מסירים את הכיסוי מלמעלה, הוא צריך להיכנע בחופשיות ללא מאמץ (הוא מאובטח באופן מסורתי עם שני תפסים).
אנחנו מפרקים שני מסננים.
מארז מפורק
אנו מסירים את מכשיר ויסות הלחץ, ולאחר מכן את מחוון הרמה.
מכשירים שהופסקו
יש צורך להסיר את האטמים מאלמנט המסנן הישן ולבדוק אותם בקפידה. אם הם במצב טוב, אז אתה יכול לשים אותם על אחד חדש, אם לא, אז אתה חייב לרכוש בדיוק את אותם אלה.
הרכבה הפוכה
מכניס את הכל בסדר הפוך.
לאחר הידוק האגוזים, עליך להמתין כרבע שעה.
לאחר מכן, נתחיל את המנוע.
זה משלים את הליך החלפת המסנן.
באופן עקרוני, אין שום דבר מסובך, אבל זה יחסוך לך זמן וכמה אלפי רובל. אם עדיין יש לך שאלות, צפה בסרטון.
סרטון זה מפרט ומראה את תהליך החלפת שואב דלק ביונדאי גטס.
החלפת מסנן תא הנוסעים ביונדאי גטס
איך מחליפים רצועת טיימינג ליונדאי גטס?
החלפת שמן בתיבה אוטומטית יונדאי גטס
שמי יורי הבעיה היא כנראה במשאבת הדלק, או בניקוי ה-FTO הרכב נתקע, תגיד לי כמה יעלו המשאבה וה-FTO.. גוץ 2008 1.4 ל'....תודה..
שלום לכולם. בואו נחליף את מסנן הדלק ביונדאי גטס 1.6 בנזין. אני ממליץ לך להחליף את המסנן, כמו גם את הרשת הגסה.
מאמר רשת גסה: 31090-17000
מסנן דלק מספר חלק: 31112-1C100
1. נתחיל בקיפול המושבים האחוריים. אנו מקפלים את משענת הגב ומרימים את הכרית התחתונה בידית ומסירים אותה.
2. אנחנו מוציאים ארבעה אטבי פלסטיק שמהדקים את הדק שסוגר את הגישה למשאבת הדלק. לאחר הסרת הקליפים, הסר את הגזרה.
3. הסר את מגף הגומי של משאבת הדלק. אם המסנן מעולם לא הוחלף, הוא מודבק לגומי דביק.
4. נתק את תקע החשמל של משאבת הדלק.
5. הרם את תפס השמירה של צינור הדלק וסחט את תפסי הצינור משני הצדדים והסר.
היזהר, כאשר אתה מוציא את הצינור, בנזין עלול להתיז, במיוחד אם זה עתה הגעת ומיד התחלת לפרק.
6. הסר את צינור החזרת הדלק של הבנזין. אנחנו לוחצים את המהדק עם צבת ומהדקים את הצינור.
7. הברג את כל ברגי ההרכבה של משאבת הדלק עם ראש של שמונה.
בעת הסרתו, אל תפגע בצוף הדלק, והמתן גם עד שהדלק יתנקז מהמסנן הגס.
9. הסר את החלק העליון של משאבת הדלק.
אנחנו פותחים את התפסים לצדדים ומושכים למעלה.
10. נתק את שני המחברים החשמליים מהחלק העליון של המשאבה.
11. הסר את המסנן הגס.
בעזרת מברג שטוח, בחר את התפסים במעגל.
12. סובב את וסת הלחץ שמאלה.
אנו מסירים את הצינור ומסירים את הרגולטור עצמו.
סובב שמאלה כדי לשחרר את תושבת הרגולטור.
13. הסר את פקק מסנן הדלק.
14. הסר את מצוף הדלק.
לחץ על התקע והעבר אותו למעלה.
15. הסר את המגע השלילי.
אנחנו מכניסים מברג, מזיזים את המגע למעלה והוא ייצא.
16. נתק את המחבר של משאבת הדלק עצמה.
17. נתק את מסנן הדלק ואת המשאבה.
