בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של DRL קיה סיד מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
מנהלי Uv, העבר את הנושא הזה, אולי בשאלות הנפוצות או במקום אחר.
אז לקחתי שני בקרי DRL מהתיקון, ליתר דיוק - אחד מת, השני צפוי למות בקרוב, אבל עד כה זה עובד. במציאות, אותו מעגל מיקרו (טיימר) מסדרת 555 גוסס. הותקן במפעל על ידי יצרן אחר. שינויים הם אלמנטריים אם יש לך מיומנויות ראשוניות בהלחמת רכיבי SMD. כפי שאמר לי מי שבחר אותם, הבעיה סביר יותר ביצרן המיקרו-מעגלים (קמ"ר ככל הנראה לוקח במכרז, הזול ביותר), או בחימום יתר - לפי הסימפטומים - יש כניסה, יציאה, אין מחזורים. רק שאני לא מבין למה זה קרה בחורף ולא בקיץ..
לסיכום, ישנן מספר אפשרויות לפתרון DRL שלא פורסמו -
1.אחריות, מחיר ההנפקה הוא 0 רובל
2.קניית פנס חדש, מחיר הנפקה מ-30 אלף רובל
3.קניית פנס משומש, מחיר ההנפקה הוא מ 3000 עד 15 אלף רובל
4. תיקון עצמי - 200 + - רובל
5. תיקון לגמרי לא עצמאי - אני לא יודע, אני חושב באיזור ה-3000 (להוציא חלקית-שלמות את הפגוש, להסיר את הפנס, להדביק-לתקן-להדביק, לשים את הפנס, לשים את הפגוש)
6. תיקון חלקי לא עצמאי - אתה מסיר את הבקר, אני שולח אותך למי שילחים לך את המיקרו-מעגל, אני לא יכול להגיד את תג המחיר (לדעתי בערך 300..500 רובל)
אם אתם מנובוסיבירסק, ויש לכם רצון לנקודות 5 ו-6 - נא ליצור קשר. לדעתי הערבות תהיה לפחות 6 חודשים.
אני מפנה את תשומת לבך לעובדה שאני לא עושה את זה, אני רק מכיר אנשים שיכולים לעשות את זה על סמך היכולת שלך להרוס הכל. שוב, תמונות להשוואה של מקור ותיקון יהיו מחר.
![]() |
סרטון (לחץ להפעלה). |
כן. אם פותחים את המכסה הקטן בתחתית הפנס, אפשר לראות אותו.
המנורה אשמה, קח טרמפ מעט בקרוב היא תמות לגמרי
החוט נשבר. כאשר מעורער, זה יכול לשרוף, זה יכול לדעוך. זה קורה. החלף את המנורה.
רכב כמה ימים - זה שורף, ואז לא לא. הוצאתי אותו ובטיול היא כבר מתה לפני כמה ימים - השרשור נעלם)
- כמו
- אני לא אוהב
חבר'ה, אני מברך אתכם, אנא ספרו לי אם מישהו מכם נתקל בבעיה הבאה, אני אתאר אותה בקצרה. אני הבעלים של קיה seed jd 2012. יוקרת ציוד. בשנת 2014 פנסי היום (DRL) בפנס השמאלי הפסיקו לבעור, פניתי לסוחר, הם החליפו את הפנס באחריות, חודש לאחר מכן, ה"ריס" בפנס הימני הפסיק לבעור. - הוחלף. רגע לפני השנה החדשה, ריס אחד החל להבהב, והשני הפסיק לבעור. מה זה? DRL באיכות נמוכה או משהו אותו דבר עם חיווט. תודה מראש על עצתך.
איחדתי את הנושא, השתמש בחיפוש.
כל הבעיה היא בבקרים שאחראים על DRL בתוך הפנסים. זה קורה שבמקומות מסוימים על הלוחות, מגעים סדוקים. אולי זה נובע משינויים בטמפרטורה ולחות בתוך הפנס עצמו. כמה בחורים פירקו את הפנס וטיפלו בהכל בעצמם על ידי הלחמת המגעים על הלוח.
- כמו
- אני לא אוהב
- כמו
- אני לא אוהב
אלא למהנדס אלקטרוניקה שיקבע את החלק/החלקים השרוף. ומעט אנשים יתחייבו בכך. יש הרבה שטפי דם. קל יותר לקנות בקר בניתוח
- כמו
- אני לא אוהב
שלום, ייעץ לנורות הלד עבור ה-DRL, כך שיעבדו מבלי לסדר מחדש את החוטים במחסנית.
עכשיו הם סינים, אז עברה קצת פחות משנה, הדיודות מהבהבות, ואז חלקן הפסיקו לפעול לגמרי.
כמה כבר נתקלו בקיטאי, אז הם לא עובדים במשך זמן רב, אפילו בתאורה האחורית של החדר, 1-2 דיודות מתחילות להבהב.
