בלוג על תיקון רכב, טיפים, תצפיות ומידע מעניין אחר.
שלום לכולם. ובכן, הנה עוד קליבר נסע מהמוסך שלנו. השיפוץ לא היה גדול, לא היו בעיות מיוחדות, אז לא היה מה לתאר. פשוט תראה.
סוויקי. Dar vienas tobulas darbas papilde Jusu kolekcija. Medziaga pateikta suprantamai ir prieinamai kiekvienam ziurovui. Tik nesupratau vieno momento. Kai istempet lanzeronus, ar nereikejo is vidaus ispjaustyneti gabalo metalo, kad viduje ji islyginti o paskui suvirinti viska i vientisa mase ir nudazyti?
ארתור, גלגלת גלגלים כמו תמיד, תיקונים קלים. כן, רק העבודה שלך לכמה ימים, וגם מברשות צבע. אז הייתי מפרק חצי מהמכונית כדי להתחיל לעשות משהו. אני לא יודע איך לעבוד באילוצים כאלה. וכבר התרגלתם לכרות זרעים. כבוד לזה.
תודה לך אנדריי על המילים החמות.
Dekoju uz atsakyma. Perziurejau visus Jusu idetus video, labai ikvepiantys darbai.Negaliu sulaukti nauju Jusu darbu. Tik nelabai suprantu, kodel You tube kiti zmones publikuoja Jusu atliktus darbus? Jau dvi nuorodas radau su Renault Megane, Viena is nuorodu (https://youtube.com/watch?v=ot_bZ05yVgM), kita nuodora (https://youtube.com/watch?v=15WxwLQyonc). אבידנא זיורינט אי טאי, קאי סווטימי זמונס דארו סאו רקמה ג'וסו ססקאיטה. Sekmes Artur tolimesniuose darbuose
אגב, אני מתכנן להוריד את קליבר הדודג' מהיד, התקציב הוא כ-500-600 tr. אפילו מכשיר שווה? או שאני מתענה לחפש פרטים ולחכות עד שיביאו אותם??
באיזה עיר אתה עובד אני רוצה להביא את המכונית שלי אליך לטיפול.
הדעה שלי היא. הרכב טוב, ללא זבל מיותר על הפנים. התיקון לא גחמני, כמעט הכל בטייוואן, למעט כמה אלמנטים, בפרט הפגוש האחורי.
מדריך זה מכסה את התפעול והתיקון של הדודג' קליבר (דודג' קליבר), המיוצר מאז 2006. הספר מתאר תיקון של מכוניות עם מנועי בנזין MT / CVT / SRT4 MT נפח של 1.8, 2.0 ו-2.4 ליטר.
VIDEO
מדריך ל
אחת ההתמחויות של התחנות שלנו היא התיקון האיכותי של הדודג' קליבר. לחנויות הרכב שלנו יש כלי ייעודי לתיקון דודג' קליבר. חומרים מתכלים, שמנים ונוזלים זמינים לתחזוקה שוטפת. תוך כמה שעות, מהמחסן הראשי, נביא את כל חלקי החילוף לתיקון דודג' קליבר.
לפני תחילת תיקון דודג' קליבר נבצע אבחון חינם מתלים, מנוע או חשמל (דיאגנוסטיקה חינם במקרה של תיקון בתחנות השירות שלנו). אנו לא ממליצים לבצע תיקוני עשה זאת בעצמך ב-Dodge Caliber שלך. כל אחד חייב לעשות את העבודה שלו. אתה צריך להפקיד את התיקון של המכונית שלך למי שעושה את זה כל יום.
עלות תיקון דודג' קליבר:
מומלץ לבצע תחזוקה ותחזוקה שוטפת של הדודג' קליבר כל 7-10 אלף ק"מ. מִספָּר הַמַיִלִים. זה כולל בהכרח החלפת שמן מנוע, מסנן שמן, מסנן אוויר ומסנן תא הנוסעים. בעת ביצוע עבודה מתוכננת, נבצע אבחון חינם של כל רכיבי הרכב ונרכיב רשימת המלצות.
כל 60 אלף ק"מ. קילומטראז', אנו ממליצים להחליף את רצועת התזמון עם רולים, ואם המנוע הוא שרשרת, אז עדיף להחליף את השרשרת כל 120 אלף ק"מ. עדיף להחליף את הנרות כל 40 אלף ק"מ במנועי בנזין ו-100 אלף ק"מ. קילומטראז' במנוע דיזל. בדגמי דודג' קליבר עם מצערת אדפטיבית, מומלץ לנקות ולהתאים את המצערת כל 60,000 ק"מ.
הבעיות והתקלות המפורסמות ביותר של דודג' קליבר: - החמצה של בוכנות הקליפר עם בלאי לא אחיד של רפידות ודיסקים;
קצב שחיקה של מיסב גלגלים ניתן לקבוע את המדד רק על ידי אבחנה.
אחריות לכל עבודות תיקון Dodge Caliber - 6 חודשים.
עם זאת, מכונה זו לא יכולה להיקרא אמינה במיוחד - בגלל התקלות המזדמנות בה. למרות שהדגם ממוצא אמריקאי, הקליבר נראה יוקרתי רק מבחוץ. מבפנים בולט פלסטיק זול וארגונומיה לא טובה במיוחד. וזה לא רושם שווא.
