תיקון מנוע פולקסווגן פאסאט B3 עשה זאת בעצמך

מנוע ה-RP הותקן על מכוניות:

פולקסווגן פאסאט B3 / פולקסווגן פאסאט B3 (312) 1988 - 1994
פולקסווגן פאסאט וריאנט B3 / פולקסווגן פאסאט וריאנט B3 (315) 1988 - 1994

פולקסווגן גולף 2 (191, 193) 1984 - 1988
פולקסווגן ג'טה 2 / פולקסווגן ג'טה 2 (165, 167) 1984 - 1988
פולקסווגן גולף 2 / פולקסווגן גולף 2 (1G1) 1989 - 1992
פולקסווגן ג'טה 2 / פולקסווגן ג'טה 2 (1G2) 1989 - 1992

סיאט טולדו (1 ליטר)

יום טוב לכולם, בעצם התבגרתי קצת כדי לתאר איכשהו את כל ההליך שביצעתי בספטמבר.
סימפטומים: הדחיסה נעלמה, ובכן, אם לא לגמרי, אז היא ירדה מאוד לאחר שהמנוע נאלץ לנסוע כמעט 300 ק"מ ללא שמן, ואז הוא גם רתח ללא משאבת מים בנוסף. ריחמתי עליו מאוד, והוחלט לפתוח ולראות מה יש בתוכו.
חלקי חילוף נקנו מראש.
טבעות נשר
מוט חיבור / מיסבים ראשיים
אטמי שמן (כל 4 החלקים)
אטם ראש צילינדר, כיסוי שסתום, כיסויי אטם שמן, אספנים, מזרן
מכלול מצמד
Starter Bendix, Bendix fitulka (עבור תיבת הילוכים)
אטמי שמן תיבת הילוכים
שמן תיבת הילוכים
שמן מנוע
לְסַנֵן
נוזל קירור
רצועת טיימינג ורולר, הוחלט להשאיר את אלו שהיו.

הכנתי מוט קטן על התקרה מ-16 ברזל וקניתי 2 כננות של 1 טון.

אז, אנחנו הולכים.
אנחנו נוסעים את המכונית לתוך המוסך ושוכחים שיש לנו אותה.

הלכתי לשני, למזלי היה לי את זה.

נתק את הסוללה והסר אותה רחוק יותר. אנחנו מסירים את החוטים לגנרטור, מתח גבוה, מנתקים את כל השבבים, מבריגים את צילינדר המצמד, צינורות ואקום, תעלות אוויר וכל הפסולת.

... דברים קטנים נעשים, עכשיו לגבי הבירה.
... הדבר הראשון שאנחנו צריכים זה הפגוש. אנו קורעים ממנו את הפגושים, מסירים את הגריל, משחררים את 4 הברגים של ההקשחה ומושכים אותו קדימה.

אחרי זה אנחנו צריכים להסיר את הפנסים ואת כל הקרביים. מכיוון שאין לי שם תעלות אוויר, כדי שלא אפריע, פשוט הורדתי את כל הפנים שלי עם הסקי. 4 ברגים מתחת למכסה המנוע ו-4 איפשהו מתחת לפנסים, תמצא.
הנה היא.

עַכשָׁיו. עכשיו אני מציע לנקז את הנוזלים, אתה מבין, זה הרבה יותר נוח ככה

אנחנו מחליפים דלי או אגן, מסירים את הצינורות ומנקזים הכל עד הטיפה האחרונה כדי לא להכתים את הרצפה המלוכלכת ממילא. יהיה צורך להסיר את התרמוסטט כדי לנקז הכל מהיחידה. להסיר את כל הצינורות. אז טוב לנקז את השמן.

כדי שאוכל להתקרב, הרמתי את העין בכננת והסרתי את הקורה הקדמית (לא יודע איך בדיוק).

אנחנו מורידים מעט את המנוע, לוקחים 2 ברבים ומסירים את הסוגריים של צינור היניקה. זהירות, לפעמים הם יכולים לעוף.

נשאר לפרק 2 כריות ואת המנוע מתיבת ההילוכים על הרצפה.

אנחנו מסדרים הכל בערמומיות. לפני. על המדינה הזו.

לַחסוֹם. המפיץ כמובן הפך חמוץ.

