עשה זאת בעצמך DRL תיקון קיה led jd

בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של DRL Kia Seed jd מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.

מנהלי Uv, העבר את הנושא הזה, אולי בשאלות הנפוצות או במקום אחר.

אז לקחתי שני בקרי DRL מהתיקון, ליתר דיוק - אחד מת, השני צפוי למות בקרוב, אבל עד כה זה עובד. במציאות, אותו מעגל מיקרו (טיימר) מסדרת 555 גוסס. הותקן במפעל על ידי יצרן אחר. שינויים הם אלמנטריים אם יש לך מיומנויות ראשוניות בהלחמת רכיבי SMD. כפי שאמר לי מי שבחר אותם, הבעיה סביר יותר ביצרן המיקרו-מעגלים (קמ"ר ככל הנראה לוקח במכרז, הזול ביותר), או בחימום יתר - לפי הסימפטומים - יש כניסה, יציאה, אין מחזורים. רק שאני לא מבין למה זה קרה בחורף ולא בקיץ..

באחד הימים האלה אכין את פנסי החווה הקיבוצית. תמונות אם אפרסם משהו מחר לפי ההבדלים והסימונים - יצרן המקרוח הרגיל. מחיר ההנפקה הוא 13 רובל עבור התוכנית + בנזין להגיע לחנות. לפי זמן ההפעלה - פתח את הפנס -30 דקות, לזרוק את הבקר ולהסיר הלחמה של המיקרו-מעגל - 10 דקות, לסגור את הפנס (אגב, אם תוציא אותו מהחימום, אני חושב שזה יהיה הרבה יותר מהיר) - אותן 30 דקות. אז תחליטו בעצמכם אם הטחור הזה שווה הפעם.

לסיכום, ישנן מספר אפשרויות לפתרון DRL שלא פורסמו -
1.אחריות, מחיר ההנפקה הוא 0 רובל
2.קניית פנס חדש, מחיר הנפקה מ-30 אלף רובל
3.קניית פנס משומש, מחיר ההנפקה הוא מ 3000 עד 15 אלף רובל
4. תיקון עצמי - 200 + - רובל
5. תיקון לגמרי לא עצמאי - אני לא יודע, אני חושב באיזור ה-3000 (להוציא חלקית-שלמות את הפגוש, להסיר את הפנס, להדביק-לתקן-להדביק, לשים את הפנס, לשים את הפגוש)
6. תיקון חלקי לא עצמאי - אתה מסיר את הבקר, אני שולח אותך למי שילחים לך את המיקרו-מעגל, אני לא יכול להגיד את תג המחיר (לדעתי בערך 300..500 רובל)

אם אתם מנובוסיבירסק, ויש לכם רצון לנקודות 5 ו-6 - נא ליצור קשר. לדעתי הערבות תהיה לפחות 6 חודשים.
אני מפנה את תשומת לבך לעובדה שאני לא עושה את זה, אני רק מכיר אנשים שיכולים לעשות את זה על סמך היכולת שלך להרוס הכל. שוב, תמונות להשוואה של מקור ותיקון יהיו מחר.

סרטון (לחץ להפעלה).

שלום. לפני זמן לא רב הפכתי לבעלים הגאה.
ההוראות אומרות ש-DRL צריכים לצאת כאשר בלם היד מורם - הם לא יוצאים.
דיברתי עם הבעלים של מכוניות כאלה, אותו סיפור.
יש מישהו מהפקידים שיש לו גישה אליהם. רציפים?
מעניין אילו פונקציות זמינות לתכנות מסורק סוחר, אך אינן זמינות דרך התפריט.
באופן כללי, האם יש הגדרות לאותו BCM? אם כן, אילו?

אני מעוניין גם בסט דיאגרמות חיווט לרכב זה (לא בחינם).
אני יכול להציע מכוניות אחרות להחלפה (או פשוט לקנות בכסף סביר).

במדריך שלי (הליטאית), אף מילה על בלם היד, כלומר, הוא לא ייכבה.