הכל מתקלקל לעתים קרובות למדי: החל מתא ה-Chill Zone המקורר שנמצא בתא הכפפות ודברים קטנים בגוף, וכלה בתא המנוע, שלא לדבר על תותבי המייצבים והתמוכות, הנחשבים לחומר מתכלה. עם זאת, תיקון חלקים מסוימים יכול להיות די יקר. עם זאת, חלק מהניואנסים הם חדשות טובות. לדוגמה, עמידות הגוף בפני קורוזיה ראויה לשבח - אין מוקדי חלודה אפילו בעותקים העתיקים ביותר.
קורות סילון היי-טק מלפנים ומאחור מפחיתות מאוד את גלגול הגוף בעת פניות, ויוצרות תחושת נוחות וביטחון. התמוך המקורי של מקפירסון מלפנים ומאחור מרובה חיבורים מספקים נסיעה נוחה, אך תיקוני המתלים של דודג' קליבר נעשים יקרים באופן בלתי סביר עקב התקנת תומכים חדשים וכיול קפיץ מדויק יותר. כל רכבי הכדור מסופקים עם מנוף שעליו ממוקם הבלוק השקט, ובמקרה של תקלה אפילו באלמנט אחד יש להחליף את כל הידית.
לעתים קרובות יש צורך לתקן את המתלים, תותבי המייצבים, תותבי הזרוע ומנופי הפירוק עצמם. במקרה של תקלה, התיקון הוא היקר ביותר, מאחר והחלק לא תוכנן לניתוק, ויש להחליפו בחדש. עם זאת, מתלה בלתי ניתן להפרדה קל יותר מבחינת הרכבה ופירוק, מה שהופך את התיקונים לחסכוניים יותר מבחינת זמן.
DODGE Caliber - מדריך שירות
מדריך זה יעזור לבעל הרכב ללמוד את כללי התפעול, התחזוקה והתיקון העצמי של ה-DODGE Caliber.
מדריך לתיקון DODGE קליבר על AutoRepManS:
- שלב אחר שלב דוגמאות מאוירות לאבחון ותיקון של רכיבים ומכלולים שונים של המכונית, דיאגרמות חשמל מפורטות
המלצות מיוחדות בדפי המדריך לתיקון יעזרו למשתמש להבין את הסיבה והתכונות של תקלה מסוימת, ולאחר מכן למצוא את תוכנית התיקון המדויקת.
קליבר יכול להיקרא קרוסאובר ולו רק בגלל שהוא נמצא בצומת דרכים של מחלקות שונות, המשלב בין רכב שטח ודגם נוסעים. המכונית ניחנת במרווח קרקע גבוה, תיבת הנעה לכל הגלגלים, לעומת זאת, רק לגרסאות אירופאיות עם מנוע 2.4 ליטר ובעלת מראה ג'יפאי סולידי - שימו לב לגריל הרדיאטור האנכי הענק ולקשתות הגלגלים החזקות, עשויות ברטרו רטרו. סִגְנוֹן. יתרה מכך, הדודג' הזה נמכר במחיר של דגמים ברמת גולף. תוסיפו לזה את המראה האדיר של הבלתי-האצ'בק, ואתם עומדים מול רב מכר פוטנציאלי. משווקי קרייזלר, כמו שאומרים, הגיעו לעשירייה הראשונה - הדודג' קליבר התגלה כאטרקטיבי יותר לרוכשים פוטנציאליים מקודמו ניאון, שגורלו לא לגמרי צלח עבורנו.
סוחרים רוסים הציעו מכונית עם שלושה מנועי בנזין של 1.8 ליטר 150 ליטר. שניות, 2.0 ל' 156 ל'. עם. ו-2.4 ליטר 174 ליטר. עם .. שינויים עם טורבודיזל 2 ליטר בנפח 140 ליטר. עם. הובא מאירופה. "מכניקה" שולבה רק עם מנוע 1.8 ליטר, ולשאר המנועים - וריאטור חסר מדרגות בלבד.
עבור האצ'בק בעל מראה אכזרי ודי גבוה, הקליבר מיואש מהצפיפות בתא הנוסעים. עם זאת, הנוסעים אינם מניחים את ראשם על התקרה, ועל הספה האחורית לא ניתן להכניס את הרגליים פנימה, אך חוץ מזה מורגש חוסר המרווח הפנימי.
גם לא כדאי לצפות לחומרי גימור איכותיים מה"אמריקאי" - מעלימים ממנו עין מעבר לים, אבל הפנים של קליבר מאכזב את הרוסים המפונקים. יתרה מכך, אפילו למכוניות טריות יש "צרצרים" בתא הנוסעים. לפעמים נדמה שהם מתרבים שם - עם כל אלף קילומטרים שנסעו, יש יותר ויותר כאלה.
לפי הסטנדרטים של מחלקת הגולף, הדודג' קליבר מצויד עשיר למדי. לגרסה הסטנדרטית הגה כוח, חלונות ומראות חשמליים, ABS, שתי כריות אוויר. עם זאת, כמה מוזרויות של התצורות מושכות תשומת לב לעצמן. כך למשל, לא תמצאו מכונית עם בקרת אקלים – ה"שירותים" הללו לא הוצעו באופן עקרוני, אפילו בתשלום נוסף. מושבים מחוממים הם גם מחסור בקליבר משומש. לסוחרים זה לא היה ברשימת האפשרויות, למרות שהפקידים הציעו להתקין מושבים מחוממים בנפרד, אבל במחיר לא מספיק גבוה.