שלום, ייעץ לנורות הלד עבור ה-DRL, כך שיעבדו מבלי לסדר מחדש את החוטים במחסנית.
עכשיו הם סינים, אז עברה קצת פחות משנה, הדיודות מהבהבות, ואז חלקן הפסיקו לפעול לגמרי.
כמה כבר נתקלו בקיטאי, אז הם לא עובדים במשך זמן רב, אפילו בתאורה האחורית של החדר, 1-2 דיודות מתחילות להבהב.
קניתי לעצמי אלה עבור 1250 רובל במחוז. אני לא זוכר את החברה. הם עובדים כבר שנתיים. אבל עדיין היה צריך לסדר מחדש את החוטים בשבב.

- כמו
- אני לא אוהב
שלום, ייעץ לנורות הלד עבור ה-DRL, כך שיעבדו מבלי לסדר מחדש את החוטים במחסנית.
עכשיו הם סינים, אז עברה קצת פחות משנה, הדיודות מהבהבות, ואז חלקן הפסיקו לפעול לגמרי.
כמה כבר נתקלו בקיטאי, אז הם לא עובדים במשך זמן רב, אפילו בתאורה האחורית של החדר, 1-2 דיודות מתחילות להבהב.
קניתי לעצמי אלה עבור 1250 רובל במחוז. אני לא זוכר את החברה. הם עובדים כבר שנתיים. אבל עדיין היה צריך לסדר מחדש את החוטים בשבב.
יש לי את אותו סוג של סינית, הם עומדים וממצמצים, מאיזה צד הדיודה כבר לא דולקת (
קניתי לעצמי אלה עבור 1250 רובל במחוז. אני לא זוכר את החברה. הם עובדים כבר שנתיים. אבל עדיין היה צריך לסדר מחדש את החוטים בשבב.
יש לי את אותו סוג של סינית, הם עומדים וממצמצים, מאיזה צד הדיודה כבר לא דולקת (
אני חושב שזו המילה - "סינית".
כשקניתי, הייתי "כאילו" לא סין, באריזה יפה ואטומה. לקחתי אותו מחנות גרנד אוטו בכביש המהיר נובוריאזן.
- כמו
- אני לא אוהב
שלום, ייעץ לנורות הלד עבור ה-DRL, כך שיעבדו מבלי לסדר מחדש את החוטים במחסנית.
עכשיו הם סינים, אז עברה קצת פחות משנה, הדיודות מהבהבות, ואז חלקן הפסיקו לפעול לגמרי.
כמה כבר נתקלו בקיטאי, אז הם לא עובדים במשך זמן רב, אפילו בתאורה האחורית של החדר, 1-2 דיודות מתחילות להבהב.
יש לי את Starled 8G כבר שנתיים, הם לא מהצצו לא בחורף ולא בקיץ, כל הדיודות זוהרות. קניתי עוד 800 רובל ליחידה, לא סידרתי מחדש את החוטים, חתכתי פיקה אחת על הבסיס. יש גם נורות טובות של NeTuning, הן עולות מ 1000 רובל ליחידה, על פי ביקורות הן באיכות גבוהה מאוד, הן אפילו נותנות ערבות לשישה חודשים.
- כמו
- אני לא אוהב
שלום, ייעץ לנורות הלד עבור ה-DRL, כך שיעבדו מבלי לסדר מחדש את החוטים במחסנית.
עכשיו הם סינים, אז עברה קצת פחות משנה, הדיודות מהבהבות, ואז חלקן הפסיקו לפעול לגמרי.
כמה כבר נתקלו בקיטאי, אז הם לא עובדים במשך זמן רב, אפילו בתאורה האחורית של החדר, 1-2 דיודות מתחילות להבהב.
יש לי את Starled 8G כבר שנתיים, הם לא מהצצו לא בחורף ולא בקיץ, כל הדיודות זוהרות. קניתי עוד 800 רובל ליחידה, לא סידרתי מחדש את החוטים, חתכתי פיקה אחת על הבסיס. יש גם נורות טובות של NeTuning, הן עולות מ 1000 רובל ליחידה, על פי ביקורות הן באיכות גבוהה מאוד, הן אפילו נותנות ערבות לשישה חודשים.
עד עכשיו הפסקתי גם לקנות מנורות NeTuning, יש אחריות של 1g כתובה על המנורות
שלום, ייעץ לנורות הלד עבור ה-DRL, כך שיעבדו מבלי לסדר מחדש את החוטים במחסנית.
עכשיו הם סינים, אז עברה קצת פחות משנה, הדיודות מהבהבות, ואז חלקן הפסיקו לפעול לגמרי.
כמה כבר נתקלו בקיטאי, אז הם לא עובדים במשך זמן רב, אפילו בתאורה האחורית של החדר, 1-2 דיודות מתחילות להבהב.