סוכנות, אתה יכול לבטל את האיפוס של מרווח השירות על ידי הנהג, כלומר, רק הספק יכול לאפס

2014 קיה סיד JD תיקון פנסים

ריס פגום (DRL) בפנס קיה Cee'd JD

Kia Ceed ייצור בקר DRL מבית ALFA CAR

תיקון אורות יום לרכב

הסוד להתקנת DRL. חבר DRL. אורות בשעות היום.

LED DRL Kia Ceed JD 2

יש KIA Ceed JD שנת 2013, דרגת נוחות עם DRL של מנורה.
משימה יסודית – לשים את המתג על ה-DRL. כאשר המנוע פועל, ה-DRLs נדלקים אוטומטית; אי אפשר לכבות לחלוטין את תאורת החוץ.

אבל הבעיה היא שבמכונית הזו יש חוט 1 עבור DRL, אבל שניים. אחד בצד שמאל, השני בפנס הימני.

אז יש לנו מחבר I / P-B, 7 ו-9 פינים. אשר אחראים על מנורת DRL ימין ושמאל.
המשימה היא לקטוע את החוטים הללו דרך הכפתור.בתחילה ניסיתי למצוא מתג מתג יחיד בעל 2 כניסות ו-2 יציאות כדי שהחוטים לא יצטלבו. לא מצאתי דבר כזה.
אחר כך הצעתי שאפשר פשוט לשבור את החוטים, לסובב אותם בזוגות ולחבר אותם למתג, אבל בפורום SIDU הפחידו אותי שאסור לעשות את זה.
חשבתי שאני יכול ליצור איזשהו מעגל עם ממסר. אבל מכיוון שהוא עצמו הדיוט בחשמלאי - מחפש עצות לגבי התוכנית.

קרא גם: תיקון מנוע DIY umz 4216

במדריך שלי (הליטאית), אף מילה על בלם היד, כלומר, הוא לא ייכבה.

סוכנות, אתה יכול לבטל את האיפוס של מרווח השירות על ידי הנהג, כלומר, רק הספק יכול לאפס

לבסוף הגיעו אלי פנסי תורם. תיעד את תהליך פתיחת הפנס. כל השאר הוא על ברגים עם הקשה עצמית. אני לא רואה.

יש לי פנס קסנון עם מתקן פנסים שלא תוקן במרכז, מחליף את שני 140 אלף רובל. החלטתי להתקין אותו.

בדיקת ABS Kia Ceed JD על משטחים חלקים

קיה Ceed 2 עבור 600,000 רובל! מבחן משומש!

במקום TESLA: KIA SID 2018 חדש עם טייס אוטומטי עבור 1.5 מיליון! נסיעת מבחן איגור בורצב

מנורה עבור DRL ואותת.

ערפול של פנס ראש. פירוק ותיקון.

פנס KIA Cee'd JD 2013 לא עובד

תיקון פנסים סיניים עם DRL עבור KIA RIO 3. חלק א' פירוק

מכיוון שהכפר שלנו קטן, עלינו לעשות עבודה רבה שאינה קשורה לשיפור קיצוני של האופטיקה. במיוחד, תיקון פנסים, אז החלטתי להמחיש את אחת העבודות הפשוטות שלהם - שחזור הביצועים של ריסי KIA Ceed LED.

הכל פשוט ביותר, אבל בחלקו העבודה דומה לעבודה של מנתח - אין מקום לטעויות 🙂

אני לא בורקס לתאר את הסיבות שגרמו לבעלים אַחֲרָיוּת צור איתי קשר אוטומטית, אבל זה קרה. אני קורא באינטרנט ומזמין לוחות מוכנים מהיצרן, ומקבל אותם:

הסרטון הועלה על ידי אלברט אורזבייב
חפש את Albert Urazbaev לפני 8 חודשים

תכנית נקנה עם aliexpress
הנה הקישור

הביקורת שלי על המכונית שלי קיה ceed jd 1.6AT. קניתי אותו חדש בשנת 2013, לאחר מכן עברו בדיוק 4 שנים ו-180000 ק"מ מאחור. מה נשבר.

בסרטון הזה ניסיתי לספר לכם את הפתרון לבעיה עם חימום המושבים הלא עובד בפורד פוקוס 1, הבעיה מתבטאת בהחלט אצל כולם, זה חוט שבור במושב. # fordfocus1 # ford # focus # 1

הלכתי לתקן את קיה סיד. תיקן מעט לפני, החליף את המסגרת הקדמית (טלוויזיה) וצביעה כמובן.