לגבי מכונית אמריקאית, הדודג' קליבר די אמינה. עמידות הגוף בפני קורוזיה ראויה לשבח - כתמי חלודה לא יימצאו בגוף אפילו של ילדים בני 5. יוצא דופן הוא רכבי חירום. אבל ברור שהגוף חסר קשיחות פיתול. הגוף פולט חריקות וגניחות תוך כדי תנועה, כמו יצור חי. היו גם תקלות בציוד חשמלי. נכון, זה נובע בעיקר מהאבטחה הגרועה של בלוקים אלקטרוניים, ממסרים ומודולים.
מנועי בנזין נבדקו בזמן, אמינים וחסרי יומרות. נכון, יש להם מחלה כרונית אחת - שסתום אוורור ארכובה דביק. המכונאים מודעים לתקלה זו ומציעים כאמצעי מניעה לנקות אותה בכל מטח. אם, בעת בדיקת המכונה, נמצא כתם על מכסה השסתום באזור צינור הניקוז, אז מערכת האוורור סתומה. פתרון בעיות יעלה 4500 רובל. מעט יותר יקר על 7,000 רובל. תהיה החלפה של אטם הראש. פגם זה אופייני גם לקליבר.
תיבות הילוכים מכניות ב-Dodge Caliber, באופן כללי, עמידות, אך בחלק מהעותקים מיסבי גל הכניסה נשחקו בטרם עת. אם נשמע צליל זר בעת עבודה במצב סרק, אתה צריך לבשל 8000-11,500 רובל. להחליף אותם. גם CVTs נחשבים אמינים, אבל הם מאוד מפחדים מהעומס.
מתלים - תמוכות מקפרסון מלפנים, מאחור - רב-קשר עצמאי חזק למדי. מתלה ההיגוי מחזיק רק לעתים רחוקות יותר מ-120,000 ק"מ. אז בבחירת קליבר משומש, נדנד את גלגל ההגה מצד לצד כשהמנוע פועל. אם נמצאו דפיקות, אז המגרפה כבר בדרך. וזה עולה בערך 30,000 רובל. אין להזניח אבחון ציוד ריצה, אם כי בדרך כלל המתלה הקדמי ידרוש התערבות רק קרוב יותר ל-100,000 ק"מ. תמוכות המייצבים, אשר מתחלפות בתדירות גבוהה פי שניים עד שלוש, אינן נחשבות.
הדודג' קליבר בנוי על פלטפורמת מיצובישי GS, מה שהופך אותו ל"אחים חורגים" למיצובישי אאוטלנדר ולנסר. בנוסף, מנועי GEMA המשמשים בכלי רכב אלו פותחו במשותף על ידי מיצובישי, קרייזלר ויונדאי. תחנות הכוח צוידו בתמסורות בשלוש גרסאות: "מכניקה" בעלת חמישה או שישה הילוכים, ו-CVT2 וריאטור. במאמר זה ננסה להפריך כמה מהמיתוסים הרווחים בנוגע לבעיות בתפעול ובתיקון של הדודג' קליבר.
אנשים רבים חושבים שהקליבר גרגרן מדי, נרתע מלהאיץ ואינו זוהר בטיפול. לגבי הצריכה, זה בערך לזו של חברים לכיתה מ-9 ליטר בקיץ ועד 11 ליטר בחורף במחזור המשולב, זה לדגמים "על הידית". ברמות אבזור עם וריאטור, מתברר קצת יותר, והדינמיקה הכללית של המכונית גרועה יותר. בשל הרדיוס הגדול של הגלגלים וההגה הקל מאוד, טיפול בטוח בקליבר מצריך מעט התרגלות. הבלתי נמנע של גלגולים בפינות נובע ממרווח הקרקע המרשים (כמעט 20 ס"מ). המנוע מאוד לא יומרני, ובתנאי תחזוקה בזמן, תיקון מנוע הדודג' קליבר לא ייקח הרבה זמן. כמובן, המכונית הזו לא נועדה "לשרוף" מרמזור, אלא היא משויכת למעין טנק, לנסיעה נינוחה ובטוחה. שיוט של 120 קמ"ש אינו מתאמץ כלל, קרוב יותר ל-150, המנוע מתחיל ליילל, בידוד הרעשים אינו מתמודד, המכונית דורשת תשומת לב מוגברת לכביש. הדגם היקר ביותר עם מנוע דודג' קליבר SRT מוגדש טורבו בנפח 2.4 ליטר מעורר תחושה דינמית שונה לחלוטין; הוא באמת "זאב בעור כבש".
הפנים של הקליבר עשוי במעין סגנון אכזרי, שום דבר מיותר, צורות קצוצות ישרות, פלסטיק קשיח (אבל קשה לא אומר חורק). כן, לא לכולם. שוב, מדובר ב-C-class, ואין לצפות לתענוגות של מייבאך. מושבים נוחים, מראות ענקיות, ראות מצוינת. נהיגה במכונית הזו לא משאירה את התחושה שאתה בתוך טנק, או ג'יפ ענק, לפחות.
גם איכות המשקפיים ראויה להערכה לא ממש טובה. שריטות מופיעות מהר מאוד בצדדים, והחזית יכולה להיסדק אפילו מאבן קטנה. זו לא סיבה להתעצבן בכלל, אנלוגי איכותי פותר את הבעיה.
