תיקון גחון לרכב עשה זאת בעצמך

המרכב התחתון של מכונית רגיש יותר להשפעות סביבתיות אגרסיביות ולנזקים מכניים יותר מאשר חלקים אחרים שלה. אם ניתן להגן על החלק התחתון מפני קורוזיה, סביר להניח שזה לא יעבוד מפני סוגים שונים של נזק. הסיבה לכך היא לרוב המצב הירוד של פני הכביש. באופן כללי, במוקדם או במאוחר בעל הרכב יצטרך להתמודד עם הצורך לתקן את תחתית סוס הברזל שלו, במיוחד אם הוא משרת את בעליו באמונה ובאמת כבר שנים רבות.

בישול יתר של התחתית - אבחנה זו נעשית לעיתים קרובות לבעלי רכב בתחנת שירות. זה נשמע רציני מאוד ומהמילים הללו מדיף ריח של מצב חסר תקנה ומהעלות הגבוהה של פתרונו. באמת? המצבים שונים, אך לעתים קרובות הדברים אינם מצערים כפי שהמומחים לשירותי רכב מדמיינים אותם. אם אתה רוצה, אתה יכול לעשות הכל בעצמך.

תשומת הלב! מצא דרך פשוטה לחלוטין להפחית את צריכת הדלק! לא מאמין לי? גם מכונאי רכב עם ניסיון של 15 שנה לא האמין עד שניסה. ועכשיו הוא חוסך 35,000 רובל בשנה על בנזין! קרא עוד"

מאסטרים בשירותי רכב לרוב מעבים את הצבע ואומרים לבעל הרכב שתחתית רקובה דורשת עבודה קפדנית ארוכה, עלות של חומרים רבים. מכאן נוצר מחיר כה גבוה. במקביל מנסים למנוע מהבעלים להיבדק או להראות אזורים בעייתיים באור חלש. במקרה זה, לכלוך רגיל אפשר לטעות למתכת רקובה מחומצנת, שאתה פשוט נוגע בה והיא מתפוררת. בעזרת טריקים קטנים כאלה, הצבעים מתעבים, מה שמאפשר לנפח את המחיר.

אם בעל הרכב רוצה לחסוך כסף, הוא צריך לעשות בדיקה מקדימה של התחתית בעצמו. בשביל זה תצטרך:

• מעלית, בור תצפית, גשר.
• תאורה טובה: לפיד או מנשא עם מנורה עוצמתית.
• פטיש.

בעזרת פטיש יש צורך להקיש על כל האזורים החשודים בתחתית ולקבוע את מידת הנזק שלהם, כדי לדעת בערך את כמות החומרים הנדרשים.

אם כל האמור לעיל אינו בהישג יד או שפשוט אין מספיק זמן לבדיקה יסודית, אזי מראה מיוחדת תבוא לעזרה לבדיקת החלק התחתון של המכונית. זה יאפשר לך להעריך באופן כללי את מצב המתכת ולקבל מושג משוער על היקף העבודה. אבל המצב יתבהר לחלוטין רק לאחר בדיקה מעמיקה.

תהליך הריתוך עצמו פשוט, כל אחד יכול לשלוט בו בזמן הקצר ביותר. לפעמים לוקח יותר זמן להתחבר ולהגדיר ציוד. הדרך הקלה ביותר לרתך יתר על המידה את החלק התחתון של המכונית היא באמצעות מכונת ריתוך חצי אוטומטית. אבל לעתים קרובות תיקונים כאלה הם פשוט בלתי אפשריים ללא מעורבות של ריתוך גז. והכי חשוב, כאשר משתמשים בשתי היחידות הללו, הן משלימות זו את זו ומשפרות את איכות תיקוני הגחון.

כמו שנאמר: "אם אתה רוצה לעשות משהו טוב, עשה זאת בעצמך". תיקון גחון רכב אינו יוצא מן הכלל. כדי ליישם את זה, תזדקק לציוד הבא:

• מכונת ריתוך חצי אוטומטית.
• ריתוך גז.
• מספריים מתכת או חשמליות קונבנציונליות.
• בולגרית (מטחנת זווית).
• פטישים בגדלים ותצורות שונות.
• תאורה טובה.

כמו כן, עליך להצטייד בחומרים הבאים:

• חמצן וסידן קרביד (לריתוך גז).
• פחמן דו חמצני וחוטי נחושת (עבור מכונת ריתוך חצי אוטומטית).
• גלגלי שחיקה וחיתוך למטחנות מתכת.
• מתכת לטלאים.

כדי לתקן את הצד התחתון של המכונית במו ידיך הלך ללא בעיות, אתה צריך לבחור את המתכת של העובי האופטימלי. העובי המומלץ שלו נע בין 1 ל-2 מ"מ. אבל כאן יש לקחת בחשבון את הכישורים של מי שיבצע את עבודת הריתוך. כאשר עובדים עם מתכת דקה יותר, יש צורך להקפיד על דרישות הטמפרטורה במהלך הריתוך. וזה, בתורו, תלוי באיתור באגים של הציוד ובאיכות החומרים המתכלים.

מתכת עבה יותר קשה יותר לעיבוד, אך יחד עם זאת קשה יותר להזיק ולקלקל אותה. לכן, לפני רכישת חומרים מתכלים, אתה צריך באמת להעריך את הכישורים שלך בתור רתך.

עכשיו אתה יכול להתחיל עבודת הכנה. אין שום דבר קשה בזה, וזה לא יהיה קשה לעשות אותם במו ידיך. אתה רק צריך לנקות את כל האזורים הבעייתיים בתחתית מחלודה. ניתן לעשות זאת בשתי דרכים.

בעזרת מטחנה. במקרה זה, יש צורך להשתמש הן בגלגלי חיתוך והן בגלגלי שחיקה. במהלך העבודה, הקפד להקפיד על כל כללי הבטיחות. עדיף לנקות מקומות שקשה להגיע אליהם מחלודה על ידי ריתוך גז.

לאחר פגיעה במתכת חלודה וקורוזיה, יש לנקות היטב את קצוות המשטח שאליו יחוברו הטלאים. רצוי לעשות עבודה זו עם מטחנה. עכשיו אתה יכול לגזור טלאים ממתכת ולהתחיל לרתך. חיתוך מתכת נעשה בצורה הטובה ביותר עם מספריים ידניות או חשמליות. זה יאפשר לך להפוך את חלקי העבודה שלך לגודל המדויק ולשמור על הקצוות ישרים. חיתוך מתכת, במיוחד מתכת דקה, באמצעות ריתוך דורש כישורים גבוהים.

רצוי לרתך את התחתית יחד. לאדם אחד יהיה קשה לתקן את התיקון בו זמנית ולצרוב אותו. אם המתכת מוחלת על משטח שטוח, תקן אותה מהר יותר עם מכונת ריתוך חצי אוטומטית.

אם יש צורך לבצע עיקול, כדאי לפנות לריתוך גז. בחימום המתכת נעשית רכה וניתן לכופף אותה ולעצב אותה בפטיש. יחד עם זאת, אל תשכח כי טמפרטורות גבוהות מפחיתות את תכונות המתכת. אפשרות נוספת במקרה זה יכולה להיות מכשיר מיוחד שנועד ליצור עיקולים על חלקי עבודה ממתכת.

לאחר השלמת עבודת הריתוך, יש לנקות את כל התפרים במטחנה ולכסות אותם בתרכובות נגד קורוזיה.