תיקון שעוני טיסה בעצמך

"תיקון יד עצמי של שעונים"

מדריך למתחילים

ניתן לסווג מכשירי שעונים בדרכים שונות: לפי עקרון הפעולה, לפי מבנה המערכת המתנודדת ולבסוף, לפי ייעודם.

על פי עקרון הפעולה, תנועות השעון יכולות להיות מכניות, אלקטרוניות-מכניות או אלקטרוניות. מערכות התנודה המשמשות במכשיר השעון (מאזן, מטוטלת, מחולל קוורץ, מזלג כוונון וכו') תלויות בדרך השימוש ומטרת השעון. כך, למשל, שעון מטוטלת יכול לעבוד רק אם המטוטלת תלויה אנכית, כלומר, השעון חייב להיות נייח. מדובר בשעון רצפה, שעון קיר או (במקרים נדירים) שעון שולחן. מערכת תנודות שיווי המשקל, בניגוד למטוטלת, אינה חוששת מתנועה של המנגנון, ולכן משתמשים בה בעיקר בשעוני יד או כיס.

שעונים מכניים, בנוסף, ניתנים לחלוקה לפי סוג המנוע בו משתמשים: קטלבלס או קפיץ. הפשוט ביותר בעיצוב הוא שעון מטוטלת קיר עם מנוע קטלבלס, כמו שעון קוקיה.

לשעונים מכניים, בנוסף למנגנון הראשי, יכולים להיות גם מכשירים נוספים שונים. לדוגמה, בשעון מגודל, זה יכול להיות קרב, לוח שנה או מכשיר איתות; בשעוני יד - פיתול קפיץ אוטומטי, שעון עצר, מכשיר איתות או לוח שנה וכו'.

שעונים אלקטרומכניים יכולים להיות פרק כף היד או נייחים (שולחן או קיר). ניתן לצייד גם שעונים אלקטרוניים ואלקטרוניים-מכניים במכשירים נוספים.

הספר מוקדש בעיקר לתיקון השעונים הנפוצים ביותר - שעוני יד ושעונים מעוררים.

בשעונים מכניים אלו הם: המנוע, מערכת הגלגלים הראשית, מערכת הנדנוד או הרגולטור, הבריחה או המהלומה, מנגנון המצביע, מנגנון סיפוף הקפיץ והסטת המחוגים.

השעון מופעל על ידי המנוע.

זה יכול להיות אביב או kettlebell. מנוע פועל אוגר אנרגיה, ולאחר מכן מעביר אותה לווסת ולמנגנון המתג דרך מערכת הגלגלים. מערכת הגלגלים הראשית מורכבת מגלגלים בעלי שיניים (שני, ביניים, מרכזיים) המעבירים אנרגיה מהמנוע דרך הבריחה אל הרגולטור והמנגנון המתג. הרגולטור שולט על פיתול הקפיץ (או פתיחת המשקולת). המילוט, שהוא יחידת ביניים, משחרר מעת לעת את רכבת ההילוכים במערכת הגלגלים ומעביר את אנרגיית הקפיץ לווסת. מנגנון המצביע מורכב ממערכת של גלגלי שיניים (טרנספר, שטר, שעון) ומעביר תנועה לחצים ממערכת הגלגלים הראשית.

מנגנון סיפוף הקפיץ והזזת הידיים מורכב מגל מתפתל, תוף וגלגל מתפתל ומערכת מנופים. בסיס התנועה הוא פלטינה, שאחד מצידיה נקרא המדרכה, והשני - החוגה. בצד הגשר יש: המנוע, מערכת הגלגלים הראשית (או אנגרנג'), גלגל המילוט, מזלג המילוט, קפיץ האיזון, מנגנון הפיתול האוטומטי לשעונים עם מערכת כזו, ובחוגה - החץ מנגנון, מנגנון פיתול הקפיץ והזזת המחוגים ומנגנון לוח השנה אם מסופק.

הכתר מוברג על הפיר המתפתל.

כאשר הכתר מסתובב, כלומר כאשר השעון מתפתל, גם הציר מסתובב, ומעביר את התנועה לגלגל המתפתל ולאחר מכן לגלגל התוף שמותקן על ציר התוף. הסליל הפנימי של הקפיץ הראשי מחובר אליו, וכשהגלגל מסתובב, הקפיץ נכרך על הציר.כאשר קפיץ הפצע מתחיל להתפרק, סיבוב התוף מועבר לגלגל המרכזי. הגלגל המרכזי, בתורו, מסובב את גלגל הביניים, והוא הגלגל השני שמניע את היד השנייה. לאחר מכן, מהגלגל השני, התנועה מועברת לגלגל המילוט, השומר על תנודות האיזון. לבסוף, דרך גלגל השטר, התנועה מועברת לגלגל השעות במחוג שעות.

לתיקון שעונים בבית תצטרכו: זכוכית מגדלת, מספר מברגים בקוטר להב של 0.6 עד 2 מ"מ, 2-3 פינצטות, סט מפתחות, צבת, חותכי חוט, קבצים, מחט, סכין, קליפר ורנייר, כלי ניקוי ושימון (שמן, מברשות, נורת גומי וכו'). בנזין לשימון ניתן לשפוך לתוך כוס תה רגילה, רק שאתה צריך לסגור אותו היטב. אתה יכול להשתמש במברשות שיניים ישנות בתור מברשות חלקים.

פרק 1. תיקון שעונים מכניים

מאחר ולא פעם הסיבה לעצירת שעון היא תנועת לכלוך, ייבוש שמן, חדירת רטיבות לתא השעון וכדומה, לפעמים מספיק פשוט לפרק את השעון, תוך כדי שטיפה או שימון המנגנון. לפני פירוק השעון, למד את התרשים המצורף (איור 1).

אורז. אחד. תרשים קינמטי וסכמטי של מנגנון השעון:

5 ו-6 - ערדליות תקורה ודחף;

8 - סיכות מגבילות;

11 ו-12 - טיסות כניסה ויציאה;

15 ו -16 - סיכות של מדחום ההתאמה;

19 - שבט גלגל המילוט;

21 - שבט הגלגל השני;

24 - שבט גלגל ביניים;

26 - שבט הגלגל המרכזי;

39 - קפיץ של ידית ההעברה (תפס);

41 - קפיץ של הידית המתפתלת;

42 ו -43 - גלגלי העברה;

45 - שבט גלגל השטר;

49 - דקות שבט ידיים (דקה)

הפירוק מתבצע ברצף הבא:

- הסר את הכיסוי האחורי של המארז (הדרך הנוחה ביותר היא להרים אותו עם סכין; חלק מהכיסויים ניתנים להברגה). ככלל, תקלות כמו קפיץ שבור, גלגלים שבורים או כפופים, ברגים רופפים נראות מיד.

