בפירוט: שותף עשה זאת בעצמך 421 תיקון מסור חשמלי מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
בניית קוטג' קיץ ותיקונים אינם שלמים ללא שימוש במסור חשמלי, וכך גם תחזוקת הגינה. עקב תקלה בכלי, כל עבודה יכולה לקום, ולכן חשוב כל כך להיות מסוגל לפרק אותה בעצמך, למצוא בעיות ולתקן אותן. עם מספיק ניסיון וזריזות, אפשר אפילו להתאים את הקרבורטור של מסור חשמלי - הליך מסובך, או ליתר דיוק, תכשיטים. כיצד לבצע את הליכי ההתאמה, אנו מציעים לך לפרק עוד היום.
אף אירוע תיקון אינו שלם ללא ידע ביסודות המנגנון. על ידי הבנת המרכיבים המרכיבים ועיקרון הפעולה, קל יותר לקבוע את הסיבה להתמוטטות.
כל תקלה בקרבורטור מאיימת לעצור את המנוע
הקרבורטור הוא אחד החלקים הפונקציונליים העיקריים של המנוע, המשמש להכנה ואספקת תערובת דלק המורכבת מפרופורציות מסוימות של דלק ואוויר. ברגע שהפרופורציות מופרות, המנוע מתחיל ל"זבל", או אפילו מפסיק לעבוד לחלוטין.
אתה יכול להשיג את הפעולה הנכונה של הקרבורטור על ידי בחינת "הסתימה" שלו:
צינור צולב לוויסות זרימת האוויר.
מפזר - כיווץ להגברת קצב זרימת האוויר, ממוקם ליד כניסת הדלק.
מרסס שממנו מגיע דלק (מחט דלק בתרשים).
תא ציפה המווסת את מפלס הדלק בכניסה לערוץ.
כך זה נראה בתרשים:
התרשים מציג את האינטראקציה של זרימת דלק ואוויר
איך זה עובד: סילון אוויר במפזר מפרק את הדלק ויוצר תערובת שנכנסת לצילינדר. ככל שכמות הדלק המסופקת גדולה יותר, כך מהירות המנוע גבוהה יותר. קרבורטורים שונים פועלים באותו אופן.
סרטון (לחץ להפעלה).
באופן ספציפי, התאמת הקרבורטור של מסור חשמלי נדרשת במקרים נדירים, לעתים קרובות יותר יש בעיות הקשורות לזרימת דלק או בלאי של חלקים. אבל לפעמים ה"סימפטומים" מצביעים על כך שיש צורך להתאים במדויק את המנגנון. הנה כמה סימנים:
לאחר שהמנוע התניע, הוא מיד דומם. לחילופין, זה לא יתחיל בכלל. הסיבה נעוצה בעודף האוויר והמחסור בדלק.
עלייה בצריכת הדלק, וכתוצאה מכך - כמות גדולה של גזי פליטה. זה נובע מהתהליך ההפוך - רוויה יתר של התערובת בדלק.
הסיבות לכישלון ההתאמה יכולות להיות מכניות:
רטט חזק פוגע במכסה המגן, וגורם לכל שלושת הברגים לאבד את מיקומם.
עקב בלאי בחלק הבוכנה של המנוע. במקרה זה, התאמת הקרבורטור של המסור החשמלי תעזור רק לזמן מה, עדיף להחליף את החלק השחוק.
עקב סתימה הנגרמת מדלק באיכות נמוכה, אבנית או נזק למסנן. הקרבורטור דורש פירוק מוחלט, שטיפה והתאמה.
אם המסור החשמלי מפסיק לפתע לעבוד, אתה צריך לפרק אותו כדי לברר את הסיבות
מכשיר הקרבורטור של דגמים של מותגים שונים כמעט זהה, אז בואו ניקח כדוגמה את מסור החשמל של פרטנר. אנו מסירים בזהירות כל אלמנט ומסדרים אותו, כך שבהמשך יהיה קל יותר להרכיב אותו.
קרבורטורים מנסרים מיצרנים שונים, אם הם שונים, זה לא משנה
הכיסוי העליון מוסר על ידי שחרור שלושה ברגים. אחריו גומי קצף, חלק בלתי נפרד ממסנן האוויר.
החצים מציינים את הברגים שיש לשחרר כדי להסיר את המכסה
לאחר מכן אנו מסירים את צינור הדלק, ואחריו את מוט ההנעה.
החץ העליון מצביע על צינור הדלק, החץ התחתון מצביע על מוט ההינע
לאחר מכן, הסר את קצה הכבל.
החץ מציג את קצה הכבל שיש להסיר.
בצד שמאל מהאביזר, אנו מושכים את צינור הבנזין.
אנו גם מסירים בזהירות את צינור הבנזין המצוין על ידי החץ
לבסוף אנו מנתקים את הקרבורטור, הוא מוכן להתאמה. המנגנון שלו די מסובך, לכן, אם נדרש פירוק נוסף של הקרבורטור, יש להסיר את האלמנטים בזהירות רבה - הם קטנים, כך שהם יכולים ללכת לאיבוד.
