תיקון בלנדר עשה זאת בעצמך חום 4191

צהריים טובים, בבלנדר (לא זוכר את הדגם - 600W) הבעיה הבאה: המנוע פועל, אך בעומס, לא הסכין ולא המקצף מסתובבים. מסתובב במהירות סרק. תיקון לאחר אחריות, כמה זה יעלה וכמה זמן ייקח התיקון? תודה.

משתמש אלכסנדר
4 ביולי 2011 בשעה 01:51 בבוקר #

שלום! יש לי את אותה בעיה. בלנדר 600W (סוג: 4191). המנוע פועל בכל טווחי ההספק, אך לא הסכין ולא המקצף מסתובבים בעומס. אני מניח שהבעיה היא במפחית. תיקון לאחר אחריות, כמה זה יעלה וכמה זמן ייקח התיקון? תודה מראש.

משתמש סרגיי
27 ביולי 2011 בשעה 23:46 #

יום טוב!
אם אתה בקייב, פנה למרכז השירות - st. גלובוצ'יצקאיה, 53, משרד 404
טל': 044-428-65-06.
בעיר אחרת? יידעו אותנו, אנו נציע את הכתובת של מרכז השירות.

משתמשת לריסה זגורה
4 בנובמבר 2011 בשעה 20:30 #

שלום! ל-B ולבלנדר שלי יש את אותה בעיה. בלנדר 600W (סוג: 6550 Multiqick profesional). המנוע פועל בכל טווחי ההספק, אך לא הסכין ולא המקצף מסתובבים בעומס. האם ניתן לתקן וכמה יעלה לתקן אותו?

משתמש אלא
7 בפברואר 2012 בשעה 19:39 #

אני ממליץ, הם גבו ממני 80 UAH עבור תיקון הבעיה הזו. מספיק לשבוע אחד!
השתלטתי על התיקון בעצמי, שלפתי את הכונן השחור על התותב בצבת דקה
וטפטף מעט דבק, ואז החזיר אותו על הציר. וזה עבד.

משתמש Valya
20 בינואר 2013 בשעה 17:04 #

הסיבה שהוא לא מסתובב בעומס היא פשוטה, על מתאם שחור (נשלף בקלות בעזרת פלייר עם אף עגול) על הבלנדר עצמו, הקצוות מלוקקים, רק שימו נייר או משהו לפי שיקול דעתכם והכל עובד בסדר.

משתמש סרגיי
17 ביוני 2013 בשעה 15:54 #

לסרגיי וליק יש כבוד וכבוד ענק, כמעט הרסתי את המכשיר הזה לפח, 6 שניות והכל עובד.

משתמש יוג'ין
3 באוגוסט 2013 בשעה 09:22 #

שמתי קמבריקה על ציר המנוע. הכל עובד.

משתמש ארטלקס
11 באוגוסט 2013 בשעה 13:40 #

והמשימה עוד יותר קשה: אם המנוע פועל וכל התוספות חוץ מהמטרפה (איתה מכינים את הקרם לעוגה? הבעיה היא כזו: המנוע מסתובב
הזרבובית עצמה, אבל ורידי ה-ik לא מסתובבים, אלא עושים פצפוץ? הייתי עושה את זה בעצמי אם הייתי יודע איך מפרקים את הזרבובית. מי יכול לעזור לך? דניפרופטרובסק

משתמש ודים
12 באוגוסט 2013 בשעה 09:33 בבוקר #

צהריים טובים, ואדים!
בלנדרים אלו נחשבים בלתי ניתנים לתיקון ולא מייצרים עבורם חלקי חילוף.
אם זה לא באחריות, אני יכול רק לייעץ לך לקנות מנוע חדש

מנחה אלכסנדר
12 באוגוסט 2013 בשעה 09:53 #

המנוע עובד מצוין. גם קבצים מצורפים אחרים מסתובבים בסדר גמור. רק מקצף הזרבובית הזה לא מסתובב - הוא נסדק, אבל המקצף עצמו לא מסתובב. חשבתי שאפשר לפרק את המטרפה אז שאלתי את השאלה הזו. חשבתי שאני כנראה צריך לקנות מטרפה חדשה או לקחת אותו ממישהו שהבלנדר שלו שבור.
תודה על ההיענות לערעור שלי.

