תיקון רדיאטור ברזל יצוק בעצמך

חיי השירות של רדיאטורי חימום מברזל יצוק הם כל כך ארוכים עד שהתושבים מקבלים את עבודתם כמובנת מאליה, ולכן, במקרה של דליפה או פיסטולה בקיר המכשיר, הם לא יודעים מה לעשות. זה לא נעים במיוחד אם התמוטטות התרחשה בעיצומו של מזג אוויר קר, אבל אפילו מחוץ לעונה, גופי חימום לא ניתן להשאיר ללא השגחה. ככלל, עבודת מניעה המבוצעת על ידי עובדי רשת החימום יכולה לחשוף נוכחות של לכלוך או נזילות במכשיר.

במקרה זה, ישנן דרכים פשוטות לחסל דליפה ברדיאטור מברזל יצוק.

סוג זה של מכשיר חימום מורכב מקטעים. דגמים מהסוג הישן גם היום מיוצרים בצורת "אקורדיונים", כאשר לדור החדש יש פאנל חיצוני שטוח המספק חימום טוב יותר של כל שטחו.

במהלך הפעולה, מכשירים אלה משתמשים בשני סוגים של פיזור חום:

1. קרינה, או כפי שאנשי מקצוע מכנים זאת, קרינה מהווה 25-30% מהחום. זה לא רק מחמם את האוויר, אלא מועבר לחפצים סמוכים, ומספק חימום טוב יותר של החדר.
2. ההסעה שמייצרת סוללת החימום מבטיחה תנועה מתמדת של מסות אוויר ברחבי החדר, ומהווה כ-75% מהעברת החום.

המכשיר של סוללת ברזל יצוק, למרות כל השינויים החיצוניים, נשאר זהה. הוא מורכב מחלקים המצוידים ב:

• תקעים;
• התקני נעילה;
• פקקי תנועה;
• שוק ותרמוסטט;
• נעילה;
• פטמות ואטמים.

חזק ככל שהוא ברזל יצוק, אפילו לו יש גבולות. ככלל, חיי השירות של רדיאטורים מברזל יצוק הם 25-30 שנים, ועם טיפול נאות ותנאי עבודה אופטימליים, הם יכולים לעבוד ללא הפרעה בין 50 ל-100 שנים.

סרטון (לחץ להפעלה).

לא ניתן לומר את אותו הדבר לגבי החלקים שמחזיקים את החלקים יחד, כמו האטמים. עם פטיש מים תכוף, הם יכולים "להתנדנד" או להיסדק מעת לעת. במקרה זה, מופיעה נזילה בין חלקי הסוללה היצוקה, שאם לא בוטלה בזמן, עלולה לגרום לתאונה קשה ולאיום על בריאות האדם וחיי האדם.

כדי להימנע מכך, עליך לבדוק את מצב הרדיאטורים מברזל יצוק לאחר תום עונת החימום. במקרה זה, ניתן לזהות תקלות שונות לחלוטין במערכת החימום.

למרות שברזל יצוק סובל בצורה מושלמת את חוסר השלמות של נוזל קירור ההסקה המרכזית, ולסוללות ממנו יש ערוצים רחבים מספיק כך שפסולת לא תצטבר בהם, אפילו להם עלולות להיות בעיות. וזאת למרות שלמתכת זו אין בלאי. האשם בעובדה שהתפוצצה סוללת הברזל היצוק או הופיעה פיסטולה בקירותיה עשויים להיות הגורמים הבאים:

כפי שמראה בפועל, לרוב מתברר שמשהו לא בסדר עם מערכת החימום כאשר כבר נדרש תיקון של רדיאטורים מברזל יצוק. כדי לדעת על בעיה מראש, עליך להקשיב ל"אותות עזרה" המעידים על קיומם של פגמים.

