שותף לתיקון מסור שרשרת 350 עשה זאת בעצמך לווסת את משאבת השמן

בין המבחר העצום של דגמים בשוק הבנייה המודרני, בולט מסור השרשרת פרטנר 350, המיוצר על ידי חברת בת של הוסקוורנה.

מראה כללי של מסור חשמלי פרטנר 350

פשוט וקל לשימוש, אמין ולא יומרני, מסור זה זכה לפופולריות רחבה בקרב תושבי הקיץ ובעלי בתים כפריים. ניסור עצי הסקה, גיזום עצים וענפים - זו לא כל רשימת העבודות שהדגם הזה יתמודד איתן ללא בעיות. למרות התכנון והפריסה המחושבים היטב של היחידות, לאורך זמן מתרחשת בלאי של יחידת הכוח, רכיבי ההילוכים ומערכת הדלק.

חוטפים מנוסים יודעים כי קביעה מוסמכת ומדויקת של אופי התקלה היא מחצית מעבודות התיקון שנעשות. בהתבסס על שנים רבות של ניסיון בתיקון מסור השרשרת שותף 350, פיתחו מומחים שיטה מיוחדת לאבחון בעיות.

תקלות מסור חשמליות גדולות פרטנר 350

זה צריך להתחיל מהצמתים והמנגנונים הפשוטים ביותר, ולהסתיים עם מורכבים יותר.

זה מאפשר לך לחסוך משמעותית בזמן ולהימנע מפעולות מיותרות. פתרון תקלות מומלץ בסדר הבא:

1. בדיקת ניצוץ של מסור שרשרת;
2. סליל הצתה;
3. אבחון של מערכת אספקת הדלק;
4. בדיקת מיסבי גל הארכובה.

כדי לאבחן את נוכחותו של ניצוץ, יש צורך להסיר את הנר, ובלי להסיר את כבל המתח הגבוה, לעשות כמה טלטולים עם המתנע. אם יש פריקה, תצטרך להגדיר את הפער בין האלקטרודה המרכזית והצדדית. הערך שלו בפרטנר 350 לא אמור לבלוט מעבר ל-0.7 עד 1.2 מ"מ.

סרטון (לחץ להפעלה).

כוונון מרווח המצת באמצעות מד חישה

אי הגעה למרחק זה עלולה להוביל לבעירה לא מלאה של תערובת הדלק וכתוצאה מכך, צריכת דלק מוגברת עם כוח מוגבל של היחידה. כתוצאה מחריגה מפרמטר זה, יש חוסר עקביות בהתרחשות של ניצוץ והפרעות בפעולת מנוע הבעירה הפנימית.

אם אין ניצוץ על האלקטרודות, יש צורך להחליף את המצת ולחזור על המניפולציה האבחונית שתוארה לעיל.

אם לא נצפתה פריקה על המצת החלופי, יש צורך לבדוק את תקינות חוט המתח הגבוה ובמידת הצורך להחליף אותו.

היעדר ניצוץ כחול בוהק בתקע עשוי להצביע על הצורך לבדוק את מודול ההצתה ולהתאים את הפער. למטרות אלו, אנו מסירים את כיסוי המגן הפלסטי מהמסור ובודקים את מצב הסליל. החוטים המובילים אליו חייבים להיות מקובעים היטב באמצעות ברגים; אסור להם להשתלשל בנקודת החיבור. אסור שתהיה לחות על גלגל התנופה של גל ההינע מכיוון שהיא מפריעה ליצירת שדה אלקטרומגנטי.

מודול גלגל תנופה והצתה של מסור השרשרת פרטנר 350

בהיעדר חוסר עקביות שכזה, עליך לוודא שהמרווח בין המודול לגלגל התנופה נכון. הערך שלו צריך להיות לא יותר ולא פחות מ-0.2 מ"מ, ולכן, אם הוא לא עולה בקנה אחד עם המרחק המומלץ, עליך להתאים באופן עצמאי את ההצתה של מסור השרשרת של פרטנר 350.