משתמש ואדים
12 באוגוסט 2013 בשעה 12:25 #

אז זה יכול להיות בעיה בתיבת ההילוכים מהמטרפה.
אם עם קבצים מצורפים אחרים, אם הכל טוב, אז הבעיה היא בזה.

מנחה אלכסנדר
12 באוגוסט 2013 בשעה 13:12 #

סביר להניח, אכן, הבעיה היא בתיבת ההילוכים.

תודה שעזרת לי לפתור את הבעיה.

משתמש ואדים
28 בנובמבר 2013 בשעה 20:44 #

אני מחפש צימוד בלוק מנוע
לקנות או להגיד לי איפה לקנות
בלנדר 600W

משתמשת ג'וליה
29 בנובמבר 2013 בשעה 09:50 בבוקר #

שלום ג'וליה.
בלוקים למנועי בראון נחשבים ללא תיקון והיצרן אינו מייצר עבורם חלקי חילוף.
אם האחריות הסתיימה, אני יכול להציע רק יחידת מנוע חדשה.
יש מוצרים תוצרת בית שמציעים פתרונות, אבל זה לא בשבילנו. אנחנו השירות הרשמי של בראון!

מנחה אלכסנדר
14 במרץ 2014 בשעה 12:09 #

החריצים שלי נתלשו. שים נייר מחפיסת סיגריות בזמן שזה עזר.

משתמש איוואן
11 בספטמבר 2014 בשעה 14:21 #

צהריים טובים, אני צריך לתקן את יחידת המנוע של הבלנדר בראון, הבעיה בהתחלה הייתה בהפעלתו (הכפתור נפל), ואז הוא הפסיק להידלק לגמרי.
האם אתה עושה שיפוץ כזה?
תודה

משתמש Lesya
11 בספטמבר 2014 בשעה 16:31 #

יחידות מנוע מבלנדרים ידניים של בראון אינן ניתנות לתיקון. קונים חדש - בקטלוג.

מנחה שירות IBS
28 באפריל, 2015 בשעה 08:43 בבוקר #

שלום, כפתור המתג המתכוונן לא עובד, הטורבו עובד, אתה יכול להגיד לי מה הקטע תודה.

משתמש טימור
28 באפריל, 2015 בשעה 15:23 #

ישנן אפשרויות רבות, אך יחידות מנוע אלו אינן ניתנות לתיקון.
רק אחד חדש יכול להציע - בראון 67051239.

מנחה אלכסנדר
24 באוגוסט 2015 בשעה 11:44 בבוקר #

שלום! בבלנדר כל התוספות עובדות רק המצמצם ששמים על הקערה הפסיק לעבוד החלקים שנמצאים במרכז תיבת ההילוכים לא מסתובבים (הסכין מוחדרת שם מצד אחד, ו הבלנדר בצד השני), אני לא יודע איך קוראים להם.

משתמש אירינה
25 באוגוסט 2015 בשעה 12:43 #

מנחה אלכסנדר
25 באוגוסט 2015 בשעה 14:16 #

אתה לא יכול לתקן את הישן?

משתמש אירינה
26 באוגוסט 2015 בשעה 11:41 #

הם לא מתוקנים - קונים חדש.

מנחה אלכסנדר
1 בנובמבר 2015 בשעה 09:07 בבוקר #

בלנדר braun 600 turbo type 4191. כיסוי הגיר שבור, תגיד לי את המספר הקטלוגי.

משתמש אלכסנדר
2 בנובמבר 2015 בשעה 10:03 בבוקר #

לדגם זה 4 קערות שונות (מבחינת נפח) ובהתאם, מכסי צמצום.
תסתכל על הכוס עם שתי אותיות על הדופן הצדדית והנה כל המכסים לדגם הזה. (לפי המכתבים האלה תמצא את המכתב הדרוש)

מנחה אלכסנדר
22 באוגוסט 2016 בשעה 23:28 #

יום טוב!
לא ניתן להכניס את תיבת ההילוכים (להקצפה) ואת המטחנה של בראון 600 וואט טורבו בלנדר למנוע החשמלי לאחר שהזרבובית (ציר העבודה) עבדה קודם לכן. אתה יכול להגיד לי איך לתקן את הבעיה?
תודה על תגובתך המהירה!

