בפירוט: תיקון מנוע הונדה עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
הרבה זמן לא עדכנתי את הביקורת, עכשיו הגיע הזמן לבדיקה גדולה, לפי הסדר.:
קודם כל, שמנו לב לתיבת ההילוכים, שכן:
- זוהה ירידת לחץ של תא המטען על תיבת ההילוכים - החלפת תא המטען ובהתאם, גריז חדש.
- החלפת נוזל בתיבת ההילוכים (כל 40,000)
בזמן הקרוב מתוכנן להחליף את הנוזל במחסום.
באופן כללי, רכב ללא תקלות, לא היו תקלות במשך כל תקופת הפעילות.
מלבד העמוד הימני האחורי, הוחלט לדמם את שני העמודים האחוריים.
הדפיקה נעלמה, המתלים הפכו יותר מורכבים או משהו.
אתמול מכרתי רכב, הביקורת הזו נכתבה חצי שנה לאחר קניית רכב, אך משום מה היא לא פורסמה.
אחרי 4 שנות פעילות, מה אני יכול לומר על ההתאמה של הונדה.
היה ביד 1, נותח כל יום, הריצות לדעתי היו צנועות מאוד (במשך 4 שנים כמעט 80 אלף ק"מ).
לאחר זמן מה, עדיין החלטתי על נעלי ספורט 16, נתקלתי באופציה לגבי מחיר טוב. הפרופיל 185/55/16 (מפעל) התברר כקשוח יותר מה-14, הצריכה גדלה, הדינמיקה ירדה, אבל הטיפול הפך גבוה יותר והמראה.
במהלך אבחון המחשב של המכונית, זוהו סטיות באספקת הדלק, מומחים נתנו המלצות לבדוק את מסנן הדלק, משאבת הדלק, המזרקים.
מסנן הדלק ממוקם במיכל הדלק, יחד עם משאבת הדלק החלטתי להחליף אותם. ניתן להגיע אליהם על ידי הסרת הפלסטיק בין המושבים הקדמיים. כפי שלא אספר, יש סרטון מפורט ביוטיוב. מסנן עדין ומשאבת דלק עם מסנן גס נרכשו באוטומרקט. כשפירקתי ושלפתי את הפילטר, הפילטר היה שחור כמו פחם, ובאמבטיה הייתה בערך כפית של סוג של חול.
סרטון (לחץ להפעלה).
יום החופש והשמש הוא יום נפלא!
כשהמוכר נהג ברכב, מסתכל מתחת למכסה המנוע, ראיתי שהמנוע נשטף ופשוט מלא בפוליש. לשאלתי "למה?", לא קיבלתי תשובה מובנת. באופן טבעי, תוך 1.5 שנים התיישב עליו הרבה אבק, ועם הזמן הוא עדיין התלכלך.
בקיצור, החלטתי לשטוף את מנוע הבעירה הפנימית. לאחר מעקב אחר תהליך זה, הגעתי למסקנה שעדיף ובטוח יותר לעשות זאת בעצמך. קניתי מוצר לשטיפת המנוע, לקחתי מיכל מים (כי אין גישה למים), בקבוק פוליש ריק (לשטיפה), והתהליך התחיל.
אני אשאיר את זה כאן. פתאום מישהו יעזור.
במוסך של מגדל פיטו מוכר מצאתי שוכב מסודר בבטלה. לקחתי את זה לניסויים. הריצה מתפרקת בקלות. זה אם פתאום מישהו מתחיל להגיד שאי אפשר לסיים את הריצה)))
מיסב גלגל ימני של Zalyuftil. בהתחלה רציתי לקחת רכזת חוזה מהתאמה, אבל כפי שהתברר, רכזות מ-GD4 הן נדירות ועולות יותר מ-GD1,2,3. ההבדל ביניהם הוא בגודל של רצועות הכונן. מסיבה זו, במקום הרכזת המקורית, לקחתי זוג רכזות קדמיות מה- Honda Mobilio Spyke GK1. הם פופולריים מאוד בקרב מגדלי פיטו, מכיוון שקוטר דיסק הבלמים הוא 261 מ"מ לעומת 240 של זה המקומי, מה שאומר ששטח הלחץ של רפידות הבלמים גדול יותר ובתיאוריה הבלימה אמורה להשתפר. אחרת, הם מתחברים על ה-GD4. ב-GD1,2,3 יש צורך להחליף בנוסף את הכוננים.
