בפירוט: תיקון צופר אוויר עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
אמור תודה
אני לא אוהב
Andrew22 18 באוקטובר 2015
זה מעניין אותי קניתי לעצמי אות אוויר עם מדחס כשלוחצים על האות המדחס מושך חלש מה שהופך את האות שקט מהסוללה הוא נושב כך שהשיער עומד על קצהו עכשיו השאלה זה איך לגרום לאות לעבוד כמצופה, אולי לעקוף את ממסר האות? רק לא יודע איפה הממסר הזה נמצא, מישהו יכול להגיד לי))))
אמור תודה
אני לא אוהב
vladimir123 18 באוקטובר 2015
הפעלה אוטונומית, באמצעות ממסר ופיוז נפרדים, הבקרה המקומית הולכת אחרי המינוס [מסה] וטבעי לקחת בחשבון את הגידול בחתך הרוחב של חוטי קו החשמל.
אמור תודה
אני לא אוהב
Sergey_W124 18 באוקטובר 2015
ראשית, אין ממסר במעגל הצופר ב-124. שנית, הצופר ב-124 נשלט לא על ידי "מסה", אלא על ידי "פלוס". ושלישית, כדי לחבר כל מכשיר לחיווט הסטנדרטי, עליך להיות מונחה על ידי דיאגרמת החיווט הרגילה ותרשים המכשיר, אחרת יש קצר חשמלי, חוטים מוצפים וכו'.
הפוסט נערךSergey_W124: 18 באוקטובר 2015 - 19:03
אמור תודה
אני לא אוהב
mic1960 18 באוקטובר 2015
אמור תודה
אני לא אוהב
גנזמרטה 18 באוקטובר 2015
זה בדיוק מה שהייתי לוקח לעצמי! האטו יש לנו אבורזלי מהלכת
אמור תודה
אני לא אוהב
KOsik1989 6 בנובמבר 2015
ושלישית, כדי לחבר כל מכשיר לחיווט הסטנדרטי, עליך להיות מונחה על ידי דיאגרמת החיווט הרגילה ותרשים המכשיר, אחרת יש קצר חשמלי, חוטים מוצפים וכו'. מה לעזאזל? אתה רק צריך ראש וזרועות ישרות. הנחתי לעצמי אוויר נמוך. העניין הוא בהפסדים, מהסוללה יוצא יותר נשפך וכך בחיבור הסטנדרטי יוצאת הרבה התנגדות. הכל נעשה בפשטות, דרך ממסר עבור 50 רובל. וחוט טוב, זרקתי לעצמי את אותו קטע כמו על המתנע, הוא נושב כמו על קטר קיטור עכשיו. אתה מפעיל את הבקרה מהאות (מההגה) ומתניע את החוט העבה כדי להישבר וזהו. עסק למשך 10 דקות.
סרטון (לחץ להפעלה).
הפוסט נערךKOsik1989: 06 בנובמבר 2015 - 14:43
אמור תודה
אני לא אוהב
ריגול 7 בנובמבר 2015
ושלישית, כדי לחבר כל מכשיר לחיווט הסטנדרטי, עליך להיות מונחה על ידי דיאגרמת החיווט הרגילה ותרשים המכשיר, אחרת יש קצר חשמלי, חוטים מוצפים וכו'. מה לעזאזל? אתה רק צריך ראש וזרועות ישרות. הנחתי לעצמי אוויר נמוך. העניין הוא בהפסדים, מהסוללה יוצא יותר נשפך וכך בחיבור הסטנדרטי יוצאת הרבה התנגדות. הכל נעשה בפשטות, דרך ממסר עבור 50 רובל. וחוט טוב, זרקתי לעצמי את אותו קטע כמו על המתנע, הוא נושב כמו על קטר קיטור עכשיו. אתה מפעיל את הבקרה מהאות (מההגה) ומתניע את החוט העבה כדי להישבר וזהו. עסק למשך 10 דקות.
זה בסדר. עשיתי את אותו הדבר לעצמי, על ממסר 4 פינים. ישנם שני חוטים למגעי הבקרה של הממסר מהצפצוף הסטנדרטי, למגע הכוח +, ועד החוט השני למדחס +. - המדחס על משקל הסוללה או על הגוף.
אמור תודה
אני לא אוהב
ואסיאדרף 7 בנובמבר 2015
שלום לכולם. מי שמכיר, תגיד לי, אם אתה שם אות אויר של Hella או דומה במקום אות מלאי ושם עליו אות, ולא מכוון סירנה רגילה, אז בזמן הפעלת קול וניתוק, איזה סוג של אותות קול זה יהיה. פולט אות אוויר מסוג Hella? כלומר האנשים יפחדו? ... ואז זה נשמע כמו קטר קיטור.
אמור תודה
אני לא אוהב
vladimir123 8 בנובמבר 2015
לתמונה מוכשרת של החיבור, אין מספיק נתיך בקו החשמל בין ממסרי ה-AK, יש לי 15a על שלושה צינורות איטלקיים, אבל אולי יותר - זה תלוי בעוצמת המדחס. עובד כבר 10 שנים - אין בעיה.
אמור תודה
אני לא אוהב
גנזמרטה 14 בנובמבר 2015
שלום לכולם.מי שמכיר, תגיד לי, אם אתה שם אות אויר של Hella או דומה במקום אות מלאי ושם עליו אות, ולא מכוון סירנה רגילה, אז בזמן הפעלת קול וניתוק, איזה סוג של אותות קול זה יהיה. פולט אות אוויר מסוג Hella? כלומר האנשים יפחדו? ... ואז זה נשמע כמו קטר קיטור.