עבור ההתאמה המדויקת ביותר, אתה צריך בדיקה רגילה בצורת מטבע או שטוח, שתוכל לקנות בחנויות מיוחדות או רכב.

לאחר בדיקת ההצתה, המשך לאבחון מערכת אספקת הדלק.

השפעה חשובה על הפעולה הנכונה של המסור מופעלת על ידי מערכת הדלק, המורכבת ממיכל גז, צינורות וקרבורטור.

קרבורטור פרטנר 350 מפורק

אם התערובת אינה זורמת מהמיכל, יש צורך לבדוק את המסנן והנשימה המובנים (חור במכסה). אם מסנן הדלק נסתם, יהיה צורך להחליפו. כדי לנקות את הנשימה, אתה יכול להשתמש במחט חדה רגילה, להסיר בזהירות את שאריות הלכלוך והנסורת מהשסתום. אם הקרבורטור נסתם, יהיה צורך לפרק אותו ולנקות אותו היטב.

יש לזכור כי קרבורטור מסור השרשרת של שותף הוא מכלול מורכב המורכב מהרבה חלקים קטנים. לכן, בעת פירוק, ניקוי והרכבה נדרשת תשומת לב מירבית.

הקרבורטור משמש לערבב את תערובת הדלק (שמן ובנזין) עם אוויר. עבודתו מתחילה בטלטלה של מתנע המסור, אשר מאלצת את הממברנה לשאוב דלק. לאחר מכן, שסתום מחט מבוקר דיאפרגמה מספק בנזין לתא הראשי, דרכו הוא נכנס לצילינדר. ניתן להשתמש בשסתום המצערת כדי "להעשיר" או "להטות" את תערובת הדלק באוויר. כאשר הוא סגור, פחות אוויר יזרום לתוך הצילינדר באותה רמת דלק. במקרה זה, הצריכה תגדל, יחד עם ירידה בהספק המנוע. לכן, לכוונון המסור של פרטנר 350 תפקיד חשוב ביצירת איזון אופטימלי של צריכת דלק מתונה עם ביצועי כלי עבודה גבוהים.

מומלץ לבצע כוונון עצמי רק אם יש לך כלים וכישורים מיוחדים.

לפני תחילת עבודת ההתאמה, יש צורך לנקות את יחידת הדלק הראשית מאבק ולכלוך. לשם כך, ניתן להשתמש במדחס עם אוויר דחוס או במברשת מטאטא.

כדי להתאים את הקרבורטור, חורים מסופקים בצד שמאל של יחידת הכוח, עם זאת, לנוחות קביעת מיקומם, מומחים ממליצים לפרק את מעטפת הפלסטיק המגן. ראשית, סובב את הברגים של כמות ואיכות הדלק במלואם עם כיוון השעון עד שהם נעצרים, שחרר אותם לאחר 1/5 ... ¼ סיבוב.

מסור שרשרת קרבורטור פרטנר 350 עם ברגי כוונון

כאשר מסירים את המכסה צריך לדעת שהבורג לאיכות תערובת הדלק נמצא בצד ימין ובהתאם לכך הבורג להתאמת כמות הבנזין נמצא בצד שמאל. מטעמי נוחות, גוף הקרבורטור מסומן מתחת לברגים:

- "L" - בורג לכמות הדלק (התאמה במהירות נמוכה);

- "H" - בורג של כמות התערובת (הגדרה במהירות מרבית);

- "T" - בורג כוונון מהירות סרק.

יש לזכור כי התאמת הקרבורטור של המסור פרטנר 350 חייבת להתבצע על מנוע חם. בטמפרטורות גבוהות, המתכת מתרחבת באופן ליניארי, וכתוצאה מכך גדל התפוקה של הערוצים.