הגיע הזמן להתאים מחדש את השסתומים. במקביל צילמתי את מצב מכסה השסתומים והנדנדות לאחר מספר החלפות של שמן GOOD. הכל כמו חדש - ללא קולה, ללא לכה, ללא משקעי פחמן. ובכן, ללא צריכת שמן, כמובן. במקביל, החלפתי את אטם שסתום ה-VTEC הדולף וניקיתי את המצערת ואת שסתום הסרק המאובק.
בעת עצירה ברמזורים החלו להרגיש טלטולים ובעיטות. עם תסמינים כאלה, הצעד הראשון הוא להחליף את הנרות, לבדוק את הסלילים ולהחליף את הסלרי בווריאטור. הנוזל בווריאטור התברר כל כך מלוכלך, לא חום טבעי.בתחילה שקלתי רק את הנוזל החלופי המקורי, אבל המחיר שלו מופקע במידה ניכרת. לכן, בחרתי לטובת Idemistu CVTF הלא מקורי, שהוא חצי מהמחיר המקורי. לאמינות של idemitsu מתווספת העובדה שמשרד זה עוסק בייצור של חומרי סיכה ORGINAL עבור קונצרן הונדה, מה שאומר שהאיכות אינה גרועה יותר.
מכאן תלמדו כיצד להסיר את המנוע ממכונית Honda Fit 2011. ההסרה מתבצעת יחד עם תיבת ההילוכים האוטומטית.
תיקון רכב עשה זאת בעצמך בכל מורכבות הערוץ מבוסס על אמיתי תיקוני מכוניות המגיעות לשירות רכב לצורך תיקונים "AvtoManual", ממוקם בעיר סברסק, אזור טומסק. כלי עזר ויזואלי לכל מי שרוצה לשפץ את שלו רכב באופן עצמאי וללא תשלום.
SCALELAB partner-www.scalelab.com/apply/agankevich?referral=132307 בית ספר חופשי> תיקון רכב הונדה: www.youtube.com/playlist? List = PLa8gwYzRiQNXf9HQ12y-7s3NplfjCFieM תיקון רכב Avtovaz: www.youtube.com/playlist? List = PLa8gwYzRiQNVd5Bl4ZNmwBPjhgYGecC5f תיקון רכב Niva: www.youtube.com/playlist? List = PLa8gwYzRiQNXENx48nLgoODrLP-pjlysy תיקון רכב של מאזדה: www.youtube.com/playlist? List = PLa8gwYzRiQNUKDXPCbaUfY4j-AIxdOXFi תיקון AvtoGaz: www.youtube.com/playlist? List = PLa8gwYzRiQNUPQ1ywvUhkuzhjK7EGmU5g
# תיקון רכב # תיקון # רכב # רכב # עשה זאת בעצמך # מוסך # ידני # ערוץ # יוטיוב # ידני # הונדה # מתאים # שמן # מעניין # מנוע # הידוק # בלוק # צילינדר # פקק # מכונית # ראש # ידי # רכב # מדריך #honda #fit #mator #remont
הגורמים העיקריים לתקלות ולתקלות במנוע הם אבק ולכלוך שנכנסים אליו בהכרח. דלק באיכות ירודה מזיק גם ליחידה. לרוב, יש תקלות של מנועים המשמשים באופן פעיל בתנאים עירוניים, שבהם לעתים קרובות יש צורך לשנות את מצב ההפעלה. במקרים רבים, האקלים הרוסי הקשה הוא גם אשם - הפעלת היחידה בקור אינה עוברת ללא השלכות.
תיקון של מנוע Honda Fit עשוי להיות נחוץ אם נעשה שימוש בחומרים מתכלים באיכות נמוכה במהלך הפעלת המכונית ולא מתבצעת תחזוקה שוטפת של הרכב. כשל במנוע יכול להיגרם כתוצאה מחימום יתר שנגרם ממערכת קירור דולפת או מכשל במאוורר.