מומלץ מאוד לנקות מעת לעת את שסתום המצערת, ובמזג אוויר קר לחמם היטב את המנוע (מצערת ללא חימום אוטומטי). המשאב הוא 50 - 70 אלף ק"מ. "פצע כרוני" נוסף הוא חסימה של גלגלת הגנרטור, מחיצה איכותית תהיה זולה בסדר גודל, החלפת מכלול הגנרטור, ותשכיח מכם את קיומו לאורך זמן. סיבה נפוצה לפנייה לשירות דודג' קליבר היא נורות ראש שרופות, מידות או מחווני כיוון. זה נראה הליך אלמנטרי, אבל הקושי טמון בעובדה שלצורך החלפה אתה צריך לפרק את הפגוש. בנוסף, לעתים קרובות לאחר החלפת מנורות הראש, אות התקלה אינו כבה, והמנורה עצמה אינה פועלת. העובדה היא שניתן לאפס את השגיאה רק עם סורק אבחון מיוחד.
על ה"מחלות הגנריות" הזה נראה שדודג' קליבר מסתיים. בהחלט יש תכונות חיוביות יותר במכונית הזו. המשמעותיים שבהם הם מרווח קרקע מוצק, האיכות הגבוהה ביותר של מתכת וצבע למרכב, ואפשרויות נוחות מאוד לשינוי פנים. כל המושבים, כולל מושב הנוסע הקדמי, מתקפלים ליצירת שטח שטוח בגודל מרשים. היצרן עצמו דודג' קליבר ממוקם כמכונית משפחתית, המתאימה לאנשים יוצאי דופן שאוהבים למשוך תשומת לב.
בכל מקרה, לכל רכב יש את היתרונות שלו, אבל כל אחד מצריך התייחסות קפדנית, שירות מקצועי ותיקונים איכותיים באחריות ולא באחריות. שירות הרכב שלנו מספק את כל השירותים הללו וזה בסמכות המאסטרים שלנו לשמור על המכונית שלך במצב טכני מעולה - ל-BOOK. כמו כן, בקניית חלקי חילוף בחנות שלנו, אנו מספקים אחריות עבור חלק חילוף זה עד 6 חודשים.
אנו נראה לכם את תהליך החלפת משאבת דלק במכוניות קרייזלר סברינג, דודג' אוונג'ר, דודג' קליבר. העבודה מתבצעת באמצעות הדוגמה של דודג' הנוקם. הסרטון צולם על ידי בן ארצנו המתגורר בארה"ב, למרבה הצער הוא מגיב על הכל באנגלית, אבל באופן עקרוני לא אמורים להיות קשיים, הכל גלוי לחלוטין.משאבת הדלק ממוקמת מתחת למושבים האחוריים בצד שמאל.
סרטון של החלפת משאבת דלק בקרייזלר סברינג, דודג' אוונג'ר, דודג' קליבר:
כפי שאתה יכול לראות, החלפת משאבת הדלק בקרייזלר סברינג, דודג' אוונג'ר, דודג' קליבר אינה קשה ואינה לוקחת הרבה זמן.
האם אתה מעדיף אינדיבידואליות, עיצוב יוצא דופן, קווים אגרסיביים? הדודג' קליבר בסגנון הקרוסאובר יכול להיות מתנה משמים עבורך. זו לא בושה לנסוע במכונית כזו "לרוחב אירופה": קליבר הוא עצם התגלמות השגשוג.
המכונית מתאימה כמעט לכל כביש. הודות למרווח הקרקע הגדול (195 מ"מ), הוא אינו חושש מכל מהמורות כפריות או משוליים עירוניים גבוהים.
הכל בתא הנוסעים לקוני ופונקציונלי. תאורת לוח המחוונים הלבנה בהרמוניה מושלמת עם עיטור הפנים הכללי. תנוחת ישיבה גבוהה למדי תאפשר לכם להביט מטה על כולם, ויד ימין שלכם יכולה לנוח על משענת היד הנשלפת. אגב, יש גם מעמד לטלפון נייד.
תא המטען לא כל כך גדול (648 ליטר), אבל לא סביר שתסחוב דברים מגושמים, ויש מספיק מקום למזוודה ולתיקים. בשוק שלנו, כל הדודג' קליבר הם הנעה קדמית ומוצגים עם 2 מנועים - 1.8 ל' עם חמישה הילוכים ידנית ו-2.0 ל' עם וריאטור. המחירים נעים בין 633,500 רובל. עד 815,500 רובל לתצורה המקסימלית.
מדריך תיקון, תחזוקה ותפעול של דודג' קליבר.
בעזרת מדריך זה תוכלו למצוא במהירות כל תקלה ברכב שלכם, הגורמים להן ופתרונותיהן.
בצע תיקוני עשה זאת בעצמך בכל חלק במכונית שלך: מנוע, תיבת הילוכים, מערכת כוח, מערכת פליטה, תיבת הילוכים, מתלים, היגוי, מערכת בלמים וכו'.
תיאור: המידות הן כדלקמן, אורך - 3578, רוחב - 1100, גובה - 1603 מ"מ. בסיס הגלגלים הוא 2771 מ"מ. מרווח הקרקע הוא 202 מ"מ. המכונית מצוידת ביחידת כוח היברידית. מנוע 4 צילינדרים מצויד במערכת המספקת את הספק המוצא של המנוע. ישנם 4 שסתומים לכל צילינדר. קוטר של אחד
צפה בסרטון על תיקון Dodge Caliber בעשה זאת בעצמך.
התשובה של בעל רכב בשם אדר: עיצוב חיצוני, מרווח קרקע, יכולת שטח, מידות (בפנים). יחס מחיר-ביצועים הטוב ביותר.