ברגע שהצילינדר מתחמם, סובב את הבורג "L" עד שמנוע הבעירה הפנימית מייצר את מהירות גל הארכובה המקסימלית. ואז אנחנו מסובבים אותו רבע סיבוב. ראוי לציין כי במצב זה, הבורג לכמות האספקה ​​של התערובת צריך לתמוך בפעולת המנוע במצב סרק. אם הגדרה כזו אינה מספיקה, שחרר באומץ את בורג "T" עד שהמנוע יעבוד. באמצעות הבורג "H" אנו מתקנים את העבודה של מסור השרשרת של פרטנר במהירות מירבית.

גורם חשוב בפעולה הנכונה של המנוע משמש על ידי המסבים ואטמי השמן של גל הארכובה.

גל ארכובה פרטנר 350 עם מיסבים

כדי לאבחן את הבלאי שלהם, יש צורך להזיז את גלגל התנופה המותקן על הפיר במישור האנכי והאופקי. אם יש משחק ברור, יש להחליף את מיסבי הגלגול. אם יש עקבות שמנוניים על בית הארכובה, אזי יהיה צורך גם להחליף את אטמי השמן. זה לא יהיה מיותר לבדוק את המשחק של גל ארכובה פרטנר 350, שעבורו אנו מסירים את הצילינדר והבוכנה. בעזרת הידיים אנו מניפים אותו ימינה ושמאלה ובכך מחקים את התנועה הטבעית.

למרות כמה קשיים בתיקון מסור חשמלי של פרטנר 350 במו ידיהם, הבעלים של יחידות אלו, לפני מסירת הכלי למרכזים מיוחדים, מנסים לשחזר את יכולת הפעולה שלהם בכוחות עצמם. הרי את רוב הבעיות ניתן לבטל בכלי מנעולן רגילים ועם ניסיון בסיסי בתיקון רכיבים מכניים.

תקלות ותיקונים במסור שרשרת בת זוג 350 עשה זאת בעצמך

שותף מסור חשמלי 350 הוא אחד ממסורי הבנזין הנפוצים ביותר. לעתים קרובות מאוד, בעליהם שואלים שאלות כיצד לתקן בת זוג 350. לאחר קריאת המאמר, תלמדו את התשובות לשאלות כיצד לאבחן תקלות ב בת זוג, גם על איך להסיר אותם ללא עזרה של אחרים.

חָשׁוּב. חשמלאי מנוסה הדליף לרשת את הסוד איך לשלם על חשמל בחצי, דרך חוקית. קרא עוד

קביעה נכונה של התקלה היא כבר יותר ממחצית התיקון. במקרה של פגמים הקשורים לעובדה שהמסור אינו מתניע, מהות האבחנה היא לבדוק אם יש ניצוץ ונוכחות דלק בצילינדר, שכן אין מה לשרוף במסור השרשרת, או שאין מה לשרוף. לְהַצִית.

כדי לבדוק את הניצוץ, עליך להבריג את הנר, להתקין אותו במכסה של חוט המתח הגבוה ולחבר אותו לצילינדר (חייבת להיות מסה על הנר). יתר על כן, משוך את המתנע כמה פעמים, עם כל ההסתכלות הזו בנר. לא יהיה ניצוץ אם המסור החשמלי בת זוג 350 תקלות כגון:

• נר פגום (ניתן לבטל רק על ידי החלפתו בנר שניתן לטפל בו מראש);
• חוטים שבורים במערכת;
• תקלה בכפתור בקרת ההצתה;
• סליל הצתה פגום;
• חוסר מרווח בין הסליל לגלגל התנופה;
• שבירה של המפתח בין גל הארכובה לגלגל התנופה.

