הבה נבחן בפירוט בעיה כזו במכוניות VAZ 2115 2114 2113, כמנעול דלת תקוע כאשר לא ניתן לפתוח את הדלת, הן מבפנים והן מבחוץ. נבצע תיקונים קלים, נתאים ונתאים את המנעול, נראה את המנגנון הפנימי שלו. אנחנו מסירים את כרטיס הדלת. בואו נסתכל מקרוב על מנגנון המנעול, בסרטון תוכלו לראות כיצד הוא מתפקד, ניתן היה להסיר אותו באמצעות הטלפון:
בנקודת המגע של המנופים, נראה שקע (שקע). הידית לא נלחצת עד הסוף, כך שדלת המנעול לא נפתחת. בואו נקצר את המוט על ידי כיפופו עם הפלייר, כעת מנעול הדלת יצטרך להיפתח. כעת נעבור להתאמת המנעול כך שניתן יהיה לפתוח את הדלת בקלות מבחוץ. כדי לגרום למנוף לדחוף חזק יותר, הברג את "אום" הכוונון כלפי מטה:
לאחר עבודתנו, מנעול הדלת החל להיפתח היטב גם מבחוץ וגם מבפנים. תיקונים כאלה לא ייקחו הרבה זמן ויחסכו מכם הוצאות מיותרות.
3) עכשיו בואו נדבר על איך להוציא את הזחל מהידית החיצונית, הוא מוחדר לידית עצמה ועל מנת להוציאו תצטרכו קודם להוציא את הידית מהדלת, ואז להוציא את הזחל, זהו נעשה כדלקמן, מהידית החיצונית בדלתות החלק הפנימי, שני המוטות מנותקים (ראה תמונה 1) ולאחר ניתוק המוטות, הברג את שני האומים המחברים את הידית לדלת (ראה תמונה 2) ומשיכת הידית ביד, הסר אותו לגמרי מהמכונית, לאחר הסרת הידית (זה אגב, זה יוסר עם המוטות), קח את המרצע בידיים שלך והשתמש בו כדי לדחוף החוצה את הסיכה הצדדית שמחזיקה את הזחל הרצועה של הזחל (ראה.תמונה 3, הרצועה מסומנת בחץ אדום, כאשר הסיכה של החיבור שלה נדחפת החוצה, הסר את הרצועה לחלוטין מהזחל, לאחר מכן חורר את הקפיץ המאבטח את אותו הזחל בעזרת מברג והסר אותו (ראה תמונה 4 ), ובסופו של דבר, כאשר הרצועה והקפיץ מוסרים, הכנס את המפתח לתוך הזחל וסובב אותו, כך תשחרר את המנגנון ותוכל למשוך את המפתח בקלות ולהוציא את הזחל מהידית החיצונית.
אגב, שכחו לגמרי לציין בכתבה, במקרים מסוימים קורה גם שהדלת לא נסגרת בלחיצה על כפתור נעילת הדלת באזעקה, יכולות להיות לכך כמה סיבות, אבל אחת מהן סיבות חשובות היא כשל של מפחית מנוע הדלת (מפחית מנוע זה על כל דלת מותקן ובזכותו הדלתות נסגרות ללא עזרת הידיים), הוא מוחלף לחלוטין וככזה לא ניתן לתיקון (אבל בכל זאת, כמה אנשים מחלקים אותו לשני חלקים לפי מין ומחליפים חלקים פגומים, והכל מורכב בחזרה בעזרת סרט דבק ודבק, אבל זה משעמם, קל יותר לשים חדש מיד, וזה לא מאוד יקר, והעיקר העניין הוא לא לקחת סיניות, הם פשוט לא מתאימים), כדי להחליף, הברג את שני הברגים המאבטחים אותו (ראה תמונה 1) ואז הסר את מפחית המנוע מהדלת ונתק ממנו את המתיחה (ראה תמונה 2), ואז נתק את שני רפידות החוטים ושני המחברים ביניהם (תראה אותם מיד, מבלי לנתק אותם, לא ניתן להסיר את מפחית המנוע מכונית), ולאחר מכן הסר את מפחית המוטו מדלת המכונית! (אגב, קחו בחשבון שייתכן ותצטרכו לנתק את המתיחה ממפחית המנוע או להסירו לחלוטין, כאשר יוסרו דברים כמו מנעולים למשל)!
VIDEO
איך מחליפים את כל מנעולי הדלתות, המוטות והצילינדר?