משתמש אלא
23 באוגוסט 2016 בשעה 17:04 #

משתמש אלא
9 באוגוסט 2017 בשעה 11:28 בבוקר #

כמה זמן לוקח לתקן בלנדר? אתה הולך למקום?

משתמש ואסילי
10 באוגוסט 2017 בשעה 13:14 #

רק אלינו תוכלו להביא למרכז השירות או לשלוח בנובה פושטה.

xarl,

יש חלק כזה בפנים, ניסיתי לסובב אותו, אבל אולי צריך איזה מפתח בצורת צינור בקוטר פנימי של 21 ס"מ שבו יהיו 4 בליטות, הם כנראה יכולים להפוך את החלק הזה!

יכול להיות שיש פתיל בפיתול, או שהפיתול עצמו נפל איפשהו, כי הוא התחמם אז תהיה בריא (לפני תרדמת!).

העליתי את הנושא קודם. מסקנה - כלום, אם לאחר פירוק זה חייב להרכיב ולעבוד. אני לא זוכר את הפרטים.

vovanfun, החלק הזה לא יהפוך. אתה תבין אחרי שתפרק אותו בשיטה ברברית יותר.
התפתיתי, גזרתי את המפתח עם מומחה.

מנועי קליננולי - כבר עברו לי ידיים 2 חתיכות עם פגם דומה - באחד רק נגד, בשני יש גם סימיסטור לערימה והמסלול שרוף. בשנייה הודו הבעלים שהמכשיר נתקע, אך לא כיבו אותו מיד.

היום פירקתי את אותו בלנדר, רק עם מספר קצת שונה: סוג: 4191

אתחיל מהסוף: הייתה בעיה בהעברת הסיבוב לגוף העובד. כל היועצים התחילו לדבר על הילוכים, אז לא הייתה אפילו מחשבה, אין הילוכים! ובהתאם לא היה מה לשבור, מלבד חתיכה שחורה, שדרכה מועבר סיבוב לגוף העובד. יש חריץ על הפיר, והפלסטיק השחור הזה נמחק כשהבלנדר נתקע. אבל היא לא רצתה לירות, מכיוון שהפלסטיק המומס זרם החוצה מעל החריץ, ויצר שם צד.

ועכשיו לגבי הפירוק עצמו (מכיוון שאין תמונות, אציין את הקטרים ​​ושאר הגדלים של המקומות שצריך לבחור - לפחות איזושהי נקודת התייחסות:

... שימו לב, אל תנסו לסובב שטויות עשויות פלסטיק צהוב-שקוף שנראה כמו אגוז עם ארבע בליטות, כפי שהומלץ בתחילת הנושא. זהו חלק מגוף המנוע, והוא מהודק בחוזקה על ידי מהדקים-מנעולים מברזל. לא יהיה כלום עבור המהדקים, ואתה יכול לשלוף את הפלסטיק משם "עם בשר" כפי שאתה לא יכול לעשות. ...

1. אתה עדיין צריך להסיר את החלק הלבן, המחודד, שעליו מוטבע הדגם, ומספרים נוספים. בלי זה, הרס הגופים יהיה נורא.
כדי להסיר אותו, צריך לקחת מברג ומלמעלה להכניס מברג למרווח (הקוטר שלו הוא 28 מ"מ) בין החרוט הלבן החיצוני והפנימי ובתנועות זהירות לנסות למחוץ את הגליל הפנימי "לכיוון המרכז". ובצילינדר החיצוני בו זמנית אתה צריך לנסות לשטח את הטבעת (רק זה מחזיק את גליל החרוט החיצוני, לא סופר את כפתורי הנעילה). ובאותו הזמן, אתה צריך למשוך את החלק הזה למעלה. לא הייתי ממליץ לגלול, מכיוון שיש קצוות בתוך המבנה הזה - הם נשברים בו זמנית. הגליל הפנימי מספיק גמיש כדי שיקבל במהירות את הצורה הישנה. ... באופן כללי, אתה צריך איכשהו לשלוף את חרוט הצילינדר החיצוני.