נתונים סטטיסטיים מצביעים על כך שחמישים אחוזים מהיחידות שתוקנו תופעלו בצורה לא נכונה או לא טופלו מספיק. שאר המנגנונים הופכים לבלתי שמישים עקב הבלאי הטבעי של החלקים. תחנת כוח מודרנית מתוכננת בדרך כלל לשלוש מאות אלף קילומטרים. לאחר ריקון המשאב שלו, מנוע הבעירה הפנימית מתחיל לצרוך הרבה שמן, מופיעות דפיקות, רעש לא אופייני, כוח יורד או שהוא מפסיק להתניע לחלוטין.
תיקון מנוע Honda Fit במרכזים הטכניים של חברת JapAuto מתחיל תמיד באבחון החזותי שלו. בדיקה מאפשרת לזהות כמה תקלות ולצמצם את היקף החיפוש אחר ליקויים. לאחר אבחון חזותי, מגיע תורה של אבחון מכאני, המאפשר לך לבצע אבחנה מדויקת ולהמשיך ישירות לתיקון.
לרוב, התקלה היא מה שנקרא "הרעבת שמן", כאשר לחץ השמן במנוע הבעירה הפנימית הוא ברמה נמוכה מאוד או בכלל. במקרה זה, לאחר מספר שניות של פעולת המנוע, מתרחש חימום חזק של הספינות - מיסבים הזזה, מיד לאחר מכן נשבר סרט השמן בין עמודי גל הארכובה והבטות, שכבת האנטי-חיכוך של הספינות מתחילה להימס, הספינות. מרותכים לכתבי העת, לפעמים הם מסתובבים.
זה מוביל לעיוות של הפיר, מוטות חיבור, לעתים קרובות אפילו מיטת בלוק צילינדר מתפרקת. גם גל הזיזים ומיטותיו עלולים להינזק.אם מנגנון השסתום מצויד בדוחפים הידראוליים או מרימים הידראוליים, ללבוש מוצרים יחד עם שמן לפעמים להיכנס לציוד הידראולי זה, מה שמוביל לתפיסתם.
"הרעבת שמן" מתרחשת או כאשר נעשה שימוש בשמן באיכות נמוכה, או כאשר הרכב מופעל בטמפרטורות נמוכות, כאשר השמן מתעבה. בשני המקרים נוצרים משקעים, אשר לאחר מכן מתעבים עוד יותר. עקביות כזו הרסנית למנגנון נרכשת לרוב על ידי גריז במנועים של מכוניות יפניות ואמריקאיות במהלך נסיעות קצרות בחורף.
נזק לחלקים, כמו גם בלאי מואץ שלהם, עלול להיגרם מפגם נפוץ נוסף - חדירת נוזל קירור למערכת השמן. זה יכול לקרות הן במקרה של התחממות יתר או נזק למערכת הקירור, והן במקרה של אטימות לא מספקת של אטם ראש הצילינדר. גם דלק יכול להיכנס לשמן, מצב זה מתרחש לפעמים במנגנונים עם הזרקת דלק ישירה ובמנועי קרבורטור.
סיבה שכיחה נוספת לכשל במנוע היא התחממות יתר, המתרחשת כתוצאה מליקויים במערכת קירור המנוע. בעיות קירור נגרמות בדרך כלל מבעיות במשאבת נוזל הקירור או מנזילות. בעת התחממות יתר, הטמפרטורה של חלקי היחידה עולה בחדות, בוכנות מתחילות לדפוק את הצילינדרים, וראש הצילינדר מעוות.
תיקון של מנוע Honda Fit יכול להיות מורכב הן מתיקון הגיאומטריה של החלקים והן משיפוץ יחידות שלמות - מנגנון חלוקת הגז, מסננים, מצתים ומשאבת נוזל הקירור. לעתים קרובות מתבצע ניקוי אולטראסוני של החרירים.
לאחר התיקון, היחידה מורצה. בדרך כלל, תקופת הבדיקה היא שמונה מאות קילומטרים, במהלך הפריצה, עליך לפקח בקפידה על מצב פעולת המנוע - מספר הסיבובים לא יעלה על שלושת אלפים לדקה. לאחר הכניסה, מסנן השמן מוחלף, שמן חדש נשפך. אם הטכנולוגיה הופרה במהלך התיקון וההרכבה של המבנה, הליקויים יורגשו כבר בחמש מאות הקילומטרים הראשונים. במשך אלפיים הקילומטרים הבאים המנוע מופעל במצב עדין.