3) עכשיו בואו נדבר על איך להוציא את הזחל מהידית החיצונית, הוא מוחדר לידית עצמה ועל מנת להוציאו תצטרכו קודם להוציא את הידית מהדלת, ואז להוציא את הזחל, זהו נעשה כדלקמן, מהידית החיצונית בדלתות החלק הפנימי, שני המוטות מנותקים (ראה תמונה 1) ולאחר ניתוק המוטות, הברג את שני האומים המחברים את הידית לדלת (ראה תמונה 2) ומשיכת הידית ביד, הסר אותו לגמרי מהמכונית, לאחר הסרת הידית (זה אגב, זה יוסר עם המוטות), קח את המרצע בידיים שלך והשתמש בו כדי לדחוף החוצה את הסיכה הצדדית שמחזיקה את הזחל הרצועה של הזחל (ראה.תמונה 3, הרצועה מסומנת בחץ אדום, כאשר הסיכה של החיבור שלה נדחפת החוצה, הסר את הרצועה לחלוטין מהזחל, לאחר מכן חורר את הקפיץ המאבטח את אותו הזחל בעזרת מברג והסר אותו (ראה תמונה 4 ), ובסופו של דבר, כאשר הרצועה והקפיץ מוסרים, הכנס את המפתח לתוך הזחל וסובב אותו, כך תשחרר את המנגנון ותוכל למשוך את המפתח בקלות ולהוציא את הזחל מהידית החיצונית.
כל החלקים מותקנים במקומם בסדר הפוך מההסרה, אך אל תשכח בעזרת מברג סיבובי אימפקט להדק את ברגי ההידוק של המנעולים עד לעצירה, אך קחו בחשבון את העובדה שבעזרת מברג זה רק צריך לשחרר ולחזק את הברגים עד שהם נעצרים, אז פשוט השתמשו בו כמו מברג רגיל (הברגו את הבורג עד הסוף, הדקו) אנחנו לא מייעצים לכם, כי הוא לא מיועד למטרה זו.
הוראה: החלפת ממסר המתנע.
מספר מיסב גנרטור, חומר זמין כאן.
כלים: כדי להחליף את עיטור הדלת הקדמית, אנחנו צריכים סט מברגים
הסרה והחלפה של חיפוי הדלת הקדמית:
נתחיל להסיר את עיפון הדלת על ידי שחרור פודיום הדלת, לשם כך, שחררו את שלושת הברגים מתחת לפודיום באמצעות מברג פיליפס
הסר בזהירות את דוכן הדלת. שימו לב שיש להסיר את הפודיום באיטיות מבלי לפגוע בחוטי החלונות החשמליים.
נתק את הרמקולים באמצעות חוטים מהחלונות החשמליים.
לאחר מכן, אנו ממשיכים להסיר את ידית הדלת של VAZ 2115, לשם כך, חטט את מכסה הידית באמצעות מברג שטוח.
בעזרת מברג פיליפס, הברג את ברגי ההרכבה של הידית והסר אותם
לאחר מכן, אנו מנתקים את בטנה של מנגנון פתיחת הדלת, לשם כך אנו חורצים אותה בזהירות עם מברג ומסירים
בעזרת מברג פיליפס, הברג את לחצן הנעילה של דלת הפלסטיק
לאחר מכן, נעבור להסרת הרמקול של הדלת הקדמית. לשם כך, הברג את ארבעת ברגי ההרכבה של הרמקולים.
לאחר מכן, הסר בזהירות את הרמקול מגוף דיפון הדלת ונתק את החוטים.
אנו מסירים את ידית השליטה מפלסטיק עבור מראת הצד הקדמית של VAZ 2115, כמו גם מסירים את היציקה הדקורטיבית
אנו ממשיכים להסרת העור עצמו. עיטור הדלת הקדמית נתמך על ידי מכסי פלסטיק המוכנסים ישירות למתכת הדלת. בעזרת מברג שטוח, חטט בעדינות את הגזרה מכל צד והסר בעדינות.
בעת התקנת חיפוי דלת חדש, אנו ממליצים להשתמש בקליפסי פלסטיק חדשים.
כאשר הדלת ברכב לא נפתחת בעזרת הידית החיצונית, הדבר הראשון שעולה בחשד הוא התעופה מהמוטות של המנעול. זו הסיבה הנפוצה ביותר לכך שהידית לא תפתח את המנעול. עם זאת, לדגמי הלאדה הללו יש תקלה משלהם ומאוד מסובכת - סדק בתוך הידית.
אתה יכול לראות את הסדק הזה רק על ידי הסרת הידית. כלומר, פירוק הדלת ובדיקה יסודית של הכל והכל לא יעזור כאן. במראה הידית נראית שלמה לחלוטין, המוטות במקומם, אך הדלת לא נפתחת. אז אתה צריך להסיר את הידית.
הידית בלדאס ממשפחת סמארה מהודקת בשני אומים וניתנת להסרה די בקלות. הקושי היחיד הוא אולי הגישה הקשה לאום הרחוק, אבל מפתח עם ראש מכסה יכול לעזור כאן. כמובן שתצטרכו לנתק את המוט המחבר את הידית והמנעול באמצעות מברג.