- אם בבדיקה שטחית הכל נראה שלם, כדאי להסיר את המנגנון מהמארז. כדי לעשות זאת, תחילה עליך להוריד את הקפיץ הראשי; זה נעשה באופן הבא: הכתר נמשך לאחור למצב הקיצוני (רגע הפיתול) והוא מוחזק בפינצטה, בעוד שהכתר בשלב זה מסובב בעדינות על ידי אצבעות. לאחר מכן מסירים את הפיר המתפתל. כדי לעשות זאת, יש צורך להגדיר אותו למצב של העברת החצים ולשחרר את הבורג של ידית ההעברה. לאחר מכן מוציאים את המנגנון מהמארז ומחזירים את הציר המתפתל למקומו. בחלק מהדגמים, מארז השעון מעוצב בצורה כזו שניתן לשלוף את המנגנון החוצה מבלי להסיר את הציר המתפתל.

נניח שיש לך שעון בידיים שלך. זה יכול להיות השעון של סבא שלך, חבר, מכר, או אפילו שעון משלך ששכחת מזמן. פעם הם עצרו והפסיקו להראות את השעה. בחיפוש אחר הכלים הדרושים הפכתם את הדירה על פיה ובעזרת כלים זמינים הצלחתם לפתוח אותם.

אבל האם זה שווה את העומס? אולי עדיין ניתן לתקן את השעון הזה.

אם אתם מתחילים ומעולם לא עסקתם בתיקון של תנועת שעון לפני כן, אז כדאי שתכירו כמה כללים שכל שען מקפיד עליהם.

1. השעון הוא ה"אורגניזם" המורכב ביותר בו פועלים כל היסודות שלו כמכלול אחד. לכן, תיקון השעון חייב להיות עדין ומדויק. אתה חייב להבין איך הם עובדים, כי חלקים מסוימים של מנגנון השעון הם כל כך קטנים שלא יהיה קשה לפגוע בהם.

2. זכור כי נדרשים כלים מיוחדים מתאימים כדי להסיר בעדינות את רכיבי המכונה. אחרת, התיקון שלך יוביל לתוצאה ביחס הפוך.

כדאי גם לציין שגם אם בדרך מופלאה כלים אלו נמצאים בהישג ידכם, אך אין לכם שמץ של מושג לגבי המנגנון של השעון, הם לא יעזרו לכם. אם אינך בטוח ביכולות שלך ואין לך מספיק ניסיון, עדיף לתת את השעון שלך לסדנה. הם יתוקנו כראוי על ידי אנשי מקצוע בתחומם.

3. מנגנוני שעונים מימי ברית המועצות אינם נחותים מעמיתיהם הבולטים והיקרים יותר משווייץ מבחינת מורכבות התיקון.

4. כמו רוב התנועות האחרות, השעון זקוק לשימון. הם לא יעבדו בלעדיו. זכרו שבמילה חומר סיכה אנחנו מתכוונים לחומר מיוחד המיועד במיוחד לתנועות שעונים, ולא ג'לי נפט או, אפילו יותר טוב, שמן חמניות. שתי האפשרויות האחרונות אפילו אינן מתאימות כפתרון זמני לבעיה. יש למרוח את חומר הסיכה על חלקי המנגנון הדורשים זאת, תוך הקפדה מדויקת על הפרופורציות הכמותיות של החומר. אם אתה חושב שהשען, בעת ביצוע תיקונים, משקה בשפע את כל המנגנון משמן ענק, אז אתה טועה מאוד.

5. אם מסיבה כלשהי אתה עדיין לא רוצה לתת את השעון שלך לסדנה מקצועית ולא יכול להיפטר מהרצון לבצע את התיקונים המתאימים בעצמך על ידי רכישת כלים מיוחדים, אתה צריך לדעת כי סט שעון עבור 600 רובל, אשר ניתן לקנות ברוב חנויות האינטרנט לא יספיק. זה בזבוז כסף. כלי שעונים איכותי הוא יקר, ורכישתו לתיקון חד פעמי אינה המעשה הרציונלי ביותר.

6. לפני תחילת העבודה, קרא את הספרות הרלוונטית. למתחילים, אנו ממליצים על הספר "טכנולוגיית בנייה והרכבה של שעונים מכניים" מאת S.М. טגירובה. הוא מובחן בבהירות ובקיצור המרבית של החומר המוצג בו. לאחר קריאתו, רוב השאלות שלך ייענו. מסכים, אין דבר גרוע יותר ממתחיל שאפילו לא מבין את היסודות של העסק שהוא החליט לקחת על עצמו, ואפילו הרעיף עליך שאלות בלתי פוסקות: "מה, אבל איך?".

7. זכרו – אל תיגעו במרכיבי השעון בידיים. למטרות אלו יש להשתמש בפינצטה, כפפות, קצות אצבעות או במקרה הרע, קיסם.

8. האם אתה מתכוון לתקן שעונים לתחביב שלך? היו מוכנים לעלויות כספיות גבוהות.

כלי שעונים ברמת הכניסה, המיועדים בעיקר להרכבת שעון, עולים כעשרת אלפים רובל, לתיקונים מינימליים - ממאה אלף. בכל מקרה, לא תוכל לקנות הכל בבת אחת. הרכבת סט שלם של כלים יכולה לקחת חיים שלמים. אותו כלל חל על הכשרת תיקונים.

סבלנות היא תכונת אופי חיונית של כל שענים. בלעדיו, במקרה הזה, בשום מקום. קודם כל, אתה צריך לענות לעצמך בכנות על שאלה אחת פשוטה: "האם אתה צריך את כל זה?"

בואו נניח שבכל זאת רכשתם את הכלים הדרושים והצטיידתם במרחב העבודה שלכם. איפה להתחיל? לא יודע? אנו ניתן לך רמז.

קבע את התקלה או התקלה של מנגנון השעון, מה שהוביל לתקלה או עצירה שלו. ב-80% מהמקרים מדובר בלכלוך ושומן מיובש בחלקי המנגנון. סוג זה של תקלה במנגנון ניתן לקבוע בעין. המאפיינים העיקריים שלהם הם שבטים שחורים ושמנים מיובשים. הפתרון לבעיה זו הוא פירוק השעון, ניקוי כל חלקיו מלכלוך ושימון.

זוכרים את הסבלנות שתיארנו למעלה? ובכן, ברגעים כאלה אתה צריך את זה. החיפזון הוא האויב הגדול ביותר שלך.

החלק החשוב ביותר במלאכה זו שתצטרכו ללמוד הוא הפירוק וההרכבה של מנגנון השעון. שעון ישן ובלתי ניתן לתיקון מתאים לאימון - זו האפשרות הטובה ביותר. אתה לא חסין מטעויות, כמו כל אדם אחר, ועם אימון כזה לא ניתן להימנע מהן. אנו רואים בשעון המעורר של Slava את האפשרות האופטימלית ביותר ללמידה.התנועה שלו דומה לרוב שעוני היד המכניים, והפרטים לא כל כך קטנים.