פורסם על ידי אדמין: לבקשת עביד
קטגוריה: תיקון רכב
שם מקור: Konponketa Dodge caliber bere eskuetan
תאריך יציאה: 27.06.2015
צחוק בנושא: החליפו מצעים. הבן שלי (בן 5) שואל: "מה אתה עושה?" אני עונה: "אתה לא רואה, אני מחליף בגדים. המוח של הילד מתחיל לעבוד, ואז מופיע חיוך זדוני והשאלה באה:" עצבנת את עצמך?"
צהריים טובים, נהגים. תיקון קליבר עשה זאת בעצמך הוא די נפוץ. בחרנו עבורכם את הסרטון הטוב ביותר בנושא תיקון ופתרון תקלות במו ידיכם, נראה לכם כיצד לשחזר רכב בהשקעה מינימלית בהוראות וידאו עם תמונה. בהצלחה בדרך וכל טוב!
קטגוריה: תיקון עשה זאת בעצמך
בדיחה אוטומטית על הנושא: בלונדינית נוסעת במכונית, הטלפון הנייד שלה מצלצל פתאום. היא עוצרת לצד הדרך ומתחילה לחטט בארנקה. היא מחטטת דקה וחצי אבל פתאום הטלפון מפסיק לדבר הבלונדינית מניחה את הארנק בצד ואומרת לעצמה: לעזאזל, כנראה שכחתי בבית!
ראה להלן את המפרט של פנסי כוונון דודג' קליבר. הבע את דעתך על המכונית בביקורות למאמר.
הערכה של בעל רכב אלק: כמובן, עלות וחידוש! אני חושב שהמיטב של RUSAVTO!
פורסם על ידי אדמין: לבקשת ג'והר
קטגוריה: תקן את עצמך
תיאור: המידות הן כדלקמן, אורך - 3107, רוחב - 1100, גובה - 1810 מ"מ. בסיס הגלגלים הוא 2195 מ"מ. מרווח הקרקע הוא 227 מ"מ. המכונית מצוידת ביחידת כוח היברידית. מנוע 4 צילינדרים מצויד במערכת המספקת את הספק המוצא של המנוע. ישנם 4 שסתומים לכל צילינדר. קוטר של אחד
תאריך יציאה: 29.07.2016
צחוק בנושא: אם נאפשר לבחור לצאת ליער, הוא יקטוף 3 ק"ג פירות יער, אם הילדה 5 ק"ג. אבל זה לא אומר שאם נשחרר את שניהם ליער, הם יאספו 8 ק"ג של פירות יער.
צהריים טובים, נהגים. תיקוני מד דודג' נפוצים למדי. בחרנו עבורכם את הסרטון הטוב ביותר בנושא תיקון ופתרון תקלות במו ידיכם, נראה לכם כיצד לשחזר רכב בהשקעה מינימלית בהוראות וידאו עם תמונה. בהצלחה בדרך וכל טוב!
קטגוריה: תיקון עשה זאת בעצמך
בדיחה אוטומטית על הנושא: אם מישהו העליב אותך, אז אתה לא צריך לעשות פעולות נמהרות. תחילה תירגע, קחו שלוש עד ארבע נשימות עמוקות, לאחר מכן הדופק יירגע, הידיים יפסיקו לרעוד ולבסוף תוכלו לכוון כרגיל.
בעת הפעלת רכב אמריקאי, יש צורך לעבור באופן קבוע בדיקה טכנית לאיתור תקלות שונות ולהבטיח תפקוד יציב של כל הרכיבים והמכלולים. יש לקחת בחשבון שמומלץ לסמוך על רכבך רק למומחים מוסמכים ובעלי ניסיון רב, שכן זהו המפתח לתיקון דודג' קליבר איכותי בפרק הזמן הקצר ביותר. פתרון תקלות בזמן מאפשר לך ליהנות באמת מאיכויות השליטה והנהיגה של המכונית, כמו גם לחסוך משמעותית בכסף.
אוטוטק סנטר אליאן מתמחה בתחזוקה ותיקון של מכוניות אמריקאיות. הודות לאבחון המלא ניתן לזהות במהירות כל תקלה של רכיבים ומכלולים ובעזרת כלים וציוד חדישים לחסל את התקלה. הדבר מאפשר, במהלך המשך הפעולה של המכונית, לשמור עליה במצב תקין ולהבטיח את הבטיחות המלאה הן של הנהג והן של הנוסעים. תיקון דודג' קליבר מתבצע בבתי מלאכה מאובזרים במיוחד בעמידה בכל התקנים הטכנולוגיים.
זה לא סוד שהמנוע הוא שנחשב למרכיב העיקרי של המכונית, ולכן הפעולה של יחידה זו צריכה להיות יציבה ומאוזנת ככל האפשר. אבחון מחשב, המשמש בשירותנו, מאפשר גילוי מוקדם של תקלות המשפיעות על תפקוד נכון של המנוע. ככלל, תיקוני דודג' קליבר מוגבלים להחלפת מערכות ההצתה וההזרקה, כמו גם את מערכת ההנעה של האביזרים. המכניקה של יחידת הכוח עצמה אמינה למדי ואינה נקודת תורפה של המכונית, כמובן, עם תחזוקה מתוזמנת בזמן.
