עשה זאת בעצמך bmw תיקון e46

מערכת קירור

תא מנוע

מערכת דלק

החלפת נוזלי עבודה

מערכת בלמים

נ.ב. מצא רשימה של קישורים באינטרנט. אני חושב שזה יהיה שימושי להחזיק אותו בהישג יד לסקירה.

הפוסט נערך מקסימום: 14 ביולי 2014 - 02:32

גזר דין על תמוכות המייצבים, אז אני מחפש איך לשנות את זה בעצמי (מאז שהתחלתי לטפס בכל מקום)

האם הכל כל כך פשוט בפועל והאם זה ריאלי לעשות בלי נוכחות של בור

גזר דין על תמוכות המייצבים, אז אני מחפש איך לשנות את זה בעצמי (מאז שהתחלתי לטפס בכל מקום)

האם הכל כל כך פשוט בפועל והאם זה ריאלי לעשות בלי נוכחות של בור

אין קושי בהחלפת תמוכות המייצבים, בתנאי שיש לך כלי, ראש מבריק וידיים שצומחות מהמקום הנכון.

אין צורך בבור כדי להחליף את העמודים.

באופן כללי, מכיוון שהופיעה מעת לעת שגיאה ב"מחמם נוסף" החלטתי להסיר אותו.

לאחר שטיפסתי על חבורה של אתרים וגיליתי שאפשר לשרוף שם אחד מהטרנסיוקים, החלטתי שיש לי אותו דבר.
אבל, נתיחה ומדידה הראו שהכל חי!

אבל! הבחין שחיישני הטמפרטורה, או יותר נכון אחד מהם, אינם מתאימים היטב לגוף. זה אומר שהוא מודד את הטמפרטורה בצורה לא נכונה.
לאחר קריאת WDS ו-TIS, התברר כי בהתאם לחיישנים הללו, מחזור העבודה של המעברים מוסדר מ-5 ל-95%.
באופן תיאורטי לחלוטין, אם על 2 חיישנים הטמפרטורה בסדר, ומצד שני היא שונה מאוד, אז ה-ECU עלול לחשוב שיש קצר חשמלי באחד המתמרים. מכאן שגיאת הקצר במחמם.
זה רק ניחוש! עדיין לא בדקתי את זה!

מה אני עשיתי:
1. פספסו את כל משטחי המגע עם גריז תרמי.
2. אטום את המושב של אחד החיישנים בפלטת מתכת.
3. עשיתי דגש נוסף לכל הפלטפורמה עם חיישנים והדבקתי אותה.

איך זה יעבוד בהמשך - אבדוק בהמשך.

סרטונים עם גישה מוגבלת במקום אחר?

תיקון BMW E46 (סדרה 3, 1998 - 2005)

תיבת הילוכים ושלדה

דור BMW E46 נפוץ למדי בשטח ארצנו, לכן, המומחים של רשת BMW Autoservice של מרכזים טכניים מתמודדים לעתים קרובות עם הצורך לתחזק אותם. כמו כל מכונית אחרת, ב.מ.וו E46 אינו חף מפגמים, שהרשימה שלהם נערכת על בסיס ניסיונם של המאסטרים שלנו ומוצגת להלן.

תיבות ההילוכים האוטומטיות והידניות בהן מצוידת ב.מ.וו E46 אמינות מאוד ודורשות תשומת לב תחזוקה צנועה. כמו גם ב-BMW E316, תיקון תיבת ההילוכים ב-E46 מוגבל להחלפת השמן והפילטר. לגבי ב.מ.וו E46 וב.מ.וו E316, ייתכן שלא יהיה צורך בתיקונים הדורשים החלפת שמן במכניקה, שכן היצרן מתקין בדגמים אלו תיבות ללא תחזוקה. עם זאת, בקניית רכב משומש שנסע 90 או יותר אלף קילומטרים, מומלץ מאוד לעדכן את חומר הסיכה במערכת.

ההיגוי אמין ואינו גורם לתלונות, רק מדי פעם מתגלה דליפת מסילה ברכבים מהמעמד המדובר. יש לציין כי תיקון ב.מ.וו E46 כדי לחסל את ה"סנוזה" הוא יקר יחסית, ולכן צריך להיות זהיר במיוחד בתפעול של יחידה זו. אנו יכולים להציע את המחירים המשתלמים ביותר עבור רכיבים וחומרים מתכלים לתיקון BMW E46, לכן אנו נהנים ממוניטין ראוי בקרב לקוחות רבים.
רוב הבעיות בתיקון של BMW E46 נובעות מהאמינות הנמוכה יחסית של חלק ממרכיבי המתלים. בפרט, תמוכות המייצבים הקדמיים ומפרקי הכדור ב-E46 עשויים לדרוש החלפה ב-50-60 אלף ק"מ מהמרחק שנסע, מה שלמען האמת, לא מאוד מעודד מבחינת עלויות החומר.