כאשר הידית מוסרת, אתה צריך לבדוק אותה מבפנים. שם, בתוך הידית, ישנה לשון מתכת המעבירה תנועה מהידית (שנלחצת עם האצבעות בעת פתיחת הדלת) אל המוט העובר למנעול. לעתים קרובות מאוד, לשון זו נסדקת ומתכופפת מעט כאשר לוחצים על הידית.
הטריק של המצב הוא שהמשיכה למנעול זזה, אבל לא מספיק. לכן, כדי לקבוע תקלה זו ולגלות מדוע הדלת לא נפתחת, אתה יכול רק לזהות חזותית את הסדק. ככלל, ידית כזו לא ניתנת לתיקון, ולכן כדאי לשנות אותה.
סדק בלשון הידית נגרם מחולשת המתכת ממנה עשויה הלשון. המקסימום שניתן לעשות במצב כזה הוא לטפל בידית בזהירות, כלומר, לא להפעיל הרבה מאמץ על הידית. כדי שלא "יתנגד" ללחץ, אלא ינוע בקלות, יש צורך להתאים נכון את המתיחה מהידית למנעול, לפקח על ניקיון מנגנון הנעילה ולשמן את כל המבנה בזמן.
מבט פנימי של דלת הכניסה:
1 - כפתור לכיבוי המנעול;
כדי להסיר את הדלת הקדמית, הברג את הברגים המאבטחים את העין של המגביל 7 לעמוד הקדמי של הגוף ואת הברגים 6 המחברים את הצירים והסר את הדלת. במקרה זה, העוזר חייב לתמוך בדלת.
התקן את הדלת בסדר הפוך. כוונן את המרווחים מדלת לגוף לפני הידוק סופי של הברגים.
הדלת ניתנת לכיוון משני צדדים:
ראשית: אנו מתאימים את הלחץ של הדלת על צירי ההידוק שלה! (אנחנו משחררים שני ברגים על הצירים ומתכוונים לכל כיוון);
שנית: התאמת המנעול, או יותר נכון החלק שלו, שמוברג בשלושה ברגים לגוף (גם הוא מוסדר לכל הכיוונים);
הדבר החשוב ביותר: אם עשית הכל כמו שצריך, והחלק העליון של הדלת עדיין לא נלחץ חזק מאוד אל האיטם, אז נעשה את הפעולות הבאות (אנחנו עושים את הפעולות הבאות בזהירות רבה. פותחים את הדלת, מנמיכים את הזכוכית עד הסוף , לשבת בסלון, לנוח על הדלת עם הברך שלנו, לתפוס את החלק העליון של הדלת בשתי ידיים ובעדינות, לא בטירוף, למשוך על עצמנו, רק בזהירות רבה!) עכשיו אנחנו מרימים את הזכוכית, סוגרים את הדלת, ואנחנו אל תפסיק להיות מופתע עד כמה הוא התחיל להיצמד לאטם בחוזקה. וזה ללא השקעות פיננסיות! הכל קל ופשוט! ניסיתי את זה בעצמי על ה-15ke שלי, אחרת היו סדקים נוראיים בשתי דלתות מהמפעל, מים פשוט זרמו לתוך הסלון בזרם! הוא ריפא הכל תוך 20 דקות.
כדי להסיר את הרמקול של הדלת הקדמית:
- נתק את חוט ההארקה מסוללת האחסון;
- הסר את עיטור הדלת הקדמית;
- הברג את הברגים 1 (איור 9.57) מהדקים והסר את הרמקול;
- נתק את המחברים החשמליים מהרמקול.
התקן בסדר הפוך של ההסרה, תוך התחשבות בדברים הבאים:
- חבר את חוט ההארקה לסוללת האחסון;
איגור: אין לי מצערת מתאימה, אלקטרונית, איך להיות
דניס: שלום לכולם למה החוטים צריכים להיצמד למכונת ההנשמה?
וובה: עשיתי הכל כמו בתמונה, רק שלא התקנתי מצת חדש. ]
Mukhtar: Salamaleikum חבר'ה לכולם יש בעיה כזו חצים בלוח ושם [. ]
ויטלי: שלום, יש לי vaz 2115. לאחרונה נתקלתי בבעיה כזו כאשר [. ]
מנעולי דלת אינם ניתנים להפרדה ואינם ניתנים לתיקון. אם המנעולים שבורים, החליפו אותם כמכלול. העיצובים של מנעולי הדלת הקדמית של כל המכוניות המשפחתיות LADA SAMARA-2 ומנעולי הדלת האחורית של רכבי VAZ-2114 ו-VAZ-2115 זהים ביסודו. ההבדל העיקרי הוא שצילינדרי מתג המנעול מותקנים בידיות החיצוניות של דלתות הכניסה, ולכן תיקון המנעולים מוצג באמצעות הדוגמה של דלתות הכניסה.
2. הסר את שני הברגים שמהדקים את מנוע ההילוכים המנעול ללוח הדלת הפנימי.
