בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של מסור חשמלי dcs34 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
היום ניסיתי לעבוד קצת עם מסור חשמלי מקיטה DCS34. המסור נתקע במהלך הפעולה. דחפתי על הפריימר, אבל הדלק לא מסופק אליו. חשבתי שהפילטר סתום - לא. המסנן נקי. כשאני לוחץ על הפריימר, אוויר נכנס למיכל הגז, אבל הדלק לא נשאב ממיכל הדלק. כשהסרתי את המכסה העליון, מצאתי צינור דק, דומה לזה שהורד לתוך מיכל הגז, שכנראה היה מחובר איפשהו. נראה לי שיש עליו דלק, לאן הוא צריך ללכת מאיפשהו, אבל אני לא יכול לחבר אותו בחזרה, אני לא יכול לזחול. לפי הבנתי צריך לפרק את המסור ולחבר את צינור הסניף, אבל איך מפרקים אותו? לפני כן לא היה לי שום קשר למסורים.
עקרון העבודה של פריימר למסור שרשרת - שאיבת דלק דרך הקרבורטור. השרשרת בנויה כך: דלק עובר דרך קו הדלק לקרבורטור, ומהקרבורטור לפריימר, מהפריימר בחזרה למיכל. בהתאם לכך, הצינור המועף חובר לקרבורטור. ככלל, המקום נגיש בקלות, מספיק להסיר את כיסויי המגן או את המעטפת.
כיצד להתקין צמיג ושרשרת על מסור חשמלי של מקיטה 35?
בעזרת מפתח האלזן המצורף למסור השרשרת, המשך כדלקמן. הנח את מסור השרשרת על משטח יציב ובצע את השלבים הבאים להתקנת המוט והשרשרת. שחרר את בלם השרשרת על ידי משיכת מגן היד לכיוון החץ. הברג את האומים. הסר את מגן גלגל השיניים. החזר את מתח השרשרת שמאלה (נגד כיוון השעון) כך שמוט מותחן השרשרת יהיה מתחת לפין ההברגה. התקן את הצמיג. ודא שהמוט של מותחן השרשרת מתאים לחור במוט. הרם את השרשרת מעל גלגל השיניים. משוך את השרשרת סביב גלגל השיניים הקצה של מוט המסור החשמלי של מקיטה לכיוון החץ. החלף את מגן גלגל השיניים. הרם את שרשרת המסור מעל מעצור השרשרת. הדקו היטב את אגוזי הנעילה ביד.
סרטון (לחץ להפעלה).
מסור חשמלי מקיטה DCS34. זה נראה כאילו נעשה בו שימוש קצת רשלני - נאלצתי להחליף את הצמיג, יש סימני התחממות יתר של סל הקלאץ'. אחרת, זה עובד מצוין וחותך מספיק טוב. הבעיה היא זו: הוא מופעל כרגיל במכשיר קר ועובד מצוין במצב סרק. לאחר התחממות ומספר חתכים בעת שחרור הגז, מהירות הסרק נעשית גדולה יותר מאשר בעבודה לפני הניסור (לאחר התנעה המסור עובד בחימום מלא במהירות רגילה למשך זמן רב ללא בעיות עד שמתגזים מספר פעמים, אשר לטעמי מביא לשפשוף קל של סלי דיסקיות המצמד - עדיין אין מספיק כוח לסובב את השרשרת ובעקבות כך סל הקלאץ' מתחמם ככה. עזרה בעצה מי יגיד מה?
בדוק את כל פקדי המצערת עבור כריכה. אם מקל המצערת נדחף בכוח לאחור, הסל"ד אמור לרדת.
מסור חשמלי מקיטה 34 - בעיה במשאבת השמן, נמאס להחליף. מה לעשות?
ייתכן שהבעיה אינה במשאבה, אלא בהנעת השמן או המשאבה. הכונן הוא ספירלת מתכת על גל הארכובה. אם המרחק בין הסיבובים נשבר או נפל רסיס, אז השיניים יישחקו באופן אינטנסיבי במשאבה הבאה.