רשת המרכזים הטכניים "BMW Auto Service" - מגוון רחב של שירותי אבחון ותיקון לכל הדגמים של היצרן הגרמני.

ייצור מכוניות BMW E46 החל בשנת 1998. בתחילה ניתן היה לרכוש אותם כמכונית סדאן, אך שנה לאחר מכן היצרן הבווארי הציע מכוניות עם מרכבי קופה. משנת 2000 הדגם מיוצר במרכב סטיישן.מכוניות יכולות להיות מצוידות במנועי דיזל M47 ו-M57, כמו גם מנועי בנזין חמישה צילינדרים M43, N40, N42, N46 ויחידות כוח שישה צילינדרים M52 ו-S52.

שלוש שנים לאחר תחילת הייצור של הדגם, יצרנית הרכב עיצבה מחדש את הסדרה השלישית. במכונית הופיעו פנסים מעודכנים, הזכוכית של העיקולים הפכה שקופה. במקביל, החל היצרן להתקין יחידות כוח מתקדמות מעודכנות. בשנת 2003 השתנה המראה החיצוני של הקונברטיבל והקופה. בעלים רבים של הדגם העריכו את צבעי המרכב והפגושים החדשים. מאותה שנה החלה לייצר סדרת הספורט M3. במכונית הותקנה יחידת כוח בהספק של 343 כוחות סוס.

היתרונות העיקריים של BMW E46:

• מערכת ADB אחראית על בלימת דיפרנציאל אוטומטית ועוזרת לקבל אחיזה נוספת;
• HDC - מערכת בקרת הרמה, מאפשרת לכוון את המהירות, מה שמקל על התנועה בעלייה;
• שש כריות אוויר;
• ASC - מערכת ייצוב אוטומטית;
• DSC - בקרת יציבות דינמית ומצב משיכה משולב מגבירים את אחיזת צמיגי הרכב על פני הכביש;
• אביזרי חשמל קדמיים;
• מחשב על הסיפון.

כמובן שמכוניות גרמניות נחשבות לאחת הטובות מבחינת איכות. עם זאת, משהו נשבר בהם מדי פעם. נקודת התורפה של ב.מ.וו E46 עם מנועי שישה צילינדרים היא חיישן מדידת השמן. בנוסף אליו, מד זרימת האוויר, חיישן הדלק ומיקום גלי הזיזים רגישים להתקלות.

בהנעת ההילוכים הידנית, תותב הפלסטיק של הנדנדה יכול להתרופף, וכתוצאה מכך יש קשיים בהכללת המהירויות הראשונות וההפוכות. לאחר שמכונית נסעה 150,000 ק"מ בתיבת ההילוכים הידנית, השוליים ואטמי השמן של מקור שינוי המהירות עלולים לדלוף. יש להחליף את תומכי המייצבים כל 50,000 ק"מ.

חיישני ABS מצוידים במארז פלסטיק, בעתיד הוא עלול להיסדק, וה-ABS עצמו ישבר. יחד עם מערכת זו מתעוררים קשיים עם מערכת בקרת המשיכה והייצוב. לאחר 80,000 ק"מ מהמרחק שנסע, מתרחשת תגובת נגד במתקן ההיגוי, אם הכל נשאר כמו שהוא, אז אחרי עוד 50,000 ק"מ תהיה נקישה.

מערכת Valvetronic ללא מצערת במנועי ארבעה צילינדרים רגישה לאיכות השמן. אם אתה משתמש בניסוחים באיכות נמוכה, יהיו בעיות עם הפעלה לא נכונה בעתיד. ייתכן שרשתות הנעה של שישה צילינדרים לאחר 4000 סל"ד לא יוכלו להשיג הספק מרבי. במצב סרק ניתן לשמוע את ציוץ דש המערכת, האחראי על התאמת אורך מערכת צריכת DISA. כדי לתקן תקלה זו, יש להחליף את המפעיל.

מומלץ לאחר 10 אלף קילומטרים להחליף את מסנני הדלק והשמן וכן את השמן עצמו. במערכת הקירור, לפעמים יש קשיים בהעלאת הטמפרטורה של נוזל הקירור. זה יכול להיגרם על ידי גלגלי הפלסטיק המסתובבים של משאבת המים במכוניות שיוצרו לפני העיצוב מחדש, כמו גם מהאמינות הנמוכה של מצמדי המאווררים.