שמונה עשרה.אנחנו לוקחים מסנן חדש ומכניסים לתוכו את גומי האיטום של משאבת הדלק.
הסר את הגומייה מהמשאבה הישנה.
19. אנו מכניסים את המשאבה עצמה לתוך המסנן ולוחצים עליה בכוח כדי שהיא תישב במקום.
20. הכנס את ווסת הלחץ והניח על הצינור. לאחר הנחת הצינור, סובב הכל ימינה כדי לתקן אותו.
21. התקן את תקע המסנן.
התקן את טבעת ה-O לפני התקנת התקע.
באופן כללי, כל טבעות ה-O צריכות להיות מסודרות מחדש מהפילטר הישן, אם אתה קונה את המקור, הן חדשות.
24. התקן מסנן רשת גסה חדש. אנו מחברים ונצמדים למקומם. ודא שכל התפסים סגורים לחלוטין.
25. התקן את מצוף הדלק.
אנחנו שמים את פסי הנחיתה ולוחצים.
26. אנו מחברים שני מחברים חשמליים לחלק העליון של משאבת הדלק ומצמידים את החלק העליון למשאבת הדלק.
זהירות אל תפגע בצוף הדלק.
27. שמנו את משאבת הדלק במיכל.
28. אנו מהדקים את כל ברגי ההרכבה.
29. אנו מחברים את צינור הדלק ואת הצינור של זרימת החזרה של בנזין.
30. חבר את תקע החשמל של המשאבה וסגור את המכסה.
31. אנחנו שמים ומתקנים את הריפוד, כמו גם מתקינים את המושב.
תיקון משאבת הדלק של יונדאי גטס חייב להתבצע במקרה של בעיות בהפעלת המנוע, אם במהלך אבחון בתחנות השירות שלנו אושר שהתקלה היא במשאבת הדלק. אם המכונית לא יכולה להתניע בשום צורה, ואם היא מתניעה, היא פועלת לסירוגין, המכונית מתנדנדת, המנוע משמיע רעש, דינמיקת הכוח והתאוצה של המכונית פחתה. אם הרכב שלך מצויד בבקרה אלקטרונית, אז בעיות באספקת הדלק יבואו לידי ביטוי שם. מכיוון שרוב הדגמים מצוידים במשאבת דלק טבולה חשמלית, עדיין יכולות להיווצר בעיות עם חשמל פגום לרכב.
חיי השירות הממוצעים של משאבת הדלק של יונדאי גטס הם 100 אלף ק"מ. אבל זה מאוד תלוי באיכות הדלק שנשפך למיכל, במידת השירות של מסנן הדלק ובזמן התדלוק.
תחנת שירות בגרז'דנקה - 603-55-05, מ-10 עד 20, ללא ימי חופש. תחנת שירות בקופצ'ינו - 245-33-15, מ-10 עד 20, ללא ימי חופש. STO על אומץ, 748-30-20, מ-10 עד 20, ללא ימי חופש.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33
משאבת הבנזין היא אחד המרכיבים המרכזיים במערכת הדלק, היא אחראית על אספקת הבנזין מהמיכל למנוע. הוא מורכב ממנוע חשמלי ומפוח הידראולי בבית אחד. למפוח ההידראולי עשויות להיות בעיות עם שסתום הסימון והשסתום כדי להוריד לחץ עודף, בלאי של הגלילים והגלגלים, צימוד הציר המחבר את המנוע החשמלי למפוח ההידראולי, יהיה צורך להחליף אותם. יתכנו סדקים באלמנטים של המגדש, הלמלות של קולט המנוע החשמלי עלולות להישחק או להישרף וכו'. רק אדוני השירותים שלנו יכולים לקבוע באופן מקצועי את סוג התקלה והתיקון.
חשוב לעקוב אחר מצב משאבת הדלק של יונדאי גטס ובמידת הצורך לבצע תיקונים. נקה בזמן את הרשת של מקלט הדלק, החלף מסננים. השתדלו לא לנהוג עם מיכל חצי ריק, שמור על פחיות בנזין רזרביות בנסיעות ארוכות ופקח על מפלס הדלק. אחרת, המנוע עלול לעצור ברגע הכי לא מתאים על הכביש.