ומצב הבוכנה. למרות שהייתה פריצת דרך של גזים, טבעות הנפט לא שכבו, אבל כנראה שטבעות הדחיסה איבדו את גמישותן. מוגדר לכיבוי בנפט.

לצערי הרב, הדוח יצא רק בהסרה וקצת על פירוק. כל זה נובע מהעובדה שעשיתי רק את התיקונים לבד, אף אחד לא עזר, וכמעט שלא היה זמן לצלם, וכשהתחלתי לאסוף, זה בכלל לא היה תלוי בזה.

מידות: הרווח במנעולי הטבעות הוא 0.2-0.4 לפי הספר - זה מתאים לחלוטין לתקן. התפוקה בצילינדרים לרווח במנעול היא מקסימום 0.05. טבעות חדשות כמעט לא משנות את המצב, לפחות לא תרגיש עם בדיקה.
לא נצפתה תגובה צירית ל/in. לא היה חוט פאשיסטי למדידת המרווח במיסבים, אז פגעתי בו. כאילו הכל בסדר.
את מצב הספינות ניתן לראות בתמונה - נצפה רעב קל ללא שמן.
מצב הטבעות אינו טוב במיוחד. חדש אלסטי יותר.
באופן עקרוני, אני שמח שטיפסתי לשם, אבל אני לא שמח שהכל היה כל כך טוב שם שאני מטפס לשווא.
באופן כללי, זה הכל לעת עתה, אני יכול להוסיף.
אם יש לך שאלות - שאל, אני אשמח לענות.

אם לא מצאת מידע על המכונית שלך, בדוק את המכוניות שנבנו על הרציף של המכונית שלך.
במידה רבה של סבירות, המידע על תיקון ותחזוקה יתאים גם לרכב שלך.

כל התיעוד באנגלית מסומן (eng.), בגרמנית - (ger.)
לכל מי שיש לו פולקסווגן, ידיים והרצון לעשות איתם משהו.
לכל מי שיש לו פולקסווגן, ידיים ורצון לעשות משהו על ידם.

להלן דוחות תמונות על תיקון ותיעוד מפורט על מכוניות:

פולקסווגן פאסאט B3 / פולקסווגן פאסאט B3 (קוד דגם: 312) 1988 - 1994
פולקסווגן פאסאט וריאנט B3 1988 - 1994

שיפוץ מנוע 2E בפולקסווגן פאסאט B3 (רוסית) דוח תמונה
מנוע ה-2E הותקן על מכוניות: פולקסווגן פאסאט B3 (31), פולקסווגן פאסאט B4 (3A), פולקסווגן גולף 3 / ונטו (1H), פולקסווגן קוראדו (509), סיאט איביזה / קורדובה (6K), סיאט טולדו (1 ל') .

תיקון ראש צילינדר של מנוע 2E (רוס.) דוח תמונה.
הסיבות המקוריות לתיקון ראש צילינדר היו:
· הצליל "ציוץ" בעת לחיצה על דוושת הגז
· תגובות מאוחרות של בדיקת הלמבדה.
צריכת דלק גבוהה
פעולה לא יציבה של מנוע קר
· דינמיקה לקויה.

שסתום אוורור ארכובה מנוע 2E, בדיקה, פתיחה, תיקון (רוס.) דוח תמונה.
החלפת דיאפרגמה קרועה, שסתומי אוורור ארכובה מקוריים ולא מקוריים.

החלפת ציפויי פיר הביניים במנוע ה-RP, מבלי להסיר את המנוע (רוס.) דוח תמונה
כבר נכתב הרבה על האור המהבהב ועל זמזם לחץ השמן, גם לי הייתה בעיה זו. רשת מקלט השמן הייתה נקייה, המשאבה עבדה. החלפת המיסבים הראשיים והמחברים של מוט החיבור כמעט לא עזר. קריאת הפורום my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 העלתה את הרעיון של הצורך לבדוק את ציפיות הציר האמצעי - הבדיקה הראתה משחק של ציר הביניים בציפוי האחורי

החלפת אטמי ראש צילינדר, מנוע RP לפולקסווגן פאסאט B3 (רוסית) דוח תמונה
כל הנהלים מתוארים בפירוט בספרים, ובאתר my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 אציין רק כמה נקודות שנראות לי חשובות.