אתה יכול לבטל את כל האמור לעיל ותקלות אחרות בשירות שלנו. המאסטרים שלנו מתמחים בתיקון מוצרי BMW באופן בלעדי. כיום, ישנם מספר עמדות הממוקמות בצורה נוחה, המאפשרת לכל נהג לבחור את המתאים ביותר.

לפי הזמנה תיקון BMW E46 בחברה שלנו, הלקוח מקבל הטבות יקרות ערך:

• התמחות צרה - ישנן סדנאות מיוחדות המתמקדות בתחזוקה ותיקון של תיבות הילוכים ומנועים אוטומטיים.
• ניסיון מרשים של מומחים - לכל מאסטר של החברה יש ניסיון רב שנים בעבודה עם מכוניות BMW.
• שימוש בציוד הטוב ביותר - מכשירים מתקדמים מסייעים בתכנות יחידות בקרה אלקטרוניות, אבחון תקלות וביצוע פעולות טכנולוגיות נוספות.
• נוחות התשלום - ניתן לשלם במזומן או בהעברה בנקאית.
• מגוון רחב של שירותים הניתנים - אנו מבצעים אבחון מפורט של מצבן של מערכות רכב שונות, מספקים המלצות למניעת תקלות, וכן מבצעים תחזוקה ותיקון של מכוניות BMW.
• לוח עבודה נוח - המרכז הטכני פועל ללא חגים וסופי שבוע בין השעות 9:00-21:00.
• מהירות שירות גבוהה - בחנות שלנו תוכלו לרכוש את כל החלקים הדרושים שיותקנו על רכב הלקוח ללא דיחוי.
• להבטיח - כל השירותים שלנו מובטחים.
• הנחות - כל לקוח קבוע של שירות רכב מקבל הנחה נעימה על שירותים.

המרכז הטכני "BMW-E" מספק מגוון שירותי אחזקת רכב. צור קשר! המומחים שלנו יביאו את חברכם בעל ארבעת הגלגלים למצב טכני מושלם!

מתלי ההיגוי ב"בומרים" המפורסמים הם אותם חלקים אינטגרליים הדורשים תיקונים ותחזוקה מורכבים שוטפים. חובבי סגנון נהיגה "ספורטיבי" מושפעים במיוחד, אבל זה לא צריך להיות מפתיע, שכן מנגנון ההיגוי במצב כזה חשוף לעומסים מופרזים.

כמובן שהדבר הכי חשוב בשיפוץ הוא העלות שלו. עשינו מחקר קטן והתקשרנו גם ל"קוזמיץ' המקומיים וגם לסלונים רגילים. העלות היא בערך אחד - מתחיל מ-5,000 רובל, מסתיים ב-90,000 רובל.

ואם אתה מזמין את המתלים על Ebey עצמך ולתת את זה בסלון, אתה יכול לשמור בתוך 20 אלף רובל. המגרפה עצמה תעלה 15 אלף רובל, וההתקנה תעלה 5 אלף רובל.

כדי לבצע תיקונים בדגמים אלה, השלבים צריכים להיות דומים. תחילה מפרקים את המסילה ומנקים אותה מהלכלוך הקיים. לאחר מכן, הוא נבדק ויזואלית ונבדק על מעמד היוצר באופן מלאכותי תנאי עבודה.

התיקון עצמו עשוי להיות מורכב מהחלפה של:

• חלקים פגומים,
• תותבים,
• כלבי ים,
• כמו גם שחיקה משטח.

בסיום העבודה, מתלה מותקן לאחור, נוזל הידראולי נשפך ונבדק. לפעמים תיקונים כאלה יכולים להיעשות בעצמך אם ההפרות הן קלות. כאשר יש צורך בשיוף, מרכז שירות הוא הכרחי.

1. הרם את המכונית גבוה יותר כדי להקל על העבודה.
2. אנחנו מסננים את הנוזל.
3. אנו מסירים את הגלגלים ומבריגים את המוטות בעזרת מנופים.
4. בואו נרים את המנוע.
5. אנחנו מפרקים את הכריות והאלונקה.

לאחר מכן אנו מסירים את המסילה על ידי ניתוק הצינורות. זה הולך רק ימינה.

אנחנו מפרקים אותו ממעקה המתיחה ושוטפים אותו.

