תיקון חיישן חמצן עשה זאת בעצמך

בפירוט: תיקון חיישן חמצן עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.

לכל החלקים והמכלולים של המכונית יש חיי שירות משלהם. זה יכול להיות ארוך, קצר, אבל אינסופי - אף פעם, אז כל אלמנט של המכונית צריך להיות מוחלף במוקדם או במאוחר. בדיקת הלמבדה אינה יוצאת דופן. יתר על כן, זה נכשל, למרבה הצער, לעתים קרובות למדי, אבל זה לא זול, אז זה לא מפתיע שנהגים מנוסים, עוקפים את המלצות היצרנים, מצאו דרך (ואפילו לא אחת) כיצד לנקות את בדיקת הלמבדה בבית , כלומר, להפחית משמעותית את העלויות שלהם עבור תיקונים. אבל דבר ראשון.

מטריית למבדה (המכונה לעתים קרובות גם חיישן חמצן) היא בקר חיישן מיוחד שמודד (אומד) את כמות החמצן שנותרה בתערובת הדלק הבלתי נשרף (גזי הפליטה) של מכונית, משווה אותה לערכים נומינליים ושולח את נתונים שהתקבלו כתוצאה מהשוואה זו למערכת הדלק של יחידת הבקרה (CU). יחידת הבקרה, בתורה, על מנת לייעל את הרכב התערובת הדליקה, מגדילה או מקטינה את נפח הדלק המסופק לתא הבעירה, ובכך משפיעה על תכולת החומרים המזיקים בגזי הפליטה, על הדינמיקה של המכונית, יציבות תחנת הכוח ומאפיינים נוספים.

תמונה - תיקון חיישן חמצן עשה זאת בעצמך

מכאן, ברור שאם חיישן החמצן פגום, כלומר, הוא שולח מידע שגוי ליחידת הבקרה, אז אספקת הדלק / החמצן תתבצע עם שגיאות. כתוצאה מכך, המכונית תתחיל "לאכול" הרבה, תאיץ גרוע, תעבוד בצורה לא יציבה ותזהם את הסביבה (יותר ממה שמתירים התקנים הסביבתיים המקובלים). ניתן למנוע מצב כזה רק על ידי החלפה בזמן של חיישן פגום או ניקויו במקרים שבהם הדבר מותר - החיישן עצמו, הבסיס שלו אינם נפגעים, ופעולה לא תקינה נגרמת על ידי זיהום מצטבר (משקעי עופרת ופיח).

סרטון (לחץ להפעלה).

הצעד הראשון הוא למצוא את בדיקת הלמבדה הזו. זה יכול להיעשות מתחת למכסה המנוע של המכונית שלך מול הזרז. ובמכוניות מודרניות מותקנים שני חיישנים כאלה - לפני ואחרי הזרז, כך שהכי קל לראות אותם מהבור.

לאחר שתמצא את ה-lambda zotd במכונית שלך, פרק אותו באמצעות מפתח בגודל מתאים.

לאחר מכן עברו לניקוי.

שיטה זו יכולה להיקרא אחת הפשוטות והמהירות ביותר, אלמלא הצורך בגישה מלאה / חלקית לבסיס הקרמי-פלטינה של המכשיר, החבוי מאחורי כובע מתכת מגן, אשר לא כל כך קל להסיר, לאור חוסר האפשרות של עבודה עם מסור על מתכת, מכיוון שהוא יכול לפגוע בבסיס העבודה. מה לעשות? - השתמשו במחרטה למטרה זו: השתמשו במחרטה ממש בבסיס בדיקת הלמבדה כדי לחתוך את מכסה המגן ליד החוט בעזרת חותך.

אם אין לך מכונה כזו, תוכל לנסות להשתמש בקובץ. כמובן שלא תוכלו להסיר איתו את מכסה המגן, אבל יצירת חלונות (חורים של 5 מ"מ) בו היא קלה.

תמונה - תיקון חיישן חמצן עשה זאת בעצמך

אז, כאשר ניתנת גישה למוט העבודה של בדיקת הלמבדה, אתה יכול להמשיך ישירות להליך לניקויו.

כדי לעשות זאת, קח לפחות 100 מ"ל של חומצה זרחתית (האנלוגי שלה: ממיר חלודה, שטף / חומצה להלחמה וכו'), שפך אותו למיכל זכוכית קטן (זכוכית, צנצנת, זכוכית וכו'), ולאחר מכן הורד הליבה שם חלקים סתומים.