שיפוץ מנוע RP בפולקסווגן פאסאט B3 (רוסית) דוח תמונה
תסמינים: הדחיסה נעלמה, ובכן, אם לא לגמרי, אז היא ירדה מאוד לאחר שהמנוע נאלץ לנסוע כ-300 ק"מ כמעט ללא שמן, ואז גם לרתוח ללא משאבת מים בנוסף. ריחמתי עליו מאוד, והוחלט לפתוח ולראות מה יש בתוכו.

מנוע RP Bulkhead עבור פולקסווגן פאסאט B3 קילומטראז' 350,000 ק"מ (רוסית) דוח תמונה
המחיצה של המנוע, אנחנו לפחות הבעלים השלישיים, לפנינו המנוע נהרג, הבנו לפי מצב השמן המרוקן הדומה למזוט. המנוע עבד עם רטט בסרק, אזהרת לחץ השמן הופעלה בקיץ, שריפת שמן מוגברת, הספק מופחת.

האוגן על המנוע התפוצץ. תיקון ראש צילינדר בפולקסווגן פאסאט B3 עם מנוע RP (רוסית) דוח תמונה.
האשם בהסרת ראש הצילינדר הוא האוגן שניצב בתחתית ראש הצילינדר. נסעתי לעבודה בלילה ופתאום נשמע הזמזם ונורית לחץ השמן נדלקה, מיד בצד הדרך וכיבתה את המנוע, אני מרים את מכסה המנוע, יש בית מרחץ, הסתכלתי על מחוון הטמפרטורה - 80 מעלות, הבנתי שהאנטיפריז עף החוצה כל כך מהר שהמסודרים לא הספיקו להגיב, בכלל האוגן התפוצץ.

שיפוץ מנוע KR בפולקסווגן פאסאט B3 GT (רוסית) דוח תמונה.
ובכן, סוף סוף, הוא חיכה בכנפיים, כי כבר אי אפשר היה להמשיך ככה. צריכת שמן ב-10 אלף הק"מ האחרונים גדל ל-1 ליטר / 200 ק"מ. (ששווה למחיר הבנזין). מסך עשן עבה יוצא מהמשתיק במהלך נהיגה אקטיבית.

החלפת רצועת ההינע במנוע AAA VR6 2.8 (רוסית) דוח תמונה
הגיע הזמן לשירות קטן. מומלץ להחליף את רצועת ההינע כל 120 אלף, בנוסף לעובדה שהיא אחת לכל דבר במנוע הזה. לאחרונה, החגורה החלה לשרוק, ולמה לסחוט את המקסימום, באופן כללי, הליך ההחלפה מתואר בדוח זה.

תיקון מנועי דיזל פולקסווגן פאסאט B3 / B4 (1Y, 1Z, RA, SB, AAZ) (רוסית) המדריך מכסה מנועי דיזל: RA 1.6l. 59 קילוואט (80 כ"ס) טורבו SB 1.6L 59 קילוואט (80 כ"ס) טורבו 1Y 1.9 ל' 47 קילוואט (64 HP) 1Z 1.9L 66kW (90 HP) Turbo AAZ 1.9L 55 קילוואט (75 כ"ס)

מאפיינים טכניים ונתונים להתאמת מערכות הרכב:
מנוע ומערכת קירור, הצתה, מערכת דלק, מתלים, נפחי נוזלים וכו'.

מידע על תיקון מנועים VAG / תיקון מנועים
מידע זה על תיקון מנוע חל על כל רכבי VAG. כדי למצוא במהירות את התיעוד עבור המנוע שלך, פשוט הקש Ctrl-F במקלדת והקלד את האותיות של המנוע שלך. לדוגמה: 2E או BSE (אנגלית בלבד!)

מערכת קירור, חימום, אוורור ומיזוג אוויר
(מערכות קירור, חימום, מיזוג אוויר ובקרת אקלים)

מערכות בקרת אקלים לרכב (רוסית)מכשיר ועיקרון הפעולה. תכנית ללימוד עצמי. בקרת אקלים ברכב, עקרון הפעולה של המזגן, קירור, מכשיר מיזוג אוויר, ויסות מערכת, הפעלת מאוורר קירור, ויסות טמפרטורה, שירות.