בבקשה להתחבר אוֹ הירשם עכשיו כדי לראות טקסט מוסתר
העיצוב של המנורה משתמש בגשר דיודה, אשר לא רק מגן בנוסף על נוריות הלד, אלא גם מבטיח את חוסר הקוטביות של המנורה. למנורה הזו לא אכפת איפה יש "פלוס" בשקע, ואיפה "מינוס", וזה די חשוב, כי בשקעים של מכוניות מסוימות יש קוטביות לא סטנדרטית, שבה אין מנורת LED רגילה יעבוד.
יש לי אותם 7 חודשים / 8000 ק"מ, אין בעיה. החיסרון היחיד הוא לא הבהיר ביותר.
בהשוואה למידות סטנדרטיות:
- כמו
- אני לא אוהב
יום טוב לכולם!
יש לי ערכת LUX שעוצבה מחדש. אורות ריצה נפרדים מ-PTF ומאור ראש. יש מנורות שני פינים באורות הניווט.מדוע יש מנורות דו-מגע אם מדובר במגע אחד.
נ.ב. אור הפנייה מותקן בפנס הקדמי.
היו שאלות דומות פעמים רבות. הגיעו למסקנה שהמפעל השתמש בצורה נכונה ומסיבית במנורות כאלה במקום אחר, וכדי לא להתעסק עם מוצרים/הזמנות/אספקה אחרים וכו'. לשים אותם בזרעים.
יש KIA Ceed JD שנת 2013, דרגת נוחות עם DRL של מנורה.
משימה יסודית – לשים את המתג על ה-DRL. כאשר המנוע פועל, ה-DRLs נדלקים אוטומטית; אי אפשר לכבות לחלוטין את תאורת החוץ.
אבל הבעיה היא שבמכונית הזו יש חוט 1 עבור DRL, אבל שניים. אחד בצד שמאל, השני בפנס הימני.
אז יש לנו מחבר I / P-B, 7 ו-9 פינים. אשר אחראים על מנורת DRL ימין ושמאל.
המשימה היא לקטוע את החוטים הללו דרך הכפתור. בתחילה ניסיתי למצוא מתג מתג יחיד בעל 2 כניסות ו-2 יציאות כדי שהחוטים לא יצטלבו. לא מצאתי דבר כזה.
אחר כך הצעתי שאפשר פשוט לשבור את החוטים, לסובב אותם בזוגות ולחבר אותם למתג, אבל בפורום SIDU הפחידו אותי שאסור לעשות את זה.
חשבתי שאני יכול ליצור איזשהו מעגל עם ממסר. אבל מכיוון שהוא עצמו הדיוט בחשמלאי - מחפש עצות לגבי התוכנית.
2014 קיה סיד JD תיקון פנסים
ריס פגום (DRL) בפנס קיה Cee'd JD
Kia Ceed ייצור בקר DRL מבית ALFA CAR
תיקון אורות יום לרכב
אורות סימולטניים ותאורות יום KIA RIO 3 (RESTYLE)
הסוד להתקנת DRL. חבר DRL. אורות בשעות היום.
LED DRL Kia Ceed JD 2
פנס KIA Cee'd JD 2013 לא עובד
נמאס לי לנהוג עם אור נמוך, רציתי אורות. אבל לא רציתי להתקין פסי לד בכלל. התחלתי לחפש פתרון חלופי. ומצאתי...
הזמנתי בקר DRL מאתר זה. המוכר שלח את ההזמנה מהר מאוד. שבוע לאחר שליחתו, קיבלתי אותו בסניף הדואר שלי.
קודם כל החלטתי לפרק את הבקר על מנת לבחון את הפנימיות. הלחמה במפעל, הכל מולחם באיכות גבוהה, הרכיבים מותקנים על הלוח באופן שווה. המרכיב העיקרי של לוח ה-Mosfet הוא הטרנזיסטור IRFZ48N. יש רדיאטור לקירור הטרנזיסטור הזה.
במבט קדימה, הבקר מעט חם במהלך הפעולה.
באתר היצרן יש הוראות התקנה על קיה ceed restyling. אבל זה נראה לי מסובך מדי, היה צורך לפרק את רצפת הטורפדו.
החלטתי לחפש דרך קלה יותר. נמצאו דיאגרמות החיווט של המכונית קיה סיד, 1.6, אוטומטית, רסטייל. לאחר לימוד, התברר שניתן לבצע את כל החיבורים בתיבת הנתיכים בתא המנוע, למעט חיישן המהירות. ניתן לקחת אותו ממחבר האבחון של ODB2.
כדי להתקין תצטרך:
1. בקר "חיובי" עם בלוק וחוטים.
2. חוט של חתך קטן (0.3-0.5 מ"ר מ"ר) 2 מטר. לחיבור לחיישן מהירות.
3. גלי שחור, קוטר 5 מ"מ.
4. מברג פיליפס ph2.
5. מפתח ברגים ל-10. הקפד להזדקק לכובע רב פנים.
6. מלחם, הלחמה עם רוזין.
7. שילה.
8. סכין חדה.
