תיקון מטחנה עשה זאת בעצמך החלפת מיסב בתיבת ההילוכים

אתר אומני בית, עצות מקצועיות ומידע שימושי לכל מי שאוהב התעסקות ויודע לעבוד במו ידיו

דוח תמונה מפורט על החלפת מיסבים של אבזור מטחנה זווית (מטחנות) 1400 W 220V.

מטחנת הזווית קיבלה את הכינוי שלה "בולגרית"עוד בימי ברית המועצות. מכיוון שבאותה תקופה מכשיר זה יוצר וסופק מבולגריה. בולגרית בארסנל הכלים הביתיים, העוזר הרב-תכליתי והרב-תכליתי ביותר. בולגרית בפעולה, הוא חשוף לעומסים חזקים ולא אחידים ולתקופות ארוכות של פעולה, לכן, תקלות מתרחשות לעתים קרובות יותר מאשר בכלים חשמליים אחרים.

ב שלי בולגרית כאשר הופעל, הופיעו צליל זר ורטט מוגבר. זה יקר יותר להפעיל כלי עם מאפיינים כאלה הלאה.

תיקון מטחנה התחל על ידי שחרור ארבעת הברגים שעל מכסה תיבת ההילוכים.

חיטוט עם מברג, הסר את מכלול כיסוי תיבת ההילוכים עם ציר משני וגיר. המיסב של ציר המוצא התברר כפועל, ללא נגיעה ותפיסה.

אבל מיסב האבזור הקדמי - התפורר לחלוטין. כדורי המיסבים היו בשמן גלגלי השיניים וטבעת השמירה הקטנה של הגלגלים הייתה בלויה בצד אחד. כדי להחליף את המיסב הקדמי, עליך להבריג תחילה את מכסי המברשת למגע האבזור ולהסיר את המברשות.

לאחר מכן אנו מבריגים את ארבעת הברגים המאבטחים את תיבת ההילוכים של המטחנה לסטטור ומסירים את האבזור יחד עם בית תיבת ההילוכים.

כדי להסיר ולהתקין את טבעת החזקת ציוד האבזור, עליך להכין כלי פשוט. לשם כך השתמשתי במספריים ישנות. קצוות המספריים על האמרי נטחנו, כמו בתמונה.

זה הנוף שקיבלתי מטבעת השמירה שלי. לנוחיות הרכבת טבעת התומך בעת הרכבת המפחית, קצוות המספריים חוממו לוהטים באדום בעזרת מבער גז וכופפו בזווית ישרה למישור המספריים. אחר כך הם שוב חוממו וקיררו בשמן מנוע.

לאחר פירוק ציוד האבזור, הוצאתי את האבזור מבית תיבת ההילוכים. זהו המבט של מיסב האבזור הקדמי.

אנחנו קונים מיסבים חדשים וטבעת תמיכה בחנות, המשך תיקון מטחנה.

הכלוב החיצוני של מיסב האבזור מוסר מבית תיבת ההילוכים על ידי הקשה קלה על מברג מתכת המוכנס לחריץ הכלוב מהחלק הפנימי של בית תיבת ההילוכים. חשוב לא להטות את הכלוב בעת לחיצה החוצה.

אבל מרוץ המיסב הפנימי היה מושב היטב על ציר האבזור.

כדי לפרק אותו, השתמשתי במחזיק כלי הקשה רגיל.

חתיכים הוברגו ממנו לסיבוב בעת השחלה. ומחזיק המוט עצמו מותקן על מרוץ המיסב, כך שהברגים לקיבוע המוט מתאימים לחריץ של מרוץ המיסב. לאחר מכן הדקו את הברגים באופן שווה בכל צד וכך חברו היטב את המחזיק למחזיק. כעת אנו תופסים את המושך עם הכפות של מחזיק הכלי ומסירים את המחזיק מהפיר.

זה המראה של המיסב הקדמי של האבזור שלי מטחנות.