בחמישיות E60, המקום הכי כואב קשור למסילה:

בגללה, תופיע מצלצלים ודופקים בעת חציית אי סדרים. התיקון מורכב מפירוק מלא, החלפת תותבים (ורצוי למציאות ביתית להתקין לא מפעלים, אלא מתוצרת עצמית עם חיזוק), החלפת חומר סיכה ונוזל.

דוגמה למתקן הגה חדש ונקי. התמקדו בהם - עדיף לשלם קצת יותר מאשר לקנות את החלק שוב מאוחר יותר.

הנה סרטון, אולי כמה טריקים יעזרו לך:

אנחנו מנקזים את הנוזל, ואז מסירים את המסילה. באופן כללי, אנחנו עושים הכל לפי גלריית התמונות:

לפני הסרת שרוול הפלסטיק המרוכז מהתולעת, זכור את מיקומו. הסר את טבעת השמירה והברג את מכסה התולעת והאום. לפרק את התולעת. מקצה המתלה הימני, הסר את האוגן הכולל את הבלוטה והתותב. התקן את החלקים החדשים באותו אופן.

מתלה הגה טיפוסי של BMW E30 קטן כמו המכונית עצמה.

לאחר הסרת המסילה, דפק החוצה ושחרר את המכסה המצויד בבורג כוונון. התותבים נלחצים פנימה על ידי המפעל, אז אתה צריך לבחור אותם. עדיף לשנות להתאמה להזזה תוצרת בית (מקפרולון).

כדי לתקן אותם, קדחו חור במארז, חתכו את החוטים והבריגו את המחזיק. לאחר ההתקנה על ידי ניקוב, תקן את המכסה.

סע בכבישים טובים! אין דרך אחרת - גרמני ייצר מכונית במיוחד עבור כבישים מהירים באיכות גבוהה, לא שלנו ...

לכן, חובבי ב.מ.וו צריכים לחשוב על ההשלכות של מירוצים לא מתוכננים בשטח קשה.אז זה.

הערות על מאמר 5, השאר את שלך:

עדיין לא מצאתי גבר, אבל ההוראות שלך עזרו מאוד ל-e36 בומר שלי!)))

תודה לך על ההוראות המפורטות עם התמונות, אחרת התייסרתי עם הדקים האלה. כמובן שכשקניתי את ה-X5 2004 ידעתי שאתקל בבעיות, אבל לא עם ההגה -))

תודה רבה על הנחיה כל כך ברורה, בזכותך נמנעתי מללכת לשירות רכב וחסכתי הרבה כסף, ממליץ לכל אחד לתקן לבד את מתלי ההיגוי - אין בזה שום דבר מסובך.

כמו שאומרים, העיניים מפחדות, אבל הידיים כן =)

באופן כללי, זה לא בטוח לבצע עבודות תיקון כאלה בעצמך, עדיף לקחת את הרכב למשרד הביטחון או לשירות רכב כלשהו, ​​מאשר מאוחר יותר מתברר שיוקר פי שלושה לשחזר את מה שחשבתם של שם מאשר תיקון פשוט של מסילות

אחת ההתמחויות של התחנות שלנו היא התיקון האיכותי של BMW E46. בסדנאות הרכב שלנו ישנו כלי מיוחד לתיקון BMW E46. חומרים מתכלים, שמנים ונוזלים זמינים לתחזוקה שוטפת. תוך מספר שעות, מהמחסן הראשי, נביא חלקי חילוף לתיקון של BMW E46.

לפני תחילת התיקון של BMW E46, אנו נעשה אבחון חינם מתלים, מנוע או חשמל (דיאגנוסטיקה חינם במקרה של תיקון בתחנות השירות שלנו). אנו לא ממליצים לבצע תיקוני עשה זאת בעצמך BMW E46. כל אחד חייב לעשות את העבודה שלו. אתה צריך להפקיד את התיקון של המכונית שלך למי שעושה את זה כל יום.

עלות תיקון BMW E46:

מומלץ לבצע תחזוקה ותחזוקה שוטפת של ב.מ.וו E46 כל 7-10 אלף ק"מ. מִספָּר הַמַיִלִים. זה כולל בהכרח החלפת שמן מנוע, מסנן שמן, מסנן אוויר ומסנן תא הנוסעים. בעת ביצוע עבודה מתוכננת, נבצע אבחון חינם של כל רכיבי הרכב ונרכיב רשימת המלצות.