בואו נסתכל על זה באמצעות הדוגמה של השעון המעורר הנ"ל.

הראשון הוא להסיר את הכיסוי האחורי. הברג את מפתחות היצרן, הסר את הכפתורים להזזת מחוגי השעות, ולאחר מכן הברג את ברגי ההידוק. בשעוני יד ניתן לחבר את הכיסוי האחורי של השעון לנרתיק שלהם, אם באמצעות ברגים ואם בעזרת תפסים מיוחדים.

השני הוא להסיר את המנגנון. בדוק היטב ולמד את השיטה שבה בוצע ההידוק. הברג את ברגי הקיבוע. אם יש לך שעון יד בידיים, לפני הסרת המנגנון, הוצא את הגל המתפתל, העבר אותו למצב אייליינר ולחץ מעט על המדכא ואז הוצא אותו. בסוף ההליך להסרת המנגנון, יש להתקין מחדש את פיר המתפתל.

השלישי הוא להסיר את הידיים ולחוג. את הראשונים מוסרים די בקלות - אתה רק צריך לחטט אותם מעט. כדי לעשות זאת, השתמש בפינות (פינצטה, ניפר). הודות לכלי זה, אתה יכול למנוע את המראה של נזק מכני (שריטות, סדקים מיקרו), הן על הידיים והן על החוגה. במקרים בהם דגם השעון שאתה מתקן אינו מצויד בלוח שנה או בצלצול, ניתן להסיר את החוגה, גלגל השעות והמחוגים כמכלול. שחרר בזהירות את כל ברגי התיקון. ברוב המקרים, הם ממוקמים בצד הקדמי של המנגנון זה מול זה. כל הפעולות הקשורות לפירוק והרכבה חייבות להתבצע על מעמד מיוחד המונע כניסת אבק לחלל העבודה שלך משאר המשטח עליו מותקן המעמד.

הרביעי הוא שחרור הקפיץ. אנו מתנצלים על הסלנג המקצועי. ירידה היא היחלשות של פיתול הקפיץ. קח זוג פינצטה ביד, השני - גלגל את הקפיץ בחצי סיבוב ובמצב זה השתמש בפינצטה כדי להזיז את הכלב. לאחר מכן, לאט, ללא תנועות פתאומיות, מתחילים לשחרר את הפיר המתפתל ולחכות לרגע שבו הקפיץ יתפרק לחלוטין.

חמישי - הסרת גשר האיזון. הברג את ברגי הקיבוע. לאחר מכן, חטט את הגשר בפינצטה ובזהירות, הרם אותו יחד עם האיזון, הסר אותו מהשעון. הזהר. אל תאפשר לקפיץ האיזון להיצמד לגלגלים. זכור שאם אתה מניח את הגשר עם איזון, אתה יכול לפגוע בציר. אל תיתן לזה לקרות.

שישית - הסרת גשר מזלג העוגן. הברג את ברגי הקיבוע. לאחר מכן, הסר את הגשר ולאחר מכן הסר את התקע עצמו.

שביעית - הסרת גשר המעיין. פעולה זו מתבצעת באופן דומה לשלב השישי.

שמינית - הסרת הציר של מערכת הגלגלים. ראשית, הסר את שבט הדקות הממוקם על הגלגל המרכזי. אם אתה מתאמן עם השעון המעורר, שדיברנו עליו ממש למעלה, אז אתה לא צריך לצלם את המספר דקות. בנוסף, ראוי לציין כי במנגנון של שעון מעורר זה, הסרנים של מערכת הגלגלים והקפיצים הם שלם אחד. לאחר שתשחרר את ברגי ההרכבה והסר את הציר, הוצא את הגלגלים. קחו את הזמן והוציאו את הגלגלים בזה אחר זה - זה יאפשר לכם להימנע מפגיעה בגלגלים סמוכים.

זה הכל. פירקת את התנועה הראשונה שלך. עם זאת, עדיין צריך לאסוף אותו. כדי לעשות זאת, בצע את כל אותם השלבים בסדר הפוך.

הפעם הראשונה היא הקשה ביותר. לכן, אנו ממליצים לך לא לנסות לחבר הכל מהזיכרון. זה יגיע בהמשך - עם ניסיון. עדיף להעביר את העיניים ברצף המתואר על ידינו, רק בסדר הפוך ורק לאחר מכן לבצע את הפעולה המתאימה. כך תוכלו להרכיב במהירות וביעילות את התנועה הראשונה שלכם, שזה עתה פורקה בבטחה.

בהצלחה במאמציך!
לאחר כתיבת מאמר זה, יש לנו מאמר חדש, אנו מזמינים אותך להכיר:
כיצד לתקן שעון יד מכני בעצמך. הוראות למתחילים.

חברים, אם יש לכם שאלות, עד כמה שאפשר, אשתדל לענות לכולם.
כתבו, התקשרו ובואו לפי פרטי התקשרות,
פורסם כאן (קישור צור קשר מרכז קניות מטוסים)
אנו מבקשים מכם לשים לב שהסדנה שלנו ממוקמת בסמארה.

אנו מקווים כי לאחר קריאת המאמר הזה, גילית משהו חדש ומעניין עבור עצמך.
וזכרו, אם אתם הבעלים של אחד השעונים עליהם אנו מדברים באתר שלנו ומרגישים שהם זקוקים לתיקון או תחזוקה, או שאתם סתם רוצים לקבל ייעוץ מקצועי משענים מוסמכים בעיר סמארה, אתם מוזמנים צור קשר.
המומחים שלנו יעזרו לך
לתקן עבורך את סוגי השעונים הבאים:

- מכאני ישן (האפשרות לתיקון נקבעת על ידי המאסטר בזמן הבדיקה);
- צמוד לקיר (האפשרות לתיקון נקבעת על ידי המאסטר בזמן הבדיקה);
- רצפה;
- שולחן עבודה;
- כיס;
- מפרק כף היד;
- ואפילו אלקטרוני-מכני וקוורץ.

נשמח מאוד על כל המחשבות שלך שתשאיר בתגובות מתחת למאמר זה.

איפה להתחיל. כמה הערות מאת Bogdan J.

זוהי אך ורק הניסיון של חובבן שמעולם לא היה שען מקצועי. בהתאם, כל זה מתאים לחובבן. איש מקצוע יקר לבית הספר. הם ילמדו שם הכל.