Climatronic - בנייה ותפקוד (אנגלית) עיצוב ועיקרון הפעולה. תכנית ללימוד עצמי.

התקנת חיישן מצב מצערת קרבה, Digifant, מנוע 2E (רוס.) דוח תמונה
זה הזמן לשנות את חיישן מיקום המצערת (TPS). תסמינים: חוסר יציבות של סרק וטבילה עד לעצירת המנוע. במרחב העצום של הרשת יש מידע רב על חיישנים ללא מגע, היה רצון להכניס רכיב מודרני לגוף של מכונית למבוגרים.

מודרניזציה של ה-DMRV במנוע 2E עבור ה-DPDZ 3102.3855 ללא מגע (רוסית) דוח תמונה
כל בעלי מנועי 2E מודעים לבעיה זו. כשהמכונית מוציאה את עצמה בגז, אז מיד המהפכות נכשלות, לפעמים הן חוזרות למקום, ולפעמים האוטו נתקע, ולפעמים אפילו דוכן בתנועה. הוחלט להתחיל להחיות את ההזרקה.

החלפת TPS שבעה פינים לארבע פינים, ניסיון בהחלפת TPS (רוס.) דוח תמונה
התמודד עם הבעיה של חיישן מיקום המצערת (TPS). היה לי אחד עם שבעה פינים, tk. פעם הייתה תיבת הילוכים אוטומטית. הלכתי לשוק לחפש - לא היו כאלה, היו רק ארבע פינים. אחר כך עברתי באינטרנט וגיליתי שאלו לא למכירה בכלל. איך להיות? התחלתי ללמוד את החלק הקריטי הזה של הזרקת המונו.

מערכות הזרקה והצתה
מידע זה על מערכות הזרקה חל על כל רכבי פולקסווגן, סקודה, סיאט, אאודי.
מידע כללי על מערכות הצתה
מתאים להרבה מכוניות פולקסווגן, סקודה, סיאט, אאודי

תיקון משאבת דלק למנוע AAM (רוסית) דוח תמונה.
הכל התחיל בעובדה שמשאבת הדלק נתקעה. עברתי והתחלתי להרכיב, התמונות של ההסרה התבררו כלא מוצלחות, לכן אני מתאר רק את תהליך ההרכבה, הפירוק לא מאוד שונה.

מידע כללי על מערכות דלק
מתאים להרבה מכוניות פולקסווגן, סקודה, סיאט, אאודי

החלפת כיסויי מגן (אנטרים) מפרקי CV עבור פולקסווגן פאסאט 1994, מנוע 2E (רוס.) דוח תמונה.
בדיקת ציוד הריצה של המכונית גילתה בלאי של כיסויי הגנה (אנטרים) של הצירים הפנימיים והחיצוניים, גל ההינע השמאלי. הכריכות מכוסות בסדקים קטנים, ונוצרו מספר קרעים, שומנים משתחררים. יש צורך בהחלפה של אנתרים.

הסרה ופירוק של גל ההינע הימני בפולקסווגן פאסאט B3-B4 (רוס.) דוח תמונה
בעת פירוק ושטיפה מוחלטת של הצירים, עלולים להתגלות בלאי מסוים של החלקים המרכיבים אותם וייתכן שיידרש החלפה מלאה שלהם. במקרה זה, כדאי יותר לרכוש ציר חדש, עם כיסוי מגן חדש, מהדקים ושומן.

פירוק של מפרקי קורות החיים הפנימיים והחיצוניים (רוס.) דוח תמונה.
בעת החלפת תא המטען, אם לכלוך נכנס לשומן, יש לפרק את מפרק ה-CV, לשטוף מהשומן הישן, ואז להרכיב ולמלא בשומן חדש. עבודה זו אינה קשה כלל, אך היא דורשת דיוק ותשומת לב.

החלפת המגפיים ובולמי הזעזועים האחוריים פולקסווגן פאסאט B3 Variant (רוס.) דוח תמונה.
החלטתי לכתוב דו"ח על החלפת האפנים של הבולמים האחוריים, באופן כללי, שאפשר לומר על החלפת התחמושת במחוצה.בהתחלה רציתי רק להחליף את האנטירים, אבל אז הקפיצים האחוריים התבלבלו (הם צנחו עד כאב).