9. סרט בידוד PVC שחור.
10. צילומי ניילון.
11. מסוף M6 עגול לחוט 0.5 מ"ר מ"ר. ככה:
אנו מבודדים עם סרט חשמלי. אנחנו מסלפים את חוסם העורקים עם סרט חשמלי. אנו מרכיבים ומכניסים את הפאנל בסדר הפוך. העבודה בסלון הסתיימה. אנחנו עוברים לתא המנוע.
אנחנו מסירים את הסוללה. אנו מפרקים את תיבת הנתיכים לפי ההוראות שכבר זמינות באתר.
הסר את מכסה תיבת הנתיכים. אנו מסירים את הבלוק הקטן, הוא מוחזק על ידי שלושה תפסים:
אנחנו מוציאים את הבלוק הלבן מהגוש:
כעת הברג את 2 הברגים. הבורג בפנים אינו נוח במיוחד, ניתן להפיל אותו.
הסר את הבלוק, הפוך אותו, הסר את המכסה התחתון.
אנו נלחמים לחוטים של ממסר האלומה הגבוהה וממסר פנסי הערפל (אם אין פנסי ערפל, אז יש צורך לקבוע היכן הממסר צריך להיות לפי דיאגרמת תיבת הנתיכים).
אנו מסתכלים על ממסר H / LP מלפנים. HI RELAY הוא ממסר לטווח ארוך. הפוך את הבלוק, מצא את מסופי מגעי הממסר:
חוט ירוק כפול - פלט למנורות המרוחקות, אנו מנקים אחת מהן, מלחימים אליו את החוט החמישי מבלוק הבקר. לפי ההוראות הוא חום אבל היה לי ירוק.
אנו מנקים את החוט הכחול של הממסר - זוהי כניסת הכוח למנורות. אנו מלחמים את החוט השני מבלוק הבקר אליו, הצבע אדום. לאחר שהתחברנו כאן, יש לנו הגנה מפני קצר חשמלי עם נתיך סטנדרטי H / LP HI FUSE 20A.
אנחנו מנקים את האדום עם חוט פס אדום של ממסר האור הגבוה - חוט זה מופעל במצב ON של מפתח ההצתה. אנו מלחמים חוט מספר 3 מבלוק הבקר אליו. צבע צהוב. הגנת קצר חשמלי של ממסר H / LP FUSE בתיבת הנתיכים של תא הנוסעים.
מהיצרן: מאחר והבקר מותקן במקום דולף, לאחר התאמה, מומלץ לאטום את החורים לסאונד ותכנות בעזרת סרט חשמלי למניעת כניסת מים למכשיר. אתה יכול גם למלא את מגעי המחבר עם איטום כדי למנוע חמצון.
כן. אם פותחים את המכסה הקטן בתחתית הפנס, אפשר לראות אותו.
המנורה אשמה, קח טרמפ מעט בקרוב היא תמות לגמרי
החוט נשבר. כאשר מעורער, זה יכול לשרוף, זה יכול לדעוך. זה קורה. החלף את המנורה.
רכב כמה ימים - זה שורף, ואז לא לא. הוצאתי אותו ובטיול היא כבר מתה לפני כמה ימים - השרשור נעלם)
- כמו
- אני לא אוהב
חבר'ה, אני מברך אתכם, אנא ספרו לי אם מישהו מכם נתקל בבעיה הבאה, אני אתאר אותה בקצרה. אני הבעלים של קיה seed jd 2012. יוקרת ציוד. בשנת 2014 פנסי היום (DRL) בפנס השמאלי הפסיקו לבעור, פניתי לסוחר, הם החליפו את הפנס באחריות, חודש לאחר מכן, ה"ריס" בפנס הימני הפסיק לבעור. - הוחלף. רגע לפני השנה החדשה, ריס אחד החל להבהב, והשני הפסיק לבעור. מה זה? DRL באיכות נמוכה או משהו אותו דבר עם חיווט. תודה מראש על עצתך.
איחדתי את הנושא, השתמש בחיפוש.
כל הבעיה היא בבקרים שאחראים על DRL בתוך הפנסים. זה קורה שבמקומות מסוימים על הלוחות, מגעים סדוקים. אולי זה נובע משינויים בטמפרטורה ולחות בתוך הפנס עצמו. כמה בחורים פירקו את הפנס וטיפלו בהכל בעצמם על ידי הלחמת המגעים על הלוח.
- כמו
- אני לא אוהב
- כמו
- אני לא אוהב
אלא למהנדס אלקטרוניקה שיקבע את החלק/החלקים השרוף. ומעט אנשים יתחייבו בכך. יש הרבה שטפי דם. קל יותר לקנות בקר בניתוח
- כמו
- אני לא אוהב
שלום, ייעץ לנורות הלד עבור ה-DRL, כך שיעבדו מבלי לסדר מחדש את החוטים במחסנית.