3. הסר את מנוע ההילוכים מחלון הפאנל הפנימי של הדלת והסר את המוט מהנעת מנוע ההילוכים.
4. נתק את שני בלוקי רתמת התיל והסר את מנוע ההילוכים של נעילת הדלת.
5. כדי להסיר את הידית הפנימית ואת מוט הנעת הנעילה, הברג את האומים המאבטחים את מנגנון ווסת החלונות ללוח הדלת והקח אותו הצידה (ראה "החלפת וסת חלון הדלת הקדמית").
6. הסר את הידית הפנימית של המנעול (ראה "החלפת וסת חלון הדלת הקדמית").
7. נתק את מוטות הידית החיצוניים ואת מתג הנעילה מהמנעול הפנימי.
8. הסר את שני הברגים המאבטחים את מנעול הדלת.בעת פתיחת הברגה, אנו ממליצים להשתמש במברג פגיעה, שכן הברגה של הברגים מכוסה באיטום.
10.… והסר את המנעול הפנימי מהדלת.
11. הסר את תפס השמירה מפין המנוף ונתק את קישור הידית הפנימי ממנוף הנעילה הפנימי.
12. סובב את מחזיק הפלסטיק והסר את קצה מוט הנעילה מהידית.
13. הסר את שני האומים המאבטחים את הידית החיצונית של המנעול.
14. הסר את הידית החיצונית של מנעול המוט.
15. הסר את הסיכה והסר את קצה מוט הפלסטיק מגילינדר הנעילה.
16. הסר את קפיץ השמירה על ידי משיכת קצוותיו מתוך החריצים בצילינדר וידית הנעילה.
17. הכנס את המפתח לתוך צילינדר המנעול והסר את הצילינדר מהידית.
18. התקן את המנעול החדש בסדר הפוך להסרה, לאחר ששמנתם בעבר את כל חלקי השפשוף בשומן. בדוק את קלות הפתיחה והאטימות של מנעול הדלת. כוונן את המנעול במידת הצורך.
19. כדי לכוונן את המנעול, שחררו את ברגי ההידוק והזיזו את המנעול:
שלום לכולם, זה לא סוד שהייתה בעיה בדלתות בקסניה וסביר להניח שתמיד תהיה, וגם אני נתקלתי בבעיה הזו. הרכב שלי כבר בן 12, הדלתות התחילו להירקב בערך 4-5 שנים, אבל הכל היה נסבל לעת עתה עד הזמן, ניקה, גוון, וכך כל שנה. אבל לפני שנה, החלו להופיע חורים מבעד, ואז חתיכות מתכת פשוט התחילו ליפול בפינות הדלתות, בהתחלה רציתי לחתוך את החלק התחתון של הדלת ופשוט לרתך על ברזל חדש, אבל נשברתי עם ריתוך אחד והיה צריך ללכת בדרך אחרת, בשרשור הזה אני אראה ואגיד לך מה ואיך עשיתי. אגב, לגבי קניית דלת חדשה או משומשת מסיבה כלשהי זה התברר כבעייתי, בשום מקום, ומחירה של דלת חדשה יהיה איפשהו באזור של 5-6 אלף רובל. ובזבזתי בערך 700-800 רובל עבור 2 דלתות ויום עבודה אחד. אז בואו נתחיל.
1. אנחנו מנקים את המקומות מחלודה (השתמשתי במטחנה) בחלק מהמקומות אפילו רק חותכים את המתכת.
2.בגלל שהוא נרקב למטה, ואז היריעה החיצונית של הדלת פשוט ירדה מהדלת עצמה (מלמטה) היה צורך לחבר את שני החצאים האלה, בשביל זה השתמשתי בפלסטלינה לרכב (כחומר איטום, כיסיתי את המפרק מבפנים, הוצאתי את הגזרה), מרחתי גם לוחות מתכת (אפשר להשתמש בחוט פלדה) כדי ליצור את הקצה התחתון של הדלת, שפשוט הכנסתי בין ה"חציים" כדי שלא יפלו במהלך הפעולה, זה נראה כמו זה:
3. ואז על כל הסיפור הזה שמנו שפכטל עם פיברגלס
4. לניקוי (מכיוון שהמרק הזה לא מאוד גמיש לעיבוד, השתמשתי שוב במטחנה)
5. לאחר מכן אנו מיישמים את המרק, אבל כבר את הגימור
6. אנחנו מנקים אותו עם נייר זכוכית
שתי התמונות האחרונות צולמו לאחר הגשם, ומבחינה ויזואלית נראה שיש משקופים, אך למעשה הדלת התבררה כשטוחה לחלוטין ובעלת רווחים רגילים.
1. מרק עם פיברגלס על 240 רובל. (עדיין יש לי עוד חצי שורה)
אם אני עוזר למישהו, אני אשמח, תכתוב אם מישהו לא מבין כלום.