כל 60 אלף ק"מ. קילומטראז', אנו ממליצים להחליף את רצועת התזמון עם רולים, ואם המנוע הוא שרשרת, אז עדיף להחליף את השרשרת כל 120 אלף ק"מ. עדיף להחליף את הנרות כל 40 אלף ק"מ במנועי בנזין ו-100 אלף ק"מ. קילומטראז' במנוע דיזל. בדגמי BMW E46 עם שסתום מצערת אדפטיבי, מומלץ לנקות ולהתאים את שסתום המצערת כל 60,000 ק"מ.

הבעיות והתקלות המפורסמות ביותר של BMW E46:
- החמצה של בוכנות הקליפר עם בלאי לא אחיד של רפידות ודיסקים;
- עיצוב לא מוצלח של מסנן הדלק - המכונית מתנודדת, דוכנים, טרואה;
- חריקה בפנים המכונית עקב פלסטיק באיכות נמוכה - הדבקה בחומר נגד חריקה;
- בעיה בתיבה - כשל מוקדם של מיסבים ואטמי שמן פיר ראשוני;
- ברדיאטורי קירור סטנדרטיים, דליפה בצומת עם החלק הצדדי;
- הגה הדוק - בעיה בהגה הכוח של המכונית - מחיצה או החלפה, לפי תוצאת האבחון.

ניתן לקבוע את מידת הבלאי של מיסב הרכזת של BMW E46 רק במהלך האבחון.

אחריות לכל עבודות תיקון BMW E46 - 6 חודשים.

מוכר מתלה הגה עם e36-e46. שינית רמ-קיט, ללא תגובה נגדית! אני רואה שהמחיר 12500 מיקוח אפשרי! +79615121021

ברכות! בכלל קניתי E46 אמריקאי בשנת 2000, התחלתי לרשום אותו, וזה היה בשנת 2005 והזכוכית נחתכה, סירבו להרשם, עכשיו אני מוכר אותו עבור חלקי חילוף, לפחות מקבל משהו בחזרה. טריטוריאלית קרסנודר + 79184228900 ואדים

ובכן, לא הייתי אומר שהנהלים פשטו מאוד. למשל, החלפת מסנן האוויר היא בכלל לא טריוויאלית בפעם הראשונה, ביליתי 30-40 דקות, שיניתי מכות, וב-e36 הכל הרבה יותר פשוט, כל ההליך לוקח פחות מדקה.

החלפת השמן בפעם הראשונה לא הסתדרה לי כלל, כיוון שלא הצלחתי להבריג את מכסה מסנן השמן. ואי אפשר לקנות כלי רגיל לזה בחנות.

אהבתי שאתה יכול לאפס את מרווח השירות בעצמך, מבלי לחבר ציוד אבחון.

החלפת מסנן תא הנוסעים נמשכת פחות מדקה.
רטוב כתב:
למשל, החלפת מסנן האוויר היא בכלל לא טריוויאלית בפעם הראשונה, ביליתי 30-40 דקות, שיניתי מכות, וב-e36 הכל הרבה יותר פשוט, כל ההליך לוקח פחות מדקה.

לא הייתי אומר. אותו דבר כמו ב-E36.

ליתר בטחון, מה יש לי על מכונת הכתיבה שלי:
דימה318
יש גם לגבי איפוס מרווח השירות.

• ניתן לסגור את כל חלונות הרכב, כולל גג השמש, לא רק על ידי החזקת המפתח במנעול הדלת בעת סגירתה, אלא גם על ידי לחיצה ממושכת על כפתור סגירת האימובילייזר הסטנדרטי! כמו כן, ניתן לפתוח את החלונות ואת גג השמש על ידי לחיצה על כפתור הפתיחה של השלט.

• בזמן גשם, כאשר המגבים מופעלים במצב 2 - פעולה רציפה, בעת עצירת הרכב (למשל ברמזור), המגבים עוברים אוטומטית למצב 1 - לאחר אחת, וכאשר התנועה מתחילה הם חוזרים לעמדה 2 - רציף.

• כאשר הטמפרטורה החיצונית יורדת מתחת ל-3 מעלות, חימום החלון האחורי נדלק אוטומטית (מתוכנת אם אין).

• לבעלי חיישן גשם: ניתן לכוון את רגישות חיישן הגשם באמצעות המתג לתדירות פעולת המגבים (למצב אחד), הממוקם על מתג עמוד ההגה.

• אם נשרפת נורה צדית בפנס הקדמי (או האחורי), אז תדלק במקום זאת עוד אחת באותו פנס (לקדמי - איתות). כך גם לגבי פנסי בלם - נורה נוספת תידלק.

• חיישן האור החיצוני, שאחראי על התאמת רמת הבהירות של תאורת לוח המחוונים, מאפרות וכדומה, ממוקם בצד שמאל של גלגל ההגה בו נדלקים האורות ואורות הצד. זה נראה כמו נקודת זכוכית קטנה.