Rodyti leistuvės valdiklius

פסקלבתא 13 גרד 2017
יש לי פנס קסנון עם מתקן פנסים שלא תוקן במרכז, מחליף את שני 140 אלף רובל
החלטתי להיות
קיה סיד 2014

אנא שתפו את הפתרון לבעיה)

ראה עוד את הסרטון שלי על תיקון פנסים

איך תיקנת את זה? זרוק את הסרטון או תאר בבקשה. יש לי זרע 2013, אותו סיפור.

ובכן, תגיד לי איך לתקן))

כאן אתה יכול לקנות לוח חלופי.

כיצד תוקן ה-DRL? יש לי את אותה בעיה אם החלפת את המעגל איפה השגת את המעגל? הסר סרטון שלם יותר.

בהתקנה, כמו שאתה אוהב, שמתי אותו מתחת למכסה המנוע, מחובר למנורות ברתמה שמגיעה מתיבה נתיכים, לקחתי את אות המהירות וההצתה מהרתמה שמתחברת ליחידת בקרת המנוע.

קרא גם: תיקון כבל אייפד עשה זאת בעצמך

התחבר מחדש - השתלט לא מאותת המהירות (לאות המהירות צריך מגבר, מוכרים 150r), אלא לקחו את האות מתג המהירות (יש לי תיבת הילוכים אוטומטית) כלומר.מ-D, עכשיו כשהכונן פועל, הנורות נדלקות בחום מלא, זה מחבר יחידת הבקרה, פין 66, חוט צהוב

חוט ירוק - מנורות קורה גבוה

ירוק בהיר עם אדום - מידות

משקל - על הגוף על חוט הארקה

ספק כוח +12 - על תיבת הנתיכים מתחת לאום + מהסוללה

לרתום על המוח עם תקע ארוך

+ לקחתי חוט לבן מ-4 המגעים של הבלוק, אבל כנראה שאחבר אותו מחדש כי על החוט הזה + הוא נעלם 10 שניות לאחר כיבוי ההצתה

לחבר מידות ואור

שלום חברים יקרים שלי. לשבת בנוחות. היום אספר לכם על דבר שימושי מאוד בשם RHO-20M, שתורגם לרוסית פירושו ממסר האורות הריצה. אז זהו זה. זה מעלה את השאלה מדוע המכשיר הספציפי הזה עניין אותי? אני עונה: כי

1) אני לא רוצה לעשות שום שינוי במראה הרכב

2) מבחינה מעשית זו האפשרות הנכונה ביותר +

3) מבחינה פיננסית זו האופציה החסכונית ביותר.

לפי כללי דור. תנועה, כפי שכולכם יודעים, אתה צריך לנהוג במכונית או כשהשכן שלך דלוק, או עם פנסי ערפל, או עם אורות (מי התקינו אותם). על שלי (עם זאת, ועל SID שלך) זה לא הותקן. ובכן, למישהו יש מצב הפעלה אוטומטי - זה לא נחשב, כי אין לי, אבל מי שיש לו את זה, אז בשעות היום זה עדיין יצטרך להיות מופעל ידנית.

אז זהו זה. לאחר שזחלתי בכמה פורומים עם עצות חכמות, הגעתי למסקנה ש:

ניתן לקנות ולהתקין נורות לד. אבל יש הרבה ניואנסים, כגון: אין איפה להתקין. היד שלי לא תתרומם כדי לחתוך את הפגוש. זה לא יעבוד בצורה מסודרת, או יותר נכון זה לא יעבוד לפי המפעל, אבל אני לא רוצה לעבוד בחוות קולקטיביות (אחרי הכל, אנחנו לא נוהגים בז'יגולי).

עבור נורות LED (להלן DRL) לידיעתך, יש GOST עבור כוח שטף אור. מנורה כזו צריכה לייצר מ 400 עד 800 kD. העלות של DRLs כאלה נע בין 3500 ל 6000 אלף רובל. אם 1-2 דיודות יישרפו, זה ייראה כמו תאנה, אבל להחליף דיודה אתה לא יכול, אתה פשוט קונה את הערכה שוב. אני לא מאוד ידידותי עם מלחם, אז אני לא יכול להחליף את הדיודה כי זה יותר מדי עסק של תכשיטים, ואני לא צריך את זה.