תמונה - תיקון חיישן חמצן עשה זאת בעצמך

חשוב: אסור לטבול את המכשיר כולו בחומצה זרחתית!

המתינו 15-20 דקות, שטפו את בסיס החלק במים נקיים, השאירו לייבוש מלא.במידת הצורך, חזור על ההליך עד שהליבה השחורה-חומה תהיה שוב מתכתית.

אם לא הצלחתם לנקות את בדיקת הלמבדה בצורה כזו גם מהניסיון השני או השלישי, נסו להגביר את ההשפעה של נוזל אגרסיבי עם מברשת: הרטבה ומריחה מתמדת של הבסיס, מהר מאוד תבחין איך הלכלוך יגיע. מתחילים להיעלם, ומחזירים את החלקים לברק המקורי שלהם.

אגב, אם העבודה תתבצע על בדיקת הלמבדה עם מכסה המגן הוסר, אז במקום מברשת, אתה יכול להשתמש במשהו גדול יותר, למשל, מברשת שיניים ישנה.

בתום עבודת הניקיון, מומלץ שוב לשטוף היטב את חיישן החמצן במים נקיים ולייבש אותו היטב.

אם המכסה הוסר, אז לפני התקנת החלק, הוא מוחזר למקומו באמצעות ריתוך ארגון.

בעת יישום שיטה זו, עליך לזכור:

  • חומצה אורתופוספורית (והאנלוגים שלה כולל) היא כימיקל מסוכן, ולכן יש צורך לעבוד איתם, תוך הקפדה על כל כללי הבטיחות ולמעט מגע עם העיניים ובתוך הגוף;
  • אם בדיקת הלמבדה סתומה מאוד, ייתכן ש-15-20 הדקות הנקובות לניקוי מלא שלה אינן מספיקות, לכן, במקרים מתקדמים במיוחד, יש להגדיל את זמן החשיפה לחומצה על הליבה ל-1-3 שעות, ולפעמים כל הלילה (לפחות 8 שעות);
  • כדי לבדוק את האפקטיביות של תיקונים כאלה, ככלל, זה לוקח קצת זמן, רק זה יאפשר לנהג להעריך את "התנהגות" המכונית ולמדוד את צריכת הדלק, היוצא מן הכלל הוא שגיאת Check Engine המוארת במכשיר לוח, זה סימן שאין עוררין על כך שתחיה מחדש בדיקה למבדה סתומה נכשלה;
  • אם במכונית שלך למכסה המגן של חיישן החמצן יש מעטפת כפולה (שתי שכבות), סביר להניח שלא תוכל לחתוך אותו עם קובץ, אז הדרך היחידה לנקות את הליבה של בדיקה למבדה כזו היא להשרות זה בחומצה יחד עם אלמנט מגן.

כדי ליישם את זה, תצטרך את אותה חומצה זרחתית ומבער גז או כיריים. אם הבחירה נופלת על האחרון, עדיף להשתמש במבער הקטן ביותר (זה יהיה נוח יותר): הסר ממנו את המכסה, הפוך אותו והניח אותו, הזז מעט הצידה, כך שהוא יגן (נסגר) צינור הגז מחדירת חומצה אפשרית לשם.

ואז הכל פשוט: מדליקים אש, טובלים את ליבת חיישן החמצן בחומצה ומחממים היטב על האש הזו. כאשר החומצה מתחילה לרתוח ולהתיז, מלח כחול-ירוק יתחיל להופיע על פני החיישן.

המתינו עד שהנוזל האגרסיבי ירתח לחלוטין, שטפו את החלק במים נקיים, טובלו אותו שוב בחומצה זרחתית ועל האש...- חזרו על השלבים הללו עד שגששת הלמבדה זורחת נקי (במקרה שלנו, זה לקח בערך 15 דקות). לפני ההתקנה יש לשמן את החוטים של חיישן החמצן בשומן גרפיט (כדי שלא ישרף).

קרא גם:  תיקון עוגן מטחנה עשה זאת בעצמך

רק אז ניתן להחזיר את החלק למקומו.

תמונה - תיקון חיישן חמצן עשה זאת בעצמך

כפי שמראה בפועל, חיישן החמצן, ללא פיח ופיח, מתחיל לפעול שוב כהלכה רק ב-1-2 אחוז מהמקרים, כך שלא כדאי להסתמך במידה רבה על השיטות שתוארו לעיל, ניקוי בדיקת הלמבדה בבית עם במו ידיהם, במיוחד אם הקילומטראז' עולה על 100 אלף קילומטרים, עם זאת, כדי לחסוך בתקציב שלך, עדיין כדאי לנסות להחיות את המכשיר הזה.