ישנם מספר גורמים המעידים על כך שמשהו לא בסדר במעגל החימום או בסוללות. אלו כוללים:

• מרגיש קריר בחדר. במקרה זה, כדאי לשאול את השכנים כמה חם להם בדירה. אם הכל בסדר, אז אתה יכול להתחיל לחפש בעיות בעצמך. הסיבה עשויה להיות זיהום אלמנטרי של התעלות, הטיית המכשיר או נוכחות של פיסטולות. במקרה הראשון, מספיק לשטוף את הסוללות, בשני - לתקן או לשנות את הסוגריים ולבדוק את תקינות ההתקנה עם מפלס הבניין, ובשלישי - לספק סיוע לרדיאטור "החולה".
• אם מופיע לוח לא מובן על הסוללה, גלוי לעין בלתי מזוינת, הסיבה לכך היא אטמים שחוקים. נצטרך לכבות את המערכת, לפרק את הסוללות ולהתקין חדשות, למשל, עשויות פרוניט.
• הדליפה מורגשת מיד. אם זה קטן, אז אתה יכול לעשות עם מהדק או ריתוך קר, אחרת תצטרך לשנות לחלוטין את המכשיר.

צריך לזכור שגם ליקויים קטנים יכולים להתפתח לבעיה גדולה אם לא יבוטלו בזמן. אל תסתמך על מהדקים וטלאים זמניים. רק מומחי חימום יכולים לקבוע את האמינות והאטימות של מעגל החימום והאלמנטים שלו.

לכל התמוטטות, ישנן מספר סיבות הנלוות אליו. פיסטולות על הצינורות של מערכת החימום או על הרדיאטור אינם יוצאי דופן. אם מופיע כתם חום קטן על האלמנטים של רשת החימום, אתה לא צריך לחשוב שזה הצבע שיורד. למעשה, זוהי תחילתו של תהליך בלתי הפיך לעתים קרובות, אבל לדעת איך לאטום פיסטולה בסוללת ברזל יצוק, אתה יכול לעצור את ההרס ולהאריך את חיי השירות שלה. סיבות להופעת קורוזיה:

• אם לוקחים בחשבון את העליות התכופות בעלות השירותים, כמה בעלי מלאכה ערמומיים, ולמען חיסכון בחשמל, מחברים כבל אפס למעגל החימום. הזרמים שמתחילים את ה"מסע" שלהם דרך הצינורות באמצעות נוזל הקירור גורמים בדיוק להיווצרות קורוזיה. אפשר לזהות שכן לא ישר אם יש כמה פיסטולות, והן מופיעות בקביעות מסוימת. קריאה לשירות המתאים תסייע בהצלת המצב לצורך זיהוי העבריין, ותיקון עשה זאת בעצמך של סוללות ברזל יצוק.
• חומציות גבוהה מדי של מים עלולה לפגוע אפילו ברזל יצוק עמיד בפני קורוזיה.
• פג תוקף הסוללות או משקעים בצדדים פגעו למתכת. במקרה זה, אפילו פיסטולה קטנה או סדק בהשפעת לחץ המים עלולים לגרום לסוללה להתפוצץ ולזרם מים חמים יזרום ממנה.

כל אחת מהאפשרויות דורשת התערבות דחופה. אם הסוללה מברזל יצוק דולפת רק מעט, אז אתה יכול לעשות בלי לנתק את המעגל ולפרק אותו. המהדק יכול להציל את המצב. אם המים רק מטפטפים, אז כרית חד צדדית תתאים, אבל אם היא עוברת בקו דק, אז עדיף לא להסתכן ולהשתמש בקליפס דו צדדי.

במקרה שנוזל הקירור קרע את המקום בו הייתה הפיסטולה, מיד עולה השאלה האם ניתן לחלוט סוללת ברזל יצוק... ככלל, ריתוך קר הופך לעזר חירום, אך גם אם הוא החזיר את אטימותו, יש צורך להתקשר למאסטרים מרשת החימום כדי לבדוק את מצב מערכת החימום.

ישנן מספר שיטות המאפשרות לסוללות להחזיק מעמד לא רק עד סוף עונת החימום, אלא גם לכמה שנים. אלו כוללים:

• אם מתרחשת דליפה בצומת המקטעים, ניתן לבטל אותה במהירות באמצעות תחבושת ודבק אפוקסי. החומר ספוג בדבק ומפותל סביב הנזילה. אחרי שהוא תופס, אתה יכול לצבוע על המקום הזה בטון של הסוללה, אבל העיקר לזכור ש"פעולה" כזו נחשבת זמנית, ועדיף לקנות ולהתקין קטע חדש לאחר תום ההפעלה. מזג אוויר קר.
• אם נמצא פיסטולה או סדק, יידרש מהדק. אתה יכול לקנות אותו בחנות לחומרי בניין, או שאתה יכול לעשות את זה בעצמך מגומי או פח.
• ריתוך קר עבור סוללות ברזל יצוק הוא הדרך הטובה ביותר לתקן במהירות פגם. זהו חומר איטום מיוחד שנראה כמו פלסטלינה לילדים. יש ללוש היטב ולמרוח אותו על האזור הפגוע. הכלי מתקבע במהירות, עמיד בפני טמפרטורות קיצוניות ומתאים למדי לתיקון מהיר וזמני של סוללת ברזל יצוק.