אז למה אתה שואל את RFO-20M אחרי שהחזרת לאחור את הפטפוט שלי.

אלא בגלל שהפנסים דולקים עכשיו כמו האורות הרצים קורה גבוה רק 30%, PXO עולה רק 800 רובל. ללא משלוח (עלה לי 1205 רובל מטמבוב לסנט פטרבורג עם כל המכסים והמסים). ומה זה 1200 רובל? כן, רבים מכם פשוט הולכים בשוק הרכב, לא מתכוונים לקנות כלום, ביציאה מהשוק מוצאים כל מיני זבל ברכישות, כאילו זה לא ממש הכרחי, אבל תנו לזה להיות, בכמות של הרבה יותר יותר מ-1000 רובל.

החלף את מנורת האלומה הגבוהה אם היא נשרפת, זה עולה 100 רובל. כי אתה כמעט אף פעם לא משתמש בזה הרחוק, ומתקין מנורות יקרות זה לא הגיוני. אבל עכשיו אתה יכול לשים מנורות יקרות עם תפוקת אור טובה בסמוך ולהדליק אותן רק כשמתחשך. אה כן, למי יש חיישן אור. עכשיו בורגנות כזו היא בדרך כלל בלופר. האמצעי נדלק על עצמו, ה-DRL נדלק על עצמו, ובכן, הכל נכבה מעצמו. אוטומציה מלאה. נותר רק לפקח על שלמות הנורות.

RHO-20M מותקן בקופסה עם נתיכים מתחת למכסה המנוע. אין חוטים נחתכים, אם הכל צריך להיות משוחזר לצורת המפעל, זה נעשה תוך 30 שניות.

כדי לעשות זאת, אתה צריך לקנות 3 ממסרים. מחיר הסלילים הוא 100 רובל. אתה אולי לא קונה, אבל מחליק את החיווט מתחת לרגליים, אבל זה כרוך בעובדה שבדחיפת הממסר לאחור ולחיצה על החוט שהחלקת פנימה, תוכל ללחוץ את ה"אמא" (שם הרגל של הממסר תקועה ) מחוץ לקופסה עצמה ואז יהיה טחור ענק.

בואו לא נדבר על דברים עצובים. קנו 3 ממסרים ותלחמו את החוטים לרגליים, פשוט חברו והלא. הכל עובד במיטבו. הכל מתואר ביתר פירוט על

עשיתי בדיוק את זה בבית. שמח כמו פיל. אשתי שמה את אותו הדבר על מאטיס.

קרא גם: תיקון ממסר מדחף vaz 2110 תיקון עשה זאת בעצמך

תודה על תשומת הלב וההבנה

מחיר הנפקה: 1,500 רובל

18 פוסטים

מין זכר
עיר: יערות וולוגדה
אוטומטי: KIA CEE'D (JD)
אבזור: קלאסי 1.4 MT
צבע: (D5U) מסלול חול

וזה פשוט טיפשי ולא מתורבת להקביל בין מנורות ליד ו-DRL - אני חושש שממסר האלומה הנמוכה לא יעמוד בזה. ואת הנתיכים יהיה צורך לשנות לחזקים יותר - באופן כללי, זה לא מתורבת ואפילו מסוכן.

להזמנת פנסים אלו, שלח לי דוא"ל לכתובת:

החנות המקוונת עדיין לא מוכנה. שולחים לאזורים.

משלוח בסנט פטרסבורג הוא חינם.

אופטיקה 10,40,60,80 מעלות זמינה להזמנה.

לפנס הראש יש דרגת הגנה IP-68 בית עמיד בפני זעזועים ועמיד למים.

טמפרטורת צבע 4500K

פנס ראש אחד מכיל 4 נורות לד בהספק של 10 וואט כל אחת.

חיי השירות של הפנס הקדמי הם 50,000 שעות או 5 שנים של פעולה רציפה.

1. עלות פנס ראש אחד הוא 7300r.