• ב-330xi Touring 2002 יש כפתור קסם "ירידה מבוקרת מההר", לוחצים והמכונית עצמה בירידה מההר שומרת על מהירות של כ-10 קמ"ש.

• הפוגה מתוכנתת כאשר מגב החלונות האחוריים פועל, נוח מאוד כאשר אתם נוסעים בכביש מהיר, ניתן להתאים את עבודת המגב לעוצמת זיהום השמשות האחוריות.

• אם תלחץ על הסרסור בצד ימין (לא להתבלבל עם זה שאתה צריך ללחוץ כדי לאפס את הקילומטראז') - צלזיוס יהפוך לפרנהייט (בקריאת הטמפרטורה הנוכחית בפאנל) באופן דומה, תוכל המיר את השעון מפורמט של 24 ל-12 שעות עם הצגת AM PM.

• וגיליתי שאחד משני צינורות הפליטה (זה שיותר קרוב למרכז) נסגר על ידי בולם בסיבובים נמוכים. נפתח בערך מעל 3000 סל"ד - ואז המנוע נושם עמוק, ניתן לראות זאת אם מסתכלים על המכונית מאחור.

• עוד: אם בטעות שכחת לשחרר את בלם היד, המכונית תחילה מצפצפת ומקללת, ואז מפחיתה את אספקת הדלק

• לאחרונה גיליתי שאם משאירים את הדלת פתוחה לאורך זמן, התאורה הפנימית כבה לאחר מספר דקות.

• ככל שהמהירות עולה, עוצמת הקול של המוזיקה עולה. מישהו יכול לדעת איפה בתפריט של מונה להתאים את זה? (להפעיל, לכבות, לכוונן את הווליום) פונקציה בתפריט של הרדיו טייפ SPEED VOLUME מ-1 עד 6. והפונקציה שלי נקראת GAD (אם עם Navi, אז החזק את המצב והחזק למשך 10 שניות) - BMW Traffic Pro של מכשיר רדיו טייפ של Becker

• וגם, אם המגבים היו בפעולה מתמדת (כלומר, לא אחרי אחד), אז כשהם עצרו, למשל, ברמזור, הם נכנסים למצב "פעם אחת". בתחילת התנועה הם מתחילים לנופף ללא הרף.

• הכנס את המפתח לתוך ההצתה, סובב אותו אך אל תתניע
אנו רואים "שירות XXXXX ק"מ", לחץ על הכפתור / הידית כדי לאפס את הקילומטראז' היומי
במקום "XXXXX km Service" מופיע סימן "שעון" ו-"09.07" הוא התאריך של החלפת נוזל הבלמים הבאה

• איך אתה אוהב את זה, אם אתה פותח את הדלת בסלון האור נדלק. כדי שהיא לא תידלק בכל פעם שאתה פותח את הדלת, אתה מכבה אותה ומחזיק את כפתור המנורה בתא הנוסעים למשך כמה שניות." כדי להחזיר הכל כדי לעשות את אותו הדבר, רק את האור צריך להדליק.

• אם תסיר את המפתחות מההצתה, ולחץ על ידית האור הגבוה, הפעל (לכיוון עצמך), ולאחר מכן למשך 30 שניות. האלומה הנמוכה תידלק. (בכל מקרה, על מכונית עם קסנון בטוח)

• ניתן לבטל לחלוטין את מערכת DSC על ידי לחיצה על הכפתור למשך כ-5 שניות.

• כאשר האור נדלק, הפנסים הקדמיים עולים (נשמע במיוחד במכונית עמומה).
• אם אתה מדליק את האיתות כאשר כנופיית החירום פועלת - אור החירום נכבה - האיתות נדלק.

• ערכת העזרה הראשונה ממוקמת מתחת למושב הנוסע

• אני יודע אם תלחץ על הכפתור השחור השמאלי בלוח המחוונים, זה שיותר קרוב לזכוכית ותחזיק, ואז סובב את המפתח במתג ההצתה למצב 1 ואז תחזיק אותו, אז תופיע בדיקה לאחר שירות שמן לאחר איפוס שירות שמן =) ככה מונה מבקשת משירות הנפט בחזרה ל25,000 אלף בכל עת =)

• לנער את המאפרה החוצה - פתח את המכסה שמכסה אותה קצת יותר ממה שהיא נפתחת, המאפרה תגלוש החוצה לכיוונך

• אבל מסתבר שאם לאחר סגירת הרכב תלחץ שוב על כפתור הסגירה בשלט - האור בתא תידלק.