באשר לתקלות בתיבת ההילוכים, בכל מקרה, תידרש בדיקה של כוח אדם מיומן ביותר, אשר בזכות ניסיון רב שנים, מסוגל לבטל תקלות במורכבות משתנה. היתרונות העיקריים של Autotechcenter Alian כוללים:
ציוד וכלים טכנולוגיים חדישים;
בעלי מלאכה מיומנים מיומנים המתמחים במכוניות אמריקאיות;
מחירים נוחים;
מגוון רחב של שירותים הניתנים;
תיקון מהיר ואיכותי.
נהיגה על משטח כביש רע מובילה במוקדם או במאוחר לכישלון של רכיב כזה במכונית כמו המתלה. תיקון המרכב מתבצע ברמה הגבוהה ביותר בחברת "אליאן". לאחר ביצוע כל מגוון עבודות התיקון מובטחת הבטיחות והנוחות של הנהג והנוסעים בכל מזג אוויר ואקלים. כל בעל רכב יקבל רשימת פעולות שיש לבצע במהלך ביטול כל התקלות ואמצעי המניעה.
חדש לבקשתך ניתוח פאנל של מד דודג' - אל תעבור ליד. סרטון הדרכה חינם על תיקון רכב, צפו בהנאה. איך לתקן מכונית עם הידיים שלך בבית. אנו נעזור לעצמנו לתקן ולתקן את הרכב בעצמנו. אנו יודעים לשחזר רכב במינימום השקעה. אני מצרף הוראה וידאו.
קטגוריה: עשה מכונית בעצמך
צחוק בנושא: הסיוט הכי גרוע: להכין כריכים, למזוג תה, להביא הכל למיטה, להתעטף בשמיכה ולשכוח את השלט של הטלוויזיה...
פורסם על ידי אדמין: לבקשת Eutychian
הערכת בעל הרכב: אוסן. כבוד - זה לא נשבר. נסעתי בכבישים משובשים, טסתי ישר לתוך הבורות, אני פועל חזק, קצר יותר. לא שיניתי כלום במתלים בכלל. זה עובר בשדות שבהם נתקעים רכבי שטח. זה זול לתחזוקה.
VIDEO
my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2256 מדריך לתיקון / תפעול / תחזוקה של המכונית Dodge Caliber מאז 2006. המדריך מכיל מידע כללי על מכשיר המכונית ושינוייו, המלצות לתפעול ותחזוקה, תיאורים של תקלות אפשריות במנוע, תיבת ההילוכים, השלדה, מערכת ההיגוי והבלמים. העצות במדריך יעזרו לכם לבצע תחזוקה ותיקון הן בתחנת שירות והן בכוחות עצמכם. פרטים (תוכן, מפרטים, מידע מלא) על הספר באתר הרשמי של ההוצאה "מונולית" https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2256/
ספרים על תיקון ותחזוקה של מכוניות, הוראות הפעלה וספרות רכב אחרת בהוצאת "מונולית" במחירים הטובים ביותר זמינים תמיד בדפי החנויות המקוונות של חברות מכירות הספרים הגדולות ביותר:
קיבולת מנוע: 1.8 / 2.0 / 2.4 ליטר.
כּוֹחַ: 140/150/295 ל'. עם.
מדריך תיקון שלב אחר שלב לרכיבים ומכלולים שונים
הוראות טיפול עצמי ותחזוקה
מידע על עיצוב הרכב וכיצד למנוע תקלה
מידע על נסיעה לתחנת השירות, אם לא ניתן לבצע תיקון עצמי
קיבולת מנוע: 1.8 / 2.0 / 2.4 ליטר.
כּוֹחַ: 140/150/295 ל'. עם.
מדריך תיקון שלב אחר שלב לרכיבים ומכלולים שונים
הוראות טיפול עצמי ותחזוקה
מידע על עיצוב הרכב וכיצד למנוע תקלה
מידע על נסיעה לתחנת השירות, אם לא ניתן לבצע תיקון עצמי
מדריך ל
מספר זיהוי רכב
תגובת חירום
לוח בקרה
בקרה וציוד פנים
בטיחות רכב
חלונות חשמל
גרירת רכב
תחזוקת רכב
תא מנוע
מערכת אבחון מובנית
בדיקה ותחזוקה של מערכת בקרת הפליטה
חלקי חילוף מקוריים
שירותי סוחרים
תחזוקת רכב
טיפוח הגוף והגנה מפני קורוזיה
נתיכים חשמליים (תיבת מתגים - IPM)
אחסון לרכב
מנורות
יכולות תדלוק של יחידות ומערכות
נוזלי הפעלה, חומרי סיכה וחלקי חילוף מקוריים
לוח זמנים לתחזוקה
חלק מכני של המנוע
מידע כללי
הרכבת יחידת כוח
מכלול ראש צילינדר
מנגנון חלוקת גז
מכלול בלוק צילינדר
תושבות מנוע
מעגל סנכרון
מידע כללי
מודול משאבת דלק
מסילת דלק
מיכל דלק
חיישן מיקום דוושת מאיץ
חיישן מיקום גל ארכובה
חיישן טמפרטורת אוויר בכניסה
חיישן לחץ אבסולוטי סעפת
חיישן חמצן
גוף מצערת
מידע כללי
החלפת מיכל ההרחבה
החלפת גוף החימום
החלפת חיישן טמפרטורת נוזל הקירור