הקרבורטור מורכב מחלקים קטנים רבים, אותם יש לפרוס לפי הסדר במהלך הפירוק.
כדי לגלות כיצד להתאים את הקרבורטור על מסור חשמלי, אתה צריך ללמוד להבחין בין שלושה ברגים (בדגמים מסוימים יש רק אחד).
ברגים L ו-H דומים רק במראה, למעשה, הם שונים
לכל בורג יש אות משלו:
"L" מיועד להגדרת סל"ד נמוך;
יש צורך ב-"H" כדי להתאים את המהירות העליונה;
יש צורך ב-T כדי להתאים את מהירות הסרק (רק אחד קיים בדגמים עם בורג אחד).
הגדרת המפעל אופטימלית, ובעזרת הברגים הם מתאימים את פעולת המנוע במצבים מיוחדים (עבודה הקשורה לתנאי אקלים שונים).
התרשים מציג את היציאות של ברגי התאמת הקרבורטור עם המכסה סגור
כלי מיוחד משמש להקמת המסור החשמלי.
ההתאמה מתבצעת רק עם ברגים L ו-H. כדי להגביר את המהירות, סובב אותם עם כיוון השעון. להקטנה - נגד כיוון השעון. רצף השימוש בברגים: L - H - T. אם יש לך ספקות לגבי ההתאמה, עדיף לפנות למומחה, שכן התאמה לא נכונה עלולה לפגוע במנוע.
לאנשים העוסקים בבנייה או כריתת עצים, כמו גם גרים במגורים משלהם עם חלקת אדמה צמודה, זה יהיה שימושי מאוד להחזיק מסור שרשרת שוודי איכותי "פרטנר 350", המהווה תחליף מצוין לכלים אחרים לחיתוך עץ, למשל, מסורים בשתי ידיים או מסורים...
כמו כל יחידות אחרות, גם מסורי שרשרת דורשים תחזוקה קפדנית ו תחזוקה תקופתיתאחרת הם יתקלקלו במהירות כתוצאה מניצול. יחד עם זאת, פנייה למומחים מוסמכים בבקשה לתיקון מסור חשמלי עולה כסף, שאולי לא תרצה להוציא מכל סיבה שהיא, כי אתה מבין שאתה יכול לתקן את רוב התקלות והתקלות בעצמך. לשם כך יש להבין את מבנה המסור ולצפות בסרטון בו תקבלו הנחיות מפורטות לתיקון המסור פרטנר 350.
הרוב המכריע של תקלות המוצר מתרחשות עקב בעיות במנוע ומערכות נלוות. בדרך כלל, כדי לתקן את היחידה, יש לפרק אותה. על מנת לא לטעות בתהליך הפירוק, קראו עוד על עיצוב המסור בסרטון או בהוראות ההפעלה.
כאשר המסור החשמלי שלך לא יתניע, תחילה עליך לראות אם האם הנרות תקינים, נותן ניצוץ, שבגללו הדלק מתלקח ובכוח של דחף דוחף את הבוכנה, שעושה עבודה מועילה.
על מנת להעריך את מצב הנר, עליך להסיר את החוט העובר אליו מהמתנע ולשחרר אותו עם מפתח מתאים מהחריץ. בחנו את הנר: מראהו יגיד לכם מה קרה למסור החשמלי:
התוצאה של תקלות כאלה היא חוסר היכולת של הדלק לחדור לתוך הצילינדר ולהתחיל לבצע עבודה שימושית על סיבוב השרשרת, לכן המסור החשמלי לא יתחיל... הסיבות לכך הן כדלקמן:
מסנן הדלק לא תקין כי הוא סתום.
המנשום סתום (זהו שם החור שעשה היצרן במיכל הגז ומיועד לאוויר להיכנס דרכו למיכל).
חוסר דלק במיכל הדלק.
הסרעפת בקרבורטור אינה שלמה, או שקיימת סבירות גבוהה לחסימה במעברי הקרבורטור.
כוונון הקרבורטור אינו נכון.
כדי לקבוע אם הנשימה או המסנן סתומים בחפצים זרים, תצטרך להתנתק מהתושבות צינור דלק ולראות אם זורם ממנו בנזין ובאיזה לחץ. אם בנזין יוצא לאט וחלש, נקה את הנשימה באמצעות חפץ דק וחד, כגון מרצע. אם הבעיה היא במסנן, הסר אותו ממיכל הדלק ונקה אותו, והחלף במידת הצורך.
גילית שהקרבורטור הוא שורש הבעיות שלך? החדשות הטובות כאן הן שאם מסנן הקרבורטור שלכם נסתם, תוכלו לנקות אותו בקלות בעצמכם. בנוסף, אתה יכול בקלות לבצע את ההתאמה והכוונון של הקרבורטור של מסור השרשרת של פרטנר 350 במו ידיך, אם אתה מקפיד על ההמלצות ממדריך ההוראות.
