בפירוט: תיקון מנוע עשה זאת בעצמך 4g13 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
- מיצובישי מיראז'.
תקלות ותיקונים של מנוע מיצובישי 4 G 13. הנעת רצועת טיימינג, חיי שירות רצועה 90 אלף ק"מ (רצוי להחליף מוקדם יותר), אם רצועת הטיימינג נשברת ב-4 G 13, השסתום מתכופף.
החלפת רצועת טיימינג עבור 4 G 13. פתח את מכסה המנוע והעריך את כמות העבודה שיש לבצע. נתק והסר את צינור האוויר.
כעת עליך להסיר את סעפת היניקה. שוב אני מבקש ממך לא לבעוט, הוא אמר שהוא יכול. בימים האחרונים נשמע קול לא נעים מתא המנוע. אם התוויות תואמות, ראה
ברוכים הבאים לפורום! הנושא הקודם :: הנושא הבא. אני מקווה שזה יהיה ברור, אותה בעיה התעוררה. שמתי הכל על הסימן והאצבעות התחילו לצלצל והטיהור והעמעם מתחממים, מה הבעיה? מעניין למה שהאצבעות יצלצלו? איך קבעת שאלו מצלצלות באצבעותיך? אסף אס לפי תגים. סע, קצת המנוע בעומס נותנים את האצבעות מתחילות לצלצל, אז אני לא יכול להבחין בין צלצולים של אצבעות ממה אחר, הבעיה העיקרית היא שהאגזוז מתחמם חזק, המערכת תעשה את ההצתה אחר כך, השאלה איך לעשות את זה מוקדם יותר?
וההצתה עצמה תוגדר כמו שצריך או בשירות דרך מחשב. אינך יכול לפתוח שרשורים. אינך יכול להשיב לפוסטים. אינך יכול לערוך את הפוסטים שלך. אינך יכול למחוק את הפוסטים שלך. אינך יכול להצביע בסקרים.
כמו
אני לא אוהב
ולנטיין וואנג 16 באפריל 2012
כמו
אני לא אוהב
271374 16 באפריל 2012
כמו
אני לא אוהב
סרטון (לחץ להפעלה).
271374 16 באפריל 2012
זו שאלה מצחיקה. נראה שבקרוב יהיה חוק לאסור כל מי ששואל שאלה כזו))))) 142 הודעות מקיריל, אבל הוא לא משתמש בחיפוש. חבל.
כן, זה לא העניין, רק הרבה דעות, הרבה סתירות. אז החלטתי לוודא שוב. ולאסור או לא לאסור זה עניינך.
מאוד מונומנטלי ועם הרבה אותיות?
לא יותר מ-100 תווים. אחרת, אני חושש שהקוראים לא יוכלו לשלוט
כמו
אני לא אוהב
271374 16 באפריל 2012
פָנקֵייק. האם אני יכול לפנות לאנשי שירות? הגיע לקוח. - עיר בירה. המועד האחרון להכרזה הוא 3-4 שבועות. .sam בשלב זה dviglo על ניתוח עבור 17k קנייה. אני נותן עבור 7k. להדביק את זה. אני מקבל בונוס פי 2 יותר ממה שהשקעתי. ומה - זוהר. ובעבודה אני אשקיע כנראה 8 שעות. קַבְּלָן. ונקודה. על הנושא של החלפת ה"חזק יותר" באמת. יכול בהתחלה מה לתקן את השרשור? סוג של תחליף למנוע חזק יותר. ומי יכתוב שרשור של ותיק שהשרשור מאוד מונומנטלי ועם מספר גדול של אותיות?
אני תומך בחשבון כדי לתקן את ה-Temko
כמו
אני לא אוהב
271374 16 באפריל 2012
עד החורף לא אכתוב כלום, עכשיו אני מצטער על השרבוט, ואז אאסוף הכל בנקודה ומאה מאמרים.