מידע כללי על השעיה
מתאים להרבה מכוניות פולקסווגן, סקודה, סיאט, אאודי

תיקון משאבת ABS Teves Mark 2 (ABS Teves 02, Teves Mk II, ATE Mk2) (רוס.) דוח תמונה.
מערכת בלימה נגד נעילה ABS Teves 02 / ABS ATE 02 הותקנה על מכוניות:
פולקסווגן פאסאט B3 / פולקסווגן פאסאט B3 (קוד דגם: 312)
פולקסווגן פאסאט וריאנט B3 / פולקסווגן פאסאט וריאנט B3 (קוד דגם: 315)

מתקן בלימה נגד נעילה "Teves" עם נעילת דיפרנציאל אלקטרונית (EDS) (רוס.) עיצוב ועיקרון הפעולה. תוכנית לימוד עצמי 117 פולקסווגן / אאודי. מערכת זו הותקנה על פולקסווגן גולף II / ג'טה II, פולקסווגן פאסאט B3 / B4, פולקסווגן קוראדו וכו'.
תכולה: דיפרנציאל, נעילת דיפרנציאל מכנית, נעילת דיפרנציאל אלקטרונית (EDS), דיאגרמת כוח משיכה, מבנה כללי של מערכת EDS, יחידה הידראולית עם בלוק שסתומי EDS, עבודה ABS עם EDS, יחידת בקרה עם פונקציית אבחון עצמי, דיאגרמת מעגלים.
תיאור כל מערכת הבלמים, החלפת רפידות בלמים, ABS וכו'. 5 מגה-ביט

הסרה והחלפה של משאבת הגה כוח ב-VW Passat B3-B4 (רוס.) דוח תמונה
משאבת הגה הכוח "סנוזה" מאוד, ולכן הוחלט לשנות אותה לחדשה. נרכשו משאבת ZF וליטר של נוזל הגה כוח.

מחיצת משאבת הגה כוח עבור פולקסווגן פאסאט B3, מנוע 1.8 RP, 1990 (רוסית) דוח תמונה
אם משאבת הגה הכוח רועשת, אבל עובדת, אפשר לשחזר אותה על ידי החלפת המיסב. עדיף גם להחליף את אטם השמן ואת כל טבעות ה-O באופן מיידי. המשחק לרוחב שלי במיסב היה איפשהו בסביבות 1-1.5 מ"מ. המשאבה הייתה רועשת, אבל היא לא זרמה. התוצאה לאחר המחיצה היא שתיקה בתא וחסכה 4-5 אלף רובל.

תיקון משאבת הגה כוח, דפיקות משאבה, מתלה הגה TWR (רוס.) דוח תמונה
המכונית מצוידת במתלה היגוי TRW עם משאבת 1H0 422 155C תוצרת ארה"ב. לא הייתה נקישה חזקה, אך נשמעת, במשאבת הגה הכוח. יחד עם זאת, הדבר לא השפיע בשום צורה על פעולת ההיגוי. הגעתי למסקנה שככל הנראה מת, מיסב המשאבה. מכיוון שהמשאבות שונות במקצת זו מזו בעיצובן, בפרט עם אטמי שמן, החלטתי קודם כל לפרק את המשאבה ולראות מה יש בה, ולאחר מכן לרכוש חלקי חילוף לתיקונים.

פירוק הגה כוח (GUR) למנוע פולקסווגן פאסאט B3 JR 1.6 (רוסית) דוח תמונה
הכל התחיל בצליל קצת מוזר שהגיע מההגה הכוח בעומס, בעת סיבוב ההגה. היה חשד לחגורה, אבל המתח נראה תקין. ואז גיליתי שהכל מסביב למיכל הגה הכוח מכוסה בשמן - אני פותח את המכסה - ויש קצף מוצק. זה נובע מדליפות אוויר ישירות במשאבה (המיסב שבור, אטם השמן נקרע או בלוי), או נזילות אוויר בקו האספקה. הוחלט לסדר את משאבת הגה הכוח. לאחר שקראתי את הפורום my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 ולאחר שאספתי הרבה מידע שימושי, החלטתי לשתף גם את החוויה שלי.