עכשיו הם סינים, אז עברה קצת פחות משנה, הדיודות מהבהבות, ואז חלקן הפסיקו לפעול לגמרי.
כמה כבר נתקלו בקיטאי, אז הם לא עובדים במשך זמן רב, אפילו בתאורה האחורית של החדר, 1-2 דיודות מתחילות להבהב.
שלום, ייעץ לנורות הלד עבור ה-DRL, כך שיעבדו מבלי לסדר מחדש את החוטים במחסנית.
עכשיו הם סינים, אז עברה קצת פחות משנה, הדיודות מהבהבות, ואז חלקן הפסיקו לפעול לגמרי.
כמה כבר נתקלו בקיטאי, אז הם לא עובדים במשך זמן רב, אפילו בתאורה האחורית של החדר, 1-2 דיודות מתחילות להבהב.
קניתי לעצמי אלה עבור 1250 רובל במחוז. אני לא זוכר את החברה. הם עובדים כבר שנתיים. אבל עדיין היה צריך לסדר מחדש את החוטים בשבב.

- כמו
- אני לא אוהב
שלום, ייעץ לנורות הלד עבור ה-DRL, כך שיעבדו מבלי לסדר מחדש את החוטים במחסנית.
עכשיו הם סינים, אז עברה קצת פחות משנה, הדיודות מהבהבות, ואז חלקן הפסיקו לפעול לגמרי.
כמה כבר נתקלו בקיטאי, אז הם לא עובדים במשך זמן רב, אפילו בתאורה האחורית של החדר, 1-2 דיודות מתחילות להבהב.
קניתי לעצמי אלה עבור 1250 רובל במחוז. אני לא זוכר את החברה. הם עובדים כבר שנתיים. אבל עדיין היה צריך לסדר מחדש את החוטים בשבב.
יש לי את אותו סוג של סינית, הם עומדים וממצמצים, מאיזה צד הדיודה כבר לא דולקת (
קניתי לעצמי אלה עבור 1250 רובל במחוז. אני לא זוכר את החברה. הם עובדים כבר שנתיים. אבל עדיין היה צריך לסדר מחדש את החוטים בשבב.
יש לי את אותו סוג של סינית, הם עומדים וממצמצים, מאיזה צד הדיודה כבר לא דולקת (
אני חושב שזו המילה - "סינית".
כשקניתי, הייתי "כאילו" לא סין, באריזה יפה ואטומה. לקחתי אותו מחנות גרנד אוטו בכביש המהיר נובוריאזן.
- כמו
- אני לא אוהב
שלום, ייעץ לנורות הלד עבור ה-DRL, כך שיעבדו מבלי לסדר מחדש את החוטים במחסנית.
עכשיו הם סינים, אז עברה קצת פחות משנה, הדיודות מהבהבות, ואז חלקן הפסיקו לפעול לגמרי.
כמה כבר נתקלו בקיטאי, אז הם לא עובדים במשך זמן רב, אפילו בתאורה האחורית של החדר, 1-2 דיודות מתחילות להבהב.
יש לי את Starled 8G כבר שנתיים, הם לא מהצצו לא בחורף ולא בקיץ, כל הדיודות זוהרות. קניתי עוד 800 רובל ליחידה, לא סידרתי מחדש את החוטים, חתכתי פיקה אחת על הבסיס. יש גם נורות טובות של NeTuning, הן עולות מ 1000 רובל ליחידה, על פי ביקורות הן באיכות גבוהה מאוד, הן אפילו נותנות ערבות לשישה חודשים.
- כמו
- אני לא אוהב
שלום, ייעץ לנורות הלד עבור ה-DRL, כך שיעבדו מבלי לסדר מחדש את החוטים במחסנית.
עכשיו הם סינים, אז עברה קצת פחות משנה, הדיודות מהבהבות, ואז חלקן הפסיקו לפעול לגמרי.
כמה כבר נתקלו בקיטאי, אז הם לא עובדים במשך זמן רב, אפילו בתאורה האחורית של החדר, 1-2 דיודות מתחילות להבהב.
יש לי את Starled 8G כבר שנתיים, הם לא מהצצו לא בחורף ולא בקיץ, כל הדיודות זוהרות. קניתי עוד 800 רובל ליחידה, לא סידרתי מחדש את החוטים, חתכתי פיקה אחת על הבסיס. יש גם נורות טובות של NeTuning, הן עולות מ 1000 רובל ליחידה, על פי ביקורות הן באיכות גבוהה מאוד, הן אפילו נותנות ערבות לשישה חודשים.
עד עכשיו הפסקתי גם לקנות מנורות NeTuning, יש אחריות של 1g כתובה על המנורות
שלום, ייעץ לנורות הלד עבור ה-DRL, כך שיעבדו מבלי לסדר מחדש את החוטים במחסנית.
עכשיו הם סינים, אז עברה קצת פחות משנה, הדיודות מהבהבות, ואז חלקן הפסיקו לפעול לגמרי.
