תיקון גלגל יצוק עשה זאת בעצמך

חישוקי סגסוגת פופולריים מאוד בקרב נהגים. אבל יחד עם היתרונות של הליהוק, יש להם חיסרון אחד משמעותי. פגיעות כבדות פוגעות בדיסקים ויוצרות סכנה על הכביש. תיקון חישוקי סגסוגת יכול לבטל כמה תקלות ולהאריך את חייהם.

כבר כתבנו על ההבדלים בין חישוקי סגסוגת בולטים, כמו גם על צביעת חישוקי סגסוגת במו ידיכם. מאמר זה יהווה תוספת טובה לקודמים.

כל חישוקי הסגסוגת הקלה מחולקים לשתי קבוצות עיקריות.

1. חישוקי סגסוגת - אלו גלגלי סגסוגת קלה שיוצקים חם, כאשר יוצקים מתכת מותכת לתבניות יציקה. לכן, חישוקי סגסוגת שבירים למדי ואין להם את הגמישות הנדרשת. במהלך פגיעות והתנגשויות נוצרים עליהם סדקים ושבבים מרשימים, הגיאומטריה נשברת ומופיעה מכות.
2. גלגלים מחושלים נעשה אחרת. בילט הסגסוגת הקלה מחומם ומוטבע. כתוצאה משרטוט מתכת, מבנה המוצר הוא סיבי, מה שמגביר באופן משמעותי את החוזק והאמינות של הדיסק המזויף. גלגלים כאלה נוטים פחות להיסדק ולהתעוות.

חובבי רכב צריכים להיות מודעים לכך שלא בטוח להשתמש בחישוקי סגסוגת "בעייתיים". רוב התקלות מתוקנות כעת בהצלחה. בהתאם לאופי הנזק לגלגל הסגסוגת הקלה, נבחרת טכנולוגיית תיקון מתאימה.

סוגי הנזק העיקריים לגלגלי סגסוגת הם:

• סדקים,
• תזוזה רדיאלית,
• תזוזה צירית,
• צ'יפס,
• הפרת צבע.

סרטון (לחץ להפעלה).

באילו מצבי תנועה מופיעות בעיות אלו?

1. סדקים על משטח היציקה נגרמים לרוב מפגיעה חזקה בעת פגיעה בחור עמוק או בור בכביש. דיסקים סובלים במיוחד כאשר משתמשים בגומי בפרופיל נמוך.
2. תזוזה רדיאלית נוצרת כאשר הגלגל פוגע בשוליים גבוהים, כמו גם כאשר הוא פוגע בבור. במקרה זה, מופיע שקע בדיסק. בעיה זו קורית לרוב עם "ליהוק".
3. עם יציאה צירית, מופיעה "דמות שמונה", שהיא תוצאה של פגיעת צד של דיסק הסגסוגת על המדרכה. נזק דומה מתרחש במקרה של התנגשות צד עם רכב אחר.
4. שבבים ופגיעה בציפוי המגן לא יהרסו מיד את גלגל הסגסוגת. ההשפעה של מלח אגרסיבי תתבטא בעוד כמה שנים, אבל אז יהיה מאוחר מדי לתקן את הדיסק.

לפני יצירת קשר עם סדנה מתמחה לתיקון חישוקי סגסוגת, נהג צריך לדעת אילו בעיות יציקה הופכות לקטלניות. לא כל עובדי שירות הרכב יסרבו בכנות ובאופן ישיר לעבוד במקרה של תקלות חמורות. יש שינצלו את הנאיביות של הבעלים כדי להרוויח. לכן, בהיעדר אשף אמין, עליך להעריך באופן עצמאי את מצב הדיסק.

אפילו בעלי המלאכה המנוסים ביותר, המצוידים בציוד ובמכשירים החדישים ביותר, לא יבצעו את תיקון הנזקים הבאים:

• סדקים רחבים וארוכים,
• סדקים באזור הרכזת,
• הפרה חמורה של פרמטרים גיאומטריים,
• צ'יפס גדול.

כדי לפתור בעיות הקשורות לתיקון חישוקי סגסוגת, נדרשת עזרה של מומחים מוסמכים. אתה יכול לתקן את ציפוי המגן רק במו ידיך. לעתים קרובות, תיקון יציקה באיכות גבוהה דורש ציוד וכלים יקרים, כמו גם את הידע והמיומנויות של הצוות.

הודות לטכנולוגיות שיקום מודרניות, ניתן לתקן בהצלחה נזקים רבים לגלגלי סגסוגת.המקצועיות של עובדי תחנות השירות וזמינות ציוד היי-טק יהפכו למרכיבים חשובים בשיקום מלא של ביצועי היציקה.

שלום לקוראים ולמבקרי הבלוג היקרים Avtoguid.ru היום במאמר תוכלו לגלות כיצד לתקן חישוקי סגסוגת במו ידיכם מבלי להשתמש בשירותים של מרכזי תיקון רכב.

אם תרצו ויש לכם זמן פנוי, כל העבודה על שיקום חישוקי סגסוגת יכולה להיעשות בעצמכם ללא עזרה מבחוץ. תיקון יציקה הוא הזדמנות מצוינת להחזיר אותם למראה המקורי שלהם ולחסוך כסף על שירותי מומחים.

יש לזכור שלא האלים שורפים את הסירים וחלק מהעבודות על תיקון המכונית או יחידותיה ניתן לבצע באופן עצמאי. העיקר להתאזר בסבלנות ולא למהר. חישוקי סגסוגת פופולריים בקרב רוב הנהגים.

בניגוד לדיסקים מוטבעים, הם אמינים, עמידים ומעשיים. השימוש ביציקה מאפשר להגביר את האטרקטיביות של מראה הרכב.