אז בואו נסתכל איך אפשר לפתור בעיה כזו. סביר להניח, לרבים מעולם לא הייתה הזדמנות לפתוח את המכונית שלהם ללא מפתח. בהתאם לכך, המצב שנוצר יגרום לקשיים מסוימים לרוב בעלי הרכב בתוך הרכב. הפתרון הפשוט ביותר לבעיה הוא להתקשר למישהו קרוב אליכם בבקשה להביא סט מפתחות רזרבי. עם זאת, ייתכן שזה לא קורה, או שהצרות אירעו, למשל, בעיר אחרת.
אתה יכול לנסות להיכנס לסלון באמצעות מניפולציות פשוטות מסוימות. עם זאת, יש לציין מיד נקודה אחת.
הכל נראה פשוט מאוד אם מסתכלים על המצב מבחוץ, למשל, בסרט, צפייה בפורצים מתמודדים עם מכונית נעולה תוך שנייה בלבד. בחיים האמיתיים, תזדקק לכישרון מסוים וסבלנות, במיוחד אם מעולם לא עשית זאת בעבר.
אתה יכול לפתוח את הדלתות של VAZ-2115 באמצעות:
תחרה או חוט דיג חזק עם לולאה;
חוט מתכת עם וו בקצה.
הכל צריך להיעשות בזהירות רבה, ללא חיפזון, ללא תנועות מיותרות. אם הכוס סגורה, אפשר לנסות להזיז אותה למטה במאמץ פיזי של מה בכך. הנח את שתי כפות הידיים ונסה כמיטב יכולתך להוריד אותה. הרי בשביל להגיע לתפס עם שרוך צריך רווח של כמה מילימטרים בלבד. עם מנגנון ווסת חלונות משוחרר, שיטה זו מתאימה למדי.
על מנת להחיות את האפשרות הבאה, תזדקק לכלים זמינים מסוימים - חוט מתכת. לאחר מכן, הסר את הגומייה התחתונה של החותם מהזכוכית הצדדית. זה לא מאוד קשה לעשות. אגב, אתה לא יכול לפחד לפגוע בחותם. זה לא יקר בכלל, אבל זה משתנה מהר מאוד. לאחר מכן, ניקח את החוט שהוכן קודם לכן - אורכו צריך להיות לפחות 30 ס"מ - ובסוף אנו יוצרים וו, מכופפים אותו בזווית חדה. אגב, אלקטרודה רגילה היא מושלמת בגודלה.
לאחר שהמכשיר מוכן, ו"שדה הפעילות" נפתח, ניתן להמשיך ישירות ל"מבצע החילוץ". על מנת לפתוח את הדלת, יש לדחוף את החוט דרך הרווח שבין הדלת לזכוכית. המטרה כאן היא למשוך את פותחן הדלת - רק צריך לחבר אותו. זה ממוקם בערך מול ידית הדלת, בהתאמה, אתה צריך להסתכל באזור זה.
עם מיומנות מתאימה, גם ללא כל ניסיון מקדים, ניתן להשלים בהצלחה הליך זה, ככלל, די מהר. אגב, אנשים מאומנים, כולל פורצים, יודעים לפתוח כך רכב תוך שניות בודדות. מספיק לחטט את המתיחה למרחק קצר מאוד - מספיקים כמה מילימטרים כדי לקבל את הגישה המיוחלת לפנים.
שוברים זכוכית, אתם לא צריכים להיות כמו גיבורי הסרטים, ולעשות את זה עם המרפק או בכלל עם האגרוף. קח, למשל, פטיש או, כמוצא אחרון, אבן. ולבסוף, אני רוצה לתת עצות חשובות מאוד. לפני שתתחיל ליישם את השיטות המתוארות לעיל הלכה למעשה, וודא שיש לך את המסמכים לרכב איתך. העוברים והשבים, שיראו מניפולציות כאלה, עשויים בהחלט להתקשר למשטרה, ולאחר מכן יצטרכו להוכיח לאנשי אכיפת החוק את בעלותם.
יש מבצע מיוחד באתר שלנו. אתה יכול לקבל ייעוץ חינם של עורך דין התאגידים שלנו פשוט על ידי שאילת שאלתך בטופס למטה.
VIDEO
למנעולי דלתות בעיצוב רכב יש חשיבות רבה. כשהם סגורים, הם פועלים כמערכת אבטחה לרכב. בזמן ההפעלה הם שומרים על פתיחת הדלתות באופן ספונטני, מה שעלול להוביל להתנגשות של הדלת שנפתחה עם רכב חולף או עקיפת מכונית, ובמצב הגרוע ביותר לנפילת הנוסע מתא הנוסעים.