להובלת רכבך, תחנות השירות שלנו מציעות שירותי גרר.
הניסוח שם שגוי. זה נכון, הוא בדיוק גרוע יותר, אין ספק בכך, ואין "מקווה שזה יכול להיות טוב יותר".
תודה על המספר באופן כללי, שמתי טבעות חדשות בחלק העליון של משאבת הדלק. מותקן ברכב. עכו שמה אותו טעון. הוא התחיל להתפתל. המשאבה שאבה - עבדה כלומר. המכונית מצצה את האקו ולא התניעה, למרות שהיא תפסה. הרמתי את החוטים מהמכונית שלי. והוא הסתובב כנראה 5 פעמים במשך 5 שניות. ב-5 פעמים trtrtrtr והגטס הפציע. השניות הראשונות שפכו עשן, אפור-אפור. באופן כללי חיממתי את הרכב.הצמח אינו ניתן לזיהוי, לא רק מהשנייה הראשונה, אלא בהתחלה הוא התחיל לתפוס את הגלילה. בוא נראה. נשאר במפעל הרכב עד -10. אולי האישה הדליקה את הנרות. אני מודה, אפילו לא שקלתי את הנושא של הדלקת סיגריה. ראש רע אינו נותן מנוחה לידיים. שמעתי, או יותר נכון לא שמעתי את המשאבה מזמזמת כשהיא במצב ON ומיד החלטתי שמשאבת הדלק מתה. ואז חיפשתי בגוגל וגיליתי שהמשאבה לא שואבת בנז בטמפרטורות מתחת ל-20. הָהֵן. עובד רק כאשר מעבירים את גל הארכובה בטמפרטורה מתחת. באופן כללי דבר אחד טוב - החלפתי את גומיות הפלסטיק, אני מקווה שאתפוס אותה מיד - זו הייתה הבעיה העיקרית לפני כן - נאלצתי לסובב את זה הרבה זמן.
PYSY badge immo עובד כמו שצריך תודה לכולם על הדיון. עכשיו אם הוא ימות, אני אכיר את בן הזוג. למרות שהמכונית רק 35,000
adnaka ..> ואז חיפשתי בגוגל וגיליתי שהמשאבה לא שואבת בנז בטמפרטורות מתחת ל-20. הָהֵן. עובד רק כאשר מעבירים את גל הארכובה בטמפרטורה מתחת.
כשההצתה פועלת, אין מתח על 3 החוטים המובילים למשאבת הדלק. בדקתי את כל הנתיכים, כל המסופים, כל החוטים, איפה קרה החמצון של החיווט, אבל ניקיתי את כל החיבורים. המחשב לא רואה שגיאות.
אולי זה ממסר משאבת הדלק
קפוץ על אנשי קשר כמו בתמונה
האם יש מתח כלשהו על נתיכים מס' 19, 20, 25 וממסר מס' 7 מתחת למכסה המנוע? האם מותקנת האזעקה הנוספת? אם כן, ייתכן שיש ממסר נפרד לשבירת מעגל אספקת הכוח של משאבת הדלק. אתה צריך לצלצל בחוטים המובילים למשאבת הדלק.
• הסר את משענת המושב האחורי, הטה את המושב האחורי המקופל קדימה ופתח את פתח הבדיקה של משאבת הדלק בעזרת מברג. נתק את מחבר משאבת הדלק.
• הפעל את המנוע והשאיר אותו פועל עד שייעצר עקב מחסור בדלק במסילת הדלק. כתוצאה מהפעולות שבוצעו מוקל הלחץ במערכת הדלק. כבה את ההצתה.
• נתק את חוט ההארקה מסוללת האחסון.
• חבר את מחבר משאבת הדלק.
2. הסר את הברגים עם האוזניים, תוך שמירה על אגוז השמירה של מסנן הדלק מלהסתובב.
אַזהָרָה
כסה את מסנן הדלק במגבת כדי למנוע התזת דלק עקב לחץ שיורי בקו הדלק.