בתחילה, ללא יוצא מן הכלל, כל גלגלי המכוניות היו מצוידים בדיסקים מוטבעים, שאמינותם עוררה ספקות. הייתה להם רמת איכות נמוכה ולא ניתן היה להשתמש בהם במשך פרק זמן משמעותי.

גלגלי מכוניות יציקות הוחלפו בגלגלי סגסוגת, מה שגרם להתרגשות חסרת תקדים בקרב הנהגים. מכוניות יציקות נמכרו כמו לחמניות חמות בשנה רעבה. זה נכון במיוחד עבור מכונות משומשות, שחוקים היטב. אפילו העלות של מכוניות עם חישוקי סגסוגת הייתה גבוהה יותר ממכוניות דומות עם הטבעה.

הגלגל היצוק המודרני מיוצר בשיטת היציקה החמה. חומרי גלם מתכת מומסים בטמפרטורות גבוהות למצב נוזלי ויוצקים לתבניות מיוחדות. אין ספק, האמינות שלהם גבוהה מזו של דיסקים מתכת מוטבעים, אבל יש מוזרויות של שימוש ותפעול.

בשל טכנולוגיית הייצור, לחישוקי סגסוגת יש צד אחד חלש. עם פגיעות והתנגשויות חזקות מספיק, פני השטח שלהם מעוותים ושלמותו מופרת. נזק מוביל להפרה של הגיאומטריה של הדיסק ולהופעת יציאה אופיינית, הנותנת להגה כאשר המכונית בתנועה.

מכונות מודרניות מצוידות בגרסה משופרת של יציקת גלגלים מזויפים, שטכנולוגיית הייצור שלה עברה שיפורים. זה נעשה במיוחד כדי לשפר את האמינות והעמידות של החומר. בעת יצירת דיסק מזויף, חומר הסגסוגת הקלה המוכנה מחומם מעט כדי להגביר את הפלסטיות של הבסיס ומוטבע.

מבנה החומר הופך לסיבי, מה שתורם לעלייה משמעותית בחוזק ובאמינות שלו. גלגלים מחושלים עמידים בפני סוגים שונים של נזקים וניתן להשתמש בהם במשך תקופה לא מבוטלת.

כל נהג צריך לזכור שהשימוש בגלגל סגסוגת מעוות מפחית את בטיחות הנהיגה ברכב מספר פעמים. היא יכולה להיות החוליה החלשה ובכך לעורר תאונה. מעת לעת, יש צורך לבדוק את פני השטח של חישוקי הסגסוגת, ואם נמצא נזק, לנקוט באמצעים מיידיים כדי לחסל אותם.

• נזק לצבע;
• שבבים ושריטות;
• תזוזה צירית;
• סדקים;
• תזוזה רדיאלית;
• הפרה של שלמות הדיסק.

יש לבצע תיקון חישוקי סגסוגת בהתאם לעונה. אם הם מותקנים על צמיגי קיץ, אז השיקום מתבצע בחורף. כאשר משתמשים ביציקת גומי לחורף, זמן התיקון של חישוקי סגסוגת מגיע בקיץ. עקרונית הכל ברור ומובן.

יש לזכור כי כל הנזק לגלגלי סגסוגת הקשור להפרה של הגיאומטריה שלהם או לעיוותים משמעותיים יכול להתבצע רק באמצעות ציוד מיוחד.זה פשוט בלתי אפשרי לעשות בלי עזרה של מומחים מוסמכים ומוסמכים.

סוגים אחרים של נזק: שבבים, שריטות וסתם הפרה של שלמות פני השטח של הדיסק יכול להיעשות באופן עצמאי ללא סיוע. במקרה זה, השימוש בציוד מיוחד וחומרים יקרים אינו נדרש.

1. חישוקי סגסוגת משוחררים מגומי ונבדקים בקפידה לאיתור נזקים. כדי לפשט את החיפוש אחר פגמים, יש לנקות את הצדדים החיצוניים והפנימיים של הדיסק מלכלוך.

2. אם מתגלים סדקים על פני הדיסק היצוק, עבודת תיקון נוספת הופכת לבלתי אפשרית. ריתוך ארגון משמש למניעת סדקים. אם הדיסק הוא עם סגסוגת אלומיניום או מגנזיום, אלקטרודות מיוחדות משמשות לתיקון סדקים. לאחר ביטול הסדקים, אתה יכול להמשיך לשלב הבא.

3. יש לשייף את מקום הריתוך ותיקון הסדקים לביטול הריתוך.

4. הגיאומטריה של גלגל הסגסוגת נבדקת באמצעות ציוד מיוחד. אתה צריך לבקש עזרה ממומחים שיבצעו אבחון במהירות ובסכום קטן של כסף. אם זה לא מופר, המשימה מפושטת בצורה ניכרת ותוכל להמשיך לשלב הבא.

5. באמצעות נייר אמרי או מטחנה, יש צורך להסיר את כל אי סדרים וחספוס על פני הדיסק במקומות של נזק.

6. משחת אפוקסי דו-רכיבית, המותאמת לצבע הגלגל, נמרחת באופן שווה על פני כל המשטח המוכן של הגלגל היצוק (ניתן לרכוש כמעט בכל חנות המוכרת אוטוכימיה). עדיף להשתמש במרית מיוחדת לרכב כדי ליישם אותו.

7. ניתן להשתמש במייבש שיער כדי לזרז את ייבוש שכבת האפוקסי.

8. יש לשייף את פני הגלגל היצוק, המטופלים במשחת אפוקסי, באמצעות נייר שיוף עדין.