מחיצת הגה כוח לפולקסווגן פאסאט B3 (רוסית) דוח תמונה
אז הגיע הזמן שלי לסדר את הגה הכוח בפאסאט שלי, הסיבות למחיצה: אטם השמן טפטף, רעש המיסבים, הנוזל במיכל התחיל להקציף, ההגה הפך להיות הדוק. אני מציע דוח תמונה קטן.

ניתוח מלא של משאבת הגה כוח עבור פולקסווגן פאסאט B3-B4 (רוסית) דוח תמונה
לא כל כך קשה לסדר את משאבת הגה הכוח, לפרק אותה תוך חצי שעה, להסיע אותה למיסב חדש ולהרכיב אותה תוך שעה. ובכן, בתוספת זמן ההסרה - התקנה והחלפת נוזלים. ניתוח הראה כי בוכנת השסתום נתקעה במצב מעט פתוח (ראה תמונה), אך היא נתקעה כי הופיעה מדרגה על דופן השסתום עם קצה בולט שעליו נצמדה הבוכנה. פרטים בדוח.

הסרת גל ההיגוי בפולקסווגן פאסאט B3 (רוס.) דיווח צילום וסיפור אימה בלילה
שיניתי כאן את קבוצת המגע של מנעול ההצתה, רציתי לעשות בלי להסיר את הפיר, מלמעלה, אבל זה לא עבד, הייתי צריך להסיר את הפיר. ובכן, במקביל צילמתי, אם כי בטלפון, התוצאה היא דיווח הצילום הזה.

החלפת מתלה ההיגוי בפולקסווגן פאסאט B3 ללא הגה כוח (רוס.) דוח תמונה
לעבודה תזדקקו למפתחות 13,17,19,22 ומפתח גז או מקבילו, זוג קשרי פלסטיק לאבטחת הכיסויים.

החלפת מגף הגימבל ההיגוי עבור פולקסווגן פאסאט B3-B4 (רוסית) דוח תמונה
בהחלפת מוט ההיגוי, הבחנתי במגף הקרוע של קרדן ההיגוי והחלטתי להחליף אותו. אם תא המטען הזה מלא חורים, אז לכלוך ומים יתחילו להרוג את מתלה ההיגוי, ובנוסף, מים נכנסים לתא הנוסעים.

החלפת מוט ההיגוי לפולקסווגן פאסאט B3-B4 (רוסית) דוח תמונה
החלטתי לשתף את החוויה שלי בהחלפת מוט ההיגוי, tk. נמצאה התנגשות בקצה ובמנגנון הכדור של הדחף ליד המסילה. בסוף הדוח מסופקות דוגמאות של מפתחות מיוחדים תוצרת בית כדי להקל על העבודה.

פולקסווגן פאסאט B3 הראשונה ירדה מפס הייצור באביב 1988 והפכה כמעט מיד ללהיט מכירות - הרוכשים אהבו את הפנים המרווח עם חומרי גימור מעולים, תא מטען ענק ועיצוב פשוט, אך יחד עם זאת מאוד אטרקטיבי. בנוסף לשינויים דקורטיביים, גם פולקסווגן פאסאט B3 עברה שינויים טכניים: בסיס הגלגלים התארך, עיצוב המתלים האחורי השתנה, ומכשירי חשמל חדשים הופיעו. גם יחידת הכוח עברה שינויים: אם בגרסאות קודמות של רוח הסחר המנוע היה ממוקם לאורך, אז בשלושת העליונים הוא (אגב, ההספק של הנפחים שבהם - ה-V6 היה 174 כ"ס) קיבל סידור רוחבי. בנוסף, גרסאות עם הזרקת מונו הופיעו בקו המנוע: מכוניות כאלה היו מעט פחות דינמיות, אך על כך פיצוי מלא על ידי צריכת הדלק הנמוכה והיעדר בעיות בהגדרת הקרבורטור.

ככלל, המכונית התגלתה כעמידה ואמינה כמו קודמותיה: רק מסגרת ההיגוי נכשלה, שנכשלה לאחר כ-50: 100 אלף קילומטרים, והמתלים, שלא התמודדו היטב עם כביש רע. עם זאת, עבור תושבי מערב אירופה, הבעיה האחרונה לא הייתה רלוונטית.