במכוניות מודרניות מפתחים מכשירים נוספים שונים המרחיבים את טווח הפעולה של מנגנוני הנעילה. כמו למשל, המנעול המרכזי, המאפשר לפתוח ולסגור בו-זמנית את כל התקני הנעילה בעת סיבוב המפתח בצילינדר מנעול הנהג, ולסגור את כל הדלתות בלחיצת כפתור בתוך תא הנוסעים. או המנעולים המכונים "אנטי-ילד", כאשר ילד אינו יכול לפתוח את המכונית מבפנים. בשוק הרוסי, חידושים כאלה כוללים מנעולי דלת שקטים למשפחות Samara ו- Samara 2, אליהן שייך VAZ 2114.
בתצורה הסטנדרטית, דגמי VAZ 2114 הבסיסיים מיוצרים עם התקני נעילה קונבנציונליים, מסומנים במפעל 2108-6105012 / 13 עבור דלתות הכניסה.
כשהם מדברים על מנעול דלת VAZ כמכלול אחד, הם עושים טעות חמורה. למעשה, הוא מורכב מכמה חלקים עצמאיים מבחינה מבנית, שלכל אחד מהם יש מטרה פונקציונלית משלו:
מנעול דלת פנימי VAZ 2114. זהו מנגנון הבקרה העיקרי.
- מוחדר לתוכו זחל, שהוא מרכיב של התקן הנעילה, בעל מאפיינים אינדיבידואליים התואמים את מפתח פתיחת הנעילה של בעל הרכב.
- הוא נשלט על ידי לחיצה על כפתור בדלת המכונית, באמצעות משיכה מכנית, נעילה או פתיחת המנעול.
- מוטות פתיחה מכניים מחוברים אליו בעזרת ידית פנימית או חיצונית, וניתן גם להפעיל נעילה מרכזית עם מנוע גיר בהתקנת אזעקה.
- הוא מפעיל את מכשיר הנעילה החיצוני באצבע מיוחדת.
מנעול דלת חיצוני VAZ 2114. על פי קטלוגים, הוא עובר בתור מנעול דלת. למעשה, זהו מפעיל למנגנון נעילת הדלת, שסוגר או פותח את הבריח באות מכני.
תפס של מנעול VAZ 2114. הוא מחובר למרכב המכונית ומחזיק את התפס של התקן הנעילה החיצוני כשהוא סגור.
עיצוב כזה של מנגנון הנעילה וחלקי המתכת מהם עשויים כל חלקיו העיקריים מובילים לכך שקול מתכת חזק למדי נשמע במהלך סגירת הדלתות. הרעש העיקרי נוצר על ידי החרטום, שברגע הסגירה חודר לולאה.עד לא מזמן, בעלי מכוניות ביתיות יכלו להסתכל בקנאה רק על בעלי מכוניות זרות שסוגרות את רכביהם ברשרוש שקט, ולהתאים כל הזמן את הדלתות כדי להתקרב לאידיאל.
עכשיו במכירה יש מנעולים שקטים ביתיים על VAZ 2114. העיקרון של הפעולה שלהם הוא די פשוט. תפס המתכת ופין התפס מכוסים בציפוי מיוחד לבידוד רעשים. בדרך כלל זה פלסטיק או גומי. ציפוי הפלסטיק עמיד יותר בפני שחיקה ולכן עמיד יותר. הגומי מספק בידוד קול טוב יותר, אך נשחק מהר יותר. בנוסף, חלקים של מתקן הנעילה מטופלים בשומן סיליקון מיוחד, שאינו קופא בקור, שומר על גמישותו ותכונות הבידוד שלו לרעש.
באופן כללי, כאשר הם מדברים על מנעולים שקטים, הם מתכוונים למנגנון הנעילה החיצוני ולסיכת הנעילה. מכיוון שרק התפס של המנעול החיצוני ואותה סיכת מחזיק מכוסים בשכבה מבודדת רעש של פלסטיק או גומי. המחיר של מנעולים שקטים בעיצוב זה הוא קטן - מ 230 רובל לחתיכה ולעתים רחוקות עולה על 1400 רובל עבור סט שלם.
חנויות מציעות לעתים קרובות גרסה פשוטה של התריס השקט. כמכשיר ריכוך, מוצעת רק סיכת חזקה מצופה פלסטיק. זה, כמובן, זול יותר, אבל לא לגמרי פותר את הבעיה.
התקנת מנעולים שקטים VAZ 2114 היא די פשוטה. זה דורש:
הכן סט של מנעולים מעודנים עם אצבעות מחזיק, פטיש ומברג פגיעה;
לפתוח ולתקן את הדלת הרצויה;
הברג את שני הברגים המחזיקים את המנעול החיצוני. לשם כך, הניחו מברג פגיעה על הבורג העליון והפעילו שתי מכות קלות. אם הבורג לא משתחרר, חזור על ההליך.
תשומת הלב! אי אפשר להבריג את שני ברגי ההידוק בו זמנית, כי מנעול הדלת הפנימי עלול ליפול ואז תצטרכו לפתוח את הדלת וזה יסבך משמעותית את כל תהליך ההתקנה.