תתחיל עם פינקין. או מטרויאנובסקי. באופן כללי, ישנם ספרים בנושא תיקון שעונים. הורד והדפיס. אוקיי, אין אינטרנט - כולם יעשו את זה בשבילכם בכל אינטרנט קפה. אתה חייב שיהיה לך ספר. זה יכול להיות יקר אבל שווה את זה. ספר זה הוא מדריך להדיוט שאמור להיות מסוגל להבין לפחות משהו מהספר הזה. כמעט במקרה שלנו. מעולם לא עשיתי דבר כזה - והנה זה היה.

בואו נוסיף כמה תוספות עם התיקון להיום למי שנצמד.

מברגים. התחל פשוט.

סִינִית. אני משתמש בזה. אני מחדד את זה. לגבי מברגים סיניים - תראו איפה ברחובות מחליפים סוללות שעונים ומוכרים סוללות ורצועות שעון. או במשקי הבית הכי רגילים. סט מברגים לעבודות קטנות.

אתה לוקח מברג. אם מתברר שהוא רך מדי ומתכופף כשמנסים להבריג משהו, שימו נר ליד המברג. אתה מחמם את הלהב של מברג ומהר לשעווה. זו התקשות. ואז אתה לוקח אבן קטנה ומשחיז אותה לאורך פינקין.

יותר מגניב - במכונה על דיסק יהלום. אבל זה יהיה מאוחר יותר. כאשר הכלי והמכונות מופיעים. אבנים מתאימות היטב לגימור.

פינצטה (בתחילה - פינצטה לעין רפואית תתאים).

חלופה היא היכרות עם בזאר רדיו (אם מוסקבה - כך נראה גורבושקה - שם מוכרים רכיבי רדיו, תחנות רדיו וגאדג'טים למחשב) - ראה את הקופסאות שבהן נמכר המכשיר. תופתעו מאוד מהשפע. כלים טובים הם יקרים באופן מפתיע. צורות פינצטה - ראה פינקין. אני לא מדבר על חנויות שעונים גדולות. הם מעדיפים לקבל מכות מאשר למכור אותם במחיר רגיל. הם לא רוצים לגדל מתחרים. ואם כן, המחירים פשוט לא מציאותיים. לא מתאים לשום שער.

יש גם בזאר רדיו - בנזין גלושה. לִשְׁטוֹף. זה הרבה יותר יבש מנפט ורוח לבן.

אתה לוקח מקלות (כמו סינית) - אורך האצבע - לפי הטעם. תוקעים פלדת דייג באורך 3-4 ס"מ לקצה - היא יכולה להיות עבה ודקה יותר. 0.1 - 0.15 מ"מ. זה בשביל הדייגים. מטר אחד מספיק ל-10 שנות עבודה.

עצם העצה במכה אחת של פטיש (דרך אגרוף או חתיכת ברזל קשה) ניתז על סדן קשה. אתה מקבל מרית קטנה. אתה עושה 3-4 כאלה עם גדלי להבים שונים וקוטרים שונים של פלדה. זה יחליף את מינון החמאה. בתור סדן, אני משתמש או ברולר עשוי ממיסב גדול או לוחות קרביד למחרטה - הדרך שלך לשוק הפשפשים או לחברים בסדנה.

בערך באותו אופן - הם יועילו בתור התחלה - מדביקים עם מחטי תפירה רגילות - בזמן שהידיים מבוהלות ואין פינצטה טובה - לחשוף את הפרטים (גלגלי שיניים באבנים, ברגים וכו') זה עזר עזר כְּלִי.

מלחציים כירורגיים. שונה. שימושי מאוד בתור צבת קטנה וחזקה. בדרך כלל קונים אותם מדי פעם בשוק פשפשים.

מרית שיניים. זה נוח לשימוש בכל המקרים ככלי עזר.

חוֹקֶן. גוּמִי. מבית המרקחת. גָדוֹל. נשפו אבק. הקצה חייב להיות גומי.

חמאה. או בסדנה (אם הם לא מרביצים לך, למרות שהם בדרך כלל נראים כמו איילים ומעמידים פנים שהם בכלל לא מבינים על מה אתה מדבר ומנסים להוריד אותך כמה שיותר מהר). או אולי בחנות רדיו - באותו מקום שבו מוכרים הלחמה וחומצה. שמן MN-30, MN-45 או שמן שעון. למרות שזה לא אווירובטיקה, זה ילך בתור התחלה.

עדיף לשמור אותו בקופסה כהה כבדה - והשמש לא תבער ויש פחות סיכוי שהוא יתהפך.

לפתיחת התיקים - פינצטה רפואית גדולה ושבורה. ברור שזה לא כשר - אבל זה גם אפשרי. כמו כן - קליפר ישן. אתה רק צריך לתקן את הקצוות של הלסתות - כדי שיהיו יותר מלבניים.

אזמל - פתיחת מתחמים.

לולאה משקפת. זה זול יחסית, אבל בלי זה עדיף אפילו לא להתחיל. או מוצרי צילום (קלאסיים - שבהם מוכרים טלסקופים ומשקפות) או בזאר רדיו. יש עוצמות שונות. אם יש לך כסף, קח שניים. אחד הוא פי 1.5, אחד הוא החזק ביותר שנמכר - זה נראה עד פי 2.5. ניתן למכור אותם עם רצועה אלסטית - תצטרך לעשות אותם מחדש כדי להתאים ללוח קשיח. אפשר ללכת לדבר עם סדנת האופטיקה - משקפיים. אולי הם יציעו משהו כמו צביטה. לגבי מגדילים רגילים - לטעמי - אני ממעט להשתמש בהם. התברר שזה שימושי ביותר לכריתת ציפורניים של התינוק - הן לא נראו כלל בששת החודשים הראשונים, אבל היה צורך לכרות אותן.

משקפת - מיקרוסקופ. כן. ישן. תראה. הישן ביותר הוא MBS-1. זה עם תמונה ישרה - לא הפוך - וזה מה שאנחנו רואים. זה אמור לעלות בתוך $50. דבר מאוד שימושי. בכל דרך. עד לנקודה שאתה קורע את הגרוטאות מהאצבע שלך. אבל זה קורה מדי פעם ולאורך זמן. MBS-10 או OGMZ תלול יותר - המרחק מהאובייקט לעינית גדול יותר, ברור שהוא יקר יותר. אבל בכל זאת, מברג רגיל לא נכנס מתחת ל-MBS-10 - יש לקצר אותו. אמנם באתר מפעל ליטקרינסקי - יצרנית MBS-10, יש קישור שמוכרים עדשות ל-MBS-10 עם מרחק לאובייקט - כ-19 ס"מ. זה יכול להיות פתרון טוב אם קיבלנו MBS- 10. הכל בין MBS-1 ל-MBS-9 זהה. עם הזמן, העדשה יכולה להשתנות בעצמך. אתה לוקח מה שיותר זול. זה קרוב יותר לשוק הפשפשים. הדבר היחיד הוא שרצוי שיהיה מאיר (שנאי + נורה).