בשנת 1993 הופסק ייצור פולקסווגן פאסאט B3. המכונית המפוארת הזו ללא ספק הוחלפה בפולקסווגן פאסאט B4: עם זאת, כיום ברחובות האירופיים, ועוד יותר מכך ברחובות הרוסים, ניתן למצוא את המכוניות הללו, שחלקן נסעו יותר ממיליון קילומטרים.

ייצור רוחות הסחר מהדור הרביעי החל ב-1994. כלפי חוץ, המכונית לא הייתה שונה מאוד מפולקסווגן פאסאט B3: הפנסים הקדמיים נעשו מעט צרים יותר, ובמקום "חזית" סגורה היה רדיאטור גריל - זה הכל. השינויים הגדולים ביותר חלו במערכות הבקרה והבטיחות: פולקסווגן פאסאט B4 צוידה בבלמי דיסק, קורות הגנה בדלתות, כריות אוויר קדמיות וצדדיות וכן במערכת ABS ועמוד הגה בטיחותי.

איך להחזיר חיים לרכב רחוק מלהיות חדש? איך לשפר את המאפיינים שלו במו ידיך? לסיום, איך לשחזר את רכב החלומות שלך - פולקסווגן פאסאט B3?
תשובות לשאלות אלו ואחרות תמצא בסרטון זה.
צפייה מהנה,
בברכה, אלכסנדר איגנאטוביץ'.

הו, כמה משקופים אפשר לראות בתמונה, אבל זה חוסך את זה במו ידיך. אם מעוניין אוכל להסביר אני עצמי בן 92. מנוע 2E. מיובא בשנת 95, ואנחנו עדיין רוכבים))))) גרודנה, מולדתי)))

כן, עשיתי הכל בצורה מושלמת, אבל את החיפוי כאן צריך כל הזמן להסיר מהידיות, הידיות החיצוניות מתקלקלות במהירות

כבוד, ידי זהב. כמו

איזו מין מוזיקה זו? מהו ימי הביניים בעיבוד מודרני? גדול! תגיד לי איך קוראים לזה. תודה.

אין צורך להכיר את ידית הבטנה של המנעול

מחלקה אוטומטית. ספר לי איך לעשות מעליות חשמליות מאיזה מכונית תתאים!

במקום הזבל המבריק הזה, גומי קצף מתאים ועולה פחות, וזה אפילו לא שהוא מתאים וזול יותר, אלא שגומי הקצף מבודד טוב יותר חריקות וכל דבר כזה מאשר הביטופלסט הזה או מה שזה לא יהיה.

רכב נחמד, וכמה תצטרכו להשקיע כדי שזה ייראה טוב?

פולקסווגן פאסאט B3 / B4 עם מנועי בנזין: RF / 1F / EZ / ABN / AEK / AFT 1.6 ליטר (1595 ס"מ³) 72-75-100 כ"ס / 53-55-74 קילוואט, AAM / ABS / ADZ / RP / PF / PB / PG / KR 1.8 ליטר (1781 ס"מ³) 75-90-107-112-136-160 HP / 55-66-79-82-100-118 קילוואט, 2E / ADY / AGG / 9A / ABF 2.0 ליטר (1984) סמ"ק) 115-136-150 כ"ס / 85-100-110 סמ"ק, AAA 2.8 ליטר (2792 סמ"ק) 174 כ"ס / 128 קילוואט ו-ABV 2.9 ליטר (2861 סמ"ק) 184 ליטר .ס / 135 קילוואט; הוראות שימוש, תחזוקה ותיקון.ייעוץ בבחירת חלקי חילוף, מפרט טכני מלא, תכונות תפעול ותיקון, פתרון תקלות בדרך, למעלה מ-600 צילומים מקוריים, דיאגרמות חיווט, מידות בקרה של הגוף. פולקסווגן פאסאט סטיישן (גרסה), סדאן (לימוזינה) מדגם B3 ו-B4 מ-1988 עד 1996

וידאו כוונון הזרקת מונו של פולקסווגן פאסאט B3 / B4 והחלפת רכזת ומסבים של הגלגל הקדמי (פולקסווגן פאסאט 88-96)