2. עכשיו אתה יכול, כמו אנשים אחרים, לבחור את תפר הדבק בין גוף הבלנדר ה-THIN לבין הגליל הפנימי. התפר חזק מאוד, ואם הוא נשאר מודבק לפחות בנקודה אחת, אז לא ניתן לדפוק את המנוע בפטיש. ברגע שהתפר נשבר, הקונוס, יחד עם המנוע, ייפול בקלות מהגוף. הם לא מפחדים מפגיעה בחוטים - הם לא שם. כל חיבורי החשמל קפיצים וללא הלחמה.

3. אם פתאום הולכים להפריד בין הצילינדר הלבן למנוע, אז הגעתי לטכנולוגיה, אמנם לא אידיאלית, אבל עדיפה על הרס מוחלט. הצילינדר הלבן מוחזק על הפלסטיק הצהוב-שקוף של המנוע באמצעות אותה הטבעת כמו בפריט 1.
טבעת זו נמצאת במרחק של כ-23-24 מ"מ מהקצה העליון של הגליל הלבן. חותכים בזהירות את הניילון משני הצדדים עם סכין (אחרת זה לא יעבוד - יש שתי צלעות שדרושות משום מה) כדי שניתן יהיה לראות את החריץ. והכנסנו שם מברג כדי לשחרר את הטבעת. איכשהו הכובע הלבן ייפול.

4. לא אגיד לכם איך לפרק נכון את החלק העליון (יש תפסים מאוד קשים, אבל ברוך השם הם רגילים). אני רק אגיד שבהתחלה את כפתור הכיסוי של ווסת המהירות מוסר בקלות, ושם אתה יכול לראות לפחות משהו.

הוֹדָעָה Gorecvv 09 ביולי 2012 15:42

... לא אין כלום..
PPC לשווא רק גומי הוסר ((((

לא מהי אופציה - גם אופציה)))

הוֹדָעָה בולגר »28 ביולי 2012 18:36

הוֹדָעָה לשלוט »17 במרץ 2013 11:13

הוֹדָעָה טרנספור »17 במרץ 2013 11:55

הוֹדָעָה לשלוט »17 במרץ 2013 12:30

הוֹדָעָה טרנספור »17 במרץ 2013 15:48

אין, זו דיודת זנר כפולה - שתיים מופעלות הפוך.
השם בקוד הצבע או במתח על המארז, פרמטרים מלאים בגיליון הנתונים או הפניה -
זה יודע כמו כל דבר אחר:

הוֹדָעָה לשלוט »15 בספטמבר 2013 18:50

נזכרתי שעדיין לא תיקנתי והחלטתי לתת לזה הזדמנות שנייה.
הכל מצלצל חוץ מהאלמנט הכחול הזה באמצע. מה זה?

הוא לא מצלצל, עוד אחד זהה בצד השני ונגד 4W בבידוד קרמי. ניסיתי לבדוק עם אוהםמטר. עשית את זה נכון?

נכון, הנגד הזה של 4 וואט לא למכירה אצלנו, יש רק 5 וואט. אני יכול לתקוע אותו שם?

הוֹדָעָה טרנספור »15 בספטמבר 2013 19:29

זו הבעיה שצצה לאחרונה. צרכנים רבים בחרו במוצר המצוין של בראון בתור הבלנדר והקוצץ שלהם. רגע נאה אחד, תוך כדי חיתוך בשר, הבלנדר שלי צווח ועשן כמו רגל על ​​יריקה. המכשיר לא נדלק שוב. אדם טכני פחות או יותר, החלטתי לפרק את המכשיר הזה ולראות אם אפשר להחליף את החלק התקול.

בלנדר בראון עדיין לא מפורק

עכשיו הדבר הכי חשוב: הבלנדר הזה אינו ניתן לפירוק.