כמה כבר נתקלו בקיטאי, אז הם לא עובדים במשך זמן רב, אפילו בתאורה האחורית של החדר, 1-2 דיודות מתחילות להבהב.
בבקשה להתחבר אוֹ הירשם עכשיו כדי לראות טקסט מוסתר
העיצוב של המנורה משתמש בגשר דיודה, אשר לא רק מגן בנוסף על נוריות הלד, אלא גם מבטיח את חוסר הקוטביות של המנורה. למנורה הזו לא אכפת איפה יש "פלוס" בשקע, ואיפה "מינוס", וזה די חשוב, כי בשקעים של מכוניות מסוימות יש קוטביות לא סטנדרטית, שבה אין מנורת LED רגילה יעבוד.
יש לי אותם 7 חודשים / 8000 ק"מ, אין בעיה. החיסרון היחיד הוא לא הבהיר ביותר.
בהשוואה למידות סטנדרטיות:
- כמו
- אני לא אוהב
יום טוב לכולם!
יש לי ערכת LUX שעוצבה מחדש. אורות ריצה נפרדים מ-PTF ומאור ראש. יש מנורות שני פינים באורות הניווט. מדוע יש מנורות דו-מגע אם מדובר במגע אחד.
נ.ב. אור הפנייה מותקן בפנס הקדמי.
היו שאלות דומות פעמים רבות. הגיעו למסקנה שהמפעל השתמש בצורה נכונה ומסיבית במנורות כאלה במקום אחר, וכדי לא להתעסק עם מוצרים/הזמנות/אספקה אחרים וכו'. לשים אותם בזרעים.
מכיוון שהכפר שלנו קטן, עלינו לעשות עבודה רבה שאינה קשורה לשיפור קיצוני של האופטיקה. במיוחד, תיקון פנסים, אז החלטתי להמחיש את אחת העבודות הפשוטות שלהם - שחזור הביצועים של ריסי KIA Ceed LED.
הכל פשוט ביותר, אבל בחלקו העבודה דומה לעבודה של מנתח - אין מקום לטעויות 🙂
אני לא בורקס לתאר את הסיבות שגרמו לבעלים אַחֲרָיוּת צור איתי קשר אוטומטית, אבל זה קרה. אני קורא באינטרנט ומזמין לוחות מוכנים מהיצרן, ומקבל אותם:
בהתקנה, כמו שאתה אוהב, שמתי אותו מתחת למכסה המנוע, מחובר למנורות ברתמה שמגיעה מתיבה נתיכים, לקחתי את אות המהירות וההצתה מהרתמה שמתחברת ליחידת בקרת המנוע.
התחבר מחדש - השתלט לא מאותת המהירות (לאות המהירות צריך מגבר, מוכרים 150r), אלא לקחו את האות מתג המהירות (יש לי תיבת הילוכים אוטומטית) כלומר. מ-D, עכשיו כשהכונן פועל, הנורות נדלקות בחום מלא, זה מחבר יחידת הבקרה, פין 66, חוט צהוב
חוט ירוק - מנורות קורה גבוה
ירוק בהיר עם אדום - מידות
משקל - על הגוף על חוט הארקה
ספק כוח +12 - על תיבת הנתיכים מתחת לאום + מהסוללה
לרתום על המוח עם תקע ארוך
+ לקחתי חוט לבן מ-4 המגעים של הבלוק, אבל כנראה שאחבר אותו מחדש כי על החוט הזה + הוא נעלם 10 שניות לאחר כיבוי ההצתה
לחבר מידות ואור
שלום חברים יקרים שלי. לשבת בנוחות. היום אספר לכם על דבר שימושי מאוד בשם RHO-20M, שתורגם לרוסית פירושו ממסר האורות הריצה. אז זהו זה. זה מעלה את השאלה מדוע המכשיר הספציפי הזה עניין אותי? אני עונה: כי
1) אני לא רוצה לעשות שום שינוי במראה הרכב
2) מבחינה מעשית זו האפשרות הנכונה ביותר +
3) מבחינה פיננסית זו האופציה החסכונית ביותר.
לפי כללי דור. תנועה, כפי שכולכם יודעים, אתה צריך לנהוג במכונית או כשהשכן שלך דלוק, או עם פנסי ערפל, או עם אורות (מי התקינו אותם). על שלי (עם זאת, ועל SID שלך) זה לא הותקן. ובכן, למישהו יש מצב הפעלה אוטומטי - זה לא נחשב, כי אין לי, אבל מי שיש לו את זה, אז בשעות היום זה עדיין יצטרך להיות מופעל ידנית.
אז זהו זה. לאחר שזחלתי בכמה פורומים עם עצות חכמות, הגעתי למסקנה ש:
ניתן לקנות ולהתקין נורות לד. אבל יש הרבה ניואנסים, כגון: אין איפה להתקין. היד שלי לא תתרומם כדי לחתוך את הפגוש. זה לא יעבוד בצורה מסודרת, או יותר נכון זה לא יעבוד לפי המפעל, אבל אני לא רוצה לעבוד בחוות קולקטיביות (אחרי הכל, אנחנו לא נוהגים בז'יגולי).