הונדה פיט הופיעה לראשונה בשוק היפני בשנת 2001 בגרסת 5 דלתות. מאוחר יותר החלו מכירותיו בארצות הברית ובמדינות נוספות. בשוק האירופי היא מוכרת יותר בשם הונדה ג'אז. מספר פעמים הוכרה מכונית השנה על ידי פרסומים יוקרתיים. הוא הושלם עם מנועים בעלי הספקים שונים, כולל התקנה היברידית. מאז תחילת המכירות נעשו שינויים ושיפורים מתמידים בעיצוב הרכב. בסוף שנת 2007 יוצא הדור השני של דגם זה. הגרסה החדשה שונה מהקודמת לא רק בגוף שונה, אלא גם בסט שלם.
Avtozam.com הוא העוזר שלך בתיקון ותחזוקה של רכב
השימוש שלך באתר זה מעיד על הסכמתך לכך שאתה משתמש בו על אחריותך בלבד.
וולאר רוסיה: כל הכבוד, בהצלחה.
הקש CTRL + D כדי להוסיף את העמוד לסימניות. הקש CTRL + D כדי לסמן את הדף.
מנוע L13A Honda Fit GD1
מחסן חלפים לרכב בוולדיווסטוק 8-800-550-14-08 מנוע L13A על Honda Fit GD1 קילומטראז' ביפן - 58.100.
תיקון תושבות מנוע על הונדה fit body GE mp4
סקירת בעלים של Honda fit 2
סקירת בעלים של Honda fit 2.
03 הונדה פייט ניתוח חלק 3
HondaFit 2011 - תיקון מנוע מס' 3
בחלק השלישי שמים חלקי חילוף חוזי על המנוע, מרכיבים את המנוע ומתקינים אותו.
החלפת מנוע Honda Fit
החלפת מנוע L13A במנוע חוזה.
HondaFit 2011 - תיקון מנוע מס' 2
בחלק השני תוכלו לראות את פירוק המנוע, כלומר: הסרת הקופסה מהמנוע, הסרת הקובץ המצורף.
מנוע שרשרת תזמון honda fit video 3
Honda Fit 2011 - תיקון מנוע מס' 1
מכאן תלמדו כיצד להסיר את המנוע ממכונית Honda Fit 2011. ההסרה מתבצעת יחד עם תיבת ההילוכים האוטומטית.
שיפור Honda Fit אינו מצריך אביזרים יקרים וידע מיוחד בתחום הכוונון. כפי שמראה בפועל, כדי להגביר את הכוח ולשפר את הטיפול, זה די מספיק כדי להחליף חלקים מהמתלים והמנוע. בואו נסתכל על העקרונות של חידוד הונדה באמצעות הדוגמה של דגם 2002.
ישנה חילוקי דעות בין מומחי כוונון רכב יפניים מנוסים לגבי הצורך להחליף את המצערת ב-Fit. יש האומרים שניתוח כזה אינו מביא לתוצאות משמעותיות. אחרים מאמינים בתוקף שהחלפת הבולם תוסיף כוח למערכת ההנעה ותפחית את התאוצה של הונדה. הסיבה העיקרית למחלוקת זו היא העובדה שלבולם המוגדל אין כמעט השפעה על מכוניות שיוצרו לפני 2002. שטיפה קבועה של המצערת עם מנקה איכותי תעזור יותר לרכב כזה.
עם זאת, רכבי הונדה חדשים יותר מצוידים במנועי הזרקה ישירה בשאיבה טבעית, אשר לאחר הגברת המצערת מספקים תערובת דלק רוויה יותר באוויר. מכאן, גידול בהספק המנוע בכ-15% ועלייה בדינמיקה ב-10%. בסופו של דבר, המכונית מאיצה מהר יותר, כשההאצה הופכת יציבה יותר לאורך כל הזמן עד שמגיעים למהירות המרבית של ה-Fit.