כל מה שרחוק מהמכשיר - רק לאחר הוצאת הקרביים למשך 4-5 שעות.

איפה משיגים שעון - עשה לעצמך אופנה להיות בשוק פשפשים - הכל צף שם. לעתים קרובות הם פשוט מוכרים שם מנגנונים. לדוגמה:

כשמתחממים קצת - אחרי קניית מיקרוסקופ משקפת - יש גם רדיו בזאר, חנויות עם כלים - לרוב מוכרים חומרי ניקוי קוליים. אבל כאן גם השאלה - האם זה נחוץ. 50 שנה לפני כן לא השתמשו בהם - התרחצו ושטפו את החלקים עם מברשת בבנזין. אתה יכול לעשות את זה, אבל המשקל לא רע. אמור לעלות בטווח של 50-80 דולר. אלכוהול דנטורטי ובנזין Galosha נשפכו לאולטרסאונד של 30 וואט. עובד. לא מהבהב. שוטף כמו בהמה, אבל בכל זאת, לפעמים צריך לקרוע משהו עם קיסם. בבזאר אומרים שכיורי 30 וואט - בלתי ניתנים להריסה - עובדים ללא בעיות ואין חזרה בגלל נישואים. אם הדגם זהה לתמונה - מה יש לעשות לאחר הרכישה - לפרק לחלוטין (ייתכן שיש רטיבות בפנים, אחד האינדיקטורים הוא לחיצות מסוגננות כאשר עובדים על רקע של צליל אחיד), סוחטים את מיכל המתכת מתוך את המארז והחזירו אותו לאיטום האוטומטי (לבן, שלנו, לא על סיליקון שקוף). הצנרת לא עובדת - היא מאוד קורוזיבית. אחד המדדים לאינסטלציה הוא ריח חזק של חומץ.

כן, שכחתי, שוק פשפשים - חפשו צלחות פטרי - או אולי בבית מרקחת או במעבדה בבית חולים. אבל אתה לא לקוח שלהם - יש שוק פשפשים יקר - זה עצם העניין. אלו הם מגשים עגולים שטוחים מזכוכית או פלסטיק נמוכים - לפרטים. הם זולים. קח 5 חתיכות לעבודות הפירוק הנוכחיות. אני אוהב יותר זכוכית - הם כבדים יותר, מתעסקים פחות על השולחן.

לאחר מכן, מטעמי נוחות, במשרדים שמייצרים כרטיסי ביקור, ניתן לפעמים להפשיל ולקנות קופסאות לכרטיסי ביקור. הסיטונאי יעלה בתוך 0.30 $ יחידות. שקופים הם גם דבר מאוד נוח - אבל זה לאחסון ארוך יותר.

סיליקה ג'ל. תיקים קטנים שמוכנסים לנעליים אופנתיות חדשות, ציוד, רכיבי מחשב. סופג מים. יש לייבש או במיקרוגל או בטמפרטורה טובה - בתנור חשמלי. גז לא עובר - כשהגז נשרף משתחררים מים. לאחר הייבוש שמים את התיק בקופסה בה מאוחסנים כלים קטנים וחלקי חילוף לאורך זמן כדי שלא יחלידו.

בזאר רדיו. פאוצ'ים צמודים - הם נמכרים במאות. גודל 4 X 6 ס"מ. מניחים שעונים ופריטים קטנים. הם בדרך כלל עמוסים בחתיכות קטנות שנמכרות בבזאר.

מלכתחילה, ניתן להניח את שעון היד על רשת המטחנה במהלך הפירוק. אז אתה בעצמך תקבע מה אתה צריך ואיך זה יותר נוח לך. המעמד ניתן לעיבוד מפליז. צריך להיות מספיק כבד.

קח סליל מכל סטרטר ישן מחשמלאים - נסה לבקש 380 V. אם לא, ב-220 V. אתה מחבר את החוטים - ה-demagnetizer מוכן. הפעל רק לזמן קצר - מתחמם.

על כלי חדש. לא תמיד זה שווה את הכסף. תחשוב איך לצאת עם מה שיש לך. זה נחוץ אם אתה מתפרנס מזה והלקוח משלם על הכל. אם זה תחביב, אז לא קודם כל. חשבו את העלויות כך: הפסקתי לעשן (ולשתות) וכל החיסכון הוא על הכלי. במקרה זה, זה באמת תחביב ובילוי שימושי.

עכשיו התלולות נעלמה. מְכוֹנָה.

אפשרות 2. רכב מהיר. 10,000 סיבובים. אנו משחיזים עם קובץ יהלום. בהחלט יכול להיות. יש נשרים שעשו משהו בצורה כזו. אבל לגביי - זה לא מאוד נכון. אם לחדד אז לחדד.

בהתחשב באמור לעיל - אם אתה לא מחדד את הצירים כיצד לטגן פשטידות - אז עבור שען-מפנה לא מקצועי, זה יהיה יותר יעיל לקחת מכונה אוניברסלית דיוק בגודל קטן. הייתי אומר ש-20% מהעבודה היא סיבוב ציר (או אפילו פחות), 80% הוא סיבוב של ברגים וחלקי גוף, עבודות כרסום משניות שונות.

דוגמאות שאציין את הדברים הבאים:

קולט צ'אק, קולטים מקומיים. למעלה יש פינת כרסום. חלק מהקליפר מחובר אליו ומקבלים "חותך כרסום".

- חדש - Proxxon PD-230 / E, כולל חיבור כרסום או נתב FF-230. חפשו שם יש להם אפילו מחירון בסעיף כלי עבודה חשמליים - כלומר הם באמת עושים את זה.

לגבי ה-MD-65 הישן. צירים 0.1 מתחדדים. לא פוגע. כל הבהרה נוספת מיותרת.

עכשיו לנושא הבא. בסדר. יש לנו מכונה. ובכן kva. יש לנו סוג של מחשב בצורת מעבד, צג ומקלדת. אבל כל הקטר הזה צריך גם תוכנה. Windows-2000 או Windows-XP ולפלפלים קשים לינוקס יתאים. אז, הכיף מתחיל. תוכנה עולה לרוב יותר מחומרה. זה אותו סיפור עם כלי מכונות. אנחנו צריכים מתקנים וכלים נוספים. אני חושב שסט משוער של אביזרים נוספים למכונה יעלה לא פחות מעלות המכונה. אנחנו מדברים עכשיו על סיבוב + כרסום. בסופו של דבר הגעתי ל-MD-65 עם פלטת זווית כרסום - חותך כרסום מהודק במשבצת המכונה, והתמיכה הופכת כמו שולחן כרסום, רק אנכית + מלחצי כרסום. החצים עליו טחונים. חתוך גם את החריצים בברגים.

- חותכות - לפחות מאה. מתאים היטב לארגזי בית ספר ישנים מעץ.