שחררו מעט את הבורג העליון ובאופן דומה, בעזרת מברג פגיעה ופטיש, שחררו את הבורג התחתון לחלוטין. סובב את גוף המנעול החיצוני על התושבת העליונה המשוחררת והברג את הבריח לתוך החור התחתון שהתפנה. המנעול הפנימי מאובטח וניתן להסיר את הבריח העליון;
הסר את המקרה של התקן הנעילה החיצוני והחלף אותו במנעול שקט, תוך הברגה לסירוגין של מחברים;
פתחו את הסיכה החשופה של המחזיק, והחליפו אותה בשקט.
זה לוקח 20 דקות של זמן עבודה כדי להחליף ארבעה מנעולים.
הדרך הקלה ביותר ליצור מנעול שקט בעצמך היא לבוא עם כיסוי מיוחד לאצבע התפס בגוף המכונה, שהוא לולאה לתפס הנעילה, מכיוון שהרעש הרב ביותר מתרחש כאשר התפס עובר מאחורי הציר. כדי לעשות זאת, אתה צריך חצי מטר של צינור לכווץ חום, אשר ניתן לקנות בחנות חלקי רדיו.
הברג את הפינים מאותם מחזיקים שיש לשדרג.
חותכים את הצינור לגודל הנדרש כך שהחוט להידוק יישאר פנוי.
הניחו את הצינור על האצבע וחממו אותו עם מייבש שיער או מצית.
אפשר לצינור להתקרר ולהתייצב על האצבע שלך, ואז לשים צינור נוסף על זה שכבר מותקן, לחזור על הליך החימום.
לאחר שהצינור התיישב, קצץ את הקצוות הלא אחידים.
התקן את הסיכה המשופרת לתוך המחזיק.
הלולאה השקטה מוכנה. לאחר התקנת האצבע הביתית, עלולה להיות בעיה כלשהי בסגירת הדלת, בכל זאת, הצינורות בעובי חריג. ואז נשאלת השאלה - איך להתאים את המנעולים. זהו גם הליך פשוט למדי שאינו דורש מיומנויות מיוחדות:
ההידוק על מנעול המנעול, המחובר לגוף, משוחרר מעט;
התפס מחליק לכיוון בו הוא הכרחי לסגירה קלה של הדלת. אם הדלת שוקעת כשהיא סגורה, התפס מורם. אם, להיפך, הדלת נחה ועולה, עליך להוריד מעט את הבריח. באותו אופן, ניתן לכוונן את מיקומו על ידי החלקת התפס קדימה או אחורה.
VIDEO מנעולים שקטים הם דבר שימושי שחוסך את העצבים של בעלי הרכב ומגדיל את המשאב של מחברי דלתות. עם זאת, על מנת שיעבדו היטב ולאורך זמן, יש צורך לשמור עליהם ולעקוב אחר התאמות הדלת הנכונות.
אורז. 8.14. וסת חלונות דלת קדמית: 1 - ידית ווסת חלונות; 2 - פונה; 3 - שקע; 4 - אטם; 5 - מנגנון ווסת חלונות; 6 - נדן כבל; 7 - רולר; 8 - זכוכית; 9 - איטום; 10 - איטום חיצוני; 11 - חותם פנימי; 12 - קליפ; 13 - הנמכת לוחית הרכבה מזכוכית; 14 - חבל
נתק את השקע 3 והחלק את הבטנה 2 של הידית 1 (איור 8.14) של החלון החשמלי עד שהוא יצא לגמרי. הסר את הידית וקצץ.
אורז. 8.13. מבט פנימי של דלת הכניסה: 1 - כפתור ביטול המנעול; 2 - ריפוד דלת; 3 - ידית משענת יד; 4 - ידית דלת פנימית; 5 - מראה חיצונית; 6 - ברגי הידוק לדלת; 7 - מגביל פתיחת דלת; 8 - מתג חלון חשמלי; 9 - כיס ריפוד דלת; 10 - רפלקטור; 11 - מנעול דלת חיצונית
לאחר שחרור הברגים, הסר את ידית משענת היד 3 (ראה איור 8.13) ואת כיס חיפוי הדלת. בעזרת מברג, הסר את עיטור ידית הדלת הפנימית 4. הברג את לחצן שחרור הנעילה 1.
הסר את הידית לכוונון המראה החיצונית 5, הבטנה הפנימית ולאחר שחרור ברגי ההידוק, הסר את המראה.
התגברות על ההתנגדות של מחזיקי הפלסטיק הקפיציים, הסר את עיטור 2 הדלתות. הסר את אטמי הזכוכית הזזה מהדלת. הסר את לוחות המגן דרך החורים בלוח הדלת הפנימי.