להלן יראה את תהליך הניסיון לפרק את הבלנדר ומה יצא ממנו.

בעזרת כוח ומברג אנו קורעים את המכסה העליון של הבלנדר. אם אתה רואה טבעת בפנים, אז זו רק דמה. עשיתי את דרכי עם הטבעת הזו במשך חצי שעה עד שהבנתי שהיא לא תתפתל.

נתלש מלמעלה. בעבר הוכנסו לתוכו אביזרי בלנדר. בצד שמאל, יש טבעת פלסטיק עם תפסי זרבובית. נאלצתי לשלוף אותו, מכיוון שהוא מולחם בצד ימין בחוזקה.

כדי לקרוע אותו, הייתי צריך ממש להזיע, כי לא הייתה דרך להגיע לקלאץ'. הפכתי הכל לנקות.

תלשו את החלק העליון של הבלנדר החום. אחרת, בקושי ניתן יהיה לפרק אותו, אם כי אולי תוכל לעשות זאת בצורה מדויקת יותר.

ניתן לנתק את הכיסוי האחורי המופעל בקלות רבה. אתה יכול לראות את לוח הבקרה דרכו, אבל אתה לא יכול להגיע לכלום ולשלוף גם אותו החוצה.

סוג אחר של כריכה אחורית.לא היה מה לשבור כאן, אבל לא היה שום היגיון מהמכסה הפתוח.

המארז נחתך בחיפזון עם חותכי תיל, והמנוע אטום היטב לתוך המארז, כך שאין שום גישה ישירה למנוע. אגב, זה גם יתרון של העיצוב, שכן למעשה בלתי אפשרי ללחות להיכנס פנימה, אלא אם כן אתה שוטף את המכשיר בכנות מתחת לברז.

המנוע מראה שהפלסטיק נשאר עליו. גם לבחור אותו היה מייגע, אבל בסופו של דבר זה נשבר. היית יכול להיות זהיר יותר אם היית יודע איך זה נכנס שם.

הנה המנוע, נראים עליו כתמים שרופים, אך לא נראות תקלות ברורות.

בלנדר מפורק לחלוטין. הבלנדר התקלקל לפני שבועיים, אז בראון נקנה אבל מסדרה חדשה יותר.

הניסיון האחרון להפעיל את הבלנדר והמכשיר נשלח לפח.

קניתי לעצמי בדיוק דגם כזה. האיכות טובה. אם זה עובד באותו מצב במשך 3 שנים, אז זה די נורמלי 🙂

אני מקווה שהמאמר היה שימושי למי שעומד לפרק את המכשיר הנפלא הזה.

החלק העליון מהודק בהצמדה לציר המרכזי מבלי לפגוע בו - לא ריאלי להסירו. הטבעת נחתכת בסכין, ואז פשוט דוחפים את החלק העליון החוצה (מסירים). יתרה מכך - התחת (בית התמזג עם המנוע), זה לא ריאלי לשלוף את מקום ההדבקה מבלי להתפרק. הבלנדר הוא חד פעמי, ובהתחשב בעלותו, לא הגיוני לרכוש בלנדר כזה. הוא מת לאחר שעבד בסך הכל שעה אחת במשך כל חצי שנת קיומו במטבח. סימני מוות - או אלקטרוניקה או מברשות (מה שסביר יותר אם נצייר אנלוגיה עם מקדחה (התחיל להתעוות במהלך הפעולה). לא פירקתי יותר, אצטרך להסתכל מקרוב על דגם אחר או אפילו יצרן אחר.

אני עובד בשירות, אנחנו לא לוקחים אנשים כאלה לתיקונים בכלל... אבל בשביל עצמי - אני מתקן נישואים.
יש לחתוך בזהירות את הגוף בסכין באורך של כ-4 ס"מ מהווסת, לאחר מכן להחדיר מחט או אזמל דק לתוך החתך ולכוון אותו בעדינות סביב ההיקף, לקרוע / לחתוך את הגוף מהמכסה. ההרכבה הצטמצמה ובוצעה בקול. אחרי זה (לא כל הדגמים.) אתה יכול לגשת ללוח הבקרה וכו' אבל לא תהיה שלמות יפה, שאחריה הבלנדר נפל למתים המכובדים: תראה, אבל נסו לא לעבוד. למרבה הצער, זה לא ניתן לתיקון.