עבור נורות LED (להלן DRL) לידיעתך, יש GOST עבור כוח שטף אור. מנורה כזו צריכה לייצר מ 400 עד 800 kD. העלות של DRLs כאלה נע בין 3500 ל 6000 אלף רובל. אם 1-2 דיודות יישרפו, זה ייראה כמו תאנה, אבל להחליף דיודה אתה לא יכול, אתה פשוט קונה את הערכה שוב. אני לא מאוד ידידותי עם מלחם, אז אני לא יכול להחליף את הדיודה כי זה יותר מדי עסק של תכשיטים, ואני לא צריך את זה.
אז למה אתה שואל את RFO-20M אחרי שהחזרת לאחור את הפטפוט שלי.
אלא בגלל שהפנסים דולקים עכשיו כמו האורות הרצים קורה גבוה רק 30%, PXO עולה רק 800 רובל. ללא משלוח (עלה לי 1205 רובל מטמבוב לסנט פטרבורג עם כל המכסים והמסים). ומה זה 1200 רובל? כן, רבים מכם פשוט הולכים בשוק הרכב, לא מתכוונים לקנות כלום, ביציאה מהשוק מוצאים כל מיני זבל ברכישות, כאילו זה לא ממש הכרחי, אבל תנו לזה להיות, בכמות של הרבה יותר יותר מ-1000 רובל.
החלף את מנורת האלומה הגבוהה אם היא נשרפת, זה עולה 100 רובל. כי אתה כמעט אף פעם לא משתמש בזה הרחוק, ומתקין מנורות יקרות זה לא הגיוני. אבל עכשיו אתה יכול לשים מנורות יקרות עם תפוקת אור טובה בסמוך ולהדליק אותן רק כשמתחשך. אה כן, למי יש חיישן אור. עכשיו בורגנות כזו היא בדרך כלל בלופר. האמצעי נדלק על עצמו, ה-DRL נדלק על עצמו, ובכן, הכל נכבה מעצמו. אוטומציה מלאה. נותר רק לפקח על שלמות הנורות.
RHO-20M מותקן בקופסה עם נתיכים מתחת למכסה המנוע. אין חוטים נחתכים, אם הכל צריך להיות משוחזר לצורת המפעל, זה נעשה תוך 30 שניות.
כדי לעשות זאת, אתה צריך לקנות 3 ממסרים. מחיר הסלילים הוא 100 רובל. אתה אולי לא קונה, אבל מחליק את החיווט מתחת לרגליים, אבל זה כרוך בעובדה שבדחיפת הממסר לאחור ולחיצה על החוט שהחלקת פנימה, תוכל ללחוץ את ה"אמא" (שם הרגל של הממסר תקועה ) מחוץ לקופסה עצמה ואז יהיה טחור ענק.
בואו לא נדבר על דברים עצובים. קנו 3 ממסרים ותלחמו את החוטים לרגליים, פשוט חברו והלא. הכל עובד במיטבו. הכל מתואר ביתר פירוט על
עשיתי בדיוק את זה בבית. שמח כמו פיל.אשתי שמה את אותו הדבר על מאטיס.
תודה על תשומת הלב וההבנה
מחיר הנפקה: 1,500 רובל
18 פוסטים
- מין זכר
- עיר: יערות וולוגדה
- אוטומטי: KIA CEE'D (JD)
- אבזור: קלאסי 1.4 MT
- צבע: (D5U) מסלול חול
וזה פשוט טיפשי ולא מתורבת להקביל בין מנורות ליד ו-DRL - אני חושש שממסר האלומה הנמוכה לא יעמוד בזה. ואת הנתיכים יהיה צורך לשנות לחזקים יותר - באופן כללי, זה לא מתורבת ואפילו מסוכן.
להזמנת פנסים אלו, שלח לי דוא"ל לכתובת:
החנות המקוונת עדיין לא מוכנה. שולחים לאזורים.
משלוח בסנט פטרסבורג הוא חינם.
אופטיקה 10,40,60,80 מעלות זמינה להזמנה.
לפנס הראש יש דרגת הגנה IP-68 בית עמיד בפני זעזועים ועמיד למים.
טמפרטורת צבע 4500K
פנס ראש אחד מכיל 4 נורות לד בהספק של 10 וואט כל אחת.
חיי השירות של הפנס הקדמי הם 50,000 שעות או 5 שנים של פעולה רציפה.
1. עלות פנס ראש אחד הוא 7300r.
2. טמפרטורת הזוהר היא 4500K. זה מספק ראות טובה יותר במזג אוויר רטוב.
3. חיי שירות 50,000 שעות.
4. הפנס מיועד ל-12V. עבור משאיות, אתה יכול להפעיל אותו ברצף.