החלפה ובדיקה של התרמוסטט
בדיקת מכסה הרדיאטור
פקק ניקוז רדיאטור
בדיקה והחלפה של מתג המאוורר החשמלי
בדיקה והחלפת רדיאטור
בדיקה והחלפה של משאבת המים
החלפת סעפת היניקה
החלפת גלגלת ההנעה של משאבת המים
החלפת מותחן רצועות ההנעה של משאבת המים
ציוד וכלים
בדיקת לחץ השמן
החלפת שמן
החלפת פילטר שמן
בור שמן
שסתום פריקה
משאבת שמן
החלפת חיישן לחץ
החלפת מצנן שמן
מידע כללי
החלפת משתיק קול
החלפת הממיר הקטליטי
החלפת מעטפת הבידוד
אביזרים וציוד נוסף לרכב
חימום מושבים
אוֹת
מערכת הודעות
מגבים ושוטף שמשות
ניווט וטלקומוניקציה
מערכת השמעה
מידע כללי
מערכת סוללות
מערכת טעינה
מערכת הפעלה
מערכת הצתה
מידע כללי
הסרה והתקנה של לוחית לחץ ודיסק מצמד
הסרה והתקנה של גלגל תנופה
הסרה והתקנה של צילינדר ראשי
מודול קלאץ'
הסרה והתקנה של צילינדר עובד
מידע כללי
תיבת הילוכים ידנית T355
תיבת הילוכים אוטומטיות
תיק העברה
צירי הנעה והנעה סופית
מידע כללי
גל הנעה קדמי
גל הנעה שמאל אחורי
גל הנעה ימני אחורי
פיר קרדן
מידע כללי
מתלה קדמי
מתלה אחורי
גלגלים וצמיגים
התאמת יישור גלגלים
מידע כללי
עמוד הגה
ציוד הגה
משאבת הגה כוח וצינורות
מידע כללי
בדיקת מערכת הבלמים
חיישן מפלס נוזל בלמים
רפידות בלם
הפסקת תמיכה
תוף בלמים
צילינדר ראשי בלם
דוושת הבלם
מגביר בלם
מגביל לחץ
צלחת בסיס
צילינדר עבד בלם
מערכת בלמי חניה
מערכת בלימה נגד נעילה
מידע כללי
דלתות כניסה
דלתות אחוריות
אלמנטים חיצוניים של הגוף
בַּרדָס
לוּחַ מַחווָנִים
פְּנִים
תא מטען
מקומות ישיבה
זכוכית
מבנה גוף
אמצעי זהירות
מודול כרית אוויר לנהג
מודול כרית אוויר לנוסע
מודול כרית אוויר צד
מיזוג אוויר ותנור חימום
מידע כללי
כונן כיסוי מחזור
מצב כיסוי חבל
כבל בקרת טמפרטורה
מכשיר בקרת מחמם מיזוג אוויר
נגד מנוע מאוורר
חיישן טמפרטורת מאייד
ממיר לחץ מיזוג אוויר
מערכת הפצה
מערכת מיזוג אוויר
תא מחמם
שרירי בטן
תיבת הילוכים אוטומטיות
קונסולה עליונה
תאורה פנימית
זריקה
תאורת ראש
לַהֲפוֹך
תנור חימום
וַסָת
אוֹת
מערכת טעינה
מערכת הפעלה
מגבים
מרים חלונות
מחווני כיוון
תנור חשמלי
תיקון מנוע DODGE CALIBER מבוצע במקרה שיש צורך לשחזר את פעולתו הנכונה של מנוע הבעירה הפנימית.
במקרים מסוימים, ייתכן שיידרש שיפוץ גדול של מנוע ה-DODGE CALIBER, אך לפעמים זה מספיק פשוט להחליף חומרים מתכלים או למלא מחדש את שמן המנוע.
ניתן לתקן את מנוע ה-DODGE CALIBER במו ידיכם רק כאשר מדובר באותן פעילויות שאינן מצריכות הוצאת המנוע. אחרת, תזדקק לציוד מיוחד, שבלעדיו יהיה קשה מאוד לעשות זאת. עם זאת, אתה תמיד יכול לברר בפורומים מיוחדים כיצד לתקן מנוע DODGE CALIBER בעצמך.
אם אתה צריך למצוא מישהו שיגיד לך היכן במוסקבה יש שירות רכב טוב שבו אתה יכול לתקן את המנוע, אז אתה יכול לפנות לדלפק העזרה של הפרויקט בשאלה זו.
ברורים היתרונות של בחירת מרכזים טכניים מבין תחנות השירות המצוינות באתר
הנחות ללקוחות קבועים ועסקיים
מחירים נוחים
אפשרות להתייעצות עם מומחה מנוסה
שימוש בחלקי חילוף וחלקים מאושרים בלבד
אחריות לכל סוגי העבודה
צריכים פגישה? זה פשוט. כל מה שצריך זה שיחה אחת למוקד העזרה שלנו.
על מנת לברר מה יהיה המחיר לתיקון מנוע DODGE CALIBER תצטרכו לעבור דיאגנוסטיקה. רק אז יוכל המאסטר לומר בדיוק כמה יעלה לשחזר את המנוע.יש לקחת בחשבון ששינוי המכונית יכול להשפיע גם על המחירים הסופיים.
Tract-Prime הוא מרכז טכני שיכול לבצע צעדי שיקום כמעט בכל יחידת רכב.
הכישורים של המומחים שלנו, אשר משלימים על ידי הניסיון והציוד המיוחד שלהם, מאפשרים לנו להבטיח את האפקטיביות של תוצאות העבודה, מאפשרים לנו להבטיח את האפקטיביות של תוצאות העבודה.