לכל החלקים והמכלולים של המכונית יש חיי שירות משלהם. זה יכול להיות ארוך, קצר, אבל אינסופי - אף פעם, אז כל אלמנט של המכונית צריך להיות מוחלף במוקדם או במאוחר. בדיקת הלמבדה אינה יוצאת דופן. יתר על כן, זה נכשל, למרבה הצער, לעתים קרובות למדי, אבל זה לא זול, אז זה לא מפתיע שנהגים מנוסים, עוקפים את המלצות היצרנים, מצאו דרך (ואפילו לא אחת) כיצד לנקות את בדיקת הלמבדה בבית , כלומר, להפחית משמעותית את העלויות שלהם עבור תיקונים.אבל דבר ראשון.

מטריית למבדה (המכונה לעתים קרובות גם חיישן חמצן) היא בקר חיישן מיוחד שמודד (אומד) את כמות החמצן שנותרה בתערובת הדלק הבלתי נשרף (גזי הפליטה) של מכונית, משווה אותה לערכים נומינליים ושולח את נתונים שהתקבלו כתוצאה מהשוואה זו למערכת הדלק של יחידת הבקרה (CU). יחידת הבקרה, בתורה, על מנת לייעל את הרכב התערובת הדליקה, מגדילה או מקטינה את נפח הדלק המסופק לתא הבעירה, ובכך משפיעה על תכולת החומרים המזיקים בגזי הפליטה, על הדינמיקה של המכונית, יציבות תחנת הכוח ומאפיינים נוספים.

מכאן, ברור שאם חיישן החמצן פגום, כלומר, הוא שולח מידע שגוי ליחידת הבקרה, אז אספקת הדלק / החמצן תתבצע עם שגיאות. כתוצאה מכך, המכונית תתחיל "לאכול" הרבה, תאיץ גרוע, תעבוד בצורה לא יציבה ותזהם את הסביבה (יותר ממה שמתירים התקנים הסביבתיים המקובלים). ניתן למנוע מצב כזה רק על ידי החלפה בזמן של חיישן פגום או ניקויו במקרים שבהם הדבר מותר - החיישן עצמו, הבסיס שלו אינם נפגעים, ופעולה לא תקינה נגרמת על ידי זיהום מצטבר (משקעי עופרת ופיח).

הצעד הראשון הוא למצוא את בדיקת הלמבדה הזו. זה יכול להיעשות מתחת למכסה המנוע של המכונית שלך מול הזרז. ובמכוניות מודרניות מותקנים שני חיישנים כאלה - לפני ואחרי הזרז, כך שהכי קל לראות אותם מהבור.

לאחר שתמצא את ה-lambda zotd במכונית שלך, פרק אותו באמצעות מפתח בגודל מתאים.

לאחר מכן עברו לניקוי.

שיטה זו יכולה להיקרא אחת הפשוטות והמהירות ביותר, אלמלא הצורך בגישה מלאה / חלקית לבסיס הקרמי-פלטינה של המכשיר, החבוי מאחורי כובע מתכת מגן, אשר לא כל כך קל להסיר, לאור חוסר האפשרות של עבודה עם מסור על מתכת, מכיוון שהוא יכול לפגוע בבסיס העבודה. מה לעשות? - השתמשו במחרטה למטרה זו: השתמשו במחרטה ממש בבסיס בדיקת הלמבדה כדי לחתוך את מכסה המגן ליד החוט בעזרת חותך.

אם אין לך מכונה כזו, תוכל לנסות להשתמש בקובץ. כמובן שלא תוכלו להסיר איתו את מכסה המגן, אבל יצירת חלונות (חורים של 5 מ"מ) בו היא קלה.

אז, כאשר ניתנת גישה למוט העבודה של בדיקת הלמבדה, אתה יכול להמשיך ישירות להליך לניקויו.

כדי לעשות זאת, קח לפחות 100 מ"ל של חומצה זרחתית (האנלוגי שלה: ממיר חלודה, שטף / חומצה להלחמה וכו'), שפך אותו למיכל זכוכית קטן (זכוכית, צנצנת, זכוכית וכו'), ולאחר מכן הורד הליבה שם חלקים סתומים.

חשוב: אסור לטבול את המכשיר כולו בחומצה זרחתית!