5. הפנס מוגן מפני מים ואבק.
6. לא מיועד לצלילה.
8. מחבר עמיד למים
10. האלקטרוניקה של הפנס הקדמי נועדה לחסוך באנרגיה כאשר המנוע אינו פועל.
סקירת וידאו - עיצוב התאורה הפנימית של מכונית VAZ 2110, החלפת כל נורות הליבון בדודיות על לוח המחוונים ועל הטורפדו כולו.
החלפת נורות ב-PTF Kia c'eed jd
החלפת נורות ב-DRL ל-KIA RIO החדש
מנורה עבור DRL ואותת.
החלפת נורות פנס ערפל בקיה ריו
החלפת מנורה ב-DRL ו-PTF קיה ceed
החלפת מנורות DRL יונדאי סולריס
KIA CEED תאורת יום + משחזר איתות בפנס
התרשים החשמלי לחיבור התקן Eclipse_73 מוצג באיור. עשרים.
רצף ההתקנה של מכשיר בקרת ציוד ריצה בשעות היום בתמונות הוא כדלקמן:
1. נתק את האפיק השלילי מהסוללה.
2. הסר את המכסה של בלוק ההרכבה הממוקם בתא המנוע של מכונית KIA CEED על ידי לחיצה על התפס בקדמת הבלוק.
3. הברג את שלושת האומים המאבטחים את פסי המסילה + 12V והסר את קצוות הפסים מהחתיכים.
4. הסר את שני הברגים המאבטחים את תיבת הנתיכים/הממסרים.
5. הברג את שלושת הברגים המאבטחים את המחברים הניתנים להסרה.
6. הסר את הפתיל ותיבת הממסר מהבסיס, לאחר ששחררו אותם קודם לכן מהתפסים הממוקמים סביב היקף היחידה.


7. בבסיס הפתוח של היחידה ישנם שלושה מחברים ניתנים להסרה
8. כל התקני בקרת אורות יום EKLIPS_73 הדרושים לחיבור ממוקמים במחבר אחד. כדי לגשת למעגלי החיבור, הסר את מעטפת המגן מהמחבר, שחרר אותו מהתפסים הממוקמים סביב ההיקף.
9. בעת קביעת המעגלים הדרושים לחיבור התקן אורות יום, רצוי להיות מונחה על ידי דיאגרמת החיבור החשמלית עם אישור חובה של כל מעגל על ידי "המשכיות" שלו מהממסר או הנתיך של הממסר והנתיך למגע של מחבר התקע. מומלץ לבצע את כל החיבורים על ידי הלחמת החוטים של התקן EKLIPS_73 למעגלים של המחבר הניתן להסרה.
10. חבר את החוטים המחוברים למחבר לרתמת המחבר. חבר את המכשיר עצמו לכבל מנעול מכסה המנוע
11. התקן את הנתיך ותיבת הממסר על הבסיס. הדק את הבלוק עם שלושה ברגים של המחברים הניתנים להסרה. הנח את הקצוות של פסי הרשת +12 V על החתיכים. שים את מגע הטבעת של החוט "+ סוללה" על אחד הפינים.
12. אבטח את קצות הפסים של +12 V עם שלושה אומי הידוק. הדק את זיז הטבעת של חוט ה"קרקע" של התקן בקרת אורות יום EKLIPS_73 עם חיבור בורג על הזיז הסטנדרטי של כבל מתח הסוללה.
13. הדק את שני הברגים המאבטחים את הנתיך ותיבת הממסר. חבר את כבל החשמל הסטנדרטי "הארקה" לסוללה.


14. אם הערכה שלך מצוידת במחוון LED חיצוני, משוך אותו מתחת למכסה המנוע לתוך המכונית.התקן את מחוון LED בכל מקום נוח בפנים המכונית.
סרטון שהועלה על ידי Aleskei Gru
חפש את Aleskei Gru לפני 5 שנים

הביקורת שלי על המכונית שלי קיה ceed jd 1.6AT. קניתי אותו חדש בשנת 2013, לאחר מכן עברו בדיוק 4 שנים ו-180000 ק"מ מאחור. מה נשבר.
![]() |
סרטון (לחץ להפעלה). |
השוואה בין מנורה קונבנציונלית לקסנון בפנס ערפל. פנס הערפל, לאחר התקנת קסנון, החל להאיר כפנס הראשי. אפילו למרות גודלו הקטן, שטף האור חזק מאוד. למה לשים קסנון בפנסי ערפל? התשובה פשוטה מאוד. קסנון מותקן בפנסי הערפל כך שהטומנקה תישרף כמו הפנס הראשי. במילים פשוטות, קסנון מוגדר לשפר את האור. מנורות קסנון מאירות טוב מאוד, אבל יש כאן גם כמה חסרונות. כיצד להתקין קסנון כדי לא לסנוור את התנועה המתקרבת? זה משהו שכדאי לחשוב עליו לפני שיפור האור.