עבור חותכות מושחזות מדויקות, קופסאות ישנות מתחת לכפות הכסף של סבתא הולכות טוב מאוד - החותכות יקרות יותר מכפיות, הן לא ישברו.

- קולטים וצ'אק קולט. יש לי 2 סטים - האחד יליד MD-65 (3-13 מ"מ), הסט השני הוא Lorsch (שעה, 0-6 מ"מ).

זה במכונה, לורש במתאם.

- אינדיקטורים. 0.01 ו-0.001. ברור שדרושות עבורם קבצים מצורפים שונים. לעתים קרובות אתה צריך לעשות את המחברים בעצמך.

- גלאים מרכזיים - 0.01. בלי זה, פשוט אין מה לעשות במכונה.

- מיקרוסקופ משקפיים. בלי מילים. כבר דיברנו על זה למעלה.

- צ'אק 4 לסתות. עם שחרור לסת מפוצלת.

- מחדד - מחדד את החותכים גס

- גלגלי יהלום - חידוד חותכים בצורה מדויקת

- מלחציים סיבוביים (מערכת סיבובית אופקית) - לקדוח חורים במקומות שצוינו במדויק. הברג חורים בשולי המארז השקוף. זה קדח ביד. ניתן לראות שהברגים קופצים.

- ראש מחלק. או עם דיסקים או ורנייה. חיתוך הילוכים. או לפחות לעשות ריבוע.

אני לא מדבר על חותכים. וסוף ובשביל הילוכים. עובי חותכי הדיסק - מ-0.1-0.15 - הוא עובי להב "נבה".

- כלי המדידה מיועד לעבודה גסה

- ולמדוייקים - רק אופטיקה

- אז אתה צריך להסתכל מה נדרש כבר עבור העבודה המבוצעת. תצטרך לעשות הרבה בעצמך. להמציא הרבה. לעתים קרובות מאוד, לייצור חלק אחד, לוקח יותר זמן ליצור מהדק כדי להדק את החלק הזה לתוך המכונה.

חיתוך נייר כסף - ביצוע חץ "דיסק". חומרים בהישג יד.

עכשיו השיחה היא איפה ואיך לארגן את כל זה. זה צריך להיות יבש. ללא אבק. לא על ראש המשפחה - המשפחה צריכה לדעת שהיא שלך - ולא משנה מה תעשה שם - אין להם כניסה לשם. ואין מה ליילל על הרעש מהסדנה. ההערות שלהם לא מתאימות (אוי, זה מלוכלך, אוי, מסריח מבנזין).

טיפוס אחד ראיתי מכונה גרמנית - סוג בית הספר שלנו. ליתר דיוק, רק לפני המלחמה. הוא הרכיב אותו מתחת לשולחן המטבח. במרכז השולחן מדף ועליו מכונה. הלוח העליון של השולחן עולה - כמו שולחנות בית ספר ישנים. הוא הוריד את הקרש, הניח את המפה במקום ומפורר את הבצל עם הנקניק. יחד עם זאת, לא יהיו עבודות חריטה גדולות בבית - הכל הוא סוג של חתיכה קטנה.

אם השיחה היא על בית מלאכה גדול או עיסוק רציני יותר בעסקי שיקום לנשמה, אז בנוסף למכונה הקטנה, צריך להסתכל לעבר המכונה הגדולה יותר - בית ספרית (אני לא רוצה למנות את סוג - ישנם רבים ושונים), כרסום אופקי NGF-110 ותנור מופל - זה מיועד לעבודה גסה יותר וייצור מכשירים. ברור שלכל זה צריך גם נגרר של מכשירים וכלים. תמונה של המרתף בארץ.

אם אתה יכול להזמין או לקנות במקום כלשהו, ​​הסתכל לכיוון הגלילים. הם יכולים להיות די יקרים. לפעמים הם עוזרים מאוד. בייחוד בייצור חלקים חדשים, חיצים ושימס עבור חותכי מחרטה.

לסיכום, נניח כך – התהליך הזה הוא אינסופי. בספר הגיוני אחד על בחירת מחרטת שעון, היה רעיון טוב, ישים לחלוטין במקרה שלנו - כולנו בני תמותה. כל הכלים הללו מעניינים רק אותנו. באופן אישי. אין צורך לצפות שמישהו אחרינו ימשיך עם אש בעיניים את מה שהתחלנו. יש לקנות את הכלי כולו על בסיס שאחרינו מתים צאצאינו האסירי תודה מכל הזבל הזה ומהר יותר. אפשר גם לזרוק אותם לפח. הם צריכים מקום לגרניום! אנחנו צריכים לדאוג שהם יוכלו לקבל על זה יותר, לאט ובטוח לכל קרובי המשפחה והדורים הרבים האלה, צריך להסביר שכל זה יקר ועל זה בזמנים רחוקים זה יהיה אפשר להרוויח משהו. ובהתאם, אם כבר קונים אז קנה מכשיר נוזלי, שיהיה לו מחיר גם בעוד 50 שנה. זה מצד אחד. מצד שני, כולנו עובדים עכשיו. אנחנו מרוויחים משהו. זה בדיוק הזמן המתאים להכין לעצמכם מגוון פעילויות לתקופה שבה הרווחים שלנו יקטן, כלומר פרישה. בהצלחה.

זהו שמו של שעון יד אלקטרוני-מכני עם מחולל קוורץ (איור 9).

אורז. 9. תרשים קינמטי של שעון קוורץ KNCH 3050:

9 - גלגל מרכזי עם צינור;

10 - רוטור מנוע צעד;

11 - סטטור מנוע צעד;

12 - שבט מנוע צעד;

14 - גלגל שני עם שבט;

19 - מנוף העברה עם סיכה;

מתנד הקריסטל הוא מקור תנודה יציב ביותר הממוקם ביחידה האלקטרונית.

הבלוק של מחולל קוורץ הוא לוח מעגלים מודפס עם מהוד קוורץ, מיקרו-מעגל משולב ואלמנטים פסיביים המונחים עליו. הבלוק מחובר לצלחת עם ברגים. המפעיל בשעון הוא מנוע צעד העשוי בצורת יחידה אוטונומית. הסוללה מספקת לפחות 12 חודשי פעולה רציפה של השעון.

עיקרון הפעולה והתרשים הקינמטי של השעון הם כדלקמן: האות החשמלי של מחולל הקוורץ מחולק בתדר שלו ולאחר היווצרות הדופק, הוא מוזן למנוע הצעדים. קצב החזרה על הדופק הוא 1 הרץ. מנוע הצעד, בתורו, ממיר דחפים חשמליים עוקבים לסיבוב לסירוגין של מערכת הגלגלים הראשית.

דרך מערכת הגלגלים, סיבוב גל המנוע מועבר לחצים ולמכשיר לוח השנה (אם יש).