לדעת איך לרתך סוללת ברזל יצוק באמצעות מכונת ריתוך עם מעגל מהפך, אתה יכול להציל את המכשיר מפני דליפות במשך זמן רב.

תלוי עד כמה חמור ההתמוטטות, הפעולות לביטולו תלויות. אז אם הדליפה קטנה, אתה יכול לעשות בלי לנתק את הסוללה מהמעגל, ותיקון ידרוש:

• הניחו מיכל מתחת לאתר השבירה במקרה של פריצת דרך או שעוונית עם סמרטוט לאיסוף מים.
• יש לנקות את מקום הפער או הסדק לבסיס בעזרת כבל או אמרי. יש צורך לא רק להסיר את שכבת הצבע, אלא לחשוף את המתכת עצמה.
• יש להסיר שומנים מהאזור המוכן עם סוג של ממס.
• אם משתמשים בדבק או אפוקסי מיוחד כדי לחסל את השבירה, יידרשו רצועות של בד עבה או תחבושות. יש למרוח עליהם את המוצר ולעטוף אותם במספר שכבות על הרווח.
• במקרה של ריתוך קר, אין צורך בבד.
• מרכיבים מהדק ומוברגים למקום שנתפס על ידי האיטום, אך חשוב לוודא שהמהדקים שלו נמצאים בצד הנגדי של הנזילה. כך למשל נוצר סדק בחלק הפנימי של הרדיאטור, מה שאומר שהמהדקים יהיו מבחוץ, ולהיפך.
• אם התקלה חמורה ומים חמים זורמים מהסוללה, אז אתה צריך להתקשר לצוות החירום, ולא לנסות לעצור את הדליפה בעצמך ללא הכלים הדרושים.

אפילו התיקון האיכותי ביותר אינו מבטיח חיי שירות ארוכים של המכשיר. עדיין יהיה צורך להחליף את הרדיאטורים מברזל יצוק משוחזרים, וככל שזה יבוצע מוקדם יותר, כך זה יהיה בטוח יותר בדירה.

אתה יכול לתקן סוללות ברזל יצוק בעצמך אם יש לך כלי עבודה ואת החומרים הדרושים, אבל רק במקרה של פגמים קלים. ריתוך קר הוא הדרך הקלה והמהירה ביותר להחזיר את המחמם "בפעולה", אבל גם זה לא מבטיח שהכל יהיה בסדר בעתיד.

כדי לוודא שמעגל החימום וכל האלמנטים שלו יחזיקו מעמד זמן רב ולא יהוו איום על חייהם של אנשים, עליך להחליף לחלוטין את המבנה המתוקן לאחר תום העונה הקרה, או להזמין מומחים לבדוק את מהימנותו. .

העברת חום חלשה מרדיאטורים במהלך עונת החימום יכולה להתרחש מסיבות שונות. הפופולרי שבהם הוא הורדת לחץ או קיבולת זרימה מופחתת בחללים. לא תמיד ניתן להיפטר מאלמנטים כאלה של המערכת, כך שתוכל לבצע תיקון עצמאי של סוללת החימום. בעזרתו, במקרים רבים ניתן לשחזר את הפונקציונליות של צומת כושל.

בחדרי מגורים מודרניים, ישנם מספר סוגים של רדיאטורים המתמודדים ביעילות עם המשימה שלהם. ההבדל העיקרי בין השניים הוא החומר המשמש. נהוג להשתמש בסוגים הבאים:

• ברזל יצוק. סביר, אבל כבד. הם משמשים לעתים קרובות יותר בבנייני דירות.

• אֲלוּמִינְיוּם. הם מבוקשים במערכות לחץ נמוך. הם אינם סובלים נפילות לחץ ופטיש מים.

• דו מתכתי. יש להם חיי שירות ארוכים. הם די יקרים.

• פְּלָדָה. יש להם מוליכות תרמית טובה, אבל הם רגישים לתהליכי קורוזיה מהירים, המפחיתים את חיי השירות.