החדשות הרעות הן שעם תיקוני קרבורטורים אחרים ומורכבים יותר, לא סביר שתתמודד עם הידיים שלך, ותצטרך לקחת את היחידה שלך למכונאים. לפעמים היצרן בכוונה לא כותב בהוראות, כיצד לכוון ולתקן קרבורטורכדי שאנשים שאינם מבינים את המכשיר של המוצר לא ינסו לתקן את התקלה בעצמם אם המסור החשמלי מפסיק לפתע להתניע וכתוצאה מכך אינו שובר לחלוטין את היחידה.
לתקלות העיקריות של מערכת זו מסורי שרשרת כוללים:
לחץ נמוך מזוהה על ידי מד הדחיסה של הצילינדר, מה שגורם למנוע לאבד כוח ואינו יכול לסובב את השרשרת במהירות הדרושה לחיתוך עץ ביעילות. הלחץ שבו המנוע פועל בצורה חלקה הוא כ-9 אטמוספרות.
אובדן אטימות של הטבעות בבוכנות, עקב כך גזים חמים מהגלילים נכנסים לתא הארכובה. התקלה מבוטלת על ידי החלפת הטבעות.
בעיות עם אטימות האטמים הממוקמים בראש הצילינדר (ראש צילינדר). ביטוי ויזואלי בצורה של פליטת תוצרי בעירה בנזין דרך החריצים באטם וירידת הלחץ במנוע. הבעיה נפתרת על ידי החלפת האטמים.
אם אתה רוצה לדעת אם יש בעיות בצילינדרים, אז הדרך הקלה ביותר לעשות זאת היא הסר את משתיק הקול והעריך את המצב, מסתכל דרך החור שנותר מהעמעם שהוסר בחלק הפנימי של הצילינדרים. במקרה של צורך בתיקונים תצטרכו כמובן להסיר את ראש הצילינדר לגישה פתוחה לבוכנות ולצילינדרים.
לפעמים, לאחר שהאצת את המסור השרשרת שלך לסל"ד מנוע גבוה, אתה מופתע לגלות שהמנוע לא יכול להתמודד איתם, והכלי שלך נתקע. במקביל, עשן מתחיל לזרום מתוך משתיק הקול. עם זאת, המנוע פועל בקלות בסיבובים נמוכים.
במקרה זה, יש סבירות גבוהה כי משתיק קול של היחידה שלך סתומים בפחמן ומוצרים אחרים של בעירה לא מלאה של דלק, ולכן יש לנקות אותו. עבודה זו מתבצעת באופן הבא: תצטרך להסיר את משתיק קול מהמסור החשמלי ולפרק אותו; לאחר מכן נקה את המשטחים החיצוניים והפנימיים שלו ממרבצי פחמן; בשלב האחרון יש לייבש במייבש שיער ולהניח על המסור החשמלי.
שימו לב שמומלץ לכסות את פתח משתיק הקול בפקק או סמרטוט כדי למנוע סתימת הצילינדרים בפסולת.
שרשרת פרטנר היא דוגמה מצוינת לכלים איכותיים באמת במחיר נמוך. מגוון מסורי השרשרת מבית פרטנר הוא באמת עצום, מה שמאפשר לבחור דגם בעל מאפיינים מתאימים לכל רוכש מתעניין.
כמו ציוד ביתי אחר המצויד במנוע, מסורי שרשרת של מותג פרטנר צריכים לעבור תיקון מעת לעת. זה עשוי לנבוע מפעולת מסור לא נכונה, או בלאי סתמי של חלקי חילוף.כך או כך, צריך לתקן את המסור החשמלי, ואפשר בהחלט לעשות זאת במו ידיכם.
כפי שצוין בהוראות, עבור תדלוק המסור החשמלי של פרטנר, עליך להשתמש בבנזין, מהמותג לא פחות מ-AI-92. יש לערבב אותו עם שמן מנוע 2 פעימות.
היחס האופטימלי בין בנזין לשמן למסור החשמלי של פרטנר הוא 50: 1, כלומר יש לדלל 20 מ"ל שמן מנוע בליטר בנזין.
אם אינך יכול להבין מדוע המסור החשמלי של פרטנר אינו מופעל, בדוק תחילה את מערכת ההצתה של הכלי שלך. בדיקה והתאמת הפער נראית כך:
קודם כל יש לפרק את הכיסוי אליו מחובר המתנע. לשם כך, אנו ממליצים להשתמש בביט משושה T27, כלים מערך המסור החשמלי ואבזרים נוספים;
בדוק בזהירות את סליל ההצתה, גלגל התנופה עם מגנטים ובעיקר את הפער בין חלקים אלו. לשם כך, השתמש באטם שתוכנן במיוחד;
התקנת ההצתה במסור השרשרת של פרטנר מתבצעת על ידי סיבוב הברגים, המקרבים את הסליל וגלגל התנופה זה לזה.
מסנן הדלק לא תקין כי הוא סתום.
מסנן הדלק לא תקין כי הוא סתום.
לחץ נמוך מזוהה על ידי מד הדחיסה של הצילינדר, מה שגורם למנוע לאבד כוח ואינו יכול לסובב את השרשרת במהירות הדרושה לחיתוך עץ ביעילות. הלחץ שבו המנוע פועל בצורה חלקה הוא כ-9 אטמוספרות.