2. טמפרטורת הזוהר היא 4500K. זה מספק ראות טובה יותר במזג אוויר רטוב.

3. חיי שירות 50,000 שעות.

4. הפנס מיועד ל-12V. עבור משאיות, אתה יכול להפעיל אותו ברצף.

5. הפנס מוגן מפני מים ואבק.

6. לא מיועד לצלילה.

8. מחבר עמיד למים

10. האלקטרוניקה של הפנס הקדמי נועדה לחסוך באנרגיה כאשר המנוע אינו פועל.

סקירת וידאו - עיצוב התאורה הפנימית של מכונית VAZ 2110, החלפת כל נורות הליבון בדודיות על לוח המחוונים ועל הטורפדו כולו.

תיאור: שלום קורא, תיקון רכב עשה זאת בעצמך הוא אוסף של כל מיני הוראות (מאמרים, סרטונים, דוחות תמונות, שאלות / תשובות) המראות בבירור כיצד לבצע תיקונים במו ידיך. לנוחות השימוש באתר my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/950, כל החומרים מחולקים לפי מותגים ודגמים של מכוניות, כמו גם קטגוריות וסוגי חומרים. בעת רכישת רכב, נהגים מתעניינים יותר ויותר בתיקוני רכב עשה זאת בעצמך. וכך הכל בסדר, אורך גוף המכונית שלך - 3395, רוחב - 1823, גובה - 1176 מ"מ. בסיס הגלגלים הוא 2303 מ"מ. מרווח הקרקע הוא 136 מ"מ. המכונית מצוידת ביחידת כוח היברידית. מנוע ארבעת הצילינדרים מצויד במערכת המספקת את כוח המוצא של המנוע. לכל מנוע יש שמונה שסתומים. קוטר צילינדר אחד הוא 61 מ"מ, מהלך הבוכנה הוא 33 מ"מ. גל ארכובה של המנוע מאיץ ל-7000 סל"ד. המומנט המרבי נשמר עד 8000 סל"ד.

שם הסרטון המקורי:

תאריך יציאה: 30.05.2016

פורסם על ידי מנהל: לבקשת יואניקיה

חוות דעת של בעל רכב בשם פוקה: ביחס למכוניות אחרות, כולל מכוניות זרות, המכוניות טובות, לא יותר גרועות מרובן.

צחוק בנושא: החלטתי לשנות משהו בחיים האלה. רציתי אדרנלין ותחושות חדשות. קניתי רולטון חריף במקום הרגיל.

כלים נחוצים לעבודה: 1. פטיש;
2. מפתח ברגים פתוח עבור 28; 3. מפתח שקע 13;
4. עיגול על המטחנה; 5. מברג שטוח; 6. רדיאטור;

התרשים החשמלי לחיבור התקן Eclipse_73 מוצג באיור. עשרים.

רצף ההתקנה של מכשיר בקרת ציוד ריצה בשעות היום בתמונות הוא כדלקמן:

1. נתק את האפיק השלילי מהסוללה.
2. הסר את המכסה של בלוק ההרכבה הממוקם בתא המנוע של מכונית KIA CEED על ידי לחיצה על התפס בקדמת הבלוק.

3. הברג את שלושת האומים המאבטחים את פסי המסילה + 12V והסר את קצוות הפסים מהחתיכים.
4. הסר את שני הברגים המאבטחים את תיבת הנתיכים/הממסרים.
5. הברג את שלושת הברגים המאבטחים את המחברים הניתנים להסרה.
6. הסר את הפתיל ותיבת הממסר מהבסיס, לאחר ששחררו אותם קודם לכן מהתפסים הממוקמים סביב היקף היחידה.

7. בבסיס הפתוח של היחידה ישנם שלושה מחברים ניתנים להסרה

8. כל התקני בקרת אורות יום EKLIPS_73 הדרושים לחיבור ממוקמים במחבר אחד. כדי לגשת למעגלי החיבור, הסר את מעטפת המגן מהמחבר, שחרר אותו מהתפסים הממוקמים סביב ההיקף.