זרוע מנוע הצעד (12) מחוברת לגלגל ההעברה (13), שזרועו מניעה את הגלגל השני (14). משבט הגלגל השני דרך גלגל הביניים (15) עם השבט, הסיבוב מועבר לגלגל המרכזי (9). מנגנון המצביע מורכב משבט יד דקות (8), גלגל שטר (6) עם שבט, גלגל שעות (7).

פיר ההמרה (2) עם הראש (1) יכול לקחת שני מצבים קבועים. אם לשעון יש התקן לוח שנה, פיר ההמרה יתוכנן לשלושה עמדות.

על מנת לתרגם את החצים, יש צורך לשים את ראש ההמרה במיקום הקבוע השני. במקרה זה, מצמד הזיזים (17) חייב להשתלב בגלגל ההזזה (16). יתר על כן, הסיבוב מועבר למנגנון המתג.

במהלך תרגום החצים, ידית נעילה המחוברת מכנית לציר התרגום, נועלת את גלגל התרגום ומונעת את תנועת מערכת הגלגלים ומנוע הצעד בעת הזזת החצים. לאחר הגדרת החצים והחזרת ראש ההמרה למצב ההתחלתי, הידית חוזרת למצבה הרגיל, ומאפשרת את התנעת מנוע הצעד.

הברג את טבעת הנעילה והסר את כיסוי הדיור.

הברג את בורג קפיץ הסוללה, הסר את הקפיץ ובזהירות, רצוי בפינצטה, משוך החוצה את האלמנט, לוקח אותו רק בחלק הגלילי של הגוף.

לאחר מכן, הברג את הברגים המחברים את מנוע הצעד, הקפד להחזיק את הקצוות של המוליכים בפינצטה.

הכנס את הסוללה למנגנון והשתמש בבודק כדי לבדוק את הפונקציונליות של היחידה האלקטרונית.

הבדיקה החיובית של הבוחן מחוברת לפלטינה של מנגנון השעון, והשלילית מחוברת בתורה לפיני החיבור של מנוע הצעד. במקרה זה, החץ של המכשיר צריך לסטות ל-1.4-1.5 V ולנוע בתוך 1-2 מ"מ במרווח של 2 שניות. אם אין תנודות כאלה, החלף את היחידה האלקטרונית.

לאחר מכן קבע אם מנוע הצעד פועל כראוי. לשם כך, הגדר את מתג הבוחן למצב מדידת ההתנגדות.

חבר את בדיקות הבוחן למגעים (יציאות) של מנוע הצעד ומדוד את ההתנגדות של הסלילים, שאמורה להיות בטווח של 3-4 קילו אוהם.

חבר בדיקה אחת ללוחית השעון, והשנייה לאחד מכבלי מנוע הצעד.

במקרה זה, החץ של המכשיר צריך להיות במיקום הקיצוני השמאלי של קנה המידה של המכשיר. חזור על אותו הדבר עם מסקנה אחרת. אם, בעת המדידה, החץ סוטה ימינה, זה אומר שסליל מנוע הצעד סגור למקרה. יש להחליף מנוע כזה.

הסר את היחידה האלקטרונית. לשם כך, הברג את הבורג המאבטח את הכבל הנוכחי, הסר את מכונת הכביסה המבודדת, שחרר את שני הברגים המאבטחים את הבלוק לצלחת, הרם בזהירות את הבלוק בפינצטה, הזיז אותו הצידה והסר אותו מהרמקולים.

לחץ על התמיכה של פיר ההעברה, משוך את הפיר החוצה מהבית, ולאחר מכן את כל המנגנון.

הסר את הברגים המאבטחים את גשר מנוע הצעד. הסר את הגשר, ולאחר מכן הסר את שני הברגים המאבטחים את מנוע הצעד ומשוך החוצה בזהירות באמצעות פינצטה.

בעת הסרה והתקנה של מנוע הצעד, השתמש רק בפינצטה פליז ורק בפינצטה מפלסטיק עבור אספקת החשמל.

לאחר מכן, לפרק את מנגנון המתג. לשם כך נדרש להסיר את המחוגים, שני ברגים של החוגה, החוגה, שלושה ברגים, הגשר, השעה, השטר וגלגל ההעברה ואת שבט מחוג הדקות. לאחר מכן הסר את התקן לוח השנה, אם קיים.

לפרק את מערכת הגלגלים הראשית. לשם כך, הברג את הברגים והסר את הגשר.

לאחר פירוק המנגנון, ניקוי החלקים לאחר מכן. כל החלקים נשטפים, למעט מקור הכוח, מנוע צעד, חוגה, משקפי מארז, תוספות, בלוק מחולל קוורץ וידיים מצוירות. את כל החלקים הללו, מלבד מנוע הדריכה, מנקים בעזרת מברשת שיער רכה.

התקן את הגלגל המרכזי עם צינור (9), שבט יד דקות (8).

לחץ על הצינור המרכזי לתוך החור של שבט היד הדקות, ואז בדוק את הסיבוב החלק של הגלגל המרכזי, כמו גם את המרווחים הציריים והרדיאליים שלו. יש לשמן את כל מושבי הצינור המרכזי.

הרכיבו את מערכת הגלגלים. זה נעשה לפי הסדר הבא: התקן את גלגל הביניים (15) עם פיניון, את גלגלי ההילוכים (13) והשני (14) עם שבטים ואת הציר של מערכת הגלגלים הראשית כך שהבלם של ידית הנעילה ייכנס לתוך חריץ סרן, הדק את הסרן עם ברגים. בדוק את המרווחים של גלגל הביניים והשני עם שבטים ואת החלקות של סיבוב המערכת.

הרכיבו את מנגנון התרגום. לשם כך, עליך להתקין את ידית ההעברה (19), את ידית המצמד ואת מצמד הזיז עצמו (17), כמו גם את פיר ההעברה (2).

בדוק את הסיבוב החלק של הציר בצלחת, התקן את ידית הנעילה ושמן את כל החלקים.

התקן את גלגל הדקות עם שבט, גלגל העברה, סרן ותקן אותו עם ברגים.

התקן את גלגל השעון (7).

התקן את מכונת הכביסה והחוגה. הברג את החוגה עם הברגים ולאחר מכן התקן את מחוגי השעה, הדקות והשניות. במקרה זה, יש צורך לפקח על המיקום של פיר ההעברה; בעת התקנת מחוגי השעות והדקות, הפיר חייב להיות במצב העברת המחוגים.

בעזרת פיר ההעברה, העבר את המחוגים למספר 12 וקבע את המחוג השני, תוך התאמת מיקומה לחלוקות החוגה.

יש לכוון את מחוגי הדקות, השניות והשעה ללא הפעלת כוח רב כדי לא להפר את המרווחים האנכיים שנקבעו במערכת הגלגלים הראשיים.