המתינו 15-20 דקות, שטפו את בסיס החלק במים נקיים, השאירו לייבוש מלא. במידת הצורך, חזור על ההליך עד שהליבה השחורה-חומה תהיה שוב מתכתית.

אם לא הצלחתם לנקות את בדיקת הלמבדה בצורה כזו גם מהניסיון השני או השלישי, נסו להגביר את ההשפעה של נוזל אגרסיבי עם מברשת: הרטבה ומריחה מתמדת של הבסיס, מהר מאוד תבחין איך הלכלוך יגיע. מתחילים להיעלם, ומחזירים את החלקים לברק המקורי שלהם.

אגב, אם העבודה תתבצע על בדיקת הלמבדה עם מכסה המגן הוסר, אז במקום מברשת, אתה יכול להשתמש במשהו גדול יותר, למשל, מברשת שיניים ישנה.

בתום עבודת הניקיון, מומלץ שוב לשטוף היטב את חיישן החמצן במים נקיים ולייבש אותו היטב.

אם המכסה הוסר, אז לפני התקנת החלק, הוא מוחזר למקומו באמצעות ריתוך ארגון.

בעת יישום שיטה זו, עליך לזכור:

  • חומצה אורתופוספורית (והאנלוגים שלה כולל) היא כימיקל מסוכן, ולכן יש צורך לעבוד איתם, תוך הקפדה על כל כללי הבטיחות ולמעט מגע עם העיניים ובתוך הגוף;
  • אם בדיקת הלמבדה סתומה מאוד, ייתכן ש-15-20 הדקות הנקובות לניקוי מלא שלה אינן מספיקות, לכן, במקרים מתקדמים במיוחד, יש להגדיל את זמן החשיפה לחומצה על הליבה ל-1-3 שעות, ולפעמים כל הלילה (לפחות 8 שעות);
  • כדי לבדוק את האפקטיביות של תיקונים כאלה, ככלל, זה לוקח קצת זמן, רק זה יאפשר לנהג להעריך את "התנהגות" המכונית ולמדוד את צריכת הדלק, היוצא מן הכלל הוא שגיאת Check Engine המוארת במכשיר לוח, זה סימן שאין עוררין על כך שתחיה מחדש בדיקה למבדה סתומה נכשלה;
  • אם במכונית שלך למכסה המגן של חיישן החמצן יש מעטפת כפולה (שתי שכבות), סביר להניח שלא תוכל לחתוך אותו עם קובץ, אז הדרך היחידה לנקות את הליבה של בדיקה למבדה כזו היא להשרות זה בחומצה יחד עם אלמנט מגן.

כדי ליישם את זה, תצטרך את אותה חומצה זרחתית ומבער גז או כיריים. אם הבחירה נופלת על האחרון, עדיף להשתמש במבער הקטן ביותר (זה יהיה נוח יותר): הסר ממנו את המכסה, הפוך אותו והניח אותו, הזז מעט הצידה, כך שהוא יגן (נסגר) צינור הגז מחדירת חומצה אפשרית לשם.

קרא גם:  תיקון פינות רכות עשה זאת בעצמך

ואז הכל פשוט: מדליקים אש, טובלים את ליבת חיישן החמצן בחומצה ומחממים היטב על האש הזו. כאשר החומצה מתחילה לרתוח ולהתיז, מלח כחול-ירוק יתחיל להופיע על פני החיישן.

המתינו עד שהנוזל האגרסיבי ירתח לחלוטין, שטפו את החלק במים נקיים, טובלו אותו שוב בחומצה זרחתית ועל האש...- חזרו על השלבים הללו עד שגששת הלמבדה זורחת נקי (במקרה שלנו, זה לקח בערך 15 דקות). לפני ההתקנה יש לשמן את החוטים של חיישן החמצן בשומן גרפיט (כדי שלא ישרף).

רק אז ניתן להחזיר את החלק למקומו.

כפי שמראה בפועל, חיישן החמצן, ללא פיח ופיח, מתחיל לפעול שוב כהלכה רק ב-1-2 אחוז מהמקרים, כך שלא כדאי להסתמך במידה רבה על השיטות שתוארו לעיל, ניקוי בדיקת הלמבדה בבית עם במו ידיהם, במיוחד אם הקילומטראז' עולה על 100 אלף קילומטרים, עם זאת, כדי לחסוך בתקציב שלך, עדיין כדאי לנסות להחיות את המכשיר הזה.