אם תתחבר ללא ממסר, אז לא יהיה לך זמן להפליץ מכיוון שמפתח סירנת הטרנזיסטור יידלק באיתות.
אמור תודה
אני לא אוהב
GreyDobry 17 בנובמבר 2015
לאחרונה נבדק אות האוויר לתפעול. זרקתי חוטים לסוללה. ניצוץ כזה מחליק - פח. דבר חזק באוויר הזה. אם תתחבר ללא ממסר, הכל יהיה שם מיד.
אמור תודה
אני לא אוהב
KOsik1989 22 בנובמבר 2015
לאחרונה נבדק אות האוויר לתפעול. זרקתי חוטים לסוללה. ניצוץ כזה מחליק - פח. דבר חזק באוויר הזה. אם תתחבר ללא ממסר, הכל יהיה שם מיד.
אתה יכול לשים את זה דרך הדיודה וזהו בסדר רָצוֹן.
אמור תודה
אני לא אוהב
ריינהרד 7 בדצמבר 2015
אם תתחבר ללא ממסר, אז לא יהיה לך זמן להפליץ מכיוון שמפתח סירנת הטרנזיסטור יידלק באיתות.
בדיוק, הוא יישרף.ואם תחבר אותו דרך ממסר, אז במוקדם או במאוחר יעוף לגג איזה שטויות מיותרות. הצעקה הזו יכולה לצעוק מתישהו באמצע הלילה.
זה לקח הרבה זמן לאחר התקנת הפריל. אף טיפת מים לא מבצעת את תפקידיה בהצלחה, ואחרי שלג ורוח, לא פתית שלג מתחת למכסה המנוע. הרעש ממנוע הבעירה הפנימית והרעידות מהשמשה. התוצאה מרוצה. קרא עוד
אותו קרום
מהדקים הידוק. בסך הכל, נדרשו 3 יחידות בקוטר 12 ס"מ, ו-2 יחידות מהקטן ביותר עבור חיבור הצינור למדחס ולצינור
בסתיו, שמתי לעצמי אות פניאומטי, הכל מזמזם מאוד, אבל בכפור ובמזג אוויר קר התחלתי לשים לב שהצינור התחיל לזמזם קשות. נכנס לאינטרנט ונתקל בכתבה על השלמת הצינור הזה. מתברר כי הממברנה שמשמיעה קול מדובבת במזג אוויר קר ומפסיקה לבצע את תפקידיה. הפתרון לבעיה זו היה לשים את הממברנה על האיטום! וכל מי שעשה את זה שכח מהבעיה הזו עם האות וצליל הצינור הפך להיות מסיבי יותר מאשר יליד! ובכן, בתמונה הכל בפירוט על "כוונן" ותיקון האות שלי :)
"משוט מס' 2 -" אתה רוצה שיהיה טוב?! - עשה זאת בעצמך !"
"החלפת הבלוקים השקטים של האלונקה מייגן 2 (סוף האפוס)"
"העדשות הגיעו, אני עושה מסגרות מעבר".
והאם אתה מוכן לקבל את לולי בשביל הכוונון שלך?) אז נראה שהחלק העליון של החוק הזה אסור.
הקש את המדחס ישירות לסוללה. יש שינויים?
ביביקאל ולא רק בבדיקה הטכנית, אלא גם בעמדת משטרת התנועה - חיפשו אותות מיוחדים, וזה סידר להם))) כן, וזה מצפצף כרגיל - לא יותר מאשר טבעי, זמזומי האוויר של KAMAZ הרבה יותר חזקים.
וואו, הודעת יום השנה, אני לא אכתוב יותר)))
ביביקאל ולא רק בבדיקה הטכנית, אלא גם בעמדת משטרת התנועה - חיפשו אותות מיוחדים, וזה סידר להם))) כן, וזה מצפצף כרגיל - לא יותר מאשר טבעי, זמזומי האוויר של KAMAZ הרבה יותר חזקים.
וואו, הודעת יום השנה, אני לא אכתוב יותר)))
ביביקאל ולא רק בבדיקה הטכנית, אלא גם בעמדת משטרת התנועה - חיפשו אותות מיוחדים, וזה סידר להם))) כן, וזה מצפצף כרגיל - לא יותר מאשר טבעי, זמזומי האוויר של KAMAZ הרבה יותר חזקים.
וואו, הודעת יום השנה, אני לא אכתוב יותר)))
לגבי שום, אם, אני לא בטוח באיסור, אבל אנחנו אסורים דווקא בגלל הנפח (לא המקומי אני).
האם אתה כאן »מועדון הבעלים והמעריצים של מכוניות KAMAZ» אחר »אות פניאומטי
הצליל גבוה יותר וצווחני מממברנת הגומי
ואל תשכחו לסדר מחדש את האות למקום נוח, שכן לעתים קרובות מאוד גומיות אלו יישברו ואתם תשחררו ותהדקו את הברגים הללו, ואם האות יהיה במקומו הקבוע, תאמינו לי, זה יהיה מאוד לא נוח. עבר את האפשרות הזו בנוער.
(רק בצחוק, אבל זה נשמע ממש חזק). תודה על העצה!