יש למלא מיסבים חדשים בשומן. כדי לעשות זאת, אתה צריך מרצע חד, שומן Litol 24 ומנה להרכבת כובעי מיסבים. כדי לשמן מיסב סגור, עליך להסיר את המכסה על ידי חטטתו עם מרצע, כמו בתמונה.

כעת אנו ממלאים את המיסב בשומן ומניחים את הכיסוי במקום.

כדי להכניס את הכיסוי למיסב ללא נזק, עליך לבחור ציר בקוטר מעט גדול יותר מהקוטר החיצוני של כיסוי המיסב. השתמשתי בראש מפתח שקע.

המסבים משומנים. לחץ את המיסב הקדמי לתוך בית תיבת ההילוכים באמצעות הגזע החיצוני של המיסב הישן וקבע אותו עם אוגן.

בעוגן מנקים את קולט העוגן בנייר זכוכית P1000. בעזרת סכין נייר מכתבים, בזהירות, ללא לחץ רב, אנו מנקים את השבילים בין למלות האספנים. ולאחר פעולות אלה, אנו מנגבים בזהירות את האספן עם מפית כותנה לחה ברוח לבנה או ממס אחר.

לאחר מכן, אתה צריך ללחוץ את פיר האבזור לתוך הגזע הפנימי של המיסב הקדמי. לשם כך, הנח את בית תיבת ההילוכים על משטח עץ כשהמיסב פונה כלפי מעלה. אנו מכניסים את פיר האבזור לתוך כלוב המיסבים מלמעלה ומקישים עליו קלות דרך המדרל, לאורך מסב האבזור האחורי, מכניסים את האבזור למקומו.

שמנו הילוך קטן על פיר האבזור. אם לאחר התקנת הגיר, החריץ עבור המעגל משתרע מעבר לקצה הגיר, אז ההתקנה נכונה. שמנו את טבעת השמירה במקומה.

אם החריץ לא יוצא בגלל קצה ההילוך או שהוא בחוץ באמצע, הפיר עדיין חייב להיות יושב בבית.

לאחר פעולות אלו, הסר את המיסב האחורי הישן מציר האבזור והתקן חדש. אנו מניחים את האבזור עם תיבת ההילוכים בסטטור ומהדקים את ארבעת הברגים המאבטחים את תיבת ההילוכים. אנו בודקים את הציר לסיבוב. הציר צריך להסתובב בקלות מבלי להיתקע במיסבים. שמנו את מברשות המגע והברגנו את הכיסויים שלהן. עכשיו שמנו חומר סיכה מיוחד עבור מטחנות זווית בתיבת ההילוכים מטחנות והכנס למקומו את המכסה של תיבת ההילוכים עם הציר המשני.

הדק את ארבעת ברגי ההידוק ובדוק מַלתָעָהעל ידי חיבור לרשת.

בולגרית צריך לצבור במהירות תאוצה ולעבוד ללא צלילים זרים. על זה תיקון מטחנה יכול להיחשב שלם. בהצלחה בעבודתך!

תיקון מטחנת עשה זאת בעצמך היא משימה פתירה לחלוטין. העיקר לא למהר, להבין את המבנה, לזכור את כל הנסיבות שבהן הוא התקלקל, לקבוע מה יכול היה להתבלה במהלך הפעולה, לבצע אבחון ולהתחיל לתקן אותו.

מטחנת זווית (משחזת זווית) נקראת מטחנה. שמו של הכלי נובע מהעובדה שהוא יוצר על ידי מפעל אלטוס-בולגרקה בפלובדיב. הוא נועד לבצע עבודה על שחיקה או חיתוך של חומר קשה:

מבצע חידוד טוב של הכלי.

כיום, מטחנה היא כלי נחוץ מאוד, כך שכמעט לכולם יש את זה.

ישנן מכונות שחיקה בעלות הספק שונה: מ-500 ואט עד 2500, תלוי בעובי הגלגל - מ-115 מ"מ עד 230 מ"מ. הפופולריים ביותר בעבודה הם משחזות זווית בהספק של 1.2 וואט, והדיסק הכי בשימוש הוא בעובי 125 מ"מ.