הברג את ברגי ההידוק והסר את החריצים המנחים את הזכוכית הנמכת כלפי מטה, לאחר מכן נתק את מחזיק הזכוכית 12 (איור 8.14) של הזכוכית מלוח 13, הברג את האומים המאבטחים את ווסת החלון, הסר אותו והוציא את זכוכית ההנמכה דרך החלק העליון.
אורז. 8.15. מרים חלונות חשמליים: 1 - רולר; 2 - נדן כבל; 3 - תמיכה בווסת חלונות; 4 - מנגנון ווסת חלונות; 5 - מנוע גיר; 6 - הנמכת לוחית הרכבה מזכוכית; 7 - תושבת הרכבה של מנוע הילוכים; 8 - חבל
חלק מהמכוניות מצוידות בחלונות חשמליים (איור 8.15).
הרמת הזכוכית מתבצעת על ידי העברת מומנט ממנוע ההילוכים 5 למנגנון הרמת החלונות 4 ולאחר מכן על ידי תנועה אנכית של הכבל 8 עם לוחית הרכבה הזכוכית הזזה 6 מחוברת אליו.
לפני פירוק הדלת והסרה שלאחר מכן של וסת החלונות, יש צורך לנתק את המתג 8 (ראה איור 8.13) מהמחבר של מנוע ההילוכים 5 (איור 8.15). הסר את וסת החלונות, הברג את התומכים 3 ונתק את מנוע ההילוכים.
אורז. 8.16. מנעול דלת ימין קדמי: 1 - רצועת מפתח; 2 - רצועה של מתג הנעילה; 3 - דחף כיבוי; 4 - דחף של הכונן החיצוני; 5 - מפתח; 6 - כפתור לכיבוי המנעול; 7 - משיכה של כפתור הכיבוי; 8 ו -17 - מנופי כיבוי; 9 - ידית דלת חיצונית; 10 - סוגר עבור הידית הפנימית; 11 - ידית דלת פנימית; 12 - בטנה של הידית הפנימית; 13 - דחף של הכונן הפנימי; 14 - גוף המנעול הפנימי; 15 - ידית כונן חיצוני; 16 - מנוף ביניים; 18 - גוף נעילה חיצוני; 19 - סיכת כונן נעילה; 20 - כלב; 21 - מחזיק מנעול; 22 - ראצ'ט; 23 - מנעול בורג הידוק
נתק ממנעול המוט 4 (איור 8.16), 7 ו-13, ידיות הדלת החיצוניות 9 והפנימיות 11. הברג את שני אגוזי השמירה והסר את ידית הדלת החיצונית.
אורז. 8.17. הידוק מנעולים וידיות דלת קדמית: 1 - ידית דלת פנימית; 2 - דלת כניסה; 3 - דחף של הכונן הפנימי; 4 - כפתור; 5 - ידית דלת חיצונית; 6 - מפתח ידית; 7 - זחל מנעול; 8 - חותם ידית; 9 - משיכת כפתור; 10 - דחף של הכונן החיצוני; 11 - רצועה של מתג הנעילה; 12 - משיכת הרצועה של מתג הנעילה; 13 - סיכה של מחזיק המנעול; 14 - דיור של מחזיק המנעול; 15 - מנעול חיצוני; 16 - מנעול פנימי; 17 - מתיחה של מנוע ההילוכים; 18 - מנוע גיר לנעילת מנעול הדלת
אם המכונית מצוידת במנעולי דלת חשמליים (איור 8.17), לאחר הסרת חיפוי הדלת, נתק את מחבר מנוע ההילוכים 18 ומשוך את המוט 17.
הברג את הברגים והסר את המנעול 8 (ראה איור 8.16). הוצא את מכלול ידית הדלת הפנימית עם תושבת 10, לאחר ששחררת קודם לכן את ברגי ההידוק.
במידת הצורך, הברג את ברגי ההידוק והסר את מגביל פתיחת הדלת.
הרכיבו מחדש את הדלת בסדר הפוך. לחיזוק אמין, יש לשמן את הברגים של ברגי המנעול והשומר עם איטום UG-9. לפני התקנת חיפוי הדלת, בדוק את מצב המחזיקים.
אורז. 8.18. הידוק מנעולים וידיות של הדלת האחורית: 1 - ידית; 2 - משיכת כפתור; 3 - כפתור; 4 - דחף של כונן הנעילה; 5 - דחף של הכונן הפנימי; 6 - פאנל דלת; 7 - מפתח ידית; 8 - גוף ידית הדלת; 9 - רצועת מפתח; 10 - חותם ידית; 11 - דחף; 12 - מנעול חיצוני; 13 - סיכה של מחזיק המנעול; 14 - דיור של מחזיק המנעול; 15 - מנעול פנימי; 16 - דחף של מנוע ההילוכים; 17 - מנוע גיר לנעילת מנעול הדלת; 18 - ידית דלת פנימית
סרטון (לחץ להפעלה).
פירוק והרכבה של הדלת האחורית באותו אופן כמו החזית (איור 8.18).