3. הברג את הברגים המאבטחים את מסנן הדלק והסר אותו מהתושבת.
4. לאחר החלפת מסנן הדלק, בדוק את אטימות מערכת הדלק.
משאבת דלק כבה את ההצתה. בדוק את משאבת הדלק על ידי הפעלת מתח הסוללה על מסופי מחבר מנוע המשאבה.
תגובה משאבת הדלק ממוקמת במיכל הדלק, כך שהרעש ממנה נשמע רק כאשר מסירים את מכסה המילוי. אורז. 2.188. אבחון של נוכחות לחץ בצינור אספקת הדלק לחץ על צינור אספקת הדלק ביד וודא שהוא בלחץ. (איור 2.18.). בדוק את לחץ הדלק. אורז. 2.189.דש לגישה למשאבת הדלק מתא הנוסעים (מושב אחורי מקופל) קפל את גב המושב האחורי, ולאחר מכן קפל את המושב האחורי המקופל קדימה (איור 2.18.). אורז. 2.190. דלת גישה למשאבת דלק (פתוחה) השתמש במברג כדי לפתוח את המכסה של פתח משאבת הדלק לתוך תחתית המכונית מתחת למושב האחורי (איור 2.19.). כדי להקל על הלחץ בקווי הדלק ובצינורות, הפעל את יחידת הכוח כאשר משאבת הדלק כבויה והמתן עד שיחידת הכוח תפסיק. הפרד את הכבל מהמסוף השלילי ("-") של סוללת האחסון וחבר את מחבר המגע של משאבת הדלק.
אַזהָרָה בעת ניתוק הצינור, כסה את האיחוד בסמרטוט כדי למנוע פליטת דלק, מכיוון שקו הדלק נמצא בלחץ שיורי. החלף את טבעת ה-O על איחוד הצינורות. חבר את קו הדלק לפיית משאבת הדלק והדק את האביזר. בדוק אם יש נזילות דלק. החלפת מסנן דלק ומשאבת דלק הסר לחץ בקווי דלק ובצינורות על ידי ביצוע הפעולות הבאות. הסר את כרית המושב האחורי והפרד את מחבר משאבת הדלק. הפעל את המנוע, המתן עד שהוא יעצור, כבה את ההצתה. אורז. 2.192. ניתוק הכבל מהמסוף השלילי של סוללת האחסון הפרד את הכבל מהמסוף השלילי ("-") של סוללת האחסון (איור 2.19.). חבר את המחבר של משאבת הדלק. הברג את הברגים בעזרת עין, מהדק את אום קיבוע מסנן הדלק מפני פיתול.
אַזהָרָה כסה את אלמנט מסנן הדלק במגבת כדי למנוע דליפה של דלק שנותר החוצה. הברג את ברגי השמירה של מסנן הדלק והסר את אלמנט המסנן מהתפס. לאחר החלפת מסנן הדלק, בדוק אם יש נזילות דלק. אורז. 2.193. דלת גישה למשאבת דלק (פתוחה) השתמש במברג כדי לפתוח את המכסה של פתח משאבת הדלק לתוך תחתית המכונית מתחת למושב האחורי (איור 2.19.).
החלפת מגביל הגלישה (שסתום הפעלה/כיבוי) אורז. 2.194. מגביל גלישה (שסתום הפעלה/כיבוי) הפרד את צינור הפליטה של אדי הדלק (איור 2.19.), לאחר מכן פרק את מגביל הגלישה. אורז. 2.195. מיקום הרכבה של מגביל גלישה עגן את מגביל הגלישה לקווי הדלק במיקום נכון (איור 2.19.).
החלפת חיישן מחוון מפלס הדלק הסר את מכסה מילוי הדלק כדי להוריד את הלחץ במיכל. אורז. 2.196. חיישן מד דלק ומשאבת דלק
יונדאי גטס פינוי והתקנת משאבת דלק החלפת מסנן הברג את הברגים המקבעים את חיישן מחוון מפלס הדלק והסר את החיישן מהמיכל (איור 2.19.). עמוד הבא""""""