ברוב המקרים, תיקון רדיאטורי חימום יעיל עם חלקי ברזל יצוק.

בעלי בתים מתחילים בדרך כלל לדאוג כאשר הרדיאטור דולף, ולא כאשר מופיעים תסמיני הבעיה הראשונים. כדי להפחית את הסבירות לכשל ברדיאטורים, כדאי לשים לב להתנהגות המערכת בכללותה ולחלקיה האישיים:

• תיקון של סוללות ברזל יצוק או חומר אחר עשוי להיות נחוץ עם קוטרי צינור שנבחרו בצורה שגויה, עם לחץ מוגדר בטעות או בחירה לא הולמת של טמפרטורת נוזל הקירור;
• עם כמות גדולה של זיהומים לא רצויים בהרכב נוזל הקירור, מתרחשת הרס פיזיוכימי של החומר מבפנים הרדיאטור;
• סוללות חימום ידרשו תיקון כאשר לוח נוצר במפרקים בין חלקי הרדיאטור, סותם את מעבר נוזל הקירור דרך המערכת;
• נזק לפטמות מושחלות מוביל לתיקון סוללות חימום;
• כאשר רדיאטור החימום בדירה מרעיש, זה לא תמיד מעיד על תקלה שלו, אבל אתה יכול להתקשר לצוות התיקון כדי לבדוק את התהליך הזה;
• רדיאטורים רועשים, כולל מחסימות אוויר שנוצרו, הנובעות עקב דליפות צינור.

נקודת דליפה ברדיאטור מברזל יצוק

אי אפשר להתעלם מרדיאטורים בעייתיים, שכן זה יכול להוביל להיווצרות של נזק חומרי או פיזי, מכיוון שטמפרטורת נוזל הקירור בתוך המערכת גבוהה מאוד.

המראה של נקודות דליפות נצפה בדרך כלל במהלך עומסי שיא על מערכת החימום. אם סוללת החימום דולפת, אנו אגיד לך מה לעשות הלאה. קל להבחין בנזילה על ידי טיפות בולטות באזור חם או אזור רטוב קטן מתחת לאחד החתכים.

תיקון עצמי של סוללת ברזל יצוק יהיה יעיל בבית פרטי או בדירה עם חימום אישי. בבנייני דירות מומלץ לחבר מומחים מחברת הניהול לתהליך, מאחר ולמערכת יש לחץ גבוה יותר ולא תמיד ניתן להתנתק באופן עצמאי מההסקה המרכזית.

הפתרון הטוב ביותר יהיה להחליף את הרדיאטור הישן בחדש.

לפני העבודה, יש צורך להפחית את הלחץ והטמפרטורה בצינורות, שכן זה יכול להיות בעייתי לבטל נזילה ברדיאטור חם מברזל יצוק. נעשה שימוש במספר שיטות תיקון:

חור שנוצר עקב קורוזיה או נזק מכני מרותך טוב יותר מאשר מרותך בקור. עבור ברזל יצוק, משתמשים באלקטרודות נפרדות, ולנוחות התיקון, אתה יכול להסיר את הקטע, לאחר שחסם בעבר את העלייה במים.

יש לבצע עבודות שיקום לאחר השבתת חימום עונתית מוחלטת. אם הקטעים בנויים לתוך נישה ואינם אמורים להיות מפורקים, אז הם חייבים להיות במרחק מספיק מהקיר. עם אלמנטים מפורקים, שחזור סוללות ברזל יצוק מתבצע בדרך כלל במצב האופקי שלהם. השיטה השנייה עדיפה. נוזל הקירור שנותר מוסר מהחללים ותקעים או תקעים נפטרים.

בעת שחרור הרדיאטורים, יש לזכור כי לתקעים יש חוט שמאל חתוך, ולחתכים יש חוט ימני.

אנו משלבים את ראש העבודה של המפתח עם הפטמה בקטע. אנו מתקינים דגש מתחת למפתח כדי לא לכופף אותו. לאחר מכן, אנו מתחילים לפרק את החלקים. אם החוט החלוד אינו מתאים לעצמו, יש לחמם את המקום הזה עם מבער או אקדח אוטוגני, וגלול את האש סביב החוט. החלפת קטע הבעיה, אנו מחזירים את הרדיאטור למקומו.