זה לא יהיה רע
כמו
אני לא אוהב
Muchacho 17 באפריל 2012
כמו
אני לא אוהב
mouse.male 17 באפריל 2012
כמו
אני לא אוהב
Muchacho 17 באפריל 2012
הוא כתב קצת על משהו אחר עד כמה שאני זוכר.
יחידות הכוח הראשונות של משפחה זו נולדו ב-1975. הם נועדו להיות מותקנים על רכבים כמו מיצובישי גלנט. באותה תקופה, למנוע היה נפח עבודה שווה ל-1850 - וסנטימטר מעוקב. הגרסה הבאה הכילה יותר דלק, הייתה בעלת יציקה שונה על הבלוק וקוטר צילינדר שונה.
בשנת 1980 יוצר מנוע, מצויד בהזרקת מונו, טעינת טורבו ובעל 12 שסתומים. לרוב זה הותקן על Lancer EX2000. השלב הבא בפיתוח היה 1984, כאשר גרסת הזרקה של יחידת הכוח עם 8 שסתומים נכנסה לייצור סדרתי. לאחר כמה שינויים, שינוי זה הותקן על כלי רכב שונים מ-1986 עד 1988.
תשומת הלב! נמאס לכם לשלם קנסות ממצלמות? נמצאה דרך פשוטה ואמינה, והכי חשוב 100% חוקית, לא לקבל יותר "מכתבי אושר". קרא עוד"
לאחר מכן, יחידת הכוח שונתה באופן משמעותי, שבזכותה נולדו גרסאות ה-DOHS. מאפייני הכוח עלו באופן משמעותי, וההשפעה השלילית של גזי הפליטה על האטמוספרה פחתה. ב-1987 החלו לייצר מנועים עם 16 שסתומים. הם היו גרסה קטנה יותר של השינוי הישן, ראש הצילינדר לא עבר שום שינויים.
בשנת 1993, יחידת הכוח עברה שינוי עמוק נוסף, והופיעה גרסה שבה גלגל התנופה הותקן על 7 ברגים. במקביל לחדשה המשיכו לייצר את הגרסה הישנה. גרסאות המצוידות ב-8 שסתומים הוצאו מייצור סדרתי כאשר התקנות הסביבתיות הוחמרו.
הסוג האחרון, הכולל קרבורטור, לא הפסיק להיות מיוצר בשל רמת האמינות הגבוהה והעלות המשתלמת שלו. הוא הותקן על כלי רכב מסחריים עד 1998. בתקופה שבין 1992 ל-1997 הותקנה יחידת הכוח הן על רכבי ראלי והן על מכוניות עירוניות.
ליחידת הכוח של מיצובישי 4g13 יש מספר תכונות שקובעות את העלות שלה. אלו כוללים:
נפח העבודה של המנוע, מגיע ל-1298 סנטימטר מעוקב.
הספק מירבי, שנע בין 67 ל-88 כ"ס. עם.
מומנט שווה ל-118 N*m ב-3000 סל"ד.
הדלק המשומש, שתפקידו יכול להיות ממלא על ידי AI - בנזין 92 או 95.
צריכת דלק מגיעה ל-3.7 - 10.6 ליטר ל-100 ק"מ.
זמינות של מערכת DOHS, 4 צילינדרים ו-12 שסתומים.
קוטר הגליל הוא 71 מ"מ.
מספר שסתומים לכל צילינדר. מספרם יכול להיות שווה ל-2 או 3, תלוי בשינוי.
הספק מרבי של 82 ליטר. עם. ב-5000 - x סיבובים לדקה.
היעדר מנגנון לשינוי נפח העבודה של צילינדרים ומערכות התחלה-עצירה.
יחס דחיסה של 9.7 - 10.
מהלך הבוכנה הוא 82 מ"מ.
הזרקה מסוג הזרקה.
המשאב של המנוע, שהוא 250,000 ק"מ.
יחידת הכוח של מיצובישי 4g13 משמשת כפלטפורמה ליצירת מספר רב של מנועי 4G מודרניים.