החל להתפרק כפי שמוצג אך הפסיק מיד. ההשלכות של פירוק כזה: שקופית של פלסטיק וחלקי חילוף בודדים. ניסרתי את הגוף לרוחב לאורך קו תוספות הסיליקון עם מסור מתכת והבלנדר התפרק בצורה מושלמת. כל מה שיכול להישבר נמצא במארז האטום. היה לי מזל שפיתול המנוע לא נשרף. כיביתי את הבלנדר בסימן ראשון של תקלה. פירוק המנוע, זה לא היה קשה, ניקיתי את החלק הפנימי מהפלסטיק השרוף (כנראה האטם מפחית הרעשים נמס והתפתל על הפיר) אספתי והדבקתי את החתך בפלסטיק נוזלי. הנוף בהחלט לא סחיר ונראה שהוא עובד חזק יותר אבל עדיין עובד. אבל באופן כללי אני מסכים שהדבר חד פעמי ואינו מצדיק את המחיר שלו.

על חשבון המחיר, אני לא מסכים איתך: 2,000 רובל עבור בלנדר כזה הוא מחיר הולם, במיוחד אם זה עובד במשך 3 שנים.

אבל יש לי בעיה - ציוד לחיתוך ירקות פגום ועכשיו מתגלגל, וגם הבלנדר עצמו עובד כ-3-4 שנים. מכיוון שתחת כזה מפורק עם המנוע, אז תיבת ההילוכים כנראה לא שווה אפילו לנסות לפרק ...

למעשה, קל יותר לקנות חדש, וזה לפרק ולכתוב מאמר 🙂

אתה לא היחיד בצרות כאלה. המנועים טובים - אם לא מתחממים יתר על המידה, הם עובדים לאורך זמן. אבל פיות הקערות והסכינים עפות במהירות. זה לא ריאלי לקנות, אין כמעט אספקה, הם עולים עד 40% מהמנוע עצמו, הכלים המצורפים שונים בהתאמה. אני לא אקח את בראון יותר.

הבלנדר הזה עבד בשבילי 7-8 שנים! במצב קיצוני, אני מכין עוגות וגם מבשל בבית..לכן משתמשים בו 2-3 פעמים ביום, ולפעמים הרבה יותר פעמים... אחר לא היה עומד בעומס כזה, אבל ביום בהיר אחד זה נשרף! חבל כמובן, אבל אפילו לא חשבתי לתקן את זה 🙂 אבל עכשיו אני בטוחה בזה שלא ביקשתי מבעלי לעשות את זה 🙂 פחות כאב ראש. אני מקווה שעם דגם חדש כזה יהיה לך מזל באותה מידה

זה יכול להיות קל יותר לעשות זאת על ידי קידוח 4 חורים סביב מפתח האחיזה היחיד! בעת הרכבה מחדש, כבר דבק!

הבלנדר השני בכיסוי!
ולא יהיה בושה אם ישרפו!
אחרת, המנוע פועל ומסתובב במצב סרק, אך בעומס רק המנוע!
הראשון נשלח מגרמניה ועבד שש שנים, אך מיעט להשתמש בו.
השני קנה מהחנות שלנו, ועבד במשך ארבע שנים, אבל כמעט כל יום!
אז אני חושב, קח מותג אחר (במיוחד זה מיוצר בפולין), אבל מה לעשות עם שני סטים של אביזרים?

אנטולי, תמכור כחלקי חילוף.
בלנדר בראון אני משבח: 10.5 שנות עבודה. אני משתמש בו כמעט כל יום, אבל בזהירות רבה. מיוצר בספרד.
צער פקד: מצמצם הקערה בנפח 1.5 ליטר התפורר. פירקתי אותו, אבל בגלל האבק שנשאר בפנים לא הצלחתי להבין איך לתקן אותו. מצאתי רק חנות לחלפים בזמן מוסקבה.