מדי שנה הבחירה בכלי בנייה זה הופכת רחבה יותר, אך כללי ההפעלה כמעט ולא משתנים. וגם אם אתה תמיד לדבוק בהם, במוקדם או במאוחר יש תקלות במנגנון שאתה יכול לנסות לתקן במו ידיך, לאסוף את כל מה שאתה צריך כדי לתקן את המטחנה.

כל מטחנה מורכבת מהחלקים הבאים:

• רוטור - חלק ממנוע חשמלי שמסתובב במהלך הפעולה ונשלט במהירות, הנקרא גם עוגן;
• אספן - המקום על הרוטור שבו נמצאים חוטי פיתול הבקרה;
• מברשות - חלקים המשמשים כמוליכי זרם מהכבל לפתלת האספן;
• מפחית - מנגנון הפועל כהנע מרוטור מסתובב לדיסק מסתובב, מורכב מציר, מיסב, שני גלגלי שיניים (גדול וגלגל שיניים ציר);
• סטטור - החלק של המנוע החשמלי בו פועל הרוטור;
• אימפלר קירור מטחנה;
• כפתור התחל;
• כבל רשת עם כונן חשמלי;
• מעטפת הגנה;
• גוף מטחנה;
• ידית נוספת.

ניתן לחלק את כל הפרטים הללו לשני חלקים:

איך מפרקים מטחנה? תהליך לא כל כך קשה. זה לא דורש ידע מיוחד, אבל הכל חייב להיעשות בזהירות ובזהירות. כל בעלים צריך לדעת איך לפרק כל כלי עבודה, כי מדי פעם צריך לנקות אותו מבפנים מלכלוך ואבק כלוא, ועמידותו תלויה בכך.

כיום בשוק, אתה יכול לבחור בעצמך סוג אחר של מטחנה, הנבדלים בביצועים, בגודל, באיכות. גם היצרנים שונים. כל דגם של מטחנה שאתה קונה, לכולם יש את אותו דגם הרכבה.

פירוק המטחנה ידרוש מעט כלים, אתה רק צריך מברג רגיל או מברג הפיך עם מנגנון ראצ'ט.

לאחר הכנת מברג, אתה יכול להתחיל לפרק:

1. אנו מבריגים את הברגים מהגוף ומסירים צד אחד של המוצר.
2. הסר את האום שמחזיק את הדיסק, הברג את הברגים המאבטחים את מעטפת המגן.
3. אנחנו מסירים את המברשות.
4. נתק את החוטים מהמנוע.
5. אנחנו מבריגים את הברגים המאבטחים את תיבת ההילוכים פנימה, ומוציאים אותה בזהירות רבה, וגם הרוטור מוסר איתו.
6. אנו מבריגים את הברגים שמחזיקים את הסטטור ומסירים אותו.
7. אנחנו מחזירים את המטחנה, מניחים הכל בסדר הפוך ומהדקים אותו.

בעת פירוק המטחנה חשוב לזכור את סדר הוצאת החלקים על מנת להרכיב אותם נכון.

במקרה של תקלה, קודם כל, יש צורך לא לכלול תקלות אלמנטריות:

1. המטחנה לא נדלקת. מטחנת הזווית התקלקלה פתאום - היא הפסיקה להידלק. במקרה זה, אתה צריך לבדוק את יכולת השירות של השקע, ואז את התקע ואת כבל החשמל, אולי הכונן פשוט לא עובד בגלל העובדה שאין זרם זורם למוצר.
2. הכבל והתקע שלמים, אך הכונן אינו פועל. אתה צריך לבדוק את כפתור ההתחלה. קל יותר לתקן את מתג המטחנה על ידי רכישת כפתור חדש והחלפתו. מכיוון שרק לעתים רחוקות צריך לתקן - בעצם, מוט הפלסטיק של המתג נשבר בפנים. אם אתה רוצה להתנסות, אתה יכול לפרק אותו על ידי מספור המגעים, ולהחזיר הכל למקום כדי שאחרי ההרכבה לא יקרה קצר חשמלי.
3. החלקים הנ"ל שלמים והמטחנה הזוית לא רוצה לעבוד - אז זה הזמן לבדוק את המברשות. אולי הגיע הזמן להחליף אותם במטחנה. המברשות מחוממות כל הזמן מהעבודה, כך שהן נשחקות מהר ולעתים קרובות יותר ממה שצריך להחליף חלקים אחרים, ובזוגות.