עובדים מיומנים ומוסמכים של המרכז הטכני רמ-סטה מספקים לבעלי הרכב את כל השירותים. כמעט כל מערכת או יחידת רכב ניתנת לתיקון הודות לזמינות של ציוד מקצועי.
גם אם יש לך משאבים כספיים מוגבלים, יש הזדמנות במחיר מיוחד לבצע עבודות מסוימות במרכז הטכני לרכב זה.
אם יש לכם בעיות עם רכב זר, בואו למרכז הטכני של Hop-service, שם תוכלו לשחזר כל יחידה בכסף סביר. צוות המרכז הטכני שלנו מורכב ממומחים בתיקון מערכות שונות. לכן, אנו בטוחים שנוכל לספק את השירותים הדרושים לך.
כדי לפתור את הבעיה ברכב פעם אחת ולאורך זמן - הגיעו למרכז הטכני Pity-auto. לעובדים שלנו יש התמחויות שונות, כך שאנו יכולים להבטיח שתמצא את המאסטר שלך אצלנו.
אם אתם מעוניינים במחירים שלנו - התקשרו למנהלים. אתה יכול לא רק לשאול אותם על המחירון שלנו, אלא גם ללמוד על תנאים נוספים לביצוע אירועים.
מתוך הבנת התכונות של מכוניות זרות שונות והיחידות שלהן, נוכל לשחזר כל יחידת DODGE CALIBER. אנו כנים בעבודתנו ולא מבקשים לכפות על הלקוח שירותים מיותרים.
קשה להפתיע נהג בגישה מקצועית לשיקום העבודה של מכונית זרה. GRAMBLE MOTO STO, יחד עם מצב זה, מציע עזרה וכבוד ללקוח.
מרכז טכני טוב בו תוכלו לקבל רשימה מסוימת של שירותים איכותיים הקשורים לתיקון רכב DODGE CALIBER הוא Coppi-Service Station. על בסיס מרכז טכני מאובזר, מתבצע מחזור מלא של עבודות בדיקה ועבודות שיקום והתאמה כאחד.
בהתאם לכך, במבנה זה מטופל המכונית בצורה מקיפה תוך הבנה ברורה של התקלות והבעיות שהופיעו בה.
שירות רכב ל-Stenn-Repair יש שנים רבות של עיסוק בתיקון הרכיבים העיקריים ויחידות הרכב DODGE CALIBER. במרכז הטכני ניתן לבצע כמעט כל אמצעי טכני הקשור לשיקום רכיבי המערכת של מכוניות זרות.
ערבויות סדנת התיקונים סטן ניתנות לכל פעולות השיקום.
תיקון יחידות רכב מתבצע אך ורק בעמדות המתאימות, המעליות ועם סט כלים מקצועיים.
שירות רכב אבתום-דרב הוא שותף לנהגים שתמיד תוכלו לסמוך עליו. אנחנו באמת פותרים בעיות בתיקון מכוניות זרות.
אם הרכב שלכם התקלקל - התקשרו אלינו, הירשמו ובואו מתי שנוח לכם.
יש בעיות עם המכונית - הן ייפתרו על ידי המאסטרים של מרכז השירות לרכב ג'רזי. אנו נבצע כל תיקון למערכות, ללא קשר למורכבות ואופי התקלה. הציוד והצוות המיומן שלנו מבטיחים שהשירות יהיה באיכות גבוהה למדי.
לבירור באיזו שעה נוכל לקחת את רכבך הזר ולבצע את העבודה, התקשר. מנהלים טכניים יספקו מייד כל מידע.
כאשר יש צורך בתיקון כל יחידת רכב, יש צורך במאסטר מתאים. ולשירות הרכב Power-auto יש בצוות שלו מומחים בשיקום מערכות שונות. לא משנה איזה צומת התחיל ליצור בעיות, אנחנו בהחלט נוכל לחסל את הגורם לליקויים שנוצרו.
Autotech Center Power-auto מציעה שירותים באיכות טובה במחיר המשתלם ביותר.אנו עובדים עם צמתים שונים, ואנו מבינים שהכישורים של המבצע חשובים בעבודה כזו.
מבחינתנו העדיפות היא התוצאה של העבודה. אנו משתמשים בציוד טוב ועובדים בדיוק לפי התיעוד הטכני.
כמובן שכדאי לשקול ולקחת בחשבון את העובדה שתיקון אחריות של מנועי הבעירה הפנימית של DODGE CALIBER מתבצע רק על ידי משווק מורשה.
אם תפנה לכל שירות רכב אחר לצורך שירות, אזי המכונית תוסר מהאחריות.
שיקום מנוע לאחר אחריות יכול להתבצע בכל אחת מחנויות הרכב המוצגות.
בעלים רבים של מכונית זו יודעים כי לאחר סיום תקופת האחריות על המכונית, זה הכי משתלם לקבל שירות לא על ידי הפקידים, אלא במרכזים טכניים רגילים. יחד עם זאת, איכות העבודה לא תהיה נמוכה מזו של עוסק מורשה.
אם לשיקום היה צורך לסדר את המנוע, אז תהליך כזה יכול להיות מופקד רק על ידי מומחה מנוסה. העובדה היא כי עבור עבודה כזו, יהיה צורך להסיר את היחידה, וזה יכול להיעשות רק בעזרת ציוד מיוחד.
סרטון (לחץ להפעלה).
אז המאסטר יפרק את המנוע, יחליף את כל החלקים הפגומים, ואז ירכיב אותו בחזרה.
דולר - 58.85 רובל.