האישה הפילה בטעות את הבלנדר, גופו נסדק, והבלנדר הפסיק לעבוד. לפני זה עבדתי 11 שנים! היום החלטתי להתחיל לתקן. ניסרתי את התיק בקפידה ובדקתי מה העניין. התברר שרגע לאחר הפגיעה נעלם המגע בין המנוע ללוח. הכל עובד עכשיו. אני כותבת הודעה בזמן שהגוף מתייבש לאחר הדבקה עם דבק על. שכחתי לציין שגם על הבלנדר היה הכיתוב "תוצרת ספרד". אז תסיק את המסקנות שלך!

הבלנדר היה מקסים. עבד 10 שנים בנאמנות. השתמשו בו 3-4 פעמים בשבוע להקצפה של בצק פנקייק, חיתוך ירקות, הכנת דגים ועופות טחונים, הקצפת קוקטיילים... במהלך הפעולה הוחלפו המקצף והסכין לקערת חיתוך קטנה (הם עבדו יחד והפכו לבלתי שמישים) . מיוצר בספרד. משהו נוצץ מתחת למשתנה המהירות במנוע, לא ניתן לתקן אותו, כך אמר השירות: קל יותר לקנות מכלול חלק מנוע חדש אם שאר האביזרים שלמים. אבל העלות שלו סבירה, ועם ייצור בפולין - האיכות, לדעתי, לא תהיה כל כך מושלמת. למרות שבשימוש נכון, למעט התחממות יתר, מדובר במוצר ראוי למדי.

היה לי פולנית, עבדתי בסך הכל 10-12 שעות, דקות

10; פיתול האבזור נשרף: D, לא בדק את החלק האלקטרוני. השתמשו למעשה רק במטרפה. עדיף לקנות משהו חדש מאשר לשפץ.

בלנדר הוא חלק בלתי נפרד מכל מטבח שיכול לערבב, להקציף, לטחון כל מה שלבך חפץ. כדי שהוא תמיד יעבוד בצורה מושלמת, צריך לנקות אותו מדי פעם, אבל הנה איך לתקן את המיקסר בראון במו ידיך? כדי להתמודד עם בעיה זו, אתה חייב לקבל מושג על הבעיות העיקריות הסבירות עם טכניקה כזו. על זה עוסק המאמר הזה.

על מנת שתוכלו לפרק ולתקן את הבלנדר בראון במו ידיכם, תזדקקו לכלים הבאים:

• צְבָת;
• סכין צרה ודקה או מברג שטוח ודק;
• מברג ארוך ושטוח;
• דבק לאירומודל או דבק על;
• פטיש.

חזרה לתוכן ↑

כדי לפרק כראוי ולאחר מכן לתקן את הבלנדר (מיקסר) "חום" ולא לפגוע באלמנטים חשובים, עשה הכל בהתאם לאלגוריתם הבא:

• בעזרת הפלייר, הסר את הצ'אק, הנקרא גם מחזיק הסיביות.
• קח סכין צרה ודקה או מברג, דחף את הכלי הזה בין המעטפת לגוף, ולאחר מכן דפק את הריתוך במכות פטיש פשוטות.
• חזור על אותה פעולה סביב היקף הדיור עד שהמנוע והמארז נעים בחופשיות בתוך הדיור.

חָשׁוּב! היזהר במיוחד מסביב למעצורים - לעולם אל תפיל אותם. כמו כן, אין להשתמש בסכין רחבה או במברג עבה, שכן כל המארז החיצוני הדק עלול להתפוצץ.

• לאחר מכן לחץ על התפסים והסר את המנוע.
• אתה יכול למשוך את המנוע ישירות יחד עם לוח הבקרה עצמו. אם זה לא קורה, באמצעות פלייר, משוך את קצה הלוח, כך שניתן להסירו בקלות.
• בפנים תראה 4 תפסי כיסוי אחורי. קפלו את התפסים הללו לכיוון החצים כך שהכיסוי העליון יהיה בידיים שלכם.
• הכנס את מכסה בקרת המהירות בעזרת מברג. קלף את כל תפסי החיזוק החיצוניים של כבל החשמל מבפנים.