• אם תכבה את הרכב ותמצמץ את האור הגבוה לפני היציאה, האור הנמוך יפעל לזמן מה על מנת לא להיתקע בשום מקום בלילה.

• כשהמכונית סגורה: לחץ על שלט המפתח "פתוח" והחזק אותו: כל החלונות והצוהר פתוחים! (אם משחררים - ברגע זה מפסיקים להיסגר). יש לעשות את אותו הדבר כדי לסגור אותם (לחצן "סגור" בהתאמה)

• יש להטעין את המצבר בדחיפות כאשר הפנסים נדלקים בעת התנעת המכונית (סיבוב המתנע). בדרך כלל, בכפור חמור, זה נצפה לעתים קרובות (ואז הקיבולת והמתח של הסוללה יורדים), אחרת בקרוב עם ירידת מתח קריטית. ההגנה פשוט תעבוד והסטרטר אפילו לא יסתובב.

• מפתח ההתנעה נטען על ידי המכונית תוך כדי נסיעה.

• כשהמנוע כבוי, הפעל את האיתות, מידות הצד המתאים נדלקות.

• לטוקה נודע כעת שההגה מתכוונן לא רק למעלה ולמטה, אלא שהוא גם נע קדימה

• לגבי טאטוא המגבים:
משיכה אחת לטווח קצר בעצמך - רק שפריצים
בו-זמנית למטה ולהתיז רק שני מנופים של המגבים (ולא שלוש כמו במצב אפס)
בו זמנית למטה והתזה לטווח קצר רק נדנדה אחת.

• אם לא כיביתם את אור הניווט והדלקתם את האזעקה (לא native), זה אומר שהמנדף לא סגור ומתחיל לצעוק. לעזאזל, בזמן שהתחוור לי שמה זה מה, כנראה חמש דקות חיטט.

• ואם תחזיקו את כפתור האיפוס לחוץ עבור הקילומטראז' היומי, תיכנסו לפונקציות השירות של bk. אפשר למצוא שם הרבה דברים מעניינים.

• פתיחת נעילת הטלוויזיה בזמן נהיגה (יש לעדכן את הקושחה ל-28 הכל על אחריותך האישית)

כדי להציג טלטקסט, השתמש באותו הליך, אבל במקום "ניגודיות",
השתמש ב"בהירות".

• תפריט שירות: לוח מחוונים כמחשב בלוח E39 / E46

שימו לב: רק למי שלא מפחד להתנסות במכונית שלו. (על אחריותו האישית)

תורגם מגרמנית. הרבה נקודות לא לגמרי ברורות, אני מתנצל מראש. הם מסומנים ב-"??" אודה אם מישהו יבהיר.

המחבר אינו נושא בשום ערבות לדיוק הנתונים ואחריות לאלקטרוניקה המשולבת שניזוקה כתוצאה מאי הבנה ופעולות לא כשרות.

בגרמניה, רבים מנסים כעת למכור את המידע הזה במכירות פומביות במסווה של "תפריט סודי" בואו נשאיר את זה על מצפונם. אין שום דבר סודי בפונקציות הללו, ורבות מהן שימושיות למדי, למרות שהן סופקו ל"שימוש רשמי". הכל נשלט על ידי כפתור אחד - איפוס של ריצת היום. תנאי מוקדם (לפי נתונים לא מאומתים) הוא נוכחות של אוטומט אקלימי במכונית.

1. לחץ על לחצן איפוס הקילומטראז' ומבלי לשחרר סובב את המפתח למצב 1
מחוון מד מרחק מראה "test1".
(אפשרות 2. אם המפתח כבר נמצא במצב 1 או אם המחוון דולק, לחץ על לחצן האיפוס והחזק אותו
עד שהוא עובר ל"מבחן 1". - כ-10 שניות - תופעת לוואי: הקילומטראז' היומי הנוכחי יתאפס באופן טבעי)
2. במצב זה, פונקציות 1 ו-2 זמינות.
כדי להפעיל פריט כלשהו, ​​לחץ על הכפתור עד להופעתו והמתן
1 שניה עד שהוא נדלק.