לאחר אי הכללה של כל התקלות הקלות, יש צורך להבין מדוע הכלי לא רוצה להידלק וכיצד לתקן אותו. ככל הנראה, התקלות חמורות ודורשות ידע נוסף. זה קורה אם:

• הגוף מעוות;
• אחד המיסבים נתפס;
• האבזור או הסטטור אינם פועלים;
• השיניים של גלגל ההילוכים של המפחית שבורות או בלויות;
• האספן אינו תקין;
• החיישן של אלקטרוניקת הבקרה אינו מראה סימני חיים.

אם נקבע כי התרחשה תקלה בחלק המכני של המטחנה, אז אתה צריך לשים לב למצב הציוד הגדול הממוקם על הפיר ולתותבים. אם השיניים נשחקו חלקית או שהפירים מתנדנדים, יש להחליפם מיד.

התקלות הנפוצות ביותר

תקלות במטחנה קורות לעתים קרובות למדי. כל מי שעובד עם הכלי הזה יודע על זה. מה משתבש לרוב?

רק לחיצה מביכה אחת על כפתור נעילת הציר בזמן שהדיסק מסתובב תשבור אותו. לפעמים זה יכול להישבר אם משתמשים בו כדי להסיר דיסק שנתקע. כדי למנוע את זה, עליך להשתמש במפתח ברגים פתוח המוכנס לתוך החורים המיוחדים ליד המקום שבו הדיסק מחובר.

זה מתרחש בעיקר כאשר מתרחשת ריבה. אם נשמע רעם בתיבת ההילוכים, זה סימפטום לתקלה כזו בדיוק. כאשר יותר משן אחת נשברת בציוד, המטחנה לא תוכל לחתוך את החומר הנדרש.

על מנת שהכלי ימשיך לעבוד, יש צורך להחליף את ההילוכים, והכל, ואפילו את הגלגל המשופע. לפני שאתה הולך לחנות עבור חלקי חילוף, זכור את חברת היצרן, את הדגם ואת כוחו של המוצר.

תקלות מסוג זה מתרחשות במטחנות זווית, הפועלות במקומות שבהם יש הרבה אבק, וכאשר נותנים להן מנוחה, הן נשארות על הקרקע. אבק שנכנס פנימה יפגע בפיתול. עומסים גדולים, במיוחד עבור מטחנה חשמלית קטנה, הופכים להתמוטטות מנוע.

אם המטחנה משמשת לחיתוך חומרים שיוצרים הרבה אבק, אז מומלץ לכסות את חורי האוורור במשהו.

החוליה החלשה ביותר, ולא רק בין המטחנות, הם המסבים. מהירות גבוהה תשחוק את המנגנון במהירות. החדשות הטובות הן שקל לשנות את המיסב. החלפת מיסב מפוזר במטחנה חייבת להיעשות בזמן כדי שלא יקרה תקלה שלא ניתנת לתיקון.

קל לקבוע את התמוטטות הזו כאשר מטחנת הזווית מופעלת, אך סיבובי הדיסק אינטנסיביים מדי ונבדלים מפעולה רגילה, מה שאומר שיש מעגל סיבוב בסטטור על הפיתול. התמוטטות סטטור נחשבת לחמורה ביותר, ונדרשים כישורים מיוחדים כדי לחסל אותה. כאשר יש לך ספקות לגבי עצמך, עדיף לפנות לאנשי מקצוע כדי שלא תצטרך לקנות מכשיר חדש מאוחר יותר.

אם ההחלטה לתקן את זה בעצמך מתקבלת, זה מתחיל בניתוק החלקים הקדמיים של הפיתול, כל השאריות מוסרות. השלב הבא הוא לבצע סלילה חדשה לפי התבנית. הוא חייב להיות זהה במספר הסיבובים, עם אותה צפיפות, ועשוי מחוט באותו עובי כמו הקודם.