הבעיה בהתנעה נמצאה במסור חשמלי של מקיטה 35. קשה מאוד לסובב את המסור עם המתנע, אין מספיק סיבובים להתנעה, כלומר אני מושך, אבל הוא רץ מאוד. הוא כיבה את הנר, ואז הוא הסתובב בצורה מושלמת. הוא עטף את הנר, המסור התניע. עבדתי, טבעתי - אל תגלול שוב. נראה שאני לא גולש מנוע 45 קוב, אלא לפחות מנוע 1.5 ליטר לרכב.אני אקח את זה לשירות, הנה האסיפה הגרמנית. האם הקלאץ' שלה נצמד? אף אחד לא נתקל בתקלה כזו?
לא אחיזה. המבנה הוא כזה שהוא לא משפיע. אולי נשפך שמן לבנזין.
כיצד לשמר נכון את המסור החשמלי Makita DCS 34 לאחסון לטווח ארוך, למשל לחורף, האם עדיף לנקז את שמן השרשרת?
לעצירות ארוכות מ-3 חודשים: רוקן את מיכל הדלק במקום מאוורר היטב ונקה אותו. השאר את הקרבורטור פועל עד שהדלק יתכלה לחלוטין, אחרת הממברנות בקרבורטור עלולות להיצמד זה לזה. הסר את שרשרת המסור ואת המוט, נקה והתיז בשמן מגן. נקו היטב את הכלי, במיוחד את הצלעות צילינדר ומסנן אוויר. בעת שימוש בשמן שרשרת אקולוגי, מלא את מיכל השמן לחלוטין. אחסן את המכשיר במקום יבש ובטוח. כל מה שכתוב בהוראות ואין לשפוך שמן ל-CPG.
מסור חשמלי מקיטה DCS34. בשבוע שעבר התחלתי לנסר - עשיתי 2 חתכים - זה נתקע עד שהחלפתי את הנר והתחלתי. נר בפיח, כולו שחור. לפני כן החלפתי את הנר פעם בשנה (שימוש ביתי). אחרי זה, זה התחיל - הנר נשפך, המסור לא יתחיל. הוא הוריד את הקרבורטור, שטף אותו בבנזין, פוצץ אותו - הוא התניע במשך 5 דקות, ואז אותו דבר. כעת מסור השרשרת אינו מתחיל כלל, הנר מוצף, אין הבזק בצילינדר כלל. דעתי האישית היא משהו כזה - או השחיקה של אטמי הגומי בקרבורטור, שפועלים כשסתומים; או תקלה בהצתה - תיתכן שינוי בתזמון ההצתה. הדחיסה תקינה, כמו חדש, הניצוץ מצוין, בנזין מסופק לקרבורטור, הקרבורטור נקי, תעלות H ו-L מפוצצות, ברגי הכוונון לא נשברים. מה יכול ליהיות?
במסור שרשרת לא מווסת תזמון ההצתה, רק הפער בין המגנט על גלגל התנופה לסליל נקבע, אם יש ניצוץ, אז אין שום קשר להצתה, למעט מקרים נדירים שבהם הסליל עצמו הוא באגי. סביר יותר שהקרבורטור יהיה פגום. העצה ההגיונית ביותר יכולה להינתן רק על ידי מאסטר מוכשר וישר לאחר האבחון.
הניצוץ במסור החשמלי של מקיטה נעלם. היכן ניתן לקבל הנחיות להגדרת ההצתה? או מישהו יכול להגיד לי איך עושים את זה?
אם אין ניצוץ, בעוד שהחוטים מהמגנטו אינם קצרים לאדמה וידוע שהמצת תקין, אז צריך להחליף את המגנטו.
קנינו מסור חשמלי של Makita DCS34. היו כמה שאלות. האם זה הגיוני להתקין 45 בר ושרשרת 3/8 עם המנוע הזה? האם נדרשת הפעלת מנוע? מהו זמן הפעולה הרציף של המנוע של המסור הזה?
אין צורך להפעיל את המנוע במסור חשמלי. לשים או לא לשים עוד צמיג על המסור זה עניין שלך. מסור זה ימשוך צמיג 45 ס"מ. זמן פעולת מנוע רציף מוגבל על ידי נפח מיכל הדלק.