פונקציה 1.נתוני מפעל
1.0 VIN - 5 התווים האחרונים
1.1 K-מספר של מד המהירות
1.2 לוח מחוונים מספר תעודת זהות משלו
1.3 קידוד / אבחון / אינדקס אוטובוס
1.4 תאריך בניית הרכב (שבוע / שנה)
1.5 גרסאות עדכניות של חומרה ותוכנה
1.6 מצב הזרקה / מספר צילינדרים / גורם מנוע

פונקציה 2.
מבחן משולב
2.0 בדיקה מלאה של לוח המחוונים (כל הנורות נדלקות; כל החצים מכוונים לקיצוניות
עמדה). אל תפחדו - הבדיקה נמשכת 12 שניות ומאפשרת לבדוק. האם כל נורה חשובה נשרפה במשך שעה - למשל התחממות יתר או לחץ שמן.

כל שאר הפונקציות 3-20 מופעלות לאחר 19.0. לזה :
א. לחץ והחזק את הלחצן עד שתעבור למצב בחירת הפונקציה 'בדיקה'
ב. בחר "test19." על ידי לחיצה קצרה על הכפתור. והמתן שנייה אחת. בזמן שהוא מופעל.
v. בפונקציה זו, מצבי _on / _off מוחלפים בתדירות של 1 שנייה. לחץ על הכפתור במצב
"_On" והחזק והחזק עד שתעבור ל"מבחן 19" _
ד לאחר מכן בחר במהירות את הפונקציה הנדרשת על ידי לחיצה קצרה על הכפתור והמתן להפעלתו למשך שנייה אחת.
ה.המעבר בין הנקודות של פונקציה אחת זהה לחלוטין - בחירה בלחיצות קצרות +1 שניה. - פונקציה
פָּעִיל. הפונקציה שנבחרה נשארת פעילה גם כשהמנוע פועל.
ה.מעבר בין פונקציות - לחיצה ארוכה עד למעבר למצב בחירת פונקציית הבדיקה ו
באופן דומה, בחירה בלחיצות קצרות +1 שניה.

פונקציה 3. מרווח שירות
3.0 מקדם המרה של מרווח השירות לליטר
3.1 מספר הימים שנותרו עד לבדיקת השירות הבאה

פונקציה 4.
צריכת דלק
4.0 צריכה מיידית (כרגע) l/100 ק"מ. למשל 0154 = 15.4 ליטר
4.1 אותו דבר ב-l/h

פונקציה 5.
מרחק נסיעה
5.0 צריכה ממוצעת l/100 ק"מ.
5.1 מרחק נסיעה. ק"מ

פונקציה 6. מיכל דלק
6.0 קריאות חיישן נפרדות, למשל 015234 = 1.5 ליטר שמאל 23.4 ימין
6.1 התוכן הכולל של המיכל (רק הסכום של שמאל וימין בסעיף 6.0)
6.2 ערך ממוצע עבור מד הדלק ומצב החיישנים (ספרה אחרונה) אם 1 - שניהם בסדר. 2- חיישן פגום. 3 - אות לא מספק. הערכה בלתי אפשרית

פונקציה 7. טמפרטורה וכו'.
7.0 טמפרטורת נוזל קירור
7.1 טמפרטורת חוץ
7.2 מהירות מנוע מיידית
7.3 מהירות מיידית קמ"ש

פונקציה 8.
8.0 זהה ל-7.0-7.3 בהקסדצימלי

פונקציה 9.0 מתח מערכת החשמל ברכב. V

13.0 מבחן גונג (לא הבחנתי בשום דבר מלבד המילה "גונג")

15.0-15.3, 16.0-18.0 אינם בשימוש

19.0 הפעלת פונקציות 3-20, המתוארות לעיל

פונקציה 20
מקדם תיקון צריכת דלק באלפיות (ppm)
20.1 ספרה 10
20.2 ספרה 100 ו-1000
20.3 שמור והצג את נקודת ההגדרה

פונקציה 21.0
איפוס כללי של הנתונים שנקבעו
(כולל זיכרון שגיאות, קריאות שעון וכו')
הפעולה זהה לניתוק הסוללה.

בדגמים מסוימים, לשימוש בפונקציות לעיל יש תופעת לוואי של העברת קריאת הטמפרטורה לפרנהייט. הוסר למשל על ידי איפוס (21.0)

הודעה זו תידחף לאייפון של המנהל באופן מיידי.

אנו מקדמים בברכה את כל הנהגים, מכונאי הרכב, המנעולנים ומי שפשוט מעוניין באתר שלנו. האתר> נוצר עבורכם וננסה לעזור לכם לתקן את רכבכם.

בפרסום זה נתאר את ההתקנה וההסרה של הזרוע האחורית ב-Bmw E46. אם יש לך אותו שבור ואתה רוצה להחליף אותו, אז טיפ הווידאו שלנו בהחלט יהיה שימושי. אילו קשיים מתעוררים בעת החלפתו?