רצוי למנוע היווצרות של מוקדי קורוזיה בחלק החיצוני של הרדיאטורים. לשם כך, מומלץ לצבוע אותם באופן קבוע. בעבר, המשטח מנוקה עם מברשת מתכת או נייר זכוכית.

בנפרד, יש לומר כמה מילים על הצבע לרדיאטורים. כדאי לבחור בציפוי מיוחד שאינו רעיל המיועד להפרשי טמפרטורה, עם הגנה מפני קורוזיה וסדקים, כך שבחימום לא משתחררים חומרים רעילים.

לעתים קרובות יותר ויותר בדירות ובתים אתה יכול למצוא עיצוב לא שגרתי של רדיאטורים. לרוב אנו מדברים על מסכי הגנה - פאנל מעוצב בצורה אסתטית המכסה את הרדיאטור, אך יחד עם זאת אינו מפריע להסעה. הרבה פחות נפוץ שסוללות נצבעות בצבעים שונים. ולמרות שזה עדיין נדיר בדירות שלנו, זה תמיד נראה מאוד מקורי ורענן.

סרטון: כיצד לתקן רדיאטור מבלי לנקז מים מהמעלה

כולם יודעים איך נראים רדיאטורים מברזל יצוק. הם נחשבים בצדק לבעלי אורך חיים בשוק החימום. הומצאו בשנת 1855, הם עדיין פופולריים בקרב קונים. למרות המבחר העצום של רדיאטורים מיובאים ומקומיים בצורות ועיצובים שונים, רבים עדיין עוצרים בדגמי ברזל יצוק.לאחר הגשה במשך זמן מה, הסוללות מתחילות לדלוף, הן מתחממות יותר. האם עדיף לשנות או לתקן אותם? מומחים מאמינים כי תיקון סוללות ברזל יצוק הגיוני. אם הם מסודרים, ניתן לדחות את ההחלפה בעוד מספר שנים.

הרדיאטורים הם בעיצוב חתך. במראה, החלקים דומים לעמודי מתכת, שבתוכם מסופקים תעלות עבור נוזל הקירור. אלמנטים אלו מחוברים זה לזה באמצעות מערכת פטמות. המפרקים נאטמים עם אטמי פארוניט או גומי. גובה המכשירים הוא 350-1500 מ"מ, העומק מגיע ל-65-500 מ"מ. כוחם של הרדיאטורים תלוי במספר המקטעים ובאזור העברת החום. בחדרים, סוללות ברזל יצוק מונחות מתחת לאדני החלונות. בדרך כלל תושבות קיר הם סוגריים, אבל יש דגמי רצפה עם רגליים.

בהתאם לדגם, רדיאטורים מברזל יצוק הם בעלי הספק של 100-300 וואט. כ-25-35% מהחום מועבר באמצעות קרינה (קרינה), חלק - בהסעה. הודות לקרינה החימום הוא באיכות טובה יותר: הרדיאטור מחמם עצמים, ולא רק אוויר. שכבות אוויר חמות עולות כלפי מעלה, וקרינה מספקת חימום לחלק התחתון של החדר. זה יוצר את משטר הטמפרטורה הנוח ביותר.

ברזל יצוק סובל היטב את המדיום האלקליני של נוזל הקירור, הוא מאכל חלש ובעל חוזק מכני גבוה. מכשירי חימום הם בעלי עיצוב פשוט והם עמידים מאוד, ולכן תקלות עקב בלאי נפוץ של מתכת הם תופעה נדירה. דוגמה חיה לחיי שירות אפשריים היא הסוללות הטרום-מהפכניות הפועלות שנשמרו בבתיהם של כמה פטרבורגרים. אבל לסוללות ברזל יצוק יש גם נקודות תורפה, בהן טמון "שורש הרע".

סוללות ברזל יצוק גדולות וכבדות, מה שהופך לבעיה במהלך ההתקנה. הפגמים הקטנים ביותר בהתקנה עלולים להוביל לתקלות תפעוליות. אם לא תדאג למספר מספיק של סוגריים חזקים, סוללות יכולות להתעוות עם הזמן, מה שיוביל גם להשלכות שליליות.

• עמידות לא מספקת ללחץ גבוה ופטיש מים

לברזל יצוק מאפיינים טכניים ותפעוליים טובים, אך העומס שרשתות חימום ביתיות יכולות ליצור עשוי להתברר כגדול מדי. עקב פטיש מים, תיתכן נזילות במפרקי החתכים.