הדבר הראשון שצריך לעשות עבור כוונון הוא לבחור את החלק הנכון. בשוק קיימים בולמים שונים בקטרים הנעים בין 52 ל-56 מ"מ. כפי שמראה בפועל, חלקים עם קוטר גדול הם הביקוש הגדול ביותר. אבל, כידוע, קוטר כניסת האוויר של מקלט הונדה הסטנדרטי הוא 53 מ"מ. לכן די לו בולם בקוטר 52 מ"מ. האוויר שעובר דרך חלק כזה ייכנס במלואו למקלט, ואחריו, למנוע Fit. באשר ליצרן, לגורם זה אין חשיבות עקרונית. העיקר לא לקחת חנק בלי סימון, כי זה לא יביא שום תוצאה.
לאחר שהחלטת על החלק, אתה יכול להתחיל להכין את הכלים. לכוונון מכונית משנת 2002. אנחנו נצטרך:
מברגים פיליפס ומברגים שטוחים;
סט מפתחות ברגים;
ברגים חדשים לחיזוק;
צְבָת;
סוג נקי יותר של ווין או מיצרן אחר.
ראשית, עליך לנתק את הגלי של צינור האוויר ולנתק את החיווט מבקר מהירות הסרק וחיישן מיקום המצערת. את האחרון יהיה צורך להסיר ולנקות משמן מנוע שסותם אותו כאשר מנוע ההונדה פועל. לאחר מכן, אנו מנתקים את הצינורות המחוברים לבולם. הסר את כבל ההנעה המכני והברג את המחברים המחזיקים את דש Fit.
השלב הבא הוא לנקות את המצערת. כדי לעשות זאת, חלק חדש חייב להיות מטופל עם מנקה, ולאחר מכן לנגב את פני השטח שלו עם סמרטוט נקי. לאחר מכן, אנו מתקינים את הבולם המוגמר במקום קבוע ליד מנוע ההונדה ואוספים את כל החלקים שהוסרו בסדר הפוך.
בעלי מלאכה מנוסים מייעצים להשלים את החלפת המצערת בהתקנה של מסנן אפס. זה מאפשר אפילו יותר אוויר להיכנס למנוע, מה שהופך אותו לחזק יותר ודינמי יותר. כוונון מסוג זה אינו מצריך ניסיון רב, אך יש להיזהר מאוד בבחירת חלק חלופי. כפי שמראה בפועל, במקרה של דגם Fit, האפשרות הטובה ביותר תהיה לקנות אפס. ספקטר HPR 0351, בעלות של כ 2,000 רובל. למסנן זה להבים בגודל האופטימלי, אשר מסירים לחלוטין אבק מהאוויר.
דגם טוב נוסף להונדה 2002 הוא מסנני ה-76 מ"מ K&N... כאשר קונים מוצרים מחברה זו, כדאי לשים לב למחיר. אם זה יותר מ 2.5 אלף רובל, אז זה חלק מקורי. אם העלות נמוכה יותר, סביר להניח שמדובר בזיוף.
לאחר רכישת הפריט, תוכל להמשיך לכוונון המכונית. מהכלים אנחנו צריכים מברג שטוח ופיליפס, סט ברגים וצבת. ראשית, אנו מנתקים את החיווט מהתקן DFID Fit.בעזרת מברג שטוח, הסר את פקק הגומי מצינור החיישן. אנו מבריגים את מחברי ה-DFID המחזיקים את האחרון מעל מסנן הונדה הסטנדרטי. הסר בזהירות את מסנן האוויר והשתמש בצבת כדי להוציא את פקקי הגומי מגוף החלק.
לאחר מכן, עליך לשחרר את ברגי ההידוק של חוט הקרקע מראש הצילינדר הסטנדרטי של הונדה. אנו מרכיבים את תושבת ההרכבה של המסנן החדש ומבריגים לתוכו 2 ברגים מההרכבה של חיישן זרימת הדלק. אנו מתקינים מסנן אפס מתחת ל-DMRV ומהדקים מעט את המהדק. אנו מחברים את שני האלמנטים עם המחברים הנותרים וממשיכים להשתמש ב-Fit. לאחר כוונון המכונית ב-2002, היא תהפוך לזריזה הרבה יותר. בנוסף, המנוע של Fit לא יתחמם כל כך. בנוסף, המכונית תתחיל לצרוך קצת פחות דלק.