המסור החדש של Makita 35 עבד כמה פעמים ולא יתחיל יותר. יש ניצוץ. לאחר ניסיונות התנעה נשפך בנזין מהמשתיק (הוא לא מטפטף אלא נשפך החוצה). אין כפתורים לשאיבת בנזין. אבק נסורת נמצא מתחת למסנן האוויר. האם הקרבורטור סתום מנסורת, או שמא מדובר בתקלה חמורה יותר של הקרבורטור? ראיתי אחד חדש, אחרי הכל! לייעץ מה לעשות?
לעתים קרובות מאוד, במהלך התחלה קרה, רגע "ההגדרה" מתפספס. הנר מוצף ואז לפחות מורידים - הוא לא יתחיל. אם תמשיך לנסות להתחיל, הבנזין יתעבה בתא הארכובה. ייבוש הנר אינו מספיק. מיד זורקים עליה בנזין מהארכובה. זה מתוקן באופן הבא: הנר הופכים מבפנים החוצה, מניחים בצד לייבוש. כבה את מתג ההצתה (חובה!), הפוך את המסור עם הצילינדר ומשוך את ידית המתנע עד שתרסיס הגז מחור המצת מפסיק לעוף. אוספים הכל בחזרה ומתחילים לפי הוראות ההתחלה הקרה.
דף הבית »סרטון התאמת מסור שרשרת של מקיטה לקרבורטור
מדוע וכיצד מותאם קרבורטור המסור השרשרת
מנוע הבנזין פועל על ידי שריפת תערובת שהוכנה קודם לכן של אוויר, שמן ובנזין. יש צורך בהתאמת קרבורטור מסור שרשרת כדי להכין את התערובת בפרופורציה הנכונה. תלוי בפעולת הקרבורטור אם המנוע יעבוד עם ההספק המוצהר או יתקע.
ללא קשר ליצרן, העיקרון והנוהל עבור הקרבורטור של מנועי בעירה פנימית דומים. לערבוב אוויר ודלק, הקרבורטור הוא מכשיר הכולל:
צינור אוויר מכווץ;
מערכת אספקת דלק;
בולם אוויר מווסת.
אוויר בלחץ אטמוספרי, העובר דרך שואב האוויר, מסופק לאזור ההצרה, שם קצב הזרימה שלו מווסת על ידי מנחת שטוח החופף את החתך. לאחר היצרות מופיע ואקום בצינור. כתוצאה מכך, הוואקום שואב דלק מצינור אספקת הדלק, שהיציאה ממנו מווסתת על ידי מחט דלק המחוברת לתא המצוף באמצעות סילון. המכשיר של קרבורטור מסור חשמלי, באופן עקרוני, אינו שונה ממערבלי דלק אחרים של מנועי בעירה פנימית.
עקרון הערבוב הוא לווסת בולם האוויר, רמת הציפה, בהתאם לדרגת הוואקום. אנחנו פותחים את האוויר - נכנס יותר דלק, המנוע תופס מהירות. היחס הנכון בין העקביות הדליקה תלוי בהתאמה המדויקת של קרבורטור המסור השרשרת. אם יש הרבה אוויר בדלק, הכוח יורד, התערובת נקראת רזה. אם יש מחסור באוויר, יש צריכת דלק גדולה, בעירה לא מלאה, משקעי פחמן על הצילינדר ושחרור דלק לא נשרף. זה אומר שהתערובת רוויה יתר על המידה.
מסור שרשרת אוראל, לפי הביאור, מבקש ריצה עם שימוש בעקביות דלק מועשרת. לכן, הקרבורטור מהמפעל מגיע עם הגדרה לתקופת ההרצה. בעת מעבר למצב הפעלה, הצומת מוגדר שוב.
סימנים לעבודה טובה של קרבורטור המסור החשמלי:
המנוע פועל בצורה חלקה, נשמע כמו ארבע פעימות;
מערך מהפכות נלהב;
השרשרת לא מסתובבת בזמן סרק.
המסור החדש שלך מותאם לתערובת המומלצת. יהיה צורך לכוונן אותו רק עם שלושה ברגים; אין צורך לפרק את הקרבורטור. מטרת ברגי הכוונון:
חלקי חילוף עבור מסור חשמלי מקיטה לְתַקֵן מסור חשמלי מקיטה dcs 4610, תיקון.