LBM, שהספק שלה הוא פחות מ-1100 וואט, מצוידים בדרך כלל עם גלגלי שיניים דורבנים. הם ממוקמים על הסטטור. לבולגרים עם יותר כוח יש גלגלי שיניים סליליים. לכל אחת מהאפשרויות יש צורה חרוטית, המוט של תיבת ההילוכים של המטחנה חוצה את ציר הסטטור בזווית.

תיקון תיבת ההילוכים של המטחנה מורכב בעיקר מהחלפת גלגלי השיניים. אם גיר הדיסק נשבר, קשה להחליף אותו כי הוא מקובע היטב. קל לפרק את תיבת ההילוכים:

• אתה צריך להבריג את האום מצידו;
• קח בעדינות את גוף הרוטור בסגן ודפק את בית תיבת ההילוכים במכות קלות;
• שנה את המיקום של הרוטור המהדק ודפוק את המיסב דרך לוח עץ;
• הברג את גלגל השיניים מהפיר.

ווסת המהירות אינו קיים בכל דגמי המטחנות. כאשר מטחנת הזווית משמשת לחיתוך, זה, באופן עקרוני, לא נחוץ, אבל אם השחזה מתבצעת, זה פשוט הכרחי. אם פתאום זה הפסיק לעבוד, אז, קרוב לוודאי, הלוח נשרף, אותו יש להסיר ולקנות אותו בחנות של כלי עבודה חשמליים להחלפה נוספת.

תיקון עצמי של המטחנה לא תמיד אפשרי. אם פתאום משהו לא מסתדר או שהכל לא ברור, עדיף לפנות למרכז השירות.

לפני שהוא מתקלקל לחלוטין, מטחנת הזווית מאותתת על תחילתה של תקלה.

שים לב לעבודה של העוזר שלך: עליך לקבל התראה אם:

• המברשות החלו לנצוץ יותר מדי;
• המטחנה מחוממת במהלך העבודה;
• המנוע מזמזם בתוך המארז כאשר הכלי מופעל;
• הרטט של הגוף הפך הרבה יותר גדול במהלך העבודה;
• תיבת ההילוכים של המטחנה מתפוצצת בפנים;
• אתה שומע את צליל החריקה של מיסבים במהלך ספין-אפ או פיתול תקופתי כאשר ציר הרוטור מסתובב;
• מטחנת הזווית עישנה, ​​או שריח שריפה לא אופייני נודף ממנה.

כדי לא לקנות מטחנה חדשה, עליך להקפיד על פעולת הכלי. בכל מקרה של חריגה מהעבודה הרגילה, התחל בפתרון תקלות, קבע את הסיבה ותקן את הכלי החשמלי.

חיי השירות של המטחנה תלויים ישירות בטיפול של הבעלים בו. כל מכשיר צריך טיפול טוב, ואז הוא יעבוד כמו שצריך במשך זמן רב.

כל מטחנה תתחמם במהלך הפעולה, אך על מנת לדחות את תיקון מטחנות זווית לאורך זמן, עליך להקפיד על כמה כללים בעבודה:

1. אין להעמיס על הכלי כדי למנוע התחממות יתר ועשן.
2. אל תפעיל עליו לחץ בזמן העבודה.
3. נקה ושמן בזמן את החלקים הדרושים בתוך המארז.
4. אם ניכרות תקלות, הפסק את הפעולה ובדוק אם יש תקלות.
5. החלף חלקים בלאי במועד.
6. אם המטחנה מעשנת, הפסק מיד לעבוד ואל תפעיל אותה שוב.
7. אין להשתמש בכלי בעת עיבוד חומר מסוג עץ.
8. החזק את המטחנה בחוזקה במהלך העבודה כדי לא ליפול או להזיק.

תוך הקפדה על ההמלצות והכללים הפשוטים המפורטים בעבודה עם כלי הנקרא משחזת, אתה יכול להאריך את חייו יותר ממה שנקבע בתקופת האחריות.