חלק מהנהגים מתקשים למצוא את לוחית הרישוי על המנוע. כדי למצוא אותו, אתה צריך לפתוח את מכסה המנוע ולשים לב לפער בין סעפת לתיבת ההילוכים. ישנה העמסה קטנה על הבלוק, ששטחו כ-14 סנטימטר רבוע. קבוצת המספרים הנדרשת ממוקמת עליו.
יש מקרים שבהם לא ניתן לפרק אותם בגלל לכלוך. זה יוצר הפרעה מוחשית אם לנהג אין מושג איפה המספר. במצב כזה תצטרכו לשטוף, ואז להתחיל לחפש.
מנוע המיצובישי 4g13 עמיד למדי ותקלות נדירות. עם תחזוקה ותיקון בזמן, אתה יכול להאריך את חיי המנוע לכמה עשורים. עם זאת, בעיות מסוימות מתעוררות עם טיפול לא מתאים. ואם התמוטטות לא תבוטל בזמן, אז זה יכול להוביל לתוצאות לא רצויות ולגרור הוצאות ניכרות. בעיות אופייניות כוללות:
סיבוב של פגזי מיסב גל הארכובה. בעיות כאלה מתרחשות כאשר הרכב באיכות ירודה לאחר תיקון. כדי לחסל אותם, תצטרך להוציא כסף.
התמוטטות של חוטי מתח גבוה עקב מצתים באיכות ירודה. תצטרך לשנות את החיווט לעתים קרובות למדי, גם אם אתה משתמש רק בחלקים מקוריים.
הופעת טבעות שנועדו להסיר עודפי שמן מדפנות הצילינדר. ניתן לפתור את הבעיה על ידי פירוק וניקוי. לזמן מה ניתן להחזיר את הניידות בעזרת נוזלים מיוחדים.
התחממות יתר של המנוע הנגרמת על ידי מאוורר שבור או אטימות לא מספקת של מערכת הקירור.
בלאי מהיר של מיסבי המצמד. הופעתה של בעיה מסומנת על ידי רעש לא אופייני במהלך התחלה קרה או קולות שקשוקים בעת הפעלה במהירויות נמוכות.
מזרקים סתומים המתרחשים בעת שימוש בבנזין באיכות נמוכה.
רטט קל בהתחלה קרה. תופעה דומה מצביעה על התמוטטות של חיישן הטמפרטורה.הוא שולח אות שגוי למחשב המובנה. כתוצאה מכך, יש בעיות הקשורות בקביעת הרכב תערובת דלק האוויר.
ניתן למנוע את התקלות המפורטות על ידי אבחון בזמן ומעקב אחר פעולת המנוע.
למרות השימוש בטכנולוגיות חדשניות בעת יצירת מנוע מיצובישי 4g13, ניתן לבצע תיקונים במוסך אישי עם כמה כישורים, ידע וציוד בסיסי. חובב הרכב יכול לבטל בעצמו חלק מהבעיות שתוארו לעיל.
הסיבה לבדיקה היא רעש זר, ריח אנטיפריז או בנזין וכן עשן מצינור הפליטה. אם אכן מתרחשת תקלה, אז הנהג בעצמו יכול:
רכוש והתקן מנוע חדש, מיסבי מצמד או מצתים. כדי לעשות זאת, תצטרך ליצור קשר עם חברה מתמחה או לקחת חלק במכירות פומביות יפניות.
החלף את יחידת הכוח או הרכיב הפגום במסגרת האחריות אם המנוע נרכש ממשווק מורשה והיה בפעולה לזמן קצר.
קנה חרירי, חיישן טמפרטורה או חלקי חילוף אחרים לניתוח אוטומטי ברוסיה להתקנה עצמית. לצעד כזה יש סיכון מסוים, שכן הוא צפוי לקנות חלק שיש לו משאב קטן או פגם שאינו מורגש במבט ראשון.
מנוע מיצובישי 4g13 הוא יחידת כוח אמינה, אך אפילו הוא זקוק לדלק איכותי, לחלקים מקוריים ולתחזוקה שוטפת.