הכנס את המנגנון, טבעת ההידוק של המנגנון, פיר ההעברה לתוך הדיור.

התקן בלוק מתנד קריסטל, מנוע צעד ואספקת חשמל. אין להדק יתר על המידה את בורג ההרכבה של מנוע הצעד.

סגור את מכסה הדיור. לאחר השלמת ההרכבה, מנוע הצעד צריך להתחיל מיד את עבודתו, זה ייראה על ידי תנועת היד השנייה.

שעון קוורץ גדול מדי

כדוגמה, נשקול את המנגנון של שעון שולחני מכני אלקטרוני עם מהוד קוורץ (איור 10).

אורז. 10. תרשים מבני של שעון קוורץ "Yantar" 59206:

3 - אגוזי הרכבה של תיבת הילוכים;

6 - ברגים לחיזוק מנוע הצעד;

7 - שבט מנוע צעד;

8 - ברגים לחיזוק הסליל;

17 ו -19 - גלגלי ביניים ראשון ושני;

22 - ברגים לחיזוק היחידה האלקטרונית

המנגנון מורכב ממנוע צעד, מערכת גלגלים ראשית, סוללה ויחידה אלקטרונית.

מחולל שעון הקוורץ מתחיל לפעול כאשר הסוללות מחוברות ליחידה האלקטרונית. מנוע צעד (9) משמש להמרת אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית. מהשבט (7) דרך גלגל הביניים הראשון (17) מועבר הסיבוב לגלגל השני (20). יש יד שנייה על ציר הגלגל השני.על מנת להפעיל את מחוג הדקות, הסיבוב מועבר הלאה דרך גלגל הביניים השני (19) והגלגל המרכזי (15), שעל השרוול שלו קבוע מחוג הדקות.

התנועה מהגלגל המרכזי מועברת לגלגל השטר (10), ומשם לגלגל השעות (12). מכלול הגלגל המרכזי מצויד במכשיר מיוחד המאפשר תיאום מחוגי הדקות והשעה. כדי להגדיר את השעה המדויקת ולתרגם את מחוגי הדקות והשעה, נעשה שימוש בפיר המרה (14).

כדי להגדיר את המחוג השני לזמן המדויק, השתמש בפקק היד השנייה (5).

הסר את המכסה ומשוך החוצה את הסוללה ואת הדקים.

הסר את היחידה האלקטרונית (21); לשם כך, ראשית, הברג את שני הברגים (22) המאבטחים את היחידה האלקטרונית על מנת לנתק אותה מהרמקולים של הפאנל (13) ומהגשר (4); שנית, נתק את המחבר החשמלי.

הסר את מנוע הצעד (9); לשם כך, הברג את שני הברגים (6) שמהדקים את מנוע הצעד לעמודי הפאנל.

הברג את שני האומים (3) המאבטחים את תיבת ההילוכים.

הסר את הסרן האחורי (4), הגלגל השני (20), הראשון (17) והשני (19) גלגלי הסרק.

הסר את מעצור היד השנייה (5), הסרן הקדמי (18), הגלגל המרכזי (15), גלגל השטר (10), גלגל השעות (12).

הסר את הקפיץ (16) ואת פיר ההעברה (14).

הסר את הרמקולים (11) על ידי שחרור שני האומים שמהדקים את הרמקולים לצד הקדמי של הפאנל.

לפרק את מנוע הצעד במידת הצורך. לשם כך, הסר את מכלול רוטור מנוע הצעד, שחרר את שני הברגים המאבטחים את הסליל והסר אותו. לאחר הפירוק, יש לשטוף את כל חלקי מנוע הצעד ותיבת ההילוכים, מלבד הסליל, בבנזין. כדי לשטוף את ציר הרוטור של המנוע, עליך להסיר את הסלילים ואת הרוטור, ואת השטיפה עצמה יש לבצע עם המעגלים המגנטיים המורכבים.

התקלה העיקרית של מנוע צעד, ככלל, היא שבירה בחוט הסליל. במקרה זה, תיקון אפשרי רק אם הקצה החיצוני של החוט מנותק. הליך התיקון הוא כדלקמן: ממיסים את לכה הסליל עם עמיל אצטט ליד הקצה השבור כך שיהיה מספיק אורך כדי למתוח את החוט. לאחר מכן השתמש במגהץ כדי להסיר את החוט שנותר מהמסוף. בצע 2-3 סיבובים סביב המסוף הזה והלחמי מחדש את החוט.

יש להשרות את המברשת בתערובת של אלכוהול ובנזין ולנקות את האזור המולחם ולאחר מכן לכסות אותו בלכה.

התקלות הנפוצות ביותר ביחידת השעון האלקטרוני הן כשל במעגל המשולב ובמהוד הקוורץ. צמתים אלה מוחלפים בצורה הטובה ביותר.

פגמים במערכת הגלגלים הראשיים מתוקנים באותו אופן כמו בשעון מכני.

הרכבה והתאמת מנגנון השעון

התקן שתי עמודות (11). הנח את הקפיץ (16) בעמודה הימנית וקבע את מיקומו עם סיכת המעמד. לאחר מכן הנח את הציר הקדמי (18) על אותו עמוד; עיקול הקפיץ חייב להתאים לחריץ של הגשר.

הכנס את גלגל הביניים הראשון (17) לתוך חור הציר כשהשבט למעלה. שימו מכונת כביסה וקפיץ כדורי על ציר הגלגל השני (20) והכנסו גם את הגלגל השני לחור בגשר.

הרם מעט את הגלגל השני והתקן את גלגל הביניים השני (19) ואת המעצור.

התקן את הסרן האחורי והדק את שני האומים.

הנח את מכלול הגלגלים הראשי על הסרן האחורי. הנח את גלגל הדק על צינור הסרן הקדמי וקבע את פיר ההעברה (14) בחורים של הסרנים הקדמיים והאחוריים.

שים את גלגל החשבון על הציר של הציר הקדמי, ואת גלגל השעות על הרכזת של גלגל הדקות.

התקן את הפאנל (13) בחלק העליון של העמודים, הדק שני אומים.

הנח את הסליל על בסיס מכלול מנוע הצעד והדק אותו באמצעות ברגים. התקן את רוטור המנוע על הציר.

שלב את שבט הרוטור עם הגלגל הסרק הראשון. התקן את מנוע הצעד ואבטח אותו עם שני ברגים.

הנח את היחידה האלקטרונית בחריצים המתאימים במנוע ואבטח אותה באמצעות שני ברגים. הכנס שני מסופים לתוך החריצים של הפאנל, בדוק את המגע. במידת הצורך, ניתן לקפל את לשוניות המסוף.

כדי לבדוק את פעולת המנגנון, חבר אותו למקור מתח.