יחד עם מים חמים, זיהומים, חלקיקי לכלוך קטנים מסתובבים בצנרת חלודה, מה שמוביל לסתימות בתעלות הפנימיות. יש לשטוף סוללות בזמן, אחרת תקלות בפעולתן הן בלתי נמנעות.

• ללבוש אטמים מפוצלים ופטמות מושחלות

מפרקים הם תמיד "גורם סיכון". פטמות ואטמים הרבה פחות עמידים מברזל יצוק. הם צריכים להיות מוחלפים מעת לעת. לאחר מכן, אתה יכול לשכוח את הבעיות עם חימום במשך זמן רב.

אם בעונת החימום טמפרטורת החדר נמוכה מהרגיל, בדקו מה שלום השכנים. אם אין להם תלונות, זה הזמן להתחיל לחמם. אולי שטיפת תעלה פשוטה תפתור את הבעיה.

• על הרדיאטור הופיע לוח

זה בדרך כלל נוצר במפרקים. הסיבה היא האיכות הנמוכה של נוזל הקירור. כאשר האטמים נשחקים, הם מאפשרים לנוזל לעבור. לאחר הייבוש נשאר ציפוי דמוי חלאות.

הסימן הברור ביותר לתקלה הוא הופעת נזילות. התיקון כולל איטום ויישום מהדק מתכת. אם יש מספר נזילות ברדיאטור, עדיף להחליף את המכשיר.

הדליפה מסולקת באמצעות תחבושת רגילה או רצועת בד ודבק אפוקסי. התחבושת ספוגה בדבק ונכרכה בחוזקה על הדליפה. לאחר שהדבק מתייבש צובעים את האזור המתוקן בצבע הסוללה. "אמבולנס" זה מבטיח אטימות למשך 1-2 שנים.

• הפעלת מהדק זמני על הנזילה

אם התחבושת אינה מתאימה לתיקונים דחופים, ניתן לחתוך חתיכה קטנה של גומי צפוף ולהדק אותה על הנזילה.

• התקנת מהדק מתכת

המהדק הוא טבעת מתכת עם לוחות איטום המחוברים בשני ברגים. לאחר מכן, נסתכל מקרוב על שיטת תיקון זו.

זוהי תרכובת איטום דמוית פלסטלינה. טכנולוגיית היישום פשוטה: הריתוך נלוש למסה הומוגנית ומודבק למקום הנזק. ריתוך קר סובל היטב טמפרטורות גבוהות ולכן הוא מתאים לתיקון נזילות קטנות.

בדרך כלל, הדליפה מזוהה בקלות. אם יש קשיים באבחון, הרדיאטור מוסר, טובל באמבט מים ומעקב אחר הופעת בועות אוויר. המקום ממנו הם עולים אינו אטום. כאשר מזוהה אזור דולף, יש להכין חומרים וכלים:

• כבל מתכת דק;
• מֶרֶק;
• פיסת בד;
• מהדק מתכת או משהו שיכול להחליף אותו: סרט חשמל, חוט וכו'.

1. מכסים את הרצפה בשעוונית, שמים מעל סמרטוט לספיגת לחות עודפת.
2. בעזרת כבל דק, נקה את החלק הדולף של הרדיאטור למתכת, הסר שומנים בכל ממס או בנזין.
3. מכסים את הנזילה. מרחו את המרק על רצועת בד ועטפו היטב על האזור הפגוע במספר שכבות. אם אבקת מתכת או אפוקסי משמשת כמרק, אז 2-3 שכבות מספיקות. אם לבן אבץ הוא 4-5. ריתוך קר משמש גם כמרק. אין צורך בבד עבורה.
4. הנח מהדק מתכת על המרק, הדקו עם ברגים ואומים. ודא שהחיבור נמצא בצד הנגדי של הדליפה. אם נעשה שימוש בסרט חשמלי במקום מהדק, פתח אותו במספר שכבות ואבטח באמצעות חוט.

תיקון סוללות ברזל יצוק אינו קשה, אינו דורש ידע וכישורים מיוחדים, אבל אם יש לך ספקות לגבי היכולות שלך או דליפה היא באמת רצינית, עדיף לפנות למומחה. הגיוני להחליף רדיאטורים ישנים, שדלפו יותר מפעם אחת, אחרת התיקון שלהם יהפוך לפעילות מתמדת בכל עונת חימום.