הסימן הראשון לכך שהצילינדר לא מקבל דלק הוא מצת יבש. לאחר שמצאתי נר יבש, הדבר הבא שצריך לעשות כדי לקבוע בצורה ברורה יותר את התקלה הוא להתחיל לבדוק את המסור החשמלי בת זוג 350 מלאו את הגליל, דרך חור התקע, פחות מ-5 מ"ל בנזין. אם מסור חשמלי לאחר מכן הוא לא מתחיל, אז סביר להניח שאין בו דחיסה או שזה לא מספיק כדי ליישם את התחלת המנוע. דרישות קדם:

• בלאי CPG;
• חסימות תרמיות של הצילינדר או הבוכנה;
• בריון עקב חדירת גוף זר ל-CPG.

אם לאחר שפיכת הבנזין מתחת לנר, המסור התחיל לפעול, אז יש בעיה בקרבורטור או בקו הדלק של הפרטנר 350. יש צורך לבצע אבחון מלא של מערכת הדלק.

בעת אבחון המסור החשמלי, עליך לבדוק את המיסבים למשחק חופשי גל ארכובה... כדי לעשות זאת, אתה צריך לנער את גלגל התנופה למעלה ולמטה. אם יש משחק, אז יש להחליף את המסבים.

כמו כן, אל תשכח לבדוק את משחק המוט המחבר. גל ארכובה... לשם כך יש לנעול את הבוכנה במצב העליון ולאט לאט יש להניע את גלגל התנופה משמאל לימין, תוך חיקוי תנועתו הטבעית. אם יש משחק, אז גל הארכובה בת זוג 350 להחלפה.

על מנת לפרק בת זוג 350 ידרוש מספר כלים ספציפיים:

1. מפתח קלאץ' (אתה יכול לקנות או להכין בעצמך מראש בגודל מתאים).
2. מעצור בוכנה.
3. סט משושה טורקס.
4. סחף מתכתי רך.

לנוחות הפירוק בת זוג 350 יצטרך פינצטה ומהדק רפואי. מכלים רגילים, אתה צריך מברג או מקדחה אלחוטית עם סט של קבצים מצורפים, פטיש.

אם אתה צריך לפרק לחלוטין את המסור בת זוג 350, הדבר הראשון שפירוק מתחיל בו הוא ניקוי המסור עם מדחס. יתר על כן, יחידות המסור החשמלי מוסרות בסדר הבא:

• כיסוי בלם שרשרת ואוזניות מסור;
• כיסוי עליון;
• ידית מסור;
• מַתנֵעַ.

לאחר סיום השלב הראשון של הפירוק, אנו מנקים מחדש את המסור עם מדחס, מאחר וכבר ישנה גישה לתעלות האוויר, שברוב המקרים מזוהמות מאוד באבק עץ.

בשלב הבא, נוח להסיר את בית מסנן האוויר ואת הקרבורטור בת זוג 350.

לאחר הסרת הקרבורטור, יש לסתום את חלון הכניסה של הצילינדר עם סמרטוט, זה יגן מפני חפצים זרים שנכנסים למארכובה של המנוע.

ניתן להסיר את משתיק הקול או מיד לאחר הסרת הקרבורטור, או לאחר הסרת המנוע. גם חלון היציאה נסגר עם סמרטוט.

לאחר מכן מסירים את המצמד וגלגל התנופה.

כדי לעשות זאת, תצטרך להחיל מעצור בוכנה על ידי התקנתו בחור המצת.

קלאץ' על כל המסורים בת זוג 350 מוברג לכיוון התנועה של השרשרת, זה נעשה על מנת שלא תתפרק בזמן הפעולה. לאום גלגל התנופה יש הברגה סטנדרטית והוא מוברג עם ראש 13, נגד כיוון השעון.

לאחר הסרת המצמד, מופיעה גישה למשאבת השמן, יש להסיר גם אותה.

בשלב האחרון, אתה צריך לשחרר את הברגים של המנוע ולהוציא אותו מהמארז.

כדי להסיר את גלגל התנופה, תצטרך להשתמש בחולף מיוחד, אבל רוב בעלי המלאכה משתמשים בסחף מתכת רך, כי בעזרתו תהליך ההסרה מואץ משמעותית.