חָשׁוּב! היזהר מאוד בעת הטיפול בלוח מכיוון שהוא שביר.

תקלות יכולות להופיע בכל טכניקה, אך בשל העובדה שלא כולם יכולים להרשות לעצמם אפשרויות יקרות, לעתים קרובות למדי בפורומים תוכלו למצוא שאלות כיצד לפרק כראוי את הבלנדר "החום", אילו בעיות עלולות להיות לו.

בעיה זו מוסתרת במתג מהירות הסכין.

בבלנדר ובמיקסר, הכוח משחק תפקיד חשוב להפליא. במקרה שבחרתם בבלנדר בעל עוצמה לא מספקת או סוג לא מספיק איכותי, יעילות העבודה, כמובן, תהיה נמוכה.

ייתכן שמשהו תקוע בתוכו, או שהמנוע נשרף משימוש יתר.

חָשׁוּב! במקרים מסוימים, ירידה במתח בכל רשת החשמל משפיעה באופן דומה.

ככל הנראה מדובר בבעיית כונן או שליטה.

זו הבעיה הנפוצה ביותר. חלקי חילוף כאלה ניתן לרכוש כמעט בכל חנות מותגים. אין דרך לתקן אותם ולכן יש צורך להחליף אותם.

במקרה שתיבת ההילוכים פגומה, המכשיר, ככלל, פשוט לא נדלק - תיקונים כאלה קשים מאוד לביצוע במו ידיך. הוראות החלפת מנוע:

1. פרק את המכשיר שלך בהתאם לתכנית המתוארת לעיל.
2. הקפד לקרוא את ההמלצות של היצרן, כמו גם את הפרמטרים הטכניים של מכשיר זה.
3. סמן את כפתורי ההפעלה/כיבוי והנעילה - בהחלט ייתכן שהבעיה נעוצה דווקא בו. אם, כאשר אתה מפעיל את הבלנדר לרשת, אתה שומע זמזום, אז אתה צריך ללחוץ את המגעים, ולאחר מכן לבדוק אותם עם מולטימטר. במקרים מיוחדים, אין להם את היכולת להיסגר כשהם מופעלים.
4. אתה יכול לקנות את המנוע בנפרד בחנויות מתמחות, אבל חלקי חילוף כאלה ניתן לקנות בנפרד רק עבור דגמים יקרים או עבור מעבדי מזון Kenwood HBM, Polaris PHB, Gastrorag.
5. התקן את המנוע החדש במקום הישן, הרכיב מחדש ולאחר מכן בדוק את המערכת כולה.

פירוק הבלנדר הידני של שבתאי, בורק וויטק הוא בלתי אפשרי, כי העיצוב שלהם עשוי מפלסטיק יצוק, וטבעת פלסטיק מולחמת בבסיס, ולא ניתן להסירה.

לכן, יש לך רק 2 אפשרויות לפתור בעיה זו אם יש בעיות במכשיר:

1. קנה בלנדר חדש. כי אי אפשר לתקן את המכשיר מבלי לפגוע במארז.
2. הלחמו את הפאנל ישירות. לחיבור הגוף נעשה שימוש בטכנולוגיות הלחמה מפלסטיק, וכתוצאה מכך ניתן לבצע פירוק בטכנולוגיית טמפרטורה גבוהה. חותכים בזהירות את הגוף ומחדירים כמה מחטים קטנות או לוחות מתכת לתוך החתך. מחממים אותם ואז מסירים את הניילון המומס. לאחר השלמת התיקון, ניתן להדביק את הפלסטיק בחזרה.

חָשׁוּב! ישירות בגוף עצמו נמצא החלק הפועל של הבלנדר, במיוחד: המנוע, הציר ויחידת הבקרה. בלוק זה הוא תרשים שעוזר להגדיר את כל המצבים והפונקציות.לאחר הפירוק, אתה יכול להחליף את כל חלקי החילוף הדרושים באלה שעובדים או לנקות את המגעים של המכשיר שלך.