9. בעת קביעת המעגלים הדרושים לחיבור התקן אורות יום, רצוי להיות מונחה על ידי דיאגרמת החיבור החשמלית עם אישור חובה של כל מעגל על ידי "המשכיות" שלו מהממסר או הנתיך של הממסר והנתיך למגע של מחבר התקע.מומלץ לבצע את כל החיבורים על ידי הלחמת החוטים של התקן EKLIPS_73 למעגלים של המחבר הניתן להסרה.
10. חבר את החוטים המחוברים למחבר לרתמת המחבר. חבר את המכשיר עצמו לכבל מנעול מכסה המנוע

11. התקן את הנתיך ותיבת הממסר על הבסיס. הדק את הבלוק עם שלושה ברגים של המחברים הניתנים להסרה. הנח את הקצוות של פסי הרשת +12 V על החתיכים. שים את מגע הטבעת של החוט "+ סוללה" על אחד הפינים.

קרא גם: תיקון קלאב פורד מונדאו 3 עשה זאת בעצמך

12. אבטח את קצות הפסים של +12 V עם שלושה אומי הידוק. הדק את זיז הטבעת של חוט ה"קרקע" של התקן בקרת אורות יום EKLIPS_73 עם חיבור בורג על הזיז הסטנדרטי של כבל מתח הסוללה.

13. הדק את שני הברגים המאבטחים את הנתיך ותיבת הממסר. חבר את כבל החשמל הסטנדרטי "הארקה" לסוללה.

14. אם הערכה שלך מצוידת במחוון LED חיצוני, משוך אותו מתחת למכסה המנוע לתוך המכונית. התקן את מחוון LED בכל מקום נוח בפנים המכונית.

קניתי לעצמי בלוק אורות יום בקיה, שצריך לחבר אותם לאופטיקה רגילה. למעשה, עמדתי לבצע את התיקון הזה במשך זמן רב, אבל לא יכולתי להקצות זמן בשום אופן. אתה יכול להתקין את היחידה בכל מקום שנוח לך, אני אישית עשיתי את זה בתא המנוע. חיברתי את החוטים לנורות בצמה של חוטים שמגיעים מתיבת הנתיכים. לגבי אות ההצתה והמהירות, לקחתי אותם מהחרמש שהולך ל-ECU.

עשיתי חיבור מחדש. במקרה שלי, השליטה לא מגיעה מאות המהירות, כי אז אצטרך מגבר נוסף. מכיוון שיש לי רכב עם גיר אוטומטי, האות הושאל מבורר ההילוכים (מ-D). כעת, כאשר מחליפים את מצב "כונן", המנורות שלי בחצי ערוץ נדלקות.

אנו לוקחים את האות מיחידת הבקרה, כאן אנו מוצאים את איש הקשר ה-66, שם אנו מדגישים את החוט הצהוב. החוט הירוק אחראי על מנורות האור הגבוה, החוט הירוק-אדום אחראי על המידות, אנו מוצאים את המסה על גוף המכונית, ומחברים את ספק הכוח של 12 וולט לקופסת הנתיכים שמתחת לאום. הבטריה.

אנחנו מחברים את הממדים, מחברים את המסה, מרכיבים את כל המבנה, מתקנים אותו ומנסים להתחיל אותו. אורות יום מיוצרים עם נורות ליבון רגילות. היה לי רצון לשים פה לדים, אבל בזמן ההתקנה לא היו לי אז עבדתי עם מה שכבר יש לי.

התקנתי DRL, ניסיתי להפעיל - הכל עובד. ניתן אפילו להשוות אותם לפנסי אור נמוך, מכיוון שהנורות מאירות הרבה יותר חזק מהמידות הרגילות.

לחבר יש את אותו רכב בדיוק, אבל הוא רק התקין פס לד לד.ר.ל. כן, הוא זורח טוב יותר ורואים את זה טוב יותר במהלך היום, אבל זה לא נראה מאוד יפה, הכל נעשה יותר מדי משק. היה צורך לפחות להמציא תיק לכך. למרות שמישהו אוהב את זה, אם הוא אוהב את האופציה הזו, אז זה העסק שלו, אישית עשיתי את הכוונון כפי שראיתי לנכון.

גם פנסי ערפל, הנדלקים ונכבים, זקוקים לתיקון. כנראה הסיבה היא מגע גרוע.

הסוד להתקנת DRL. חבר DRL. אורות בשעות היום.